Bức tường bên của Tàu bay Rồng được thiết kế rất hữu ích khi lắp đặt các động cơ; trong quá trình cất cánh, chúng có thể được sử dụng như những động cơ thoát hiểm, còn trong quá trình hạ cánh, chúng lại có thể giúp tạo lực đẩy ngược. Mặc dù kích thước của những động cơ này không lớn, nhưng lực đẩy mà chúng tạo ra khá đáng kể. Chúng sử dụng nitơ tứ oxy và hydrazine làm nhiên liệu, hoạt động theo nguyên lý tuần hoàn nén, và lực đẩy mà chúng tạo ra khoảng 7 tấn; chúng cũng có thể được tái sử dụng.

Thực ra, chỉ cần có bốn chiếc là đã đủ để thúc đẩy con tàu vũ trụ tiến lên phía trước hoặc hỗ trợ quá trình hạ cánh. Tuy nhiên, vì lý do an toàn, người ta đã quyết định lắp đặt tám chiếc – như vậy sẽ có thêm một bộ phận dự phòng. Thiết kế này đã được áp dụng trên các tên lửa; trong quá trình phóng, nếu có một hoặc hai chiếc gặp sự cố thì cũng không sao cả, chỉ cần tắt chúng đi là được, những chiếc còn lại vẫn đủ để thực hiện nhiệm vụ.

Bây giờ, sau khi nghe Tần Đào giới thiệu, những người trong ngành hàng không vũ trụ thế hệ cũ đều cảm thấy rất xúc động. Họ từng theo đuổi phương pháp tiếp cận thận trọng, hy vọng có thể nhanh chóng đạt được những bước đột phá quan trọng. Nhưng thiết kế của công ty Starship, với việc luôn xem xét đến yếu tố chi phí và tính đổi mới, rõ ràng là đáng được học hỏi hơn nhiều.

Sau này, khi con tàu vũ trụ Thần Châu trở nên lỗi thời, liệu con tàu vũ trụ thế hệ mới mà chúng ta tự nghiên cứu và phát triển có thể được thiết kế theo kiểu của Tàu bay Rồng hay không?

“Dù sao họ cũng chỉ là các tổ chức hàng không vũ trụ tư nhân mà thôi; ngành hàng không vũ trụ của chúng ta không thể hoàn toàn dựa vào các tổ chức này. Sau khi con tàu vũ trụ Thần Châu được phát triển thành công, bộ phận hàng không vũ trụ của chúng ta chắc chắn cũng sẽ cần đến những con tàu vũ trụ thế hệ mới để chở người,” Tần Đào nói, dường như ông biết rõ những gì mọi người đang nghĩ. “Con tàu vũ trụ thế hệ mới của chúng ta sẽ phối hợp tốt với tên lửa Trường Chinh 5; không chỉ có thể thực hiện các nhiệm vụ thăm dò gần Trái Đất mà còn có thể bay lên Mặt Trăng, thậm chí là thực hiện các cuộc thám hiểm sâu trong không gian. Tương lai của ngành hàng không vũ trụ của chúng ta, chắc chắn sẽ phụ thuộc vào những nỗ lực của đội ngũ quốc gia.”

Đúng lúc đó, tiếng ầm ầm vang lên phía trên đầu; một chiếc máy bay chiến đấu với thiết kế đẹp đẽ và linh hoạt đã bay lên bầu trời. Vào lúc này, màn trình diễn bay đầy kịch tính đã bắt đầu!

“Màn trình di

“Lần đó, ông Mao Tử đã lấy ra chiếc máy bay quý giá nhất của mình, cái Su-37 ấy…” Tần Đào thở dài: “Ôi, ông Mao Tử đã không nhìn nhận rõ tình hình; việc cố gắng theo đuổi những chiếc máy bay có khả năng cơ động cao một cách mù quáng là điều vô ích, bởi vì hiện nay đã là kỷ nguyên của các máy bay tàng hình rồi.”

Mọi cuộc triển lãm hàng không đều mang mục đích thúc đẩy việc bán vũ khí; vì vậy, khi ông Mao Tử trưng bày chiếc Su-37, ông ta chắc chắn muốn bán nó cho Đông Phương– đó là sản phẩm duy nhất mà họ có thể giới thiệu được.

Dù sao thì, Đông Phương cũng không còn nhu cầu về phiên bản gốc của Su-27 nữa; họ đã sở hữu những phiên bản cải tiến như J-11, J-15 và J-16, tạo thành một “họ” máy bay hoàn chỉnh. Nếu ông Mao Tử muốn thu hút sự chú ý của Đông Phương, ông ta buộc phải sử dụng những thứ quý giá nhất của mình.

Su-37 chính là chiếc máy bay tiên tiến nhất mà họ có. Chiếc máy bay này được thiết kế với ba cấu trúc cánh và được trang bị động cơ vector, giúp nâng cao đáng kể khả năng cơ động của nó. Nhìn chiếc Su-37 đang thực hiện những động tác cơ động phức tạp, Tần Đào cũng phải thừa nhận rằng khả năng cơ động của nó thật sự rất ấn tượng.

Nhưng mà, những khả năng cơ động đó có ích gì nếu không có tính năng tàng hình? Không có khả năng tàng hình, thì chiếc máy bay đó sẽ không thể tiếp cận được khoảng cách giao tranh cận chiến đâu.

“Tổng Tần, chiếc máy bay của họ thế nào?” Đúng lúc đó, một giọng nói từ phía sau vang lên.

Tần Đào quay đầu lại và thấy Simonov đang đứng đó với vẻ tự tin.

Sau khi sự kiện Đế quốc Đỏ xảy ra, rất nhiều nhà máy quân sự đã phá sản; chỉ có viện thiết kế Tô Hoắc Y là vẫn hoạt động tốt, với việc xuất khẩu liên tục và dây chuyền sản xuất luôn hoạt động ổn định. Lần này, tại triển lãm hàng không, họ đã mang theo chiếc Su-37 phiên bản 711, hy vọng sẽ nhận được sự công nhận của Đông Phương.

“Chiếc máy bay đó có khả năng cơ động rất tốt,” Tần Đào nói, sau đó đổi chủ đề: “Việc phát triển loại máy bay tàng hình thế hệ thứ tư của chúng ta thì sao rồi?”

Hai người cũng có thể coi là bạn bè lâu năm rồi; trước đây, Tần Đào đã từng gợi ý cho họ dựa trên thiết kế của Su-27 để cải tiến hình dáng và chế tạo ra một loại máy bay tàng hình thế hệ thứ tư. Tuy nhiên, đó chỉ là một gợi ý mà thôi, và không ai thực sự triển khai nó để tìm kiếm một dự án cụ thể cho Viện Nghiên cứu 611.

Anh ta đã không quan tâm đến vấn đề đó trong thời gian dài, nhưng khi gặp Simonov, anh ta tự nhiên muốn hỏi thêm thông tin.

“Tổng Tần, bên ngoài viện thiết kế của họ, dự án đó đã được đặt tên là T-50. Hiện tại, công việc thiết kế đã gần hoàn thành, và giai đoạn đầu tiên là chế tạo một chiếc máy bay nguyên mẫu… Nhưng…”

Nhưng lại thiếu tiền! Một khi việc chế tạo thực sự bắt đầu, sẽ cần rất nhiều kinh phí, và chính phủ không thể cung cấp số tiền đó. Dù Viện Thiết kế Tô Hoắc Y có thu nhập khá cao, nhưng họ vẫn còn nhiều dự án khác cần thực hiện, vì vậy việc quyết định xây dựng chiếc máy bay nguyên mẫu vẫn còn đang do dự.

“Nếu chúng ta thiếu tiền, chúng ta có thể gửi bản thiết kế cho Viện Nghiên cứu 611 ở nước ngoài, để nhà máy 112 tiến hành lắp ráp và thử nghiệm bay,” Tần Đào đề xuất.

Mặc dù trong cuộc cạnh tranh thiết kế máy bay thế hệ thứ tư, Viện Nghiên cứu 611 đã thất bại, nhưng nếu họ có thể tiếp cận được bản thiết kế của loại máy bay tàng hình thế hệ thứ tư do Mao Tử thiết kế, thì việc chế tạo chiếc máy bay nguyên mẫu chắc chắn sẽ mang lại nhiều lợi ích. Vì vậy, Tần Đào ngay lập tức đưa ra đề xuất này.

Simonov cười khổ và lắc đầu: “Đùa à, chúng tôi thiết kế xong máy bay rồi lại giao cho các bạn? Sau đó, chúng tôi sẽ hoàn toàn chuyển sang sản xuất loại máy bay tàng hình đấy sao? Điều đó tuyệt đối không thể được!”

“Tổng Tần, mọi người đều đang đoán xem sau khi chúng ta chế tạo thành công loại máy bay tàng hình một động cơ, liệu chúng ta có tiếp tục phát triển loại máy bay tàng hình hai động cơ hạng nặng hay không. Nhưng tại triển lãm hàng không lần đó, chúng ta lại thấy rằng chúng ta không đi theo con đường đó, mà thay vào đó lại tiếp tục phát triển máy bay thế hệ thứ năm. Vậy điều này là sao?”

Simonov muốn khoe khoang về việc họ đã thất bại trong việc phát triển Su-37, nhưng đồng thời cũng muốn tìm hiểu xem tập đoàn Minh Châu đang có kế hoạch gì, liệu họ có muốn dẫn đầu xu hướng phát triển máy bay chiến đấu hay không?

Anh ta muốn biết rằng, mỗi thế hệ máy bay chiến đấu đều do Hoa Kỳ là người đầu tiên phát triển. Họ đặt ra các tiêu chuẩn, tiến hành

Vị cựu chuyên gia kỹ thuật đó đã chỉ ra những hạn chế của công nghệ Mỹ và đề xuất những giải pháp tiên tiến hơn để vượt qua chúng. Nhờ vậy, mỗi thế hệ máy bay chiến đấu do ông thiết kế đều vượt trội hơn so với các thế hệ trước. Tuy nhiên, điều đó cũng đồng nghĩa với việc những chiếc máy bay này sẽ được sản xuất muộn hơn, dẫn đến sự chênh lệch về thế hệ trên chiến trường, và họ thường xuyên bị các loại máy bay hiện đại hơn đánh bại, khiến danh tiếng của họ bị ảnh hưởng xấu.

Bây giờ, người dân của quốc gia Đông Phương lại đang vươn lên phía trước Mỹ. Điều này khiến tâm trạng của Simonov trở nên rất phức tạp: trong khi Viện Thiết kế Tô Hoắc Y đang dừng bước không tiến triển gì, thì người dân của quốc gia Đông Phương lại đang tiến lên một cách nhanh chóng!

“Họ không thể luôn tụt hậu được; họ nhất định phải nỗ lực phát triển những trang bị tiên tiến,” Tần Đào nói. “Theo kế hoạch của họ, ban đầu họ chỉ mong theo kịp các thế hệ máy bay thứ ba, sau đó đạt tầm ngang với thế hệ thứ tư, và cuối cùng vượt qua thế hệ thứ năm. Bây giờ họ đã có máy bay thế hệ thứ tư rồi, vì vậy tất nhiên họ sẽ tiếp tục phát triển thế hệ thứ năm.”

“Chúng ta chẳng lẽ không cần những chiếc máy bay thế hệ thứ tư hai động cơ, trọng lượng lớn sao?” một người khác hỏi.

“Loại máy bay đó có ích lợi gì chứ?” Tần Đào trả lời. “Anh bạn ơi, tôi thực sự không hiểu gì về chiến thuật chiến đấu của máy bay thế hệ thứ tư cả!”

Một nhà thiết kế máy bay như Simonov lại cần người ngoài ngành như Tần Đào để giải thích cho mình về chiến thuật không chiến!

“Máy bay thế hệ thứ tư đã không còn cần đến các cuộc giao tranh ở khoảng cách gần nữa,” Tần Đào nói. “Việc sử dụng những chiếc máy bay thế hệ thứ tư hạng nặng vào các cuộc giao tranh ở khoảng cách gần thật là không hiệu quả chút nào; nếu bị bắn rơi thì thật là lãng phí. Chiến thuật của máy bay thế hệ thứ tư là tấn công từ xa với sự hỗ trợ của máy bay cảnh báo sớm, sau đó rời khỏi hiện trường ngay sau khi tấn công. Chiếc J-31A của họ đã có thể đảm nhận được nhiệm vụ đó rồi; vì vậy, dù dự án máy bay thế hệ thứ tư của họ chưa hoàn thành, họ cũng không cần phải tiếp tục phát triển thêm nữa. Hơn nữa, trên thị trường quốc tế, nhu cầu về những chiếc máy bay hạng nặng rất ít, rất khó để bán được. Chúng ta với Su-27 đã chiếm lĩnh thị trường rồi; các sản phẩm khác sẽ rất khó để xâm nhập vào đó.”

Simonov gật đầu đồng ý.

“Thế hệ máy bay mới tiếp theo chắc chắn sẽ là những chiếc máy bay

“Đúng vậy, theo sự phát triển của công nghệ, bất kỳ quốc gia nào cũng có thể xảy ra xung đột với một quốc gia khác; khoảng cách không phải là vấn đề.” Simonov gật đầu: “Chính xác, loại giải pháp mà chúng ta đang thực hiện này có độ khó ở mức trung bình thôi.”

Việc phát triển máy bay vũ trụ thực sự rất khó khăn; vấn đề lớn nhất chắc chắn là động cơ!

Nếu muốn sử dụng chỉ một loại động cơ để thúc đẩy máy bay vũ trụ bay vào không gian, thì điều đó hoàn toàn không dễ dàng chút nào.

Tần Đào gật đầu: “Đúng vậy, vì vậy họ cũng đã chuẩn bị rất nhiều kế hoạch dự phòng. Loại máy bay vũ trụ được trưng bày hiện nay chưa phải là phiên bản lý tưởng nhất. Nếu có thể thực hiện được ý tưởng đó, họ chắc chắn sẽ rất tự hào; nhưng ngược lại, nếu không thành công, họ vẫn có thể tìm cách khác.”

“Tìm cách khác?”

“Đúng vậy, loại động cơ biến luân chuyển mà họ đang nghiên cứu hiện nay thực chất là sự kết hợp của nhiều loại động cơ khác nhau. Nếu không thành công, họ có thể thay đổi phương pháp nghiên cứu.” Tần Đào tiếp tục giải thích: “Ví dụ, họ có thể kết hợp động cơ phản lực xoáy và động cơ đẩy bằng áp suất. Loại động cơ này có thể thúc đẩy một chiếc máy bay lớn bay lên độ cao 30.000 mét, đạt vận tốc lên tới 3 mach, hoặc thậm chí 4–5 mach. Sau đó, ở vận tốc và độ cao đó, các thiết bị con được phóng ra từ máy bay mẹ; động cơ của những thiết bị con này sẽ là sự kết hợp giữa động cơ đẩy bằng áp suất và động cơ tên lửa, giúp chúng tiếp tục tăng tốc ngoài tầng khí quyển, sau đó sử dụng động cơ tên lửa để bước vào không gian vũ trụ.”

Có thể một loại động cơ riêng lẻ sẽ rất khó để phát triển, nhưng nếu chia nó thành hai loại khác nhau, việc nghiên cứu sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Giải pháp sử dụng máy bay mẹ-con này thực sự là một công nghệ đã được thảo luận trong giới hàng không vũ trụ; việc áp dụng công nghệ này sẽ giúp thúc đẩy dự án máy bay vũ trụ một cách hiệu quả hơn.

Simonov gật đầu: “Đúng vậy, đó là một phương pháp hiệu quả… Nhưng chi phí nghiên cứu và phát triển sẽ rất cao.”

“Không có tiền thì không thể duy trì được một kế hoạch nghiên cứu lớn như vậy, đặc biệt là đối với dự án máy bay vũ trụ.” Minh Châu tự hỏi: “Liệu tập đoàn đó có thể huy động đủ vốn thông qua phương thức tư nhân hay không?”

“Đúng vậy, may mắn thay, họ có doanh số bán hàng tốt từ những chiếc máy bay thế hệ thứ tư, điều này giúp họ tích lũy được một

Simonov không còn gì để nói nữa. Nếu người khác nói như vậy, chắc chắn anh ta sẽ nghĩ họ đang đùa hoặc khoác lác. Nhưng anh ta biết rằng, người này là một người có thể tạo ra những điều kỳ diệu – những điều mà trong mắt họ dường như bất khả thi, thì với anh ta lại hoàn toàn có thể trở thành hiện thực!

  “Chuyến bay trình diễn của các bạn sẽ diễn ra vào lúc nào? Mọi người đều rất mong đợi.” Simonov hỏi.

  “Vào buổi chiều.”

  Vào ngày hôm đó, vào khoảng ba giờ chiều, cuộc trình diễn bay của máy bay J-31A cuối cùng cũng bắt đầu.

  Lúc này, khu vực triển lãm đã đông nghịt người đến mức các cửa ra vào phải áp dụng biện pháp hạn chế lượng người vào, nếu không sẽ có nguy cơ xảy ra tình trạng chen lấn, đẩy đạp.

  Tại gian hàng của Tập đoàn Minh Châu, Triệu Đảng Sinh cầm micrô và bắt đầu giới thiệu sản phẩm. Giọng nói của anh ta được truyền thẳng qua hệ thống âm thanh của toàn bộ khu triển lãm, vì vậy mọi người đều có thể nghe thấy.

  “Thưa mọi người, khoảnh khắc đầy hứa hẹn nhất sắp đến rồi! Các phi công lái máy bay J-31A sẽ sớm cất cánh để thực hiện cuộc trình diễn bay. Các bạn không cần phải nhìn về phía đường băng đâu, vì máy bay của họ không cần đường băng để cất cánh!”

  “Bây giờ, hãy cùng vỗ tay nhiệt liệt để chào đón các phi công lên máy bay nhé!”

  Lôi Cường hơi cảm thấy không thoải mái; anh ta là một người thích sống kín đáo, nhưng bây giờ, anh ta phải đi qua hàng loạt ống kính máy ảnh, khoe chiếc mũ bảo hiểm mới của mình, sau đó bước lên thang lên máy bay.

  Tiếng động cơ rú lên, hàng ngàn ánh mắt đều đổ dồn về phía máy bay. Các ống hút không khí ở phía trên mở ra, các ống phun ở phía sau được điều chỉnh hướng về phía đông; theo tiếng động cơ rú gầm, chiếc J-31A với thiết kế đẹp đẽ từ từ cất cánh từ mặt đất.

  Mặc dù đã từng thực hiện cuộc trình diễn này tại nhiều triển lãm hàng không trước đó, nhưng lần trình diễn này vẫn nhận được sự cổ vũ nhiệt tình từ khán giả tại chỗ.

  Stanley và Daniel đứng ở một vị trí thuận lợi để quan sát, và họ không rời mắt khỏi màn trình diễn.

  Những chiếc máy bay bay lượn thẳng đứng… Bước đầu tiên là cất cánh, bước thứ hai là thay đổi hướng bay. Họ đã biết rằng máy bay của Tập đoàn Minh Châu có thể cất cánh, nhưng họ vẫn chưa hiểu rõ cách thức thay đổi hướng bay. Phần lớn các tai nạn liên quan đến máy bay bay lượn thẳng đứng đều xảy ra trong giai đoạn chuyển hướ

Đông Phương Chương trình điều khiển bay của con người thì sao nhỉ?

   Trước ánh mắt tất cả mọi người, ống phun sau của chiếc máy bay bắt đầu nghiêng về phía sau, và chiếc máy bay chiến đấu này đã có được lực đẩy để tiến về phía trước, bắt đầu tăng tốc theo hướng ngang.

   Tiếng reo hò vui mừng vang lên khắp nơi.

   Thật sự giống như trong khoa học viễn tưởng vậy!

   Chiếc máy bay đột nhiên tăng tốc theo hướng ngang, giống như đang trượt trên mặt đất vậy!

   Tốc độ của chiếc máy bay ngày càng tăng, cho đến khi ống phun sau quay về hướng ngang, các cánh quạt tạo lực nâng ở phía sau máy bay được đóng lại, và chiếc máy bay đã chuyển sang chế độ bay bình thường.

   “Họ đã thiết kế ra những chương trình điều khiển hiện đại cho loại máy bay này; mọi người hãy xem cách chiếc máy bay chuyển đổi từng chế độ bay một cách rất trơn tru – thực tế là không cần phi công can thiệp gì cả, hoàn toàn do máy tính kiểm soát.” Triệu Đảng Sinh tiếp tục khoe khoang: “Chiếc máy bay này được trang bị tới hàng trăm cảm biến để theo dõi các dữ liệu khác nhau, đảm bảo an toàn bay. Bây giờ, mọi người hãy thưởng thức cách chiếc máy bay này bay bình thường nhé… À, đúng rồi, họ cũng rất giỏi trong việc mở khoang đạn ngoài.”

   Theo lời giải thích của anh ta, bánh xe của chiếc J-31A được thu vào, và khoang đạn ngoài được mở ra, cho thấy rõ những vũ khí được mang theo bên trong. Một bên là tên lửa không đối không, một bên là bom!

   Những chiếc máy bay có khoang đạn ngoài như thế này, nếu không mở khoang đạn ra thì bên ngoài sẽ không biết chúng mang theo những vũ khí gì. Bây giờ, chiếc máy bay này đã cho mọi người thấy những vũ khí mà nó mang theo, khiến tất cả mọi người đều phải ngạc nhiên.

   Loại máy bay chiến đấu này không chỉ có thể tham gia các cuộc không chiến mà còn có thể tiến hành các cuộc tấn công trực tiếp nữa!

   Những chiếc máy bay tàng hình chắc chắn sẽ không tham gia vào các cuộc đấu tranh trực diện với máy bay địch; thay vào đó, chúng sẽ tiến hành các cuộc tấn công từ xa hoặc ném bom. Nhờ vào ưu thế về khả năng tàng hình, địch rất khó có thể phát hiện ra chúng, ngay cả khi bom đã được ném ngay trên đầu địch, đối phương cũng không biết ai là người thực hiện hành động đó.

   Ban đầu, chỉ có Hoa Kỳ sở hữu loại vũ khí này; chiếc F-117 của họ đã chứng minh được ưu thế vượt trội của những chiếc máy bay tàng hình trong nhiều trận chiến. Bây giờ, ưu thế đó không còn chỉ thuộc về họ nữa; bất kỳ quốc gia nào muốn đều có thể đặt hàng loại máy bay chiến đấu này.

   Vô số người nhìn chiếc

Vì đã được trang bị tên lửa và bom, loại máy bay đó chắc chắn không thể thực hiện những động tác bay gấp quá mức; hoàn toàn khác biệt so với màn trình diễn của Su-27 – nó bay rất ổn định, nhưng vẫn luôn thể hiện sức mạnh hùng hậu của mình.

“Được rồi, buổi biểu diễn bay sắp kết thúc. Bây giờ mọi người hãy cùng chiêm ngưỡng cách chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng này hạ cánh nhé; nó sẽ hạ cánh ngay tại đó.”

Theo lời giới thiệu của Triệu Đảng Sinh, chiếc máy bay chiến đấu ầm ĩ lao về phía đám đông, tốc độ dần giảm xuống. Rõ ràng, ống hút không khí ở phía sau máy bay lại mở ra, và ống phun ở phía sau cũng xoay sang hướng đông; góc xoay lớn hơn 90 độ. Chính nhờ cách này mà nó có thể giảm tốc khi đang bay ngang.

Tốc độ càng lúc càng chậm, cho đến khi chiếc máy bay đến điểm hạ cánh, tốc độ đã giảm xuống bằng không.

Stanley và Daniel đều đang theo dõi quá trình hạ cánh của chiếc máy bay đó. Là những nhà thiết kế máy bay, họ hiểu rõ rằng động tác hạ cánh này cực kỳ nguy hiểm; chỉ cần sai lệch một chút trong việc kiểm soát, chiếc máy bay có thể bị hỏng và gây ra tai nạn chết người.

Bây giờ, chiếc máy bay đã dừng lại ở độ cao thích hợp và từ từ hạ cánh xuống đất. Dòng không khí tạo ra khi máy bay tiếp xúc với mặt đất làm cho các vật xung quanh bị cuốn lên trời; những lá cờ bay phấp phới trong gió, cảnh tượng thật đẹp đẽ.

Tần Đào nở nụ cười hài lòng; lại có thêm một lượng lớn người hâm mộ mới rồi!

Sau thành công của động tác hạ cánh này, buổi biểu diễn bay cũng chính thức kết thúc.

“Toàn bộ quá trình hạ cánh cũng được điều khiển bởi máy tính; chương trình điều khiển bay của họ rất tiên tiến, giúp giảm đáng kể độ khó trong việc vận hành. Nếu ai quan tâm, có thể đến thử chơi trò chơi mô phỏng bay của họ; mỗi lần chỉ mất năm phút thôi, mọi người hãy xếp hàng nhé.”

Vùa! Vô số người ùa về phía nơi có trò chơi mô phỏng bay. Ban đầu, nơi đó chỉ được trưng bày một cách tĩnh tại, nhưng bây giờ đã mở cửa để mọi người tham gia. Người chơi đầu tiên tiếp cận trò chơi tỏ ra rất hào hứng; khi anh ta bước vào khu vực chơi, hàng người đã xếp dài đến vài trăm người.

“Tất cả đều được điều khiển bởi máy tính à? Stanley, em có tin không?” Daniel hỏi Stanley.

Lúc này mới là cuối những năm 90; công nghệ trí tuệ nhân tạo vẫn còn rất non yếu. Nếu nói với họ rằng máy bay có thể được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo, chắc chắn họ sẽ coi đó là chuyện phi thực tế.

Nếu ngay cả Mỹ cũng chưa là

“Ban đầu tôi cũng không tin lắm, nhưng thực sự, những chiếc drone của họ đã có khả năng bay tự chủ rồi,” Stanley nói.

Bên cạnh gian hàng của tập đoàn Minh Châu, ngay kế bên là gian hàng của công ty Yunma. Ngoài những chiếc máy bay huấn luyện được cải tạo từ loại J-7, họ còn trưng bày một chiếc drone vô cùng đặc biệt.

Thân máy của nó gần giống hệt chiếc Global Hawk của Mỹ – một “đầu to” và động cơ được đặt phía sau, ngay giữa hai cánh đuôi nghiêng.

Tuy nhiên, cánh máy lại hoàn toàn khác biệt so với chiếc Global Hawk. Chiếc drone này sử dụng những cánh phẳng lớn làm từ vật liệu composite tiên tiến, điều này giúp nó có thể bay lâu trên bầu trời.

Chắc chắn là do không có những cánh đó, chiều dài cánh của nó chỉ bằng khoảng một nửa so với chiếc Global Hawk. Vì vậy, họ đã thiết kế những cánh hình dạng đặc biệt, được chia thành hai phần, giúp tăng lực nâng mà vẫn giảm đáng kể độ khó trong quá trình sản xuất. Đây thực sự là một sáng tạo độc đáo.

Trí tưởng tượng con người thật là vô hạn; họ đã tạo ra thứ như vậy!

So với những thay đổi ở cánh máy, điều khiến mọi người quan tâm hơn cả là khả năng chiến đấu của nó. Chiếc drone này được đặt tên là “drone tích hợp kiểm tra và tấn công”. Bên cánh phía trước của nó được gắn các tên lửa.

Đúng vào lúc đó, một giọng nói vang lên tại hiện trường: “Một dự án mới nữa – drone tích hợp kiểm tra và tấn công! Chiếc drone này đã được lập trình để bay tự chủ; trong suốt buổi trình diễn, sẽ không có người điều khiển từ bên ngoài; nó sẽ bay hoàn toàn tự động!”

“Nếu drone có thể bay tự chủ và tấn công tự động, thì họ hoàn toàn có lý do để tin rằng chiếc máy bay chiến đấu tàng hình của họ cũng có khả năng tương tự,” Stanley nói. “Daniel, mặc dù họ không muốn thừa nhận, nhưng bây giờ, con người của tập đoàn Đông Phương đã đạt đến trình độ hàng đầu thế giới, thậm chí còn vượt qua họ nữa!”

“Không… họ không thể để điều đó xảy ra,” Daniel nói với vẻ quyết tâm. “Họ phải sử dụng mọi biện pháp có thể để ngăn chặn sức mạnh của tập đoàn Minh Châu. Khi trở về, tôi nhất định phải báo cáo điều này với cấp trên; chúng ta không thể để tập đoàn Minh Châu tiếp tục trở nên mạnh mẽ hơn nữa… Chúng ta phải trừng phạt họ!”

“Lỗi nằm ở việc những kẻ đó đã dùng lời hứa thưởng và áp lực để buộc các doanh nghiệp của họ phải tuân theo ý muốn của mình; nhưng bây giờ, sự phát triển nhanh chóng của tập đoàn Minh Châu đã khiến họ hoảng sợ. Họ chắc chắn không muốn tập đoàn này tiếp tục phát triển và mở rộng thêm.”

Vào thời điểm đó, cả hai người đều không hề biết rằng cuộc trò chuyện của họ đã bị những người đang quan sát gần đó nghe thấy. Đến sáng hôm sau, sau khi triển lãm kết thúc và các thông tin được tổng hợp lại, thông tin đó đã đến tay Tần Đào.

“Tổng Tần, đây quả là một tin tốt đấy.” Yuan Liming nói với Tần Đào: “Tập đoàn Minh Châu của chúng ta đang phát triển quá nhanh. Những sản phẩm được trưng bày trong triển lãm lần này đã đạt đến tầm cao hàng đầu thế giới, thậm chí còn vượt qua cả các cường quốc lớn! Họ đang hoảng loạn và tìm mọi cách để ngăn chặn chúng ta!”

“Các biện pháp trừng phạt ư?” Tần Đào cười nói: “Họ sợ bị trừng phạt… Nhưng danh dự của họ thì lại nằm trong danh sách những nước bị các cường quốc đó trừng phạt.”