**Anh hùng phía Đông Bắc:**

Khi lời nói của Vũ Thắng Lợi vang lên, mọi người đều trở nên hào hứng không ngớt. Mặc dù từ lâu đã biết việc xây dựng này sẽ diễn ra, nhưng không ai ngờ rằng giờ đây nó cuối cùng cũng đã thành hiện thực.

Còn điều gì để ăn nữa chứ? Bụng đang réo gào vì đói, nhưng điều đó hoàn toàn không được quan tâm đến. Tất cả mọi người đều bị niềm hứng khởi lớn lao này làm cho quên mất cả việc ăn uống và ngủ nghỉ.

“Bây giờ, ai muốn bắt đầu nói trước?” Vũ Thắng Lợi nhìn quanh, ánh mắt cuối cùng dừng lại trên con rể của mình: “Taozi, em bắt đầu trước nhé?”

“Mặc dù chúng ta đã có kinh nghiệm trong việc xây dựng các tàu sân bay sử dụng động cơ thông thường, nhưng lần này là lần đầu tiên chúng ta áp dụng động cơ hạt nhân. Các thông số cụ thể của tàu sân bay của chúng ta hoàn toàn có thể được xác định thông qua hệ thống động cơ hạt nhân,” Tần Đào nói. “Theo kế hoạch của chúng ta, chúng ta sẽ sử dụng hai lò phản ứng hạt nhân loại Linglong số một, với công suất lõi lò là 700 megawatt và công suất phát điện là 120 megawatt. Hai động cơ chính này sẽ cung cấp tổng cộng 240 megawatt điện năng, đủ để thúc đẩy một tàu sân bay có trọng lượng 100.000 tấn đạt tốc độ 30 hải lý/giờ.”

Động cơ quyết định toàn bộ thiết kế và trọng lượng của con tàu. Để phát triển những tàu sân bay siêu lớn, tập đoàn Minh Châu đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển các lò phản ứng hạt nhân tiên tiến từ rất sớm. Họ không chỉ xây dựng các nhà máy điện hạt nhân nổi trên biển mà còn chế tạo một con tàu Đáy băng bằng năng lượng hạt nhân nữa. Nhờ những nỗ lực này mà hệ thống động cơ hạt nhân đã nhanh chóng trưởng thành. Chính sự trưởng thành của hệ thống động cơ hạt nhân mới giúp tàu sân bay bước vào kỷ nguyên sử dụng động cơ hạt nhân.

“Về phần các động cơ phụ trợ, chúng ta có thể sử dụng hai động cơ tuabin khí công suất 40 megawatt. Như vậy, tổng công suất điện năng của toàn bộ con tàu sẽ đạt 320 megawatt, khiến nó trở thành chiến hạm có nguồn năng lượng dồi dào nhất,” Tần Đào tiếp tục giải thích. “Các động cơ tuabin khí này chỉ được khởi động khi thực sự cần thiết, và chúng cũng có thể sử dụng nhiên liệu hàng không thay vì diesel, giúp tiết kiệm chi phí lưu trữ và bổ sung nhiên liệu.”

Đối với hệ thống động cơ hạt nhân, một khi lò phản ứng đã được khởi động, thì thường sẽ không ngừng hoạt động. Dù sao thì tuổi thọ của lò phản ứng cũng rất dài, và chúng có thể tiếp tục hoạt

Tần Đào nói: “Chúng tôi cho rằng việc sử dụng hệ thống đẩy điện là giải pháp an toàn hơn. Nếu hệ thống động cơ hạt nhân gặp sự cố, điện năng sản sinh ra từ các tuabin khí vẫn có thể tiếp tục thúc đẩy con tàu chiến tiến lên. Hệ thống tuabin khí của chúng ta không thể hoạt động song song với hệ thống tuabin hơi nước được.”

Người Anh đã có thể sử dụng hệ thống đẩy điện trên tàu sân bay Queen Elizabeth có trọng lượng 65.000 tấn; tàu sân bay 100.000 tấn của chúng ta tất nhiên cũng có thể áp dụng công nghệ này. Hệ thống đẩy điện còn mang lại tính linh hoạt cao hơn nữa. Giống như những con tàu chiến cũ kỹ, người ta luôn lo ngại về độ tin cậy của hệ thống động cơ hạt nhân, nên vẫn phải sử dụng hệ thống đẩy truyền thống. Nhưng với hệ thống đẩy điện, điện năng do tuabin khí cung cấp có thể được sử dụng để vận hành hệ thống đẩy điện một cách hiệu quả. Trong khi đó, nếu sử dụng phương thức đẩy thông thường, tuabin khí sẽ không thể tham gia vào việc thúc đẩy con tàu chiến được.

“Điều này vẫn cần được kiểm chứng,” Vũ Thắng Lợi nói. “Việc xác định liệu hệ thống đẩy điện của chúng ta có đủ tin cậy hay không cần phải qua nhiều thí nghiệm. Chúng ta tuyệt đối không thể vội vàng áp dụng công nghệ này.”

Tần Đào gật đầu: “Các động cơ đẩy điện cùng loại sẽ được sử dụng trên các tàu ngầm hạt nhân của chúng ta. Lúc đó, chúng ta có thể kiểm tra độ tin cậy của chúng thông qua các cuộc thử nghiệm trên tàu ngầm.”

Mọi người đều cảm thấy hứng thú. Tàu ngầm hạt nhân cũng là một dự án trọng điểm. Hơn nữa, nhờ vào những thiết bị uốn thép tiên tiến của tập đoàn Minh Châu, tải trọng của các tàu ngầm hạt nhân sẽ ngày càng tăng lên. Các tàu ngầm hạt nhân chiến lược theo kế hoạch sẽ có tải trọng lớn hơn 10.000 tấn. Những con tàu khổng lồ này sẽ sử dụng hệ thống đẩy bằng máy bơm phun, và để giảm rung động của trục truyền, hệ thống đẩy điện sẽ được áp dụng – đây là loại hệ thống đẩy không sử dụng trục. Thậm chí, toàn bộ bộ phận đẩy có thể được đặt bên ngoài con tàu.

Một động cơ duy nhất đã có thể vận hành một tàu ngầm nặng hơn 10.000 tấn; vì vậy, việc sử dụng tám động cơ đẩy để vận hành bốn cánh quạt, thúc đẩy một tàu sân bay 100.000 tấn, chắc chắn cũng không gặp phải vấn đề gì lớn. Những công nghệ này có thể được coi là đã phát triển đầy đủ.

Mã Minh – người cũng tham gia cuộc họp này – cảm thấy vô cùng hào hứng. Nếu kế hoạch này thành công, thì

“Sau khi xác định được lượng nước thải và hệ thống đẩy của tàu sân bay, thì cũng không còn gì để tranh luận nữa.” Tần Đào nói: “Về mặt sàn tàu, việc tăng lượng nước thải sẽ giúp diện tích sàn tàu được mở rộng hơn; chiều dài có thể đạt khoảng 338 mét, chiều rộng cũng có thể tăng lên khoảng 81 mét. Như vậy, sàn tàu sẽ rộng hơn, việc cất hạ cánh cho máy bay chiến đấu trên tàu sẽ trở nên thuận tiện hơn nhiều. À, nếu Hải quân cần, chúng ta cũng có thể bổ sung thêm một thang máy ở phía bên trái.”

Tàu sân bay 002 với lượng nước thải chỉ là 80.000 tấn, nên trong quá trình thiết kế, chỉ có hai thang máy được lắp đặt ở hai phía trước và sau tháp chỉ huy; phía bên trái không có thang máy, điều này giúp sàn tàu có thể chứa được nhiều máy bay chiến đấu hơn, nhưng việc điều phối các máy bay trong hangar dường như vẫn còn khá bất tiện.

Với con tàu khổng lồ 100.000 tấn này, cuối cùng chúng ta cũng có thể lắp đặt tới ba thang máy; nếu Hải quân yêu cầu, chúng ta hoàn toàn có thể bổ sung thêm một thang máy ở phía bên trái để việc sử dụng trở nên thuận tiện hơn nữa, và đạt mức tương đương với các tàu sân bay do Mỹ sản xuất.

“Còn về hệ thống phóng máy bay, chúng tôi cho rằng ba hệ thống phóng hiện có đã đủ sử dụng rồi; nếu Hải quân có yêu cầu, chúng ta cũng có thể lắp đặt thêm một hệ thống phóng nữa trên sàn tàu, như vậy tổng số hệ thống phóng sẽ là bốn, giúp việc triển khai các hoạt động chiến đấu trở nên nhanh chóng hơn.”

Tần Đào đã trình bày hết những ý tưởng của mình.

“Còn về tháp chỉ huy, vì không cần ống khói của hệ thống động cơ thông thường, nên tháp chỉ huy của chúng ta hoàn toàn có thể được thiết kế nhỏ gọn hơn nữa. Đồng thời, hệ thống RF tích hợp trên các tàu khu trục loại 055 cũng đang được nghiên cứu và phát triển tích cực; con tàu sân bay mới này hoàn toàn có thể sử dụng công nghệ RF tích hợp này. Trên tháp chỉ huy không cần phải lắp đặt các cấu trúc hình cầu lớn hay các thùng lớn nữa, chỉ cần dán các ăng-ten phased array lên bề mặt là được.”

“Còn về máy bay chiến đấu, thì đó là việc của Hải quân; chúng tôi không liên quan gì đến điều đó.” Tần Đào đã trình bày hết những ý tưởng của mình: “Đây là những ý tưởng chính; nếu Hải quân cần, Phòng Thiết kế Thứ Hai của chúng tôi luôn sẵn lòng nộp đề xuất thiết kế. Tất nhiên, chúng tôi cũng hoan nghênh các đơn vị khác đưa ra những kế hoạch tương ứng.”

Việc cung cấp cho Hải quân một con tàu sân bay có kích thước đ

Chẳng lẽ không ai muốn bổ sung gì thêm sao?

“Các vị lãnh đạo, tôi nghĩ rằng khi thiết kế chiếc tàu sân bay này, chúng ta đã có thể xem xét đến việc trang bị các máy bay không người lái. Như vậy, sau khi đi vào hoạt động, tàu sân bay sẽ có thể mang theo một số máy bay không người lái, giúp cho việc thực hiện nhiệm vụ trở nên linh hoạt hơn.”

Máy bay không người lái!

Đây quả thực là điều mà Tần Đào đã bỏ qua. Anh nhìn người đang phát biểu – đó là đại tá tàu sân bay 002, Trương Chấn – và gật đầu hài lòng. Ông ấy có tầm nhìn xa trông rộng; ông đã nhận ra rằng trong tương lai, máy bay không người lái sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trên chiến trường, vì vậy ông mới đưa ra đề xuất này.

Những tàu sân bay hiện có cũng có thể trang bị máy bay không người lái, nhưng dù sao thì chúng vẫn chưa được tối ưu hóa riêng biệt cho mục đích này. Ví dụ, cần phải có khu vực riêng để bảo trì máy bay không người lái, cần có buồng điều khiển riêng dành cho chúng, v.v. Tất cả những điều này đều có thể được áp dụng trên tàu sân bay 003.

“Đúng vậy, chiếc tàu sân bay của chúng ta cần phải được trang bị một tỷ lệ nhất định máy bay không người lái, và chúng tôi hy vọng các đơn vị liên quan sẽ nhanh chóng phát triển thành công những loại máy bay không người lái phù hợp để sử dụng trên tàu.” Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Các bạn còn ý kiến gì khác không?”

“Trên chiếc tàu sân bay của chúng ta, liệu có nên thiết kế riêng các buồng dành cho hành khách hay không? Chiếc tàu sân bay này không chỉ là một công cụ chiến đấu; sau này, nó cũng có thể đóng vai trò quan trọng trong các hoạt động cứu hộ, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời bình.” Một người khác lên tiếng: “Năng lực sản xuất nước ngọt trên tàu sân bay của chúng ta cũng cần được nâng cao. Điều này không chỉ giúp ích trong các hoạt động cứu hộ, mà còn có thể hỗ trợ các tàu khác trong đội hình khi chúng gặp khó khăn về nguồn nước ngọt.”

Mọi người đều bày tỏ ý kiến một cách thoải mái.

Và thế là cuộc họp kéo dài đến tận nửa đêm.

Khi ra khỏi phòng họp, bầu trời đã đầy sao lấp lánh. Tần Đào và Vũ Thắng Lợi đi trên đường về nhà, vẫn còn đang suy nghĩ về nội dung cuộc họp.

Cuối cùng, việc xây dựng tàu sân bay 003 cũng được đưa vào chương trình hành động. Công việc sẽ bắt đầu vào năm 2002, và sau năm năm, tức là vào năm 2007, chiếc tàu sân bay này sẽ được hoàn thành và đưa vào hoạt động. Lúc đó, Hải quân sẽ bước vào kỷ nguyên ba tàu sân bay.

Nhưng…

Dưới làn gió lạnh, Tần Đào bỗng nhiên n

“Tất nhiên là không.” Vũ Thắng Lợi nói: “Năm nay chúng ta không chỉ bắt đầu xây dựng các dự án 003 mà còn có cả 055 và 075 nữa. Năm nay, Hải quân của chúng ta sẽ có thêm rất nhiều dự án mới! Các tàu tiếp tế tổng hợp cũng sẽ được khởi công trong năm này.”

“Tiền từ đâu ra vậy? Từ xổ số quốc phòng à?”

“Không đâu, số tiền đó quá ít so với những gì cần thiết.” Vũ Thắng Lợi giải thích: “Đó là ngân sách được cấp bởi nhà nước. Nhà nước đã quyết tâm xây dựng một Hải quân mạnh mẽ, vì vậy ngân sách cho các trang thiết bị quan trọng này sẽ không hề ít. Hải quân của chúng ta đã chờ đợi rất lâu, và cuối cùng cũng đến lúc để phát triển mạnh mẽ.”

“Ngân sách từ nhà nước ư?”

“Đúng vậy. Trong những năm qua, nền kinh tế của đất nước chúng ta đã phát triển rất nhanh.” Vũ Thắng Lợi rất hào hứng; dù gió Bắc lạnh buốt thổi vào mặt, anh vẫn tiếp tục nói trong khi đi, hơi thở phun ra từ miệng, khuôn mặt đỏ ửng vì lạnh.

Chỉ khi đất nước mạnh mẽ thì Hải quân mới thực sự mạnh mẽ!

Trong những năm qua, nền kinh tế đã đạt được những thành tựu vô cùng lớn lao!

Ngành đóng tàu, dưới sự dẫn dắt của tập đoàn Minh Châu, đã trở thành cường quốc đóng tàu hàng đầu thế giới. Trung bình mỗi tháng, có khoảng mười mấy con tàu lớn được hạ thủy và giao cho các khách hàng của Toàn thế giới; đặc biệt là các tàu chở LNG, nơi Toàn thế giới gần như nắm giữ vị trí độc quyền.

Về lĩnh vực công nghệ cao, các công ty như Longxin và SMIC khiến các doanh nghiệp sản xuất chip trên toàn thế giới phải ghen tị, nhưng họ không thể phá vỡ được thế độc quyền đó, bởi vì những công ty này thực sự rất mạnh mẽ. Rất nhiều doanh nghiệp sản xuất chip đã bị áp đặt đến mức suy yếu nghiêm trọng. Thêm vào đó, sự hợp tác giữa các công ty như Đông Phương và các đơn vị khác đã giúp ngành công nghệ cao của Đông Phương phát triển mạnh mẽ.

Trong lĩnh vực ô tô, tập đoàn Minh Châu đã thúc đẩy sự phát triển của xe điện, và hiện nay cũng đang hỗ trợ các doanh nghiệp ô tô trong nước xây dựng nhà máy ở nước ngoài, khiến các doanh nghiệp này ngày càng phát đạt.

Chưa kể đến ngành xây dựng – danh hiệu “kẻ điên cuồng trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng” của Đông Phương đã lan truyền khắp nơi. Dù điều kiện có khắc nghiệt đến đâu, Đông Phương luôn có thể hoàn thành mục tiêu của mình.

Bây giờ, toàn thế giới đều sử dụng các sản phẩm do Đông Phương sản xuất, và nền kinh tế của Đông Phương cũng vì thế mà phát triển vượt bậc.

Đông Phương Điều đáng sợ nhất chính là hệ thống chuỗi sản xuất hoàn chỉnh này. Mặc dù có nhiều người luôn tuyên bố rằng công nghệ không biên giới và ủng hộ việc xây dựng các chuỗi sản xuất toàn cầu, nhưng Đông Phương thì chắc chắn không bao giờ bị lừa đảo. Đông Phương có thể tự sản xuất tất cả các linh kiện cần thiết, từ những chiếc ốc vít nhỏ bé cho đến những máy khắc quang lớn. Ưu điểm của hệ thống chuỗi sản xuất này là khi có bất kỳ biến động nào xảy ra bên ngoài, nó cũng sẽ không ảnh hưởng đến Đông Phương; chúng ta sẽ không bị “nghẹt cổ” bởi bất kỳ yếu tố nào.

Tất nhiên, trong một số lĩnh vực nhất định, Đông Phương vẫn còn yếu thế. Chẳng hạn, đối với các loại máy bay phản lực lớn, đến nay Đông Phương vẫn chưa thể tự sản xuất được mà phải nhập khẩu từ nước ngoài; Boeing và Airbus đang thu được lợi nhuận khổng lồ từ việc này. Tuy nhiên, tình hình này sẽ không kéo dài mãi. Đông Phương đang tích cực triển khai các kế hoạch trong những lĩnh vực này, và điều này cũng không liên quan gì đến tập đoàn Minh Châu. Nếu tập đoàn Minh Châu hoạt động trong lĩnh vực hàng không, thì chắc chắn đã sản xuất được những chiếc máy bay lớn từ lâu rồi.

Kèm theo sự tăng trưởng về nền kinh tế quốc gia, chúng ta cũng đã có đủ nguồn lực tài chính để hỗ trợ sự phát triển của Hải quân.

“Hơn nữa, quốc gia cũng có một sứ mệnh cấp bách, đó là phải nhanh chóng làm cho Hải quân trở nên mạnh mẽ hơn, để bảo vệ những thành quả phát triển kinh tế mà chúng ta đã đạt được một cách khó khăn,” Vũ Thắng Lợi nói. “Trong thời gian tới, Hải quân sẽ bước vào một giai đoạn phát triển nhanh chóng. Chúng ta không lo về việc thiếu trang bị, mà chỉ lo rằng nhân lực có thể không theo kịp tốc độ phát triển đó.”

Khi Hải quân cần ngày càng nhiều nhân viên, những thủy thủ và phi công máy bay trên tàu sẽ không thể được đào tạo ngay lập tức. May mắn thay, thời gian xây dựng các tàu chiến khá dài, đặc biệt là các tàu sân bay; chúng ta có đủ thời gian để tiếp tục tuyển chọn và đào tạo phi công máy bay trên tàu. Sau năm năm nữa, chắc chắn chúng ta sẽ đào tạo được đủ nhân lực cần thiết. “Chỉ cần Hải quân không trì hoãn việc thanh toán chi phí xây dựng, tập đoàn Minh Châu sẵn lòng hỗ trợ họ xây dựng những tàu chiến mạnh mẽ,” Tần Đào nói.

“Cũng không nhất thiết phải là tập đoàn Minh Châu,” Vũ Thắng Lợi tiếp tục. “Các cấp lãnh đạo cao hơn hiện đang xem xét liệu có nên tiếp tục xây dựng thêm một tàu s

Chiếc được mua từ ông Mao Tử đó có tên là 001; những chiếc tàu sân bay thông thường do chúng ta tự chế tạo được gọi là 002, còn những chiếc sử dụng năng lượng hạt nhân thì được gọi là 003. Thực ra, đây chỉ là các mã hiệu mẫu model chứ không phải là tên gọi riêng biệt cho từng con tàu. Hai chiếc đầu tiên có tên gọi là 16 và 17. Loại tàu sân bay 002 không chỉ được chế tạo duy nhất một chiếc; chúng ta vẫn có thể tiếp tục sản xuất thêm, và những chiếc tiếp theo có thể được đặt tên là 18, thậm chí sau này còn có thể là 19 nữa.

Tập đoàn Minh Châu chỉ có một xưởng đóng tàu duy nhất có khả năng chế tạo tàu sân bay, vì vậy nếu muốn chế tạo những chiếc tàu sân bay cùng loại với 002, thì chắc chắn phải thực hiện việc này tại các đơn vị khác thuộc tập đoàn.

Nghe Vũ Thắng Lợi nói như vậy, Tần Đào lập tức lắc đầu: “Tất nhiên là không! Xét theo tình hình hiện tại của Hải quân chúng ta, việc sử dụng năng lượng hạt nhân mới là lựa chọn tốt nhất. Điều này giúp giảm bớt sự phụ thuộc của Hải quân vào các tàu tiếp tế, đồng thời cũng giảm thiểu rất nhiều công việc liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu cho tàu sân bay. Hơn nữa, việc các đơn vị khác bắt đầu chế tạo tàu sân bay loại 002 cũng không chắc đã nhanh hơn so với việc tập đoàn Minh Châu chúng ta bắt đầu công việc trên tàu 003.”

Thấy Tần Đào tỏ vẻ lo lắng, Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Đúng vậy, chúng tôi cũng đã nói điều này với các cấp trên. Năm nay có rất nhiều tàu chiến cần được chế tạo, và các xưởng đóng tàu khác cũng đang bận rộn không kém. Nếu họ bắt đầu chế tạo tàu sân bay mà lại không có kinh nghiệm, thì chắc chắn không thể nhanh hơn chúng tôi được. Hải quân chúng ta tất nhiên cũng rất mong đợi những chiếc tàu sân bay sử dụng năng lượng hạt nhân.”

Dĩ nhiên rồi, hiệu suất của những chiếc tàu sân bay sử dụng năng lượng hạt nhân chắc chắn sẽ tiên tiến hơn nhiều. Đặc biệt là trong suốt vòng đời hoạt động của chúng, không cần phải tiếp tục nạp nhiên liệu, điều này thực sự giúp Hải quân giải quyết được rất nhiều vấn đề phức tạp. Hơn nữa, loại lò phản ứng hạt nhân mà tập đoàn Minh Châu đang nghiên cứu và phát triển sử dụng nguyên liệu là những đầu đạn hạt nhân đã được loại bỏ, điều này giúp giải quyết vấn đề nguồn cung cấp nhiên liệu một cách hiệu quả. Vì vậy, Hải quân chúng ta chắc chắn rất thích loại lò phản ứng hạt nhân này.

“Không chỉ tàu sân bay của chúng

Hệ thống động cơ hạt nhân tuy tiện lợi nhưng giá thành quá cao; ngay cả khi chúng ta tự sản xuất để tiết kiệm chi phí, nó vẫn đắt hơn nhiều so với các tuabin khí đốt. Bố có thể xem này, bây giờ ngay cả các nước Liên Hoa Kỳ cũng không dám đầu tư vào việc chế tạo các tàu tuần dương sử dụng động cơ hạt nhân đâu.”

Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Đúng vậy, chi phí sản xuất động cơ hạt nhân thực sự rất cao. Nhưng điều đó cũng liên quan đến vấn đề trọng lượng tàu. Nếu sau này chúng ta bắt đầu chế tạo các tàu tuần dương có trọng lượng từ hai đến ba vạn tấn, liệu có nên sử dụng động cơ hạt nhân không?”

Các tàu tuần dương hai đến ba vạn tấn? Tần Đào hoang mang: “Bố, ý bố là muốn kích thích một quốc gia nào đó và từ đó khơi mào cuộc chạy đua vũ trang toàn cầu à?”

Cuộc chạy đua vũ trang toàn cầu? Vũ Thắng Lợi tỏ ra tò mò: “Con nói như vậy có ý gì vậy?”

“Bố hãy suy nghĩ xem, sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, hiện nay các tàu chiến chủ lực của các quốc gia đều có trọng lượng dưới mười nghìn tấn, nhưng xu hướng này đang ngày càng tăng. Lấy Anh làm ví dụ, tàu khu trục loại 42 ban đầu chỉ có trọng lượng khoảng bốn nghìn tấn, còn tàu khu trục loại 45 mới được phát triển hiện nay đã có trọng lượng lên đến bảy, tám nghìn tấn. Còn một siêu cường khác, tàu chiến chủ lực của họ hiện nay cũng khoảng mười nghìn tấn. Tiếp theo, nếu chúng ta phát triển tàu tuần dương loại 055 với trọng lượng khoảng một vạn hai nghìn tấn, có lẽ sẽ khiến người Mỹ cảm thấy lo ngại, vì họ sẽ thấy rằng các tàu khu trục và tàu tuần dương của mình đã lỗi thời. May mắn thay, tàu tuần dương DDG1000 của họ có trọng lượng khoảng một15.000 tấn, lớn hơn chúng ta một chút, nên có lẽ họ sẽ chấp nhận được. Nhưng nếu chúng ta tiếp tục phát triển các tàu tuần dương có trọng lượng hai vạn tấn, thì tàu tuần dương chủ lực của Mỹ sẽ bị lép vế. Liệu họ có thể chấp nhận điều đó không? Nếu chúng ta phát triển tàu tuần dương hai vạn tấn, họ cũng sẽ buộc phải phát triển những tàu có trọng lượng lớn hơn nữa. Như vậy, liệu cuộc chạy đua vũ trang này có bao giờ kết thúc được không?”

Nói xong, Tần Đào lại nhìn người cha vợ mình: “Bố, ý kiến của các cấp trên là gì vậy? Chẳng lẽ họ đang muốn thông qua cách này để khơi mào cuộc chạy đua vũ trang và từ đó làm suy yếu Mỹ sao? Dù người Mỹ có chi phí sản xuất tàu chiến cao hơn, nhưng họ vẫn có nền tảng vững chắc. Biết đâu cuối cùng lại chính