**Anh hùng phương Đông Bắc:**

Vào thời đại này, việc khởi động các động cơ chính của tàu chiến thường mất rất nhiều thời gian; ngay cả đối với các động cơ hạt nhân cũng vậy. Chúng vẫn cần quá trình khởi động kéo dài, chỉ khác là không sử dụng than hay dầu mỏ mà thôi. Tuy nhiên, việc khởi động các tuabin khí lại diễn ra rất nhanh chóng, và ngay sau khi được kích hoạt, chúng có thể đạt công suất tối đa ngay lập tức.

Tiếng rít của các tuabin khí vang lên từ phía sau con tàu; khói màu xanh nhạt lại bốc lên từ ống khói của tàu “Zarayev”, toàn bộ thân tàu rung chuyển, như thể đang vui mừng vì đã được “hồi sinh”.

“Báo cáo! Cả hai động cơ chính đều đã được khởi động!”

“Hai động cơ, tiến về phía trước!”

Khi hạ thủy con tàu chiến này, bến đỗ tàu đã được điều chỉnh sao cho mũi tàu hướng ra ngoài. Giờ đây, theo lệnh, dòng điện mạnh mẽ được truyền vào các động cơ điện, và những động cơ này lại khiến các cánh quạt xoay tròn. Trong tiếng nước vang dội, thân tàu khổng lồ bắt đầu di chuyển nhờ vào sức mạnh của chính nó!

Lúc nó đến đây, nó được kéo bởi các tàu kéo; nhưng khi nó trở về, nó đã có thể tự di chuyển nhờ vào sức mạnh riêng của mình! Mọi người đều rất hào hứng.

“Con tàu này có thể lùi được không?” Ai đó đột nhiên hỏi.

Đây là một câu hỏi đơn giản… nhưng cũng rất quan trọng. Làm thế nào để một con tàu chiến có thể lùi?

Điều này phụ thuộc vào cấu trúc của các động cơ chính. Nếu các động cơ đó có thể quay ngược chiều, thì việc lùi tàu sẽ rất đơn giản – chỉ cần làm cho chúng quay ngược là cánh quạt cũng sẽ quay ngược theo, và đối với các tuabin hơi nước, việc thiết lập các cánh quạt quay ngược cũng hoàn toàn khả thi; thậm chí một số động cơ diesel dùng cho tàu thuyền cũng có thể được điều chỉnh theo cách này. Đối với các động cơ diesel có tốc độ chạy thấp, trục dẫn động được kết nối trực tiếp với cánh quạt, không qua hộp số; vì vậy, muốn lùi tàu thì chỉ cần làm cho động cơ diesel quay ngược chiều.

Nếu các động cơ không thể quay ngược được, thì sẽ cần phải thêm các bộ truyền động dành riêng cho việc lùi tàu, tương tự như cách xe hơi lùi. Nếu sử dụng loại cánh quạt có khả năng thay đổi góc nghiêng, thì có thể điều chỉnh hướng quay của các cánh quạt để thực hiện việc lùi tàu.

Con tàu khổng lồ này nặng 25.000 tấn và sử dụng các tuabin khí; tuy nhiên, chúng không được truyền động trực tiếp bởi các tuabin khí mà thông qua động cơ điện. Vậy làm thế nào để lùi con t

“Nikola nói: ‘Tiếp tục tăng tốc!’”

Con tàu khổng lồ vừa tăng tốc vừa hướng về phía cửa sông để ra biển. Khi đã rời khỏi mặt nước sông và tiến vào đại dương, Nikola không thể chờ đợi được mà ra lệnh: “Hai động cơ, tiến về phía trước năm mét!”

Các tuabin gas quay với tốc độ cao; công suất 80 megawatt được truyền đến các máy phát điện hiệu quả ở phía sau. Điện năng sản sinh ra từ những máy phát này được truyền vào bốn động cơ đẩy ở phần sau con tàu – mỗi động cơ có công suất 20 megawatt; hai động cơ được nối tiếp với nhau để vận hành một cái cánh quạt.

Tốc độ quay của cánh quạt tăng lên, và con tàu chiến khổng lồ cũng ngày càng tăng tốc.

Mười lăm knot, hai mươi knot, hai mươi lăm knot, ba mươi knot!

“Báo cáo! Tốc độ đã đạt 30 knot!”

“Tốt lắm, thật tuyệt vời! Con tàu tuần dương của chúng ta cuối cùng cũng hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng rồi!” Nikola rất hào hứng. “Cuộc thử nghiệm trên biển đã kết thúc; tôi tuyên bố rằng con tàu này đã đáp ứng đầy đủ các yêu cầu giao hàng!”

Chỉ vậy thôi sao?

Cuộc thử nghiệm trên biển là một quá trình khoa học và nghiêm túc mà!

Ở tập đoàn Minh Châu, cuộc thử nghiệm trên biển luôn được thực hiện theo một quy trình chuẩn mực. Nhưng ở phía ông Mao Tử, mọi việc lại khác hẳn. Các con tàu chiến do ông Mao Tử chế tạo luôn được giao hàng một cách qua loa; các sĩ quan hải quân chỉ cần lái tàu ra biển đi một vòng là xong, còn việc kiểm tra kỹ lưỡng ư? Điều đó chẳng phải là nghi ngờ về chất lượng con tàu sao? Và nhà máy đóng tàu cũng chẳng có lý do gì để chiều lòng hải quân đâu.

Trong những thời kỳ trước đây, nhà máy đóng tàu của ông Mao Tử thực sự rất ngang ngược; tất nhiên, họ cũng có đủ lý do để làm vậy – họ có thể tự tin cam đoan rằng những con tàu do họ chế tạo hoàn toàn không có vấn đề gì!

Kể từ khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, hải quân của ông Mao Tử chưa bao giờ nhận được bất kỳ con tàu mới nào, vì vậy họ cũng không thay đổi những quy định cũ.

Cuộc thử nghiệm trên biển này chỉ đơn giản là lái tàu ra biển đi một vòng thôi mà; họ có lý do gì để không tin tưởng tập đoàn Minh Châu chứ?

Hơn nữa, con tàu này chỉ được thay đổi hệ thống động cơ mà thôi; những bộ phận khác vẫn giữ nguyên, nên cũng không có gì đáng để kiểm tra cả.

Xung quanh vang lên những tràng vỗ tay; những người thuộc phe ông Mao Tử cũng đều rất hào hứng – con tàu này đã sẵn sàng để trở về rồi!

Hạm đội Thái Bình Dương của __TERMLOCK000__

Hiện nay, hạm đội Thái Bình Dương chỉ còn lại duy nhất một tàu chiến loại Glorious với lượng giãn nước 10.000 tấn để gây dựng uy thế. Hải quân Nga đã suy yếu đến mức này, và rất cần phải khôi phục lại vinh quang của ngày xưa.

Việc tàu Zarayev được đưa vào hoạt động ngay lập tức sẽ giúp họ nâng cấp đáng kể lực lượng hải quân; lượng giãn nước của các tàu chiến chính sẽ tăng gấp đôi, và số lượng tên lửa mang theo cũng sẽ tăng hơn nhiều. Mặc dù chưa biết liệu có thể chuẩn bị đủ tên lửa hay không, nhưng ít nhất điều này cũng đủ để họ tự tin “dọa dẫm” đối thủ.

Họ rất nóng vội; vì tàu đã được sửa chữa xong, nên họ muốn nhanh chóng đưa nó trở về để thể hiện sức mạnh. Còn việc cải tiến các thiết bị điện tử bậc cao? Tàu 22350 vẫn chưa được sửa xong, nên họ không vội vàng với tàu này.

“Được rồi, tôi xin thay mặt cho tập đoàn Minh Châu chúc mừng các bạn vì con tàu cổ của các bạn đã được tái sinh!”

Quá trình thử nghiệm trên biển kéo dài một giờ. Sau khi mọi người lên bờ, Nikolai cùng các đồng nghiệp đã ký vào các giấy tờ liên quan đến việc bàn giao tàu. Tiếp theo, các thủy thủ sẽ lên tàu để tham gia đào tạo, trong khi Nikolai và nhóm của ông đi đến nhà hàng của khách sạn nơi tổ chức sự kiện.

“Nào, chúng ta hãy nâng cốc để cảm ơn tập đoàn Minh Châu vì đã giúp chúng ta cải tạo con tàu cổ này. Nếu không có tập đoàn Minh Châu, có lẽ con tàu này đã bị bỏ rơi rồi.” Nikolai nâng ly lên.

“Đó là điều chúng tôi nên làm. Nếu các bạn muốn khôi phục lại vinh quang của mình, thì việc sở hữu một hải quân mạnh mẽ là điều cần thiết. Những con tàu còn lại cũng hoàn toàn có thể được gửi đến đây để chúng tôi cải tạo.” Tần Đào nói.

“Chắc chắn rồi. Sau khi trở về, chúng tôi sẽ đề xuất với cấp trên.” Nikolai nói. “Cả ba hạm đội của chúng tôi đều cần những con tàu mạnh mẽ như vậy, đặc biệt là hạm đội phía Bắc – họ cần hai tàu loại 1144 để hộ tống các tàu sân bay của mình. Nói đến tàu sân bay… Con tàu của các bạn đã qua thử nghiệm trên biển rồi, kết quả thế nào?”

“Kết quả rất tốt. Thử nghiệm diễn ra thuận lợi, và có lẽ con tàu sẽ sớm được đưa vào hoạt động thực tế của hải quân.” Tần Đào trả lời.

“Con tàu sân bay của các bạn thật tuyệt vời! Nếu chúng tôi cũng có thể đặt mua một chiếc như vậy thì tốt biết mấy.”

“Đúng vậy. Ngành công nghiệp đóng tàu của chúng ta thật sự rất yếu kém. Con tàu 22350 vừa được đưa

Tuy nhiên, nếu không để ông Mao Tử thử xem sao, có lẽ họ cũng sẽ không từ bỏ ý định đó. Nếu giao việc trang bị cho phía mình, họ rõ ràng không hoàn toàn đồng lòng với chúng ta và không thể tin tưởng chúng ta một cách vô điều kiện được.

“Đối với các bạn, điều quan trọng nhất vẫn là những chiếc tàu tấn công đa năng. Hiện tại, chúng tôi đã bắt đầu sản xuất loại tàu này cho khách hàng. Nếu các bạn cần, có thể đặt hàng từ chúng tôi.” Tần Đào bắt đầu thuyết phục họ.

Mặc dù ông Mao Tử đã sa sút, nhưng ông vẫn còn khá nhiều khả năng; nếu không thì ông cũng không đặt mua hai chiếc tàu lớp Mistral từ Pháp. Với mối quan hệ hiện tại giữa các bên, tất nhiên không thể để người Pháp chiếm lợi thế này. Tần Đào tin rằng, chỉ cần kiên trì, cuối cùng ông Mao Tử cũng sẽ quyết định đặt hàng. Mỗi lần gặp ông ấy, Tần Đào lại tiếp tục thuyết phục ông.

“Những chiếc tàu tấn công đa năng này không thể cất hạ cánh máy bay chiến đấu thông thường; nếu lắp đặt hệ thống phóng máy bay thì sẽ tốt hơn.” Có người bắt đầu đưa ra yêu cầu. Nếu lắp đặt hệ thống phóng máy bay, họ sẽ có thể cất hạ cánh những loại máy bay chiến đấu tiên tiến hơn.

“Nếu không có hệ thống phóng máy bay, thì thay bằng các tấm Việt Phi Giáp cũng được.”

“Các bạn ơi, tôi đang nói về những chiếc tàu tấn công đa năng, chứ không phải là tàu sân bay đâu.”

Tần Đào liên tục giải thích sự khác biệt giữa tàu tấn công đa năng và tàu sân bay, trong khi vẫn tiếp tục thuyết phục mọi người. Rất nhiều người đã bắt đầu quan tâm đến ý tưởng này.

Bóng đêm càng lúc càng đậm; ông Mao Tử say xỉn đã được đưa vào phòng nghỉ ngơi. Trong những con tàu đang đậu ở bến cảng, vẫn còn một nhóm người đang lắng nghe các chuyên gia kỹ thuật giải thích.

Thực ra, việc vận hành các động cơ tuabin gas khá đơn giản; vì không cần sử dụng lò hơi hay theo dõi các chỉ số áp suất, và loại động cơ này cũng khá bền, tuổi thọ rất dài.

“Vấn đề then chốt vẫn là nhiên liệu. Loại động cơ tuabin gas của chúng tôi sử dụng diesel; các bạn không được trộn lẫn nhiên liệu khác, nếu không sẽ gặp rất nhiều vấn đề.” Các chuyên gia kỹ thuật đã nhắc nhở đi nhắc lại điều này.

Động cơ tuabin gas có thể sử dụng nhiều loại nhiên liệu khác nhau; tốt nhất là dầu jet, vì chúng tương tự như động cơ máy bay. Tuy nhiên, loại nhiên liệu này rất đắt đỏ, nên chỉ có thể sử dụng diesel – loại nhiên liệu phổ biến và dễ cung cấp hơn.

“Không thể sử dụng dầu nặ

Dầu thô là loại nhiên liệu rẻ nhất, nhưng cũng có rất nhiều nhược điểm; vì vậy, tốt hơn hết không nên sử dụng động cơ tuabin gas cho tàu thuyền.

Không biết từ lúc nào, bầu trời của Đông Phương đã dần sáng lên.

Stanislav đứng trên cầu tàu, lòng tràn ngập cảm xúc.

“Ngày xưa, khi chúng ta đưa con tàu chiến này vào bến và tắt các lò phản ứng hạt nhân, chúng ta không bao giờ nghĩ rằng nó sẽ được hồi sinh một lần nữa,” Stanislav nói. “Hôm nay, con tàu chiến này cuối cùng cũng sẽ lại lên đường… Nó đã chứng kiến sức mạnh của Đế quốc Đỏ, sự suy tàn của chúng ta sau khi mọi thứ sụp đổ… Và bây giờ, nó sẽ chứng kiến sự trỗi dậy của Hải quân Đại Mao! Hãy cùng nhau đưa con tàu này trở về nhà!”

Trước đây, Stanislav chính là thuyền trưởng của con tàu này; chính ông là người ra lệnh tắt máy và niêm phong nó. Sau đó, ông đã mong đợi rất nhiều lần rằng con tàu này sẽ được sửa chữa và trở lại phục vụ… Nhưng ông cũng đã trải qua không ít lần thất vọng. Bây giờ, Stanislav vẫn cảm thấy như đang mơ.

Ánh mắt ông hướng về phía bến cảng, nơi có rất nhiều quan chức hàng hải đang đến tiễn đưa con tàu. Họ nhìn con tàu chiến này với đầy xúc động.

“Nhờ có tập đoàn Minh Châu mà con tàu này mới có thể được hồi sinh,” Nikolai lại một lần nữa bày tỏ cảm xúc.

“Chúng tôi chỉ làm những gì mình nên làm mà thôi… Chúc các bạn may mắn trên đường.”

“Uuu!” Tiếng còi tàu vang lên; với sự hỗ trợ của vài chiếc tàu kéo, con tàu chiến khổng lồ từ từ rời khỏi bến cảng.

“Kính chào!” Nikolai hét lên, và tất cả các sĩ quan cũ của Mao Tử đều giơ tay chào con tàu chiến này, nhìn nó rời đi.

“Thật là hấp dẫn quá… Tiếp theo chúng ta sẽ bay về và tiếp nhận con tàu này ở Vladivostok để tổ chức lễ nhập biên chính thức,” Nikolai nói với vẻ hào hứng. “Qin, chúng tôi xin phép cáo từ bây giờ… Cậu có muốn đi cùng chúng tôi không?”

“Không được đâu,” Tần Đào lắc đầu. “Còn rất nhiều việc đang chờ tôi ở đây.”

Quả thực, Tần Đào vẫn còn rất nhiều việc phải làm… Chiếc tàu sân bay đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm trên biển; làm sao có thể thiếu những tàu tiếp tế chuyên dụng được? Lần trước, khi tình cờ gặp chiếc tàu “Bồ câu hòa bình số ba” trên biển, ông cũng cần phải đến thăm… Rất nhiều việc đang chờ đợi mình… Không thể đi du lịch đến nơi của Đại Mao được… Quan trọng hơn hết, bây giờ ở nơi đó cũng không còn gì đáng để xem cả…

“Được rồi… Vậy th

Tàu chiến Đô đốc Zarayev tiến ra biển, hướng về phía bắc. Stanislav nói với vẻ hào hứng: “Hãy chuẩn bị kích hoạt Léda ngay!”

“Kích hoạt Léda gì vậy?” một thuộc cấp hỏi.

“Tất nhiên là MR750 Léda rồi,” Stanislav trả lời.

Trên đường trở về, chắc chắn họ sẽ nhận được nhiều sự quan tâm; có rất nhiều máy bay sẽ đến quan sát hành trình của họ, vì vậy họ cần phải chuẩn bị sẵn, và việc kích hoạt Léda là điều không thể thiếu.

Trên cánh buồm phụ của con tàu này, luôn treo một thiết bị MR750 Léda – cái mà phương Tây gọi là “thiết bị dò tìm”, đúng vậy, đây chính là loại thiết bị dò tìm thường được sử dụng trên các tàu chiến hiện đại. Hiệu suất của thiết bị này khá tốt, hoàn toàn đủ để đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

“Rõ, hãy kích hoạt MR750.”

Nhiều thủy thủ được cử đến tiếp nhận con tàu này đều từng vận hành nó trước đây, vì vậy họ khá quen thuộc với cấu trúc và cách sử dụng con tàu này, nên có thể bắt tay vào công việc ngay lập tức.

Các lệnh được đưa ra liên tục, nhưng trên màn hình, không hề xuất hiện bất kỳ hình ảnh nào từ thiết bị Léda.

“Báo cáo: Thiết bị MR750 Léda gặp sự cố.”

“Hãy khắc phục sự cố ngay lập tức; hy vọng các ống electron không bị hỏng, nếu không chúng ta sẽ phải sử dụng MR800 thay thế.”

Các thủy thủ leo lên phía sau cánh buồm phụ để kiểm tra thiết bị Léda. Không lâu sau, họ đã báo cáo lại kết quả:

“Báo cáo: Dây cáp dẫn đến ăng-ten của thiết bị Léda bị chuột cắt đứt; tại hiện trường cũng tìm thấy rất nhiều phân chuột.”

“Chết tiệt! Những con chuột đáng ghét…” Stanislav nghiến răng: “Có vẻ như chúng ta chỉ còn cách sử dụng thiết bị Léda chính thôi… Hãy khởi động MR800 ngay!”

Ở vị trí cao nhất của con tàu, đó là đỉnh cánh buồm chính, chính xác là nơi được lắp đặt thiết bị MR800 Léda – cái mà phương Tây gọi là “thiết bị dò tìm”. Loại thiết bị này gồm hai ăng-ten: một ăng-ten hình múi cam và một ăng-ten hình vỏ dưa hấu.

Loại hệ thống Léda này được cấu thành từ MR600 – hệ thống dò tìm không quân từ xa ba chiều với biệt danh “Đỉnh buồm” trong tiếng phương Tây – và MR500, hệ thống dò tìm hai chiều với biệt danh “Đỉnh mạng lưới” trong tiếng phương Tây; chúng được sử dụng chủ yếu cho mục đích cảnh báo sớm từ xa.

Nhờ vào công suất mạnh mẽ, loại hệ thống Léda này có khả năng dò tìm trong phạm vi hơn 500 km; ngay cả những mục tiêu có kích thước bằng máy bay chiến đấu cũng có thể được phát hiện trong phạm vi 300 km. Vì công suất lớn, hệ thống này gần như không bị nhiễu.

Tuy nhiên, loại hệ thống Léda này cũng có nhiều hạn chế; ví dụ, khả năng dò tìm ở khoảng cách gần rất kém, vì vậy cần phải sử dụng thêm các hệ thống bổ trợ khác. Hơn nữa, do tiêu thụ điện năng lớn, nó thường không được sử dụng trong hoạt động hàng ngày.

Lần này khi trở lại, họ chỉ định sử dụng hệ thống bổ trợ, nhưng thiết bị này đã hỏng và không có cáp dự phòng, vì vậy họ đành phải bật hệ thống Léda.

“Rõ, hãy bật hệ thống Léda!” Người dưới quyền bấm vào công tắc, dòng điện mạnh mẽ chảy vào các linh kiện của hệ thống. Ngay lập tức, mùi khét cháy lan tỏa khắp sàn chỉ huy.

“Chỗ nào đang cháy rồi?” Stanislav hét lên: “Nhanh, tìm ra nguyên nhân cháy và dập tắt lửa ngay!”

Đối với một con tàu chiến, hỏa hoạn là một tai họa nghiêm trọng; nó có thể khiến cả con tàu bị thiêu rụi. Những thảm họa như vậy thường xảy ra trong quá trình xây dựng hoặc cải tạo con tàu, nhưng nếu không may mắn, chúng cũng có thể xảy ra trong quá trình hoạt động trên biển.

Lúc này, mọi người đều trở nên căng thẳng. Chẳng bao lâu sau, qua radio có người báo cáo: “Báo cáo! Phát hiện có khói bốc lên từ cột buồm chính!”

Cột buồm chính đang cháy?

Stanislav bỗng nghĩ đến điều gì đó: “Chết tiệt, hệ thống Léda của chúng ta đang cháy rồi! Nhanh, tắt hệ thống Léda ngay!”

Nếu chuột có thể làm hỏng MR750, thì chắc chắn chúng cũng có thể làm hỏng MR800, thậm chí là nhiều hệ thống điện khác. Nhưng vì MR800 có công suất lớn nhất, nên khi nó bị hỏng và xảy ra hiện tượng đoản mạch, ngọn lửa lập tức bùng phát!

Từ trên sàn chỉ huy không thể nhìn thấy được tình hình bên trong; chỉ có đứng trên boong tàu hoặc trên đỉnh sàn chỉ huy mới có thể quan sát được. Dù sao thì, tàu tuần dương lớp Kirov cũng quá lớn, vì vậy cột buồm chính của nó nằm khá xa so với sàn chỉ huy, và phần trên cùng của sàn chỉ huy khá bằng phẳng.

Khi Stanislav vội vàng bò ra từ tháp chỉ huy và đứng trên nóc nhìn xuống phía sau, anh ta thấy trên cột buồm không chỉ là khói bụi mà còn có rất nhiều ngọn lửa bùng cháy; những ngọn lửa này đang lan xuống các thiết bị hình quả cầu trắng – trong đó chứa đầy các loại Léda hoặc ăng-ten vệ tinh.

Stanislav hoảng sợ đến mức không thể tin được vào mắt mình.

“Nhanh lên, dập lửa đi! Các thiết bị chữa cháy thì sao rồi? Nhanh lên!”

Những chiếc máy phun nước chữa cháy được mang ra, nhưng khi mở chúng ra thì không có nước chảy ra.

“Nhanh, sửa chữa ngay thiết bị chữa cháy!”

Đối với các thủy thủ trên con tàu chiến này, đây thực sự là khoảnh khắc đau khổ nhất. Chỉ trong vòng nửa giờ, con tàu vừa mới bắt đầu hành trình về phía bắc thì đã gặp phải tai nạn này.

Thấy rằng hệ thống chữa cháy trên tàu không thể sử dụng được, Stanislav trong tuyệt vọng đã nghĩ đến một biện pháp: “Nhanh lên, liên hệ ngay với tập đoàn Minh Châu để họ giúp đỡ dập lửa!”

Mười phút sau, một tàu chữa cháy từ một cảng gần đó đã đến hiện trường. Những luồng nước từ máy phun được phun ra liên tục.

“Hãy báo cho họ biết chúng ta đã cắt đứt nguồn điện, họ không cần phải lo về nguy cơ bị điện giật đâu!”

Nước có thể dập tắt lửa, kể cả những ngọn lửa đang có điện không? Câu trả lời là có thể. Đó chính là hiệu quả của việc phun nước một cách nhanh chóng – trước khi dòng nước tiếp xúc với ngọn lửa, nó đã được đưa đến một khoảng cách an toàn so với các vòi phun chữa cháy, do đó không xảy ra nguy hiểm gì cả.

Dòng nước liên tục từ máy phun chữa cháy được phun ra, và ba phút sau, ngọn lửa cuối cùng cũng được dập tắt. Tuy nhiên, toàn bộ cột buồm đã bị hủy hoại hoàn toàn; nhìn những thiết bị bị cháy đen, Stanislav chỉ biết khóc không thành tiếng.

Phía tập đoàn Minh Châu, những người như Nikolai đang chuẩn bị rời đi cũng đều sững sờ không thể tin được vào những gì vừa xảy ra.