Tại xưởng đóng tàu, cảnh tượng vô cùng nhộn nhịp.

Để có thể đảm nhận nhiều hơn nữa các công trình đóng tàu, giàn đóng tàu thứ hai cũng đã được hoàn thành – đây là giàn đóng tàu lớn hơn, dành cho các con tàu có trọng lượng lên đến 300.000 tấn.

Nhờ vậy, việc đóng các loại tàu dân dụng và tàu quân sự có thể được tiến hành riêng biệt trên các giàn đóng tàu khác nhau, từ đó giúp nâng cao mức độ bảo mật.

Trong bến đóng tàu “Thần Châu”, công việc cải tạo chiếc tàu khu trục hạng 10.000 tấn số 138 vẫn đang được triển khai hết sức tích cực. Ban đầu, dự án này được lên kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 1995, nhưng quá trình cải tạo lại vô cùng phức tạp.

Dù mọi người làm việc liên tục ngày đêm, họ vẫn không thể hoàn thành công việc theo kế hoạch ban đầu. Vì vậy, khi Tần Đào đến kiểm tra công trình, người trực tiếp phụ trách dự án này – Dương Đại Vĩ – đã nhìn Tần Đào với ánh mắt đầy lỗi lầm.

“Tổng Tần, xin lỗi, chúng tôi không thể hoàn thành công việc đúng hạn.”

“Không sao đâu,” Tần Đào nói. “Bây giờ vẫn chưa đến lúc.”

“À, tình hình gần đây ngày càng trở nên căng thẳng,” Dương Đại Vĩ thở dài. “Chúng tôi cũng rất lo lắng.”

Tần Đào luôn nhấn mạnh đến thời điểm năm 1996, nhưng thực ra, từ năm 1995 tình hình đã bắt đầu trở nên căng thẳng; Hải quân còn tiến hành vài cuộc diễn tập quân sự nữa. Có vẻ như Dương Đại Vĩ đã đoán trước được điều gì đó… Mọi thứ đang dần trở nên căng thẳng hơn.

Chỉ có Tần Đào là không hề lo lắng; thậm chí anh ta còn đi du lịch Nam Mỹ trong thời gian gần đây để quảng bá các sản phẩm tàu quân sự của mình. Có vẻ như anh ta không mấy quan tâm đến những cuộc diễn tập quân sự gần đây… Hoặc có lẽ, những cuộc diễn tập đó chỉ là những bài tập đơn giản mà thôi?

Dương Đại Vĩ không hiểu suy nghĩ của Tần Đào, nhưng anh ta thực sự rất lo lắng. Là một người công nhân quân sự, anh ta mang trong mình sứ mệnh và ý thức trách nhiệm cao cả.

“Gần đây, chúng tôi dự định sử dụng công nghệ Đỏ Kỳ-16A, vì vậy việc cải tạo lại bị trì hoãn thêm một thời gian. Chúng tôi ước tính sẽ cần thêm một tháng nữa mới hoàn thành công việc này.”

“Dương Đại Vĩ” bắt đầu nói.

“Ừm.” Tần Đào gật đầu: “Sau khi chiếc tàu chiến này được cải tạo xong, ít nhất cũng phải đảm bảo rằng nó sẽ không lạc hậu trong vòng mười năm tới. Các bạn đã làm việc rất vất vả rồi. Nếu thực sự quá bận rộn, có thể chuyển một số người đang làm công việc chế tạo tàu sân bay sang đây trước.”

“Từ nơi khác à? Nơi đó còn căng thẳng hơn chúng ta nữa.” Dương Đại Vĩ cười khổ và lắc đầu: “Họ đều mong muốn hoàn thành việc cải tạo tàu sân bay của mình càng sớm càng tốt, để có thể sử dụng chúng vào những thời điểm quan trọng. Ngay cả khi chỉ mang theo một nhóm máy bay trực thăng, chúng cũng sẽ tạo ra sức mạnh chiến đấu lớn.”

Mang theo máy bay trực thăng ư?

Tần Đào lắc đầu: “Hiện tại, chúng ta vẫn chưa đến mức đó…” Chưa kịp nói hết, Tần Đào bỗng cảm thấy run rẩy; nếu có thể cho Lão Wa lên phi trường, có lẽ chúng ta thực sự có thể tự tin đối đầu được! Phía đối diện có tàu sân bay, thì phía chúng ta cũng có!

Không biết các loại máy bay trên tàu sân bay đã được chuẩn bị đến mức nào rồi…

“Chính Dương, tình hình ở làng Hoang Địa thế nào rồi?” Tần Đào hỏi Dương Đại Vĩ.

“Phía đó đã bắt đầu tiến hành huấn luyện rồi. Chiếc T-45… không, là chiếc Giáo Tám J, hiện đang được sử dụng với cường độ cao; mỗi ngày nó gần như phải thực hiện từ mười mấy chuyến hạ cánh. Có lẽ nó sẽ bị hỏng sớm thôi.” Hứa Chính Dương trả lời.

Sau khi Bóng Đá Quốc trở về,Đà La No đã lái chiếc Giáo Tám J trở lại làng Hoang Địa. Tiếp theo, tất nhiên là phải cho những phi công chỉ biết nói suông trên giấy tờ cơ hội tham gia huấn luyện. Mỗi ngày họ phải thực hiện từ mười mấy chuyến hạ cánh, nhưng trung bình mỗi người chỉ được tham gia một lần thôi. Thậm chí, vào những thời điểm quan trọng, vẫn phải đểĐà La No đảm nhận vai trò điều khiển các chuyến bay đó.

“À đúng rồi, loại động cơ dùng cho máy bay trên tàu sân bay của Lão Mao Tử đã được gửi đến nhà máy 112 rồi. Nghe nói chiếc T-10K-7 đó cũng đã được sửa chữa gần xong rồi.”

Gì cơ? Chiếc máy bay đó cũng đã sẵn sàng rồi sao?

Tất cả mọi thứ đều đã được chuẩn bị đầy đủ rồi… Gió Đông cũng đã đến!

Trong lòng Tần Đào, một ý tưởng táo bạo bỗng nhiên xuất hiện.

Nếu mọi điều kiện đều đã được đáp ứng, thì còn điều gì để do dự nữa chứ? Hãy bắt tay vào thực hiện ngay thôi!

Ngày 3 tháng 1 năm 1996.

“Đừng lo lắng! Nếu không vượt qua được rào cản tâm lý này, bạn sẽ mãi không bao giờ trở thành phi công máy bay chiến đấu trên tàu sân bay!” Delano ngồi ở ghế sau của máy bay huấn luyện, tức giận nhìn người phi công đang bước xuống từ ghế trước: “Nếu lần sau vẫn làm như vậy, thì cứ về nhà ôm vợ con đi! Nếu muốn trở thành những ‘đại bàng biển trời’, bạn phải có tinh thần sẵn sàng hy sinh mạng sống!”

Dù có luyện tập bao nhiêu lần trên máy mô phỏng bay, khi thực sự thực hiện các thao tác trên máy bay thật, luôn có những ám ảnh tâm lý xảy ra. Việc mô phỏng chỉ là giả lập; dù có ngã bao nhiêu lần cũng không sao cả, nhưng với máy bay thật thì chỉ cần ngã một lần thôi là có thể mất mạng.

Vì vậy, lúc vừa hạ cánh, khi thấy mặt đất đang lao về phía mình, người phi công phía trước đã hoảng sợ và vô thức kéo cơ trưởng lên, khiến cho quỹ đạo hạ cánh hoàn hảo bị phá vỡ.

Delano tiếp quản việc lái máy bay để thực hiện lần hạ cánh thứ hai, và cuối cùng máy bay cũng hạ cánh thành công, mặc dù vẫn chưa hoàn hảo lắm, nhưng Delano vẫn rất không hài lòng với người phi công đó.

“Giáo viên, xin đừng tức giận… Bạn có cần xuống dưới để đi vệ sinh không ạ?” Vương Vĩ đứng ở bên dưới và hét lên với Delano.

“Không cần đâu. Cậu lên đây đi, Wang… Hãy thể hiện một động tác hoàn hảo nhất cho mọi người xem!”

Trong nhóm phi công này, Vương Vĩ là người tiến bộ nhanh nhất. Lần đầu tiên lên máy bay huấn luyện, anh ta đã thành công trong việc hạ cánh, chỉ là không kết nối được với cáp chắn động cơ mà thôi; lần thứ hai, anh ta đã kết nối được với cáp thứ hai. Sự tiến bộ này khiến Delano rất hài lòng – một phi công máy bay chiến đấu trên tàu sân bay xuất sắc thực sự phải có những phẩm chất như vậy!

Bây giờ, đến lượt Vương Vĩ lên máy bay. Anh ta ngồi vào ghế trước, hít một hơi thật sâu, sau đó bắt đầu chuẩn bị cho việc cất cánh.

Các tấm chắn lửa phía sau được dựng lên, chiếc máy bay Jiao Ba J được định hướng đúng theo góc nghiêng, và nó lao lên một cách mạnh mẽ, giống như một con én nhẹ nhàng bay lên từ sườn dốc đó.

Mọi người đều vỗ tay tán thưởng. Vì chiếc tàu sân bay đang được cải tạo này sử dụng phương thức cất cánh bằng đường băng trượt, nên họ không chỉ cần luyện tập hạ cánh mà còn phải luyện tập cất cánh nữa; việc cất cánh từ đường băng trượt cũng đòi hỏi kỹ thuật cao.

Tất nhiên, sau khi nhà máy 320 tính toán và xác nhận rằng chiếc Jiao Ba J hoàn toàn có thể cất cánh bằng đường băng trượt mà không gặp vấn đề gì, ng

Chỉ có Vương Vĩ là người duy nhất chưa bao giờ bị mắng.

Vương Vĩ đã khởi động một cách điêu luyện, sau đó thực hiện ba vòng xoay để hướng tới khu vực hạ cánh.

Dù sao thì việc huấn luyện của họ cũng chủ yếu tập trung vào các thao tác cất cánh và hạ cánh; chỉ sau hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lần thực hành, họ mới có thể trở thành những phi công đủ tiêu chuẩn.

Còn những thao tác bay phức tạp khác ư? Ban đầu, những phi công này đã được huấn luyện các động tác đó tại trường hàng không; sau khi gia nhập quân đội, họ lại tiếp tục luyện tập thêm để thành thạo chúng. Bây giờ, họ chỉ cần tập trung vào việc cất cánh và hạ cánh thôi!

Vấn đề lớn nhất hiện nay là gió bên; dù sao thì bây giờ cũng là giữa mùa đông lạnh giá, gió bắc thổi rất mạnh. May mắn thay, đường băng được thiết kế theo hướng nam-bắc, vì vậy khi họ cất cánh và hạ cánh theo hướng bắc, họ vẫn có thể hưởng lợi từ “gió bên”. Tuy nhiên, hướng gió luôn thay đổi, và điều này đòi hỏi những kỹ năng cao từ các phi công.

Lần hạ cánh hoàn hảo này, Delano ngồi ở phía sau và thốt lên: “Vương, theo thông lệ, anh đã có thể lái máy bay chiến đấu rồi… Chỉ tiếc là chúng ta vẫn chưa biết khi nào máy bay chiến đấu sẽ đến.”

Nói xong, Delano tháo dây an toàn và bước xuống thang máy bay.

Buổi huấn luyện bay buổi sáng đã kết thúc một cách thành công; phần còn lại sẽ được tiếp tục vào buổi chiều!

Nhưng khi Delano bước ra khỏi máy bay, anh ta lại nhăn mày.

Có gì đó không ổn… Tại sao lại có quá nhiều người xuất hiện tại căn cứ?

Trong thời gian này, họ đã quen biết nhau và có thể giao tiếp một cách đơn giản bằng ngôn ngữ của nhau. Vì vậy, họ có thể nhận ra ngay những người lạ xuất hiện.

Tuy nhiên, điều khiến Delano càng thêm hào hứng hơn là trong số những người này, có người mà anh ta rất quen thuộc!

“Qin, sao em lại đến đây?” Delano hỏi một cách vui mừng.

Tần Đào nhìn mình một cái: toàn thân được quấn trong áo khoác quân đội, cổ đeo khăn len, đầu đội mũ da… Làm sao Delano có thể nhận ra mình được chứ?

“Chúng ta, những phi công, đều phải có đôi mắt sắc bén,” Delano nói. “Ngay cả khi em đội mũ bảo hiểm và kính nhìn xa, anh vẫn có thể nhận ra em.”

Đây là kỹ năng của một phi công à? Hay đây là khả năng đặc biệt của một con chó nghiệp vụ?

Con chó hoang dã… Con chó điên cuồng… Hay con chó nghiệp vụ?

Tần Đào tự hỏi trong lòng.

“Qin, cậu đến đây để làm gì vậy?” Delano rất hào hứng, cảm thấy có điều gì đó sắp xảy ra.

“Lúc nãy tôi nghe cậu than phiền không có máy bay chiến đấu để bay phải không?”

Nghe câu hỏi của Tần Đào, Delano càng thêm chắc chắn trong suy nghĩ của mình: “Qin, chẳng lẽ sắp có máy bay chiến đấu đến đây sao?”

“Cậu đã thành thạo việc mô phỏng bay của Su-27 đến mức nào rồi?” Tần Đào hỏi.

Đúng lúc này, trái tim Delano bắt đầu đập thình thịch… Rốt cuộc thì anh ta cũng sẽ được lái những chiếc máy bay chiến đấu hạng nặng rồi!

“Tôi luyện tập hàng ngày,” Delano nói. “Chỉ cần có máy bay, tôi chắc chắn sẽ lái được.”

Tần Đào gật đầu: “Tốt lắm. Những chiếc máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi và máy bay chiến đấu một chỗ ngồi sẽ đến vào buổi chiều nay. Cậu hãy bắt đầu học trên máy bay huấn luyện trước; sau khi đã quen với nó rồi, mới chuyển sang lái máy bay chiến đấu.”

Máy bay huấn luyện, máy bay chiến đấu?

Khuôn mặt Delano bỗng nhiên hiện lên vẻ vui mừng: “Chiếc Su-30 bị rơi xuống biển hồi đó đã được sửa chữa lại chưa?”

Delano cũng từng tham gia dự án đó; anh ta nhớ rất rõ rằng mình cũng là một phần của nhóm đó. Chính trong chiến dịch đó, anh ta đã thực sự trải nghiệm được sự khôn ngoan của tập đoàn Minh Châu và nhận ra rằng Tổng Tần thật sự là một kẻ ranh mãnh… Làm việc cùng những người như vậy thật thú vị!

Bây giờ, Delano liền nghĩ ngay đến chiếc Su-30 đó.

Tần Đào lắc đầu: “Chiếc máy bay đó đã được gửi đến các cơ quan liên quan trong nước, và sau đó không quân đã quan tâm đến nó. Chúng tôi đã tiến hành trao đổi với không quân: dùng chiếc Su-30 cần sửa chữa đó để đổi lấy một chiếc Su-27UB của không quân, và còn nhận được thêm một huấn luyện viên bay nữa.”

Hải quân cần Su-30, không quân cũng vậy!

Dù sao thì hải quân vẫn có thể sử dụng những chiếc Phượng Hoàng Bão tạm thời, nhưng không quân thì sao? Những chiếc Hồng Lô cũ kỹ, Khang Ngũ thì hoàn toàn không đủ… Không quân rất mong muốn có những chiếc máy bay chiến đấu hiện đại, vì vậy họ mới quan tâm đến chiếc Su-30 bị rơi xuống biển đó. Dù sau khi sửa chữa có thể không thể bay được nữa, nhưng nếu tháo rời các bộ phận ra và sao chép lại thì vẫn không thành vấn đề.

Vì không quân cần nó, nên việc trao đổi là điều không thể tránh khỏi.

Do thiếu máy bay huấn luyện cao cấp, việc đào tạo phi công lái máy bay chiến đấu Su-27 cũng rất tốn kém. Phi công phải bay trên những chiếc máy bay huấn luyện loại Su-27UB giống hệt với máy bay

Vì vậy, có thể coi đó là việc đổi rác lấy rác; không ai nên trách móc cả. Tuy nhiên, sau một hồi tranh luận sôi nổi, chúng ta cũng quyết định mời thêm một huấn luyện viên bay để tiết kiệm công sức tìm người từ phía ông Mao Tử kia.

Ở thời hiện đại, chúng ta không gặp phải vấn đề này nữa, bởi khi Hải quân phát triển lực lượng máy bay chiến đấu trên tàu, họ đã sẵn có một số lượng lớn máy bay Su-30; chỉ cần chuyển các phi công ngồi ở buồng lái trước của Su-30 sang lái máy bay J-15 là được. Sau này, do thiếu hụt phi công lái Su-30, thậm chí một số nhân viên kỹ thuật ngồi ở buồng lái sau còn được chuyển sang học lái máy bay nữa.

Bây giờ, Hải quân phải bắt đầu đào tạo lại từ con số không; việc sử dụng một chiếc máy bay huấn luyện Su-27UB là điều cần thiết.

“Thực ra, tôi hoàn toàn không cần phải lái máy bay huấn luyện; tôi có thể trực tiếp lái máy bay chiến đấu được!” Delano phàn nàn: “Tôi là một phi công giàu kinh nghiệm; kỹ năng bay của tôi còn tốt hơn cả các huấn luyện viên bay của các bạn!”

“Về điều này, tôi không thể quyết định được,” Tần Đào nói: “Chắc đã đến trưa rồi phải không? Chúng ta đi ăn thôi.”

“Được!”

Và thế là, Tần Đào lại được thưởng thức bữa ăn dành cho phi công một lần nữa. Khi Vương Vĩ và những người khác thấy Tần Đào đến, họ đều rất hào hứng và nói chuyện không ngừng suốt đường đi.

Chiều hôm đó, hoạt động huấn luyện bay tạm thời được dừng lại; mọi người đều ngước nhìn bầu trời, chờ đợi. Khi tiếng ầm ầm vang lên từ phía bắc, một chiếc máy bay chiến đấu ba cánh đẹp đẽ xuất hiện trên bầu trời.

“Máy bay ba cánh à… Đây có phải là Su-33 không?” Delano hỏi một cách hào hứng.

“Không, đây là máy bay J-15 của Hải quân chúng ta,” Tần Đào giải thích: “Nó sẽ trở thành chiếc máy bay chiến đấu trên tàu đầu tiên của Hải quân chúng ta, đồng thời cũng là chiếc máy bay chiến đấu trên tàu hạng nặng thứ hai trên thế giới. Trong tương lai, nó sẽ là chiếc máy bay chiến đấu trên tàu hạng nặng duy nhất trên thế giới.”

Nghe nói là chiếc duy nhất trên thế giới, Delano không khỏi cảm thán; những loại máy bay chiến đấu trên tàu hạng nặng khác có lẽ sẽ không còn nữa trong tương lai.

Đây chính là một trong hai chiếc máy bay nguyên mẫu mà Tần Đào đã mang về trước đây; một chiếc đã được tháo rời để đo đạc thông số kỹ thuật, còn chiếc kia thì được phục chế lại. Sau khi nhận được động cơ do ông Mao Tử cung cấp, chiếc máy bay này cuối cùng cũng có thể bay được.

Mặc dù cả nhà máy 112 và viện nghiên cứu 601 đều mong muốn chiếc máy bay này được giữ lại để tiếp tục thực hiện các cuộc kiểm tra bay nhằm xác minh hiệu suất của nó, nhưng tình hình quốc tế gần đây đã thay đổi đột ngột, và Hải quân cũng trở nên rất nôn nóng.

Và thế là, chiếc T-10K-7 này đã được chuyển đổi thành máy bay phản lực hạ cánh trên tàu số 1501, trở thành chiếc máy bay phản lực hạ cánh trên tàu đầu tiên của Hải quân!

Dưới ánh mắt của mọi người, chiếc máy bay này từ từ hạ cánh xuống đường băng. Delano liếc nhìn một cái rồi nói: “Không có sự cản trở trong quá trình hạ cánh… Điểm kém.”

Mặc dù đây là phiên bản dành cho máy bay hạ cánh trên tàu, nhưng chỉ có khoảng mười mấy người tại căn cứ Hoang Địa Thôn mới có khả năng hạ cánh loại máy bay này một cách an toàn. Ngay cả các phi công thử nghiệm đưa máy bay đến đây cũng không dám làm điều đó một cách tùy tiện; họ luôn hạ cánh một cách cẩn thận và đưa máy bay vào hangar đã được chuẩn bị sẵn.

Kể từ khi nơi này được tái sử dụng, các công trình cơ sở vật chất liên quan đến việc huấn luyện máy bay hạ cánh trên tàu đã không ngừng được triển khai. Rõ ràng, Hải quân đang coi nơi này là một căn cứ huấn luyện quan trọng cho lực lượng không quân hạ cánh trên tàu.

Mọi người cũng đổ xô về phía hangar.

Ngay sau khi phi công thử nghiệm bước ra khỏi máy bay, Delano đã leo lên thang máy và bắt đầu quan sát những thiết bị bên trong buồng lái.

“Sao vẫn là loại buồng lái bằng kính thông thường chứ? Chẳng phải đã nói là sẽ sử dụng loại buồng lái bằng kính cao cấp sao?” Delano tỏ ra ngạc nhiên.

Bên trong buồng lái, các thiết bị đo đạc được bố trí đầy đủ, không hề khác biệt so với chiếc Su-27. Đông Phương Người ta nói rằng công nghệ hàng không đã phát triển rất xa, và loại buồng lái bằng kính cao cấp đã được sử dụng rộng rãi… Nhưng nhìn thực tế thì hoàn toàn không phải vậy!

“Đây chỉ là phiên bản thử nghiệm đầu tiên, được giao cho chúng tôi để thực hiện các cuộc huấn luyện bay. Phiên bản sản xuất chính thức sau này chắc chắn sẽ sử dụng loại buồng lái bằng kính,” phi công thử nghiệm giải thích.

Hóa ra đây chỉ là một mẫu thử nghiệm mà thôi!

“Nó có thể đáp ứng yêu cầu hạ cánh và cất cánh của máy bay hạ cánh trên tàu không?” Delano tiếp tục hỏi.

“Tất nhiên là có rồi,” phi công thử nghiệm đã từng nghe nói đến danh tiếng của Delano, nên anh ta đã trò chuyện với Delano bằng tiếng Anh trôi chảy.

Trong lúc họ đang nói chuyện, tiếng ầm ĩ của những chiếc máy bay lại vang lên trên bầu trời.

“Chiếc máy bay huấn luyện đến

)“Tổng Tần, chúng ta đi xem thử nhé?” Người phụ trách căn cứ Lý Nhân nói với Tần Đào.

Tần Đào gật đầu, vừa định đi theo Lý Nhân thì lại nghĩ đến điều gì đó, quay đầu nhìn về phía hangar: “Hãy cử thêm lính canh để giám sát kỹ lưỡng hangar này.”

Tên “con chó điên” không phải là do ngẫu nhiên mà có; Draano này là huấn luyện viên của căn cứ, có quyền lực rất lớn và thường được hỗ trợ đặc biệt. Kẻ này rất táo bạo, có thể sẽ lén lút lái máy bay ra ngoài. Tần Đào tuyệt đối không thể để chuyện đó xảy ra.

Lý Nhân nhìn Tần Đào một cách nghi ngờ, sau đó hiểu ra ý của anh ta: “Đúng rồi, cần phải đi thêm vài chiếc xe nữa.”

Mặc dù hangar không phải là nơi mở cửa, nhưng thực tế nó giống như một cái hầm có cửa ở hai đầu; máy bay chỉ cần hạ cánh xuống là có thể trượt vào trong hangar, và khi cần thiết, chúng có thể trượt ra từ phía bên kia.

Chỉ những loại máy bay như F-117 hay B-2 mới cần hangar kín hoàn toàn; đa số các hangar khác đều được thiết kế theo kiểu này, và điều này đã là rất tốt rồi – nhiều sân bay ở trong nước vẫn còn để máy bay ngoài trời mà thôi.

Chiếc Su-27UB không hạ cánh trực tiếp vào hangar, mà dừng lại trên đường băng. Huấn luyện viên bay của không quân, Li Mingquan, bước xuống từ máy bay và giơ tay phải chào mọi người.

“Báo cáo! Thiếu tá phi công không quân Li Mingquan đến báo cáo. Trong thời gian tới, tôi sẽ tuân theo mệnh lệnh của hải quân!”

“Thiếu tá Li, không cần phải quá nghiêm túc đâu. Anh được mời đến đây làm huấn luyện viên. Trong thời gian tới, những phi công chủ chốt của chúng tôi sẽ phải học cách lái các loại máy bay Su-27, vì vậy chúng tôi rất cần sự hướng dẫn của anh.” Lý Nhân nói với Li Mingquan. “Dù sao đi nữa, cho đến khi các phi công của tôi hoàn toàn nắm vững kỹ thuật lái Su-27, tôi sẽ không để anh rời đi đâu. Anh cần chuẩn bị tâm lý cho điều đó.”

“Vâng!”

Li Mingquan lại một lần nữa chào: “Tôi cam kết sẽ hoàn thành nhiệm vụ!”

Li Mingquan là một trong những phi công đầu tiên được huấn luyện lái Su-27, dưới sự chỉ dạy nghiêm khắc của huấn luyện viên cũ Mao Tử. Anh ấy cũng là một trong những người xuất sắc nhất trong nhóm đó. Việc mời anh ấy đến giúp đỡ việc đào tạo phi công thực sự là một quyết định quan trọng của hải quân.

Thực ra, việc mời cựu huấn luyện viên bay Mao Tử cũng là một giải pháp tốt. Trong thời đại này, ngay cả những phi công đang hoạt động chính thức như ông ấy cũng không được trả mức lương cao lắm. Việc mời Đông Phương đến cũng không gặp nhiều khó khăn, nhưng vấn đề là trong căn cứ này có rất nhiều người Mỹ!

Ai mà biết được những đối thủ từ thời Chiến tranh Lạnh này bây giờ có thể cùng làm việc dưới một lá cờ chung hay không? Hơn nữa, còn có một lý do quan trọng hơn nữa: Những dự án đang được triển khai ở đây cần phải được giấu kín trước mặt Mao Tử.

Mặc dù cuối cùng Mao Tử cũng sẽ phát hiện ra, nhưng chúng ta cần phải trì hoãn việc này càng lâu càng tốt. Dù sao thì khi Tần Đào đã nói một cách chắc chắn rằng nếu đội 601 có thể xử lý được việc sản xuất máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, thì ông ấy sẵn lòng làm điều đó ngay cả khi phải “đi ngược lại hướng”!

Lúc đó, Tần Đào đã chuẩn bị kỹ lưỡng. Cái gọi là “đi ngược lại hướng” ở đây không có nghĩa là đi ngửa đầu, hai tay chống xuống đất, mà là đi lùi lại; dù sao thì đó cũng được coi là một hình thức “đi ngược lại hướng”, chỉ là lúc đó chắc chắn sẽ bị mọi người mắng là không biết xấu hổ.

Nếu có thể tránh được thì tốt nhất là nên tránh.

Vì vậy, chúng ta quyết định sử dụng các huấn luyện viên trong nước. Khi mọi người nói cùng một ngôn ngữ, việc huấn luyện sẽ trở nên thuận tiện hơn nhiều. Hiện tại, nhóm phi công này đã biết nói tiếng Anh rồi, thì không thể để họ nói tiếng Nga thành thạo được nữa.

“Huấn luyện viên bay à? Tôi thách bạn đấu!” Lúc này, có một người bước đến, giọng nói của anh ta rất trầm ấm.

Đó là Delano!

Delano ban đầu cũng có ý định lợi dụng lúc mọi người không chú ý để cho máy bay J-15 cất cánh, nhưng việc kiểm soát tại mặt đất quá chặt chẽ – có xe chặn ở cả hai đầu đường băng – nên anh ta đã từ bỏ ý định đó. Anh ta không thể thoát ra được!

Cuối cùng, Delano chỉ còn cách đi bộ đến đường băng sân bay. Khi thấy mọi người đang tụ tập quanh huấn luyện viên bay, anh ta lập tức cảm thấy không hài lòng.

“Chính tôi mới là huấn luyện viên bay! Tất cả các bạn phi công đều là do tôi dạy. Vậy tại sao bỗng nhiên lại xuất hiện một huấn luyện viên mới?”

Hơn nữa, điều quan trọng nhất là huấn luyện viên này còn phải dạy Delano nữa; điều này thật sự khiến anh ta không thể chịu đựng nổi. Mình còn cần phải dạy người khác sao?

“Ông chính là ông Đức… Vũ Sơn phải không?” Trước khi đến đây, Li Mingquan đã nghe nói về

“Lý Minh Toàn nói: ‘Kinh nghiệm mà tôi tích lũy được trên chiếc máy bay này nhiều hơn ông một chút; vì vậy, nếu ông muốn lái máy bay, thì tôi vẫn cần phải hướng dẫn ông vài lần nữa.’”

“Tám trăm giờ bay? Loại máy bay này đã được trang bị công nghệ Đông Phương được năm sáu năm rồi, mà các bạn lại không thể bay đủ hai trăm giờ trong một năm sao?” Delano nhìn chằm chằm vào họ: “Còn dám tự xưng là có nhiều kinh nghiệm à?”

Mọi người đều cảm thấy ngượng ngùng.

Vào những năm 80 và 90, khi nền kinh tế quốc gia đang trong giai đoạn chuyển đổi, quân đội phải kiêng khắc chi tiêu; vì vậy, ngân sách quân sự rất hạn chế. Trong số các đơn vị không quân, rất ít người có thể bay được đến 50 giờ trong một năm – vì thiếu kinh phí mà!

Chỉ những đơn vị tinh nhuệ được trang bị Su-27 mới được đảm bảo có thể bay từ 150 đến 160 giờ mỗi năm; điều này khiến cả quân đội đều ghen tị.

Nhưng trong mắt người Mỹ, việc bay như vậy thật sự chỉ là “ba ngày câu cá, hai ngày phơi lưới” mà thôi.

Việc bay một giờ thường đòi hỏi 5 đến 6 giờ để bảo dưỡng máy bay trên mặt đất; tính ra, theo tiêu chuẩn của không quân Mỹ, phi công trung bình chỉ có thể bay được 17,8 giờ mỗi tháng, tức là khoảng 213,6 giờ trong một năm.

Tất nhiên, đây là tiêu chuẩn của những năm 90. Đỉnh cao là vào năm 1990, khi phi công trung bình có thể bay được khoảng 29 giờ mỗi tháng; nhưng sau đó, con số này liên tục giảm xuống.

Trong năm 2019, con số này chỉ còn 6,8 giờ mỗi tháng; đến năm 2021, mới tăng lên thành 10,1 giờ mỗi tháng.

Đến năm 2020, tiêu chuẩn cơ bản của không quân sử dụng công nghệ Đông Phương là có thể bay được hơn 200 giờ mỗi năm – gấp đôi so với người Mỹ; thật là thay đổi thế hệ, khiến người ta phải suy ngẫm.

Và bây giờ, sự khinh thường của Delano khiến mọi người cảm thấy rất khó chịu.

“Ôh, ôh…” Tần Đào lên tiếng: “Có cách nào khác đâu… Chỉ là do thiếu kinh phí mà thôi. Vũ Tông ạ, bạn phải hiểu rằng, căn cứ này hoạt động liên tục hàng ngày, mỗi ngày đều có huấn luyện bay; điều đó đồng nghĩa với việc tiêu tốn nhiên liệu của các đơn vị khác! Các bạn bay hàng ngày là nhờ vào việc những đơn vị khác không thể bay được… Đừng vừa được lợi lại còn tỏ vẻ kiêu ngạo nhé. Hãy giữ thái độ khiêm tốn một chút.”