Minh Châu Xưởng đóng tàu.

Dù Tổng Tần có có mặt ở đây hay không, mọi việc vẫn diễn ra theo quy trình bình thường. Vị giám đốc cũ Tần Bảo Sơn dù vẫn đến đây kiểm tra hàng ngày, nhưng chỉ là đi xem qua thôi chứ không trực tiếp phụ trách các dự án cụ thể. Mỗi con tàu đều có người chuyên trách riêng; dù khách hàng có cử đại diện đến hay không, chất lượng của sản phẩm vẫn được đảm bảo tuyệt đối.

Chiếc tàu sân bay 075 được chế tạo trong xưởng đóng tàu này. So với kích thước khổng lồ của xưởng đóng tàu, con tàu khổng lồ này trông có vẻ khá nhỏ gọn.

Phần đầu tiên của con tàu được chế tạo bên trong xưởng đóng tàu, phần thứ hai được chế tạo trên bệ đóng tàu bên cạnh, sau đó được nâng lên và hàn lại với nhau. Phương pháp này giúp rút ngắn thời gian chế tạo tàu, nhưng đòi hỏi xưởng đóng tàu phải có trang thiết bị hiện đại.

Cái cần cẩu Rồng Môn Đào ở trên cao có khả năng nâng trọng lượng lên hơn 10.000 tấn – điều này là điều kiện bắt buộc cho quá trình chế tạo theo từng phần. Đồng thời, phương pháp này cũng thử thách kỹ năng của các thợ hàn; nếu có sự chênh lệch giữa hai phần trước và sau, chúng sẽ không thể được hàn lại với nhau được.

Ban đầu, khách hàng từ Guinea dự định sẽ để vài người ở lại để giám sát quá trình chế tạo, nhưng sau khi biết rằng mỗi năm có vài người tử vong do tai nạn, họ đã ngay lập tức từ bỏ ý định đó và giao toàn bộ công việc chế tạo cho đội ngũ Đông Phương.

Mặc dù mới bắt đầu công việc chưa đầy nửa năm, nhưng phần đầu tiên và phần thứ hai của con tàu 075 đã gần hoàn thành, và sớm muộn gì chúng cũng sẽ được hàn lại với nhau, khiến phần trước của con tàu bắt đầu hình thành rõ nét.

Nhìn cảnh tượng người ta đang bận rộn với công việc chế tạo, một nhóm người Pháp không khỏi cảm thán:

“Xưởng đóng tàu của các bạn thật là rất lớn,” Kedina nói.

“Tôi đã từng gợi ý điều đó rồi đấy, xưởng đóng tàu Breast của các bạn cũng nên mở rộng hoặc xây dựng xưởng đóng tàu mới. Con tàu sân bay tiếp theo của các bạn có thể sẽ có tải trọng lớn hơn, và xưởng đóng tàu hiện tại chắc chắn là không đủ. Nếu không có xưởng đóng tàu phù hợp, có lẽ các bạn sẽ phải nhờ người khác đảm nhận công việc chế tạo này.”

Khuôn mặt Kedina hơi thay đổi; đúng vậy, xu hướng phát triển lớn hơn của các tàu sân bay ngày càng rõ ràng, và con tàu sân bay tiếp theo của họ chắc chắn cũng sẽ cần tải trọng lớn hơn nữa. Xưởng đóng tàu hiện tại chắc chắn là không đủ để đảm nhận công việc này.

“Tất nhiên, các bạn c

“Tổng Tần, phía các bạn mới chỉ xây dựng được nửa trên của con tàu 075 mà thôi; còn những động cơ tuabin khí của các bạn thì sao? Chưa được vận chuyển đến đây à?”

Mọi người đều đến đây để xem quá trình xây dựng con tàu 075, nhưng nhìn vào tiến độ hiện tại, có vẻ như họ vẫn chưa đến giai đoạn lắp đặt động cơ tuabin khí.

“Tất nhiên là đã có rồi, chúng đang được giữ trong kho của chúng tôi. Sau khi mọi người xong việc ở đây, có thể đến kho để xem động cơ tuabin khí của chúng tôi.”

Kho ư?

Chúng tôi đã cho các bạn xem Đới Cao Lạc Hiệu – những con tàu chiến đã được hoàn thành và những con tàu sắp được xuất biên chế. Chúng tôi đã đi xa xôi đến đây, vậy mà lại chỉ thấy những con tàu vẫn đang trong quá trình xây dựng tại xưởng đóng tàu, cùng với những động cơ tuabin khí được giữ trong kho ư?

“Tổng Tần, chúng tôi đều nghe nói rằng Đông Phương rất hiếu khách. Nhưng bây giờ khi chúng tôi đến đây, dường như chúng tôi chẳng thấy gì cả.” Kaidina lắc đầu: “Đến kho để xem động cơ tuabin khí ư? Có lẽ chúng vẫn chưa được mở ra từ hộp đóng gói; điều đó có ý nghĩa gì chứ?”

“Đúng vậy, Tổng Tần. Dựa trên nguyên tắc tương đối, liệu phía các bạn có cho phép chúng tôi lên thử con tàu sân bay 002 để xem không?” Ánh mắt của Philip hướng về phía bãi đóng tàu xa xôi, nơi có một con tàu sân bay khổng lồ đang trong giai đoạn lắp đặt các thiết bị. Nếu họ có thể lên con tàu sân bay đó để xem, thì chuyến đi này sẽ thực sự trọn vẹn.

“Các bạn có thể mở hộp đóng gói ngay bây giờ để trải nghiệm,” Tần Đào nói.

Mở hộp ngay bây giờ ư?

“Mở ra rồi cũng chẳng có ích gì cả; chúng ta không thể lắp đặt được.”

“Tại sao lại không thể? Một khi đã mở ra rồi, chắc chắn sẽ phải lắp đặt thôi. Chúng tôi muốn cho phép các bạn trải nghiệm toàn bộ quá trình lắp đặt, điều đó chẳng phải là điều hợp lý sao?”

“Nhưng… con tàu sân bay của các bạn rõ ràng vẫn chưa đến giai đoạn lắp đặt động cơ.”

“Chúng tôi còn có những con tàu khác cần lắp đặt động cơ.”

Những con tàu khác ư?

Mọi người đều nhìn về phía bục đóng tàu; liệu còn con tàu nào khác xứng đáng để lắp đặt những động cơ tuabin khí công suất 40 megawatt không?

Không thể là những con tàu dân dụng được; chắc chắn phải là những con tàu chiến, và phải là những con tàu có trọng lượng hàng vạn tấn! Nhưng liệu Đông Phương có sở hữu những con tàu loại đó không nhỉ? Hay có lẽ là con tàu sân bay được xây dựng cho “Ông

Chiếc tàu sân bay số 002 của Đông Phương thì chắc chắn không được phép để người khác nhìn thấy, nhưng chiếc Fahd thì cũng không sao đâu, ít ra họ có thể đến xem nó trên bệ đỡ tàu mà không vấn đề gì. Chiếc tàu sân bay này đang ở giai đoạn lắp đặt động cơ, và cả các thùng đựng động cơ cũng có thể được giao cho họ xử lý.

“Đúng là chiếc Fahd đó à?” Philip hỏi.

“Đúng rồi, chính là chiếc tàu sân bay đó.”

“Các bạn đã lắp đặt động cơ ngay từ giai đoạn xây dựng thân tàu à?” Kedina tỏ ra tò mò: “Chẳng phải thông thường việc lắp đặt động cơ mới được thực hiện vào giai đoạn hoàn thiện tàu sao?”

“Nếu lắp đặt vào giai đoạn hoàn thiện tàu thì sẽ rất lãng phí thời gian. Vì vậy, chúng ta thường hoàn thành việc lắp đặt trước khi tàu được hạ thủy, như vậy sẽ tránh được việc phải cắt bỏ các tấm thép rồi lại hàn chúng lại sau.” Tần Đào giải thích. “Mọi người, chúng ta đi đến kho bây giờ nhé?”

“Được.” Người Pháp nuốt nước bọt.

Họ thật sự ghen tị với tiến độ công việc của Đông Phương. Cả hai chiếc tàu sân bay đều có trọng lượng khoảng ba đến bốn mươi nghìn tấn, nhưng trong khi chiếc Đới Cao Lạc Hiệu đã mất hàng chục năm mới hoàn thành và vẫn chưa được đưa vào sử dụng, thì chiếc Fahd chỉ mất một hoặc hai năm là đã sắp được hạ thủy rồi. Hiệu quả công việc thật sự rất khác biệt.

Philip rất quan tâm đến chiếc Fahd: “Chiếc Fahd sử dụng hai động cơ tuabin khí, liệu điều đó có đủ để đáp ứng nhu cầu vận hành không?”

“Tất nhiên là không thành vấn đề đâu. Dù sao thì trọng lượng của nó chỉ khoảng ba đến bốn mươi nghìn tấn mà thôi, công suất 80 megawatt đã đủ rồi. Hơn nữa, nó sử dụng hệ thống cất cánh bằng đường băng dài, nên không cần đến lực đẩy từ hệ thống phóng bằng đệm khí đâu.” Tần Đào giải thích thêm.

Ban đầu, thiết kế tàu sân bay của Đông Phương chính là do Tần Đào đề xuất. Hệ thống cất cánh bằng đường băng dài và hạ cánh thẳng đứng, theo lời Tần Đào, là giải pháp an toàn nhất. Thiết kế của tàu sân bay này cũng khác với các mẫu thông thường; nó không có sàn đáp ở góc nghiêng, mà máy bay cất cánh ở bên trái và hạ cánh ở bên phải, giống hệt với loại Queen Class.

Không biết người Anh có cảm thấy ngượng ngùng không… Bởi vì chiếc Queen Class của họ cũng không phải là thiết kế ban đầu của họ, mà là bản sao của thiết kế của tập đoàn Minh Châu mà thôi!

Sau khi dự án chiếc Fahd được bắt đầu, động cơ tuabin khí 40 megawatt của Đông Phương đã được phát triển thành công. Vì vậy, Tần Đào lại m

Bây giờ, loại tuabin khí này đã được sử dụng trong thời gian dài rồi; chỉ là chúng vẫn chưa được lắp đặt trên các con tàu mà thôi. Tàu Fahad chính là con tàu đầu tiên được trang bị loại tuabin khí này!

Cũng giống như Guinea, ông chủ lớn này rất tin tưởng vào Đông Phương, nên không cần phải cử người giám sát; họ chỉ đợi Đông Phương hoàn thành việc sản xuất xong là được, và sau đó sẽ đến tìm họ khi con tàu được hạ thủy.

Hai tuabin khí này đã được vận chuyển đến cách đây một tuần và được để trong kho. Bây giờ, đã đến lúc phải lắp đặt chúng rồi!

Giống như việc tự mình bóc lớp bảo vệ của chiếc xe mới vậy, thông thường thì khách hàng mới là người phải thực hiện công việc bóc gói bảo vệ cho động cơ dùng để lắp đặt trên tàu. Việc người Pháp đến thực hiện công việc này có vẻ như là họ đang vượt quá phạm vi trách nhiệm của mình.

Tuy nhiên, người Pháp không nhận thức được điều đó. Họ rất hào hứng khi đến kho và nhìn thấy chiếc thùng gỗ khổng lồ có hình dạng hình chữ nhật.

Bên ngoài thùng gỗ, có những dòng chữ màu đen được sơn lên, ghi rõ “UGT-40000” – đây chính là danh tính của chiếc tuabin khí này: một tuabin khí có công suất 40 megawatt.

Tuabin khí trước đây mà Đại Mao sử dụng được thiết kế riêng biệt, theo một hướng khác biệt so với phương Tây; nhưng chiếc tuabin khí này lại được cải tiến từ động cơ máy bay. Tuy nhiên, hình dạng bên ngoài của nó không phải là hình trụ như động cơ máy bay, mà là hình lập phương – điều này là do bên ngoài nó còn được bao bọc bởi một lớp vỏ ngoài.

“Thưa ông Philip, thưa ông DiKeana, mỗi người một cái đòn bẩy nhé.” Tần Đào nói rồi đưa đòn bẩy cho họ: “Hãy cùng trải nghiệm cảm giác thú vị khi bóc gói bảo vệ này đi.”

Hai người cầm lấy đòn bẩy và bắt đầu gỡ lớp vỏ gỗ bên ngoài. Với tiếng kêu “kèo kèo”, lớp vỏ gỗ được mở ra, và lớp vỏ kim loại bên trong cũng hiện ra.

“Được rồi, bước tiếp theo là chuyển nó lên xe, đưa đến bến cảng, và sau đó treo nó lên bên trong con tàu!”

Những động cơ dùng cho tàu thường đều rất lớn; chiếc tuabin khí UGT40000 này cũng vậy. Sau khi bỏ đi lớp vỏ bảo vệ, nó dài khoảng sáu đến bảy mét, cao gần ba mét, và nặng hơn bảy tám tấn.

Lớp vỏ gỗ bên ngoài đã được bỏ đi, nhưng phần đáy vẫn còn nguyên vẹn. Cáp kéo được sử dụng để nâng động cơ lên thân xe tải đã vào đến, và xe tải bắt đầu di chuyển về phía bến đóng tàu.

DiKeana cầm đòn bẩy và nhìn theo hướng xe đang đi.

Khoan đã… Chỉ có vậy thôi sao? Khi chúng ta đến gặp Đông Phương, liệu chỉ

“Mọi người đều thấy rồi chứ? Đúng là chiếc tuabin gas 40 megawatt của chúng ta!” Tần Đào cười nói: “Có thể tự mình mở gói bọc của chiếc tuabin này, thì chuyến đi này quả thực không uổng phí rồi nhỉ?”

“Tổng Tần, Chúng ta đã đi xa đến Đông Phương chỉ để mở gói bọc một chiếc tuabin à?”

“Tất nhiên là không.”

“Vậy chúng ta còn có nhiệm vụ gì khác nữa không?”

“Các bạn còn có thể mở gói bọc cho chiếc thứ hai nữa; chiếc đó sử dụng đến hai tuabin.”

Người Pháp hoàn toàn không biết phải nói gì nữa.

“Tổng Tần, Chúng ta nên lên trên xem thử. Khi đã đến đây rồi, chúng ta nhất định phải xem chiếc tàu sân bay của các bạn!”

“Điều này...” Tần Đào suy nghĩ một lát rồi nói: “Nếu các bạn thực sự muốn xem, thì chúng ta hãy lên tàu Fahd xem nhé. Tuy nhiên, để tránh bị những người có quyền lực phát hiện và phản đối, mọi người cần phải mặc đồng phục công việc của xưởng đóng tàu chúng ta.”

“Được.” Kaidina gật đầu.

Nửa giờ sau, mọi người xuất hiện trên boong tàu Fahd. Nhìn vào tấm boong phía trước và khu vực dừng máy phía bên phải, họ cảm thấy có cái gì đó quen thuộc: “Nghe nói là người Anh cũng không định sử dụng hệ thống phóng bằng đẩy lực nữa, mà cũng đang tính đến thiết kế boong kiểu này.”

“Vậy thì các bạn phải cố gắng hơn nữa nhé. Khi trở về, các bạn có thể quảng bá thiết kế tàu sân bay của chúng ta cho người Anh biết. Nếu họ làm theo cách đó, thì coi như họ đang sao chép ý tưởng của chúng ta đấy.” Tần Đào nói.

“Đúng vậy. Họ nhất định phải sử dụng hệ thống phóng bằng đẩy lực; như vậy họ mới có thể áp dụng được công nghệ Rafale của chúng ta.” Philip gật đầu: “Người Anh thật là thiếu sáng tạo, luôn sao chép ý tưởng của Đông Phương.”

Chỉ cần người Anh sử dụng hệ thống phóng bằng đẩy lực, thì việc xây dựng tàu sân bay của họ sẽ không thể diễn ra nhanh chóng được. Tần Đào không thể trực tiếp thuyết phục người Anh, nên chỉ có thể dùng cách gián tiếp này mà thôi.

Thực ra, nếu nói về việc sao chép, thiết kế boong này cũng có thể được coi là phiên bản mở rộng của thiết kế boong “bất khả chiến bại”… Không biết người Anh sẽ nghĩ gì về điều này.

Tuy nhiên, do được mở rộng, thiết kế boong này thực sự rất tiện lợi trong việc vận hành… Và tất cả những điều này đều là thành quả của sự sáng tạo của tập đoàn Minh Châu.

Chỉ đứng trên boong thôi thì sau một lúc cũng chán ngấy, lúc này, khi nhìn thấy cái cần cẩu bắt đầu nâng chiếc động cơ đầu tiên lên, Cadina không nhịn được mà hỏi: “Chúng ta có thể vào buồng máy để xem không?”

Vào buồng máy để xem à?

Tần Đào suy nghĩ một lát rồi nói: “Có thể, nhưng chỉ được hai người vào thôi. Nếu quá nhiều người thì sẽ ảnh hưởng đến việc lắp đặt các tuabin khí đốt.”

“Được.” Cadina biết rõ là Tần Đào đang ám chỉ việc ở Đới Cao Lạc Hiệu họ không cho tất cả mọi người vào buồng máy, nhưng lần này số lượng người được giới hạn chỉ còn hai người thôi. Và trong số những người đến lần này, chỉ cần anh và Philip đi xem là đủ rồi, không cần quá nhiều người.

“Đi thôi, chúng ta xuống từ khe hở ở phía đuôi tàu.” Tần Đào chỉ về phía bên phải.

Khe hở ở phía đuôi tàu?

Chiếc tàu đang trong quá trình được chế tạo nên vẫn còn những khe hở lớn ở phía đuôi, và cũng đã được thi công giàn giáo để tiện cho việc di chuyển xuống dưới. Từ đây, họ có thể trực tiếp xuống đến khoang máy bay. Khi hai người leo đến độ cao của khoang máy bay, họ hỏi: “Chúng ta có nên đi theo hướng sau khoang máy bay không?”

“Không, cứ tiếp tục xuống nữa, xuống tầng dưới cùng.”

Xuống thêm nữa à?

Sau khi xuống thêm hai tầng, họ thấy có một số người đang đứng đó chờ đợi; theo vẻ bộ dạng của họ, có vẻ như họ đang chuẩn bị đón nhận những chiếc động cơ vừa được nâng lên.

“Các bạn đã chuẩn bị sẵn lối đi ở tầng này sao? Điều này giúp giảm bớt số lượng khe hở cần mở, thật tốt.” Cadina nói.

Những chiếc động cơ này khá lớn, việc lắp đặt chúng ở phía đuôi tàu không hề dễ dàng chút nào. Ngoại trừ tầng Phi Hành Giáp – nơi không cần mở khe hở và có thể sử dụng thang máy để di chuyển – thì các tầng dưới còn lại đều cần phải mở khe hở. Việc Đông Phương và nhóm người khác làm như vậy rõ ràng là để thuận tiện cho việc lắp đặt động cơ, bằng cách tạo ra một lối đi từ tầng này đến phía đuôi tàu.

“Không, chúng tôi không hề chuẩn bị sẵn lối đi gì cả.”

“Vậy là các bạn vẫn tiếp nhận động cơ trực tiếp từ đây à?” Cả hai đều cảm thấy ngạc nhiên.

“Bởi vì động cơ được lắp đặt ngay tại đây mà.”

Lắp đặt động cơ? Ngay dưới phía đuôi tàu?

Cadina bỗng nhiên hiểu ra: “Con tàu sân bay này sử dụng động cơ điện để hoạt động à?”

“Đúng vậy, đó là hệ thống đẩy bằng điện.”

Mọi công nghệ đều cần được kiểm chứng trước khi có thể áp dụng; hệ thống động lực hạt nhân chỉ được thiết kế riêng cho tàu Snow Dragon II, còn hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện thì đã được thử nghiệm trên tàu sân bay của Gou Dahu. Vì là hệ thống đẩy bằng điện, nên các động cơ hoàn toàn có thể được đặt ngay dưới tháp chỉ huy!

Đông Phương Người ta thật sự đã vượt qua được rất nhiều công nghệ một cách không ngờ tới phải không?

Hai người đều cảm thấy vô cùng ấn tượng.

“Tổng Tần, nếu chúng tôi mua các động cơ tuabin khí của các bạn, liệu chúng cũng có thể được đặt dưới tháp chỉ huy không?”

“Tất nhiên là có thể, miễn là các bạn có giải pháp sử dụng hệ thống đẩy bằng điện của riêng mình.”

“Nhưng nếu chúng tôi mua động cơ từ các bạn thì sao?”

“Cũng có thể, chỉ là giá sẽ hơi cao một chút.” Tần Đào nói: “Bộ động cơ gồm máy phát điện và động cơ điện sẽ có giá khoảng hai tỷ đô la Mỹ mỗi bộ.”

“Chẳng phải đã thỏa thuận rằng giá của các thiết bị tiên tiến do các bạn cung cấp chỉ bằng một nửa giá của Anh sao?” Kaidina có vẻ bối rối: “Các bạn đang tính giá quá cao rồi đấy!”

“Đúng vậy, chúng tôi đã nói như vậy, nhưng lúc đó chúng tôi đang nói về giá của động cơ tuabin khí. Nếu mua riêng động cơ tuabin khí thì giá sẽ rất rẻ, nhưng bộ động cơ gồm máy phát điện và động cơ điện thì lại không hề rẻ chút nào. Các động cơ công suất lớn do chúng tôi tự sản xuất có chi phí rất cao. Các bạn cũng biết đấy, khi số lượng đạt đến một mức nhất định, sự thay đổi về số lượng sẽ dẫn đến sự thay đổi về chất lượng.”

Động cơ tuabin khí thì rẻ, nhưng máy phát điện và động cơ điện thì lại đắt!

“Tôi cũng thấy giá này quá cao, vì vậy tôi vẫn khuyên các bạn nên tự nghiên cứu và phát triển chúng. Công ty Alstom của các bạn là một công ty chuyên sản xuất động cơ điện, nên hoàn toàn có thể tự sản xuất chúng được.” Tần Đào nói.

Trong thời đại sau này, các tàu sân bay cấp nữ hoàng đã sử dụng hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, và các động cơ được sử dụng là sản phẩm của công ty Corfam Electromechanical của Pháp. Tuy nhiên, công ty này đã được tách ra từ Alstom vào năm 2005, nhưng hiện nay vẫn thuộc sở hữu của tập đoàn Alstom.

Người Pháp muốn sử dụng hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện thì thực sự có bộ phận sản xuất động cơ phù hợp, nhưng việc sử dụng động cơ xoay chiều một chiều hay xoay chiều hai chiều, sử dụng nam châm vĩnh cửu hay nam châm cảm ứt… thì lại là v

“Đúng vậy, trong lĩnh vực này chúng ta không hề kém cạnh ai; chúng ta hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các dự án của mình,” Philip gật đầu.

Trong buồng máy, các tuabin khí đang được lắp đặt, nhưng tiến độ không mấy nhanh chóng. Sau khi quan sát một lúc, cả hai đều cảm thấy không có gì thú vị, nên quyết định tiếp tục đi dạo bên trong tàu sân bay. Dù sao thì đây chỉ là một cái “vỏ” tàu chưa được trang bị đầy đủ thiết bị; việc đi lang thang xung quanh cũng chẳng giúp họ hiểu được gì nhiều.

Ngày kiểm tra đó được trải qua trên tàu sân bay Fahd. Buổi tối hôm đó, tại khách sạn của Tập đoàn Minh Châu, mọi người đều vui vẻ và thoải mái.

“Nào, hãy cùng nâng ly chúc mừng những vị bạn đã từ xa đến thăm chúng ta,” Tần Đào nâng ly lên: “Theo cách nói của chúng ta Đông Phương, thì ‘Có bạn từ xa đến, thật là vui vẻ phải không?’ Nào, cạn ly!”

“Tổng Tần ơi, nhà máy đóng tàu của các bạn thật sự rất lớn, vượt qua cả sự tưởng tượng của chúng tôi; các bạn đã phát triển rất nhanh trong những năm qua, điều này khiến chúng tôi rất ngưỡng mộ,” Kedina nói một cách thành thật.

Tần Đào cười và nói: “Thực ra, sự phát triển nhanh chóng của chúng tôi chủ yếu nhờ vào chi phí lao động thấp. Ở thế giới phương Tây, mức lương của công nhân quá cao, lại còn có nhiều quy định từ các công đoàn; thậm chí họ còn không được phép làm thêm giờ. Còn ở Đông Phương của chúng tôi, công nhân tự nguyện làm thêm giờ, cống hiến hết mình, vì vậy chúng tôi mới có thể phát triển được.”

Lời nói của Tần Đào thật khiêm tốn; dù thực tế thì sự phát triển của Tập đoàn Minh Châu không hề dựa vào chi phí lao động thấp, nhưng người ngoài thì không biết điều đó, và điều này có thể tạo ra ấn tượng sai lầm cho họ.

“Tuy nhiên, chi phí lao động của chúng tôi cũng bắt đầu tăng lên, vì vậy sau này sẽ không còn đủ sức để tiếp tục phát triển nữa. Chúng tôi cho rằng quốc gia tiếp theo có chi phí lao động thấp chính là Ả Rập Xê-út; nơi đó sẽ trỗi dậy và trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ của chúng ta.”

Ả Rập Xê-út?

Nhóm người Pháp liền nghĩ đến điều gì đó, ánh mắt họ tràn đầy mong đợi: “Tổng Tần ơi, con tàu sân bay Foch của chúng ta có thể được bán cho Ả Rập Xê-út không?”

“Tất nhiên, miễn là các bạn thể hiện sự chân thành, Ả Rập Xê-út chắc chắn sẽ mua nó. Dù sao thì họ cũng đang rất cần tàu sân bay mà.”

“Tốt, vậy thì chúng ta hãy bắt đầu ngay thôi!”

Nghe Di Ke Na nói như vậy, Philip liền lo lắng và vỗ vai anh ta: “Anh bạn ơi, không cần phải vội đâu. Chúng ta mới chỉ đến Đông Phương thôi mà. Ngày mai chúng ta sẽ tiếp tục tham quan tập đoàn Minh Châu và Tổng Tần. Ngày mai chúng ta có thể đi thăm các nơi khác được không?”

“Tất nhiên rồi, các bạn muốn đến đâu?”

“Chúng tôi mong muốn được tham quan nhà máy điện hạt nhân của tập đoàn Minh Châu. Các bạn biết đấy, Pháp là một cường quốc về điện hạt nhân và có nhiều kinh nghiệm trong việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân. Nếu chúng tôi được tìm hiểu thêm về tiến trình phát triển công nghệ điện hạt nhân của các bạn, có lẽ sau này chúng ta sẽ có cơ hội hợp tác với nhau.”

“Tất nhiên rồi.” Tần Đào gật đầu: “Chúc mọi người ngày mai có chuyến tham quan thuận lợi.”

Ngày hôm sau, trên núi Đại Lãnh đã có một nhóm khách đặc biệt đến thăm. Ban đầu họ chỉ định tham quan nhà máy điện hạt nhân, nhưng khi nhìn thấy nhà máy lắp ráp lò phản ứng hạt nhân ở dưới núi, họ không kiềm được lòng và yêu cầu được vào tham quan. Tần Đào cũng rất hào phóng, cho phép họ vào xem.

“Hiện tại, lò phản ứng hạt nhân mà chúng tôi đang lắp ráp là lò Linglong 1,” một nhân viên tại hiện trường giới thiệu: “Nó đã được sử dụng trên các nhà máy điện hạt nhân nổi trên biển. Đây là chiếc thứ hai cùng loại, và chúng tôi dự định lắp đặt nó trên tàu Đáy băng bằng năng lượng hạt nhân Xue Long 2 của chúng tôi.”

“Công suất của nó bao nhiêu?” Philip hỏi.

“Một trăm hai mươi megawatt.”

Nghe câu trả lời này, Philip thở phào nhẹ nhõm: “Chỉ có một trăm hai mươi megawatt à? Trên tàu sân bay Đới Cao Lạc Hiệu của chúng tôi, lò phản ứng hạt nhân sử dụng có công suất lên đến 150 megawatt. Công nghệ lò phản ứnh hạt nhân của các bạn vẫn cần phải được cải thiện nữa. Nếu các bạn cần, chúng tôi hoàn toàn có thể xuất khẩu công nghệ này cho các bạn.”

Lò phản ứng hạt nhân K15 được sử dụng trên tàu ngầm hạt nhân, vì vậy không thể xuất khẩu được; Philip nói như vậy chỉ là để nói thôi.

“Thưa ông Philip, khi nói đến công suất của lò phản ứng hạt nhân, thông thường chúng ta đều nói đến công suất phát điện.”

“Gì cơ?” Lần này đến lượt Philip ngạc nhiên: “Công suất phát điện một trăm hai mươi megawatt? Vậy thì công suất nhiệt của lò phản ứng hạt nhân chắc hẳn phải lên đến năm sáu trăm megawatt chứ?”

“Đúng vậy, khoảng năm trăm năm mươi megawatt.”

Nhìn thấy vẻ ngạc nhiên của Philip, Tần Đào cảm thấy rất buồn cười: “Thưa ông Philip, tôi được biết rằng lò phản ứng hạt nhân trên tàu sân bay của quý vị có công suất không đủ, và công nghệ lò phản ứnh hạt nhân của các bạn vẫn cần được phát triển thêm. Khi quý vị chế tạo tàu sân bay tiếp theo, nếu cần thiết, các bạn hoàn toàn có thể xem xét sử dụng lò phản ứng hạt nhân của chúng tôi – một chiếc lò phản ứng đã đủ để vận hành một tàu sân bay nặng 40.000 tấn, còn hai chiếc lò phản ứng thì có thể vận hành được những tàu sân bay nặng 70.000 đến 80.000 tấn.”

“Vậy là các bạn đang chuẩn bị cho việc chế tạo một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân à?” Philip tròn mắt ngạc nhiên.

“Không, chúng tôi chỉ muốn sử dụng năng lượng hạt nhân một cách hòa bình mà thôi. Các bạn cũng đã biết rằng lò phản ứng hạt nhân đầu tiên của chúng tôi là một nhà máy điện hạt nhân nổi trên biển, lò phản ứng thứ hai thì được sử dụng trên các tàu Đáy băng bằng năng lượng hạt nhân. Tàu sân bay 002 của chúng tôi vẫn đang trong giai đoạn lắp đặt; còn hình dáng của tàu sân bay tiếp theo thì vẫn chưa được quyết định.”

Trong những cuộc kiểm tra tiếp theo, Philip im lặng không nói gì, trông có vẻ rất lo lắng. Rõ ràng, lòng tự trọng của ông ấy đã bị tổn thương nghiêm trọng.

Công nghệ của Đông Phương phát triển quá nhanh, nhanh đến mức họ không thể chấp nhận nổi. Lò phản ứng hạt nhân dùng cho tàu thuyền của Pháp mới chỉ có công suất 150 megawatt; đến thời kỳ sau này, khi người Pháp chế tạo tàu sân bay nặng 70.000 tấn, họ cũng chỉ sử dụng lò phản ứng K22 với công suất 220 megawatt. Theo quy tắc đặt tên của họ, để vận hành một tàu sân bay nặng 70.000 tấn, có lẽ sẽ cần đến bốn lò phản ứng hạt nhân.

Nhưng bây giờ thì sao? Đông Phương đã sở hữu những lò phản ứng hạt nhân có công suất lớn như vậy rồi!

Những thông tin này không cần phải được giấu giếm; dù sao thì nhà máy điện hạt nhân nổi trên biển cũng đã được công bố rộng rãi, và tất cả các chi tiết kỹ thuật đều đã được công bố. Chỉ là phương Tây đang nhìn nhận Đông Phương một cách thiên vị, và không muốn tin vào những tiến bộ mà họ đạt được mà thôi.