Hafei, nhà hàng ăn.

“Chuyến bay thử nghiệm hôm nay đã thành công rực rỡ. Hãy cùng nâng ly để chúc mừng thành quả này!” Ma Sheng giơ ly lên và nói với mọi người: “Từ bây giờ trở đi, chúng ta đã sở hữu chiếc trực thăng hạng mười tấn tiên tiến!”

“Này, cạn ly nào!” Vũ Thắng Lợi cũng giơ ly lên: “Thành quả này không hề dễ dàng đạt được; nhược điểm của hải quân chúng ta cũng sắp được khắc phục hoàn toàn!”

Mọi người cùng nâng ly và uống cạn. Ngay cả Xu Can cũng vậy; cô bé uống hết rượu vang trong ly, hai má đỏ bừng lên.

“Đây mới chỉ là bước đầu thôi. Trong tương lai, các loại trực thăng của chúng ta sẽ còn được phát triển thêm nữa,” Ma Sheng tiếp tục nói: “Ví dụ, phiên bản vũ trang được cải tạo từ loại Z-20 cũng sẽ sớm ra mắt; lục quân chúng ta sắp có trong tay những chiếc trực thăng vũ trang tiên tiến.”

Lục quân không chỉ cần những chiếc trực thăng vận tải mà còn rất cần những chiếc trực thăng vũ trang nữa. Ban đầu, việc trang bị giá treo vũ khí cho loại Z-9 chỉ mang tính tạm thời; trong những năm qua, họ luôn nghiên cứu về các loại trực thăng vũ trang chuyên dụng.

Thật đáng tiếc là do những vấn đề liên quan đến động cơ, trọng lượng cất cánh của loại trực thăng vũ trang chuyên dụng Z-10 khá nhỏ, khả năng mang theo vũ khí cũng bị hạn chế. Khi loại Z-20 được phát triển xong và các giá treo vũ khí được bổ sung, những chiếc trực thăng tương tự loại Z-9 sẽ được sản xuất; đồng thời, thiết kế thân máy bay cũng sẽ được điều chỉnh để trở thành những chiếc trực thăng vũ trang chuyên dụng – đây chính là điều mà lục quân mong đợi nhất.

“Hải quân chúng ta cũng cần những chiếc trực thăng hạm đội có khả năng gắn vũ khí,” Vũ Thắng Lợi gật đầu. Trong các cuộc chiến đấu diễn ra trên biển, những chiếc trực thăng vũ trang hải quân cũng cần phải cất cánh từ boong tàu sân bay hoặc tàu đổ bộ đa năng để tham gia vào chiến đấu.

Trước đây, khi Tần Đào đến khu vực cũ của Mao Tử, Từng đã mang về vài chiếc trực thăng Ka-29, khiến hải quân rất ấn tượng; hải quân cũng rất cần những chiếc trực thăng vũ trang chuyên dụng như vậy!

Trong không khí hào hứng của mọi người, Đặng Huý lên tiếng: “Tổng Tần, ông nghĩ liệu chúng ta có nên áp dụng công nghệ tàng hình vào những chiếc trực thăng vũ trang hiện tại của mình không?”

Ngày nay, việc ứng dụng công nghệ tàng hình đã trở thành một xu hướng phổ biến; không chỉ máy bay chiến đấu mà cả các loại vũ khí khác cũng đều được thiết kế sao cho có khả năng tàng hình. Ngay cả những con tàu chiến khổng lồ cũ

Và hơn nữa, đã có một tiền lệ trong lĩnh vực này rồi: trực thăng Comanche.

Vào những năm 80, người Mỹ rất coi trọng tính ẩn danh; trong khi phát triển các loại máy bay chiến đấu, tấn công và oanh tạc có khả năng ẩn danh, họ cũng bắt đầu nghiên cứu chế tạo trực thăng ẩn danh. Dự án đó chính là trực thăng Comanche, có mã định danh RAH-66.

Comanche được thiết kế hoàn toàn dựa trên nguyên tắc ẩn danh. Về kiểu dáng, nó sử dụng cấu trúc đa diện với các góc cạnh tròn nhằm giảm thiểu hiện tượng phản xạ ánh sáng; đồng thời, nhiều vật liệu hấp thụ sóng radar được sử dụng. Lỗ hút không khí của nó được thiết kế đặc biệt với các đường ống phức tạp để tránh ánh sáng sóng radar chiếu trực tiếp vào cánh quạt động cơ tuabin; ống xả cũng được thiết kế với hệ thống làm mát và che chắn phức tạp để giảm bớt bức xạ hồng ngoại. Thậm chí, nó còn sử dụng cánh quạt đuôi kiểu ống kín – một thiết kế khá hiếm gặp. Về tên lửa, chúng cũng phải được lắp đặt bên trong trực thăng; hệ thống bánh xe cũng được thiết kế có thể thu gọn được.

Toàn bộ thân máy bay được chế tạo từ các vật liệu composite; hệ thống cánh quay cũng được cải tiến một cách tỉ mỉ nhằm giúp trực thăng “biến mất” trước sóng radar.

Bây giờ, liệu chúng ta có nên đi theo con đường này không?

Tần Đào lắc đầu: “Nếu việc cải tiến có thể được thực hiện với chi phí thấp nhất, thì hoàn toàn có thể thử. Chẳng hạn, có thể thiết kế ống xả sao cho giảm bớt bức xạ hồng ngoại, hoặc chỉ cần điều chỉnh đơn giản kiểu dáng thân máy bay… Nhưng nếu mục tiêu hàng đầu là tính ẩn danh, thì tốt nhất không nên theo con đường đó.”

“Tại sao vậy?” Đặng Huy rất tò mò.

Mã Sinh cũng mở to mắt: “Chẳng phải theo con đường của Mỹ là đúng hướng sao? Tại sao sau khi trực thăng Comanche – chiếc trực thăng ẩn danh đầu tiên trên thế giới – ra đời, nó lại bị bỏ rơi hoàn toàn? Điều đó chứng tỏ con đường đó không thể thành công.”

Dự án Comanche kéo dài suốt từ những năm 80 cho đến năm 2004 mới cuối cùng bị Quân đội Mỹ hủy bỏ. Nguyên nhân chính thường được cho là do vấn đề tài chính. Dự án này đã tiêu tốn 21 năm thời gian và 8 tỷ đô la Mỹ; người ta ước tính nếu sản xuất hàng loạt, mỗi chiếc trực thăng sẽ tiêu tốn khoảng 59 triệu đô la Mỹ. Trong khi đó, giá thành của chiếc F-35 mà Quân đội Mỹ sử dụng chỉ khoảng 78 triệu đô la Mỹ mà thôi… Phải chăng điều đó không hợp lý hơn sao?

Comanche được coi là một trong những dự án lớn nhất mà Quân đội Mỹ từng hủy bỏ; điều này khiến nhiều người cảm thấy tiếc nuối. Nhưng chính

Điều này đòi hỏi phải xem xét một vấn đề khác: Việc nghiên cứu và phát triển những thiết bị này ra để làm gì?

Một trong những nhiệm vụ quan trọng của trực thăng Comanche chính là hoạt động trinh sát, nhưng trên chiến trường tương lai, việc trinh sát có thể được thực hiện bằng rất nhiều máy bay không người lái. Ngay cả khi chúng bị bắn hạ, cũng không gây ra nhiều vấn đề; việc mất một chiếc máy bay không người lái còn đơn giản hơn nhiều so với việc phi công bị kẻ địch bao vây hay bắt giữ.

Nhiệm vụ tấn công cũng vậy; với sự phát triển của công nghệ, máy bay không người lái cũng có thể thực hiện các cuộc tấn công một cách lặng lẽ và với chi phí thấp. Vì vậy, hầu hết các nhiệm vụ chiến đấu của trực thăng Comanche sẽ được máy bay không người lái đảm nhận. Còn những nhiệm vụ khác thì các loại trực thăng vũ trang thông thường cũng có thể thực hiện được, nên không cần thiết phải nghiên cứu và phát triển một loại trực thăng tàng hình đặc biệt.

Sau khi ngừng sử dụng trực thăng Comanche, người Mỹ đã áp dụng những công nghệ được phát triển từ nó để cải tiến các loại trực thăng hiện có, thậm chí còn xuất hiện loại trực thăng Black Hawk tàng hình. Khi một người đàn ông có bộ râu dày bị truy nã vì lãng phí điện năng, chính là loại trực thăng Black Hawk tàng hình đó đã bắt giữ anh ta.

Bây giờ, Tần Đào chắc chắn sẽ không để các nhà khoa học của mình đi vào sai lầm này, vì vậy ông ấy đã giải thích một cách ngắn gọn:

“Trực thăng vũ trang vốn dĩ đã bay ở độ cao chỉ bằng một cái cây; ngay cả khi chúng ta thành công trong việc tạo ra công nghệ tàng hình Léda, điều đó cũng không có ý nghĩa gì, bởi vì chúng vẫn có thể bị phát hiện bằng mắt thường hoặc bị các loại vũ khí quang học ở độ cao thấp bắt gặp. Nếu sơn chúng màu đen, chúng chỉ có thể hoạt động vào ban đêm, còn ban ngày thì vẫn sẽ bị nhìn thấy rõ ràng. Hơn nữa, việc lắp đặt các vũ khí bên trong sẽ làm tăng đáng kể chi phí sản xuất. Vì vậy, chỉ cần cải tiến nhẹ các loại trực thăng hiện có là đủ; chúng ta cũng có thể chờ đợi và xem loại trực thăng tàng hình của Mỹ sẽ có kết quả như thế nào.”

Mọi người đều gật đầu đồng ý.

“So với trực thăng tàng hình, tôi lại quan tâm hơn đến loại trực thăng xoay cánh, lần trước tôi đã thảo luận với Oscar về vấn đề này; loại trực thăng này chắc chắn sẽ thay thế trực thăng thông thường và trở thành xu hướng chính trong tương lai.” Tần Đào chuyển sang đề tài khác.

Việc nghiên cứu và phát triển trực thăng tàng hình thực sự là đi theo con đường sai lầm trong sự phát triển công nghệ. Dù nhiều người cho r

“Đúng vậy, chúng ta cũng đã thấy được sự tiên tiến của loại trực thăng cánh quay gập được này, nhưng hiện tại chúng ta không có bất kỳ nền tảng công nghệ nào để phát triển loại phi cơ này; việc nghiên cứu và chế tạo nó đòi hỏi rất nhiều công sức và nỗ lực.”

“Đúng vậy, dự án này không hề đơn giản chút nào… Hơn nữa, tôi cũng không thể giúp được gì cả. Bên ông Mao Tử chỉ có những chiếc trực thăng V-12 cánh quay gập được còn lạc hậu, hoàn toàn chưa chín muồi.” Tần Đào ngăn lại lời nói tiếp theo của Đặng Huỳ. Đặng Huỳ vẫn muốn nhờ Tổng Tần giúp đỡ, nhưng Tần Đào cũng bất lực; ông Mao Tử thì không sở hữu bất kỳ công nghệ chế tạo trực thăng cánh quay gập được nào đã được hoàn thiện cả.

“Tổng Tần, anh có từng nghe nói về Mi-30 chưa?” Đặng Huỳ hỏi.

Tần Đào lắc đầu; mình chỉ biết đến các mẫu trực thăng Mi-8, Mi-17, Mi-26 mà thôi, chưa bao giờ nghe nói đến Mi-30.

Thấy Tần Đào lắc đầu, Đặng Huỳ định tiếp tục giới thiệu, nhưng khi nhìn thấy đôi mắt long lanh của Từ Xán, anh quyết định nhường cơ hội cho cô ấy: “Từ Xán ơi, em hãy giới thiệu cho mọi người về Mi-30 đi; anh cũng là nghe em nói mới biết đến mẫu trực thăng này đấy.”

Từ Xán vốn chỉ là người đồng hành trong buổi họp này; chỉ vì là phi công thử nghiệm mà cô ấy mới có cơ hội ngồi cùng một bàn với nhiều người như vậy. Giờ đây, khi được yêu cầu trình bày, cô ấy rất hào hứng.

“Chúng ta hãy cùng xem xét về chiếc V-12 trước. Loại trực thăng này có khối lượng cất cánh tối đa lên đến hơn 100 tấn, sử dụng thiết kế cánh quay song song độc đáo và hai động cơ phản lực để hỗ trợ di chuyển. Mặc dù chiếc máy bay này còn nhiều hạn chế, nhưng đây thực sự là một nỗ lực vĩ đại của Viện Thiết kế Mil miễn là họ đã giải quyết được những vấn đề liên quan đến sự giao thoa giữa cánh và cánh quay, cũng như các vấn đề về động lực học cấu trúc trong thiết kế hệ thống truyền động. Dựa trên mẫu thất bại này, Viện Thiết kế Mil đã bắt đầu lên kế hoạch phát triển những loại trực thăng cánh quay gập được tiên tiến hơn nữa.”

Giọng nói của Từ Xán không lớn lắm, nhưng rõ ràng và dễ hiểu; cô ấy không hề căng thẳng, mà trình bày một cách tự tin và thoải mái.

“Đến năm 1972, Kỹ sư trưởng của Viện Thiết kế Mil, ông Giai Tiên Khắc, đã đề xuất ý tưởng về mẫu trực thăng vận tải cánh quay gập được Mi-30. Loại trực thăng có cấu trúc hoàn to

Họ không ngừng tổng kết kinh nghiệm và cải tiến thiết kế. Đến những năm 80, sau khi các cơ quan cấp trên xem xét các tài liệu liên quan, họ cho rằng lượng kiến thức kỹ thuật đã đủ, vì vậy vào tháng 8 năm 1981, họ đã phê duyệt việc Cục Thiết kế MiLi chính thức bắt đầu công việc nghiên cứu và phát triển máy bay trực thăng cánh quay gập Mi-30. Quân đội đề xuất sử dụng động cơ mạnh mẽ nhất là D-136.

Khi đã chọn con đường nào đó, người ta sẽ yêu thích công việc đó. Vì đã trở thành phi công trực thăng, Xu Can rất quan tâm đến những vấn đề này, đặc biệt là tương lai của loại máy bay trực thăng. Cô ấy tin chắc rằng máy bay trực thăng cánh quay gập chính là xu hướng tất yếu trong tương lai.

Trong những năm sau đó, họ đã tranh luận với nhau và cuối cùng đưa ra ba phương án khác nhau, với trọng lượng cất cánh lần lượt là 11 tấn, 20 tấn và 30 tấn. Các động cơ được sử dụng cũng khác nhau; sản phẩm có trọng lượng cất cánh lớn nhất được trang bị hai động cơ D-27.

Động cơ! Bất kỳ loại máy bay nào muốn được phát triển thành công đều không thể thiếu những động cơ chất lượng cao. Nếu muốn thực hiện dự án này, chúng ta cũng cần phải có những động cơ tiên tiến.

Máy bay trực thăng cánh quay gập V-22 sử dụng động cơ tuabin trục AE1107C do hãng Allison sản xuất, với công suất lên tới hơn 6.000 mã lực. Hiện nay, trong nước vẫn chưa có động cơ tuabin trục cấp độ tương ứng, ngoại trừ động cơ D227 của hãng Thiên Kiêu Hàng Không!

Mặc dù công suất còn dư thừa, nhưng đối với máy bay trực thăng cánh quay gập, việc có công suất dư thừa lại mang lại lợi ích: nếu một động cơ gặp sự cố, động cơ còn lại sẽ phải hoạt động ở mức công suất tối đa để điều khiển cả hai cánh quạt.

Hơn nữa, nếu đã quyết định sản xuất, thì không thể làm nhỏ quá mức, vì điều đó sẽ không có ý nghĩa gì. Có vẻ như việc lựa chọn phiên bản có trọng lượng cất cánh lớn nhất là 30 tấn, kết hợp với động cơ D227 của chúng ta, mới là lựa chọn tốt nhất.

Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, Liên Xô không còn khả năng tiếp tục nghiên cứu và phát triển máy bay Mi-30 nữa, nhưng Cục Thiết kế MiLi vẫn hy vọng có thể mở rộng thị trường dân dụng. Họ đã đề xuất ra các phiên bản Mi-30S với trọng lượng 3,2 tấn, Mi-30D với khả năng chuyên chở 2,5 tấn, và Mi-30L với khả năng chuyên chở 0,95 tấn, với sức chứa từ 21 đến 7 hành khách. Xu Can tiếp tục giải thích: “Sau đó, họ cũng cố gắng tham gia vào Dự án Máy bay Trực thăng Ti

Anh ta không hề biết rằng, khi mình từng đến Cục Thiết kế MiL trước đây, mình đã đề xuất ý tưởng về loại máy bay trực thăng cánh quay gập được; chỉ là nói qua vài câu mà thôi, sau đó anh ta lại quên mất chuyện đó. Nhưng Cục Thiết kế MiL lại coi đó là một ý tưởng thực sự và tiếp tục nghiên cứu phát triển nó.

“Tổng Tần, nếu chúng ta bắt đầu từ con số không, việc phát triển chắc chắn sẽ diễn ra rất chậm. Nhưng nếu có thể hợp tác cùng Cục Thiết kế MiL, tiến độ sẽ nhanh hơn nhiều,” Đặng Huy nói.

Không có việc gì có thể thành công ngay lập tức, nhất là việc nghiên cứu và phát triển những thiết bị tiên tiến. Người Mỹ đã mất hàng thập kỷ để phát triển loại máy bay Osprey; nếu chúng ta bắt đầu từ con số không, tiến độ chắc chắn sẽ rất chậm.

Oscar và những người khác chỉ quen thuộc với máy bay trực thăng thông thường, chứ không am hiểu về loại máy bay trực thăng cánh quay gập được. Loại máy bay này đòi hỏi phải tiến hành rất nhiều thí nghiệm khí động học và tích lũy nhiều kinh nghiệm mới có thể phát triển thành công.

Tần Đào gật đầu: “Được, tôi có thể đi điều phối mọi chuyện.”

“Cảm ơn Tổng Tần rất nhiều,” Đặng Huy vui mừng.

Hứa Xán cũng rất vui: “Thật tuyệt vời! Tôi không chỉ có thể trở thành phi công thử nghiệm cho model Trực thăng 20, mà sau này khi chiếc Osprey của chúng ta ra đời, tôi cũng sẽ được tham gia thử nghiệm nó!”

Osprey?

Tần Đào cười và nói: “Được thôi, chúc chiếc Osprey của chúng ta sớm được ra mắt! Nào, cạn chén nào!”

Sau khi rời khỏi Hafei, trên máy bay, Vũ Thắng Lợi cảm thán: “Nếu có loại máy bay trực thăng cánh quay gập được, hải quân chúng ta sẽ có thêm một loại vũ khí tiên tiến nữa! Tao Tử, bạn dự định bắt đầu vào lúc nào?”

“Model 22350 sắp hoàn thành rồi, lúc đó ông Mao Tử chắc chắn sẽ đến. Tôi sẽ tận dụng cơ hội này để đề xuất kế hoạch nghiên cứu và phát triển loại máy bay trực thăng cánh quay gập được với những người bạn cũ của mình,” Tần Đào nói. “Chúng ta hãy cố gắng hợp tác càng sớm càng tốt.”

“Model 22350 sắp hoàn thành rồi à? Nhanh đến thế sao?” Vũ Thắng Lợi cảm thấy thật khó tin.

Tần Đào cười và nói: “Tất nhiên là nhanh rồi… Chẳng qua chỉ là việc làm cái vỏ thôi mà.”

Ông Mao Tử không có ý định sản xuất những con tàu chiến hoàn chỉnh tại Đông Phương; ông chỉ muốn tạo ra cái “vỏ” của tàu thôi, còn các công đoạn lắp đặt khác vẫn sẽ do ông Mao Tử đảm nhận. Vì vậy, tiến độ chắc chắn sẽ rất nhanh

Chiếc máy uốn thép tự động hoàn toàn có thể chế tạo các tấm thép thành hình dạng mong muốn, sau đó máy hàn tự động sẽ tiến hành hàn nối trên bệ đóng tàu. Chỉ những phần khó tiếp cận mới cần được hàn bằng tay thôi. Việc chế tạo thân tàu cho những con tàu chiến nặng từ bốn đến năm ngàn tấn chỉ mất vài tháng là đủ.

Tuy nhiên, con tàu chiến của ông Mao Tử này vẫn cần được lắp đặt động cơ, vì vậy quá trình sản xuất đã bị trì hoãn một thời gian; nếu không, nó đã có thể được giao hàng từ lâu rồi.

“Chỉ có con tàu chiến này thôi là hơi phiền phức một chút… Dù sao thì ông Mao Tử cũng không có nhu cầu sử dụng loại máy bay đó,” Vũ Thắng Lợi thở dài.

“Đúng vậy, nhưng xưởng đóng tàu của chúng ta vẫn đang tiếp tục chế tạo con tàu loại 075. Chỉ cần cho ông Mao Tử xem thử, thuyết phục ông ấy một chút, thì sau này họ cũng sẽ muốn sở hững loại tàu chiến này, và tất nhiên họ sẽ phải nghiên cứu và chế tạo loại máy bay tương ứng.”

Máy bay trực thăng xoay cánh là công cụ lý tưởng để đi kèm với các tàu tấn công đa năng; đây thực sự là vũ khí hoàn hảo dành cho lực lượng Thủy quân Lục chiến. Hiện tại, ông Mao Tử vẫn chưa có loại tàu chiến này, nhưng chắc chắn ông ấy sẽ bị thu hút. Nếu trong tương lai họ có thể nhờ người Pháp chế tạo tàu “Gale Nordique”, thì tại sao bây giờ lại không thể nhờ Đông Phương chế tạo con tàu loại 075?

Tần Đào rất tin tưởng vào điều này.

Vào tháng Tư, khi ánh nắng mùa xuân rực rỡ, xưởng đóng tàu trở nên vô cùng nhộn nhịp. Trên một trong những bệ đóng tàu, người ta đã treo một tấm biển dài, trên đó viết bằng tiếng Trung và tiếng Nga hai dòng chữ giống hệt nhau:

“Chúc mừng con tàu tuần dương loại 22350 đầu tiên được hạ thủy!”

Tốc độ giao hàng nhanh chóng như vậy khiến Toàn thế giới cũng vô cùng ngạc nhiên; ngay cả khi chỉ là thân tàu thôi, cũng không thể nào hoàn thành và giao hàng nhanh đến thế được.

Nhưng sự thật chính là như vậy. Những vệ tinh bay qua mỗi ngày đều có thể chứng kiến rằng quá trình chế tạo con tàu tuần dương 22350 diễn ra vô cùng nhanh chóng.

Các tấm thép liên tục được uốn thành hình dạng mong muốn và hàn nối lại với nhau. Mặc dù quy trình này được thực hiện theo cách ghép các bộ phận lại với nhau, thay vì sử dụng phương pháp chế tạo theo từng đoạn phổ biến, nhưng tốc độ vẫn nhanh đến mức đáng ngạc nhiên. Thân tàu, các cấu trúc trên tàu, việc lắp đặt động cơ… tất cả đều di

Khi Nikolai cùng đoàn người lớn đến nơi, họ cũng không thể tin được điều này.

“Qin, các bạn đã hoàn thành công trình rồi à?”

“Đúng vậy, lần trước các bạn đến đây, công việc xây dựng đã hoàn thành được một nửa rồi phải không? Bây giờ tất nhiên là đã xong hẳn,” Tần Đào nói. “Đây chính là tốc độ đặc biệt của chúng tôi – Đông Phương.”

“Đúng vậy, đây chính là tốc độ kỳ diệu của Đông Phương. Nếu là nhóm chúng tôi ở Đại Mao, sẽ không thể hoàn thành việc chế tạo con tàu này trong vòng hơn hai năm đâu!” Một sĩ quan hải quân bên cạnh Nikolai nói. “Chúng tôi từng nghĩ rằng sẽ mất rất nhiều thời gian mới nhận được con tàu chiến này, nhưng bây giờ thì thấy thời gian được rút ngắn đáng kể!”

Có vẻ như vị sĩ quan này là chỉ huy của tàu frigate 22350. Nhìn thấy vẻ hào hứng của họ, Tần Đào không nỡ phá hỏng không khí vui vẻ này.

Việc rút ngắn thời gian là điều không thể; toàn bộ thời gian tiết kiệm được bởi tập đoàn Minh Châu đều sẽ bị kéo dài do các công đoạn lắp đặt sau này. Không có ít hơn bảy hay tám năm, thì không thể mong con tàu này được đưa vào sử dụng được.

“Nikolai, các bạn định lái con tàu này trở về, hay là kéo nó về?” Tần Đào hỏi.

Sau nhiều cuộc thảo luận, họ quyết định rằng hệ thống động cơ sử dụng cho con tàu này vẫn sẽ là loại động cơ diesel thông thường, còn động cơ tuabin khí sẽ do Đông Phương cung cấp – mẫu UGT15000 thông thường. Động cơ diesel vẫn chưa được lắp đặt; ông Mao Tử vẫn hy vọng rằng điều này sẽ mang lại cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước của ông ấy. Tuy nhiên, các bộ phận như hộp số, trục truyền và cánh quạt đã được lắp đặt xong rồi.

Vì vậy, nếu muốn con tàu này hoạt động ngay lập tức, thì vẫn có thể làm được… Nhưng nếu muốn lái nó trở về, thì thật sự sẽ rất tầm thường; trên đường đi, chắc chắn sẽ có rất nhiều người đến xem và chú ý đến nó.

Bên tập đoàn Minh Châu có bến đóng tàu nổi, nên hoàn toàn có thể vận chuyển con tàu này về bằng đường bộ; thậm chí cũng có thể thuê tàu kéo để vận chuyển.

“Tàu kéo của chúng tôi đang trên đường đến đây; sau khi con tàu được hạ thủy xong, chúng tôi sẽ kéo nó đến Viễn Đông để tiếp tục các công đoạn lắp đặt,” Nikolai nói. “Còn động cơ tuabin khí thì thôi… Nó tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu.”

Họ không muốn lái con tàu trở về… Chỉ vì sợ nó tiêu tốn nhiều nhiên liệu thôi!

Tần Đào cũng thật không biết nói gì nữa, cái tính toán này quả là sai rồi.

Dù sao thì Nikolai cũng xuất thân từ Viễn Đông, vì vậy mỗi khi có lợi ích gì, anh ấy luôn nghĩ đến Viễn Đông và muốn xưởng đóng tàu Hồng Tinh đảm nhận công việc này.

“Được thôi, sau khi con tàu được hạ thủy xong, chúng ta sẽ kéo nó đến bến cạnh để chờ đợi tàu kéo của các bạn đến. Bây giờ, hãy tiến hành nghi thức hạ thủy đi. Nikolai, anh có thể nói vài lời cho mọi người không?”

Trong lúc nói chuyện, mọi người đã đi đến gần bục đóng tàu và đứng trước chiếc bàn có micrô.

Chiếc bàn này được sử dụng khá thường xuyên, bởi vì tập đoàn Minh Châu luôn hạ thủy các tàu chiến với tốc độ rất nhanh.

Các công nhân cũng đã quen với điều này; mỗi khi cần thiết, họ chỉ mất nửa giờ là có thể hoàn thành nghi thức hạ thủy.

Nikolai gật đầu và bước lên bục.

“Tôi vẫn nhớ, năm ngoái, tôi đã đứng ở đây và thông báo việc bắt đầu sản xuất con tàu 22350. Không ngờ năm nay, chúng ta lại chứng kiến nghi thức hạ thủy của nó. Tập đoàn Minh Châu đã cho tôi thấy thế nào là tốc độ Đông Phương và ngành đóng tàu của chúng ta đang phát triển mạnh mẽ đến mức nào.” Nikolai nói: “Chúng tôi rất hài lòng với chất lượng của con tàu chiến này và hy vọng sẽ có thêm nhiều cơ hội hợp tác trong tương lai!”

“Kể từ khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, chúng tôi chưa từng bắt đầu sản xuất bất kỳ con tàu chiến nào nữa, và sức mạnh của chúng tôi cũng liên tục suy yếu. Hôm nay, việc hạ thủy tàu khu trục 22350 chính là dấu hiệu cho thấy chúng tôi đã vượt qua khó khăn và bắt đầu bước vào tương lai tươi sáng! Mọi người đều biết, chúng tôi đã đặt tên cho con tàu này là tàu khu trục Gorshkov – đó vốn là tên của một tàu tuần dương mang máy bay hạng nặng, đồng thời cũng là tên của một đại tướng hải quân. Hôm nay, khi chúng ta chứng kiến con tàu này được hạ thủy, chúng ta cũng như thể đang nhìn thấy linh hồn vĩ đại của Đại tướng Gorshkov vậy!”

“Bây giờ, tôi tuyên bố rằng tàu khu trục 22350 Gorshkov đã chính thức được hạ thủy!”

Nói xong, anh ấy cầm chai rượu champagne lên và bước nhanh về phía bục đóng tàu.

Việc đập chai rượu champagne để ăn mừng khi hạ thủy tàu là một truyền thống cổ xưa, nhưng với sự tiến bộ của công nghệ, ngày nay việc này đã được thực hiện bằng cách điện tử; chỉ cần nhấn nút, chai rượu sẽ được treo lên và đập vào mũi tàu, với tỷ lệ thành công lên đến 100%.

Tuy nhiên, ông già Mao Tử luôn thí

Mọi người đều nhìn thấy Nikolai bước ra từ bệ đậu tàu, tiến lại gần con tàu chiến này, vẫy tay vài vòng rồi cuối cùng chai champagne cũng được ném đi, bay thẳng về phía mũi tàu Gorshkov.

“Bạch!”

Thật là dù tuổi tác đã cao nhưng sức lực vẫn còn mạnh mẽ! Tần Đào thầm ngưỡng mộ; bản thân ông còn không chắc liệu có thể làm vỡ chai rượu được hay không, nhưng Nikolai lại thực hiện điều đó một cách dễ dàng. Có lẽ “cánh tay quý giá” của anh ta gần đây đã được tập luyện khá nhiều rồi.

Mọi người đều vỗ tay tán thưởng.

Trong tiếng vỗ tay, các thiết bị cố định con tàu chiến trên bệ đậu tàu được tháo ra, và con tàu khổng lồ bắt đầu lùi lại từ từ, sau đó phần đuôi tàu đầu tiên chạm vào mặt nước, tạo ra những con sóng lớn; tiếp theo là thân tàu, rồi đến mũi tàu…

Khi toàn bộ con tàu chiến đã chìm xuống nước, mọi người lại một lần nữa vỗ tay nhiệt liệt.

Hoàn thành việc hạ thủy thành công!

“Nikolai, chúc mừng các bạn!” Tần Đào vươn tay ra muốn bắt tay Nikolai lần nữa, nhưng Nikolai lại mở rộng vòng tay và ôm lấy Tần Đào: “Cảm ơn bạn, người bạn cũ của tôi.”

Vì vậy, Tần Đào cũng chỉ đành chấp nhận được ôm lấy anh ta trước mặt nhiều người như vậy; thật là ngại ngùng quá…

“Nikolai, bây giờ không có việc gì làm, tôi dẫn bạn đi tham quan xưởng đóng tàu nhé?” Sau khi tách ra, Tần Đào nói: “Chúng tôi cũng đang sản xuất một con tàu loại 075 mới; bạn có muốn xem không?”