Đối với hai người già này, Tần Đào luôn rất tôn trọng họ. Nếu không có họ, hai người này sẽ không thể gánh vác được trách nhiệm trong việc phát triển những mẫu máy bay quân sự Tổ quốc. Mỗi người của họ đều chịu trách nhiệm phát triển một loại máy bay cụ thể và đã nỗ lực không ngừng cho đến khi thành công cuối cùng.

“Tổng Tần, hôm nay khi nhìn thấy chiếc máy bay này, chúng ta vẫn cảm thấy như đang mơ vậy. Chúng ta chưa bao giờ nghĩ rằng việc nghiên cứu và phát triển máy bay quân sự lại có thể diễn ra theo hướng này,” Tống Lão nói. “Nếu chúng ta có khả năng như ông, thì chiếc J-10 chắc chắn đã được tung ra sử dụng sớm hơn hai năm rồi.”

Sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, chiếc J-10 đã tiến hành nhiều chuyến bay thử nghiệm khác nhau và hiện tại, tiến độ phát triển vẫn rất tốt. Tuy nhiên, so với chiếc J-31A trước mắt chúng ta, vẫn còn kém xa; bởi vì chiếc J-31A này thực sự đi trước một thế hệ.

“Đúng vậy, Tổng Tần… Chiếc máy bay này sắp thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, chúng ta vừa mừng vừa buồn,” Đồ Lão cũng bày tỏ cảm xúc của mình.

“Không cần phải buồn đâu,” Tần Đào nói với Đồ Lão. “Chúng ta đã từng nói rằng, chiếc máy bay siêu âm Super-7 cũng sẽ có ngày bay lên bầu trời… Khi đó, Tổ quốc của chúng ta sẽ thực sự trở thành một cường quốc trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển máy bay quân sự.”

Việc chế tạo các loại máy bay chiến đấu hiện đại là một công việc vô cùng phức tạp. Ngay cả ở châu Âu, các nước cũng bắt đầu áp dụng mô hình phát triển chung. Ngoại trừ công ty Dassault – do nhiều lý do khác nhau mà đã tách ra khỏi các quốc gia khác để tự mình phát triển loại máy bay Rafale – các quốc gia khác thực tế đã mất đi khả năng tự phát triển máy bay chiến đấu, dù là do thiếu kỹ thuật hay nguồn tài chính.

Đế quốc Đỏ trước đây từng sánh ngang với Hoa Kỳ, nhưng sau khi Đế quốc Đỏ gặp phải những khó khăn, khả năng nghiên cứu và phát triển máy bay quân sự của họ cũng bị mất hoàn toàn; bây giờ họ chỉ có thể dựa vào những thành tựu đã đạt được trước đây để sống sót.

Hoa Kỳ thì ngược lại, họ không chỉ tích cực phát triển các loại máy bay chiến đấu tối tân mà còn tham gia vào các dự án phát triển máy bay chiến đấu chung, nhưng tiến độ của họ vẫn chậm hơn so với Đông Phương.

Có thể nói, việc hiện nay chúng ta có thể đạt được những tiến bộ như vậy khiến mọi người đều rất vui mừng. Sự xuất hiện của chiếc máy bay này cũng đại diện cho việc ngành công nghiệp hàng không trong nước

“À đúng rồi, phi công thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên là ai vậy?” Tần Đào hỏi: “Là Lôi Tử phải không?”

Nói chung, việc thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên mang lại rất nhiều rủi ro, vì vậy cần có những phi công giàu kinh nghiệm mới có thể đảm nhận nhiệm vụ này. Khi chiếc J-10 thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, chính phi công thử nghiệm giàu kinh nghiệm nhất trong nước – Lôi Cường – đã tham gia vào chuyến bay đó; những người quen biết anh ấy thường gọi anh ấy là Lôi Tử.

Tuy nhiên, sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của J-10, vẫn còn rất nhiều dự án nghiên cứu khoa học khác đang chờ đợi Lôi Cường, vì vậy Tần Đào cũng không biết liệu anh ấy có thể tham gia vào lễ kỷ niệm chuyến bay thử nghiệm này hay không.

“Đúng vậy, Tổng Tần… chính tôi đây.” Đúng lúc đó, Lôi Cường– người đang mặc đầy đủ trang bị bảo hộ – bước tới.

Khi thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên cho J-10, Lôi Cường cảm thấy vô cùng lo lắng; khuôn mặt anh ấy đỏ bừng, huyết áp cũng tăng cao một cách đáng sợ. Bởi vì lúc đó, rủi ro của chuyến bay thử nghiệm thực sự rất lớn. Anh ấy đã sẵn sàng hy sinh mọi thứ, nhưng vẫn không thể giảm bớt sự lo lắng, bởi vì anh ăn nỗi sợ rằng chiếc máy bay sẽ gặp sự cố và không để lại dữ liệu nào để các nhà nghiên cứu phân tích.

Đối với các phi công thử nghiệm ở nước ngoài, chỉ cần hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên là họ có thể nghỉ hưu và sống thoải mái suốt đời. Nhưng Lôi Cường thì không; anh ấy vẫn tiếp tục ở lại tuyến đầu của công việc thử nghiệm máy bay, tham gia vào nhiều chuyến bay thử nghiệm đầy thách thức khác.

Hơn nữa, anh ấy cũng đang tham gia vào quá trình đào tạo cho chiếc J-31A. Anh ấy không muốn để lại bất kỳ điều gì tiếc nuối trong cuộc đời mình; được tham gia vào chuyến bay thử nghiệm đầu tiên cho hai mẫu máy bay thuộc hai thế hệ khác nhau, thật là xứng đáng!

“Tôi không hề thông qua những con đường bất chính đâu,” Lôi Cường cười nói. “Có hơn mười phi công muốn tham gia chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, trong đó có ba phi công giàu kinh nghiệm từ thời Mao Tử. Tôi đã trải qua một quá trình cạnh tranh khốc liệt và cuối cùng mới được chọn.”

Lôi Cường cảm thấy rất tự hào.

Nếu muốn tham gia chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, bạn phải hiểu rõ về chiếc máy bay đó. Mỗi khi xuất hiện sự cố, phi công thử nghiệm phải có khả năng xác định chính xác vị trí và nguyên nhân của sự cố, đồng thời đưa ra giải pháp tốt nhất. Lôi Cường đã là

Đối với những anh hùng đã chinh phục bầu trời này, Tần Đào luôn không keo kiệt gì cả.

Lôi Cường cười và lắc đầu: “Tổng Tần ạ, tôi không hề tham gia vào việc này chỉ vì tiền thưởng đâu. Nếu chỉ vì muốn kiếm tiền, chúng ta đã đi làm trong ngành hàng không dân dụng từ lâu rồi. Nếu ông có tiền, hãy thưởng cho tất cả các kỹ sư thiết kế đi; họ thực sự đã nỗ lực hết mình cho chiếc máy bay này, gần như làm việc 17–18 giờ mỗi ngày, không nghỉ ngày nào trong suốt cả năm.”

Dù ở thời đại nào, cũng luôn có những con người như vậy: họ làm việc chăm chỉ vì lý tưởng của mình, quên ăn quên ngủ. Chính nhờ tinh thần đó mà khoa học kỹ thuật mới dần bắt kịp và vượt qua trình độ thế giới, và Tổ quốc mới ngày càng phát triển mạnh mẽ.

“Tất nhiên, những kỹ thuật viên cũng sẽ được thưởng,” Tần Đào nói. “Sau khi chuyến bay thử nghiệm thành công, tất cả các kỹ thuật viên sẽ được thưởng thêm hai tháng lương. Nhưng những gì được trao ra là dành cho bạn, không cần từ chối đâu.”

Hai tháng lương so với một triệu đồng thì có vẻ ít, nhưng số lượng kỹ thuật viên rất đông, tổng số tiền thưởng cũng khá lớn. Tổng Tần rất vui mừng; ông luôn biết cách đền đáp những người làm việc chăm chỉ dưới trướng mình.

Lúc này, nghe những lời nói của Tần Đào, mọi người xung quanh đều trở nên hào hứng. Lương của họ đã không hề thấp rồi; nếu được thưởng thêm hai tháng lương nữa thì quả là một niềm vui bất ngờ.

“Được rồi, thời gian đã đến. Hãy để chúng ta đưa phi công thử nghiệm lên máy bay đi,” Triệu Đảng Sinh nói.

Mọi người lùi lại để tạo ra một con đường. Lôi Cường bước đi mạnh mẽ, lên máy bay và chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm. Triệu Đảng Sinh đứng bên cạnh, chờ đợi cho đến khi nắp buồng lái được đóng chặt, sau đó mới xuống khỏi máy bay.

“Chiếc máy bay nguyên mẫu này có rất nhiều bộ phận được mua từ bên ngoài; ví dụ như ghế phóng, chúng ta sử dụng loại K-36D, còn các nhà sản xuất trong nước vẫn cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa,” Pleshakov nói với Tần Đào.

Tần Đào gật đầu: “Trong nhiều hệ thống phụ, chúng ta thực sự vẫn còn thiếu sót, nhưng chúng tôi sẽ sớm bắt kịp thôi.”

Về những gì Tần Đào nói, Prishakov hoàn toàn đồng ý; những thay đổi trong vài năm qua quá lớn, anh ấy cảm thấy rất xúc động.

Tiếng ầm ầm của động cơ vang lên, mọi người đều im lặng và chăm chú nhìn chiếc máy bay chiến đấu đó.

Triệu Đảng Sinh đứng phía trước máy bay và dùng các động tác cơ thể để chỉ huy; Lôi Cường điều khiển chiếc máy bay, và các bộ phận lái bắt đầu chuyển động theo quy luật.

Khi Triệu Đảng Sinh rời khỏi đường băng, Lôi Cường tăng ga và nhấc chân ga.

Trên con đường băng này, đã có rất nhiều máy bay cất cánh: J-7, J-10, và giờ đây là J-31A – chiếc máy bay thế hệ thứ tư đầu tiên!

Chiếc máy bay chiến đấu màu đen trượt dài trên đường băng, thu hút sự chú ý của rất nhiều người.

Tốc độ của máy bay ngày càng tăng, bánh xe phía trước được nâng lên, và chiếc máy bay tiếp tục trượt dài chỉ bằng hai bánh xe phía sau, sau đó, các bánh xe rời khỏi mặt đất và chiếc máy bay bay lên trời.

Dưới mặt đất, tiếng vỗ tay vang lên.

“Thực ra, những chiếc máy bay tàng hình mới thực sự thu hút sự chú ý,” Tống Lão thốt lên: “Viện nghiên cứu 611 của chúng ta cũng không thể tụt hậu; chúng ta cũng phải phát triển những chiếc máy bay tàng hình!”

Tần Đào quay đầu lại, cười nói: “Tất nhiên là chúng ta phải làm vậy; J-10 chỉ là bước khởi đầu mà thôi!”

Trong lúc đó, tiếng ầm ầm trên bầu trời vẫn tiếp tục vang lên.

Chiếc máy bay với cánh hình bướm trông thật thú vị khi nhìn từ bên dưới.

Trước đây, J-5 và J-6 sử dụng cánh sauè, tức là hai cánh hướng về phía sau được gắn vào thân máy bay; đến J-7 và J-8, cánh được thiết kế thành hình tam giác, giống như việc gắn hai cánh hình tam giác vuông góc vào hai bên thân máy bay; còn J-10 thì sử dụng kiểu cánh hình vịt, với cánh sau hình tam giác lớn.

Những loại cánh này hoặc là vuông góc với thân máy bay, hoặc là hướng về phía sau; còn cánh hình bướm này thì sao? Phần trước của cánh hướng về phía sau, còn phần sau của cánh thì hướng về phía trước, tạo thành cấu trúc giống như một hình thang cân, rất giống với các loại cánh máy bay thời Thế chiến II.

Điều này chắc chắn là để tránh tình trạng xuất hiện các góc khuất ở nơi giao nhau giữa cánh sau và thân máy bay, từ đó giảm bớt lượng sóng phản xạ Léda; đối với những chiếc máy bay tàng hình, dù là cánh hay đuôi, phần sau đều phải được thiết kế hướng về phía trước, bất kể độ lớn của góc đó là bao nhiêu.

Chiếc máy bay chiến đấu màu đen nổi bật rất rõ trên bầu trời xanh. Cũng giống như lần bay thử đầu tiên của J-10, việc chỉ cần bay vài vòng quanh sân bay rồi hạ cánh xuống đường băng là coi như đã hoàn thành chuyến bay thử đầu tiên.

Khi chiếc máy bay hạ cánh an toàn, hai đội viên Tiền phong đã chuẩn bị sẵn hoa tặng; một người đeo hoa qua cổ, người kia cầm hoa bằng tay. Với tình huống như vậy, họ đã chụp một bức ảnh thân mật cùng chiếc máy bay sau khi nó hoàn thành chuyến bay thử đầu tiên.

Toàn bộ quá trình diễn ra một cách yên bình, không có gì đặc biệt.

“Cảm giác thế nào?” Tần Đào cười hỏi Lôi Cường.

“Nói thật hay nói dối?”

“Tất nhiên là nói thật rồi.” Tần Đào nhìn người đàn ông có bộ râu dày cách mình khoảng mười mấy mét; khách hàng chắc chắn không thể nghe thấy được.

“Đây chỉ là một chiếc máy bay bình thường thôi.” Lôi Cường nói: “Tôi hoàn toàn không cảm thấy gì đặc biệt khi lái chiếc này.”

Lúc J-10 thực hiện chuyến bay thử đầu tiên, Lôi Cường đã lái chiếc máy bay lên trời và bỗng nhiên hét lên: “Tôi*!”

Mọi người đều giật mình, tưởng chừng đã xảy ra chuyện gì đó, nhưng sau đó Lôi Cường lại rất hào hứng: Chiếc máy bay này linh hoạt hơn nhiều so với các loại máy bay trước đây!

Là một máy bay thế hệ ba, sử dụng hệ thống điều khiển điện tử và có thiết kế cánh hình vịt, nên J-10 sở hữu khả năng cơ động xuất sắc; các tính năng như xoay tròn, lượn vòng đều vượt trội hơn Sochi-27.

Sau khi quen với việc lái J-10, khi lái chiếc máy bay này, tự nhiên sẽ cảm thấy nó rất bình thường.

Lôi Cường nói xong, liếc nhìn Tần Đào và hỏi: “Anh không thấy thất vọng sao?”

Đánh giá này thật không cao lắm… Tại sao Tổng Tần lại không có vẻ buồn chút nào nhỉ?

“Sau khi đã lái J-10 rồi, việc lái Sochi-27 cũng chắc chắn sẽ chỉ cảm thấy bình thường mà thôi; chiếc máy bay của chúng ta làm sao có thể sánh kịp được.” Tần Đào lại tỏ ra rất thoải mái: “Lei Zi, chiếc máy bay của chúng ta tập trung vào khả năng tàng hình. Trong khi vẫn đảm bảo được khả năng tàng hình, nó không trở thành một chiếc máy bay tấn công thuần túy như F-117, mà vẫn giữ được khả năng chiến đấu – điều đó đã rất tốt rồi.”

Tần Đào rất hài lòng.

Hiện tại, chiếc máy bay tàng hình duy nhất đã phát triển hoàn thiện là F-117. Hình dáng khí động học của nó quá kỳ lạ đến mức nhiều người cho rằng nó không thể bay được, và việc sử dụng nó trong các trận không chiến là điều hoàn toàn bất khả thi.

F-22 thì rất mạnh mẽ; tôi cũng phải thừa nhận điều đó. Chỉ cần động cơ mạnh mẽ, ngay cả những vật nặng như gạch cũng có thể được đưa lên trời. F-22 được trang bị hai động cơ với tỷ số lực đẩy/trọng lượng lên đến 10, vì vậy nó chắc chắn sẽ vượt trội so với các đối thủ khác.

Chiếc máy bay chiến đấu của chúng ta được thiết kế với mục đích đa năng, chứ không phải để giành ưu thế trên không trung, vì vậy không thể kỳ vọng quá nhiều từ nó.

“Tổng Tần, cách suy nghĩ của bạn thật khác biệt so với mọi người,” Lôi Cường nói với vẻ tò mò. “Chúng ta đều làm việc trong lĩnh vực máy bay chiến đấu, và ai cũng mong muốn chiếc máy bay của mình có tính cơ động cao hơn, để có thể dễ dàng theo sát kẻ thù trong các trận không chiến và bắn ra tên lửa đối không.”

“Thời đại đó đã qua rồi,” Tần Đào nói. “Các bạn có biết trận không chiến trong tương lai sẽ diễn ra như thế nào không?”

“Tổng Tần, hãy nói thẳng ra đi,” Tống Lão cười nói.

“Với sự hỗ trợ của hệ thống dữ liệu từ máy bay cảnh báo sớm, những chiếc máy bay tàng hình của chúng ta sẽ không bật hệ thống tàng hình của mình, mà sẽ tiếp cận kẻ thù một cách hoàn toàn lặng lẽ, cho đến khi chỉ còn cách khoảng 100 km – hoặc thậm chí gần hơn nữa – sau đó mới bắn ra tên lửa đối không mà chúng mang theo. Khi tên lửa bước vào giai đoạn điều khiển tự động, chiếc máy bay tàng hình có thể quay đầu trở về.”

Trong suốt quá trình này, không hề có cuộc giao tranh không chiến nào xảy ra cả! Thực chất, chiếc máy bay tàng hình chỉ đóng vai trò như một nền tảng để bắn tên lửa đối không mà thôi!

“Nếu tên lửa không trúng mục tiêu thì sao?” Lôi Cường hỏi.

“Vậy thì nhóm máy bay tàng hình thứ hai sẽ tiếp tục thực hiện hành động tương tự. Nói chung, trong kỷ nguyên của máy bay tàng hình, vai trò của chiếc máy bay chiến đấu giống như vai trò của những người ném lao trong quá khứ: sử dụng từ khoảng cách xa, và cố gắng tránh xa những tình huống buộc phải tham gia giao tranh không chiến.”

“Tại sao lại như vậy?” Lôi Cường không hiểu.

“Bởi vì chúng quá đắt đỏ,” Tần Đào giải thích. “Những chiếc máy bay thế hệ thứ tư đắt hơn nhiều so với thế hệ thứ ba. Nếu bị bắn rơi, tổn thất sẽ rất lớn. Còn nếu cần giao tranh, thì những chiếc máy bay thế hệ th

“Ừm, đúng vậy… Vậy thì các máy bay thế hệ bốn không cần phải có khả năng giao tranh ở khoảng cách gần nữa à?”

“Không, khả năng này vẫn cần được giữ lại.” Tần Đào tiếp tục giải thích: “Dù sao đi nữa, khi bay vào ban đêm, chúng ta luôn có thể gặp phải những ‘ma quái’; còn khi máy bay chiến đấu bay trên bầu trời, chúng ta cũng sẽ phải đối mặt với những kẻ không mong muốn, buộc chúng ta phải tham gia vào các cuộc giao tranh trên không. Tất nhiên, chúng ta không cần phải dựa vào tính linh hoạt để chiến thắng – chúng ta sử dụng hệ thống điều khiển hiện đại và tên lửa không đối không xuất sắc để đánh bại đối thủ.”

Máy bay của chúng ta thực chất là phiên bản sao chép cao cấp của F-35; loại máy bay cấp độ này chắc chắn không dựa vào tính linh hoạt để chiến đấu trên không, mà là dựa vào khả năng thu thập và xử lý thông tin.

Quân đội Mỹ sau này đã từng thực hiện những cuộc mô phỏng giao tranh trên không tương tự; trong một cuộc tập trận, hai chiếc F-35 tàng hình đã đánh bại được tám chiếc F-16. Tuy nhiên, đó hoàn toàn là kiểu chiến đấu không công bằng: một chiếc F-35 đã sử dụng công nghệ Léda để truyền thông tin vị trí chính xác của các chiếc F-16 cho chiếc còn lại, sau đó chiếc thứ hai mới tiến hành tấn công từ khoảng cách xa. Sau khi hoàn thành cuộc tấn công, hai chiếc máy bay sẽ đổi vai trò để tiếp tục cuộc chiến.

Nếu hai chiếc F-35 bị tám chiếc F-16 chặn đường và buộc phải giao tranh ở khoảng cách gần, thì chắc chắn chúng sẽ bị áp đảo.

Đối với các máy bay tàng hình, chỉ cần chúng đạt mức tính linh hoạt tương đương với các máy bay thế hệ ba là đủ rồi; không cần phải quá cao. Việc các nhóm thiết kế như Tô Hoắc Y cố gắng theo đuổi mục tiêu tăng tính linh hoạt một cách quá mức là vô ích.

Tuy nhiên, người bên cạnh, Tống Lão, lại bắt đầu suy nghĩ.

Sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, tất nhiên là phải có bữa tiệc ăn mừng. Kassim vô cùng hào hứng: “Chuyến bay thử nghiệm hôm nay có ý nghĩa rất lớn đối với chúng ta! Chúng tôi hy vọng chiếc máy bay này sẽ sớm hoàn thành tất cả các bài kiểm tra bay và được trang bị cho quân đội của chúng ta!”

Những chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng thì không liên quan lắm đến họ; dù sao thì họ cũng không thể sở hữu một hạm đội hải quân mạnh mẽ hay những tàu sân bay, vì vậy việc sử dụng các máy bay thông thường tại các sân bay trên đất liền là đủ rồi.

Chiếc máy bay trước mắt họ hiện tại là phiên bản dành cho các tàu sân bay, với hệ thống càng được tăng cường và được trang bị móc đưa ra khỏi đường b

“Vâng, chúng tôi cũng sẽ nỗ lực hết sức để chiếc máy bay này có thể hoàn thành tất cả các cuộc thử nghiệm bay trong thời gian ngắn nhất. Xin hãy yên tâm, quý vị chắc chắn sẽ là những người đầu tiên sở hữu nó!”

Bữa tiệc kỷ niệm diễn ra rất sôi nổi, tuy nhiên, Tống Lão vẫn tỏ vẻ lo lắng, đang suy nghĩ về điều gì đó.

Buổi chiều, tại phòng họp.

Các kỹ thuật viên đã tập trung lại với nhau, vẫn đang say mê trong niềm vui của lần bay thử đầu tiên.

“Tiếp theo, chúng ta vẫn còn rất nhiều công việc phải làm. Chiếc máy bay số 02 hiện tại được dùng để thực hiện các thử nghiệm tĩnh; chúng ta cần thêm hai chiếc nữa, số 03 và số 04, mới có thể hoàn thành được nhiều bài kiểm tra bay khác nhau. Chúng ta cũng cần phối hợp với các bộ phận liên quan trong nước để hoàn thiện các hệ thống phụ khác,” ông Pleshakov nói.

Trong giai đoạn đầu, những cuộc thử nghiệm chủ yếu sẽ tập trung vào hệ thống khí động học; sau đó sẽ tiến hành kiểm tra các hệ thống điện tử hàng không. Hiện tại, nhiều thiết bị vẫn chưa được trang bị, chẳng hạn như màn hình LCD hoàn chỉnh hay những chiếc mũ tai thông minh kèm hệ thống nhập liệu bằng giọng nói.

“Về phần hệ thống điện tử hàng không, chúng ta có thể sử dụng công nghệ khe hở màn hình flat panel Léda thay thế trước được không? Dù sao thì việc sử dụng công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi chính thức cũng quá đắt đỏ,” Triệu Đảng Sinh đề xuất.

Nhờ những nỗ lực không ngừng, các nhà sản xuất trong nước cuối cùng cũng đã vượt qua được những khó khăn liên quan đến công nghệ khe hở màn hình flat panel Léda và bắt đầu áp dụng rộng rãi trên các máy bay, đạt đến mức độ tương đương với các tiêu chuẩn quốc tế.

Tuy nhiên, Tổng Tần lại đề xuất ý tưởng *** cho họ, muốn họ sử dụng công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi chính thức. Với chi phí cao ngất ngưởng như vậy, ngay cả Hải quân cũng cảm thấy đau lòng… Khi tham gia đấu thầu, họ đã quyết định sản xuất riêng biệt các phiên bản 052C và 052B; vậy mà Tổng Tần lại muốn chiếc máy bay này được trang bị những thiết bị tiên tiến như vậy?

“Nếu công nghệ Léda đắt đỏ như vậy, thì chúng ta cứ bán với giá cao hơn một chút thôi,” Tần Đào nói. “Chiếc máy bay của chúng ta được xây dựng dựa trên tiêu chuẩn của máy bay thế hệ thứ tư; dù chúng ta không thể đạt được khả năng bay siêu âm, nhưng những khía cạnh khác thì chắc chắn phải được thực hiện triệt để. Nếu không sử dụng công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi chính thức, làm sao có thể gọi nó là máy bay thế hệ thứ tư tiên tiến được?”

Hiện tại, chỉ có một loại máy bay chiến đấu được trang bị công nghệ Léda này, đó chính là F-22 của Mỹ – chiếc máy bay thế hệ thứ tư đầu tiên trên thế giới. Vậy mà bây giờ, Tổng Tần lại yêu cầu chiếc J-31A phải được trang bị công nghệ Léda này, thật sự rất khó chấp nhận.

Giá của nó quá cao rồi…

Nhưng Tổng Tần không hề ngần ngại về vấn đề giá cả, và vẫn kiên quyết yêu cầu phải sử dụng công nghệ Léda này.

Trong các cuộc chiến trên không tương lai, việc trang bị công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi chủ đạo là điều thiết yếu. Nếu chúng ta muốn theo kịp và vượt qua trình độ tiên tiến của thế giới, thì chúng ta phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Dù sao thì quá trình thử nghiệm cũng sẽ mất vài năm mới hoàn thành; vì vậy, chúng ta có thể tạm thời không cần sử dụng công nghệ Léda này. Có lẽ sau này, khi công nghệ này trở nên chín chắn hơn và giá thành thấp hơn, chúng ta sẽ có thể áp dụng nó.

Được thôi, vì Tổng Tần kiên quyết như vậy, thì chúng ta cũng nên nghe theo ý kiến của anh ấy.

Khả năng tác chiến thông tin của các máy bay thế hệ thứ tư là rất mạnh mẽ, và thiết bị quan trọng trong số đó chính là công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi chủ đạo này. Tần Đào chắc chắn sẽ không giảm bớt yêu cầu đối với công nghệ này; nếu không, làm sao anh ấy có thể tự hào khi trình bày nó ra trước mọi người?

Cuộc họp kéo dài khoảng một hai giờ, và tất cả các nhiệm vụ tiếp theo đều đã được quyết định. Mọi người đều rất hào hứng sau cuộc họp.

Sau khi ra khỏi phòng họp, Hứa Chính Dương nhỏ giọng nói với Tần Đào: “Tổng Tần, Tống Lão muốn gặp bạn để nói chuyện.”

“Được thôi.” Tần Đào đáp: “Tôi cũng đang khát lắm, hãy đi uống trà với anh ấy đi. À, nhớ báo cho Tiểu Linh biết nhé, tôi sẽ về muộn hơn một chút.”

Buổi sáng, Triệu Linh đã đi cùng Tần Đào tham dự lễ ra mắt phiên bản thử nghiệm đầu tiên của máy bay. Sau bữa trưa, cô ấy trở về ký túc xá nghỉ ngơi vì thực sự rất mệt mỏi.

Ban đầu, Tần Đào dự định sẽ về ngay sau cuộc họp, nhưng giờ đây cô ấy sẽ phải chờ thêm một thời gian nữa.

Trong văn phòng, Tống Lão đang ngồi làm việc trước bàn làm việc của mình; trên bàn anh ấy, mô hình của chiếc J-10 trông rất đẹp.

“Tống Lão, hôm nay trông anh có vẻ buồn bã lắm nhỉ, có chuyện gì không vui không? Hãy kể cho tôi nghe xem để tôi được vui lên một chút.”

Tống Lão cười nói: “Anh à, luôn luôn là người lạc quan như thế này… Hôm nay tôi đang suy nghĩ về một điều và thấy rằng ý kiến của em không đúng.”

“Thật sao? Cái gì không đúng vậy?”

“Em nói rằng ưu điểm của máy bay tàng hình là khả năng ẩn náu, có thể trở thành “kẻ sát thủ” trên bầu trời, lặng lẽ tiếp cận và nổ súng, sau đó thoát hiểm một cách dễ dàng… Nhưng thiết lập đó lại dựa trên một giả định nhất định.” Tống Lão nhìn về phía Tần Đào và tiếp tục: “Em đang nói về việc máy bay thế hệ bốn đối đầu với máy bay thế hệ ba… Nhưng nếu là hai máy bay thế hệ bốn đối đầu với nhau thì sao?”

Tần Đào cười: “Đúng vậy… Tống Lão thực sự rất nhạy bén, đã nghĩ đến những điều này rồi.”

“Nếu cả hai bên đều có khả năng tàng hình, thì dù là máy bay cảnh báo sớm hay các hệ thống phòng không trên máy bay của chúng ta, cũng sẽ không thể phát hiện ra đối thủ từ khoảng cách xa. Khi gặp nhau, có thể đã ở trong tầm nhìn trực tiếp rồi… Vì vậy, các cuộc giao tranh ở gần mới thực sự xảy ra!” Tống Lão nói. “Máy bay J-31A hiện tại chỉ có thể đối đầu với máy bay thế hệ ba mà thôi; nó không thể đánh bại những chiếc máy bay cùng thế hệ được!”

“Đúng vậy,” Tần Đào đáp. “Điều này cũng phù hợp với chính sách xuất khẩu của chúng ta… Chúng ta không thể tự gây rắc rối cho mình đâu. Dù sao thì loại máy bay này chủ yếu cũng là để xuất khẩu mà.”

“Vậy còn chúng ta thì sao?” Tống Lão không nhịn được mà hỏi. “Chúng ta cần một loại máy bay tàng hình có khả năng giao tranh, phải sở hữu những tính năng chiến đấu hàng không xuất sắc! Chỉ như vậy thì chúng ta mới có thể giành lợi thế trong các cuộc chiến không tương lai… Đặc biệt là khi đối mặt với F-22, chúng ta càng cần những chiếc máy bay tiên tiến hơn.”

“Vậy sau đó thì sao?”

Tần Đào hoàn toàn không vội vàng; anh ấy đã biết rằng J-10 chỉ là bước đầu tiên mà thôi… Đối với Viện Nghiên cứu Phát triển Hàng không 611, con đường phát triển ngành công nghiệp hàng không tự chủ vẫn sẽ tiếp tục diễn ra! Hiện tại, Tống Lão chắc hẳn đang nghĩ đến J-20 rồi.

“Chúng ta cần một loại máy bay tàng hình hai động cơ, hạng nặng, thế hệ bốn, do chính nước ta sản xuất!”

Khi nói đến đây, Tống Lão rõ ràng đã bắt đầu hào hứng: “Hiện tại, động cơ có sức đẩy mạnh nhất mà chúng ta đang sử dụng là WS-15, vì vậy chúng ta sẽ chọn WS-15 làm động cơ cho chiếc máy bay này. Nhờ đó, trọng lượng tổng thể của máy bay có thể được nâng lên đến 30 tấn. Sau này, khi phiên bản cải tiến của WS-15 ra đời, sức mạnh của nó sẽ còn mạnh mẽ hơn nữa. Tất nhiên, xét đến sự chênh lệch với phương Tây, chúng ta không nhất thiết phải theo đuổi khả năng bay siêu âm, nhưng các tính năng khác thì không được kém!”

“Chúng ta cần phải có khả năng cơ động mạnh mẽ. Xét đến năng lực công nghệ hiện tại của chúng ta, tôi nghĩ việc sử dụng kiểu thiết kế cánh ngỗng là giải pháp an toàn nhất. Chúng ta rất am hiểu về kiểu thiết kế này, vì vậy về mặt khả năng cơ động thì chắc chắn không thành vấn đề!” Tống Lão nói. “Chúng ta phải giúp Tổ quốc mở ra tương lai rộng lớn!”

“Tống Lão, nếu bạn đã có ý tưởng như vậy, thì hãy bắt tay vào thực hiện ngay đi. Khi chiếc J-10 hoàn thành các cuộc thử nghiệm bay, các bạn có thể tiếp tục triển khai dự án này,” Tần Đào nói.

“Nhưng bạn không phải đã nói rằng kiểu thiết kế cánh ngỗng không thuận lợi cho việc che giấu máy bay sao?”

Tần Đào ngập ngừng một chút… Hóa ra đó lại là lỗi của mình à?