Phía sau gói hàng?

Mấy người đều ngạc nhiên nhìn về phía sau, nơi đó có một khối tròn lớn – đó chính là thiết bị tiên tiến hơn cả loại tàu ngầm lớp Biquado này: động cơ phun nước.

Hiện nay, phương thức đẩy phổ biến trên các tàu ngầm thế giới vẫn là động cơ xoáy ba cánh lá, thậm chí một số nơi còn sử dụng động cơ xoáy chín cánh lá; trong khi đó, động cơ phun nước vẫn còn là công nghệ mà các quốc gia đang nỗ lực nghiên cứu và phát triển. Ngoại trừ Anh, các nước khác vẫn đang trong quá trình thử nghiệm.

Việc chúng ta đã sử dụng loại động cơ tiên tiến này cũng chính là một trong những lý do khiến Kim Tự Tháp Quốc quyết định đặt hàng cuối cùng.

Chỉ có động cơ xoáy mới được bọc kín bằng vải khi được đưa xuống nước, nhằm tránh việc người ta có thể nhìn thấy cấu trúc cụ thể của động cơ và từ đó suy đoán ra đặc tính âm thanh khi động cơ hoạt động.

Còn đối với động cơ phun nước, bên ngoài chỉ là một vỏ bọc, còn các bộ phận bên trong đều được che khuất; vì vậy, về mặt lý thuyết, người ngoài không thể nhìn thấy gì cả.

Tại sao Tổng Tần lại yêu cầu phải bọc kín nó nữa?

Dù sao, nếu Tổng Tần đã yêu cầu như vậy, chắc chắn ông ấy có lý do riêng.

Yang Youwei ngay lập tức gật đầu: “Được rồi, chúng tôi sẽ thực hiện tốt công tác bảo mật. Còn điều gì khác mà quý vị muốn yêu cầu không?”

Tần Đào lắc đầu: “Không còn gì nữa. Lần này khi đưa tàu ngầm xuống nước, chúng ta phải chuẩn bị kỹ lưỡng; sẽ có rất nhiều người đang theo dõi, vì vậy không được để xảy ra bất kỳ sự cố nào.”

“Tổng Tần, quý vị yên tâm đi, chúng tôi sẽ sử dụng phương pháp đưa tàu ngầm xuống nước qua đường ray – đây là phương pháp đã được kiểm chứng là hiệu quả nhất, chắc chắn sẽ không có vấn đề gì xảy ra,” Kvasha cam đoan.

Tàu ngầm được chế tạo trong những xưởng sản xuất kín đáo; vì vậy, sau khi được chế tạo xong, chúng cần phải di chuyển một khoảng xa mới có thể được đưa xuống nước. Những xưởng này chắc chắn không thể được xây dựng ngay ven biển; vì vậy, các phương pháp thông thường để đưa tàu ngầm xuống nước đều không thể áp dụng được.

Nếu chỉ là việc chế tạo tạm thời, thì tàu ngầm sẽ được đặt trên một bộ bánh xe, sau đó được kéo ra ngoài và từ từ di chuyển đến ven biển rồi mới được đưa xuống nước. Còn đối với các xưởng đóng tàu chuyên nghiệp, họ thường sử dụng đường ray – tương tự như đường sắt – để kéo những con tàu ngầm nặng hàng nghìn tấn ra ngoài.

Minh Châu thì không có nhiều kinh n

Vài ngày sau, việc lắp đặt các tấm chống ồn đã hoàn thành, giàn giáo cũng được tháo dỡ, và nghi lễ hạ thủy đã sẵn sàng.

Tại cổng nhà máy đóng tàu Minh Châu, Tần Đào cá nhân đã đến đón tiếp nhóm người do Mamiš dẫn đầu.

“Chúc mừng các bạn một lần nữa đến với Minh Châu.”

Mamiš cũng nở nụ cười: “Cảm ơn Tổng Tần vì những chiếc tàu ngầm tiên tiến mà các bạn đã chế tạo cho chúng tôi; chúng chắc chắn sẽ trở thành lực lượng hải quân mạnh mẽ nhất của chúng ta!”

Nói xong, Mamiš nhìn về phía bãi biển xa xôi. Lúc này, con tàu ngầm đang chờ được hạ thủy đã được kéo ra khỏi xưởng đóng tàu và hiện đang đứng ngoài kia, toát lên vẻ đẹp hùng vĩ.

Hình dáng tàu ngầm gọn gàng, uốn lượn, giống như một con cá voi dưới đáy biển; toàn thân tàu màu đen, phần đuôi được bọc bằng vải xanh, tạo nên một vẻ đẹp độc đáo.

“Xin mời mọi người đi theo.”

Mọi người bắt đầu di chuyển về phía con tàu ngầm. Trên đường đi, họ không thể không qua qua bục đóng tàu có sức chứa mười vạn tấn; lúc này, nơi đó đang rất nhộn nhịp, với nhiều con tàu chiến đang được chế tạo.

“Trên đó có con tàu 054 không?” Mamiš hỏi.

“Có, chúng tôi đang sản xuất phiên bản 054 dành cho thương mại cho nước Ba, nhưng mọi người chỉ có thể nhìn từ xa thôi, không được lên tàu, xin lỗi nhé.”

Muốn xem à? Vậy thì bạn phải chi tiền mua mới được!

Khi đã có tàu ngầm rồi, các loại tàu mặt nước cũng cần phải được mua; sản phẩm của chúng tôi, Đông Phương, chắc chắn là vừa chất lượng tốt vừa giá cả hợp lý.

Sau khi lại một lần nữa thuyết phục những người này, cuối cùng mọi người cũng đến nơi tổ chức nghi lễ hạ thủy.

Quân đội của Đông Phương cũng đã cử một nhóm người đến, hầu hết đều là chuyên gia về tàu ngầm; Trịnh Minh là người dẫn đầu nhóm này. Khi gặp Mamiš và nhóm người, ông ta lập tức nhiệt tình bắt tay họ và nói: “Các bạn thật sự đã đưa ra một quyết định thông minh; con tàu ngầm này chính là thiết bị tiên tiến nhất của thời đại này!”

“Đúng vậy, đây chính là con tàu ngầm tiên tiến nhất do Toàn thế giới chế tạo!” Mamiš cũng rất hào hứng.

Trên bục phía trước con tàu ngầm, Mamiš là người đầu tiên phát biểu với lòng nhiệt huyết.

“Chúng tôi, Kim Tự Tháp Quốc và Đông Phương, luôn có mối quan hệ hữu nghị với nhau; chúng tôi rất vui mừng khi được sở hững con tàu ngầm diesel-điện tiên tiến nhất của Đông Phương!”

Giọng nói của Mamiš vang dội khắp bãi biển này: “Hiện tại, Hải quân đã chính thức quyết định đặt tên cho chiếc tàu ngầm này là S41!”

Tần Đào cảm thấy hơi bất ngờ; cái tên này có vẻ không may mắn lắm… Nhưng đó chỉ là cách phát âm tiếng Trung mà thôi; nếu dùng tiếng Anh hay tiếng Ả Rập thì chắc chắn sẽ khác đi.

Vì vậy, anh ta cũng quyết định không can thiệp vào việc đặt tên này; đó là quyền quyết định của họ mà.

Trên bầu trời, các vệ tinh trinh sát bay qua, hướng về phía bãi biển này và sau khi điều chỉnh tiêu cự, chúng gửi về những bức ảnh.

“Tổng thể hình dáng của nó giống hệt với loại tàu ngầm Kilo, chỉ là thân tàu trông dài hơn một chút,” một chuyên gia phân tích. “Họ tuyên bố rằng đây là một chiếc tàu ngầm loại AIP… Chẳng lẽ họ đã thêm vào một khoang chứa công nghệ AIP sao?”

“Phần đuôi của tàu cũng được bọc kín; có thể thấy rõ là họ đã sử dụng hệ thống đẩy kiểu pump-jet… Họ đã thành thạo công nghệ này từ khi nào vậy?”

Những chuyên gia về tàu ngầm này rất tò mò về những tiến bộ mà Đông Phương đã đạt được.

“Chúng ta không cần vội vàng; vì đây là sản phẩm của Kim Tự Tháp Quốc, nên sau này chúng ta có thể dùng việc hỗ trợ quân sự để đổi lấy cơ hội thăm dò chiếc tàu ngầm này. Đối với chúng ta, những chiếc tàu ngầm do Đông Phương chế tạo không hề có bí mật gì cả.”

“Chúng ta cũng có thể nói rằng các thiết bị sonar trên tàu của họ còn lạc hậu, và yêu cầu họ thay thế chúng bằng những sản phẩm của chúng ta… Nhưng trước hết, chúng ta cần hiểu rõ hơn về hiệu suất của các thiết bị đó.”

“Đúng vậy; hãy theo dõi tiến trình thử nghiệm trên biển của họ đi… Chiếc tàu ngầm này không hề có bí mật gì đối với chúng ta cả.”

“Các bạn nghĩ sao, liệu chiếc tàu ngầm này có vấn đề gì không? Chẳng hạn, có thể là do tính toán sai lực đẩy mà nó sẽ chìm ngay khi xuống nước không?”

Mọi người đều bật cười.

Bài phát biểu của Mamiš đã kết thúc.

“Thay mặt cho tập đoàn Minh Châu, tôi xin cảm ơn Hải quân Kim Tự Tháp Quốc vì đã tin tưởng chúng tôi. Chiếc tàu ngầm diesel-điện tiên tiến nhất thế giới này sở hữu rất nhiều công nghệ hiện đại: nó có cấu trúc thân tàu kết hợp giữa loại kép và loại đơn, được trang bị những thiết bị sonar tiên tiến nhất do chúng tôi sản xuất trong nước, hệ thống AIP, và cả hệ thống đẩy kiểu pump-jet ở phần đuôi… Chiếc tàu ngầm này chính là thành tựu đầu tiên của tập đoàn Minh Châu chúng tôi, và nó đã giúp chúng tôi ngay từ đầu đã đứng ở vị trí hàng đầu trong

Trong thời khắc quan trọng như thế này, tất nhiên sẽ có các phóng viên đến. Những phóng viên từ tổ chức CC*V đã đến từ thủ đô và đã chuẩn bị sẵn máy quay, chỉ chờ đợi đêm nay để hình ảnh của họ xuất hiện trên truyền hình.

Tất nhiên, những người không liên quan hoặc những phóng viên bình thường sẽ không được phép vào để quay phim một cách tùy tiện.

“Đây chỉ là bước đầu thôi. Sau này, chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để phát triển những chiếc tàu ngầm tiên tiến hơn nữa, để cả thế giới được chứng kiến tốc độ Minh Châu của chúng tôi!”

Tiếng vỗ tay lại nổ ra, và từ “tốc độ Minh Châu” cũng nhanh chóng trở thành từ khóa phổ biến nhất trong năm nay.

Những lá cờ sặc sỡ bay phấp phới; con tàu ngầm lớn được kéo dần về phía bờ sông, giống như một người khổng lồ.

(Tôi chưa tìm thấy thông tin gì về việc liệu có ném chai rượu khi tàu ngầm được hạ thủy hay không.)

Mọi người đi theo sau con tàu.

“Các công việc thử nghiệm trên biển tiếp theo sẽ được thực hiện cùng với hải quân của các bạn. Hãy yên tâm, chúng tôi chắc chắn sẽ đảm bảo con tàu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu thiết kế.” Tần Đào nói cùng với Mamiš, trong lúc đi bộ: “Tập đoàn Minh Châu của chúng tôi thực sự có năng lực đó.”

“Ừm, tôi tin vào năng lực của các bạn,” Mamiš gật đầu.

“Sau khi kết thúc các cuộc thử nghiệm trên biển, các bạn dự định sẽ vận chuyển con tàu bằng cách lái nó trở về, hay là kéo nó về?”

“Kéo nó về thôi. Giống như cách các bạn đã mua những con tàu loại Kilo trước đây vậy.” Quãng đường quá xa; nếu lái nó trở về, Mamiš sẽ không yên tâm.

“Vậy thì xin các bạn hãy thuê trước một con tàu bán ngầm để vận chuyển con tàu ngầm này.”

Thuê trước một con tàu bán ngầm?

Mamiš ngạc nhiên: “ Sao vậy? Các bạn không định giao hàng đến tận nơi sao?”

“Theo thỏa thuận giữa chúng ta, điều này không được đề cập đến. Hơn nữa, con tàu Shenzhou của chúng tôi cũng đang bận rộn với nhiệm vụ cải tạo cho tàu khu trục số 138.”

Mamiš chỉ có thể gật đầu. Tần Đào nói đúng; ngay cả nếu tập đoàn Minh Châu muốn giúp đỡ, họ cũng không có khả năng đó, bởi vì xưởng đóng tàu của họ đang thực hiện công việc cải tạo cho những con tàu khu trục lớn trọng lượng hàng nghìn tấn của hải quân.

“Sau khi các bạn vận chuyển con tàu ngầm này trở về, hãy chắc chắn giữ bí mật về nó.” Tần Đào nói: “Con tàu này chứa đựng những công nghệ tàu ngầm tiên tiến nhất của chúng tôi, thậm chí còn là những công nghệ tiên tiến nhất trên thế giới. Rất nhiều người s

“Muốn chiếm đoạt công nghệ của các bạn à?”

Mamish nhìn Tần Đào một cách ngạc nhiên, tỏ vẻ không hiểu ý họ muốn nói gì.

“Chỉ có những binh sĩ tàu ngầm chuyên nghiệp nhất của các bạn mới được phép lên tàu ngầm này; những người không liên quan không được phép lên tàu, đặc biệt là người phương Tây.”

Khi Tần Đào nói đến đây, Mamish bỗng nhận ra rằng Tổng Tần thực sự đang lo ngại về người phương Tây!

“Tổng Tần, xin yên tâm, chắc chắn sẽ không có vấn đề gì xảy ra đâu,” Mamish nói một cách kiên quyết: “Chúng tôi sẽ không để người phương Tây lên tàu ngầm của mình.”

“Nhưng nếu họ đến dưới danh nghĩa viện trợ quân sự, hoặc dưới cái cớ giúp các bạn cải tiến tàu ngầm thì sao?” Tần Đào hỏi.

Lần này, Mamish im lặng không nói gì nữa.

Hiện tại, những tàu ngầm chính của hải quân họ đều là loại 033 mua từ Đông Phương. Sau khi sử dụng chúng trong một thời gian, họ nhận thấy hiệu suất của chúng khá kém, vì vậy người Mỹ đã nhiệt tình đề nghị giúp họ nâng cấp.

Quả thật, người Mỹ đã thực hiện việc nâng cấp đó, sử dụng những công nghệ tiên tiến về sonar, hệ thống điều khiển hỏa lực và tên lửa để cải thiện tàu ngầm 033. Sau cuộc nâng cấp này, những tàu ngầm 033 của Kim Tự Tháp Quốc vẫn tiếp tục được sử dụng cho đến tận sau này.

Tuy nhiên, trong quá trình nâng cấp đó, người Mỹ cũng đã nắm rõ toàn bộ thông tin về tàu ngầm 033; đối với họ, loại tàu ngầm này không còn bí mật gì nữa.

Vì ban đầu tàu ngầm 033 đã khá cổ điển, nên ngay cả khi người Mỹ nghiên cứu chúng, cũng không gây ra vấn đề gì lớn.

Nhưng tàu ngầm 039B phiên bản xuất khẩu này thì khác; hiệu suất của nó rất mạnh mẽ, thuộc hàng những tàu ngầm diesel-elektric hàng đầu thế giới. Thậm chí, ngay cả hải quân trong nước cũng chưa trang bị loại tàu ngầm này, vì vậy chắc chắn không thể để người Mỹ nghiên cứu được.

Tất nhiên, về mặt công nghệ, tập đoàn Minh Châu vẫn đã chuẩn bị sẵn kế hoạch dự phòng; ngay cả khi bị người Mỹ nghiên cứu, cũng không sao cả, nhưng tốt nhất vẫn nên tránh điều đó. Vì vậy, bây giờ họ cần phải cảnh báo Mamish trước.

Trong lòng Mamish, những suy nghĩ đang trào dâng.

Đúng vậy, nếu người Mỹ đề nghị viện trợ quân sự và giúp họ nâng cấp tàu ngầm, liệu họ có nên đồng ý hay không?

“Trong chiếc tàu ngầm này, chúng tôi đã áp dụng một số biện pháp nhằm ngăn chặn việc rò rỉ thông tin,” Tần Đào nói. “Chẳng hạn, khi lắp đặt các thiết bị, chúng tôi sử dụng loại ốc vít đặc biệt và gắn thêm những dấu hiệu cảnh báo; nếu những dấu hiệu này bị xé đi, chúng tôi sẽ không chịu trách nhiệm về công tác bảo trì sau này.”

Mamish ngạc nhiên: Hóa ra họ đã chuẩn bị sẵn từ trước rồi?

“Ngoài ra, đối với những thiết bị điện tử tiên tiến, chúng tôi đã lắp đặt những con chip bên trong; chỉ cần phát hiện ra có ai cố ý tháo rời để nghiên cứu, hệ thống sẽ tự động ngừng hoạt động, kể cả động cơ phun nước ở phía sau. Đồng thời, chúng tôi cũng sẽ từ chối thực hiện bất kỳ công tác bảo trì nào sau đó.”

Nói một cách đơn giản, tập đoàn Minh Châu không có khả năng ngăn chặn người phương Tây leo lên tàu ngầm để đánh cắp bí mật. Vì đã bán cho Kim Tự Tháp Quốc, thì chiếc tàu ngầm đó thuộc về họ, và họ có quyền quyết định ai được phép xem hay không được phép xem.

Nhưng phải nói thẳng ra trước: Nếu các bạn để người ngoài xem những thứ bên trong tàu ngầm, thì chúng tôi sẽ không chịu trách nhiệm về công tác bảo trì sau đó nữa.

Vào những năm 80, khi Trung Quốc mới mở cửa, việc mua vũ khí ở trong nước rất rẻ; nhờ vào giá thành thấp mà chúng ta đã chiếm được thị trường, nhưng đồng thời cũng vì giá rẻ mà người dùng lại phàn nàn: Chỉ biết bán mà không quan tâm đến việc bảo trì!

Những chiếc máy bay chiến đấu J-7 được bán đi rồi thì không ai quan tâm đến việc bảo trì; nếu người dùng gặp sự cố khi sử dụng, họ phải tự giải quyết.

Điều này đã tạo ra ấn tượng xấu cho khách hàng.

Bây giờ là những năm 90 rồi; việc xuất khẩu vũ khí không thể còn tục tĩu như vậy được nữa. Các thiết bị do tập đoàn Minh Châu xuất khẩu đều có thời hạn bảo hành 5 năm; nếu có vấn đề trong vòng 5 năm đó, chúng tôi sẽ sẵn lòng cung cấp dịch vụ bảo trì tận nơi.

Sau này, nếu người dùng gặp sự cố, họ vẫn có thể chi trả để yêu cầu bảo trì.

Như vậy, chúng ta mới có thể kiểm soát được tình hình.

Nếu các bạn để người ngoài lên tàu ngầm, thậm chí là tháo rời các thiết bị bên trong để nghiên cứu, thì xin lỗi, chúng tôi sẽ không chịu trách nhiệm nữa!

Không cần nói đến những thiết bị sonar; nếu họ muốn thay thế chúng bằng sản phẩm của Mỹ, thì cũng được… Nhưng những thiết bị điện tử tiên tiến bên trong đó, nếu bị tháo rời, có thể sẽ khiến hệ thống động c

Hệ thống động cơ của Đông Phương này: hoàn toàn sử dụng năng lượng điện, dòng điện một chiều áp suất trung bình, động cơ Stirling kết hợp với đẩy phun nước – chắc chắn là công nghệ tiên tiến nhất thời đại này. Nếu họ làm hỏng hệ thống này, chắc chắn họ sẽ rất đau lòng.

Vì vậy, rủi ro này quá lớn; dù Mỹ đưa ra bao nhiêu lợi ích, họ vẫn phải cân nhắc kỹ lưỡng. Có lẽ sau năm nữa, họ vẫn sẽ đồng ý. Tuy nhiên, đến lúc đó, công nghệ trên con tàu ngầm này đã không còn tiên tiến nữa.

Kim Tự Tháp Quốc có những ưu thế đặc biệt; các quốc gia phương Tây đều muốn thu hút họ, cả Mao Tử cũng vậy, thậm chí mối quan hệ giữa Đông Phương và họ cũng rất tốt. Vì vậy, họ là một trong số ít những quốc gia có thể nhận được các loại vũ khí quân sự khác nhau.

Những điều cần phòng thủ thì chắc chắn phải được phòng thủ; dù sao đối phương cũng không đáng tin cậy. Còn nếu là Mao Tử thì chắc chắn không có vấn đề gì cả.

Mặt của Mamiš trở nên tái nhợt; anh ta dường như muốn tức giận, nhưng cuối cùng vẫn kiềm chế được và cố gắng nở một nụ cười: “Xin yên tâm, chúng tôi sẽ không để người ngoài tiếp cận thiết bị của mình.”

Con tàu ngầm từ từ lăn xuống nước.

Ở một số quốc gia, khi tàu ngầm được hạ thủy, người ta thường sử dụng một van nổi chuyên dụng để nâng đỡ con tàu; thậm chí lễ hạ thủy cũng được tổ chức trên chiếc van nổi đó. Tuy nhiên, vì xưởng đóng tàu Minh Châu đã hoàn thành việc chế tạo con tàu ngầm một cách hoàn chỉnh, nên không cần phải quan tâm đến những điều đó nữa. Sau khi hạ thủy, các bước kiểm tra có thể được tiến hành ngay.

Chiếc tàu kéo đã đến và kéo con tàu ngầm đến bến đóng tàu. Mặc dù không cần phải tiến hành các công việc đóng tàu nữa, nhưng việc bổ sung nhiên liệu, nước uống v.v. vẫn cần được thực hiện. Trong quá trình này, mọi người có thể vào tham quan con tàu ngầm.

Để vào bên trong bến đóng tàu, cách đơn giản nhất là đi qua lỗ thông ở phía trước.

“Trong kho ngư lôi, không chỉ có thể phóng các loại ngư lôi thông thường mà còn có thể phóng tên lửa C801 phiên bản được phóng từ tàu ngầm, có khả năng đánh trúng kẻ thù ở cách đó hàng chục km,” Tần Đào giải thích cho mọi người nghe.

Do không gian bên trong khá hạn chế, nên không có nhiều người được vào tham quan. Mamiš, Trịnh Minh và Tần Đào cùng nhau đi vào bên trong và tham quan con tàu ngầm.

Sau khi tham quan xong buồng ngư lôi, đi tiếp về phía sau sẽ đến buồng pin.

“Những chiếc pin này đã được lắp đặt sẵn trong quá trình hàn; chúng ta sử dụng loại pin có tuổi thọ cao nhất do nước ta tự nghiên cứu và phát triển – loại pin này có thể hoạt động được hơn 400 lần sạc/xả, và có thể sử dụng bình thường trong khoảng 4 đến 5 năm. Hơn nữa, vì chúng ta có thể sử dụng hệ thống AIP dưới nước, nên số lần sạc/xả của tàu ngầm giảm đáng kể; trong trường hợp cực đoan, chúng vẫn có thể hoạt động được hơn 10 năm.”

Giống như xe đạp điện, pin sử dụng cho tàu ngầm cũng có tuổi thọ nhất định. Không phải đến khi hết tuổi thọ thì pin không thể sử dụng được nữa, mà là sau một thời gian nhất định, dung lượng của pin sẽ giảm xuống. Thông thường, khi dung lượng pin còn lại khoảng 80% so với ban đầu thì coi đó là đã đến tuổi thọ.

Trong trường hợp này, nếu tiếp tục sử dụng pin, số lần sạc/xả sẽ tăng lên; đối với xe đạp điện thì điều này không thành vấn đề, nhưng đối với tàu ngầm thì lại rất nguy hiểm. Vì vậy, thông thường khi pin đến tuổi thọ thì cần phải thay thế.

Về mặt này, mức chuẩn quốc tế hiện nay là khoảng 400 đến 500 lần sạc/xả; chỉ có công nghệ của Pháp là tiên tiến nhất, có thể đạt tới 750 lần sạc/xả, và họ đã đạt được mục tiêu này vào cuối những năm 1980.

Dù sao thì với sự hỗ trợ của hệ thống AIP, số lần sử dụng pin cũng sẽ giảm đáng kể.

“Đồng thời, chúng tôi cũng đã thiết kế những lối đi riêng biệt để các kỹ thuật viên có thể sử dụng xe đẩy để vào bên trong kiểm tra và bảo trì.”

Khi pin đến tuổi thọ thì cần phải thay thế; đồng thời, chúng cũng cần được bảo trì thường xuyên. Tất cả những việc này đều yêu cầu phải có những phương tiện chuyên dụng. Với hàng trăm viên pin, trọng lượng lên đến hàng nghìn tấn, pin chính là thiết bị chiếm nhiều diện tích và trọng lượng nhất trên tàu ngầm diesel.

Sau khi tham quan buồng pin, phía sau là buồng hệ thống AIP hiện đại, và tiếp theo là buồng động cơ.

Trong các thế hệ tàu ngầm trước đây, động cơ thường được sử dụng trực tiếp để vận hành cánh quạt ở phía sau; chỉ khi chuyển sang chế độ hoạt động dưới nước thì mới chuyển sang sử dụng động cơ điện. Trong quá trình truyền động, điều này sẽ gây ra nhiều tiếng ồn.

Vì vậy, các tàu ngầm hiện đại sử dụng hệ thống đẩy điện; tàu ngầm lớp Kilo cũng vậy – động cơ diesel chỉ được sử dụng để phát điện, và điện sản sinh ra sẽ được dùng để vận hành động cơ điện ở phía sau, từ đó làm cho cánh quạt quay tròn. Nhờ đó, việc

“Tôi thực sự rất tự hào.”

Phía bên kia đại dương… Một số người vẫn đang nghiên cứu về chiếc tàu ngầm 039B này. Kể từ khi nó được chế tạo xong và xuất xưởng, nó đã thu hút sự chú ý của họ. Ban đầu, họ chỉ quan sát qua những bức ảnh vệ tinh; sau đó, họ tìm kiếm các tài liệu liên quan để phân tích kỹ hơn.

“Mọi người, hãy xem tôi đã tìm ra điều gì nhé,” một người nói với giọng hào hứng: “Tôi đã tìm thấy thông tin về hệ thống động cơ của nó – nó sử dụng ba động cơ MTU!” Đây là thông tin được công bố trên các tài liệu quảng cáo; trước đây, họ không để ý đến điều này, nhưng bây giờ, họ cuối cùng cũng phát hiện ra một điểm yếu.

“Chúng ta đã đặt hàng hai chiếc tàu ngầm loại này, nhưng do thiếu kinh phí, việc chế tạo hai chiếc được tiến hành riêng biệt: chiếc đầu tiên được hạ thủy trước, chiếc thứ hai mới bắt đầu được chế tạo sau đó,” một người khác cũng rất vui mừng: “Chỉ cần chúng ta khiến công ty MTU ngừng xuất khẩu những động cơ diesel 396 này, chúng ta sẽ có thể phá hỏng dự án của họ!”

“Đúng vậy! Làm sao công ty MTU lại được phép xuất khẩu loại động cơ này cho mục đích quân sự chứ? Họ chỉ có quyền xuất khẩu chúng cho mục đích dân dụng mà thôi; điều này hoàn toàn vi phạm các quy định của chúng ta.”

Họ cuối cùng cũng tìm thấy một lý do để can thiệp vào dự án này!

“Ồ, các bạn nhìn kìa… Thật kỳ lạ, có vẻ như căn xưởng này đang phun khói…” Một người đang ngồi trước màn hình máy tính, nhanh chóng nhập lệnh để điều chỉnh hướng quay của camera vệ tinh đang theo dõi căn xưởng đó. Ban đầu, căn xưởng này chính là đối tượng mà họ quan tâm nhất; mỗi ngày, các camera vệ tinh đều quay lại đây để chụp ảnh. Chỉ hôm nay, họ mới điều chỉnh lại hướng quay của camera.

Bây giờ, căn xưởng này đang phun khói… Chuyện gì đang xảy ra vậy?

“Có lẽ họ vừa lắp đặt xong lò hơi và đang thử nghiệm chúng?” Một người cau mày.

Ban đầu, họ đã không mấy tin tưởng vào dự án này; đặc biệt là sau khi thấy lớp vỏ của con tàu được đánh bóng, họ mới nhận ra mình đã bị lừa dối – tình trạng gỉ sét của con tàu thực sự không nghiêm trọng chút nào; sau khi được đánh bóng, nó trông giống như mới vậy! Điều này khiến họ rất buồn bã, nhưng họ cũng không thể làm gì được.

Bây giờ, nếu chiếc ống khói của con tàu này thực sự đang phun khói, thì có nghĩa là họ đã lắp đặt xong động cơ, và chắc chắn con tàu này không phải được dùng để chặn đường!

Họ bắt đầu cảm thấy lo lắng.

Việc cập nhật dữ liệu diễn ra rất chậm; dù sao thì dữ liệu

“Không có khói, không hề thấy khói nào cả!” Chỉ khi nhìn thấy ống khói vẫn y nguyên như ban đầu, họ mới bắt đầu yên tâm lại được.

Nhưng nếu không phải là ống khói đang phun khói, thì chỗ nào đó khác đang phát ra khói chứ?

Hình ảnh trên màn hình vẫn tiếp tục được cập nhật; bốn, năm, sáu… Cuối cùng, vị trí đang phun khói đã hiện rõ!

“Là thang máy phía sau đó, khói đang bốc lên từ khu vực thang máy!”

Bề mặt thuyền vẫn hoàn toàn nguyên vẹn; nguồn gốc của khói đến từ tầng dưới. Vị trí thang máy vốn đã là khoảng trống, và giờ đây, những làn khói đen dày đặc đang bốc lên từ đó.

“Tại sao ở đó lại có khói? Chẳng lẽ là có hỏa hoạn à?”

Khi suy đoán này được đưa ra, tất cả mọi người đều trở nên hào hứng.

Khi chiếc tàu chiến đang được sửa chữa, việc hàn điện thường xuyên được thực hiện trong những không gian kín; điều này rất dễ khiến các vật liệu bên trong bị cháy. Và vì đang trong quá trình sửa chữa, các thiết bị bị hỏng vẫn chưa được sửa chữa triệt để; nếu xảy ra hỏa hoạn vào lúc này, sẽ rất khó để dập tắt.

Thông thường, khi khói đen bốc lên đến mức này, lửa chắc chắn sẽ rất lớn; có thể bên trong đã bắt đầu cháy rộng rãi rồi.

Chiếc tàu này… đã không thể cứu vãn được nữa!

“Thật tốt rồi… Họ đã chi tiêu rất nhiều tiền, cũng đã làm rất nhiều công sức, nhưng tất cả đều vô ích thôi… Chỉ cần một người thợ hàn điện là có thể giải quyết được vấn đề nguy hiểm này cho chúng ta!”