Vào mùa thu tại thị trấn Shaobei, thời tiết dần trở nên se lạnh; hầu hết những người đi đường đều đã mặc áo len hoặc áo khoác.

Tại trạm giao hàng Vân Sự, giám đốc Wu Lei đang ngồi tựa vào tường, hứng nắng cùng một chiếc ghế. Cách đó không đầy năm sáu mét, có vài bà lão không còn răng nữa, ngồi trên những chiếc ghế nhỏ, trông có vẻ buồn ngủ.

Ánh nắng mặt trời rất đẹp; việc tận hưởng những khoảnh khắc cuối đời còn lại cũng chẳng phải là lãng phí chút nào.

Không xa đó, một hàng các anh chị bán rau đã xếp hàng ngay ngắn; trên những túi vải đơn giản, được phủ một lớp phân bón nông nghiệp, có các loại rau như cải bó xôi, cải xoăn vàng và bí ngô. Bên cạnh đó, còn có người bán thịt gà muối và cá muối; đó là những túi cá khô được phơi khô, có kích thước không đều nhau, gồm cả cá trắng, cá mì, cá chép nhỏ và cá lòng tong, màu sắc hơi vàng.

Wu Lei ngửi thấy mùi thơm của cá muối; trong đầu anh lập tức xuất hiện hình ảnh một đĩa cá khô xào ớt, thật là ngon miệng khi ăn kèm với cơm trắng và một ly bia sản xuất tại siêu thị.

“Anh Lệ, anh đang nhìn gì vậy?” Hu Peng, người đang rảnh rỗi, bước ra từ phòng và vỗ vai người quản lý.

Trạm giao hàng của họ chỉ có hai người làm việc từ năm năm trước đến nay. Dù thị trấn Shaobei khá lớn, với 2 khu dân cư và 14 xã, tổng số dân cư thường trú lên đến 100.000 người, nhưng lượng hàng cần giao hàng mỗi ngày chỉ khoảng 1.000 đến 1.200 đơn, lượng hàng nhận được cũng chỉ hơn 200 đơn; trong các dịp khuyến mãi, con số này có thể tăng gấp hai ba lần.

Vì vậy, nếu tuyển thêm một người nữa, chi phí lao động sẽ tăng lên, và họ thực sự không đủ khả năng chi trả cho điều đó. Tất nhiên, dịch vụ giao hàng Vân Sự tại các thị trấn nhỏ không thực hiện việc giao hàng đến tận nhà khách hàng; khách hàng sẽ tự đến lấy hàng. Mức hoa hồng cho mỗi đơn hàng được giao đến tận nhà thông thường chỉ khoảng 1,5 đến 2 nhân dân tệ; nếu phải giao hàng từng đơn hàng một, chi phí phía người gửi hàng sẽ tăng lên khoảng 50% mới có thể bù đắp được chi phí.

“Anh thèm quá! Anh đi mua hai kg cá khô về, cuối tuần tan cao chúng ta cùng nhau uống một ly nhé.” Wu Lei nói với nụ cười.

“Được thôi, anh mua rượu đi.” Hu Peng đồng ý ngay lập tức.

Trong suốt năm năm qua, hai người đã từ những người độc thân trở thành những người có gia đình, và cũng trở thành bạn bè thân thiết; theo lời vợ của họ, thời gian họ ở bên nhau còn nhiều hơn cả thời gian họ ở bên vợ mình nữa.

“Không vấn đề gì đâu.” Wu Lei gật

Wu Lei cầm lên chiếc cốc thủy tinh, uống một ngụm rồi “pừ” một tiếng, nhổ hết những lá trà dính trên môi ra ngoài.

Lúc này, đơn hàng được giao vào buổi sáng đã được đặt trên kệ rồi; nếu có ai đến lấy hàng, anh cũng không cần phải gọi ai cả.

Tất cả đều là những người quen trong thị trấn, họ tự mình đến lấy hàng và chỉ cần qua thiết bị ở cửa ra vào là coi như đã lấy được đồ.

Tuy nhiên, đối với một số người tuổi năm mươi, sáu mươi, việc đi lấy hàng thực sự khá phiền phức.

Nhưng kể từ khi có OrangeAI, những rắc rối đó đã giảm bớt đi nhiều.

Đúng lúc đó, một ông chú khoảng ngoài sáu mươi tuổi bước vào, tay cầm chiếc điện thoại Android màu xanh cam, vừa đi vừa lẩm bẩm: “Cam ơi, cam ơi, giúp tôi tìm đơn hàng với.”

Bởi vì tất cả thông tin về các đơn hàng tại trạm giao hàng Vân Sự đều đã được nhập vào chương trình, và dữ liệu liên quan đã được cung cấp cho OrangeAI.

Ngay khi ông chú nói xong, màn hình đã hiển thị vị trí đơn hàng của ông dưới dạng hình ảnh và văn bản.

Chỉ trong vòng mười giây, ông ấy đã lấy được đơn hàng và rời đi.

“Anh Lèi, em còn mua thêm một ít cá khô nữa đấy, dùng cá khô này để nấu trứng hấp thì ngon lắm đấy!”

Không lâu sau, Hu Peng trở lại với vài túi cá khô.

“Vậy thì cứ để em gái em lo nhé… Anh biết mà, vợ anh nấu ăn dở lắm mà.”

Wu Lei cười nói.

“Cám ơn anh! À, anh Lèi, dịch vụ giao hàng đến tận nhà ở các vùng nông thôn của công ty sẽ được triển khai vào khi nào vậy?”

Hu Peng kéo một chiếc ghế lại, ngồi bên cạnh Wu Lei và hỏi.

“Em đoán là sắp thôi! Công ty đang có cuộc họp ở Lỗ Châu mà, có lẽ họ đang muốn hợp tác với các công ty như SF Express, Best Express hay Deppon để thu phí dịch vụ.”

Wu Lei nhắm mắt trả lời.

Sau tháng Mười, anh và Hu Peng đã tham gia một khóa đào tạo về máy bay không người lái kéo dài một tuần, với mục tiêu là thay đổi cách phân phối hàng hóa ở vùng nông thôn từ mô hình “phân bố thưa thớt, quãng đường xa, người nhận tự đến lấy hàng” thành mô hình “tập trung hàng hóa, vận chuyển bằng đường hàng không, giao hàng đến tận nhà”.

Nói một cách đơn giản, chỉ cần mua các sản phẩm có dịch vụ “giao hàng đến tận nhà” trên nền tảng Pinduoduo, dù địa chỉ nhận hàng ở đâu, bạn cũng sẽ được phục vụ giao hàng tận nhà.

Trước đây, những người dân sống ở làng, khi đơn hàng đến, họ thường phải tích lũy từ bảy, tám đơn hàng lại với nhau, sau đó đi xe khoảng bảy, tám km để đến thị trấn lấy hàng.

Dù quãng đường từ kho hàng của nhà cung cấp đến trạm giao hàng ở vùng nông thôn chỉ mất hai, ba ngày, nhưng thời gian thực sự để nhận hàng thường lại chênh lệch thêm hai, ba ng

Nhưng cũng không còn cách nào khác, vì ở các khu vực nông thôn, đất rộng người thưa, nếu phải giao hàng bằng nhân viên trực tiếp đến tận nhà mỗi hóa đơn, chi phí giao hàng chắc chắn sẽ tăng gấp đôi.

Chiến lược mới của công ty là sử dụng máy bay không người lái – một chuyến bay có thể ghé thăm nhiều điểm trong làng và vận chuyển được nhiều gói hàng hơn – để giảm chi phí giao hàng xuống dưới 0,5 đồng, từ đó nâng cao tỷ lệ người dùng ở các khu vực nông thôn đặt hàng trực tuyến.

Nếu không, chỉ riêng việc việc lấy hàng không thuận tiện đã khiến khoảng 70–80% người dùng ở các khu vực nông thôn không muốn mua sắm trực tuyến rồi.

“Anh Lệ, anh nghĩ liệu việc sử dụng máy bay không người lái để giao hàng có khiến công ty lỗ không? Nếu lỗ, liệu họ có sa thải nhân viên không?” Hu Peng lo lắng hỏi.

Trong hai năm qua, AI phát triển quá nhanh, và nhiều người đã bị ảnh hưởng, mất việc làm. Mặc dù doanh nghiệp của họ hoạt động trên toàn thế giới và lợi nhuận ròng hàng năm lên đến 1000 tỷ Hoa Nguyên, nhưng Hu Peng vẫn lo sợ rằng ông chủ sẽ sa thải họ sau khi nhận ra rằng việc sử dụng máy bay không người lái để giao hàng tiết kiệm chi phí hơn nhiều.

“Không biết đâu!” Wu Lei lắc đầu nói. “Tôi nghe nói rằng trụ sở chính của tập đoàn ở Lữ Châu đã áp dụng công nghệ AI vào mọi khía cạnh hoạt động văn phòng từ lâu rồi, nhưng không ai bị sa thải cả. Vì vậy, tôi nghĩ rằng việc anh Sâm đẩy mạnh dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái chủ yếu là để thúc đẩy sự phát triển và tăng doanh thu cho thị trường nông thôn.”

“Vậy thì tốt rồi!” Nghe xong lời Wu Lei, Hu Peng thở phào nhẹ nhõm trong lòng. Anh không hề muốn bị sa thải và mất công việc này đâu. Ở một thị trấn nhỏ như An Phong, mức lương trước thuế hàng tháng là tám, chín nghìn, cộng thêm bảo hiểm y tế bổ sung cho gia đình, cuộc sống thật sự rất thoải mái; dù có được một vị trí “thần tiên” đi nữa, anh cũng không muốn đổi.

“Tôi biết, mọi người đều rất tò mò… Đó chính là hệ thống giao hàng bằng máy bay không người lái Vân Sự; chi phí giao hàng cho mỗi đơn hàng là bao nhiêu? Liệu nó có đủ khả năng bù đắp chi phí giao hàng ở các khu vực nông thôn không?” Tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế Lữ Châu, ông Liêu Uy – người 49 tuổi năm nay – mặc bộ đồng phục POL0 của công ty giao hàng Vân Sự và đứng ở giữa sân khấu, nói một cách tự tin.

Dưới sân khấu, các thành viên của Hiệp hội Bưu chính Trịnh Thịnh Vũ, Wang Wei của SF Express, Tong Wenhong của Cainiao Logistics… đều ngồi ở hàng đầu; Mã Lập Vân, Trương Tiến Đông, Liễu Cường Đông và Lý Quốc Kỳ cũng đ

——

  ——

  Vào năm 2017, dịch vụ giao hàng bằng drone không còn là một ý tưởng mới lạ nữa.

  Vào tháng Năm, dịch vụ giao hàng bằng drone của Pingbei đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Trường An.

  Vào tháng Chín, Amazon bắt đầu thử nghiệm dịch vụ này tại New York.

  Dù Senlian có quyết định tham gia vào lĩnh vực này hay không, cũng sẽ có những người khác theo đuổi.

  Theo lý thuyết, ý tưởng giao hàng bằng drone cho các món ăn nhanh cũng nên được triển khai, nhưng hiện nay, toàn bộ quá trình giao hàng trong thị trường này đều được giao cho công ty KuaiPaoYunLiBu.

  Trần Diên Sâm chắc chắn sẽ không làm điều ngớ ngẩn như đánh đuổi chính mình!

  Ngược lại, ông ấy thậm chí còn trao đổi riêng với Hàn Kim Hằng về vấn đề này, sử dụng các chính sách để ngăn chặn những nhà đầu tư và doanh nhân muốn tham gia vào lĩnh vực này.

  Tuy nhiên, tại các thị trường ở vùng nông thôn và miền quê, dịch vụ giao hàng bằng drone lại là giải pháp tuyệt vời để nâng cao hiệu suất hoạt động kinh doanh và mở rộng thị phần trong lĩnh vực thương mại điện tử. Đối với Alibaba, JD.com và Dangdang, nếu Vân Sự Express thành công trong việc triển khai dịch vụ này, họ cũng sẽ nhận được nhiều lợi ích lớn.

  Khi tốc độ lưu thông hàng hóa ở cuối chuỗi cung ứng thương mại điện tử tăng lên, số lượng đơn hàng chắc chắn sẽ tăng theo.

  Trong bối cảnh lưu lượng truy cập đã đạt đỉnh, việc nâng cao tỷ lệ khách hàng mua hàng lại và tái mua hàng mới chính là chỉ số then chốt đối với các nền tảng thương mại điện tử lớn.

  Liêu Uy nhẹ nhàng nhấn vào remote control trong tay, và trên màn hình lớn phía sau xuất hiện bản đồ nông thôn Trung Quốc, với vô số điểm đỏ biểu thị vị trí của hơn 14.000 trạm dịch vụ ở các vùng nông thôn do Vân Sự Express thiết lập, chiếm gần 70% diện tích đất nước.

  Từ năm 2012 đến năm 2017, Vân Sự Express đã mất tổng cộng năm năm để xây dựng hệ thống này, thiết lập hơn 14.000 trạm dịch vụ ở các vùng nông thôn, gần như bao phủ toàn bộ các khu vực trong cả nước.

  Những nơi còn lại, vì hầu hết đều nằm ở các thành phố ven biển phía đông, vốn dĩ đã có dịch vụ giao hàng tận nhà, nên không cần thiết phải thiết lập thêm các trạm dịch vụ.

  “Các bạn, tất cả mọi người ở đây đều là những người am hiểu sâu rộng về lĩnh vực logistics và thương mại điện tử, vì vậy tôi sẽ không vòng vo nữa,” Liêu Uy nói thẳng thắn: “Hãy cùng nhau xem xét những vấn đề còn tồn

」

Thực ra, mọi khách mời tham dự đều hiểu rõ lý do đằng sau điều này.

Chi phí không thể bù đắp được các khoản tổn thất!

Nếu tăng giá, lượng đơn hàng và doanh thu của nền tảng sẽ bị ảnh hưởng, từ đó ảnh hưởng đến giá cổ phiếu của công ty.

Vì vậy, cuối cùng họ chỉ có thể giảm chất lượng dịch vụ để hy sinh lợi ích của người dùng.

“Chúng tôi đã tiến hành tính toán; lấy một thị trấn nhỏ ở khu vực Trung-Tây làm đơn vị ví dụ, gồm 20 xã. Chi phí vận hành các trạm giao hàng rất thấp, chưa đầy 200.000 nhân dân tệ mỗi năm; chi phí vận chuyển mỗi đơn hàng chỉ là 0,62 nhân dân tệ. Doanh thu từ việc phân phát hàng hoàn toàn có thể bù đắp cho các chi phí phát sinh liên quan đến hệ thống và nhân công, từ đó nâng cao đáng kể trải nghiệm sử dụng dịch vụ của người dùng.” Liêu Uy tiếp tục giải thích.

Không phải người dùng ở vùng nông thôn không muốn mua sắm trực tuyến, mà chính việc nhận hàng mới là yếu tố khiến khoảng 70–80% số đơn hàng tiềm năng bị cản trở.

Giới hạn trong doanh thu GMV không nằm ở lượng truy cập, mà ở giai đoạn cuối cùng của quá trình giao hàng!

Ngay khi anh ấy vừa nói xong, hình ảnh trên màn hình LED lập tức thay đổi. Một sơ đồ mạng lưới ba cấp được hiển thị một cách rõ ràng!

Cấp độ thứ nhất: Trung tâm phân loại cấp huyện.

Cấp độ thứ hai: Các trạm gốc cho máy bay không người lái ở thị trấn.

Cấp độ thứ ba: Các điểm nhận/giao hàng cuối cùng.

“Trung tâm phân loại cấp huyện tiếp nhận hàng hóa từ các công ty chuyển phát nhanh, sau đó tiến hành phân loại và đóng gói chúng lại, rồi giao đến các trạm gốc ở thị trấn vào lúc 9 giờ 30 sáng. Mỗi trạm gốc được trang bị từ 4 đến 8 máy bay không người lái, cùng hệ thống thay pin tự động; các máy bay này bắt đầu thực hiện nhiệm vụ giao hàng từ lúc 11 giờ sáng. Lộ trình bay có thể được thiết lập trước; mỗi khách hàng mua sắm thường xuyên đều có một điểm nhận hàng cố định trong hệ thống, và máy bay không người lái sẽ tuân theo lộ trình đã định, với phương án giao hàng tối ưu được xác định bởi AI.” Liêu Uy nói xong, vuốt ve mái tóc của mình.

Cuộc họp báo này đã được chuẩn bị trong suốt nửa năm trời. Nếu không phải vì thường xuyên phải học hành không ngừng, với độ tuổi và trí nhớ của mình, việc ghi nhớ tất cả những kiến thức này thật sự không hề dễ dàng chút nào. Nhưng ông chủ đã đặc biệt chỉ định anh ấy phải đảm nhận nhiệm vụ này.

“Thật là khổ sở… Dù đã gần nửa đời sống trong bụi đất vàng, vẫn phải tiếp tục học hành!” Nghĩ đến đây, Liêu Uy không khỏi thầm than phiền.

Tr

Chỉ nhờ có khóa học đó mà ông ấy mới vừa vặn giữ được vị trí CEO của công ty giao hàng Vân Sự.

“Chi phí vận chuyển mỗi đơn hàng chỉ là 0,62 nhân dân tệ ư?”

Người ngồi dưới sân khấu, Mã Lập Vân, nghe xong liền thở phào nhẹ nhõm. Theo ông ấy, chỉ có Tập đoàn Senlian mới có khả năng triển khai hệ thống này thành công.

Thứ nhất, không thể thiếu sự hỗ trợ về công nghệ pin và công nghệ sạc từ Deep Blue Technology. Những viên pin Deep Blue có mật độ năng lượng cao cho phép máy bay không người lái vận chuyển nhiều gói hàng cùng lúc, trong khi công nghệ sạc lại giúp tăng hiệu quả bổ sung năng lượng.

Thứ hai, Tập đoàn Senlian sở hữu khả năng xử lý dữ liệu mạnh mẽ cùng các mô hình trí tuệ nhân tạo; kết hợp với thông tin bản đồ mà Gaode đã tích lũy, điều này tạo nên nền tảng dữ liệu vững chắc cho mạng lưới giao hàng bằng máy bay không người lái thông minh.

Thứ ba, Tập đoàn Senlian là cổ đông lớn nhất của DJI – nhà sản xuất máy bay không người lái dân dụng lớn nhất thế giới – nên họ có thể cùng nhau phát triển những thiết bị cần thiết, từ đó giúp giảm chi phí.

“Loại máy bay không người lái chủ yếu được sử dụng để giao hàng là DJI Phantom 4 M6. Khoảng cách bay tối đa khi đầy tải là 140 km, khi không đầy tải là 180 km. Khả năng chở hàng lên đến 46 kg, tốc độ bay 72 km/giờ, chịu được gió cấp độ 6, chống thấm nước theo tiêu chuẩn IP55; có thể hoạt động trong điều kiện mưa vừa. Hệ thống điều hướng kết hợp giữa công nghệ RTK và thuật toán nhận diện hình ảnh; độ chính xác khi hạ cánh dao động trong khoảng ±10 cm; pin có thể thay thế nhanh chóng, và các trạm giao hàng đều được trang bị hệ thống tự động thay pin.”

“Trạm giao hàng chính nằm ở các thị trấn; xung quanh có 20 làng được phân loại thành 6 khu vực theo hướng, và mỗi khu vực được sắp xếp theo khoảng cách. Hệ thống sẽ tự động tính toán lượng điện cần thiết cho mỗi chặng bay và quá trình trở về, đảm bảo luôn có dự phòng 15% năng lượng an toàn.”

Vừa nói xong, Liêu Uy liền nhấn vào bộ điều khiển, và trên màn hình lớn phía sau lập tức hiển thị hình ảnh và thông số kỹ thuật của DJI Phantom 4 M6.

Sau khi khán giả dưới sân khấu hiểu rõ thông tin trên, ông ấy tiếp tục giải thích: “Ví dụ, ở hướng Đông Bắc có 4 làng; làng gần nhất cách trạm giao hàng 3 km, làng xa nhất cách 18 km. Lộ trình được lập trình bởi algoritme AI như sau: bay 3 km đến làng A để giao 12 gói hàng; sau đó bay thêm 4 km đến làng B để giao 14 gói hàng; tiếp tục bay 5 km đến làng C để giao 16 gói hàng; cuối cùng bay 6 km đến làng D để giao 14 gói hàng nữa. Tổng quãng đường là 36 km; mỗi chuyến chỉ g

Liêu Uy đặc biệt lấy thị trấn Anfeng làm ví dụ để tính toán chi phí sử dụng máy bay không người lái, bộ pin dự phòng, cơ sở hạ tầng giao hàng ở các thị trấn nhỏ (bao gồm hệ thống sạc và trao đổi pin, sân đậu máy bay, kho chứa đơn giản) cùng hệ thống điều phối… Tổng chi phí gần khoảng 600.000 nhân dân tệ.

  Nếu tính theo mức 300.000 đơn hàng mỗi năm và lợi nhuận tiềm tàng là 1 nhân dân tệ cho mỗi đơn hàng, chỉ cần hai năm là có thể hoàn vốn.

  Ngay cả khi cộng thêm chi phí điện, tổn phí khấu hao máy bay không người lái, phí thông tin liên lạc và dữ liệu, thời gian hoàn vốn cũng chỉ khoảng ba đến bốn năm mà thôi.

  Tuy nhiên, tất cả những tính toán này đều dựa trên giả định rằng số lượng đơn hàng hiện tại sẽ không thay đổi.

  Nhưng Liêu Uy cho biết, tại những thị trấn đã triển khai dịch vụ giao hàng tận nhà, mức độ tích cực của người dùng trong việc mua sắm trực tuyến đã tăng lên rõ rệt; số lượng đơn hàng thậm chí còn tăng ít nhất 50%.

  Nói cách khác, khi mật độ đơn hàng tăng lên, thời gian hoàn vốn sẽ còn ngắn hơn nữa.

  Khi bài phát biểu của Liêu Uy kết thúc, tiếng vỗ tay kéo dài gần nửa phút vang lên khắp hội trường.

  Mọi người có mặt ở đây đều biết rằng, vấn đề giao hàng tận nơi ở vùng nông thôn – một thách thức lớn mà ngành này đã cố gắng giải quyết suốt mười năm qua – vẫn chưa được giải quyết. Không phải là không ai nghĩ đến việc sử dụng máy bay không người lái, mà là vì các khoản chi phí không thể được tính toán một cách chính xác.

  Bây giờ, Vân Sự đã tính toán ra được những con số cụ thể, và đó không phải là những con số trên PowerPoint, mà là kết quả từ ba tháng thử nghiệm thực tế.

  Khi bước xuống khỏi sân khấu, Liêu Uy thở phào nhẹ nhõm, nhận lấy ly nước ấm màChi An đưa cho mình và uống một ngụm lớn nước chanh mật ong.

  “Chắc là không làm ông chủ thất vọng chứ…” anh thì thầm.

  “Giám đốc Liao ơi, nếu ông chủ xem thấy, chắc chắn sẽ khen ngợi anh đấy.”

  Zhai An nói một cách nịnh hót.

  Anh đã làm trợ lý cho Liêu Uy gần mười năm và rất hiểu tính cách của ông ấy, biết cách nào mới làm ông ấy vui lòng.

  Quả nhiên, ngay sau đó, khóe miệng của Liêu Uy lại không thể kiểm soát được mà nhếch lên thành nụ cười.

  Bình thường, chỉ cần Trần Diên Sâm khen ngợi anh một câu, anh đã vui suốt nửa ngày.

  “À, lần trước khi họp với ông chủ, tôi đã đề nghị với anh Sen rằng s

“Cảm ơn Tổng giám đốc Liao, cảm ơn ông chủ.”

Nghe thấy những lời này, Trí An trong lòng bỗng dưng xúc động mạnh mẽ và tràn ngập niềm vui sướng. Anh biết rằng sau mười năm nỗ lực không ngừng, cuối cùng mình cũng đã gặt hái được thành quả. Nếu có thể hoàn thành tốt công việc, có lẽ sau này anh sẽ có cơ hội tham gia vào ban quản lý, thậm chí là giữ chức vụ CEO.

Liêu Uy mỉm cười một cái rồi im lặng. Anh ta hiện đã 49 tuổi; e rằng không còn sống được bao lâu nữa…

Vân Sự – Dịch vụ giao hàng cũng đã đến lúc cần tìm người đứng đầu mới!

Người dẫn chương trình trên sân khấu kịp thời thông báo: “Thưa các vị khách mời, phần nội dung buổi sáng hôm nay đã kết thúc. Chúng ta sẽ nghỉ giải lao trong 40 phút; xin mời các bạn lên tầng ba để tham gia bữa tiệc.”

Nghe thấy điều này, Giang Phàn ở phía dưới sân khấu mỉm cười nhẹ và nghĩ thầm: Đã đến lượt mình xuất hiện rồi!

Liêu Uy sẽ chịu trách nhiệm giới thiệu những công nghệ mới trong lĩnh vực logistics, trong khi Vân Sự sẽ phụ trách việc kết hợp dịch vụ giao hàng bằng drone với ngành thương mại điện tử, đồng thời đảm bảo việc phân chia lợi ích một cách công bằng. Hơn nữa, dù là SF Express, Cainiao, Bưu điện, Huitong hay Debon, tất cả đều giao cho Vân Sự phần lớn hoặc toàn bộ các đơn hàng được giao tận các thị trấn và làng mạc.

Sản phẩm mới luôn đi kèm với chi phí mới; mặc dù Vân Sự không thiếu tiền, nhưng những gì đáng để đấu tranh cho thì anh ta sẽ không bỏ qua. Những khoản chi phí phát sinh thêm chắc chắn sẽ cần có ai đó gánh vác!

Liêu Uy vuốt ve ống tay áo của mình và nhìn về phía Mã Lập Vân, Liễu Cường Đông cùng Vương Vệ…

Phòng tiệc ở tầng ba được trang trí rất tỉ mỉ; vài chiếc bàn tròn được sắp xếp xen kẽ nhau, trên mỗi bàn đều có các món tráng miệng tinh tế và salad trái cây. Ở góc phòng còn có một máy pha cà phê, và hương thơm nồng nàn của hạt cà phê Arabica lan tỏa khắp không gian.

Nhưng thực ra, không ai đến đây chỉ để uống cà phê cả!

Như người ta thường nói, những gì được nói trên sân khấu chỉ là tầm nhìn xa trông rộng; chuyện thực sự được bàn bạc lại là những vấn đề liên quan đến kinh doanh.

Mục tiêu đầu tiên của Giang Phàn chính là Mã Lập Vân và Đồng Văn Hồng!

Khi anh ta bước tới gần họ, Mã Lập Vân hít một hơi thật sâu và chủ động nói lên: “Tôi có chút hối hận… Lúc đó tôi không nên để anh đi.”

“Ông Ma ạ, thành tựu mà tôi đạt được hôm nay cũng nhờ sự dìu dắt của anh và những kinh nghiệm làm việc trong dự án A Li trong vài năm qua.”

Giang Phàn trả lời bằng nụ cười.

“Đủ rồi, việc bạn thành công chứng tỏ bạn có năng lực, và cũng chứng tỏ Trần Diên Sâm là một ông chủ dám tin tưởng và tạo điều kiện cho người khác phát triển.”

Mã Lập Vân vẫy tay.

Lời nói của anh ấy cũng không sai; ban đầu, Giang Phàn đã làm việc trong lĩnh vực giao hàng nhanh tại Đông Nam Á hơn một năm, sau đó được thăng chức lên vị trí quản lý hoạt động mở rộng kinh doanh ở nước ngoài thuộc dự án Pin Pay C00, và chỉ mới được chuyển về nước trong vài tháng gần đây.

“Ông Ma ạ, không biết liệu ‘Cải Nông’ có hứng thú tham gia mạng lưới giao hàng thông minh bằng drone của Vân Sự không?”

Sau vài câu trò chuyện xã giao, Giang Phàn liền nhanh chóng vào vấn đề chính.

“Bạn muốn tăng giá à?” Mã Lập Vân nhướng mày hỏi.

Trước đây, một số đơn hàng giao hàng ở các khu vực nông thôn của ‘Cải Nông’ vì chi phí vận hành cao hơn lợi nhuận nên đã được chuyển sang trạm dịch vụ của Vân Sự; mức phí thanh toán cho mỗi đơn hàng là 0,6 nhân dân tệ, trong khi đó chi phí vận chuyển bằng drone là 0,62 nhân dân tệ.

Không thể để thiếu lợi nhuận chút nào được!

Việc tăng giá cũng nằm trong dự đoán của Mã Lập Vân.

“Giá thống nhất là 1,5 nhân dân tệ.”

Giang Phàn nhíu mày, nhìn thẳng vào mắt Mã Lập Vân.

1,5 nhân dân tệ?

Đó là mức giá gấp đôi rồi!

Mã Lập Vân im lặng, bắt đầu suy nghĩ xem liệu quyết định này có hợp lý hay không.

Anh ấy rất hiểu rõ sự chênh lệch về trải nghiệm giữa việc tự lấy hàng tại trạm và việc giao hàng đến tận nhà đối với người dùng mua sắm trực tuyến ở các khu vực nông thôn.

Đối với họ, mỗi lần lấy hàng có thể phải đi xa từ ba đến bảy tám km; việc đặt hàng thì thoải mái, nhưng việc đi lấy hàng lại rất phiền phức.

“Sau khi gói hàng vào trung tâm phân loại của các bạn, dữ liệu vận chuyển có được cập nhật thời gian thực cho ‘Cải Nông’ không?”

」

Sau một hồi suy nghĩ, Mã Lập Vân tiếp tục hỏi:

“Từ khoảnh khắc gói hàng vào trung tâm phân loại cấp huyện, tất cả các dữ liệu liên quan đến quá trình vận chuyển – như việc xếp hàng lên xe, đến bến giao hàng chính, lên máy bay, cất cánh, hạ cánh, nhận hàng – đều có thể được truyền ngay lập tức qua hệ thống AP đến hệ thống của Cai Niao. Những thông tin về quá trình vận chuyển mà người dùng thấy trên ứng dụng Taobao và trên ứng dụng giao hàng Vân Sự là hoàn toàn giống nhau.”

Giang Phàn lập tức trả lời:

“Vậy quyền sở hữu dữ liệu thì sao?” Mã Lập Vân lại hỏi tiếp.

“Dữ liệu thuộc về Cai Niao; Vân Sự chỉ đóng vai trò truyền tải và thực hiện các yêu cầu, không tham gia vào việc lưu trữ hay sử dụng dữ liệu đó một cách thứ hai.”

Nói đến đây, Giang Phàn dừng lại một chút rồi bổ sung: “Điểm này hoàn toàn có thể được ghi vào hợp đồng.”

Mã Lập Vân nhìn Giang Phàn trong vài giây, rồi bỗng nhiên cười lên: “Cậu phát triển rất nhanh đấy… Để Tong Wenhong phối hợp với các bạn thực hiện kế hoạch cụ thể đi; về nguyên tắc, tôi không có ý kiến gì cả.”

Giang Phàn mỉm cười và nghĩ thầm: “Một đối tác nữa đã thành công!”

Sau đó, anh ta quay sang nhắm đến mục tiêu tiếp theo và bước về phía Wang Wei.

Trong khi đó, đoạn video về dịch vụ giao hàng bằng drone được chiếu tại hội nghị trao đổi ngành đã nhận được hàng triệu lượt thích trên các nền tảng Douyin và Kuaishou.

Đối với 25% người dùng mua sắm trực tuyến ở các khu vực nông thôn, họ đương nhiên rất mong đợi dịch vụ này được triển khai. Tuy nhiên, những người làm việc trong ngành giao hàng lại lo lắng, sợ rằng công việc của họ sẽ bị thay thế bởi robot bay.

Hai ngày sau, Vân Sự, Cai Niao, SF Express cùng ba nền tảng thương mại điện tử lớn đã ký kết thỏa thuận hợp tác tại Lüzhou, cam kết cùng nhau thúc đẩy dịch vụ giao hàng tận nhà ở các khu vực nông thôn. Còn đối với các thị trường ở cấp huyện trở lên, mọi người dường như đều quên mất vấn đề này, không hề đề cập đến nó. Thực tế là, các cơ quan chức năng không muốn mở các khu vực bay ở độ cao thấp, vì họ lo ngại rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến sinh kế của hàng triệu người làm việc trong ngành giao hàng và dịch vụ ăn uống. Tất nhiên, Trần Diên Sâm cũng không muốn điều đó xảy ra.

Thâm Liên Thành, bên trong một biệt thự sang trọng ở trung tâm thành phố.

   Trần Diên Sâm và Mẫn Kiệt đều mặc đồ bơi, đang ngâm mình trong hồ bơi; anh ấy đang dạy Mẫn Kiệt bơi lội.

  Ánh trăng le lói, những bông hoa ngọc lan trong sân xào xạc trong gió.

  “Hôm nay em đi kiểm tra sức khỏe ở bệnh viện rồi.”

  “Kết quả thế nào?”

  “Bác sĩ nói em không có vấn đề gì cả. À… sao anh không đi kiểm tra xem?”

  “Ý em là gì? Em nghi ngờ khả năng của anh à?”

  “Không đâu! Nếu không thể có con được, thì nuôi con nuôi cũng được mà.”

   Trần Diên Sâm liếc Mẫn Kiệt một cái.

  Đã sinh ba đứa con rồi, làm sao anh có thể có vấn đề gì chứ? Có lẽ chỉ là do ít quan hệ tình dục thôi!

  “Ngoan ngoãn nằm xuống đi! Dám nghi ngờ anh à?”

   Trần Diên Sâm tức giận, lập tức mất hứng thú dạy Mẫn Kiệt bơi nữa.

  Chỉ trong chốc lát, nước bắn tung tóe, làm ướt cả sàn đá cẩm thạch.