Các kỹ sư thường không quan tâm đến vẻ ngoài của mình; thậm chí vì bận rộn, họ có thể nhiều ngày liền không tắm rửa, điều này khá phổ biến và hoàn toàn có thể được chấp nhận. Nhưng khi nhìn thấy người phụ nữ đang tiến về phía mình, ông cảm thấy hơi áy náy – mình quá bận rộn với công việc và không thể chăm sóc đủ cho mọi thứ. Ông đã lâu lắm không đặt chân đến Văn phòng Thiết kế Thứ Tư của tập đoàn nữa.

Người đang đứng trước mặt ông chính là người phụ trách Văn phòng Thiết kế Thứ Tư: Alekseyeva! Khi bà ấy được mời đến đây, bà ấy đã được coi trọng rất nhiều; một văn phòng thiết kế riêng đã được thành lập để nghiên cứu và phát triển công nghệ máy bay bay gần mặt đất.

Nhờ vào nỗ lực của họ, “Hòa Bình Chim Bồ Công” phiên bản thứ nhất đã chính thức được đưa vào hoạt động thương mại. Những chiếc máy bay này xuất hiện ở các công viên giải trí ven biển, và tại khu nghỉ dưỡng du lịch thủy sản Song Sa Đảo, việc đi lại bằng loại máy bay này đã trở thành một hoạt động du lịch không thể thiếu đối với khách hàng.

Tuy nhiên, Alekseyeva chắc chắn không dừng lại ở đó. Sau thành công của “Hòa Bình Chim Bồ Công” phiên bản thứ nhất, bà ấy tiếp tục miệt mài nghiên cứu và phát triển “Hòa Bình Chim Bồ Công” phiên bản thứ hai. Theo kế hoạch, phiên bản này sẽ có thể mang theo sáu tên lửa đánh chìm tàu, trở thành một “thần chết” đáng sợ trên biển, đồng thời cũng là “Hòa Bình Chim Bồ Công” bảo vệ vùng biển Tổ quốc.

Nhưng việc phát triển “Hòa Bình Chim Bồ Công” phiên bản thứ hai đã gặp phải nhiều trở ngại lớn. Nhà máy Shuangyang chịu trách nhiệm sản xuất; họ có một dây chuyền sản xuất riêng dành cho “Hòa Bình Chim Bồ Công”, và phiên bản thứ hai cũng được sản xuất tại đó. Tuy nhiên, động cơ cần thiết cho phiên bản thứ hai vẫn chưa được cung cấp, khiến việc chế tạo chiếc máy bay này bị trì hoãn.

Alekseyeva rất lo lắng; bà đã nhiều lần yêu cầu hỗ trợ từ Triệu Thuận Lợi. Bây giờ khi thấy Tần Đào đến đây, bà lập tức chạy đến gặp ông, vì những lời hứa mà ông đã đưa ra.

“Ừm, ‘Hòa Bình Chim Bồ Công’ phiên bản thứ hai cần loại động cơ nào?” Tần Đào hỏi.

“Ai ít cũng cần động cơ có lực đẩy trên 600 kilonewton mới đáp ứng được yêu cầu của công nghệ PAR,” Alekseyeva trả lời.

Loại máy bay giống nhất với “Hòa Bình Chim Bồ Công” phiên bản thứ hai chính là “Hoa Đuôi Bồ Công”; loại máy bay này có trọng lượng tối đa khoảng 250 tấn, trên lưng có sáu tên lửa đánh chìm tàu, phía trước mũi có một cánh ngắn, trên đó có bốn động cơ NK-87 do Viện Thiết kế K

Tất nhiên là sử dụng lực đẩy tạo ra bởi sự va chạm, tức là hiệu ứng PAR. (Có vẻ như còn được gọi là hiệu ứng tăng sức đẩy nữa phải không?)

Khi các phương tiện bay có cánh bay gần mặt đất hoặc mặt biển, không khí từ phía trước buộc phải chảy qua mặt dưới của cánh. Vì không gian phía dưới cánh không đủ rộng, không khí sẽ bị tích tụ lại, áp suất phía dưới cánh tăng lên, và điều này giúp nâng chiếc máy bay lên, đó chính là hiệu ứng mặt đất.

Loại lực nâng này khác với lực nâng mà cánh thông thường tạo ra; lực nâng của cánh thông thường thường xuất phát từ mép trước của cánh, trong khi lực nâng của các phương tiện bay sử dụng hiệu ứng mặt đất lại đến từ toàn bộ mặt dưới cánh, vì vậy hiệu quả sử dụng cao hơn. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể xảy ra khi phương tiện bay đạt đủ tốc độ.

Ở tốc độ bằng không, cánh sẽ không tạo ra hiệu ứng mặt đất này; do đó, trọng lượng cất cánh của các phương tiện bay sử dụng hiệu ứng mặt đất sẽ bị hạn chế rất nhiều. Nếu không thay đổi tình hình này, chúng sẽ không thể được sử dụng một cách thực tế được.

Vì vậy, ông Mao Tử đã sử dụng công nghệ này: đặt một hàng động cơ ở phía trước mũi máy bay, để những động cơ này tạo ra luồng không khí và thổi vào mặt dưới của cánh phía sau, từ đó làm tăng đáng kể trọng lượng cất cánh của phương tiện bay, đồng thời cung cấp lực đẩy – hai trong một.

Tuy nhiên, điều này đòi hỏi những động cơ cực kỳ mạnh mẽ. Việc đặt tám động cơ ở phía trước trông rất ấn tượng, và lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng rất lớn. Chiếc Phượng Hoàng Trắng có trọng lượng cất cánh lên đến 250 tấn; ngay cả khi chỉ mang theo 50 tấn nhiên liệu, con số này vẫn được coi là rất ấn tượng đối với một phương tiện bay. Nhưng lượng nhiên liệu này chỉ đủ cho nó bay được khoảng 1.000 km; nếu sử dụng cho máy bay vận tải An-124, thì nó có thể bay được xa hơn nhiều, lên đến hàng vạn km.

Bây giờ, trọng lượng cất cánh đã được giảm xuống còn 200 tấn, và các thiết kế cũng đã được tối ưu hóa. Theo tính toán của bà Alekseyeva, ít nhất 600 kilonewton lực đẩy từ những động cơ phía trước là đủ. Nhưng loại động cơ cấp độ này có dễ tìm không?

Tất nhiên là không dễ chút nào! Động cơ của máy bay chiến đấu có lực đẩy hơn 100 kilonewton; đó là lực đẩy gia tăng! Lực đẩy thông thường của các loại máy bay quân sự chỉ vào khoảng vài chục kilonewton, và chỉ có động cơ của máy bay vận tải và máy bay du lịch mới phù hợp. Tuy nhiên, những động cơ này rất khó tìm. Chẳng hạn, động cơ D-30K thường được sử dụng cho máy bay vận t

“Một động cơ có sức mạnh hơn 10.000 mã lực có được không?” Tần Đào hỏi Alekseyeva.

Người đối diện nhíu mày lại: “Tổng Tần, với tư cách là một chuyên gia về ngành đóng tàu, có vẻ như bạn không hiểu nhiều về công nghiệp hàng không lắm đâu. Chúng ta chỉ nói về lực đẩy, chứ không phải về mã lực.”

Trong thời đại của động cơ tua-bin, các động cơ máy bay chiến đấu đều được đo bằng mã lực. Trước Thế chiến II, những động cơ có sức mạnh vài trăm mã lực đã được coi là rất mạnh mẽ rồi. Nhưng đến khi Thế chiến II kết thúc, những động cơ piston tiên tiến nhất đã có thể tạo ra từ 1.000 đến 2.000 mã lực – và đó là đối với máy bay chiến đấu. Còn đối với máy bay ném bom, thậm chí có những động cơ có khả năng tạo ra 3.000 đến 4.000 mã lực. Lúc này, dường như chưa ai từng nghe nói về lực đẩy được tính bằng đơn vị kilonewton cả.

Tuy nhiên, khi bước vào kỷ nguyên của động cơ phản lực, mọi thứ đều được đo bằng đơn vị kilonewton. Từ những động cơ phản lực thế hệ đầu tiên với lực đẩy khoảng vài chục kilonewton, cho đến những động cơ hiện đại với lực đẩy hơn 100.000 kilonewton, không ai còn nói về mã lực của động cơ nữa. Điều này xảy ra vì tiêu chuẩn đo lường đã thay đổi.

Thực ra, để máy bay có thể bay về phía trước, nó cần phải đẩy các luồng khí về phía sau. Dù sử dụng động cơ tua-bin hay động cơ phản lực trực tiếp, nguyên lý vẫn giống nhau. Nhưng trong thời đại của động cơ tua-bin, lực đẩy mà động cơ có thể tạo ra không chỉ phụ thuộc vào bản thân động cơ mà còn phụ thuộc vào hiệu suất của tuabin. Vì vậy, người ta thường chỉ nói về sức mạnh đầu ra của động cơ mà thôi.

Khi bước vào kỷ nguyên của động cơ phản lực, do khí được phun thẳng ra ngoài, việc đo lực đẩy trở nên quan trọng hơn nhiều. Còn việc chuyển đổi lực đẩy thành mã lực? Điều đó chỉ có thể thực hiện được khi sử dụng thêm các bộ phận như tuabin động lực để biến đổi lực đẩy thành thông số mã lực.

Tất nhiên, trong điều kiện lý tưởng, sức mạnh và lực đẩy vẫn có thể được chuyển đổi lẫn nhau. Đó chính là công thức P = F * V. Việc chuyển đổi từ mã lực sang sức mạnh cũng phụ thuộc vào tốc độ; tốc độ càng cao, lực đẩy sẽ càng nhỏ. Điều này cũng đúng với ô tô và tàu thuyền. (Có một phương pháp tính toán theo kinh nghiệm: lực đẩy khoảng 15 N có thể tương đương với 1 kilowatt sức mạnh.)

Tần Đào đã mắc một sai lầm lớn, khiến mọi người cảm thấy hơi ngượng ngùng. Tuy nhiên, Tần Đào không hề cảm thấy xấu hổ: “Công

(Và còn có cánh quạt đẩy nữa.)

“Tổng Tần, ý bà là chúng ta có thể sử dụng động cơ D-227 phải không?” Alekseyeva mở to mắt.

“Ừm, chúng ta vừa mới thảo luận về vấn đề này, và hiện tại nó vẫn còn là bí mật,” Tần Đào nói: “Công ty hàng không thiên tài của chúng ta có thể sẽ mở thêm một dây chuyền sản xuất mới để chuyên sản xuất động cơ D-227. Vì vậy, nếu loại động cơ này được trang bị trên chiếc Hòa Bình Chim Hai, thì vấn đề về nguồn năng lượng của chúng ta sẽ được giải quyết; chúng ta có thể tự cung tự cấp, và sẽ có đủ số lượng động cơ cần thiết.”

Trong suy nghĩ của Tần Đào, những phương tiện bay sử dụng hiệu ứng mặt đất thường được trang bị động cơ tuabin hoặc động cơ phản lực; anh chưa từng thấy ai sử dụng động cơ tua-bin đẩy nước. Loại động cơ này có thể làm tăng diện tích tiếp xúc với không khí khi bay ngang, dẫn đến việc giảm tốc độ… Không biết các nhà thiết kế có thích điều đó hay không?

“Tất nhiên là có thể. Nếu sử dụng bốn động cơ D-227, công suất sẽ đạt đúng 600 kilonewton,” Alekseyeva nói: “Hơn nữa, loại động cơ này tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều, nên tầm bay cũng sẽ xa hơn. Thậm chí, chúng ta có thể lập trình hệ thống điều khiển bay sao cho chỉ cần bật bốn động cơ khi cất cánh và hạ cánh; trong quá trình bay bình thường, khi hiệu ứng mặt đất đủ cao, chỉ cần bật hai động cơ là đủ. Như vậy, chiếc Hòa Bình Chim Hai của chúng ta có thể đạt tầm bay hơn 5.000 km!”

Alekseyeva rất hài lòng với loại động cơ này; nó điều khiển các cánh quạt đẩy xoay ngược cùng trục phía trước, tương đương với một động cơ tuabin đẩy có tỷ lệ đường ống rất lớn, nên mức tiêu thụ nhiên liệu chắc chắn sẽ giảm đáng kể. Nếu chúng ta phát triển thêm các loại cánh quạt phù hợp hơn dành cho các phương tiện bay sử dụng hiệu ứng mặt đất, thì lực đẩy có thể còn lớn hơn nữa.

Khi các phương tiện bay sử dụng hiệu ứng mặt đất cất cánh, chúng cần rất nhiều khí do động cơ ở phần đầu máy tạo ra để thúc đẩy; nhưng sau khi đã bay lên trời và có sự hỗ trợ của hiệu ứng mặt đất, nhu cầu này có thể được giảm bớt… Có lẽ chỉ cần hai động cơ là đủ.

Tần Đào cũng không ngờ rằng, sau khi vừa thảo luận về việc sản xuất loại động cơ này với Zhamotayeva, bây giờ nó đã được ứng dụng vào thực tế. Trong tương lai, sản lượng động cơ D-227 chắc chắn sẽ tăng lên nhiều!

Thực ra, việc sử dụng cánh quạt đẩy cho các phương tiện bay sử dụng hiệu ứng mặt đất cũng khá phổ bi

Dù sao thì các phương tiện bay sử dụng nguyên lý địa hình cũng không cần tốc độ vượt âm thanh, thậm chí cũng không cần tốc độ quá cao. Mặc dù được gọi là phương tiện bay, nhưng thực ra chúng có thể so sánh được với các con tàu; chỉ cần tốc độ nhanh hơn mười lần tốc độ của tàu là đủ rồi, không cần phải theo đuổi tốc độ còn cao hơn nữa.

“Nhưng loại động cơ này sẽ được cung cấp cho chúng ta vào khi nào?” Alekseyeva tiếp tục hỏi.

“Việc hợp tác với công ty Madasich sẽ mất khá nhiều thời gian, tuy nhiên chúng ta có thể nhận trước vài chiếc máy mẫu để sử dụng trong việc quảng bá sản phẩm. Như vậy, chúng ta có thể lắp đặt chúng trên tàu Hòa Bình Chim Bồ Công Tử 2. Nếu may mắn, khoảng ba tháng là đủ.”

“Được, vậy hãy cung cấp cho chúng tôi thông tin về loại động cơ này sớm hơn, chúng tôi cần phải dựa vào nó để tiến hành cải tiến.”

Trước đây, thiết kế cánh ngắn của phương tiện bay này được thiết kế dành cho động cơ phản lực; bây giờ khi chúng ta muốn sử dụng động cơ tua-bin, hình dạng của cánh chắc chắn sẽ phải thay đổi. Có thể còn cần phải thử nghiệm trong buồng thí nghiệm gió nữa. Ba tháng thời gian này hoàn toàn đủ để họ thực hiện việc cải tạo.

Với việc lựa chọn loại động cơ, thật sự không thể quá kén chọn được.

“Ừm, Alekseyeva, cảm ơn bạn đã nỗ lực.” Tần Đào muốn nói thêm vài lời cảm ơn rồi mới đi, nhưng không ngờ Alekseyeva lại ngăn cản anh ta và tiếp tục nói: “Vấn đề về động cơ đã được giải quyết xong, bây giờ là đến lượt vấn đề về vũ khí rồi. Chúng ta dự định lắp đặt sáu tên lửa đối hạm trên phía sau tàu… Vậy nên chọn loại tên lửa nào đây?”

Trên tàu Hoa Đuôi Chim Bồ Công Tử, họ đã lắp đặt sáu tên lửa đối hạm Loại Nhật Chiếu, trông rất uy nghiêm… Nhưng bây giờ thì sao? Họ không muốn sử dụng những tên lửa đơn giản như Eagle Strike-82; loại đó quá yếu!

Tần Đào ban đầu chỉ đơn giản là tận dụng cơ hội để thuyết phục Alekseyeva tham gia dự án này, và bây giờ mọi thứ đang diễn ra theo tự nhiên… Anh ta thực sự không hề biết trước sẽ sử dụng loại tên lửa đối hạm nào. Giờ đây, khi mọi thứ đã đến giai đoạn này, anh ta không thể còn do dự được nữa.

“Thế loại tên lửa Eagle Strike-82 thì sao?”

“Không được… Tầm bắn của chúng chỉ khoảng bốn mươi cây số; ngay cả phiên bản cải tiến cũng chỉ khoảng một trăm cây số, và chúng vẫn hoạt động ở tốc độ dưới âm thanh,” Alekseyeva nói. “Nhiệm vụ của loại vũ khí này là tấn công các mục tiêu trên mặt

Những tên lửa đối hạm này có tầm bay xa, vì vậy cần phải sử dụng các phương tiện trinh sát tiên tiến. Vì thế, trên chiếc Hòa Bình Điệp Khích 2 chỉ cần trang bị một hệ thống truyền thông dữ liệu thông thường là đủ để thu nhận thông tin từ máy bay cảnh báo sớm; chúng có thể xâm nhập gần mặt nước, tấn công rồi nhanh chóng rời đi, và vẫn có thể phát huy được sức mạnh của mình. Thật đáng tiếc là loại tên lửa này hiện tại chỉ có thể sử dụng cho mục đích nội địa mà thôi.

Cần biết rằng, đến nay Hải quân vẫn chưa quyết định có nên triển khai các phương tiện bay siêu thấp hay không. Chiếc Hòa Bình Điệp Khích 2 này được thiết kế để sử dụng trong thị trường thương mại, trong khi tên lửa Éng Kích-12 lại không thể xuất khẩu; vì vậy, ngay cả khi có những phương án phù hợp, cũng không thể áp dụng được.

Khoan đã, tại sao lại phải bị giới hạn chỉ trong việc tấn công đối phương trên biển thôi? Liệu có thể sử dụng chúng để tấn công mặt đất không? Nếu thay tên lửa đối hạm bằng tên lửa hành trình thì có tốt hơn không?

Nghĩ đến đây, Tần Đào bỗng nhiên nhận ra rằng những dự án đang được thực hiện hiện nay thực sự đã góp phần vào sự phát triển của các phương tiện bay siêu thấp! Chiếc Hòa Bình Điệp Khích 2 quả thực là vũ khí được thiết kế riêng cho “Lão Ba”!

Kẻ thù của “Lão Ba” là “A Tam”; trong thời gian dài, “Lão Ba” luôn bị áp đặt trong các cuộc chiến tranh. Nhưng với chiếc phương tiện bay siêu thấp này, “Lão Ba” sẽ có thể nắm quyền chủ động! Chúng có thể xuất phát từ cảng của mình, vòng qua phía nam lãnh thổ của “A Tam”, và xuất hiện ở phía đông của họ!

Kể từ khi mất đi “Đông Ba”, “A Tam” không còn phải đối mặt với nguy cơ phải chiến đấu trên hai mặt trận nữa. Giờ đây, với chiếc Hòa Bình Điệp Khích 2, “Lão Ba” hoàn toàn có thể di chuyển nhanh chóng đến phía đông của “A Tam” để phóng tên lửa hành trình, khiến “A Tam” không kịp trở tay!

Chúng nhanh hơn thuyền buồm, tàu ngầm, và có tầm bay xa hơn máy bay ném bom, cùng khả năng mang theo nhiều đầu đạn hơn… Đây quả thực là một vũ khí cực kỳ mạnh mẽ! Tần Đào cũng tự hỏi: nếu Hậu Nhược Phi có thể chế tạo ra phiên bản tàng hình của nó, liệu nó sẽ càng mạnh mẽ hơn nữa không?

Tên lửa hành trình này vẫn là sản phẩm của sự hợp tác chung giữa các quốc gia, và về mặt hệ thống vũ khí, cũng không hề có vấn đề gì cả.

Thấy ánh mắt của Tần Đào sáng lên, Triệu Linh biết ngay rằng anh ấy đã tìm ra giải pháp. Người đàn ông của mình thật sự rất giỏi; dù gặp phải bất kỳ vấn đề gì, anh ấy cũng luôn tìm được c

Alekseyeva lập tức trở nên hứng thú.

“Bạn nghĩ, trên thế giới này, vũ khí nào là tiên tiến nhất?”

“Máy bay tàng hình ư?”

“Không, không… Vũ khí mà các phương tiện bay gần mặt đất của chúng ta có thể mang theo, đó là tên lửa. Những loại tên lửa này đã được sử dụng trong một số cuộc chiến cục gần đây và trở thành những vũ khí được quan tâm nhiều bởi các nhà quân sự.”

Nếu không phải vì các phương tiện bay gần mặt đất có thể mang theo tên lửa, có lẽ Alekseyeva sẽ nói đến tên lửa Scud hoặc Patriot. Sau khi suy nghĩ một lát, cô trả lời một cách nghiêm túc: “Tổng Tần, ông đang nói đến tên lửa hành trình Tomahawk phải không?”

“Đúng rồi, chính là tên lửa hành trình,” Tần Đào nói. “Bây giờ, chúng tôi cũng quyết định nghiên cứu và phát triển loại tên lửa hành trình chuyên dùng để tấn công mặt đất. Loại tên lửa này có tầm bắn xa hơn, tính ẩn náu cao hơn và sức mạnh lớn hơn; với nó, chúng ta có thể tấn công kẻ thù một cách hiệu quả hơn, thậm chí có thể đánh trúng mục tiêu cách đó hàng nghìn kilômét.”

“Chúng ta sẽ nghiên cứu và phát triển nó à?”

“Đúng vậy. Các thông số kỹ thuật của nó sẽ được thiết kế dựa trên nguyên mẫu của tên lửa Tomahawk. Bạn có thể dựa vào loại tên lửa này để thiết kế ‘Hòa bình 2’ của chúng ta, và cần phải hoàn thành bản thiết kế càng sớm càng tốt. Dự án này rất có thể sẽ nhận được đơn đặt hàng; nếu có đơn hàng, dự án của chúng ta sẽ phát triển nhanh hơn và tốt hơn nữa.”

Alekseyeva mở to mắt: “Đơn đặt hàng ư?”

Sau nhiều năm làm việc cùng Đông Phương, Alekseyeva hiểu rõ rằng chỉ khi một loại vũ khí được bán ra thị trường, nó mới có thể tạo ra một vòng luân hồi tích cực: bán được hàng sẽ thu được tiền, từ đó có thể tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển những sản phẩm tốt hơn, tiên tiến hơn. Nếu không có đơn đặt hàng, khoản đầu tư lớn sẽ không thể được thu hồi, và toàn bộ dự án có thể sẽ bị đình chỉ.

Tuy nhiên, cô không ngờ rằng ‘Hòa bình 2’ lại có thể được bán ra nhanh đến thế. Cô gật đầu mạnh mẽ: “Được thôi, chúng tôi sẽ làm ngay.”

Sau khi nhận được nhiệm vụ và lời hứa đó, Alekseyeva rời đi; cô cần phải triệu tập đội ngũ của mình để bắt đầu công việc cải tiến thiết kế ngay lập tức.

Nhìn theo bóng lưng cô rời đi, Triệu Linh ngưỡng mộ nói: “Anh Tao, đây là một người phụ nữ dành trọn tâm huyết cho công việc đấy.”

Trong con người Alekseyeva, Triệu Linh thấy được bóng dáng của chính mình. Trước đây, khi mình cũng say mê nghiên cứu và phát triển, mình cũng đã làm vi

“Ừm, tôi cũng cảm thấy mình hơi giống những ông chủ vô lương đó… Chúng ta có nên tìm cho cô ấy một người đàn ông không?” Tần Đào nói xong, liếc quanh và nhìn thấy Hứa Chính Dương. Vì Hứa Chính Dương vẫn chưa kết hôn, nên việc hai người họ thành một cặp thì sao nhỉ?

Hứa Chính Dương vội vàng lắc đầu: “Tổng Tần, xin đừng lo lắng cho tôi nữa. Hãy vào bên trong để tham khảo và sắp xếp công việc đi.”

Họ đến đây là để tổ chức lại đội ngũ nghiên cứu và phát triển tên lửa hành trình; đội ngũ này còn có sự tham gia của các kỹ thuật viên do ông Ba dẫn đầu, vì vậy yêu cầu phải đảm bảo tính bí mật cao – tốt nhất là nên có một khu vực riêng biệt.

May mắn thay, nơi này vừa mới được xây dựng hoàn toàn mới, việc quy hoạch cũng rất dễ dàng. Trước khi trời tối, mọi chi tiết đã được quyết định xong.

Ông Ba cũng làm việc rất nhanh chóng; đến ngày hôm sau, một chiếc máy bay vận tải C-130 đã hạ cánh xuống đường băng của nhà máy Shuangyang, và các phần còn sót lại của tên lửa Tomahawk cũng được mang đến!