Trước khi mang theo trang bị tham gia cuộc tập trận chung, Tần Đào một lần nữa quay trở lại tập đoàn Minh Châu. Cùng ông ta có rất nhiều sĩ quan hải quân; tất cả họ đến đây với một mục đích duy nhất: tham dự lễ hạ thủy của tàu chiến 052C.

“Việc chế tạo con tàu này thực sự mất khá nhiều thời gian!” Vũ Thắng Lợi ngậm ngùi nói: “Tàu 052B của đơn vị anh em đã được hạ thủy cách đây vài tháng rồi.”

Vào thời điểm đấu thầu, trong nước có hai phương án được đưa ra: phiên bản 052B với thiết kế đơn giản và chi phí thấp, và phiên bản 052C hiện đại nhưng đắt tiền hơn. Cuối cùng, quyết định được đưa ra là xây dựng cả hai phiên bản cùng lúc và so sánh chúng trong quá trình vận hành thực tế để tìm ra phương án tốt nhất.

Dĩ nhiên, hải quân ưu tiên phiên bản 052C hơn, bởi chỉ có hệ thống phòng không loại Bốn mặt phân tích tín hiệu Léda này mới có thể đối phó với các mối đe dọa trong tương lai. Khi con tàu vừa mới được hoàn thành và bắt đầu được chế tạo trên đê chế tạo, mọi người đều rất ngạc nhiên – bốn lỗ lớn được để trên tháp chỉ huy chắc chắn là dành cho việc lắp đặt hệ thống phòng không đó. Đông Phương sẽ là đơn vị đầu tiên sở hữu tàu chiến trang bị hệ thống Aegis!

Hiện tại, ngoài tàu chiến Aegis của Mỹ, chưa có đơn vị nào khác sử dụng loại tàu chiến này. Đông Phương một lần nữa đứng đầu thế giới; hệ thống phòng không của họ là loại Chủ Động Tương Khuỷch Trận, và về mặt hiệu suất, nó vượt trội hơn nhiều so với hệ thống của Mỹ!

Tuy nhiên, việc chế tạo loại tàu chiến này rất phức tạp, nên quá trình hoàn thành chậm hơn nhiều so với các tàu chiến trước đây. Nhưng “công việc tỉ mỉ luôn mang lại kết quả tốt”, và chất lượng của con tàu này thực sự rất xuất sắc.

“Dù muộn một chút cũng không sao; hơn nữa, ban đầu dự kiến con tàu này sẽ được hạ thủy vào cuối năm, nhưng bây giờ nó đã được hạ thủy rồi, điều này chứng tỏ công nhân của chúng ta đang nỗ lực hết sức để hoàn thành công việc đúng hạn,” Tần Đào cười nói.

Thật vậy, công nhân của tập đoàn Minh Châu thực sự rất làm việc chăm chỉ và hiệu quả.

“Khi con tàu số 138 được đưa vào sử dụng, sức mạnh của hạm đội phía nam chúng ta sẽ tăng lên đáng kể,” một lãnh đạo hải quân nói.

Hai tàu 051C đã được giao cho phía bắc, trở thành nền tảng vững chắc cho hệ thống phòng không của họ; trong khi đó, những tàu chiến mua từ Mao Tử đã được giao cho hạm đội phía đông. Chỉ có hạm đội phía nam là phải chịu thiếu thốn, vì họ chỉ có vài tàu 054 để sử dụng. Mặc dù dung tích

Mặc dù tàu 052B cũng được trang bị cho họ, nhưng sức mạnh của nó không thể so sánh được với tàu 052C đâu.

Lần này, cuối cùng chúng ta cũng sẽ có được những tàu khu trục phòng không chuyên nghiệp được giao cho hạm đội phía nam; điều này sẽ giúp khả năng phòng không của họ trở thành mạnh nhất trong quân đội hải quân ngay lập tức.

Vì vậy, lần này có rất nhiều lãnh đạo thuộc hạm đội phía nam tham gia chuyến đi đến tập đoàn Minh Châu; tất cả họ đều mong chờ việc xây dựng hoàn thành con tàu chiến này càng sớm càng tốt.

Về số hiệu tàu, các tàu khu trục của hạm đội phía nam đã đạt đến số 166; số hiệu 167 được dành cho tàu 052B, vì vậy số hiệu 168 sẽ được dành cho con tàu 052C đầu tiên – một số hiệu khá hay đấy.

Tần Đào cười và nói: “Loại tàu phòng không như chúng ta này, công dụng tốt nhất là hộ tống các tàu sân bay; vì vậy, các bạn cũng cần chuẩn bị tâm lý rằng có thể sẽ thường xuyên được điều động để tham gia các biên đội hộ tống tàu sân bay.”

“Tất nhiên chúng tôi đã chuẩn bị tâm lý rồi; dù phải hộ tống tàu sân bay thì đó cũng là nhiệm vụ của hạm đội chúng tôi mà,” vị lãnh đạo này nói một cách thoải mái.

Trong bầu không khí vui vẻ, mọi người cuối cùng cũng đến được tập đoàn Minh Châu. Trên bệ đóng tàu có sức chứa mười vạn tấn, đã có rất nhiều cờ hoa được treo lên.

Chúc mừng nồng nhiệt việc con tàu 052C đầu tiên được hạ thủy!

Chúc mừng nồng nhiệt việc con tàu phòng không chuyên nghiệp đầu tiên được hạ thủy!

Con tàu đó có phải là số 167 hay số 168? Không ai quan tâm đến điều đó nữa; điều mà mọi người quan tâm nhất vẫn là con tàu khu trục sắp được hạ thủy này.

Những vị lãnh đạo ùa đến, nhìn từ xa con tàu chiến và cảm thấy vô cùng xúc động.

“Thiết kế của nó thật đẹp, chắc chắn thuộc hàng đầu thế giới!”

Từ xa, chúng ta chỉ có thể nhìn thấy hình dáng bên ngoài của con tàu; mặc dù nhiều loại tàu chiến khác cũng có thiết kế tàng hình, nhưng con tàu số 168 này thực sự là tinh hoa của những thiết kế đó. Toàn bộ cấu trúc phía trên của con tàu đều được thiết kế cong vào bên trong; một đường nét đẹp uốn lượn từ mũi tàu kéo dài xuống phía sau, và cả cầu tàu cũng được thiết kế cong vào bên trong, với những công trình được xây dựng ở góc cua của cầu tàu.

Khoan đã!

Bốn mặt phân tích tín hiệu Léda Tại sao lại được lắp đặt lên đó vậy?

Khi nhìn thấy tấm che hình vòm Léda đó, một vị lãnh đạo không nhịn được mà hỏi: “Đó chỉ là một tấ

“Báo cáo lãnh đạo, tất nhiên là các thiết bị Léda đã được lắp đặt xong rồi,” Tần Đào nói: “Nếu không thì công việc chế tạo của chúng ta sẽ chậm trễ như vậy.”

Đơn vị anh em đã tiến hành việc hạ thủy con tàu số 167 theo phương thức chỉ lắp đặt vỏ tàu trước khi hạ thủy; còn ở đây thì sao nhỉ? Họ lại tiến hành lắp đặt đầy đủ các trang bị mới sau khi hạ thủy, có thể nói là công việc trang bị đã hoàn thành gần hết trước khi con tàu ra khơi!

“Tại sao các bạn lại dời công việc trang bị sang giai đoạn trước khi hạ thủy?” Lần này đến lượt các lãnh đạo ngạc nhiên.

“Khi lắp đặt các thiết bị Bốn mặt phân tích tín hiệu và Léda cho tàu sân bay, chúng tôi nhận thấy rằng việc điều chỉnh sau khi lắp đặt rất phức tạp, bởi vì sự rung động nhẹ của thân tàu khiến chùm sóng từ các thiết bị này bị dao động. Vì vậy, khi chế tạo con tàu khu trục này, chúng tôi đã thực hiện những cải tiến: tiến hành lắp đặt và điều chỉnh các thiết bị này ngay trong giai đoạn trang bị trên đất liền, ít nhất là hoàn thành công việc điều chỉnh cơ bản, như vậy sẽ giúp giảm đáng kể mức độ phức tạp trong quá trình vận hành sau này.”

(Tôi đã tìm thấy hình ảnh về việc hạ thủy con tàu 055 trên mạng, và thật sự là các thiết bị Tia sét màn phối khống đã được lắp đặt vào tàu rồi; còn con tàu 052C thì tôi vẫn chưa biết thông tin gì.)

Người giới thiệu là Châu Vĩnh Phi; trong những năm qua, ông luôn phụ trách công việc chế tạo các tàu chiến, và con tàu 052C này chính là con tàu tiên tiến nhất mà ông từng tham gia chế tạo. Ông cảm thấy rất tự hào, và trước mặt mọi người, ông cũng có chút hứng thú.

“Khi chúng tôi chế tạo con tàu đầu tiên, chúng tôi đã thử nghiệm nhiều phương pháp sản xuất khác nhau, có thể đã lãng phí một chút thời gian; nhưng khi chế tạo các phiên bản tiếp theo, chúng tôi sẽ có thể tăng tốc độ công việc,” Tần Đào cười nói với mọi người: “Các lãnh đạo ơi, sau khi cuộc thử nghiệm trên biển hoàn tất, Hải quân cần phải nhanh chóng cấp vốn để tiếp tục chế tạo thêm nữa; chỉ có như vậy thì mới đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng của Hải quân.”

“Nếu không phải vì vấn đề nguồn vốn, các bạn nghĩ chúng tôi không muốn sản xuất thêm sao?” Một vị lãnh đạo nhìn con tàu trước mắt với ánh mắt thèm muốn: “Ba hạm đội của chúng ta, mỗi hạm đội đều cần ít nhất hai con tàu như thế này!”

“Hai con tàu à? Hai con tàu thì đủ sao? Đúng là vậy, loại tàu 052C này, sản xuất sáu con là đủ rồi; tiếp theo chú

“052D ư?” Mọi người đều ngạc nhiên nhìn về phía Tần Đào: “Các bạn đã có thiết kế cho thế hệ tàu khu trục tiếp theo rồi à?”

“Thực ra đây chỉ là phiên bản nâng cấp của 052C mà thôi. Phần thiết kế của chúng tôi chỉ là yếu tố phụ; điều quan trọng hơn là các đơn vị liên quan đã tiến hành nghiên cứu kỹ thuật trước.” Tần Đào giải thích: “Hiện tại, các hệ thống Tia sét màn phối khống của chúng ta vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí, và cái vỏ che của Léda có hình dạng cong. Trong tương lai, các đơn vị liên quan sẽ có thể chế tạo ra các hệ thống Tia sét màn phối khống sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng; vỏ che sẽ được thiết kế thành dạng phẳng, và khả năng hoạt động liên tục cũng sẽ được cải thiện đáng kể.”

“Hệ thống tên lửa phòng không hiện tại của chúng ta vẫn sử dụng hệ thống phóng kiểu hoa mai. Khi công nghệ phát triển hơn nữa, chúng ta sẽ chế tạo ra các hệ thống phóng thông dụng có thể sử dụng cả phương thức phóng nóng lẫn lạnh. Đồng thời, chúng ta cũng có thể kéo dài thân tàu để chứa được nhiều tên lửa hơn. Ngoài tên lửa hải quân Đỏ Kỳ-9, chúng ta còn cần đến các loại tên lửa phòng không tầm trung và thậm chí tầm gần; việc sử dụng tên lửa Đỏ Kỳ-9 để đánh các mục tiêu tầm gần thật là không hiệu quả.”

“Tất nhiên, việc này sẽ khiến lượng nước đẩy của tàu tăng lên, vì vậy chúng ta cũng cần đến các động cơ tuabin gas có công suất lớn hơn. Các đơn vị liên quan của chúng tôi đang nghiên cứu và phát triển động cơ tuabin gas UGT-25000 – loại động cơ này có thể đẩy những chiến hạm có lượng nước đẩy lên tới 8.000 tấn, khác với những chiếc tàu hiện tại của chúng ta chỉ có lượng nước đẩy khoảng 6.000 tấn.”

Tần Đào nói một cách hào hứng; chiếc 052C hiện tại vẫn còn là “em bé nhỏ”, nhưng trong tương lai không lâu nữa, nó sẽ trở thành “bà hoàng” thực thụ đấy.

Tuy nhiên, cũng có một số bộ phận không cần phải được nâng cấp. Tần Đào nhìn về phía mũi tàu, nơi đặt một khẩu pháo đơn nòng.

“May mắn thay, các đơn vị trong nước của chúng ta rất xuất sắc; họ đã chế tạo thành công khẩu pháo đơn nòng 130 mm loại H/PJ-38.” Tần Đào chỉ vào phía mũi tàu: “Khẩu pháo đó sẽ trở thành lựa chọn hàng đầu cho các tàu khu trục của chúng ta trong tương lai.”

Kỹ thuật chế tạo pháo trên tàu của nước ta trước đây cũng còn hạn chế; vì vậy vào những năm 80, chúng ta đã phải nhập khẩu 100 khẩu pháo 100 mm từ Pháp. Lý thuyết thì chúng có thể sử dụng được vài

Ngoại trừ Pháp, các quốc gia phương Tây khác cũng không sử dụng loại pháo hạm có calibre này; trên các tàu khu trục thì sử dụng pháo calibre 127 mm, còn trên các tàu hộ tống thì là pháo calibre 76 mm – vậy nên họ đều phải chuyên môn hóa vào một lĩnh vực nhất định.

Lúc này, khi nghe Tần Đào nói về điều này, mọi người đều cảm thấy xúc động: “Đúng vậy, chúng ta cũng cần nâng cấp hiệu suất của các loại pháo hạm. Loại pháo calibre 130 mm này chính là lựa chọn tốt nhất cho chúng ta. Tổng Tần, chúng ta thực sự rất biết ơn bạn vì dự án này!”

Ban đầu, Tần Đào đã đưa một tàu khu trục hiện đại của nước ngoài về để nghiên cứu; tất cả các công nghệ trên con tàu đó đều được các đơn vị khác mang về để nghiên cứu, và tất nhiên, các loại pháo trên tàu cũng không ngoại lệ. Tuy nhiên, theo lời giới thiệu của Tần Đào, các loại pháo đó đã được cải tiến.

Chẳng hạn, loại pháo AK-130 do Mao Tử thiết kế ban đầu sử dụng cấu trúc hai ống, hệ thống cung cấp đạn theo hai hướng; trong khi đó, ở trong nước, để giảm trọng lượng và đơn giản hóa cấu trúc, người ta đã sử dụng cấu trúc một ống và hệ thống cung cấp đạn chỉ theo một hướng. Đồng thời, nhiều bộ phận được sản xuất bởi Nhôm hợp kim được sử dụng; tháp pháo có kiểu dáng đặc biệt và được làm từ sợi thủy tinh, giúp tổng trọng lượng của toàn bộ hệ thống pháo chỉ đạt khoảng 50 tấn.

Ngoài các loại pháo hạm ra, pháo phòng thủ gần 730 mm cũng đã được lắp đặt trên các tàu chiến; phiên bản sao chép của loại pháo AK630 do Mao Tử thiết kế ban đầu đã không còn cần thiết nữa! Về mặt sản xuất pháo, trong nước chúng ta thực sự có nhiều khả năng và kỹ thuật tốt.

Tất nhiên, do pháo 730 được che khuất bởi những lá cờ, nên không thể nhìn thấy rõ; lễ hạ thủy của con tàu này diễn ra rất long trọng, với việc treo đầy cờ từ mũi tàu đến tháp chỉ huy, và từ tháp chỉ huy đến đuôi tàu.

Mọi người tiếp tục đi về phía trước, qua mũi tàu và đến phần giữa thân tàu, họ có thể thấy hai ống xả khí nén hình trụ, cùng với ăng-ten loại Yaegumi có thiết kế lỗi thời ở phía sau tháp chỉ huy.

Phía trước là hệ thống động cơ tuabin khí do Tia sét màn phối khống thiết kế, còn phía sau là ăng-ten loại Yaegumi; sự bố trí này trông có vẻ hơi buồn cười.

“Loại pháo 517 Léda cũng đã được lắp đặt rồi; vậy còn điều gì nữa chưa được lắp đặt trên con tàu này?” Một vị lãnh đạo không khỏi thắc mắc: “Liệu con tàu này có thể bắt đầu thử nghiệm trên biển ngay sau khi hạ th

“Tần Đào cười và giải thích.”

“Các vũ khí chiến đấu đã được lắp đặt gần hết rồi; sau khi tàu được hạ thủy và tiến hành các công việc lắp đặt bổ sung, chỉ còn lại một số trang thiết bị sinh hoạt nữa thôi.”

“Không còn cách nào khác… Chuyện này là do Bốn mặt phân tích tín hiệu và Léda gây ra sự chậm trễ; việc sản xuất của Tia sét màn phối khống Đạ cũng cần thời gian, và chúng tôi không thể cứ ngồi đợi mãi được. Vì vậy, khi có thời gian rảnh, chúng tôi liền lắp đặt những thiết bị khác thay vào đó… Kết quả là tất cả đều đã được lắp đặt xong.”

“Như vậy thì, năm tới chúng ta sẽ có thể tiến hành thử nghiệm trên biển phải không?”

“Chắc chắn không thành vấn đề đâu.” Tần Đào gật đầu: “Xin các vị lãnh đạo yên tâm; mặc dù con tàu này được hạ thủy muộn hơn so với tàu 167, nhưng chúng tôi chắc chắn sẽ không làm chậm trễ quá trình thử nghiệm trên biển đâu. Có thể thậm chí thử nghiệm của chúng tôi còn diễn ra sớm hơn tàu 167 nữa kìa.”

Mọi người tiếp tục đi về phía trước; phía sau cột buồm hỗ trợ cho Léda, những ống phóng hình trụ đã xuất hiện.

“Hiện tại, đơn vị anh em đã cung cấp cho chúng tôi loại tên lửa Yingji-62; vì vậy, chúng tôi chỉ có thể lắp đặt loại tên lửa này tạm thời. Khi tên lửa Yingji-12 được phát triển hoàn thiện, chúng tôi sẽ thay thế chúng bằng tên lửa này.”

Nói đến tên lửa chống tàu, thực sự làm người ta không khỏi thở dài…

Loại tên lửa chống tàu phát triển sẵn sàng nhất trong nước hiện nay là Yingji-8; trên các tàu chiến trước đây của Hải quân, đều được trang bị tên lửa Yingji-81 với tầm bắn 40 km, trong khi phiên bản xuất khẩu thì sử dụng động cơ phản lực, giúp tăng tầm bắn lên hơn 100 km.

Hải quân luôn coi trọng khả năng chống tàu; vì vậy, việc phát triển các loại tên lửa chống tàu mới là điều cần thiết. Loại tiên tiến nhất hiện nay là Yingji-12 – đây là loại tên lửa chống tàu siêu âm, với tầm bắn lên đến hàng trăm km, đủ sức đảm nhận trọng trách chống tàu trong tương lai của Hải quân.

Tuy nhiên, quá trình nghiên cứu và phát triển loại tên lửa này diễn ra chậm chạp; hiện tại, dù ống phóng đã được lắp đặt trên tàu khu trục số 138, nhưng tên lửa vẫn chưa được cung cấp.

Trên tàu 168 này, chúng ta không thể tiếp tục chờ đợi Yingji-12 được nữa; dù sao thì hạm đội ở miền nam cũng không thể chỉ có những thiết bị hình thức mà phải có những tên lửa thực sự hiệu quả, để sẵn sàng đối phó với mọi tình huống khẩn cấp

Quỹ đạo bay của nó cũng rất giống với tên lửa Én Đánh-81 – đều là loại tấn công bổ nhào trên mặt biển, và tầm bắn đã được nâng lên đến 300 km; đây chính là vũ khí phù hợp nhất mà hải quân có thể sử dụng hiện nay.

  Đồng thời, đây cũng là lần đầu tiên việc sử dụng ống phóng hình trụ được áp dụng; kích thước của ống phóng này rất lớn, lớn hơn nhiều so với các phiên bản trước của dòng tên lửa Én Đánh-81.

  Dự đoán rằng, tên lửa này chỉ là một sản phẩm chuyển giao tạm thời; khi tên lửa Én Đánh-12 được hoàn thiện, hệ thống phóng hiện tại có thể được tháo ra để thay thế bằng tên lửa Én Đánh-12. Nói về khả năng tấn công từ xa, thì Én Đánh-12 vẫn là lựa chọn tốt hơn nhiều.

  Tất nhiên, tên lửa này cũng không hề bị lãng phí; vì không dự định sử dụng nội địa, nó có thể được xuất khẩu. May mắn thay, các quy định xuất khẩu vũ khí quốc tế cũng cho phép tầm bắn lên đến 300 km, nên nó hoàn toàn có thể trở thành vũ khí lợi hại cho các tàu chiến thương mại.

  “Đúng vậy, chúng ta vẫn đang mong chờ sự ra đời của tên lửa Én Đánh-12,” Vũ Thắng Lợi nói. “Loại tên lửa này là dự án trọng điểm của hải quân, đòi hỏi nhiều kỹ thuật phức tạp; tuy nhiên, các đơn vị liên quan đang nỗ lực giải quyết những thách thức đó. Taozi, nếu có cơ hội, bạn cũng nên thuyết phục một số nhà thiết kế tên lửa chống tàu của dòng Mao Tử đến làm việc cho chúng ta.”

  “Ừm,” Tần Đào gật đầu đồng ý. Dù có thể thuyết phục được họ hay không thì cũng không thể từ chối lời mời của cha vợ trong tình huống này!

  “Hiện tại, vũ khí chống tàu mạnh nhất mà hải quân sở hữu vẫn là những tên lửa Nhật Chiếu trên các tàu đô đốc hiện đại,” một sĩ quan nói.

  “Đúng vậy; loại tên lửa đó thực sự rất tiên tiến, nhưng lại không hề có bí mật gì cả. Sau khi Trung Quốc mua các tàu đô đốc hiện đại từ Nhật Bản, người Mỹ cũng đã mua một số tên lửa Nhật Chiếu từ một nguồn khác,” Tần Đào giải thích. “Khi tên lửa Én Đánh-12 được chế tạo xong, chúng ta cũng sẽ thay thế những tên lửa Nhật Chiếu đó trên các tàu đô đốc hiện đại.”

  Mặc dù truyền thông luôn ca ngợi tên lửa Nhật Chiếu là “sát thủ của tàu sân bay”, nhưng mọi người đều biết rõ rằng tầm bắn của loại tên lửa này quá ngắn, không đủ để đe dọa các đội hình tàu sân bay. Vì vậy, trong việc sao chép và tự nghiên cứu phát triển, Trung Quốc đã quyết đ

Tần Đào nói: “Mọi người hãy nhìn về phía trước thêm chút nữa, sẽ đến khu vực khoang máy bay cuối cùng rồi. Tôi cũng cần thúc giục Hải quân của chúng ta một chút – khi nào thì những chiếc trực thăng hàng không tiên tiến mới có thể được sản xuất ra? Những chiếc Z-9 hiện tại của chúng ta thật sự không thể đảm nhận được các nhiệm vụ chống ngầm trong tương lai!”

Do phần đuôi con tàu khá rộng lớn, nên hai khoang máy bay đã được bố trí ở đây; tuy nhiên, việc lựa chọn loại trực thăng nào để sử dụng vẫn chưa được quyết định.

Vì vậy, trong quá trình thiết kế, khoang máy bay đã được thiết kế sao cho có đủ chiều dài và chiều cao, để có thể chứa cả trực thăng Ka-27 lẫn Z-9. Tuy nhiên, cả hai loại trực thăng này đều không phù hợp lắm.

Ka-27 được trang bị cùng với các tàu khu trục loại Hiện đại; ngoài ra, Tần Đào còn mang về một số chiếc trực thăng cũ kỹ từ nơi khác, và hiện nay cũng đã có một số chiếc này tại trong nước. Tuy nhiên, loại trực thăng có hệ thống động cơ xoay trục chung này không phải là lựa chọn phổ biến, và Việt Nam cũng không có kế hoạch sao chép chúng.

Còn về Z-9, trọng lượng của nó quá thấp; khi triển khai, cần phải sử dụng đồng thời hai chiếc: một chiếc mang theo phao sonar và chiếc còn lại mang theo ngư lôi, điều này làm giảm đáng kể hiệu quả chiến đấu.

Cả hai loại trực thăng này – một loại cao, một loại dài – đều không phải là lựa chọn lý tưởng nhất.

Nếu nói về loại trực thăng phù hợp nhất, thì chắc chắn phải là phiên bản sao chép của Black Hawk – một loại trực thăng thông dụng có trọng lượng khoảng mười tấn. Khi loại trực thăng này được sản xuất ra, nó sẽ nhanh chóng lấp đầy khoảng trống cả trong quân đội lẫn ngành hàng không dân dụng, và trở thành một sản phẩm vô cùng quan trọng.

“Đúng vậy, chúng ta thực sự đang thiếu một loại trực thăng hàng không phù hợp. Tuy nhiên, chúng ta cũng không thể vội vàng trong dự án này; nhu cầu của Không quân còn lớn hơn nhiều. Khi Không quân đầu tư vào việc nghiên cứu và phát triển loại trực thăng này, Hải quân của chúng ta sẽ được hưởng lợi,” Vũ Thắng Lợi nói.

Không còn cách nào khác, ngân sách nghiên cứu và phát triển vẫn còn hạn chế; trong tình hình hiện tại, chúng ta chỉ có thể tạm thời từ bỏ dự án này và chờ đợi cơ hội từ Không quân.

Hải quân có đủ tiền để sản xuất thêm vài tàu khu trục loại 052C chứ?

Tần Đào cũng cảm thấy bất lực.

Nói đến trực thăng, yếu tố then chốt nhất vẫn là động cơ; nếu không có động cơ tuabin xoay hiện đại, thì không thể có những chiếc trực thăng tiên tiến. Trong lĩnh vực này, Việt Nam vẫn còn rất

“Đúng vậy, xin mời các vị lãnh đạo lên bục phát biểu.” Tần Đào nói: “Lễ hạ thủy của chúng ta sắp bắt đầu rồi!”

Tại tập đoàn Minh Châu, việc tổ chức lễ hạ thủy là điều khá thông thường; cứ vài tháng lại có một con tàu mới được hoàn thành và được hạ thủy, vì vậy đây không còn là sự kiện gì quan trọng nữa. Trừ khi chủ sở hữu tàu yêu cầu, thì chỉ cần tiến hành một cách đơn giản là được.

Nhưng lần này, việc tổ chức lễ hạ thủy một cách long trọng như vậy thật sự rất hiếm gặp. Bởi vì ý nghĩa của lần hạ thủy này là rất lớn, thậm chí có thể nói là mang tính bước ngoặt trong lịch sử.

Xét cho cùng, những chiếc tàu khu trục được hạ thủy trước đây hoặc là được cải tạo, hoặc là được lắp ráp từ các linh kiện nhập khẩu. Còn chiếc 052C lần này là lần đầu tiên được lắp ráp hoàn toàn bằng các linh kiện sản xuất trong nước – từ động cơ, hệ thống vũ khí đến thiết bị điện tử, tất cả đều là hàng sản xuất trong nước. Điều này đánh dấu một khởi đầu mới, cho thấy công tác nghiên cứu và phát triển tàu chiến trong nước đã bước vào một giai đoạn lịch sử mới!

Tất cả những hạn chế trước đây đều đã được khắc phục; chúng ta không còn phải phụ thuộc vào người khác nữa.

Ngày xưa, khi chỉ mới chế tạo hai chiếc 052, chúng ta đã phải dừng việc sản xuất do thiếu động cơ tuabin gas; nhưng bây giờ, chúng ta đã có động cơ tuabin gas của riêng mình!

Ngày xưa, chúng ta chỉ có tên lửa phòng không tầm gần; bây giờ, chúng ta đã có tên lửa phòng không tầm xa!

Ngày xưa, chúng ta không có các thiết bị Léda tiên tiến; nhưng bây giờ, tất cả những thiết bị đó đều đã được chúng ta tự chế tạo!

Đứng trên bục phát biểu, Vũ Thắng Lợi cảm thấy hết sức xúc động.

“Hôm nay, tôi rất vui mừng – con tàu đầu tiên của loại 052C cuối cùng cũng sắp được hạ thủy! Điều này có nghĩa là sự phát triển về trang bị quân sự của chúng ta đã bước vào một giai đoạn mới! Hiện nay, Hải quân đã đặt tên cho con tàu này là tàu khu trục số 168, hy vọng nó sẽ trở thành chiếc tàu chiến nổi bật của Tổ quốc và giúp Biển Đông Nam bảo vệ quyền lợi hàng hải của chúng ta!”

Mọi người đều vỗ tay tán thưởng.

“Việc Hải quân sở hữu những con tàu chiến mạnh mẽ như vậy là thành quả của sự nỗ lực không ngừng của vô số kỹ sư. Chúng ta đã vượt qua được những thách thức kỹ thuật liên quan đến động cơ tuabin gas, chúng ta đã giải quyết được những vấn đề liên quan đến hệ thống phóng tên lửa đứng thẳng… Và bây giờ, chúng ta còn sở hữu những hệ thống chỉ huy chiến đấu tiên tiến

Tôi tin rằng, với tinh thần này, chúng ta chắc chắn sẽ xây dựng được một hải quân mạnh mẽ và hoàn thành trách nhiệm thiêng liêng mà lịch sử đã giao phó cho chúng ta!”

Tiếng vỗ tay không ngừng nghỉ, mọi người đều rất xúc động.

“Bây giờ, lễ hạ thủy bắt đầu!”

Rượu champagne được rót lên mũi tàu; bọt sóng bay tung tóe, tiếng pháo nổ vang lên, và con tàu khổng lồ từ từ bước vào dòng nước – đây là lần đầu tiên nó được “ôm lấy” bởi dòng sông!

Vô số người đang chứng kiến khoảnh khắc hạ thủy của con tàu chiến này; đây là một khởi đầu mới, và từ nay trở đi, hải quân của Tổ quốc sẽ bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng! Những con tàu chiến loại này sẽ được hạ thủy lần lượt, và hải quân chúng ta sẽ thực sự bước vào kỷ nguyên của sức mạnh quân sự!

Không chỉ xưởng đóng tàu Minh Châu, mà còn các xưởng đóng tàu khác như Hoa Đình hay Xưởng đóng tàu Bình Thành… tất cả đều sẽ bắt đầu sản xuất loại tàu chiến này!

Con tàu khổng lồ chìm xuống dòng nước, tạo ra những con sóng lớn; các tàu kéo tiến lại, đưa con tàu đến bến đóng trang bị cuối cùng. Mọi người đều theo dõi quá trình này, sau đó hào hứng bước lên tàu để tham quan các trang bị trên đó.

Sự kiện hạ thủy của con tàu chiến này cũng thu hút sự chú ý của toàn thế giới.

Tuy nhiên, nhờ vào những thông tin được đưa trên truyền hình, không ai còn coi việc hạ thủy con tàu này là một mối đe dọa nữa. Dù sao thì, trên thế giới này có quá nhiều mối đe dọa rồi; một số mối đe dọa thậm chí còn khiến các cường quốc không thể chấp nhận được. Họ đã chuyển hướng sự chú ý sang những kẻ thù thực sự có thể đe dọa họ.

Người vẫn còn quan tâm sâu sắc nhất đến sự kiện hạ thủy này, tất nhiên, là A Tam.