Do diện tích đất nước quá lớn, trong giai đoạn đầu, không quân chắc chắn sẽ phải liên tục thay đổi điểm xuất phát để tiến hành các cuộc chiến đấu do thiếu số lượng máy bay.

Xét đến vấn đề hậu cần, vào tháng 10 năm nay, dưới danh nghĩa của các nhà lãnh đạo cao cấp, Hồng Hoàng đã ban hành chỉ thị yêu cầu xây dựng các sân bay chiến đấu tại các căn cứ khác nhau.

Từ khu vực biên giới đến miền nam An Huy, quãng đường kéo dài hơn 1.300 km, thậm chí phải qua ba tỉnh lớn.

Mặc dù các máy bay phun lửa và “tàu hỏa trên không” đều có khả năng bay liên tục suốt quãng đường này, nhưng trên đường đi, chúng phải bay qua nhiều khu vực bị kẻ địch chiếm đóng, và chúng ta biết rằng kẻ địch đã xây dựng rất nhiều sân bay ở những nơi đó.

Trong tình huống này, nếu một đội hình lớn như vậy bay qua đó, rất có thể sẽ bị máy bay địch chặn đánh.

Sau khi thảo luận cùng nhau, các anh hùng chiến đấu và bộ tham mưu khu vực biên giới đã quyết định lựa chọn tuyến đường vận chuyển là bay từ khu vực biên giới đến căn cứ Ji-Lu-Yu để nghỉ ngơi một đêm, sau đó tiếp tục bay thẳng đến miền nam An Huy.

Mặc dù tuyến đường này sẽ dài hơn khoảng 300 km, nhưng sau khi nghỉ ngơi tại căn cứ Ji-Lu-Yu, quãng đường bay cho mỗi chuyến sẽ giảm đi một nửa, và quan trọng nhất là các chiến sĩ hoàn toàn có thể tránh được hai sân bay lớn của kẻ địch.

Những máy bay của kẻ địch thực hiện các cuộc oanh tạc vào thủ đô tây nam đều xuất phát từ hai sân bay này, bao gồm cả khu vực Bắc Trung Quốc và Trung Trung Quốc.

Tuyến đường thứ nhất là bay từ Vũ Hạn, theo dòng sông Dương Tử về phía tây, qua các thành phố Vạn Châu, Trung Huyện, Phong Đô, FL, Thọ Long, và cuối cùng đến đích.

Tuyến đường thứ hai là bay từ tỉnh Sơn Tây, qua Trường An, phía bắc Tứ Xuyên, và tiếp tục bay về phía nam để oanh tạc mục tiêu.

Việc nghỉ ngơi tại căn cứ Ji-Lu-Yu có thể được coi là lựa chọn hợp lý nhất hiện nay.

————

Vào lúc 6 giờ 30 tối ngày 31 tháng 12 năm 1940, 25 chiếc máy bay vận tải C47 và 6 chiếc máy bay chiến đấu phun lửa đã hạ cánh an toàn tại sân bay chiến đấu của Đội 2 Quân đội Nhân dân Giải phóng.

Tốc độ tối đa của “tàu hỏa trên không” là 360 km/giờ, còn tốc độ duy trì là 260 km/giờ.

Trên quãng đường hơn 800 km này, các chiến sĩ chỉ mất khoảng hơn ba giờ để hoàn thành chuyến bay.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là toàn bộ hành trình đều diễn ra một cách dễ dàng, bởi vì cả căn cứ Ji-Lu-Yu lẫn khu vực biên giới đều không có hệ thống radar hay công nghệ radio hiện đại

Đây chính là phương pháp hướng dẫn hàng không nguyên thủy nhất – việc sử dụng các địa điểm đặc trưng để xác định hướng đi; đây cũng là một kỹ năng bắt buộc mà mọi phi công đều phải học.

Tình hình tồi tệ này chỉ có thể được cải thiện khi Hồng Hà và Lão Tống đã nắm vững được những kỹ thuật vô tuyến hiện đại. Khi đó, mặt đất và các phi công sẽ có thể giao tiếp trực tiếp bằng lời nói để hướng dẫn lộ trình, thậm chí còn có thể phát triển thêm các kỹ thuật hướng dẫn hàng không thông qua vô tuyến. Cả hai kỹ thuật này đều rất quan trọng đối với những quốc gia quân sự mạnh mẽ; nếu không, chúng sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của các máy bay ném bom trong tương lai. Dù sao thì, hiện nay, tất cả các máy bay ném bom thực hiện nhiệm vụ xa xôi đều cần phải bay theo đội hình lớn. Toàn bộ đội hình phải tuân theo sự hướng dẫn của máy bay dẫn đường; những người lái máy bay dẫn đường mới có thể đưa đội hình đến vùng trên không của mục tiêu ném bom.

Sau khi mọi người hạ cánh an toàn, Tổng chỉ huy Đội 2, ông Dương, đã đích thân đón tiếp ông Trường cùng đoàn. Sau hơn hai tháng xây dựng, căn cứ Ji-Lu-Yu đã xây dựng được ba đường băng lớn. Xét đến yếu tố vận chuyển, các đồng chí còn chuẩn bị sẵn một số kho hàng lớn nữa. Tất cả những điều này đều nhờ vào tầm nhìn xa trông rộng của ông Dương; mặc dù ông không được học hành chính quy từ nhỏ, nhưng sau khi theo quân đội đến vùng biên giới, ông đã có thời gian học tập tại trường Kháng chiến. Hơn nửa năm học tập đã giúp ông hiểu biết khá nhiều kiến thức lý thuyết về không quân.

Khi thấy các phi công bước ra khỏi máy bay, ông Dương lập tức tiến lại và bắt tay ông Trường. Nhìn những người xung quanh, ông nói với giọng hào hứng:

“Các đồng chí đã vất vả rồi! Tôi đã bảo bộ phận nấu ăn chuẩn bị bữa tối cho các bạn; sau khi ăn xong, hãy nhanh chóng nghỉ ngơi đi, ngày mai vẫn còn nhiệm vụ nữa đấy.”

“Việc bốc dỡ hàng hóa cứ để Đội 2 của chúng tôi lo liệu là được; chắc hẳn mọi thứ đã được đánh dấu rõ ràng rồi.”

Nhìn thấy các chiến sĩ đã bắt đầu làm việc, ông Trường gật đầu, tỏ vẻ mệt mỏi. Mặc dù ông là một phi công chiến đấu xuất sắc, nhưng trước đây ông chưa từng tiếp xúc nhiều với các loại máy bay vận tải lớn. Tất cả các thành viên trong đoàn chỉ được huấn luyện trong vài ngày rồi lập tức lên đường; để có thể an toàn đến được căn cứ Ji-Lu-Yu, mọi người đều phải tập trung cao độ suốt quãng đường, và giờ đây họ đã đạt đến giới

Việc bay đường dài thực sự là một trải nghiệm rất nhàm chán. Khi không cần phải tự mình điều khiển máy bay, Đội trưởng Vương Hãi liên tục tưởng tượng các cuộc đối đầu với kẻ thù giả trong đầu mình, thực hiện các động tác né tránh và phản công – đây chính là thói quen đã ăn sâu vào bản chất anh ta từ lâu.

Lý do Đội trưởng Vương Hãi có thể trở thành tay săn mồi hàng đầu của quân đội chúng ta ngay từ khi còn trẻ, chính là bởi vì anh luôn tận dụng mọi cơ hội thực hiện nhiệm vụ để rèn luyện khả năng lái máy bay chiến đấu của mình.

Khi còn khoảng bốn mươi phút nữa mới đến đích, ba chiếc máy bay chiến đấu loại 97 bỗng nhiên xuất hiện phía trước.

Trong Thế chiến thứ hai, dù là loại máy bay chiến đấu nào, các phi công vẫn phải dựa vào thị giác của mình để quan sát đối phương. Lúc bấy giờ, không hề có bất kỳ thiết bị hỗ trợ nào, chưa kể đến radar tiên tiến. Việc phát hiện kẻ thù và xác định được phe mình ngay từ đầu thực sự là minh chứng cho sức mạnh của những anh hùng chiến đấu.

Ba phi công Nhật Bản kia hoàn toàn bối rối; bất kỳ ai cũng sẽ cảm thấy ngạc nhiên nếu bất ngờ phát hiện ra có những chiếc máy bay lạ xuất hiện trong không phận của mình.

Người có cấp bậc cao nhất và kinh nghiệm nhiều nhất trong số họ, Saito Tetsuhira, là người đầu tiên đưa ra lệnh. Anh cảnh báo qua kênh thông tin liên lạc:

“Những chiếc máy bay lạ! Hãy chuẩn bị sẵn sàng chiến đấu! Dựa vào vị trí, rất có thể đó là những kẻ đến hỗ trợ nước Mỹ!”

“Hai người còn lại hãy tuân theo chỉ đạo của tôi, sẵn sàng hy sinh mạng sống vì đất nước. Kẻ thù có sáu chiếc máy bay chiến đấu lạ; chúng ta có lẽ chỉ có thể giành chiến thắng một cách gian khó.”

“Đừng tham lam chiến công; hãy loại bỏ những chiếc máy bay hộ tống trước, sau đó mới tấn công những chiếc máy bay vận tải!”

Máy bay chiến đấu loại 97 được thiết kế theo nguyên tắc “hóa học nhẹ”, với trọng lượng nhẹ, khả năng di chuyển ngang cực kỳ mạnh mẽ và khả năng đối đầu trong các cuộc giao tranh ác liệt rất tốt, có thể được coi là “sát thủ” mạnh mẽ nhất trong số các loại máy bay hai cánh.

Mặc dù đây là một chiếc máy bay chiến đấu có cấu trúc kim loại hoàn toàn, nhưng thiết kế của nó vẫn dựa trên chiến thuật đánh nhau xoay tròn trong mặt phẳng ngang của máy bay hai cánh.

Trong quá trình thiết kế, người ta chú trọng đến khả năng xoay tròn và tỷ lệ trọng lượng so với sức nâng cánh, nhưng điều này khiến cho máy bay này có khả năng phòng thủ yếu kém, thậm chí không có các tấm thép chống đạn bảo vệ phi công hay các bình nhiên liệu tự đóng kín. Ngoài ra, về mặt sức mạ

Để bảo vệ chiếc máy bay vận tải, các phi cơ chiến đấu không cần phải bay quá xa.

Là trưởng đội, Vương Hãi lập tức đưa ra quyết định và một cách bình tĩnh, anh thông báo kế hoạch tác chiến qua kênh liên lạc:

“Trong không phận phía trước, trong tầm nhìn có ba chiếc máy bay địch! Mọi người hãy chuẩn bị sẵn sàng cho cuộc giao tranh!”

“Triệu Bảo Đồng, Vương Thiên Bảo, theo tôi đi; chúng ta sẽ nhanh chóng tiêu diệt những chiếc phi cơ chiến đấu của địch. Những người khác hãy tản ra và giữ thái độ cảnh giác; ngay khi phát hiện máy bay địch, hãy báo cáo ngay cho tôi.”

“Chiếc máy bay vận tải hãy giữ nguyên hướng bay hiện tại; chúng tôi sẽ không để kẻ địch tiếp cận nó.”

Nghe theo chỉ thị của trưởng đội, hai người nhanh chóng phản hồi:

“Nhận rõ! Tôi sẽ đảm nhận nhiệm vụ đánh chặn!”

“Nhận rõ! Chúng tôi sẽ nhanh chóng tiêu diệt địch và sau đó quay trở lại đội để tiếp tục nhiệm vụ hộ tống!”

Việc lựa chọn những người tham gia chiến đấu đã được trưởng đội Vương Hãi suy nghĩ kỹ lưỡng: Triệu Bảo Đồng là người trong đội có thành tích bắn hạ nhiều máy bay địch nhất, về mặt năng lực cá nhân thì anh ta chắc chắn vượt trội so với địch.

Dù Vương Thiên Bảo chỉ có bốn lần bắn hạ máy bay địch, nhưng anh ta là chiến binh giỏi nhất trong Sư đoàn Không quân 1 về chiến thuật sử dụng các loại phi cơ chiến đấu có động cơ tua-bin; anh ta hoàn toàn làm chủ mọi kiểu manевр.

Ba người tăng tốc để rời khỏi đội hình; xét đến khoảng cách di chuyển tiếp theo, họ không mang theo bình nhiên liệu phụ – điều này cũng thể hiện sự tự tin và tài năng của họ.

Thấy đối phương không hề tung toàn bộ lực lượng, Xuyên Kích Trí Bình cảm thấy mình bị xúc phạm.

Ba chiếc máy bay chiến đấu của địch lập tức tức giận; với tư cách là những chiến binh từng tham gia nhiều trận chiến lớn, đây là lần đầu tiên họ gặp phải đối thủ ngạo mạn đến thế.

Dưới cơn giận dữ, ba chiếc máy bay Ki-77 lao thẳng vào đối phương, quyết tâm cho họ thấy thế nào là sự tàn nhẫn thực sự.

Khi các máy bay chiến đấu của hai bên tiến vào tầm giao tranh, chúng gần như đồng thời phóng ra đạn tấn công lẫn nhau.

Nhưng điều mà Xuyên Kích Trí Bình không ngờ đến là một chiếc máy bay của phe mình đã bị địch bắn hạ ngay lập tức, tan thành mảnh trong không trung.

Phải thừa nhận rằng các phi công Nhật Bản thực sự rất giỏi; trong cuộc tấn công đó, một chiếc Ki-77 đã trúng phải khẩu súng phun lửa của Triệu Bảo Đồng.

Lúc này, sự chênh lệch về khả năng bảo vệ giữa hai bên trở nên rõ ràng; chiếc Spitfire do An

Chuẩn bị không kịp suy nghĩ thêm, trong lúc hai bên đang lao về phía nhau ở tốc độ cao, đội bay của họ đã nhanh chóng va chạm sát mặt với đội hình gồm ba chiếc máy bay địch lạ mặt.

Ngay lập tức, một trận đấu trên không đầy căng thẳng và nguy hiểm bắt đầu.

Xiaosi Yian, người lái chiếc máy bay chiến đấu Kiểu 97, la hét trong kênh liên lạc: “Chết tiệt! Đây là loại máy bay gì vậy! Tốc độ của địch quá nhanh rồi! Cẩn thận! Cẩn thận!”

Từ giọng điệu của anh ta có thể cảm nhận được rằng sự kiêu ngạo ban đầu đã hoàn toàn biến mất. Dù sao thì ngay cả động vật cũng sẽ cảm thấy sợ hãi trước những thứ chưa từng biết đến, huống chi là trong một trận chiến căng thẳng như thế này.

Tốc độ va chạm giữa hai bên rất nhanh, cùng với tốc độ phun lửa, khiến cho các phi công địch lập tức mất khả năng xác định vị trí của Wang Hai và đồng đội.

Hai chiếc máy bay Chiến đấu Kiểu 97 đầu tiên đã thực hiện hành động rẽ ngang sang trái, đặt nắp buồng lái hướng về phía máy bay địch đang phun lửa, nhằm mở rộng tầm nhìn.

Mặc dù vừa mới bắt đầu trận chiến đã mất một đồng đội và chiếc máy bay của mình còn kém hơn đối phương, nhưng sau khi bình tĩnh lại, cả hai người lại lấy lại được sự tự tin như trước đây. Điều này là nhờ vào những chiến thắng liên tiếp trong quá khứ, và trước khi loại máy bay I-Phoenix được triển khai, chiếc máy bay của họ vẫn là mẫu hiện đại nhất thuộc lực lượng không quân đất liền lúc bấy giờ.

Nhưng đúng lúc đó, Wang Tianbao, tận dụng ưu thế về hiệu suất của chiếc máy bay mình, đã lặng lẽ tiến lại gần Xiaosi Yian thông qua khu vực mù do ánh nắng mặt trời tạo ra.

Theo lý thuyết, sau khi va chạm sát mặt, hai bên sẽ bắt đầu rẽ và lựa chọn hình thức đấu tranh phù hợp với hiệu suất của máy bay mình – có thể là đấu tranh theo vòng tròn đơn hoặc vòng tròn kép. Trong đó, đấu tranh theo vòng tròn đơn đánh giá dựa trên bán kính rẽ của máy bay, còn đấu tranh theo vòng tròn kép thì dựa trên tốc độ góc rẽ.

Khi nhận thấy đối phương bắt đầu rẽ sang trái, Wang Tianbao lập tức thực hiện hành động tương tự. Thậm chí, anh ta còn tận dụng ưu thế về hiệu suất phun lửa, kết hợp với kỹ năng lái máy bay xuất sắc và kinh nghiệm dày dặn của mình, để chiếc máy bay của mình có thể tiếp cận vị trí 6 giờ so với chiếc máy bay Kiểu 97 một cách ổn định, như thể nó đang phá vỡ các quy luật vật lý vậy.

Sau khi giành được lợi thế, Wang Tianbao đã duy trì vị trí này trong suốt 10 giây, buộc đối phương phải liên tục thực hiện các động t

Lúc này, kẻ địch không có nhiều lựa chọn; họ hoặc là nhảy lên để trốn thoát, hoặc là lao xuống để tránh bị tấn công.

Chỉ trong vài giây, Saito Tetsuhira đã quyết định hành động – anh ta ngay lập tức lái chiếc máy bay chiến đấu Type 97 lao xuống dưới, hy vọng có thể dùng kỹ năng của mình để trở về sân bay.

Hai “tay săn” này đã dồn toàn lực vào cuộc chiến; họ không cho kẻ địch cơ hội nào để kháng cự. Họ theo sát kẻ địch ở tốc độ vừa phải, chờ đợi đến khi chúng rơi vào tầm bắn của mình.

Đối với Saito Tetsuhira, tình trạng kéo dài này, nơi mà anh ta không thể sống sót được nhưng cũng không thể chết đi, đã gây ra áp lực lớn cho tâm lý anh ta.

Ai cũng biết rằng ở độ cao lớn, thời tiết rất lạnh.

Trong những chiếc máy bay thời đó, không hề có hệ thống sưởi ấm; các phi công đều phải mặc đồ bay giữ ấm, nhưng lúc này, kẻ địch lại đang đổ mồ hôi như tắm.

Việc liên tục mất đi đồng đội đã gây ra áp lực lớn cho anh ta; ban đầu, anh ta chỉ muốn dùng mọi cách để trốn thoát, nhưng kinh nghiệm chiến đấu của đối phương rõ ràng vượt xa anh ta nhiều lần.

Bị đối phương áp đảo, anh ta chỉ có thể thực hiện các động tác manuver khác nhau.

Đội trưởng Wang Hai vừa nhắm bắn kẻ địch, vừa lạnh lùng tự nhủ: “Nâng đầu cánh lên… Quá tải tối đa… Mất kiểm soát… Mất kiểm soát!”

Rõ ràng, đó là anh ta đang bắt chước hệ thống cảnh báo trên máy bay, và điều đó cũng báo hiệu số phận cuối cùng của kẻ địch.

Do chiếc máy bay Type 97 có trọng lượng nhẹ, tốc độ trung bình và độ bền kém, khả năng lao xuống dưới của nó cũng rất hạn chế.

Khi kẻ địch bị buộc phải thay đổi hướng bay từ lao xuống thành bay ngang, cánh máy bay của nó đã bị xé rách ngay lập tức.

Dưới áp lực của lòng thù gia đình và quốc gia, Đội trưởng Wang Hai không do dự mà tiếp tục tấn công, giết chết hoàn toàn kẻ địch.

Sau trận chiến, giọng nói của Đội trưởng Wang Hai vang lên qua kênh thông tin liên lạc; sau một “trận không chiến ác liệt”, anh ta thậm chí không hề có thời gian để nghỉ ngơi.

“Trận chiến kết thúc, trở về đơn vị.”

“Nhận được! Sắp gặp nhau.”

“Nhân tiện nói thêm, đội trưởng đã làm rất tuyệt vời… Chúc mừng bạn đã tiêu diệt chiếc máy bay địch thứ mười.”