**Đại bá của Đông Hoa:**

Ngày 1 tháng 4 năm 2003.

Vào ngày này, ông Đại Mao đã tổ chức cuộc đấu thầu cho tàu chiến tấn công bánh xe lăn. Nghe có vẻ hơi buồn cười, bởi dù đây không phải là ngày lễ chính thức, nhưng nó đã trở thành một thông lệ được mọi người áp dụng.

Tuy nhiên, không ai dám coi thường cuộc đấu thầu này chỉ vì đây là Ngày Nghịch ngợm. Bởi rõ ràng, đây là một thương vụ lớn, trị giá hàng tỷ đô la Mỹ. Ngoài tập đoàn Minh Châu, không có nhà máy đóng tàu nào khác sẽ từ bỏ cơ hội này.

Ngoài Pháp và Đông Phương, còn có một nhà sản xuất Tây Ban Nha ít người biết đến tham gia cuộc đấu thầu. Hơn mười năm trước, khi Tần Đào tham gia đấu thầu để xây dựng tàu sân bay tại Xiêm La Quốc, người Tây Ban Nha chính là đối thủ chính của họ. Nhưng sau đó, họ hiếm khi gặp lại nhau, bởi người Tây Ban Nha luôn giữ thái độ kín đáo và không có tầm ảnh hưởng lớn trong các vấn đề quốc tế.

Lần này họ lại tham gia đấu thầu, điều này khiến Tần Đào cũng cảm thấy tò mò. Pháp không thuộc phe NATO, vậy làm sao họ có thể tự do bán vũ khí? Liệu họ có chắc chắn có thể bán được vũ khí cho ông Đại Mao không?

Tuy nhiên, những người tham gia đấu thầu lại là những người quen cũ của Từng. Khi nhìn thấy Tần Đào, ông Rodriguez đã mỉm cười và nói: “Tổng Tần, chúng ta lại gặp nhau rồi. Trong những năm qua, chúng tôi đã chứng kiến sự phát triển nhanh chóng của quý vị, khiến quý vị trở thành nhà máy đóng tàu mạnh mẽ và lớn nhất thế giới. Quý vị thực sự là một kỳ tích.”

“Đúng vậy, chúng tôi sẽ tiếp tục tạo ra những kỳ tích mới,” Tần Đào nói. “Chúng tôi, tập đoàn Đông Phương, có những người dân chăm chỉ, công nghệ tiên tiến, và tinh thần không ngừng theo đuổi và vượt qua mọi thách thức. Chúng tôi đang trên con đường phục hưng vĩ đại của mình.”

Rodriguez không biết nói gì thêm nữa… Tổng Tần này, thật là quá tự cao quá! Khi nào thì ông ta mới biết khiêm tốn một chút chứ?

Di Keana cũng bước vào, khuôn mặt anh ta đầy nụ cười; anh ta chào hỏi các đối thủ rồi ngồi vào chỗ của mình.

Trên bục phát biểu, cũng có một nhóm người bước lên. Nikolai, mặc đồ quân đội, cùng với ông Mao Tử ăn mặc lịch sự, đã cùng nhau bước lên bục phát biểu và ngồi cạnh nhau.

“Mọi người, xin hãy yên lặng một chút. Trước tiên, tôi xin giới thiệu với các bạn về người đứng đầu ban đánh giá lần này – ông Boris!”

Boris không đứng dậy để cúi chào mọi người, mà chỉ nói với vẻ mặt bình thường: “Các bạn đã sẵn lòng tham gia cuộc đấu thầu này, điều đó khiến tôi rất vui mừng. Hãy yên tâm, cuộc đấu thầu này hoàn toàn được tổ chức một cách công bằng, minh bạch và không có bất kỳ yếu tố cá nhân nào can thiệp. Chúng ta sẽ chọn những người đưa ra phương án tốt nhất và thiết bị có hiệu suất mạnh mẽ nhất. Bây giờ, chúng ta sẽ thông qua việc rút thăm để xác định đơn vị đầu tiên tham gia đấu thầu.”

Nói xong, Boris đưa tay vào chiếc hộp kính phía trước và lấy ra một tờ giấy.

“Nhóm IZAR là đơn vị đầu tiên!”

Dưới đó, Triệu Linh cau mày lại, cô nhìn về phía người đang ngồi trên bục chủ tịch, sau đó quay sang Tần Đào bên cạnh mình: “Anh Tao, những lời vừa rồi của ông ấy có vẻ như đang ám chỉ đến chúng ta.”

Tần Đào cười và nói: “Không sao đâu. Dù lần này chúng ta không thành công, chúng ta cũng không mất gì cả. Ngược lại, điều này sẽ khiến ông Mao Tử biết rằng phương Tây không đáng tin cậy.”

Tập đoàn Minh Châu gần như đã giành được tất cả các hợp đồng cải tạo tàu chiến của ông Mao Tử. Điều này chắc chắn sẽ gây ra sự bất mãn cho một số người. Nếu lần này họ lại giành được hợp đồng về tàu tấn công đổ bộ, áp lực lên Nikolai sẽ càng lớn hơn.

Vì vậy, nếu các công ty khác giành được hợp đồng đấu thầu, Tần Đào cũng không cảm thấy thất bại. Ngược lại, vài năm sau, khi ông Mao Tử nhận ra rằng tàu tấn công đổ bộ mà ông mong muốn không thể nào đạt được, ông ấy sẽ hiểu rằng người phương Tây không thể tin cậy được; chỉ có Đông Phương mới thực sự là người bạn đáng tin cậy của họ.

Những kẻ ủng hộ việc giao hợp đồng cho châu Âu cũng sẽ bị các boss coi thường. Không có lá xanh nào để nổi bật hoa đỏ cả… Vì vậy, dù kết quả cuối cùng như thế nào, điều này cũng đều mang lại lợi ích cho tập đoàn Minh Châu.

Rodriguez là người đầu tiên bước lên sân khấu.

Trước đây, xưởng đóng tàu Bazan từng cạnh tranh với tập đoàn Minh Châu trong cuộc đấu thầu này. Tuy nhiên, vào tháng 12 năm 2000, xưởng đóng tàu này đã được sáp nhập vào tập đoàn IZAR. Nhưng tập đoàn này chỉ tồn tại trong thời gian ngắn; đến năm 2005, nó đã được tái cơ cấu và đổi tên thành xưởng đóng tàu Navantia.

Tuy nhiên, con người vẫn là những con người đó, xưởng đóng tàu vẫn là cái xưởng đóng tàu đó.

Ánh hào quang của tập đoàn Minh Châu quá lớn, đến mức các xưởng đóng tàu khác đều sống trong bóng tối của nó, trở nên kém sáng giá. Thực ra, tập đoàn này rất mạnh mẽ – đứng thứ chín trên thế giới về lĩnh vực đóng tàu, và cũng sản xuất khoảng 80% số tàu thuyền ở Tây Ban Nha.

Họ cũng rất giỏi trong việc chế tạo tàu sân bay. Vào năm 1988, tàu sân bay “Hoàng tử Asturias” đã được đưa vào hoạt động. Loại tàu sân bay này đã mang lại hy vọng cho rất nhiều quốc gia nhỏ – họ cũng có thể thực hiện giấc mơ về tàu sân bay! Chiều dài và chiều rộng của con tàu này lần lượt là 195,9 mét và 29 mét; tải trọng tối đa là 17.000 tấn, tốc độ di chuyển là 26 hải lý/giờ, và có thể chứa hơn 20 máy bay chiến đấu.

Tuy nhiên, không lâu sau đó, họ nhận ra rằng con tàu sân bay này quá nhỏ, hiệu suất vận hành không cao. Vì vậy, họ bắt đầu phát triển thế hệ tàu sân bay tiếp theo. Giống như nhiều quốc gia khác, họ không đủ khả năng tài trợ cho việc chế tạo nhiều tàu chiến lớn, nên chỉ có thể thiết kế những loại tàu chiến đặc biệt vừa có chức năng của tàu sân bay vừa có khả năng tác chiến đổ bộ.

“Thưa mọi người, tôi rất vui khi được là người đầu tiên lên sân khấu để giới thiệu thông tin này. Vào tháng 12 năm ngoái, chúng tôi đã nhận được hợp đồng từ Bộ Quốc phòng để thực hiện dự án nghiên cứu và phát triển tàu chiến SPS. SPS là viết tắt của ‘Strategic Ship’, tức là tàu vận chuyển lực lượng chiến lược. Nó kết hợp được cả hai tính năng của tàu sân bay và tàu đánh bộ đổ bộ, và đây chính là xu hướng trong tương lai. Bây giờ, tôi sẽ giới thiệu chi tiết về thiết kế của con tàu chiến này.”

Họ không thể bắt đầu từ con số không để thiết kế riêng một loại tàu chiến cho Đại Mao, nên chỉ có thể giới thiệu loại tàu chiến của mình trước, sau đó chờ đợi yêu cầu từ Đại Mao để điều chỉnh thiết kế theo nhu cầu cụ thể.

Loại tàu chiến chiến lược này do chính họ đặt tên; nghe có vẻ rất hoành tráng và cao cấp, kết hợp được những ưu điểm của cả hai loại tàu trên. Thực tế, sau khi NATO xem xét qua, họ chỉ coi nó là một loại tàu hỗ trợ hậu cần cho các cuộc đổ bộ, thậm chí không xem nó là tàu hậu cần chính.

“Trước hết, tôi xin giới thiệu một số thông số cơ bản,” Rodríguez là người đầu tiên lên sân khấu và nói rất hăng hái, muốn để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng mọi người.

“Con tàu chiến này dài 231,8 mét, rộng 29,5 mét, tải trọng đầy đủ là

Khi nghe đến đây, tâm trạng lo lắng của Triệu Linh cuối cùng cũng được xua tan: “Có vẻ như, dù cho ông Mao Tử mua loại tàu chiến tấn công bán thủy này đi nữa, chúng ta vẫn có cơ hội kinh doanh.”

Nếu ông Mao Tử chọn giải pháp của người Pháp, chúng ta có thể bán các động cơ tuabin khí; còn nếu chọn giải pháp của Tây Ban Nha, chúng ta lại có thể bán các máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng! Chiếc Yak-38 của ông Mao Tử đã được ngừng sử dụng, còn Yak-141 thì gặp quá nhiều rắc rối và chắc chắn sẽ bị bỏ dở giữa chừng; vì vậy, ông Mao Tử hoàn toàn không có máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng phù hợp để sử dụng. Giải pháp thiết kế của Tây Ban Nha là muốn mua các máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng từ Mỹ, nhưng chắc chắn Trung Quốc không đủ điều kiện để làm điều đó.

Vậy thì chỉ còn cách mua từ Đông Phương mà thôi.

Nếu Trung Quốc mua 20 chiếc máy bay J-31A để trang bị trên tàu chiến, với giá 50 triệu đô la mỗi chiếc, tổng số tiền sẽ là 1 tỷ đô la. Nhưng vì Trung Quốc không đưa hợp đồng mua tàu chiến cho chúng ta, chúng ta cũng chắc chắn sẽ không đưa ra mức giá ưu đãi nhất. Lúc đó, chúng ta có thể viện cớ lạm phát, tăng chi phí, v.v., và bán mỗi chiếc với giá ít nhất là 80 triệu đô la, tức là tổng cộng 1,6 tỷ đô la. Nếu mua 2 chiếc, tổng số sẽ là 3,2 tỷ đô la – lợi nhuận thu được còn cao hơn cả từ việc bán tàu chiến nữa!

Không cần phải lo lắng; dù kết quả ra sao, chúng ta vẫn sẽ có lợi nhuận!

Rõ ràng, Rodriguez không hề nghĩ đến những điều này và vẫn tiếp tục nói không ngừng: “Phía dưới đuôi tàu là kho chứa, phía trên là thang máy, điều này giúp tàu có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau. Phía dưới tầng Phi Hành Giáp là một kho chứa đa năng lớn, có thể được dùng làm hangar máy bay, chỗ đậu xe cộ và vật tư; thậm chí còn có thể sử dụng các vách ngăn có thể tháo rời để phân chia không gian để chứa cả máy bay và xe cộ.”

“Nếu sử dụng riêng biệt, diện tích hangar có thể lên đến 1.000 mét vuông, đủ chỗ cho 12 chiếc trực thăng cỡ trung bình hoặc 8 chiếc máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng, đồng thời vẫn còn đủ chỗ để đậu 100 chiếc xe hơi. Nếu sử dụng toàn bộ không gian này làm hangar, có thể chứa hơn 20 chiếc máy bay. Ngoài ra, phía dưới không gian đa năng này còn có một kho chứa xe tăng hạng nặng rộng 1.410 mét vuông, có thể sử dụng các lối vào/ra bằng

Sau bài giới thiệu này, toàn bộ con tàu chiến trông giống như một chiếc robot biến hình, có thể chuyển đổi qua lại giữa các chế độ khác nhau. Không chỉ Boris mà ngay cả Nikolai cũng mở to mắt, chăm chú nhìn con tàu chiến này.

Tàu tấn công đa năng không có sàn phía ngoài là bởi vì bên trong thân tàu có thêm một tầng nữa. Trong khi đó, các tàu sân bay thông thường chỉ có một tầng hangar máy bay; con tàu này thì có thêm một tầng để đậu tàu ngầm và kho chứa xe tăng hạng nặng. Điều này khiến sàn tàu cao hơn, và nếu sàn phía ngoài được thiết kế ra ngoài, rất dễ gây mất thăng bằng.

Bây giờ, nghe xong bản thiết kế này, Da Mao rất hài lòng; người đang ngồi dưới lầu, Di Ke Na, đã không thể ngồy yên được nữa.

“Các bạn dự định sử dụng hệ thống động cơ nào?”

Việc Di Ke Na ngắt lời khiến mọi người trên sân khấu hơi không hài lòng; hành động đó quá thiếu lịch sự. Tuy nhiên, họ thực sự muốn biết hệ thống động cơ nào sẽ được sử dụng.

“Chúng tôi sẽ sử dụng hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện trên con tàu này,” Rodriguez tiếp tục giải thích: “Chúng tôi sẽ sử dụng một động cơ tuabin gas LM2500 và hai động cơ diesel MAN 16V của Đức; động cơ tuabin gas có công suất 20 megawatt, mỗi động cơ diesel có công suất 7,7 megawatt, như vậy tổng công suất điện của toàn tàu sẽ đạt 35,5 megawatt. Chúng tôi sẽ lắp đặt hai động cơ đẩy điện loại có thể xoay ở cuối tàu; mỗi động cơ có công suất 11 megawatt. Như vậy, ngoài việc cung cấp năng lượng cho hệ thống đẩy, con tàu còn có thêm 13,5 megawatt năng lượng phụ.”

Tất nhiên, không phải tất cả các động cơ này đều được bật cùng lúc. Trong điều kiện bình thường, chỉ cần bật hai động cơ diesel là đủ; điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu. Khi cần thiết, mới bật động cơ tuabin gas và tắt động cơ diesel. Chỉ khi cần di chuyển với tốc độ tối đa thì mới cần bật tất cả các động cơ. Hệ thống động cơ này rất linh hoạt – đây chính là ưu điểm của việc sử dụng năng lượng điện. Nếu sử dụng phương thức truyền thống, việc kết hợp động cơ diesel và động cơ tuabin gas sẽ rất khó khăn.

Còn về động cơ đẩy điện loại có thể xoay này, đây cũng là một sáng tạo mới. Động cơ được đặt bên trong vỏ đẩy có hình dạng thuôn dài, được gắn với thân tàu thông qua trục quay. Thứ này có thể xoay, thậm chí có thể xoay 360 độ; do đó, con tàu loại này không cần cánh lái, chỉ cần vận hành hệ thống đẩy là có thể thực hiện các thao tác điều khiển hướng đi, và việc này còn linh hoạt hơn nữa. Người Tây Ban Nha dự định sử dụng loại động cơ này ở cả phía trước và phía sau tà

“Sáu trăm triệu đô la, một con tàu khổng lồ nặng 27.000 tấn – nghe có vẻ rất hợp lý đấy! Những người ở trên còn vui mừng hơn nữa. Còn về hệ thống điện tử và vũ khí, ông Mao Tử chắc chắn sẽ không dùng những thiết bị của phương Tây; nếu làm vậy, không chỉ chúng không tương thích với nhau mà còn có thể gây ra nhiều vấn đề. May mắn thay, tàu tấn công đổ bộ không phải là loại tàu chiến tuyến đầu, chỉ cần trang bị một số khẩu pháo phòng thủ gần và các thiết bị liên lạc Léda là đủ; những việc này ông Mao Tử hoàn toàn có thể tự giải quyết được.”

Nhưng những người ở dưới lại không hài lòng chút nào. Khuôn mặt của Di Ke Na lập tức thay đổi: “Các bạn đưa ra mức giá như vậy, làm sao chúng tôi có thể tham gia đấu thầu được? Điều này đúng là đang phá hỏng tình hình cạnh tranh mà!”

Phiên bản gốc của tàu lớp Mistral có trọng lượng choán nước khi đầy tải chỉ là 21.500 tấn, nhưng họ lại định đưa ra mức giá sáu trăm triệu đô la, và đó là tiền euro; nếu quy đổi thành đô la Mỹ thì sẽ hơn 700 triệu đô la. Bây giờ với cách làm của người Tây Ban Nha như thế này, họ thực sự không còn cơ hội thắng thầu nữa. Dù sản phẩm của Pháp luôn không quá coi trọng tỷ lệ giá cả so với chất lượng, nhưng điều đó cũng phụ thuộc vào việc so sánh với ai. Nếu so với Đông Phương, chắc chắn giá của họ sẽ cao hơn một chút; nhưng bây giờ, khi so với Tây Ban Nha – cũng thuộc phe phương Tây – thì họ hoàn toàn không cạnh tranh nổi.

Phải làm sao đây… phải làm sao đây?

Đúng lúc Di Ke Na vẫn chưa nghĩ ra giải pháp thì Rodriguez đã bước xuống. Boris tiếp tục tiến hành việc rút thăm: “Lần này, xin mời đội ngũ của Pháp lên đây để giới thiệu về phương án của họ!”

Lục Ca Sơ– người ngồi bên cạnh Di Ke Na– đứng dậy.

Mặc dù Di Ke Na là người chịu trách nhiệm, nhưng thực tế thì Lục Ca Sơ mới là người thiết kế chính cho tàu lớp Mistral, vì vậy việc giới thiệu phương án trong cuộc đấu thầu này cũng do anh ấy thực hiện.

“Thưa mọi người, tôi xin giới thiệu về phương án thiết kế của chúng tôi. Vào tháng 7 năm ngoái, tàu lớp Mistral của chúng tôi đã bắt đầu công việc đóng thân tàu; trước cuối năm nay, các phần của con tàu này sẽ được ghép lại với nhau, và vào năm tới, con tàu này sẽ được hạ thủy.”

Nghe Lục Ca Sơ nói như vậy, Di Ke Na thở phào nhẹ nhõm.

Con tàu của người Tây Ban Nha được quảng cáo một cách hoa mỹ, nhưng thực tế thì chỉ có ý tưởng ban đầu mà thôi; thậm chí bản thiết kế chi tiết vẫn chưa

Tuy nhiên, ngay cả nếu bắt đầu xây dựng vào năm ngoái thì cũng không muộn, bởi vì họ áp dụng phương pháp xây dựng từng phần riêng biệt, vì vậy tốc độ thi công rất nhanh; chỉ trong một hoặc hai năm là có thể hoàn thành công trình.

Đối với ông Mao Tử, chắc chắn ông ấy cũng mong muốn sớm nhận được loại chiến hạm này, phải không?

Người Tây Ban Nha dựa vào tỷ lệ giá cả so với chất lượng, còn chúng ta thì dựa vào tốc độ.

“Nhanh đến thế sao?” Những người trên sân khấu rất quan tâm.

“Vâng, đó chính là điểm mạnh của chúng tôi. Chúng tôi giao việc sản xuất từng phần của con tàu cho các xưởng đóng tàu khác nhau, sau đó mới ghép chúng lại với nhau, nhờ đó tốc độ xây dựng được đẩy nhanh đáng kể.”

“Các bạn không sợ sẽ xảy ra sai sót sao?”

“Tất nhiên là không, chúng tôi không phải là người Anh mà.”

Người Đông Phương đã sử dụng phương pháp xây dựng từng phần từ lâu rồi; làm sao chúng tôi có thể tụt hậu được? Còn về những sai sót, chỉ có những kẻ ngu ngốc như người Anh mới mắc phải những sai lầm đó… Làm thế nào chúng tôi, Pháp, lại có thể gặp phải những sự cố như vậy? Việc đặt câu hỏi như vậy chính là sự xúc phạm đối với chúng tôi!

“Được rồi, xin tiếp tục.”

“Tiếp theo, tôi xin giới thiệu về phiên bản gốc của loại chiến hạm Northwest Wind. Loại chiến hạm này kết hợp tính năng của tàu sân bay trực thăng, tàu đổ bộ và tàu vận tải, đây là thiết kế tiên tiến nhất. Để giảm chi phí sản xuất, chúng tôi cũng áp dụng một số tiêu chuẩn của tàu dân dụng, nhưng để tăng độ tin cậy, chúng tôi sử dụng cấu trúc vỏ tàu kép, điều này giúp tăng đáng kể khả năng chống chịu hư hại trong chiến đấu. Chiều dài thân tàu là 199 mét, chiều rộng là 32 mét; đây là loại thân tàu hình chữ nhật hoàn chỉnh, phía dưới có sân bay trực thăng rộng 1800 mét vuông, cũng có thể được sử dụng làm kho chứa xe cộ; phía dưới nữa còn có sàn chứa xe chuyên dụng rộng 1000 mét vuông và các khoang đậu tàu bên trong.”

“Sân bay trực thăng à?”

“Vâng, đúng vậy. Với loại chiến hạm Northwest Wind này, chúng tôi chỉ dự định sử dụng trực thăng trên tàu mà thôi; chúng tôi không có kế hoạch đưa máy bay cánh cố định lên tàu, bởi vì chúng tôi biết rằng các bạn không sở hữu loại máy bay đó, và cũng không cần phải chi tiêu rất nhiều tiền để mua những chiếc máy bay chiến đấu không thực dụng đó.”

“Lý do gì mà máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng lại bị coi là không thực dụng?”

Nghe thấy câu hỏi này từ phía người đứ

Triệu Linh thì thầm bên cạnh: “Chúng ta trước đây đã bỏ qua người này; anh ta khó đối phó hơn nhiều so với Di Ke Na.”

“Đúng vậy, tầm nhìn của anh ta rất sắc bén.” Tần Đào gật đầu đồng ý.

“So với đó, công nghệ trực thăng chiến đấu trên tàu của các bạn đã rất chín chắn; Từng thậm chí còn có loại máy bay chiến đấu tấn công đặc biệt là Ka-29. Hiện nay, Viện thiết kế Kalimov vẫn đang phát triển Ka-50. Hải quân các bạn hoàn toàn có thể lắp đặt những chiếc trực thăng chiến đấu này trên các tàu đổ bộ đa năng, để sử dụng chúng như lực lượng không quân hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ xuyên biển. Như vậy cũng sẽ giúp các bạn tiết kiệm được rất nhiều chi phí mua sắm từ bên ngoài.”

“Trực thăng chiến đấu thì không thể được; chúng không thể hoạt động trên lãnh thổ của kẻ thù khi họ có ưu thế về không quân – đó chỉ là tự sát mà thôi.” Rodríguez cũng không nhịn được nữa.

“Đúng vậy, trực thăng chiến đấu không thể; vậy thì máy bay chiến đấu cánh quạt đứng trên tàu thì sao? Dù là Yak-38 hay Harrier, loại máy bay nào trong số chúng có khả năng đối đầu với các máy bay thế hệ ba hay thậm chí thế hệ bốn hiện đại? Chúng vẫn yếu hơn nhiều mà!”

“Chiếc J-31A của Đông Phương thì hiệu suất đã rất tiên tiến rồi!”

“Đúng vậy, hiệu suất thì tiên tiến, nhưng việc mua chúng vẫn tốn rất nhiều tiền!”

“Ồ, Lục Ca Sơ thưa ngài, xin ngài tiếp tục giới thiệu nhé.”

Lục Ca Sơ ngẩng cao đầu, giống như một con gà trống chiến thắng vậy: “Tốt, vậy thì tôi sẽ tiếp tục giới thiệu. Chúng tôi có hai cái thang máy; ngoài cái ở đuôi tàu ra, còn có thêm một cái ở mạn tàu, cả hai đều có khả năng chuyên chở trọng lượng lên đến 13 tấn. Những thang máy này hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng trực thăng chiến đấu trên tàu...”

Lục Ca Sơ nói liên tục không ngừng, trong vòng nửa giờ, anh ta đã giới thiệu chi tiết về loại tàu chiến này từ trong ra ngoài.

“Xin hỏi, giá bán của loại tàu chiến này là bao nhiêu?”

“Chúng tôi dự định bán với giá sáu triệu euro.”

Rodríguez lập tức cười chế giễu: “Hừ, chất lượng hàng của Pháp có tốt không thì ai cũng biết, nhưng giá cả thì chắc chắn là cao nhất.”

Lục Ca Sơ không để ý đến lời anh ta, tiếp tục nhìn về phía bục chủ tịch: “Nếu các bạn đặt mua hai chiếc, chúng tôi sẽ cung cấp toàn bộ bản vẽ thiết kế miễn phí cho các bạn. Như vậy, các bạn có thể tự mình tiếp tục chế tạo, và sản xuất bao nhiêu tàu tùy thích.”

Mọi người trên b

Ông lão Mao Tử luôn theo đuổi điều gì?

Đó là sự độc lập tự chủ, tự sản xuất! Là việc phục hồi nền công nghiệp của mình!

Việc chi tiêu quá nhiều tiền cho nước ngoài thì còn không bằng dùng số tiền đó để phát triển ngành công nghiệp trong nước. Và bây giờ, kế hoạch của người Pháp chính là điều mà họ mong muốn.

Người Tần Đào bên dưới cũng không khỏi thán phục; người Pháp thực sự rất giỏi trong việc bán vũ khí với giá cao. Họ đã thể hiện tài năng của mình một cách xuất sắc! Ông ta không ngờ rằng họ lại có nhiều kế hoạch bất ngờ như vậy!

Còn phía chúng ta thì sao?

Lần này, liệu chúng ta có phải đối mặt với thất bại hay không?

“Tất nhiên, nếu quý vị có nhu cầu, chúng tôi luôn sẵn lòng cải thiện các phương án hiện có. Chúng tôi có các giải pháp với trọng lượng 24.000 tấn và 13.000 tấn; nếu quý vị cần các kích thước khác, chúng tôi cũng có thể đáp ứng.” Lục Ca Sơ nói xong và rời đi một cách hài lòng.

Di Keana đã giơ ngón tay cái lên khen ngợi anh ta.

“Tốt, cuối cùng, chúng ta mời tập đoàn Minh Châu lên sân khấu.” Boris nói: “Tập đoàn Minh Châu là một trong những nhà cung cấp tàu chiến quan trọng nhất trên thế giới. Hiện nay, trên các xưởng đóng tàu của họ, vẫn đang có hai ba tàu sân bay và tàu tấn công đổ bộ đang được chế tạo. Chúng tôi rất coi trọng các dự án của họ.”

Những lời nói của Boris chỉ là lời nói suông mà thôi; Tần Đào đã biết ý định thực sự của ông ta. Bây giờ, ông ta chỉ có thể mỉm cười và đứng dậy.

“Tốt, vậy thì tiếp theo, tôi sẽ giới thiệu về phương án của chúng tôi. So với hai phương án khác, điểm nổi bật nhất của tàu tấn công đổ bộ của chúng tôi chính là kích thước lớn – trọng lượng tối đa khi đầy tải của nó là 40.000 tấn.”

Ông lão Mao Tử cũng thích những thứ có kích thước lớn. Hai phương án được giới thiệu trước đó đều có trọng lượng khoảng hơn 20.000 tấn, trong khi phương án của tập đoàn Minh Châu thì lên tới 40.000 tấn. Điều này thực sự là một sự khác biệt lớn về mặt kích thước.

Cuộc đấu thầu lần này thực sự rất thú vị. Thông thường, khi một hải quân quốc gia tổ chức đấu thầu, họ sẽ đưa ra những thông số cơ bản từ trước: chiều dài, chiều rộng, trọng lượng tối đa, số lượng máy bay có thể mang theo, v.v. Nhưng ông lão Mao Tử không đặt ra những yêu cầu cụ thể nào, bởi vì ông cũng không chắc chắn mình muốn một con tàu như thế nào. Ông hy

Bây giờ, Tần Đào đã trình bày với họ phương án sử dụng 40.000 tấn vật liệu, và ngay lập tức điều này lại thu hút sự chú ý của họ.

“Con tàu đánh bộ đa năng của chúng tôi có chiều dài thân tàu là 250 mét và chiều rộng là 36 mét. Chúng tôi tin rằng chỉ những con tàu đánh bộ cỡ này mới có thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng. Điểm nổi bật nhất của nó chính là tính tiện lợi trong việc điều động: với chiều rộng 36 mét, con tàu có thể chia làm hai phần; phần rộng 18 mét có thể dùng để đặt trực thăng trên tàu, còn phần rộng 18 mét còn lại có thể được sử dụng làm sân bay cho trực thăng. Mọi người cũng có thể thấy rằng các con tàu đánh bộ đa năng của Lục quân Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ cũng được thiết kế theo cách này; khi cần thiết, chỉ cần kéo chúng ra ngoài là có thể sử dụng ngay, rất tiện lợi.”

Trước đây, Pháp không có loại tàu đánh bộ đa năng có sàn đáp trực tiếp; họ chỉ có các tàu sân bay trực thăng có sàn sau. Còn Tây Ban Nha thì thậm chí còn không có tàu sân bay trực thăng nào cả, vì vậy họ không có khả năng vận hành thực tế loại tàu này.

Chỉ có Đông Phương mới sở hữu khả năng này; từ giai đoạn thiết kế, họ đã xem xét đến nhu cầu của khách hàng.