“Khi chúng tôi thiết kế chương trình, chúng tôi đã xem xét đến tình trạng co giãn của thép, vì vậy chúng tôi đã đặt ra một khoảng dư để điều chỉnh trong quá trình gia công, đồng thời nghiên cứu rất kỹ các thông số liên quan đến thép. Tùy thuộc vào loại thép khác nhau, chúng tôi đã điều chỉnh chi tiết các thông số này cho phù hợp.” Hu Yong cũng tỏ ra rất hào hứng: “Bây giờ nhìn lại, thiết kế của chúng tôi thực sự rất hoàn hảo.”

“Ừm, không tồi chút nào.” Tần Đào cũng rất hài lòng; chỉ là lần thử nghiệm đầu tiên mà đã đạt được kết quả như vậy, điều này chứng tỏ rằng sau bao năm nỗ lực, đội ngũ thiết kế máy tính số của chúng ta đã ngày càng có nhiều kinh nghiệm hơn.

Trong nước, chúng ta đã có những máy công cụ điều khiển bằng máy tính số đa trục tự chủ; bây giờ, loại máy uốn tấm thép này cũng bắt đầu bước vào kỷ nguyên điều khiển bằng máy tính số!

“Đây chắc chắn là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp đóng tàu!” Triệu Trường Thủy cũng cảm thán; mặc dù ông đã trở thành giám đốc nhà máy cơ khí này, nhưng xuất thân từ ngành đóng tàu, vì vậy ông càng tin tưởng vào chiếc máy này hơn.

Tần Đào gật đầu và nói: “Đúng vậy, đây là một cuộc cách mạng trong ngành đóng tàu. Tuy nhiên, chiếc máy này mới chỉ được phát triển ra, chắc chắn vẫn còn nhiều điểm chưa hoàn hảo. Sau khi phiên bản thử nghiệm này thành công, chúng ta sẽ sản xuất một chiếc máy uốn tấm thép lớn, đặt tại nhà máy đóng tàu Minh Châu của chúng ta. Sau khi sử dụng nhiều lần và ghi nhận được các vấn đề phát sinh, chúng ta sẽ tiến hành sửa đổi.”

Triệu Trường Thủy gật đầu: “Được.”

Đây chính là con đường bắt buộc phải đi đối với một loại máy mới; trước hết phải thử nghiệm để giải quyết tất cả các vấn đề có thể xảy ra. Ông không hề biết rằng lời nói của Tần Đào còn ẩn chứa ý nghĩa khác nữa.

“Đồng thời, dự án này cần được bảo mật một cách nghiêm ngặt; không được để lộ bất kỳ thông tin bí mật nào.”

Mỗi lần đổi mới công nghệ, luôn có người chiến thắng và cũng có người bị loại bỏ.

Chiếc máy uốn tấm thép do tập đoàn Minh Châu phát minh ra sẽ giúp tăng đáng kể tốc độ đóng tàu, giảm chi phí sản xuất, mang lại lợi thế cạnh tranh. Đồng thời, loại máy này cũng sẽ thu hút sự chú ý của nhiều đối thủ trong ngành.

Các nhà máy đóng tàu khác cũng muốn nâng cao hiệu suất công việc uốn tấm thép, thoát khỏi gánh nặng lao động thủ công, nhưng họ không tìm ra cách thức để chế tạo những sản phẩm tương tự. Bây gi

Vì vậy, trong những năm đầu tiên, chúng ta phải giữ bí mật này! Ngay cả các nhà máy anh em cũng không được phép sử dụng loại sản phẩm này. Đây là thế mạnh đặc biệt của xưởng đóng tàu Minh Châu, một sản phẩm quan trọng mà họ có thể tận dụng triệt để. Sau vài năm nữa, chúng ta mới có thể giới thiệu nó cho các đơn vị liên kết; trong thời gian này, chúng ta nên tự thử nghiệm sử dụng nó trước!

Lý do này rất hợp lý, người khác không thể phản đối được.

“Tổng Tần, chúng ta có thể đặt trụ sở tại Minh Châu luôn; nếu có vấn đề gì, chúng ta sẽ xử lý ngay lập tức,” Hu Yong cũng bày tỏ ý kiến của mình.

“Có lẽ không cần phải làm vậy. Nếu có vấn đề, chúng tôi sẽ liên hệ với các bạn. Hiện tại, chiếc máy uốn tấm thép này đã thành công rồi; các bạn nên tiếp tục nỗ lực để chế tạo thêm nhiều thiết bị đóng tàu tiên tiến hơn.”

Tiếp tục nỗ lực?

Ánh mắt Hu Yong sáng lên: “Tổng Tần, xin hãy nói tiếp!”

“Theo tôi biết, các thiết bị đóng tàu điều khiển bằng số tại trong nước chúng ta vẫn còn thiếu những chiếc máy cuộn tấm thép chuyên dụng,” Tần Đào giải thích. “Trong thời gian tới, chúng ta cần phải vượt qua những thách thức kỹ thuật liên quan đến máy cuộn ba vòng này. Loại máy này cần phải có thiết kế rộng, có khả năng gia công những tấm thép có chiều rộng lớn hơn năm mét, và có thể cuộn chúng thành những ống thép.”

Máy cuộn ba vòng!

Đây là loại thiết bị mà xưởng đóng tàu Minh Châu – thậm chí cả các xưởng đóng tàu trong nước – hiện vẫn đang thiếu. Nó được thiết kế riêng biệt để sử dụng trong việc chế tạo tàu ngầm!

Nếu muốn tàu ngầm có thể lặn xuống những vùng nước sâu, chúng ta cần những tấm thép có độ bền cao, được cuộn thành hình ống tròn. Vì vậy, loại máy này cần phải tạo ra áp lực lớn; ví dụ, ở thời hiện đại, máy cuộn ba vòng lớn nhất có thể tạo ra áp lực lên tới 8160 tấn khi hoạt động!

Áp lực càng lớn, máy này càng có khả năng gia công những tấm thép cứng hơn, và đường kính của những tấm thép được gia công cũng sẽ lớn hơn.

Tàu ngầm trong nước chỉ có thể đạt trọng lượng vài nghìn tấn, chủ yếu là do các máy cuộn tấm thép không đủ mạnh, khiến đường kính của những tấm thép được gia công quá nhỏ. Mặc dù tàu ngầm cũ của Mao Tử có khả năng chứa nước lên tới vài chục nghìn tấn, nhưng do sử dụng cấu trúc hai vỏ, lớp vỏ chịu áp suất bên trong lại không lớn; nguyên nhân vẫn là do các máy cuộn tấm thép không đủ mạnh.

Hiện nay, công nghệ chế tạo máy cuộn tấm thép

Trong nước đang có những dự án xây dựng thế hệ tàu ngầm hạt nhân mới; những chiếc tàu ngầm do tập đoàn Minh Châu thiết kế thì còn mang tính chất đột phá, vượt qua thời đại hiện tại. Với những máy cuộn thép đã cũ được mua lại từ các nguồn khác nhau, chúng ta chỉ có thể chế tạo những tàu ngầm thông thường loại Kilo mà thôi; việc chế tạo những tàu ngầm hạt nhân có lượng giãn nước lớn là điều bất khả thi.

Vì vậy, sau khi có được máy cuộn thép, thách thức tiếp theo mà chúng ta cần vượt qua chính là công nghệ sản xuất máy này!

“Tổng Tần, còn những yêu cầu kỹ thuật nào nữa không?” Hu Yong hỏi.

“Loại máy cuộn ba trục này cần phải có sức ép lớn hơn 8.000 tấn, và đường kính ống thép được gia công ra phải đạt tối đa 13,5 mét,” người đó trả lời.

Hu Yong gật đầu, dường như đã hiểu rõ: “Như vậy thì chúng ta sẽ có thể chế tạo những tàu ngầm có lượng giãn nước lên đến 20.000 tấn, và không cần phải sử dụng kiểu thiết kế ‘lưng rùa’ nữa.”

Lượng giãn nước của các tàu ngầm hạt nhân dùng để tấn công thường không lớn lắm, hiếm khi vượt quá 10.000 tấn; nhưng đối với các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo thì lại khác. Để có thể vận chuyển một số lượng lớn tên lửa, lượng giãn nước của những chiếc tàu ngầm này sẽ tăng lên đáng kể.

Khi lượng giãn nước tăng lên, vỏ ngoài của tàu cũng sẽ phải lớn hơn; và khi vỏ ngoài lớn, đường kính của nó cũng sẽ tăng theo. Vậy thì làm sao nếu không có những máy cuộn thép có khả năng gia công đường kính lớn như vậy?

Đó chính là lý do khiến cho kiểu thiết kế “lưng rùa” phải được sử dụng. Kiểu thiết kế này xuất hiện trong giai đoạn đầu của các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo, bởi vì kích thước và chiều dài của những tên lửa này vượt quá đường kính của vỏ tàu; không còn cách nào khác ngoài việc phải để chúng nhô ra ngoài.

Các tàu ngầm hạt nhân loại Ohio của Mỹ thì kiểu thiết kế “lưng rùa” đã trở nên rất nhỏ, gần như không thể nhìn thấy được, và nó hoàn toàn hòa nhập vào thân tàu; điều này là nhờ vào lượng giãn nước lên đến 18.000 tấn của chúng.

Còn ở trong nước thì sao?

Mặc dù đến nay, bộ phận thiết kế thứ ba của tập đoàn Minh Châu chỉ mới thiết kế các tàu ngầm hạt nhân dùng để tấn công, nhưng trong tương lai, họ chắc chắn cũng sẽ tham gia vào việc thiết kế các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo; vì vậy, lượng giãn nước của chúng chắc chắn sẽ tăng lên, và máy cuộn thép phù hợp cũng sẽ cần được trang bị. Dù phải chi

Vương Tiến Bảo với vẻ hào hứng tràn đầy, giới thiệu với Tần Đào: “Tổng Tần, sau nhiều cuộc liên lạc, chúng tôi đã tìm được một nhà máy sản xuất các tấm phanh làm từ vật liệu composite dành cho máy bay ở trong nước. Chúng tôi sử dụng vật liệu do họ sản xuất để chế tạo bộ ly hợp, và qua thử nghiệm, thấy rằng tuổi thọ của bộ ly hợp này có thể đạt khoảng mười lần sử dụng!”

Đối với một chiếc máy bay, tính cả quá trình cất cánh và hạ cánh, bộ ly hợp sẽ phải được thay thế sau năm lần sử dụng – điều này hoàn toàn không thể chấp nhận được. Tuy nhiên, đối với các nhà nghiên cứu và phát triển, đây thực sự là một bước đột phá lớn!

Dù sao thì trước đây, họ hoàn toàn không thể giải quyết được vấn đề này; mỗi lần kết hợp hay tách rời các bộ phận, chúng gần như luôn bị đốt cháy ngay lập tức.

Tần Đào gật đầu: “Tiếp theo, chúng ta cần tối ưu hóa chương trình điều khiển để quá trình kết hợp và tách rời các bộ phận diễn ra một cách êm ái và suôn sẻ hơn, nhằm nâng cao tuổi thọ của bộ ly hợp lên khoảng hai mươi lần sử dụng. Sau đó, chúng ta chỉ còn cần chờ đợi những tiến bộ mới trong lĩnh vực vật liệu ma sát ở trong nước.”

Ban đầu, khi thấy chiếc Phantom 2000 của Pháp có thể dừng lại ngay lập tức mà không cần sử dụng dù phanh, ngành công nghiệp trong nước đã rất được thúc đẩy và bắt đầu nghiên cứu việc sản xuất các tấm phanh làm từ vật liệu composite. Hiện tại, chưa biết liệu chúng có thể được sử dụng trên máy bay hay không, nhưng ít nhất thì điều này cũng mang lại nhiều thuận lợi cho chúng ta.

Tất nhiên, không có gì là tốt nhất; chỉ có thể càng tốt hơn mà thôi. Họ vẫn còn rất nhiều khả năng để phát triển.

“Bây giờ, khi những dự án này đã được thực hiện thành công, điều đó có nghĩa là chúng ta có thể kết hợp chúng với động cơ tuabin phản lực loại 15,” Tần Đào nói. “Đây thực sự là tin tốt. Tiếp theo, chúng ta cần phải trình bày hệ thống động lực hỗ trợ hạ cánh thẳng đứng này trước công chúng!”

Trong dự án liên quan đến máy ép uốn, Tần Đào rất thận trọng và thực hiện các biện pháp bảo mật nghiêm ngặt, sợ rằng người khác sẽ bắt chước công nghệ này. Nhưng đối với hệ thống động lực hỗ trợ hạ cánh thẳng đứng, ông muốn trình bày nó trước công chúng, nhằm mục đích quảng bá cho dự án J-31A và thu hút thêm nhiều đầu tư từ các khách hàng tiềm năng.

“Tất nhiên, có thể thực hiện được. Tiếp theo, chúng ta có thể đưa dự án này đến Viện Nghiên cứu Động lực Hàng không; họ có những đường băng thử nghiệm chuyên dụng và cũng sở hữ

Dự án này cũng có rất nhiều mục đích; một trong số đó chính là đi theo con đường của người Mỹ, để khiến họ không còn lối thoát nào khác!

Bên kia Đại Tây Dương, tình hình phát triển của các dự án X-32 và X-35 thì sao nhỉ?

Tần Đào Thật sự rất tò mò.

Hãng Boeing…

“Đây chính là tốc độ của chúng tôi, Boeing! Chúng tôi đã vượt xa các đối thủ; dù họ có chế giễu chiếc máy bay của chúng tôi là ‘con cóc bay’, thì chúng tôi vẫn là những ‘con cóc bay’ đầu tiên bay lên bầu trời!”

Khi những đối thủ khác vẫn đang trong giai đoạn thiết kế chi tiết, thì Boeing đã hoàn thành việc chế tạo nguyên mẫu của X-32!

Có nhiều lý do cho điều này; ví dụ, dự án này của Boeing không phải được xây dựng từ đầu, mà ngay từ dự án ASTOVL với chiếc AVX-70, họ đã có nền tảng vững chắc. Sau đó, khi tham gia đấu thầu, họ chỉ cần điều chỉnh một chút thôi.

Vì vậy, họ tiến triển nhanh nhất.

Bây giờ, khi nhìn thấy nguyên mẫu sắp được thử nghiệm trên đường băng, mọi người đều rất vui mừng.

Phi công thử nghiệm đeo mũ bảo hiểm, bước đi mạnh mẽ về phía chiếc máy bay. Trước ánh mắt của hàng ngàn người, chiếc máy bay được khởi động, trượt băng và bắt đầu bay lên.

Trong lần thử nghiệm đầu tiên, họ không sử dụng hệ thống cất cánh thẳng đứng cao cấp, mà vẫn sử dụng phương thức trượt băng để cất cánh như những chiếc máy bay chiến đấu thông thường. Bởi vì, mặc dù chiếc máy bay của họ đã được chế tạo xong, nhưng loại động cơ được phát triển riêng cho dự án này vẫn chưa xuất hiện; họ buộc phải sử dụng động cơ F-119 từ chiếc F-22. Loại động cơ này có lực đẩy chưa đủ mạnh để hỗ trợ việc cất cánh thẳng đứng.

“Tại sao quãng đường trượt băng lại dài đến vậy?” Một sĩ quan không quân có mặt tại hiện trường nhăn mày.

“Không lẽ khả năng hoạt động ở độ cao thấp của nó cũng tệ như F4D chứ?” Nhiều người bắt đầu lo lắng.

Những người thuộc hãng Boeing thì đang đổ mồ hôi hột; vấn đề đầu tiên của “con cóc bay” đã bắt đầu gây ra rắc rối cho họ!

Chiếc “con cóc bay” sử dụng kiểu cấu trúc cánh tam giác không đuôi – đây chính là thiết kế đặc trưng của hãng Dassault: Khi động cơ không đủ mạnh, kiểu cấu trúc này có thể mang lại lực nâng, tốc độ leo cao và ưu thế về tốc độ lớn.

Đối với “con cóc bay” với cấu trúc “miệng to”, kiểu cấu trúc này có thể bù đắp cho nhiều nhược điểm của nó; hơn nữa, những cánh tam giác dày đặc cũng có thể chứa một lượng lớn nhiên liệu. Theo kế hoạch, gần như toàn bộ lượng nhiên liệu 9 tấn

Điều này thậm chí còn khiến cho cánh máy bay không thể gấp lại được.

Nhưng một vấn đề khác nữa của loại cánh tam giác không đuôi này đã xuất hiện: hiệu suất hoạt động ở độ cao thấp kém, và các đặc tính liên quan đến việc cất hạ cánh cũng rất tệ!

Chiếc máy bay nguyên mẫu này là chiếc đầu tiên được thử nghiệm bay, và những thiếu sót lớn của nó đã bị phơi bày ra; ngay cả việc sử dụng hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến cũng không thể khắc phục được những nhược điểm đó.

Trừ khi thay đổi thiết kế thành kiểu cánh vịt hoặc kiểu thông thường, nhưng dù là trường hợp nào đi nữa, điều đó cũng có nghĩa là toàn bộ dự án sẽ phải bắt đầu lại từ đầu!

Những thiếu sót kỹ thuật của nó không chỉ dừng lại ở đây; trong tương lai, sẽ còn nhiều vấn đề khác nữa được phát hiện ra.

Đã đến tháng 12 năm 1995, Tần Đào cùng vợ con trở về Minh Châu. Ngay ngày hôm sau khi trở về, ông đã tham dự lễ khai trương nhà máy điện hạt nhân.

Nếu là những nhà máy điện hạt nhân thông thường, chắc chắn phải mất từ ba đến năm năm xây dựng mới có thể đưa vào hoạt động thương mại được. Nhưng nhờ vào nhà máy điện hạt nhân này – nơi đã sử dụng trực tiếp lò phản ứng từ những tàu ngầm hạt nhân được lên kế hoạch trước đó – toàn bộ quá trình lắp ráp gần như được thực hiện ngay tại nhà máy, sau đó mới được vận chuyển bằng tàu thuyền đến địa điểm thi công.

Bên trong nhà máy điện hạt nhân, những lá cờ đỏ rực đang bay phấp phới; Tần Đào cũng cảm thấy vô cùng hào hứng.

“Điều này đồng nghĩa với việc một kỷ nguyên mới đã bắt đầu!” Đứng trước micrô, nhìn những vị khách mời đông đúc, Tần Đào hào hứng nói: “Nhà máy điện hạt nhân của chúng ta có công suất lò phản ứng lên đến 150 megawatt, và công suất phát điện vượt quá 40 megawatt. Nó sẽ giúp tập đoàn Minh Châu hoàn toàn tự cung tự cấp về điện. Trong tương lai, khi xảy ra tình trạng thiếu điện, nhiều nơi có thể phải áp dụng biện pháp cắt giảm điện, nhưng chúng ta không cần phải lo lắng, bởi vì chúng ta đã có nhà máy điện của riêng mình!”

Kể từ những năm 90, sự phát triển công nghiệp ở khắp mọi nơi đều diễn ra ngày càng nhanh chóng, đặc biệt là các thành phố ven biển đông nam. Điều này đã dẫn đến nhu cầu sử dụng điện tăng lên mạnh mẽ; vào những thời điểm có tải điện cao, thậm chí còn xảy ra tình trạng cắt giảm điện.

Mặc dù cho đến nay, tập đoàn Minh Châu vẫn chưa từng bị mất điện, nhưng điều đó không có nghĩa là trong

Đây chắc chắn là một tin tốt lớn rồi.

“Xin hỏi, các nhà máy điện hạt nhân của các bạn có an toàn không?” Đúng lúc này, có người phía dưới nói bằng giọng điệu không thành thạo.

Với những sự kiện quan trọng như thế này, tất nhiên sẽ có rất nhiều phóng viên đến đây; tập đoàn Minh Châu cũng không thể ngăn cản họ được. Vì vậy, trong số những người này, chắc chắn sẽ có những kẻ muốn gây rối.

Tần Đào nhìn xuống và thấy người đó thấp bé, da vàng, khi nói còn không biết cuộn lưỡi… Rõ ràng là người từ một đảo quốc đến.

“Trên thế giới, công nghệ điện hạt nhân luôn không ngừng phát triển,” Tần Đào nói: “Cho đến nay, hai vụ tai nạn điện hạt nhân nghiêm trọng nhất trên thế giới đều xảy ra với các lò phản ứng thế hệ đầu tiên; đặc biệt là vụ tai nạn ở nhà máy điện hạt nhân Chernobyl – hoàn toàn là do những người không am hiểu lĩnh vực này điều hành.”

“Các nhà máy điện hạt nhân của chúng tôi đã áp dụng công nghệ thế hệ thứ ba trên thế giới; tốc độ xây dựng nhanh, tỷ lệ sử dụng nhiên liệu cao, và vô cùng an toàn đáng tin cậy,” Tần Đào tiếp tục: “Nếu các bạn lo lắng, thì hãy lo lắng cho những nhà máy điện hạt nhân thế hệ đầu tiên của các bạn đi!”

Xung quanh vang lên tiếng cười.

Đảo quốc đó là một quốc gia thiếu hụt năng lượng nghiêm trọng; vì vậy họ đã triển khai rất nhiều dự án nhà máy điện hạt nhân. Hơn nữa, vì là đảo quốc, các nhà máy điện hạt nhân của họ được xây dựng ngay ven biển, sử dụng nước biển để tản nhiệt. Bình thường thì không sao cả, nhưng nếu xảy ra động đất hay sóng thần, chúng có thể gây ra những vấn đề nghiêm trọng cho các nhà máy điện hạt nhân đó.

Những người này lại còn lo lắng cho chính họ à?

“Các nhà máy điện hạt nhân của chúng tôi hoàn toàn an toàn, không hề có vấn đề gì cả; chúng tôi sở hữu công nghệ và kinh nghiệm quản lý hàng đầu!” Người phóng viên đó tỏ ra rất lo lắng, mặt đỏ bừng: “Ngành điện hạt nhân của các bạn mới chỉ bắt đầu, mọi thứ vẫn đang trong quá trình thử nghiệm; hy vọng các bạn sẽ chú ý đến việc bảo vệ môi trường, và không làm những điều gây hại cho môi trường thế giới.”

“Cảm ơn lời nhắc nhở của bạn,” Tần Đào nhìn người đó với vẻ khinh thường: “Các nhà máy điện hạt nhân của chúng tôi được thiết kế theo hệ thống tích hợp; trong suốt vòng đời hoạt động của chúng – khoảng 25 đến 30 năm – chúng ta không cần thay thế nhiên liệu hạt nhân. Khi hết thời hạn sử dụng, chúng tôi cũng sẽ không tháo dỡ chúng mà sẽ niêm phong

“Các bạn có ý định đổ chất thải hạt nhân trực tiếp xuống biển không?”

Người đối diện lập tức im bặt.

Những quốc gia đảo này đang tích cực phát triển các nhà máy điện hạt nhân, nhưng lại hoàn toàn không suy nghĩ về việc xử lý chất thải hạt nhân. Họ chỉ tạm thời lưu giữ chúng trong các bình thép; khi các bình đầy rồi, họ lại đe dọa Toàn thế giới rằng phải trả tiền cho họ để họ giải quyết vấn đề; nếu không, họ sẽ đổ chất thải xuống biển!

Một quốc gia gây hại nghiêm trọng cho đại dương toàn cầu như vậy, bây giờ còn dám cáo buộc Đông Phương sao? Chất thải hạt nhân bỏ đi của Đông Phương đều được chôn vùi sâu dưới lòng đất, và được xử lý ngay trên lãnh thổ của họ, nên hoàn toàn không ảnh hưởng đến các quốc gia khác.

“Các nhà máy điện hạt nhân của các bạn có tuổi thọ lâu đến mức đó à? Chẳng lẽ giữa chừng không cần bổ sung nguyên liệu hạt nhân sao?” Một số phóng viên tò mò hỏi.

“Đúng vậy, chúng tôi đã áp dụng thiết kế đặc biệt, và đây cũng là xu hướng hiện nay trên thế giới – các quốc gia đều đang nỗ lực để tuổi thọ của lò phản ứng hạt nhân và tàu ngầm giống nhau, nhằm tránh việc phải thay thế nhiên liệu hạt nhân giữa chừng thời gian sử dụng. Công nghệ hạt nhân của chúng tôi đã đạt tầm cao tương đương với Toàn thế giới; tất nhiên, chúng tôi cũng có thể làm được điều đó.”

Công nghệ hạt nhân của Đông Phương đã khi nào đạt tầm cao tương đương với Toàn thế giới vậy? Những năm trước, họ không phải vẫn đang liên hệ với Pháp để nhập khẩu công nghệ điện hạt nhân từ nước này sao?

Mọi người đều rất tò mò, nhưng đây là thông tin mật thương mại, nên Tần Đào không thể tiết lộ thêm.

“Tại sao các nhà máy điện hạt nhân của các bạn lại không có ống khói?” Một người khác hỏi.

“Ống khói ư? Nhà máy điện hạt nhân cần ống khói để làm gì chứ? Đâu phải là lò hơi đốt than đâu.” Tần Đào khinh thường nói: “Chỉ những nhà máy điện hạt nhân lỗi thời mới cần ống khói mà thôi. Hơn nữa, những nhà máy có ống khói thường sử dụng rất nhiều nước ngọt để làm mát, và việc thải nước ngọt ra môi trường có thể gây ô nhiễm. Chúng tôi rất có trách nhiệm, và sẽ không làm những điều đó!”

“Bây giờ, hãy bắt đầu vận hành lò phản ứng hạt nhân đi!”

Phòng điều khiển trung tâm bắt đầu thực hiện các thao tác cần thiết; những thanh cadmium dùng để kiểm soát tốc độ phản ứng được từ từ rút ra, lò phản ứng bắt đầu phát nhiệt, và nước làm mát bên trong bắt đầu lưu thông.

Nửa giờ sau, __TERMLOCK

“Chuẩn bị khởi động tuabin hơi nước, máy phát điện đã sẵn sàng!”

“Tiếp theo là kết nối với lưới điện phải không?” Nghe thấy thông báo từ phòng điều khiển, một số phóng viên bên ngoài tỏ ra tò mò và hỏi.

“Có lẽ không cần thiết đâu, họ đang sử dụng hệ thống truyền điện một chiều.”

“Không phải đâu, nghe nói là họ dùng phương thức truyền điện một chiều, việc kết nối với lưới điện rất đơn giản mà.”

Truyền điện một chiều… Kết nối với lưới điện?

Mọi người đều cảm thấy tò mò.

“Phía kia có tấm biển thông tin, các bạn chưa nhìn à?”

Tấm biển thông tin?

Khi họ kéo nhau đến xem, họ thấy trên đó có nhiều hình minh họa cùng thông tin giải thích; quả thực, hệ thống này có vẻ rất hiện đại và phức tạp hơn nhiều so với cách phương Tây thường sử dụng!

“Thật tuyệt vời! Nói đến công nghệ truyền điện một chiều cao áp, họ thực sự là những người tiên phong.”

“Đúng vậy, tất cả các linh kiện liên quan đều được sản xuất trong nước; công nghệ này đã đạt đến tầm cao hàng đầu thế giới rồi đấy.”

Mọi người đều cảm thán.

“Máy phát điện đã được khởi động thành công!”

Lúc này, trong phòng điều khiển vẫn còn rất căng thẳng.

Theo kế hoạch ban đầu của Tần Đào, họ dự định sử dụng máy phát điện mười hai pha, sau đó chia thành bốn pha ba để cung cấp điện cho các nhà máy khác nhau. Nhưng sau đó, họ nhận thấy cách này khá phức tạp, nên đã quyết định thay đổi kế hoạch.

Máy phát điện mười hai pha tạo ra lượng điện lớn; tất cả điện đó đều được biến đổi thành điện một chiều qua bộ chỉnh lưu, như vậy thì không còn vấn đề gì về pha nữa. Sau đó, điện một chiều lại được biến đổi trở lại thành điện xoay chiều thông qua bộ biến tần, và như vậy, nó có thể được kết nối trực tiếp vào lưới điện.

Trong thời gian đầu, nhà máy điện này chỉ hoạt động ở chế độ thử nghiệm; không thể để xưởng đóng tàu phụ thuộc hoàn toàn vào nhà máy điện, bởi nếu xảy ra sự cố thì sẽ rất nguy hiểm. Vì vậy, việc kết nối với lưới điện đã giải quyết được vấn đề này, và sau này, dần dần họ sẽ chuyển sang sử dụng nhà máy điện này hoàn toàn.

ma công cũng vẫn ở lại cùng với Minh Châu; ông ấy cần phải chịu trách nhiệm tổng thể, và sẽ ngay lập tức tìm ra giải pháp khi gặp phải bất kỳ vấn đề nào. Dù sao thì, máy phát điện mười hai pha với công suất 50 megawatt này cũng là chiếc đầu tiên được sản xuất trong nước mà!

“Đây là khoảnh khắc đáng được chúc mừng!” Một vị lão thành trong nhóm Mao Tử nói.

Là người thiết kế toàn bộ dự án nhà máy điện hạt nhân này, khuôn mặt của Krasnopolsky luôn nở nụ cười