“Chào mọi người, tôi là Mã Lạp Biao Tử. Hôm nay tôi sẽ nấu một món cơm hầm đậu que với sườn heo cho vợ mình, nhưng lần này tôi không dùng gạo thông thường mà sử dụng loại gạo Bạch Ngọc Kinh đây!”

Hai ngày sau, MC nổi tiếng của chương trình ẩm thực Douyin – Mã Lạp Biao Tử – đã sớm đăng tải một video liên quan đến loại gạo Bạch Ngọc Kinh này.

Một kg gạo Bạch Ngọc Kinh này, anh ta đã phải chi gần 200.000 nhân dân tệ mới có được.

Mặc dù chi phí sản xuất video rất cao, nhưng hiệu ứng và lợi nhuận thu được thì thật sự đáng kinh ngạc.

Ngay khi video được đăng tải, chưa đầy năm phút, số lượt thích đã vượt qua con số 200.000.

Trong video, Mã Lạp Biao Tử điêu luyện rửa và cắt rau củ; sau đó anh ta chiên sườn heo cho đến khi chúng chuyển sang màu vàng nâu và tỏa ra mùi thơm đậm đà. Tiếp theo, anh ta cho gạo Bạch Ngọc Kinh đã ngâm sẵn vào nồi, đậy nắp lại và tiếp tục hầm.

Sau khi hoàn thành các bước chuẩn bị, anh ta lấy khăn lau sạch những vết dầu và nước trên bếp, rồi cúi chào và nói: “Nếu các bạn còn thừa vài ‘đánh like’, xin hãy giúp Biao Tử nhé, cảm ơn mọi người.”

Không lâu sau, món cơm hầm đã hoàn thành.

Khi nắp nồi được mở ra, hơi nóng bốc lên và mùi thơm đậm đà lan tỏa khắp không gian.

Sau khi được ngâm và hầm, kích thước của hạt gạo Bạch Ngọc Kinh đã tăng lên đáng kể; chúng lớn hơn hạt sen và nhỏ hơn một chút so với hạt trân châu trong trà sữa trân châu.

Có lẽ do đã thêm một lượng nhỏ dầu ăn khi ngâm gạo, bề mặt của hạt gạo sau khi nấu xong có ánh bóng mịn màng, trong suốt; nhìn từ xa, chúng thực sự giống như những hạt trân châu tròn đầy, mọng nước.

“Mọi người ơi, món này không hề có sai sót gì cả, thật là ngon tuyệt!” Mã Lạp Biao Tử múc một muỗng cơm và bắt đầu ăn ngon lành.

Cảnh này khiến người xem không khỏi nuốt nước bọt, ai nấy đều thèm thuồng không thể chịu đựng nổi.

“Biao Tử ơi, món này có vị như thế nào vậy?”

“Thật là tuyệt vời! 200.000 nhân dân tệ chỉ để mua một bữa ăn thôi sao… Biao Tử cũng giàu lên rồi đấy!”

“MC ơi, đừng ăn nữa đi, hãy nói thật xem món này có đáng giá không?” Người xem vội vàng đặt câu hỏi trong phần bình luận.

Cho đến khi số lượt thích video vượt qua mốc 1 triệu, chủ nhân video mới trả lời một số bình luận phổ biến nhất:

“Độ giòn của gạo thực sự rất tuyệt! Nó dai mềm nhưng không cứng, mang lại cảm giác ngon miệng như khi ăn trân châu gạo nếp cao cấp… Điểm quan trọng nhất là nó có một mùi thơ

Tôi xin nói thật với các bạn, nếu chỉ xét về hương vị thì gạo Bạch Ngọc Kinh quả thực vượt trội hơn nhiều so với gạo thông thường, và mùi vị của nó cũng ngon hơn rất nhiều so với siêu lúa 2000.”

Chỉ sau tám giờ, video này đã nhận được 4 triệu lượt thích và hơn 100.000 bình luận; sự phổ biến của nó là không thể chối cãi được.

Ngay sau đó, hàng loạt blogger như “A Qiang – Món ăn dân gian làng quê”, “Lang Vị Tiên”, “Lão Đào Nói Ăn”, “Cam Tử Quân”… lần lượt bắt đầu thử nghiệm với gạo Bạch Ngọc Kinh. Có người làm cháo từ gạo này, có người làm sushi, thậm chí có người còn dùng nó để làm món sago chanh dứa.

Trong chốc lát, khu vực ẩm thực trên Douyin gần như bị gạo Bạch Ngọc Kinh chiếm trọn.

Các nhà hàng cao cấp ở châu Á cũng nhanh chóng tung ra các món ăn đặc sản làm từ gạo Bạch Ngọc Kinh. Tuy nhiên, do giá thành cao và nguồn cung hạn chế, một bát cơm gạo Bạch Ngọc Kinh hấp chín lại được bán với giá lên tới 10.000 Hoa Nguyên.

Về lượng thức ăn, thì chỉ đủ cho một người bình thường ăn hai ba miếng mà thôi.

Đối mặt với mức giá khổng lồ như vậy, người dùng mạng đã phản ứng một cách gay gắt: “Thật là điên rồ, trong cơm này có pha vàng à?”

“Một miếng 5.000? Thật là ‘đầy lòng nhân ái’ quá, chắc chắn không hề muốn lừa đảo người nghèo đâu!”

“Ăn xong rồi có chương trình gì hay để xem không nhỉ?”

Nhưng điều trớ trêu là, dù giá cả cao đến mức phi lý, những món ăn làm từ gạo Bạch Ngọc Kinh ở các nhà hàng cao cấp vẫn luôn khan hiếm và nhanh chóng được đặt trước hết.

Những người đã thử nghiệm gạo Bạch Ngọc Kinh đều nhận xét rằng hương vị độc đáo, mùi thơm đậm đà và vị ngọt nhẹ khi vào miệng chính là những điểm nổi bật nhất của nó.

Hầu hết mọi người đều đồng ý rằng hương vị của gạo Bạch Ngọc Kinh thực sự vượt trội hơn siêu lúa 2000, và kết cấu của nó cũng tốt hơn nhiều.

Tuy nhiên, gạo này cũng không hoàn hảo; hạt gạo có độ cứng cao, hàm lượng nước thấp, vì vậy cần phải ngâm trước khi nấu mới đạt được hương vị tốt nhất.

Cùng vào thời điểm đó, các đoàn đại biểu từ các hiệp hội nông nghiệp của Pháp, Úc, Bắc Mỹ, Đức, Java và An Nam đã tập trung tại Thâm Liên Thành, hy vọng có thể hợp tác với công ty nông nghiệp Cam Tử để được tham gia vào ngành trồng trọt gạo Bạch Ngọc Kinh.

Ai cũng có thể nhận ra rằng, với việc giá của siêu lúa 2000 giảm xuống, công ty Cam Tử đã tìm thấy một loại lương thực chủ yếu mới có lợi nhuận cao hơn.

Nhưng cuối cùng, chỉ có Úc, Bắc M

Khi người đứng đầu bộ phận Trung ương An Nam là Ruan Yaohui nhận được tin này, anh ta lập tức cảm thấy thất vọng. Mặc dù Tập đoàn Senlian cũng sở hữu nhiều ngành công nghiệp tại khu vực An Nam, nhưng mối quan hợp hợp tác giữa hai bên vẫn chưa thật chặt chẽ. Ruan Yaohui hiểu rằng, nguyên nhân chính là do những ảnh hưởng tiêu cực từ cuộc xung đột cách đây năm năm; điều đó khiến Trần Diên Sâm hoàn toàn không muốn An Nam tham gia vào sự hợp tác này. Sau một lúc suy nghĩ, ông yêu cầu hiệp hội các vấn đề ngoại giao gửi thông báo cho Ethiopia, bày tỏ mong muốn trao đổi trực tiếp với Leggi. Tất nhiên, người mà ông thực sự muốn gặp là người nắm quyền thực sự đằng sau Ethiopia – Trần Diên Sâm.

Vào ngày 24 tháng 5, bộ phim “Avengers: Age of Ultron” đã được công chiếu, và điều bất ngờ là lần này Marvel đã mời một nhân vật mới tham gia – một cao thủ khí công người Hoa. Nhiều người ban đầu nghĩ rằng đây chỉ là phiên bản đặc biệt được Marvel tạo ra để phục vụ thị trường Châu Á. Nhưng khi vào rạp xem phim, họ mới nhận ra rằng vai trò của nhân vật này thậm chí còn quan trọng không kém gì Captain America ở Bắc Mỹ. Điều quan trọng nhất là, trong phiên bản được phát hành tại Châu Âu và Mỹ, nhân vật này vẫn không hề bị cắt bỏ.

Đồng thời, trong bộ phim “Godzilla II: King of Monsters” sẽ được công chiếu vào giữa tháng 6, cũng có những nhân vật người Hoa đóng vai trò quan trọng, và tất cả đều mang hình ảnh tích cực. Nhìn chung, những thay đổi này chủ yếu là nhờ vào sức mạnh ngày càng tăng của Hoa Quốc cùng với sự ảnh hưởng ngày càng lớn của người Hoa tại Châu Âu và Mỹ.

Vào buổi chiều cùng ngày, vào lúc 1 giờ, nhân viên của các công ty con như Vân Sự Express, Kuai Pao Takeaway, Orange Sea Technology… như thường lệ đang bận rộn với công việc thì đột nhiên nhận được một email thông báo từ trụ sở chính của tập đoàn. Tiêu đề email rất ngắn gọn, và nội dung bên trong cũng vậy: “Theo quyết định của tập đoàn, kể từ ngày 1 tháng 6, các công ty con như Vân Sự Express, Kuai Pao Takeaway, Orange Sea Technology, Orange Domain Technology, Orange Zi Jian Gong… sẽ áp dụng chế độ làm việc 4 ngày/tuần, nghỉ 3 ngày/tuần.”

Mức lương và các phúc lợi vẫn không thay đổi, việc đóng các khoản bảo hiểm vẫn được tiến hành như bình thường.

Kế hoạch làm việc cụ thể sẽ do các bộ phận xây dựng dựa trên tình hình thực tế, nhằm đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường.

Phần cuối email có chữ ký điện tử của Bộ Phận Nhân Sự Tập đoàn Senlian và cá nhân Trần Diên Sâm.

Đối với những công việc như nhân viên giao hàng Vân Sự hay người giao đồ ăn nhanh Hoa Quốc, nơi mà tiền hoa hồng là nguồn thu nhập chính, cơ chế lương mới sẽ được áp dụng theo hình thức “lương cố định + tiền hoa hồng + mức lương giờ làm việc tối thiểu”.

Ví dụ, tại các thành phố lớn như Thượng Hải, Yên Kinh, Thâm Quyến, nếu mức lương giờ thực tế của nhân viên thấp hơn mức chuẩn tối thiểu, hệ thống sẽ tự động bù đắp cho sự chênh lệch đó.

Ngoài ra, quy định nghỉ ngày ba ngày mỗi tuần sẽ được thực hiện nghiêm ngặt; việc làm thêm giờ sẽ không được phép nữa.

Bên cạnh đó, tập đoàn cũng đã công bố một loạt các cơ chế điều chỉnh lương khác.

Trong vòng ba giây sau khi email được gửi đi, mọi nơi trong các văn phòng trên toàn thế giới đều chìm vào sự yên lặng.

Chỉ vài giây sau đó, toàn bộ tầng lầu đó như “nổ tung” vì tiếng reo hò.

“Tôi không nhìn nhầm chứ? Chỉ cần làm việc bốn ngày mỗi tuần thôi à?”

“Giảm giờ làm việc mà lương vẫn không thay đổi?”

“Trời ạ, anh Sen này đúng là đang mang lại niềm vui cho mọi người rồi!”

Cần biết rằng, mặc dù các công ty con như Pinduoduo, Shenlan, Xingyuan, Tiangong, Kunpeng và Vân Khôn Hàng Thiên đã từ lâu áp dụng chế độ làm việc “bốn ngày làm việc, ba ngày nghỉ”, nhưng những công ty có lợi nhuận thấp như Vân Sự, KuaiPao, Orange Sea vẫn chưa thực hiện điều này.

Những công ty trước đã được hưởng chế độ “bốn ngày làm việc, ba ngày nghỉ” trong hơn một năm, trong khi những công ty sau vẫn phải sống trong tình trạng “nghỉ hai ngày cuối tuần” khổ sở.

Trước đây không hề có dấu hiệu gì, nhưng hôm nay bỗng nhiên mọi người đều nhận được email này, và tất cả đều vô cùng vui mừng.

Tại trung tâm chăm sóc khách hàng của chi nhánh giao hàng Hàng Thành thuộc Vân Sự, một nhân viên sinh năm 1995 mới làm việc được nửa năm đã vui mừng đến mức nhảy dậy khỏi ghế, khiến các đồng nghiệp xung quanh đều ngạc nhiên.

Bên ngoài các trạm tiếp tế cho nhân viên giao hàng tại các khu trung tâm mua sắm, những người giao đồ ăn nhanh đều nắm tay nhau, vui mừng nhảy múa, nụ cười trên khuôn mặt họ không thể nào kìm nén được.

Tại nhà máy chính của công ty Orange Sea Technology ở Thâm Quyến, sau khi nghe giám đốc xưở

Vào thời điểm này, mức lương cơ bản của công ty Orange Sea Technology đã tăng lên thành 6471.8 Hoa Nguyên, trong khi mức lương cơ bản của nhân viên bộ phận vận chuyển Kuaipao cũng đạt 3918.7 Hoa Nguyên.

Nếu là vào năm 5 năm trước, có lẽ sẽ rất khó để tiêu thụ những sản phẩm được sản xuất với chi phí lao động cao như vậy.

Nhưng Hoa Quốc ngày nay đã hoàn toàn khác xưa!

Năm 2018, tổng GDP của Toàn Quốc đạt 19.1 nghìn tỷ đô la Mỹ; nếu tính theo giá trị mua sắm tương đương, quy mô kinh tế của họ còn lớn hơn cả Bắc Mỹ.

Thêm vào đó, việc nâng cấp công nghiệp đã giúp tăng hiệu suất sản xuất, trong khi ngành nông nghiệp và chăn nuôi phát triển mạnh mẽ, khiến thu nhập của người dân ngày càng tăng lên, từ đó nâng cao khả năng tiêu dùng.

Việc điều chỉnh này của Tập đoàn Senlian đã tạo ra những tác động lớn đối với thị trường việc làm.

Nhờ có sự bảo đảm từ các nhà máy của Senlian, những người làm việc trong ngành sản xuất cơ bản đã có thêm nhiều lựa chọn mới.

Các nhà máy khác, nếu muốn giữ chân những công nhân giàu kinh nghiệm, buộc phải tăng mức lương giờ và cải thiện chính sách tiền lương làm thêm giờ.

Nếu không, tỷ lệ nhân viên thay đổi công việc sẽ tăng lên đáng kể, và sự ổn định trong sản xuất của các doanh nghiệp cũng sẽ bị ảnh hưởng.

Điều thay đổi rõ rệt nhất chính là số lượng vị trí việc làm tăng lên.

Vân Sự ngành dịch vụ giao hàng đã mở thêm 104.000 vị trí việc làm để bù đắp cho nhu cầu;

KuaipaoĐồ ăn giao tận nhà đã tuyển thêm nhiều người lái xe và nhân viên vận hành trạm giao hàng, với tổng số vị trí việc làm trên toàn cầu vượt qua 200.000;

Orange Sea Technology cũng tuyển thêm gần 92.000 công nhân lắp ráp ốc vít và kỹ sư bảo trì thiết bị.

Có thể nói, vào cuối tháng Năm, Tập đoàn Senlian đang rất bận rộn với việc tuyển dụng và mở rộng hoạt động kinh doanh.

Đối với thị trường tiêu dùng, điều này chắc chắn là một tin tốt.

Bởi vì những vị trí việc làm mới này không phải là những công việc tạm thời với mức lương thấp, mà là những công việc chính thức với mức lương cơ bản ổn định, chế độ bảo hiểm đầy đủ và thời gian nghỉ ngơi ba ngày mỗi tuần.

Trước Lễ Trẻ em Ngày 1 tháng 6, Hiệp hội Điện ảnh Hoa Quốc đã đặc biệt trao cho Tập đoàn Senlian một tấm biển vàng in dòng chữ “Giải Thưởng Đóng Góp Xuất Sắc Nhất Cho Ngành Điện ảnh Hoa Quốc”, cùng với chiếc cúp tương ứng.

Cần lưu ý rằng những giải thưởng này được trao cho Tập đoàn Senlian, chứ không phải cho công ty Orange Zi Yu.

Lý do rất

Hãy thử tưởng tượng xem: Khoảng 14 triệu nhân viên có thể về nhà đúng giờ vào lúc ba hoặc năm giờ chiều mỗi ngày, và mỗi tuần họ còn được nghỉ ba ngày. Khi có đủ thời gian rảnh rỗi, ngoài việc dành thời gian bên gia đình, các hoạt động như đi xem phim, du lịch hay tập thể dục đều là những cách giải trí được ưa chuộng nhất. Trong suốt năm vừa qua, chỉ riêng nhân viên của Tập đoàn Senlian đã góp phần vào doanh thu phòng vé của thị trường điện ảnh Hoa Quốc ít nhất 7 tỷ đồng, chiếm một phần mười tổng doanh thu của thị trường này. Hiệp hội Điện ảnh Hoa Quốc cũng chủ động thiết lập quan hệ tốt với họ, với hy vọng từ đó nâng cao sự quan tâm của nhân viên Tập đoàn Senlian đối với phim sản xuất trong nước, từ đó thúc đẩy sự phát triển của thị trường điện ảnh Hoa Quốc. Dù sao thì, không thể kỳ vọng vào những người giàu có và rảnh rỗi như nhân viên của Tập đoàn Senlian; liệu có thể mong đợi vào những người phải làm việc từ sáu giờ sáng đến tám giờ tối hàng ngày không? Rõ ràng, điều đó là không thực tế.

Đồng thời, Trần Diên Sâm cùng con trai mình đã lái trực thăng đến trung tâm nghiên cứu và phát triển của Vân Khôn Hàng Thiên ngay trước khi tan ca cuối tuần. Lý do Trần An Dục đi cùng là bởi vì động cơ của tàu vũ trụ chống trọng lực Lie Feng C1 chính là do ông ta thiết kế. Nửa giờ sau, trực thăng hạ cánh xuống sân bay của trung tâm nghiên cứu và phát triển Vân Khôn Hàng Thiên. Khi cửa khoang mở ra, Trần Diên Sâm và Trần An Dục lần lượt bước xuống máy bay. Người đầu tiên đón họ là Chủ tịch bộ phận Phương tiện bay chống trọng lực của Vân Khôn Hàng Thiên – ông Triệu Tạc Huyền, cùng với Kỹ sư trưởng nhóm dự án Lie Feng C1 – ông Ba Bít.

“Chào ông chủ, chào ông Chen.”

Triệu Tạc Huyền nhanh chóng bước tới chào hỏi, thể hiện sự tôn trọng sâu sắc đối với cả Trần Diên Sâm lẫn Trần An Dục. Ông ấy rất rõ rằng người đã thiết kế động cơ nhiệt hạch Fu Guang U2 chính là Trần An Dục; chỉ riêng điều đó thôi cũng đủ chứng minh tài năng nghiên cứu khoa học của ông ta.

“Ông chủ, cấu trúc chính của tàu vũ trụ Lie Feng C1 đã được hoàn thành hoàn toàn rồi.”

Zhao Zexuan tiếp tục nói:

“Vậy chúng ta hãy đến xưởng lắp ráp chính trước đã.”

Trần Diên Sâm gật nhẹ đầu và đồng ý.

Mọi người cùng nhau đi xe buýt nhỏ đến một xưởng lắp ráp khổng lồ ở phía bắc căn cứ.

Cánh cửa bằng hợp kim dày cộm mở ra hai bên, và một con tàu vũ trụ khổng lồ màu bạc óng ánh, thiết kế thanh thoát, đang yên bình đậu trên sàn lắp ráp ở giữa.

Đây chính là sản phẩm thứ ba trong loạt Liệt Phong – con tàu vận chuyển liên sao Mặt Trời-Mặt Trăng Vân Khôn Hàng Thiên đã làm thay đổi công nghệ hàng không vũ trụ: Liệt Phong C1.

Con tàu có chiều dài 118 mét, chiều rộng tối đa khoảng 47 mét và cao 32 mét.

Nhìn từ xa, nó giống như một con cá bạc khổng lồ.

Bề mặt thân tàu được phủ bằng vật liệu giáp komposit đặc biệt; phần đầu tàu được thiết kế dạng bo tròn, hài hòa với hệ thống NSC giúp giảm lực cản không khí khi bay ở tốc độ cao.

Hai bên thân tàu đều được trang bị các cánh ổn định có thể thu gọn được. Khi thu lại, chúng hoàn toàn kết hợp vào thân tàu; khi mở rộng, chiều rộng cánh có thể đạt tới 73 mét, giúp điều chỉnh tư thế và hỗ trợ kiểm soát khi bay trong bầu khí quyển.

Trần An Dục buông tay cha mình và nhanh chóng đi đến phía dưới thân tàu, ngước nhìn bốn động cơ hợp nhất hạt nhân U2 khổng lồ ở phía sau.

Mỗi động cơ có kích thước gần bằng một chiếc xe buýt lớn, được lắp đặt đối xứng ở phía sau thân tàu.

Hầu hết những vật liệu được mang về từ chuyến đi trước của Quy Lan Nhất đều được sử dụng trên con tàu Liệt Phong C1 này.

“Bố, nhìn đây này.”

Trần An Dục chỉ vào các mô-đun đệm giảm xung kích treo ở nơi kết nối giữa động cơ và thân tàu và nói: “Khi thiết kế, tôi đã xem xét đến việc lúc trường lực đẩy phản trọng lực được kích hoạt, nó sẽ tạo ra lực va đập lớn lên thân tàu, vì vậy tôi đã thêm một lớp đệm bảo vệ.”

Zhao Zexuan ngay lập tức đồng tình: “Thiết kế của ông Chen thực sự rất quan trọng! Sau khi thử nghiệm, các mô-đun đệm này đã giúp giảm khoảng 47% đỉnh giá trị lực va đập, từ đó kéo dài tuổi thọ tổng thể của con tàu.”

Trần Diên Sâm mỉm cười nhẹ và vỗ vai con trai mình.

Sau đó, mọi người cùng nhau đi lên tàu qua thang máy.

Bên trong Liệt Phong C1, không gian được chia thành năm khu vực chức năng chính.

Phần trước cùng của con tàu là buồng lái.

Ở đây có ba vị trí điều khiển, tương ứng với vai trò phi công chính, phụ và giám sát hệ thống.

Buồng lái được trang bị công nghệ hiển thị hologram; tất cả các thông số bay, thông tin lộ trình cũng như tình trạng hệ thống đều được hiển thị trực tiếp trước mặt phi công.

Thông qua cửa sổ quan sát lớn phía trước, phi công có thể quan sát rõ ràng môi trường bên ngoài.

Phía sau buồng lái là khu vực sinh hoạt của con tàu.

Nơi đây được trang bị các phòng nghỉ ngơi, nhà hàng, nhà vệ sinh… đủ để phục vụ nhu cầu sinh hoạt lâu dài của 12 thành viên thủy thủ đoàn.

Mặc dù thời gian di chuyển từ Trái Đất đến Mặt Trăng không quá dài, nhưng xét đến khả năng thực hiện các nhiệm vụ sâu không trong tương lai, khu vực sinh hoạt đã được thiết kế theo tiêu chuẩn cho các chuyến hành trình dài hạn.

Mỗi phòng nghỉ đều được trang bị hệ thống điều chỉnh trọng lực độc lập, có thể mô phỏng môi trường trọng lực của Trái Đất, giúp các thành viên thủy thủ đoàn duy trì cuộc sống bình thường ngay cả trong không gian.

Nhà hàng không chỉ cung cấp các loại thực phẩm dinh dưỡng mà còn được trang bị máy tổng hợp thức ăn nhỏ, có thể chế biến các bữa ăn đơn giản theo nhu cầu của thủy thủ đoàn.

Phía sau khu vực sinh hoạt là kho hàng lớn, chiếm phần lớn thân con tàu.

Không gian ở đây rất rộng, cao lên tới 18 mét, có thể vận chuyển các loại thiết bị lớn và vật liệu xây dựng.

Kho hàng được trang bị hệ thống cố định kiểu mô-đun, có thể điều chỉnh linh hoạt tùy theo trọng lượng và kích thước của hàng hóa.

Đồng thời, bên trong kho được trang bị hệ thống kiểm soát môi trường hoàn chỉnh, đảm bảo rằng hàng hóa luôn ở trong tình trạng tốt nhất trong quá trình vận chuyển.

Phía sau kho hàng là buồng động cơ – trái tim của toàn bộ con tàu, bao gồm thiết bị tạo ra lực nghịch hướng cong và động cơ nhiệt hạch U2.

Sau hơn mười phút, Trần Diên Sâm gật đầu hài lòng.

So với các loại tên lửa truyền thống, ưu điểm lớn nhất của Liệt Phong C1 không chỉ nằm ở tốc độ mà còn ở khả năng tái sử dụng.

Nó không cần tiêu tốn nhiều nhiên liệu như các tên lửa truyền thống, cũng không phải vứt bỏ những bộ phận đắt tiền sau mỗi lần phóng.

Về lâu dài, điều này sẽ thay đổi hoàn toàn cấu trúc chi phí vận chuyển vào không gian.

Dù sao thì, buồng chứa hàng có khả năng chống trọng lực của Quy Lan Nhất Hào cũng chỉ có dung tích tối đa 100 tấn, trong khi Liệt Phong C1 có thể vận chuyển lên đến 2800 tấn.

Điều này có nghĩa là, một khi Liệt Phong C1 được đưa vào sử dụng, tốc độ triển khai Dự án “Tạo Nguyệt Ký” sẽ t