Người David rất thông minh; họ là chủng tộc giỏi kinh doanh nhất thế giới. Vì vậy, chỉ dựa vào chiến thuật đe dọa thôi là không thể đạt được sự hợp tác này đâu. Quan trọng hơn nữa, lúc này người David vẫn chưa xem xét kỹ lưỡng về ảnh hưởng của cảnh sát thế giới.

Trước đây đã có rất nhiều cuộc hợp tác diễn ra, chẳng hạn như dự án tên lửa Quái Xà-3 hay việc cải tiến một số hệ thống điện tử trên máy bay chiến đấu J-8-2. Nếu những dự án này đều có thể thực hiện được, thì dự án máy bay cảnh báo sớm cũng chắc chắn không gặp phải khó khăn gì.

Họ hy vọng có thể thực hiện thành công thương vụ này: mỗi chiếc máy bay giá hai hundred triệu, ba chiếc là sáu hundred triệu đấy! Với số tiền này, họ có thể hoàn vốn được chi phí nghiên cứu và phát triển cao đắt trên thiết bị Ferkon. Nhìn ra thế giới, có lẽ không có quốc gia nào khác sẵn lòng đầu tư mạnh mẽ đến thế.

Hơn nữa, đây mới chỉ là bắt đầu thôi. Lãnh thổ của Đông Phương rất rộng lớn; ba chiếc máy bay cảnh báo sớm chắc chắn là chưa đủ. Sau khi đã quen sử dụng thiết bị Ferkon, họ sẽ tiếp tục mua thêm, và có thể con số sẽ lên đến hơn mười chiếc.

Vì vậy, họ đã chủ động đề xuất các điều khoản bồi thường để cho người Đông Phương yên tâm.

Và quả nhiên, người Đông Phương đã yên tâm, và âm mưu của Tổng Tần đã thất bại!

Trong các cuộc đàm phán sau đó, Tổng Tần luôn tỏ vẻ giận dữ, không nói một lời nào, chỉ lắng nghe những cuộc trò chuyện của mọi người xung quanh và nghe Lâm Lão đồng ý các điều khoản: trả trước 150 triệu đô la Mỹ làm tiền đặt cọc, sau khi chiếc máy bay cảnh báo sớm đầu tiên được giao hàng, sẽ trả thêm 150 triệu đô la Mỹ, và sau khi hai chiếc còn lại được giao, sẽ thanh toán số tiền còn lại là 300 triệu đô la Mỹ.

Kaz rất hào hứng; thương vụ này cuối cùng cũng đã thành công. Khi đối phương trở về, chắc chắn họ sẽ rất không hài lòng phải không?

Tuy nhiên, Kaz vẫn đánh giá thấp đối thủ; Tổng Tần thực sự rất giỏi kiếm tiền, và họ nhanh chóng tìm được cơ hội kinh doanh mới.

“Lâm Lão, hiện nay không quân cần ba chiếc máy bay cảnh báo sớm. Tôi biết có một nơi có đầy đủ thân máy bay cảnh báo sớm; sao tôi không dẫn các bạn đến đó?”

Khi nghe được tin này vào ngày hôm sau, Boas cũng phải thừa nhận rằng Tổng Tần thực sự rất giỏi kinh doanh. Nếu anh ta cãi vã với Lâm Lão, thì sau này sẽ không thể tiếp tục làm ăn trong lĩnh vực không quân nữa đâu. Dù không thể bán được toàn bộ thân máy bay cảnh báo sớm, nhưng ít nhất họ c

Vào ngày hôm đó, trong cuộc họp không thấy bóng dáng của Tần Đào; rõ ràng anh ta vẫn còn giữ mãi sự bất bình trong lòng. Bổas đã tự mình xuất hiện, trước tiên xin lỗi vì mới trở về từ nước ngoài, sau đó hai bên đã thảo luận chi tiết về các điều khoản trong hợp đồng và cuối cùng đã ký kết hợp đồng thay mặt cho cả hai bên.

Tối hôm đó, phía đối tác đã tổ chức bữa tiệc để chào đón khách mời Đông Phương, và Tần Đào cũng đã tham dự bữa tiệc này.

Có rất nhiều người đã đến dự bữa tiệc, chẳng hạn như ông Idan, người đứng đầu công ty sản xuất tàu thuyền Đại Vương Quốc. Ông Idan liên tục thể hiện sự quan tâm đặc biệt đối với Tần Đào.

“Tổng Tần ạ, tập đoàn Minh Châu dưới sự lãnh đạo của ngài đã nhanh chóng trở thành một trong những công ty sản xuất tàu thuyền nổi tiếng nhất thế giới trong vài năm gần đây; thật là đáng ngưỡng mộ!”

Công ty sản xuất tàu thuyền Đại Vương Quốc là doanh nghiệp sản xuất và sửa chữa tàu thuyền tư nhân lớn nhất ở Đại Vương Quốc, nhưng quy mô của họ vẫn còn rất nhỏ – tổng số công nhân và nhà thiết kế chưa đầy một nghìn người, so với tập đoàn Minh Châu với hàng chục nghìn nhân viên thì thực sự không thể sánh được.

Về loại hình và tải trọng của các con tàu mà họ sản xuất ra, cũng có sự chênh lệch rất lớn.

“Chúng tôi chỉ may mắn nắm bắt được một cơ hội phù hợp mà thôi,” Tần Đào nói với nụ cười: “Thực ra, ngành sản xuất tàu thuyền của các bạn cũng rất tốt; các bạn có muốn thử bước vào lĩnh vực tàu vận chuyển khí đốt hóa lỏng không?”

Mặc dù Đại Vương Quốc chỉ là một quốc gia nhỏ, nhưng họ lại sở hữu những công ty vận tải hàng hải nổi tiếng thế giới, chẳng hạn như công ty Starship của Đại Danh Đình Đình, đang đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực vận tải quốc tế.

Tuy nhiên, các con tàu vận chuyển hàng hóa lớn của họ đều được mua hoặc thuê từ bên ngoài; còn trong lĩnh vực tàu vận chuyển khí đốt hóa lỏng, họ vẫn chưa có bất kỳ bước tiến nào.

Nghe Tần Đào nói vậy, ông Idan chỉ có thể lắc đầu: “Nhà máy sản xuất tàu thuyền của chúng tôi không có khả năng chế tạo loại tàu này; đối với chúng tôi mà nói, quy mô của nó quá lớn.”

“Nếu không có khả năng, thì hãy mở rộng quy mô đi! Các bạn cần những bến đóng tàu lớn, xưởng đóng tàu và xe kéo… Chúng tôi có thể giúp các bạn xây dựng những thứ đó.” Tần Đào tiếp tục thuyết phục.

Nói về việc đi làm ở nước ngoài thì đi đến Đại Vương Quốc quả là một lựa chọn rất tốt. Điều kiện làm việc tốt, vấn đề về ăn uống cũng không thành vấn đề gì. Hơn nữa, chỉ cần làm việc được vài tháng, khi trở về nước để thông qua khâu kiểm tra nhập cảnh, bạn còn sẽ nhận được một khoản tiền thưởng bổ sung từ Đại Vương Quốc. (Điều này được một người bạn đã từng đi làm ở nước ngoài kể lại.)

Hiện nay, đội ngũ xây dựng của tập đoàn Minh Châu cũng đang không ngừng phát triển và mạnh mẽ hơn. An Nghỉ Quốc, Lão Ba, Cầu Vồng Quốc… tất cả họ đều đã tham gia vào công việc này. Bây giờ, họ cũng có thể đến Đại Vương Quốc để thực hiện các công trình xây dựng, và mức lương mà họ nhận được cũng là cao nhất.

Nghe Tần Đào nói như vậy, Í Danh có chút do dự. Việc mở rộng quy mô công ty một cách vội vàng không phải là điều tốt; cần phải có sự phân tích kỹ lưỡng trước mới có thể quyết định liệu mình có thực sự cần thiết phải làm như vậy hay không.

“Như vậy, các bạn không chỉ có thể chế tạo các tàu thuyền dân dụng lớn mà còn có thể sản xuất cả các tàu chiến nữa. Bạn đã sở hữu công nghệ chủ chốt rồi; sau này, các bạn còn có thể chế tạo những con tàu chiến giống hệ thống Aegis của Mỹ nữa.” Tần Đào tiếp tục thuyết phục họ.

Dù sao thì việc rảnh rỗi cũng chẳng làm gì được cả. Khi bữa tiệc kết thúc, Tần Đào thực sự đã thuyết phục được họ; họ quyết định sẽ trở về để suy nghĩ kỹ hơn.

Liệu việc này có thành công hay không, Tần Đào cũng không biết; dù sao thì đây cũng chỉ là một hành động mang tính tự nguyện mà thôi.

Vào buổi sáng ngày thứ ba, các kỹ thuật viên vẫn ở lại đây và bắt đầu công việc của mình, trong khi Tần Đào cùng với Lâm Lão và những người khác thì lên đường đến Quốc gia Bạch Kim.

“Trước đây, chúng ta đã từng đến Nhà máy sản xuất máy bay Chekalov. Tôi và giám đốc nhà máy Mihail đã trở thành bạn bè tốt với nhau. Tuy nhiên, lúc đó anh ta đã kiếm được một số tiền lớn và không biết giờ anh ta đã nghỉ hưu để đi du lịch ở phương Tây chưa…” Tần Đào nói. “Lần trước khi đến đó, tôi thấy trên dây chuyền sản xuất có một chiếc thân máy bay A-50 đang được lắp ráp; chỉ còn thiếu 5% công đoạn cuối cùng thôi. Giờ thì không biết tình hình ra sao nữa… Nếu không thể mua được ở đó, chúng ta vẫn có thể đến Nga; họ có hàng chục chiếc A-50 trong kho, chúng ta có thể mua một vài chiếc, rồi yêu cầu họ tháo rời các bộ phận bên trong và bán cho chúng ta thân máy bay không có linh kiện.”

“Nếu muốn chế tạo máy bay cảnh báo sớm, trước hết phải có nền tảng phù hợp; trong nước không thể sản xuất được, vì vậy vẫn cần tìm cách khác.”

“Taozi, có anh ở đây mọi việc đều trở nên dễ dàng hơn rồi.” Lâm Lão nói.

Tần Đào cười và nói: “Gần Tết rồi mà các anh vẫn bắt tôi làm này làm kia, các anh có lòng không vậy?”

“Sau khi trở về, tôi sẽ cấp cho công ty vận tải hàng không của các bạn giấy phép bay có thời hạn năm năm,” Lâm Lão nói.

“Năm năm… tức là sau năm năm nữa, các bạn vẫn có thể kiểm soát chúng tôi được à? Thật không công bằng, quá không công bằng! Nhà nước nên mở cửa không gian hàng không ra, đừng để các bạn độc quyền, hãy để các doanh nghiệp tư nhân của chúng ta có cơ hội sống!”

Lâm Lão biết Tần Đào đang đùa, nên cũng đùa lại: “Đừng mơ đi, không gian hàng không dưới 500 mét thì đừng mong mở cửa đâu.”

Chiếc phi cơ riêng hạ cánh ngay tại nhà máy sản xuất máy bay Chikarov. Khi Tần Đào và những người khác bước xuống, họ rất ngạc nhiên khi thấy một số khuôn mặt lạ lẫm nhưng cũng quen thuộc.

“Thưa ông Lin, Tổng Tần, xin giới thiệu với mọi người – đây là Giám đốc Thiết kế hiện tại của Viện Thiết kế Ilyushin, ông Novozhilov,” Sergei nói.

Quả nhiên, Mihail đã nghỉ hưu, và người phụ tá của ông, Sergei, đã tiếp quản vị trí lãnh đạo.

Trong thời đại của Đế quốc Đỏ, những ngôi sao lớn liên tục xuất hiện. Năm 1910, khi mới chỉ hơn mười tuổi, Ilyushin vẫn chỉ là một công nhân nhỏ tại trường đua ngựa; nhưng đến năm 1931, khi 35 tuổi, ông đã trở thành người đứng đầu Viện Thiết kế Trung ương. Năm 1933, Ilyushin thành lập viện thiết kế mang tên mình và trực tiếp đảm nhận vai trò Giám đốc Thiết kế.

Từ đó, Liên Xô lại có thêm một bậc thầy trong lĩnh vực hàng không.

Trong cuộc chiến tranh thế giới thứ hai khốc liệt, máy bay chiến đấu Il-2 đã trở thành ác mộng của quân Đức; sau chiến tranh, Ilyushin tiếp tục tạo ra nhiều loại máy bay chở khách, mang lại lợi ích cho loài người.

Vào những năm 70, khi đã già, Ilyushin cuối cùng cũng từ chức, và người học trò của ông, Novozhilov, đã tiếp quản công việc. Từ đó, một kỷ nguyên mới bắt đầu – chiếc máy bay Il-76 chính là thành quả của sự lãnh đạo của Novozhilov.

Bây giờ, Novozhilov cũng đã rất cao tuổi; được gặp lại người tiền bối lớn trong lĩnh vực hàng không tại đây, Tần Đào cũng cảm thấy rất xúc động.

“Thưa ông Novozhilov, ở độ tuổi này mà vẫn còn bận rộn đi lại như vậy, thật đáng ngưỡng mộ.” Tần Đào nói.

Nhìn thấy vẻ trẻ trung của Tần Đào, Novozhilov cũng không khỏi xúc động: “Đúng vậy, tôi đã già rồi, lẽ ra cũng nên nghỉ hưu rồi, nhưng tôi vẫn nhớ những lời mà người thầy của mình đã nói khi tôi mới trở thành nhân viên chính thức của Viện Thiết kế Ilyushin.”

Ánh mắt Novozhilov trở nên mơ hồ, dường như đang hoài niệm về quá khứ: “Bây giờ, các bạn đã là những kỹ sư chính thức với mức lương hàng tháng là 900 ru-ble rồi, các bạn phải làm việc chăm chỉ từ sáng đến tối, giống như chúng tôi ngày xưa vậy.”

Khi nhận được mức lương cao từ Liên Xô, thì bạn phải đổ hết sức lực của mình vào công việc!

Viện Thiết kế Ilyushin có một bầu không khí rất lành mạnh; ngay cả sau khi Ilyushin qua đời, bầu không khí đó vẫn được duy trì. Ngay cả bây giờ, khi Đế quốc Đỏ đã không còn nữa, họ vẫn tiếp tục làm việc chăm chỉ, để xây dựng tương lai cho Ilyushin!

“Vị Lâm Lão của quý vị cũng vậy, ở độ tuổi này mà vẫn còn bận rộn không ngừng phải không?” Sergei bắt tay Lâm Lão và nói: “Cảm ơn ông vì những nỗ lực của mình.”

Lâm Lão cười và nói: “Chúng tôi đều là những người không thể ngồi yên được; vì Tổ quốc, chúng tôi sẽ tiếp tục đóng góp thêm vài năm nữa.”

Mọi người cùng nhau đi về phía nhà máy sản xuất máy bay và tiếp tục trò chuyện: “Thưa ông Novozhilov, tại sao ông lại có thời gian đến Nhà máy Sản xuất Máy bay Chikakov?”

“Không còn cách nào khác; nhà máy sản xuất của Viện Thiết kế Ilyushin nằm ở Quốc gia Bạch Kim. Nếu chúng tôi muốn tiếp tục phát triển, thì chúng tôi cần phải xây dựng mối quan hệ tốt với nơi đây.”

Trong thời đại của Đế quốc Đỏ, không ai có những ý đồ cá nhân; mọi thứ đều được quyết định dựa trên lợi ích chung. Để thuận tiện cho công việc, bán đảo Crimea đã được chuyển sang quản lý của Er Mao, nhưng điều này đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng trong lĩnh vực công nghiệp hàng không. Các viện thiết kế chuyên phụ trách nghiên cứu và phát triển máy bay, động cơ hàng không bị tách rời khỏi các nhà máy sản xuất hàng loạt, thậm chí còn cách xa nhau rất nhiều.

Chẳng hạn, Viện Thiết kế Antonov nằm ở thủ đô của Er Mao, trong khi nhà máy sản xuất máy bay An-124 “Ruslan” lại cách đó 1300 km, tại Ulyanovsk. Viện Thiết kế Ilyushin nằm ở Moscow, còn Nhà máy Sản xuất Máy bay Chikakov – nơi sản xuất máy bay vận tải lớn Il-76 – thì càng xa hơn nữa, ở thủ đô của Quố

Những quốc gia có diện tích đất rộng lớn thì mới có điều kiện để làm như vậy; hơn nữa, đây cũng là kinh nghiệm thu được từ cuộc chiến tranh với Đức trước đây – khi xảy ra chiến tranh lần nữa, họ sẽ không bị đánh bại hoàn toàn. (Cũng có ý kiến cho rằng người đứng đầu đó vẫn có những động cơ cá nhân; hầu hết các viện thiết kế lớn đều nằm dưới sự kiểm soát của ông ta.)

Xưởng sản xuất máy bay đặc biệt của Viện Thiết kế Ilyushin nằm tại thủ đô của Quốc gia Bạch Kim. Trước đây, điều này không quá quan trọng, nhưng sau khi sự kiện Đế quốc Đỏ xảy ra, mọi chuyện trở nên phức tạp hơn; việc tiếp tục hợp tác chặt chẽ giữa các quốc gia không còn dễ dàng nữa, bởi mỗi nước đều phải phục vụ lợi ích riêng của mình.

“Tiếp tục phát triển ư? Các bạn đã có mẫu máy bay mới chưa?” Lâm Lão cũng bắt đầu quan tâm.

“Vâng, viện thiết kế của chúng tôi đã hoàn thành công việc thiết kế máy bay vận tải Il-476, và hiện chúng tôi đang xem xét khả năng sản xuất loại máy bay này tại Xưởng Sản xuất Máy bay Chikarov, với hy vọng có thể bán chúng sang Toàn thế giới.”

Il-476 chỉ là tên gọi tạm thời; sau đó, nó được đổi thành Il-76MDP-90. Có lẽ vì việc giữ nguyên tên Il-76 sẽ giúp việc bán hàng dễ dàng hơn. Thực tế, Il-76MDP-90 chỉ là phiên bản cải tiến của Il-76, với việc trang bị động cơ tuabin PS-90A76 của Perm và hệ thống điện tử hàng không “Kupol”-76M được cải thiện, giúp nâng cao đáng kể hiệu suất so với phiên bản gốc.

Tuy nhiên, những vấn đề còn sót lại từ sự kiện Đế quốc Đỏ đã khiến loại máy bay này mất đi hy vọng. Xưởng Sản xuất Máy bay Chikarov đã không còn khả năng sản xuất số lượng lớn các máy bay vận tải tiên tiến như trước đây nữa; năng lực sản xuất của họ đã giảm sút đáng kể. So với việc trước đây có thể sản xuất hàng chục chiếc mỗi năm, thì hiện nay, sản lượng hàng năm chỉ đạt con số một, hai chiếc mà thôi.

Thậm chí, trong quá khứ, khi ký kết hợp đồng lớn nhất – đó là việc Đông Phương đặt hàng 34 chiếc Il-76 và Il-78 – họ còn cố tình yêu cầu tăng giá; Đông Phương đã ngay lập tức thay đổi hợp đồng, và kết quả là Xưởng Sản xuất Máy bay Chikarov cuối cùng đã rơi vào tình trạng khủng hoảng. (Cũng có ý kiến cho rằng người đứng đầu đó đã sử dụng sai mục đích số tiền đó.)

Đối với Viện Thiết kế Ilyushin, lựa chọn tốt nhất lúc này là sáp nhập xưởng sản xuất máy bay thuộc Viện Thiết kế Antonov đang nằm dưới sự kiểm soát của quốc gia đó, nhưng vào thời điểm đó, Viện Thiết k

Nếu máy bay không thể bán được, làm sao có tiền để sát nhập nhà máy sản xuất máy bay chứ?

“So với Il-76, trọng lượng cất cánh tối đa của loại máy bay này đã tăng lên đến 210 tấn, tốc độ bay cũng được nâng cao đáng kể. Mọi khía cạnh hiệu suất đều được cải thiện. Quý vị đã mua một số chiếc Il-76, nhưng không quân và hải quân chỉ nhận được vài chiếc thôi. Với nhu cầu vận tải lớn của mình, quý vị có muốn đặt hàng những chiếc máy bay vận tải mới từ chúng tôi không?”

Lâm Lão bỗng nhiên sáng mắt.

Lâm Lão thực sự rất quan tâm đến đề nghị này. Lần trước, Tần Đào chỉ mang về tổng cộng mười chiếc thôi; không quân và hải quân mỗi nơi chỉ nhận được vài chiếc. Những chiếc máy bay này đã được sử dụng trong vài năm qua và thật sự rất tốt. Khả năng vận tải chiến lược như vậy là điều mà đất nước đang rất cần.

“Quý vị dự định sản xuất theo mô hình nào?” Tần Đào lên tiếng.

“Theo đó, Viện Thiết kế Irutin sẽ là nhà thầu chính. Chúng tôi sẽ nhận đơn đặt hàng từ quý vị, sau đó cung cấp bản vẽ thiết kế và giao cho nhà máy sản xuất máy bay Chekhov để thực hiện việc sản xuất,” Novozhilov giải thích.

Thì ra đây chính là “cái bẫy” mà họ đã đề cập!

Tần Đào thầm nghĩ trong lòng.

“Vậy giá của những chiếc máy bay này là bao nhiêu?” Lâm Lão thực sự bị thu hút bởi đề nghị này.

“Mỗi chiếc chỉ cần ba mươi triệu đô la Mỹ thôi, quả thật rất rẻ.” Novozhilov nói.

“À, à…” Tần Đào ngắt lời Lâm Lão: “Lâm Lão, lần này chúng ta đến đây, trước hết hãy xem xét những gì đang có trên dây chuyền sản xuất.”

Lâm Lão gật đầu: “Đúng vậy, chúng ta hãy đi xem dây chuyền sản xuất trước đã.”

“Trên dây chuyền sản xuất của chúng tôi, chiếc máy bay cuối cùng đã hoàn thành công đoạn lắp ráp,” Sergei nói.

Năm 1996, nhà máy sản xuất máy bay Chekhov đã hoàn thành việc lắp ráp chiếc máy bay cuối cùng, sau đó thì… dây chuyền sản xuất đã ngừng hoạt động. Rất nhiều kỹ sư và nhân viên đã rời bỏ nhà máy, và các thiết bị trên dây chuyền cũng dần bị hỏng hóc. Để khôi phục lại dây chuyền sản xuất, cần rất nhiều vốn đầu tư.

Bây giờ, mặc dù những chiếc máy bay này đã được sản xuất ra, nhưng không ai muốn mua chúng, vì vậy chúng chỉ đơn độc nằm lại trong nhà máy mà thôi. Ngay cả chính phủ cũng mong muốn có thể bán chúng đi để thu về tiền.

Cả xưởng đã ngừng hoạt động hẳn rồi; không thấy bóng dáng ai cả, nơi này trở nên vắng vẻ và yên tĩnh lạ thường. Khi mọi người bước vào bên trong, Tần Đào chỉ cảm thấy trái tim mình đang đập thình thịch.

Những gì anh ta nghĩ đến thì chúng liền hiện ra ngay trước mắt… Chiếc máy bay cuối cùng được sản xuất chính là chiếc A-50 mà họ đã từng nhìn thấy lần trước; công việc lắp ráp của nó đã hoàn thành đến 95%.

“Tổng Tần, đây chính là chiếc máy bay A-50 mà chúng ta đã thấy lần trước. Chúng tôi đã sử dụng số tiền thu được từ việc bán những chiếc máy bay trước đó để mua các linh kiện phụ tùng và lắp ráp nó lại,” Sergei nói.

Họ muốn bán máy bay, vì vậy tất nhiên họ sẽ ưu tiên những chiếc đã được lắp ráp gần hoàn thiện. Chiếc máy bay này chỉ còn cần hoàn thành thêm 5% nữa là xong, vì vậy họ đã nỗ lực hết sức để lắp ráp nó cho xong.

Tần Đào lắc đầu không cam lòng: “Các bạn đã đưa ra một quyết định sai lầm. Lẽ ra các bạn nên lắp ráp nhiều chiếc Il-76 thông thường hơn; loại máy bay này chẳng có ai muốn mua đâu.”

Không ai muốn mua à? Nhưng chúng tôi đến đây chính là để mua loại máy bay cảnh báo sớm này mà! Một số người xung quanh tỏ ra tò mò, nhưng sau đó họ sẽ hiểu ra rằng đây chỉ là một chiêu thức kinh doanh mà thôi.

“Các bạn Đông Phương cũng cần những chiếc máy bay cảnh báo sớm mà,” Sergei nói với vẻ lo lắng.

Sau khi Mihail rời đi, ông ấy trở thành người đứng đầu nhà máy, nhưng tình hình kinh doanh của nhà máy đã bắt đầu suy giảm. Cuộc sống ngày càng trở nên khó khăn hơn… Giờ đây, tất cả hy vọng của nhà máy đều đặt trên chiếc máy bay này; họ hy vọng sẽ bán được nó với một mức giá tốt.

Nhưng bây giờ, nếu không ai muốn mua chiếc máy bay này, họ sẽ bán cho ai đây? Ban đầu, Ah San là một đối tượng tiềm năng, nhưng sau sự việc lần trước, Ah San đã không bao giờ quay lại nữa.

“Chúng ta có thể mua những chiếc máy bay cảnh báo sớm trực tiếp từ phía Đại Mao,” Tần Đào đề xuất: “Phía Đại Mao đã cất giữ hàng chục chiếc A-50; chúng ta chỉ cần thuê một vài chiếc là được. Nhiều trong số những chiếc máy bay đó vẫn còn mới khoảng 70–80%.”

Mua từ phía Đại Mao ư? Câu nói này khiến Sergei cảm thấy rất buồn… Liệu chiếc máy bay này thật sự không thể bán được sao?

“Tổng Tần, loại máy bay này có gì khác biệt so với những chiếc máy bay thông thường chứ?”

“Lâm Lão tò mò hỏi.

“Chiếc máy bay này được thiết kế dành cho mục đích cảnh báo sớm, và đã trải qua nhiều thay đổi; trọng lượng tăng lên, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng cao hơn. Ngay cả khi không quân chúng ta có ý định mua, chi phí vận hành sau này cũng sẽ rất lớn, không hợp lý chút nào.” Tần Đào nói xong, suy nghĩ một chút rồi tiếp tục: “Trừ khi…

“Trừ khi điều gì?” Sergei rất nóng vội.

“Trừ khi giá thành mua hàng thấp đủ để tổng chi phí trong suốt vòng đời sử dụng của chiếc máy bay này tương đương với những loại máy bay thông thường khác, thì mới có lý do để mua nó.” Tần Đào giải thích: “Mỗi chuyến bay của chiếc máy bay này sẽ tiêu tốn khoảng năm nghìn đô la Mỹ; nếu bay một trăm chuyến mỗi năm, tổng chi phí sẽ là năm trăm nghìn đô la; còn nếu bay trong hai mươi năm, con số đó sẽ lên tới mười triệu đô la. Vì vậy, nếu giá bán của chiếc máy bay này chỉ là năm triệu đô la, thì chúng ta có thể xem xét việc mua nó.”

Năm triệu đô la?

Những model Il-76 thông thường cũng có giá bán lên tới mộtThập lăm trăm triệu đô la; sau khi xảy ra tai nạn và bị đánh trúng bởi tia sét, giá bán mới giảm xuống còn mười triệu đô la. Vậy mà chiếc máy bay cảnh báo sớm hoàn toàn mới này lại chỉ được bán với giá năm triệu đô la sao?

Sergei cảm thấy khó tin.

“Ừm, thôi, chúng ta hãy dừng cuộc thảo luận về chiếc máy bay này ở đây đã. Thưa ông Novozhilov, chúng ta hãy bàn về loại máy bay Il-476 mới nhé?”

Novozhilov rất vui mừng.

Trong phòng họp của nhà máy sản xuất máy bay, Novozhilov bắt đầu trình bày chi tiết về loại máy bay này. Ông vốn là người thiết kế chính của Il-76, vì vậy việc cải tiến này cũng do chính ông đứng ra chỉ đạo. Bây giờ, khi gặp được khách hàng lớn đầu tiên, ông trình bày một cách tỉ mỉ và trả lời mọi câu hỏi một cách nghiêm túc.

Lâm Lão dù trong lòng còn nhiều thắc mắc, nhưng cũng không cần phải hỏi quá nhiều; chỉ cần phối hợp với Tần Đào là được.

“Nếu như vậy, thì chúng ta có thể mua một số chiếc để sử dụng cho không quân và hải quân. Nhu cầu của chúng ta khoảng bốn mươi chiếc, Lâm Lão ông nghĩ sao?”

Lâm Lão gật đầu: “Đúng vậy.”

Novozhilov vô cùng vui mừng – bốn mươi chiếc! Điều này đủ để nhà thiết kế Irutin trở lại với vinh quang của ngày xưa!

Còn Sergei cũng thấy tương lai rạng rỡ hơn nhiều; nếu nhận được đơn đặt hàng bốn mươi chiếc máy bay, nhà máy của họ chắc chắn sẽ được cứu vãn!

“À, nhà máy sản xuất máy bay Chikarov đã ngừng hoạt động rồi

“Chúng tôi cần phải thống nhất trước về điều này,” Tần Đào nói. “Số tiền đặt cọc mà chúng tôi trả sẽ không nhiều; chúng tôi lo lắng rằng các bạn có thể không thể sản xuất được hàng, vì vậy chi phí khởi động dây chuyền sản xuất phải do các bạn tự tìm cách giải quyết.”

Khuôn mặt của Sergei hơi biến sắc, nhưng sau đó anh ta lại nghĩ ra điều gì đó và nói với vẻ kiên định: “Tất nhiên là không thành vấn đề. Chỉ cần có đơn đặt hàng, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất ngay lập tức, chắc chắn sẽ không trì hoãn tiến độ công việc. Còn về chi phí khởi động…”

Sergei cắn răng nói: “Năm triệu đô la Mỹ! Nếu chúng tôi bán chiếc máy bay A-50 cho các bạn, thì chúng tôi sẽ có đủ vốn để khởi động sản xuất, và các bạn cũng có thể yên tâm!”

Năm triệu đô la Mỹ để mua chiếc máy bay A-50! Lâm Lão cảm thấy vô cùng hài lòng; mục đích của anh ta đã đạt được!

Cuộc họp diễn ra rất hiệu quả; việc bán chiếc máy bay A-50 cũng như kế hoạch xuất khẩu máy bay Il-476 sau này đều được thỏa thuận ngay tại chỗ, mọi người đều rất hài lòng!

Việc bán chiếc máy bay A-50 diễn ra rất nhanh chóng, vì đó là những chiếc máy bay đã sẵn sàng. Ngay ngày hôm sau, lực lượng không quân đã cử một nhóm nhân viên lái máy bay và bảo trì đến kiểm tra tại hiện trường, và vào ngày thứ ba, chiếc máy bay đã được đưa về Đông Phương.

Chuyến đi diễn ra suôn sẻ, và Lâm Lão cùng những người khác cũng trở về. Trên đường trở về, Lâm Lão nói: “Taozǐ, em đã giúp không quân tiết kiệm được một khoản tiền lớn đấy.”

“Lâm Lão, các bạn cũng đừng quên rằng, khi máy bay cảnh báo sớm của không quân được phát triển xong, hải quân cũng sẽ sử dụng những công nghệ đã có sẵn đó. Đừng đến lúc đó lại yêu cầu hải quân bỏ tiền ra để nghiên cứu và phát triển nữa nhé.”

“Mày thiên vị hải quân quá đấy…” Lâm Lão có vẻ không hài lòng.

“Đó cũng chỉ vì máy bay cảnh báo sớm trên tàu sân bay mà thôi,” Tần Đào nói. “Một tàu sân bay mà không có máy bay cảnh báo sớm thì không thể hoàn hảo được; nó sẽ không thể đối phó với những cuộc chiến ác liệt. Hải quân không thể để lại bất kỳ điều gì đáng tiếc cả.”

“Nhưng chúng ta mới chỉ mua được một chiếc máy bay thôi mà…” Lâm Lão lại cảm thấy hơi tiếc nuối. Hợp đồng mà chúng ta ký là để mua ba chiếc máy bay cảnh báo sớm; vậy hai chiếc còn lại thì sao?

“Chiếc này thì cứ lo xong cái này đã,” Tần Đào nói. “Vài năm sau, khi ngân sách mua sắm của không quân dồi dào hơn, chúng ta có thể mua thêm vài