**Anh hùng phương Đông:**

“Chết tiệt, chẳng lẽ kẻ phi công đó đang trêu chọc chúng ta sao?” Bàn Kha Lạc nắm chặt quả búa trong tay mình.

“Không thể nào… Dù sao chúng ta cũng đã nắm được điểm yếu của hắn rồi. Nếu hắn muốn trêu chọc chúng ta, chắc chắn hắn biết hậu quả sẽ ra sao. Hơn nữa, việc lái máy bay bay đến đây rồi lại quay về, hắn muốn gì chứ? Sau khi trở về, hắn cũng sẽ bị bắt thôi.”

Nếu không tự mình làm ra chuyện, thì không ai biết được. Chiếc máy bay này bay từ căn cứ ở Xiêm La Quốc đến đây, quay vòng một vòng rồi lại trở về… Chắc chắn thời gian bay sẽ dài hơn so với quá trình huấn luyện bình thường, và nhất định sẽ để lại nhiều dấu hiệu nghi ngờ. Người này tên là Pala Wei; nếu chỉ đơn giản là muốn trêu chọc họ, thì sau khi trở về, hắn chắc chắn sẽ bị điều tra nghiêm khắc, thậm chí có thể phải vào tù.

Điều này giống như xem những bộ phim thời xa xưa: những người bị kẻ thù bắt giữ thường phải chịu đựng những hình phạt dã man. Có người kiên cường đến mức dù bị đánh đập dữ dội vẫn không hề nói một lời; còn có người thì yếu đuối đến mức phải khuất phục trước sự tra tấn và trở thành kẻ phản bội.

Liệu hắn có thể giả vờ đầu hàng, cung cấp những thông tin giả mạo, rồi sau khi trở về mới thú nhận sự thật với cấp trên không?

Câu trả lời chắc chắn là không. Trong thời đại đặc biệt đó, nếu bị kẻ thù bắt giữ rồi được thả ra, thì khi trở về, người đó tuyệt đối không được phép nói bất cứ điều gì. Nếu cố tình thú nhận sự thật với cấp trên, kết quả duy nhất chỉ có thể là… chết dưới khẩu súng của chính mình.

Ngay cả những người ban đầu không có vấn đề gì cũng sẽ bị nghi ngờ; thậm chí có thể bị trừng phạt nặng nề. Huống chi là những kẻ phản bội như thế này… Ai sẽ tin lời họ nếu họ nói rằng mình không cung cấp thông tin thật? Làm thế nào để chứng minh những gì họ nói là thật hay giả?

Cách nhanh nhất để giải quyết vấn đề là bắn chết những kẻ giả vờ đầu hàng đó, để loại bỏ mối nguy hiểm tiềm ẩn.

Mọi thời đại đều vậy; bây giờ cũng không ngoại lệ. Vì Pala Wei đã đến đây một lần rồi, nên nếu hắn trở về lần nữa, chắc chắn sẽ không gặp may mắn gì đâu.

“Vậy là…” Bàn Kha Lạc cảm thấy hoang mang không hiểu.

“Nếu tôi đoán không sai, thì mức độ thông minh của chiếc máy bay đó rất cao, cao hơn cả những gì chúng ta tưởng tượng.” Ánh mắt Stanley trở nên u ám. Con vịt vừa mới nằm trong tay ông lại “bay mất”, điều này khiến ông rất tứ

Chiếc máy bay đó được trang bị hệ thống định vị và dẫn lối, có thể xác định chính xác vị trí của mình. Khi nó nhận ra rằng không phải là sân bay của quốc gia mình và vẫn cố gắng hạ cánh…

Khi nói đến đây, Stanley bỗng nhiên nhớ ra: “Đúng rồi, chính là như vậy. Ban đầu mọi thứ đều bình thường, nhưng khi chiếc máy bay bắt đầu thực hiện quy trình hạ cánh, thì tai nạn đã xảy ra – chắc chắn là chương trình tích hợp bên trong đã được kích hoạt!”

Một sân bay xa lạ, lại có thể là nơi của kẻ thù; việc cố gắng hạ cánh ở đó chính là hành động đầu hàng và phản bội!

Trên máy bay có các chương trình đặc biệt được thiết lập để tự động phán đoán tình huống. Khi nhận thấy điều này xảy ra, máy bay sẽ chuyển sang trạng thái tự lái!

Dù vẫn còn người trên máy bay, nhưng Paravish không thể làm gì được cả; mọi thứ đều do các chương trình tích hợp điều khiển.

Hành động đào ngũ như vậy, vào thời đại này, đã không còn khả thi nữa!

Trước đây, các máy bay chiến đấu sử dụng hệ thống thủy lực để điều khiển; ngay cả khi máy bay có thể nhận lệnh từ phía sau, thì vẫn phải do phi công thực hiện các thao tác. Phi công mới là người điều khiển trực tiếp. Nhưng các máy bay chiến đấu hiện đại sử dụng hệ thống điều khiển điện tử: phi công điều khiển cần lái để tạo ra tín hiệu điện, sau đó tín hiệu này được truyền đến máy tính trên máy bay, từ đó điều khiển các bộ phận điều chỉnh hướng bay.

Cách thức này giúp tránh được nhiều nguy hiểm. Ví dụ, nếu phi công kéo cần lái quá mạnh, máy bay có thể bị mất kiểm soát; máy tính sẽ không thực hiện lệnh của phi công để đảm bảo an toàn bay. Hoặc trong trường hợp phi công bị choáng váng do quá tải lớn, máy bay sẽ tự động điều chỉnh lại hướng bay.

Hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến này giúp việc bay trở nên an toàn hơn, nhưng cũng đồng nghĩa với việc máy bay không nhất thiết phải tuân theo mệnh lệnh của phi công.

Vụ tai nạn mà một loại máy bay đã gặp phải, khi nó lao thẳng xuống đất, cũng là ví dụ minh họa cho điều này. Lúc đó, họ đã thay thế động cơ của chiếc máy bay bằng những động cơ có lực đẩy lớn hơn, điều này khiến lực nâng tăng lên và máy bay bắt đầu bay cao hơn. Tuy nhiên, họ không muốn thay đổi cấu trúc khí động học của máy bay, nên chỉ đơn giản là thiết lập lại chương trình điều khiển sao cho khi máy bay bay ở tư thế bình thường, bánh lái sau sẽ giúp máy bay hạ cánh thấp hơn, từ đó đảm bảo sự cân bằng.

Bình thường thì không có vấn đề gì, nhưng khi một cảm biến gặp sự cố, thì rắc rối sẽ bắt đầu. Lúc đó, phi công nhận thấy máy bay đang lao xuống đất, đã c

“Nó đã bay trở lại à? Mọi người ở đây đều không thể hiểu nổi: Làm sao chiếc máy bay đó có thể tự động bay trở về mà không cần sự điều khiển của phi công chứ? Điều này đòi hỏi khả năng xử lý dữ liệu của máy tính phải rất mạnh mẽ mới được.”

“Đông Phương hiện đang sản xuất hàng loạt những chiếc drone có khả năng bay tự động. Chỉ cần nhìn vào trường hợp của gia đình ông chủ nuôi chó kia là biết rồi; đã có vài lần họ tưởng chiếc máy bay đã mất tích, nhưng nó lại tự động quay trở về và hạ cánh an toàn tại sân bay,” Stanley nói. “Nếu muốn thực hiện các hoạt động chiến đấu tự động, đặc biệt là trong không chiến, có lẽ khả năng điều khiển vẫn chưa đủ tốt, nhưng việc quay trở về đúng lộ trình thì chắc chắn không thành vấn đề gì. Chúng ta có thể yêu cầu các cơ quan liên quan điều động các vệ tinh trinh sát để theo dõi; nếu may mắn, chúng ta có thể chứng kiến chiếc máy bay đó hạ cánh một cách tự động.”

“Còn phi công thì sao?”

Liệu kẻ đó là Paravi, liệu hắn có chống cự không nhỉ?

“Phi công ư? Khi chiếc máy bay đã hoàn toàn mất kiểm soát, nếu hắn muốn sống sót, tốt nhất là nên im lặng và coi mình như một hành khách bình thường. Nếu hắn cố gắng phá hỏng máy bay, trong trường hợp ghế phóng không hoạt động đúng cách, hắn chỉ có con đường chết mà thôi.”

Thực ra, ngay cả khi ghế phóng hoạt động bình thường, phi công cũng không thể dễ dàng kéo cụm điều khiển phóng được; đặc biệt là khi không có người hỗ trợ, nếu họ nhảy xuống biển thì đó chính là tự tìm cái chết, còn nếu nhảy xuống đất và rơi vào một thung lũng nào đó, thì số phận của họ hoàn toàn phụ thuộc vào may mắn… Nhất là nếu họ bị mắc kẹt trên cây, họ sẽ không thể tự cứu mình được đâu.

“Ghế phóng cũng không hoạt động đúng cách ư? Thật là đáng sợ!”

“Trong điều kiện bình thường, ghế phóng thường được điều khiển bằng cơ học, nhưng ghế phóng của Đông Phương chắc chắn đã được cải tiến đáng kể. Hơn nữa, các loại ghế phóng hiện đại ngày nay cũng ngày càng sử dụng nhiều linh kiện điện tử hơn để đạt được khả năng phóng chính xác và hiệu quả hơn.”

Đôi khi, phi công không kịp thời kéo cụm điều khiển phóng; lúc đó, hệ thống phóng tự động sẽ được kích hoạt. Vì vậy, các loại ghế phóng ngày nay đã chuyển sang được điều khiển bằng điện tử.

Phi công giờ đây đã không còn lựa chọn nào khác nữa… Thật là đáng thương cho Paravi.

Lúc này, người đáng thương Paravi đang ngồi trong khoang máy bay, nhìn ra ngoài cửa sổ. Anh ta đã qua giai đoạn vùng vẫy và do dự ban đầu; giờ đây, cơ thể anh ta ướt đẫm, mái

Anh ta Từng giơ lên khẩu súng ngắn, muốn nhằm vào đầu mình và bóp cò, nhưng cuối cùng vẫn không dám làm vậy. Dù sao thì, nếu trở về được, có lẽ vẫn còn hy vọng sống sót. Chừng nào còn chút sinh khí, anh ta cũng không muốn chết.

Căn cứ hải quân Sotao.

Ánh mặt Atapen tái nhợt, cả người run rẩy ngồi trên ghế, lẩm bẩm: “Hỏng rồi, hỏng rồi!”

“Báo cáo!” Đúng lúc này, một binh sĩ thông tin chạy vào: “Vừa nhận được tin từ cấp trên, họ rất tức giận về sự việc xảy ra tại căn cứ của chúng ta. Ngài Lakur đã đi xe trực thăng và đang trên đường đến đây.”

Hỏng rồi, tất cả đều hỏng rồi… Khi ngài Lakur đến đây, biết đâu ông ấy sẽ rút súng bắn chết mình! Kẻ khốn nạn Paravi kia… Hắn đã phản bội đất nước và khiến tất cả mọi người gặp rắc rối.

Đúng lúc này, tiếng ầm ầm vang lên bên ngoài.

Ngài Lakur đã đến à? Nhanh đến thế sao?

Atapen không dám tin vào tai mình. Anh ta đứng dậy, nhìn qua cửa sổ của đài kiểm soát… Vào lúc đó, một nhân viên kỹ thuật chạy vào vội vàng: “Báo cáo: Một chiếc máy bay J-31A đang bay đến!”

“Không thể nào… Tất cả máy bay của chúng ta đều đang ở trong hangar, làm sao lại có thêm một chiếc nữa?” Atapen vô thức nghĩ mình nghe nhầm.

“Thật đấy… Chúng tôi nhìn hàng ngày, chắc chắn không thể nhầm được.”

Chẳng lẽ đó chính là chiếc máy bay đó trở lại sao? Mặc dù khả năng này rất thấp, nhưng Atapen vẫn nhanh chóng đứng dậy và chạy ra ngoài… Biết đâu lại có phép màu xảy ra?

Khi anh ta chạy ra ngoài, chiếc máy bay đã gần đến; ngay cả những người xung quanh cũng có thể nhìn thấy số hiệu trên thân máy bay và hét lớn: “Đúng rồi, đó chính là chiếc máy bay đó trở lại!”

Atapen siết chặt đùi mình… Không phải là mơ… Đây không phải là mơ!

Paravi đang âm mưu gì đây? Có lẽ hắn có lý do riêng phải không?

Nhưng sau khi nhìn thấy quỹ đạo bay của chiếc máy bay đó, Atapen lập tức reo lên: “Nhanh lên, dọn sạch đường băng!”

Chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng đang hướng về đường băng, rõ ràng là muốn hạ cánh theo quy trình thông thường.

Cũng không thể trách chiếc máy bay này được… Sau khi kiểm tra theo quy trình bay, họ nhận ra rằng nhiên liệu đã gần cạn; việc hạ cánh thẳng đứng có lẽ sẽ không đủ an toàn, vì vậy vẫn phải hạ cánh theo cách thông thường.

Trên các loại máy bay Su-27, đã có những thiết bị cảm biến quang học chuyên dụng; trên những loại máy bay thế hệ mới hơn, như J-31A, cũng có những thiết bị ISRT được cải tiến,

Chiếc máy bay hạ cánh một cách rất ổn định, giống như được người lái điều khiển vậy. Khi bánh xe chạm vào mặt đất, ngọn lửa từ động cơ phía sau cũng tắt hẳn; chuyến bay dài này đã tiêu hết toàn bộ nhiên liệu của nó.

Máy bay gần như trượt thẳng đến cuối đường mới dừng hẳn. Mọi người đều chạy lại gần, và những lính canh vũ trang đứng đó, đặt súng vào hướng khoang máy bay. Chính Atapen tự mình leo lên thang xuống máy bay và bước lên nhanh chóng.

Nhìn qua tấm kính buồng lái, ông thấy một người đầy mồ hôi, khuôn mặt tái nhợt, ánh mắt mờ đục… Rõ ràng là người đó đã hoàn toàn mất ý thức.

Chỉ nhìn một cái, Atapen đã biết chuyện gì đã xảy ra.

“Người ta ơi, mang anh ta ra ngoài và nhốt lại!”

Atapen thở dài một hơi dài. Chiếc máy bay đã trở về an toàn, phi công cũng trở về… Vị trí của ông cũng sẽ được bảo đảm.

Nhưng làm thế nào mà chiếc máy bay có thể trở về được? Nhìn thấy tình trạng của Paravi, rõ ràng là anh ta không thể lái máy bay được… Chẳng lẽ chiếc máy bay tự động quay về sao?

Tiếng ầm ầm của trực thăng vang lên từ xa.

Sau khi nghe tin này, Lakur tức giận đến mức không thể kiểm soát được bản thân. Bây giờ, ông cũng đang vô cùng lo lắng.

Ai có thể ngờ rằng sự cố như thế này lại xảy ra! Nhưng bây giờ, khi nó đã xảy ra rồi, ông phải tìm cách giải quyết vấn đề này.

Các chiến đấu cơ của tập đoàn Minh Châu là những chiến đấu cơ tiên tiến nhất thế giới! Trình độ kỹ thuật của chúng đã vượt qua Hoa Kỳ. Vì vậy, Lakur đã nhiều lần yêu cầu căn cứ không quân phải bảo vệ chiếc máy bay này thật cẩn thận… Ai có thể ngờ rằng, người Mỹ vẫn đã xâm nhập được vào đó, và phi công của chiếc máy bay này chắc chắn đã bị thuyết phục để phản bội.

Nếu chiếc máy bay rơi vào tay người Mỹ, mọi bí mật sẽ bị tiết lộ! Họ Xiêm La Quốc cũng sẽ mất đi một vũ khí lớn để đe dọa Hải quân Mỹ. Kể từ khi họ khai thông kênh đào, người Mỹ luôn dùng đủ mọi thủ đoạn để đe dọa và dụ dỗ họ; thậm chí cuối cùng còn sử dụng sát thủ để ám sát ông Chuda Xin.

Bây giờ, họ đã đối đầu trực tiếp với người Mỹ… Họ chỉ có thể tin tưởng hoàn toàn vào Đông Phương… Và Đông Phương cũng đã cung cấp cho họ rất nhiều điều kiện thuận lợi; nhiều khách hàng đang đặt mua các loại máy bay tàng hình… Họ thực sự đã nhận được những chiếc máy bay này một cách bất ngờ.

Ai có thể ngờ rằng, chiếc máy bay lại bị mất đi ngay trong tay họ… Làm sao họ có thể giải thích với Tổng Tần đây?

Lakur cảm thấy vô cùng tự trách và

Chẳng phải đã yêu cầu tất cả các chiếc máy bay đều ngừng hoạt động sao? Tại sao vẫn còn chiếc máy bay nào đó trên đường băng chứ? Atapen đang làm gì vậy?

Atapen đã lao đến nơi trong tình trạng hết sức hào hứng, anh ta dừng xe máy lại trước chiếc trực thăng, nhảy xuống và hét lớn: “Báo cáo! Chiếc máy bay đào ngũ đã trở về!”

Trở về rồi à?

Lakul cũng tỏ ra bối rối: “Có lẽ phi công đã thay đổi ý định và lái máy bay trở về?”

“Không chắc đâu… Phi công đào ngũ, Paravi, hiện đang bất động trên ghế, giống như một sợi mì vậy; chắc chắn không phải anh ta lái máy bay trở về.”

“Vậy là ai đây? Chẳng lẽ chiếc máy bay tự động quay trở về sao?”

“Có lẽ vậy… Các kỹ thuật viên đang thu thập dữ liệu,” Atapen nói.

Chiếc máy bay đã được giao hoàn toàn cho Xiêm La Quốc, nhưng vì họ có thể chưa thực hiện xong tất cả các công việc bảo trì, nên vẫn cần sự giúp đỡ của một số người từ Đông Phương. Nhóm này do chuyên gia kỹ thuật Zhao Qiang dẫn đầu; lúc này, Zhao Qiang đã lên chiếc máy bay, mở một giao diện dữ liệu và kết nối nó với máy tính xách tay để bắt đầu tải xuống dữ liệu.

Khi Lakul và Atapen đến nơi, Zhao Qiang đã hoàn tất việc tải xuống dữ liệu.

“Thầy Zhao, tình hình thế nào rồi?” Atapen hỏi.

“Dữ liệu về quỹ đạo bay đã được thu thập xong,” Zhao Qiang nói sau khi xuống khỏi máy bay, anh ta xoay màn hình máy tính ra để hai người kia xem: “Sau khi cất cánh, chiếc máy bay này đã bay thẳng đến căn cứ không quân Changi ở Singapore. Sau hai giờ bay, khi chuẩn bị hạ cánh, nó liên tục giữ im lặng qua radio, chỉ có vài cuộc trò chuyện ngắn ngủi trước khi hạ cánh.”

Nói xong, Zhao Qiang phát lại đoạn ghi âm các cuộc trò chuyện đó.

Dù là máy bay du lịch hay máy bay chiến đấu, đều có hộp đen chuyên dụng để ghi lại các dữ liệu bay, bao gồm cả đoạn ghi âm cuộc trò chuyện. Với những bằng chứng này, Paravi chắc chắn không thể biện hộ được.

“Máy bay đang tiến về căn cứ không quân Changi, dự kiến sẽ hạ cánh trong vòng hai mươi phút nữa.”

“Căn cứ không quân Changi nhận được thông báo, xin hỏi có cần điều động máy bay chiến đấu đến hỗ trợ không?”

“Không cần đâu… Các bạn sẽ không tìm thấy tôi đâu. Chỉ cần giữ đường băng trống là được.”

Nghe những cuộc trò chuyện qua radio này, Lakul nắm chặt lòng bàn tay mình: “Đồ khốn nạn! Paravi dám làm ra chuyện như vậy… Chắc chắn không thể để yên hắn được. Theo luật pháp về tội phản quốc, phải xử tử hắn!”

Mặc dù việc xét xử không nằm trong quyền kiểm soát của Lakul, nhưng anh vẫn quyết định sử dụng mọi sức lực của mình để can thiệp vào quá trình xét xử này… Ng

“May mắn thay, chiếc máy bay này đã tự động quay trở về… Làm sao nó có thể tự động lái về được nhỉ?” Atapen vẫn còn hoảng sợ, nhưng đồng thời cũng rất tò mò.

Paravi đã trở về và bị kết án tử hình; nhờ vậy, mọi trách nhiệm đều được đổ lên vai Paravi, và mọi người cũng có thể yên ổn sống tiếp. Chính vì vậy, Atapen mới có tâm trạng để hỏi những điều này.

“Chẳng lẽ các bạn có thể điều khiển từ xa chúng sao?” Lakul bỗng nhiên đặt câu hỏi.

Câu hỏi này khiến mọi người đều giật mình. Những chiếc máy bay này đã thuộc về Xiêm La Quốc rồi; nếu chúng vẫn có thể bị người của Đông Phương kiểm soát bất cứ lúc nào, thì thật là đáng sợ!

Zhao Qiang cười và nói: “Tất nhiên không phải vậy. Sau khi cất cánh, chiếc máy bay này thậm chí còn tắt luôn liên kết dữ liệu; chúng tôi hoàn toàn không thể điều khiển nó từ xa được. Nó có thể quay trở về là bởi vì trên máy bay chiến đấu của chúng tôi có hệ thống chống đào thoát đặc biệt.”

“Hệ thống chống đào thoát?”

“Đúng vậy. Phi công có thể lái chiếc máy bay này tham gia chiến đấu, có thể bay vào không phận bất kỳ quốc gia nào để thực hiện nhiệm vụ trinh sát, v.v., nhưng họ không thể hạ cánh. Mỗi khi chương trình điều khiển của chúng tôi xác định rằng chiếc máy bay đó đang có ý định hạ cánh xuống sân bay của kẻ thù, hệ thống chống đào thoát sẽ tự động kích hoạt và khiến nó quay trở về.”

“Aha, ra vậy! Còn nếu phi công bay ở độ cao rất thấp trên không phận sân bay kẻ thù thì sao?”

Nếu họ bay ở độ cao thấp để oanh tạc, nhưng lại bị coi là đào thoát, thì thật sự sẽ gặp rắc rối lớn.

“Trước hết, máy bay của chúng tôi là loại máy bay tàng hình, nên thông thường không cần phải bay ở độ cao thấp. Thứ hai, việc oanh tạc ở độ cao thấp đòi hỏi phải mở cửa kho đạn, trong khi việc hạ cánh ở độ cao thấp lại cần phải kéo xuống bánh xe, những thao tác này rõ ràng là khác nhau.”

Mọi người đều cảm thấy yên tâm hơn.

“Hệ thống này thật tuyệt vời – nó đã ngăn chặn được một vụ đào thoát nghiêm trọng. Những chiếc máy bay của Đông Phương thật xuất sắc!” Lakul gật đầu.

“Chúng tôi thường không nói về hệ thống này với khách hàng, bởi vì điều đó có thể gây áp lực cho các phi công. Dù sao thì, thông thường, các phi công cũng không có ý định đào thoát; không cần thiết phải để họ biết về hệ thống này và gây áp lực tâm lý cho họ,” Zhao Qiang nói. “Vì vậy, xin các bạn hãy giữ bí mật, đừng tiết lộ chi tiết về việc chiếc máy bay tự động quay trở về này.”

“Tất nhiên rồi, chúng tôi sẽ không tiết lộ b

Lakul gật đầu: “Đúng vậy, tất cả những điều này đều rất cần thiết. À, nếu phi công phát hiện ra rằng họ có thể phá hủy chiếc máy bay khi trở về, thì sao nhỉ?”

“Về vấn đề này, chúng tôi cũng có một số biện pháp để ngăn chặn, nhưng những biện pháp đó khá bí mật, không tiện để tiết lộ,” Zhao Qiang nói.

Còn có biện pháp nào khác nữa không? Phá hủy máy bay tự sát ư? Lakul rùng mình và không tiếp tục hỏi nữa; dù sao, nếu phi công biết được rằng máy bay có thể tự sát, họ chắc chắn sẽ không dám lái nữa. Thà giả vờ không biết còn hơn.

Trong không gian vũ trụ, một vệ tinh trinh sát bay qua.

Stanley trong tình thế bất đắc dĩ đã quay trở lại công ty Lockheed Martin, và ngay lập tức anh ta nhận được một tin xấu.

“Lực lượng Thủy quân Lục chiến đã đặt hàng hai mươi chiếc F32B, họ rất hài lòng với loại máy bay này,” Daniel nói: “Chúng ta e là lần này chúng ta thực sự đã thua cuộc.”

Họ vốn đã bị tụt hậu từ trước, việc nghiên cứu và phát triển hệ thống cất hạ cánh thẳng đứng gặp rất nhiều khó khăn. Lần này, họ hy vọng sẽ giành được chiếc máy bay chiến đấu J-31A với hệ thống Đông Phương, nhưng cuối cùng vẫn không thành công!

Lần trước, Boeing đã thử nghiệm chiếc máy bay này trên tàu sân bay, mặc dù gặp một số sự cố nhỏ, nhưng phi công đã sử dụng kỹ năng bay điêu luyện để hạ cánh an toàn xuống tàu container, chứng minh được tính đáng tin cậy của chiếc máy bay này.

Lực lượng Thủy quân Lục chiến đã không thể chờ đợi được nữa.

Đúng vậy, các quân đội khác có thể chờ đợi, nhưng Lực lượng Thủy quân Lục chiến không thể chờ đợi được.

Không quân có F22 để đối phó với các mục tiêu cao cấp, có F15 và F16 để sử dụng cho các nhiệm vụ tấn công, tạm thời vẫn đủ sức; Hải quân có Super Hornet, cũng có thể tạm thời đáp ứng nhu cầu, nhưng Lực lượng Thủy quân Lục chiến thì không thể. Họ vẫn đang sử dụng chiếc Harrier mà thôi.

Dù sao thì Harrier cũng là loại máy bay do Anh phát triển vào những năm 60, mặc dù đã được cải tiến nhiều lần và hiệu suất ngày càng được nâng cao, nhưng so với F32B với hệ thống cất hạ cánh thẳng đứng đã hoàn thiện, Harrier vẫn còn hạn chế. Bây giờ, khi F32B đã xuất hiện trên thị trường, Lực lượng Thủy quân Lục chiến chắc chắn không thể chờ đợi được nữa. Dù sao thì cách thức cất hạ cánh thẳng đứng của F32B cũng tương tự như Harrier, nên họ sẽ rất thuận tiện khi sử dụng nó.

Một khi Lực lượng Thủy quân Lục chiến bắt đầu sử dụng F32B, thì Hải quân và Không quân cũng sẽ không còn lựa chọn nào khác nữa, bởi vì Quốc hội luôn yê

“Stanley hỏi.”

Lực lượng Thủy quân Lục chiến chọn F32, trong khi Không quân lại chọn F35; nếu tình hình này tiếp tục diễn ra, Quốc hội cũng không thể làm gì khác được, chỉ có thể yêu cầu họ sử dụng những loại vũ khí khác nhau mà thôi.

Daniel lắc đầu: “Hiện tại, Không quân hoàn toàn không có nguồn tài chính để mua những loại máy bay cấp thấp; thậm chí, số đơn hàng đặt mua F22 cũng đang giảm dần.”

F22 được phát triển vào thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Ban đầu, số lượng máy bay này được quyết định là 750 chiếc, nhưng khi nguyên mẫu được thử nghiệm bay vào năm 1994, Mỹ đã giảm số lượng đặt hàng xuống còn 648 chiếc; đến năm 1997, con số này lại tiếp tục giảm xuống còn 339 chiếc.

Công ty Lockheed Martin thật sự rất đau lòng, nhưng điều đó vẫn chưa phải là điều tồi tệ nhất. Chỉ vào năm nay, khi họ bắt đầu giao hàng máy bay cho quân đội với tốc độ 2 chiếc mỗi tháng tại nhà máy ở Marietta, châu Á, thì tin xấu lại tiếp tục ập đến: số lượng F22 được đặt hàng lại giảm xuống còn 277 chiếc.

Với số lượng này, thật sự không ảnh hưởng đến quyết định của Không quân.

Tất nhiên, nếu anh ta biết rằng số lượng này còn sẽ tiếp tục bị giảm nữa, chắc chắn anh ta sẽ phải “thổ huyết” mất thôi…