“Nhà máy sản xuất máy bay khu vực biên giới: Nếu chúng ta muốn xây dựng một ngành công nghiệp hàng không độc lập, thì chúng ta phải học cách lắp ráp máy bay và các phương pháp bảo trì máy bay hiện có.

Thời gian mở khóa: 48 ngày

Hiệu quả: Nhận được một số tài liệu liên quan đến Tập đoàn Hàng không Trung Quốc – Xí nghiệp Phản lực Tây (không bao gồm máy bay phản lực), đồng thời nhận được năm kỹ sư cao cấp cấp độ nghiên cứu viên.

Nhà sản xuất được áp dụng: Tập đoàn Hàng không Trung Quốc – Xí nghiệp Phản lực Tây; hiệu quả của nó là tăng tốc độ sản xuất máy bay tại các nhà máy quân sự trong hệ thống lên 15%, độ tin cậy của máy bay chiến đấu hạng nặng tăng lên 20%, độ tin cậy của máy bay ném bom chiến thuật tăng lên 20%.

Lưu ý đặc biệt: Các nhà sản xuất có thể được chọn lựa song song; ví dụ, bạn có thể chọn cùng lúc đoàn kỹ thuật Trung Đức và Viện thiết kế Molozov làm nhà sản xuất xe tăng.”

Khi nhìn thấy tên “Xí nghiệp Phản lực Tây”, Hoàng Hà lập tức cảm thấy rằng việc sản xuất các loại máy bay huấn luyện viên hoàn toàn không thành vấn đề, bởi đây là một công ty lớn đã thực sự nghiên cứu và sản xuất ra các loại máy bay như Feibao và Hōngliù.

Ngay cả những tài liệu thuộc thời đại máy bay tua-bin, chúng cũng chắc chắn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho các nhà nghiên cứu hiện nay. Và năm chuyên gia thiết kế máy bay này còn quý giá hơn nữa; sự có mặt của họ ít nhất cũng có thể giúp tăng gấp đôi tốc độ nghiên cứu và phát triển.

Cần biết rằng danh hiệu kỹ sư cao cấp cấp độ nghiên cứu viên là một trong những danh hiệu cao nhất trong hệ thống chức vụ kỹ sư sau này; ngay cả những công ty lớn như Xí nghiệp Phản lực Tây cũng chỉ có 21 người giữ danh hiệu này.

Nếu Bộ phận 2 có thể tiêu hóa hết những lợi ích này và kết hợp với các nhà máy được mở khóa trong quyết định tiếp theo, có lẽ vào năm 1941, khu vực biên giới đã có thể nghiên cứu và sản xuất ra các loại máy bay như Chujiào-5 và Chujiào-6.

Tuy nhiên, nếu thực sự sản xuất ra chúng, trong thời đại hiện tại, chúng vẫn nên được sử dụng như những máy bay huấn luyện viên cấp cao. Dù sao thì hai loại máy bay này cũng là sản phẩm của hơn mười năm sau; ngay cả hiện nay, nước Mỹ vẫn đang sử dụng J-3 Young Beast để huấn luyện phi công mới.

Việc sử dụng ngay một loại máy bay một cánh vượt xa trình độ của thời đại hiện tại làm máy bay huấn luyện viên cơ bản có phần thiếu suy nghĩ kỹ lưỡng.

Trong kế hoạch của Hoàng Hà, máy bay huấn luyện viên cơ bản cho trường hàng không khu vực biên giới chắc chắn sẽ là những loại máy bay hai cánh, có cấu trúc đơn giản, dễ lá

Hiện nay, tất cả các máy bay trên chiến trường đều sử dụng động cơ piston và cánh quạt để vận hành. Những loại máy bay có bánh xe đáp ở ba điểm phía sau giúp phần đầu máy bay được nâng lên, tạo không gian cho những cánh quạt có đường kính lớn; đồng thời, bánh xe đuôi nhỏ gọn cũng giúp giảm đáng kể trọng lượng của cấu trúc máy bay. Thiết kế này hoàn toàn phù hợp với nguyên tắc công nghiệp rằng càng đơn giản thì càng đáng tin cậy và an toàn.

————

Trong guồng công việc bận rộn, thời gian đã đến ngày 31 tháng 12. Hôm nay là ngày cuối cùng của năm 1940, điều này có nghĩa là chúng ta đang ngày càng tiến gần hơn đến những tin tức quan trọng từ miền nam. Mặc dù các chiến binh vẫn chưa thành thục trong việc lái máy bay vận tải C47, nhưng trong tình hình hiện tại, chúng ta buộc phải vượt qua mọi khó khăn để tiến hành việc vận chuyển hàng viện trợ. Sau khi hoàn thành công việc, Vương Đức Hưng cùng Hoàng Hà lái xe ra khỏi văn phòng, hướng tới sân bay biên giới.

Khi còn khoảng mười phút nữa mới đến nơi, người vệ sĩ trẻ tuổi ngồi ở ghế lái bỗng nhiên hào hứng chỉ lên bầu trời, đến nỗi không còn để ý đến tình hình giao thông trên đường nữa.

“Giám đốc! Nhanh nhìn kìa! Đó là máy bay của chúng ta đấy! Không phải là Spitfire… mà là Chiến Binh!”

Không ai có thể cưỡng lại sự quyến rũ của việc bay lượn trên bầu trời xanh. Là vệ sĩ của Hoàng Hà, Vương Đức Hưng có cơ hội tiếp xúc gần gũi với mọi loại máy bay tại sân bay biên giới. Mặc dù trình độ học vấn của anh không đủ để vượt qua kỳ thi nhập học vào trường hàng không, nhưng anh vẫn nhớ được tên của từng loại máy bay.

Nghe thấy tiếng reo hò của vệ sĩ, Hoàng Hà ngửa đầu ra khỏi buồng lái. Chiếc máy bay chiến đấu hai cánh đang thực hiện những động tác bay cơ bản; rõ ràng đó là các học viên đang tập luyện tại trường hàng không.

“Hãy tăng tốc một chút nữa, nếu chúng ta đến kịp sân bay, chúng ta chắc chắn sẽ được chứng kiến quá trình hạ cánh của nó.”

“Được rồi! Ngài hãy cố định chỗ ngồi nhé!”

Sau khi đến sân bay, Hoàng Hà yêu cầu Vương Đức Hưng đậu xe ở bãi đậu, còn bản thân anh thì chạy thẳng đến nơi diễn ra hoạt động huấn luyện của các học viên và giáo viên. Có rất nhiều người đang quan sát quá trình hạ cánh của chiếc máy bay chiến đấu, và anh phải mất một chút thời gian mới tìm thấy Hiệu trưởng Thường.

“Tiến độ của trường chúng ta thật nhanh đấy… Chỉ mới hơn một tháng mà đã bắt đầu tập luyện kỹ năng bay rồi sao? Gần đây tình hình thế nào? Có xảy ra bất kỳ tai nạn nào không?”

Lúc đó, Hiệu trưởng Thường đ

“Hiện tại là ngày thứ ba của khóa huấn luyện trên máy bay, và đã có một chiếc máy bay cần được sửa chữa kỹ lưỡng. Hôm qua, có một học viên vì thao tác không đúng cách mà khi hạ cánh đã làm hỏng cả cánh quạt và động cơ.”

“Dù người học viên không bị thương gì, nhưng việc máy bay bị hỏng thật sự khiến tôi rất lo lắng! Giám đốc Hoàng đã bỏ ra rất nhiều tiền để mua những chiếc máy bay này; nếu không thể thay thế kịp thời thì sẽ rất phiền phức.”

Vụ tai nạn mà Hiệu trưởng Trường nói đến chính là xảy ra hôm qua khi các học viên đang luyện tập hạ cánh trên mặt đất.

Nhiều người cho rằng việc hạ cánh trên mặt đất hoàn toàn không khó, chỉ cần bật động cơ và di chuyển là được.

Quan điểm này thực sự là một sai lầm phổ biến. Việc hạ cánh trên mặt đất đối với những loại máy bay có bánh xe phía sau, giống như việc quân đội tính toán khoảng cách đến mục tiêu, là một kỹ năng cơ bản và thiết yếu.

Lý do chủ yếu là bởi vì bánh xe chính của máy bay nằm phía trước trọng tâm, nên khi di chuyển trên mặt đất và gặp phải các tác động lệch hướng, lực ma sát trên mặt đất sẽ tạo ra một lực cùng hướng với bánh xe chính, làm gia tăng tình trạng lệch hướng.

Nếu học viên quá căng thẳng và không kiểm soát được lượng lực sử dụng để điều chỉnh hướng, máy bay rất dễ bị xoay một góc lớn.

Hôm qua, chính vì một chiếc máy bay chiến đấu di chuyển với tốc độ quá cao mà lốp xe bị tuột ra, thậm chí còn làm gãy bánh xe hạ cánh.

Khi nói đến đây, Hiệu trưởng Trường mới bất ngờ nhận ra người bên cạnh mình chính là Hoàng Hà. Ông vội vàng gọi tên anh ta rồi kéo tay anh ta đến vị trí có tầm nhìn tốt nhất để quan sát quá trình hạ cánh.

Máy bay được phân thành hai loại dựa vào khả năng thu gọn bánh xe hạ cánh: loại có bánh xe hạ cánh cố định và loại có bánh xe hạ cánh có thể thu gọn được. Dựa vào cách sắp xếp bánh xe, máy bay cũng được chia thành loại có bánh xe phía trước, loại có bánh xe phía sau.

Những loại máy bay sử dụng bánh xe phía sau cần được huấn luyện riêng biệt, bởi vì bánh xe này có tính chất không ổn định về hướng điều khiển từ ban đầu.

Các học viên vừa mới hoàn thành việc học lý thuyết hàng không, và kỹ năng vận hành máy bay vẫn đang trong giai đoạn tìm hiểu.

Trước mặt nhiều học viên mới bắt đầu, các giáo viên đã ưu tiên dạy họ cách hạ cánh sử dụng hệ thống bánh xe ba điểm – cách này giúp cả hai bánh xe chính và bánh xe đuôi đều tiếp xúc với mặt đất cùng lúc, từ đó tạo ra góc nghiêng lớn hơn khi hạ cánh và giúp máy bay hạ cánh ở tốc độ thấp hơn.

“Giám đốc Hoàng

Nhìn vào độ ổn định của chiếc máy bay, có thể thấy học viên đã giảm nhẹ lực đẩy một cách nhẹ nhàng khi tiến vào không gian trên đường băng, đồng thời điều chỉnh lái để duy trì hướng bay phù hợp.

Tình hình hiện tại khiến Hiệu trưởng Trương nở nụ cười; rõ ràng ông rất hài lòng với các học viên của mình.

“Giám đốc Hoàng ạ, tôi nói đúng chứ? Cậu Ma Quả thực là một tài năng tiềm năng. Bây giờ, sức mạnh đẩy của máy bay đã giảm xuống, và tốc độ bay cũng đang giảm dần.”

“Vào lúc này, chúng ta cần điều chỉnh cánh lái tùy thuộc vào tốc độ máy bay hạ cánh, góc nghiêng và độ cao hiện tại; tất cả những thao tác này đều nhằm duy trì góc nghiêng cần thiết để tạo ra lực nâng cần thiết.”

“Vì tầm nhìn phía trước có thể bị che khuất, học viên sẽ sử dụng tầm nhìn ngoại vi để quan sát vị trí tương đối giữa mặt đất hai bên và máy bay, từ đó kiểm soát tốc độ hạ cánh.”

“Bước cuối cùng là hạ cánh; chỉ cần trước khi tiếp xúc với mặt đất, tăng góc nghiêng sao cho bánh xe chính và bánh xe sau có thể tiếp xúc với mặt đất cùng lúc, sau đó ba bánh xe sẽ chạm đất đồng thời.”

Sau khi được giải thích, ngay cả Huang He – một người không am hiểu về hàng không – cũng có thể hiểu được cơ bản quy trình hạ cánh.

Chiếc máy bay chiến đấu “Đấu Sĩ” đã hạ cánh một cách hoàn hảo trên đường băng; toàn bộ quá trình diễn ra một cách đẹp đẽ đến lạ thường. Tất cả học viên và giáo viên trong buổi huấn luyện đều bắt đầu vỗ tay, tỏ lòng mừng cho học viên này vì đã thành công trong việc hạ cánh.

Nhưng đúng lúc đó, chiếc máy bay hai cánh vốn đang bay ổn định bỗng nhiên gặp phải sự cố nghiêm trọng. Có vẻ như có một lực vô hình nào đó đã làm cho phần đầu máy bay bị áp chặt lại, khiến cánh quạt ma sát liên tục với đường băng trong vài giây ngắn ngủi.

Sự cố bất ngờ này khiến hầu hết mọi người đều hoảng sợ, nhưng Hiệu trưởng Trương và các giáo viên thì không hề nao núng. Huang He vẫn chưa kịp hiểu rõ chuyện gì đã xảy ra thì đã lao ngay đến hiện trường tai nạn.

“Y tá! Nhanh theo tôi! Các học viên đừng đến gần khu vực này!”

Có vẻ như nhận thấy sự bối rối của Huang He, một giáo viên vừa trở về từ biên giới đã lập tức giải thích:

“Bánh xe chính của máy bay chiến đấu ‘Đấu Sĩ’ nằm phía trước trọng tâm của máy bay và khá gần với trọng tâm tổng thể. Tôi đoán là cậu Ma đã phanh mạnh trong giai đoạn trượt băng, khiến máy bay bị ảnh hưởng bởi lực quán tính và bất ngờ lật ngược.”

“Giám đốc Hoàng ạ, chắc ông cũng biết cách đi xe đạp phải không? Sự cố vừ

Sau khi được nhân viên y tế kiểm tra kỹ lưỡng, học viên họ Mã chỉ bị ngất đi mà thôi, không bị thương tích gì trên cơ thể.

Tuy nhiên, tình trạng của chiếc máy bay thì không mấy tốt; động cơ đã để lại những vết nứt rõ ràng trên đường băng, và chiếc máy bay này cần phải được sửa chữa mới có thể sử dụng lại được.

Mười phút sau, Hiệu trưởng Thường quay trở lại hiện trường, vẻ mặt ông trông khá lo lắng. Dù sao thì lúc nãy ông vẫn tự tin giới thiệu về các học viên của mình, nhưng chỉ trong chốc lát mọi thứ đã thay đổi hoàn toàn.

Huang He là người đầu tiên lên tiếng phá vỡ sự im lặng, ông vỗ vai Hiệu trưởng Thường và nói:

“Miễn là mọi người không sao thì không cần lo lắng về máy bay hay nhiên liệu. Chỉ cần chờ thêm bốn tháng nữa, lúc đó sẽ có những loại máy bay chiến đấu và tấn công mới tốt hơn.”

“Về việc huấn luyện, chúng ta không nên vội vàng; cần phải tiến hành từ từ. Những người ở học viện hàng không này đều là những tài sản quý giá của vùng biên giới, chúng ta phải đảm bảo an toàn cho họ một cách tối đa.”

Học cách lái máy bay là điều rất khó và nguy hiểm. Khác với xe tải hay các đơn vị bọc thép, ngay cả khi mắc sai lầm thì cũng ít khi gây ra nguy hiểm đến tính mạng; thông thường chỉ bị gãy xương hay những chấn thương khác mà thôi.

Nhưng nếu máy bay gặp sự cố, thì gần như không thể cứu vãn được. Trước khi thành thạo kỹ thuật nhảy dù, việc máy bay rơi xuống đất đồng nghĩa với cái chết. Hơn nữa, trong nhiều trường hợp, các chiến sĩ thậm chí không có cơ hội nhảy dù.

Những học viên này, chỉ trong vòng hơn một tháng, đã hoàn thành việc học lý thuyết; chắc chắn họ đã nỗ lực rất nhiều. Huang He không cần suy nghĩ cũng biết rằng những thanh niên khoảng hai mươi tuổi này chắc chắn đã học hành chăm chỉ vào ban ngày và tiếp tục ôn tập những kiến thức chưa hiểu vào ban đêm.

Hiệu trưởng Thường gật đầu; ông cũng đã trải qua giai đoạn mới bắt đầu học hành này, và đã trải qua rất nhiều điều. Sau khi suy nghĩ một lúc, ông bước đến giữa đám học viên.

“Các bạn, tôi hy vọng mọi người có thể rút ra bài học từ sự việc vừa rồi, và sau này phải tránh những tình huống tương tự xảy ra.”

“Tôi muốn bổ sung thêm một điều: dù là phương pháp ba điểm tiếp đất mà các bạn đã học trong những ngày qua, hay phương pháp hai điểm tiếp đất mà các bạn sẽ sử dụng sau này, tất cả đều cần phải chú ý đến một vấn đề.”

“Khi tiếp đất, chúng ta phải đảm bảo rằng trục dọc của máy bay trùng với hướng di chuyển, hoặc nói cách khác, trùng với đường giữa đường băng. Nếu khi bánh xe chính tiếp đất mà máy bay bị trượt sang một bên, đi

“Giám đốc Hoàng, lần này ông đến trường hàng không của chúng tôi có công việc gì cụ thể không? Có phải là nhiệm vụ chiến đấu không ạ?”

“Mặc dù trình độ của các học viên vẫn chưa đủ, nhưng chúng tôi – các giáo viên huấn luyện – chắc chắn có thể tham gia vào chiến đấu. Sức mạnh của máy bay chiến đấu Đấu sĩ không kém gì so với loại Ki-73 của quân Nhật đâu.”

“Hơn nữa, chúng ta còn có lợi thế về số lượng. Dựa trên kinh nghiệm của tôi trong Trận Nomonhan, địch hiếm khi điều động từ ba đội bay trở lên cùng một lúc.”

Những lời này khiến Hoàng Hà ngạc nhiên; ông không ngờ rằng Hiệu trưởng Thường, người trông có vẻ ngoài điềm tĩnh và bản lĩnh, lại khao khát chiến đấu đến thế. Nhưng suy nghĩ kỹ lại, ai cũng sẽ mong muốn được trở lại chiến trường sau khi bị “đóng băng” hơn ba năm.

“Lần này không phải là nhiệm vụ chiến đấu đâu. Các bạn cần vận chuyển một lô vũ khí xuống miền nam. Chuyến đi sẽ bắt đầu vào ngày mai, và việc lựa chọn nhân sự sẽ do ông đảm nhận.”

“Tôi nhớ năm 1942, ông đã đi học ở miền bắc phải không? Bây giờ ở miền nam vẫn còn có một đơn vị của chúng ta. Các đồng chí ở đó đang gặp phải nhiều xung đột với phe đối lập, và có thể sẽ xảy ra những tình huống không mong muốn.”

“Chúng tôi đã chuẩn bị sẵn một số vũ khí bộ binh mới cho vùng biên giới, và cần các bạn giúp vận chuyển chúng đến đó. Sân bay trung chuyển đã được sắp xếp sẵn rồi; các bạn chỉ cần bay theo kế hoạch đã định là được. Các phi cơ Phun Lửa sẽ đảm nhận nhiệm vụ hộ tống.”

Mặc dù không phải là nhiệm vụ chiến đấu, nhưng được tham gia vào hoạt động này cũng là điều tốt rồi. Hiệu trưởng Thường hào hứng cúi chào Hoàng Hà một cách nghiêm túc và hét lớn:

“Tôi cam kết sẽ hoàn thành nhiệm vụ!”

Vào ngày cuối cùng của năm 1940, 25 chiếc máy bay C47 đã cất cánh từ sân bay biên giới. Chúng mang theo đầy đủ vật tư và vũ khí, và dưới sự hộ tống của 6 chiếc máy bay Phun Lửa, chúng bay về phía miền nam.