Trên bầu trời xuất hiện một đóa “hoa dù” đẹp đẽ.

Cơ thể của Marandino dần thư giãn, tầm nhìn của anh cũng dần trở nên rõ ràng hơn.

Còn về Delano? Chiếc máy bay kia thì sao? Nó đã đi đâu mất rồi?

Nếu nó đã rơi xuống biển, tại sao lại không thấy mảnh vỡ hay dấu vết của nhiên liệu còn sót lại trên mặt nước này chứ?

Dù còn nhiều nghi ngờ, anh vẫn không nghĩ rằng người bạn cũ của mình có ý định tự sát; anh chỉ cho rằng Delano hẳn đã sử dụng một phương pháp đặc biệt để đẩy chiếc máy bay xuống biển, sau đó biến nó thành một tàu lặn.

Thực ra, nếu anh quay đầu nhìn về phía sau, anh hoàn toàn có thể thấy chiếc máy bay huấn luyện T-45 đang bay gần mặt nước.

“Plung!”

Marandino lao xuống biển; chiếc dù của anh đã được tháo bỏ trước khi anh nhảy xuống nước. Sau đó, anh kéo chiếc phao cứu sinh đã được bơm căng và nỗ lực nằm lên trên nó… Rồi chỉ còn việc chờ đợi thôi.

Ngay khi anh được phóng lên khỏi mặt nước, thiết bị cứu hộ đã được kích hoạt; căn cứ chắc chắn đã nhận được thông tin và sẽ điều xe trực thăng đến cứu anh. Còn về việc sẽ bị phạt thế nào… thì đó là điều anh sẽ phải suy nghĩ khi trở về. Dù sao thì tất cả những hậu quả ấy cũng có thể đổ lỗi cho Delano thôi… Vì dù sao thì Delano cũng đã chết mất rồi.

Delano – người đã chết – đã hoàn thành “quá trình thoát xác”. Anh đang lái chiếc T-45 bay trên mặt biển; những con sóng vỗ vào dưới cánh máy bay, dường như bất cứ lúc nào chúng cũng có thể đập vào máy bay… Nhưng Delano không hề sợ hãi. Trước đây, khi anh lái chiếc “Mèo Hùng”, anh đã từng thực hiện những động tác tương tự không biết bao nhiêu lần rồi… Bây giờ, đây chỉ là một lần lặp lại thôi mà thôi.

Delano bắt đầu hát một bài hát nhỏ… Mười triệu đô la đã nằm trong túi anh rồi!

Trên biển mênh mông này, việc bay chỉ dựa vào các thiết bị đơn giản thật sự rất khó khăn… Nhưng lực lượng hàng không Hải quân Mỹ vẫn có những công cụ tiên tiến hơn: hệ thống định vị toàn cầu.

Trong cuộc chiến đó, hệ thống định vị toàn cầu đã đóng vai trò rất quan trọng; sau đó, loại thiết bị này được sử dụng rộng rãi hơn nữa. Chiếc máy bay huấn luyện T-45 cũng được trang bị thiết bị thu nhận tín hiệu định vị toàn cầu, giúp Delano dễ dàng hơn trong việc xác định lộ trình bay.

Con đồng hồ đo mức nhiên liệu cho thấy mức nhiên liệu đã giảm xuống khoảng một nửa… Điều này có nghĩa là chuyến bay của anh đã trở thành một chuyến đi một chiều… Anh không thể quay trở lại nữa… Nhưng anh không quan tâm đến điều đó

Đà La No nhìn ra mặt biển, cố gắng tìm kiếm. Sau khi điều chỉnh hướng lại một lần nữa, anh cuối cùng cũng phát hiện ra con tàu đặc biệt Zhenhua 1 đang bay vòng tròn ở xa xôi.

Con tàu này rất dễ để phân biệt so với các loại tàu khác. KhiĐà La No bay đến gần, người trên tàu cũng đã nhận thấy chiếc máy bay này, và có người đã leo lên điểm cao nhất của tàu, từ đó vẫy hai lá cờ màu sắc khác nhau.

Mọi việc đã được xác nhận!

Đà La No nhìn vào bảng đồng hồ nhiên liệu; kim đồng hồ đã dừng lại không chuyển động nữa. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, anh vẫn bay quanh Zhenhua 1 thêm hai vòng cho đến khi toàn bộ nhiên liệu được tiêu hao hết. Khi chiếc T-45 tiến gần mặt nước, anh mới kéo cái chuông ở giữa hai chân mình.

Chiếc T-45 hạ cánh xuống mặt biển một cách thanh lịch. Vì tốc độ rất chậm, không xảy ra bất kỳ sự cố nào; nó chìm xuống dưới mặt nước một cách từ từ.

Một chiếc thuyền nhỏ được phóng ra từ Zhenhua 1 và tiến về phíaĐà La No.

Sau khi lên thuyền,Đà Laano hào hứng nói với những người đang đợi anh: “Nhiệm vụ của tôi đã hoàn thành. Việc có thể vớt được chiếc máy bay này lên hay không thì tùy thuộc vào các bạn rồi!”

Trừ khi có một chiếc tàu sân bay đến đây, còn không thì chiếc T-45 hoàn toàn không thể hạ cánh được. Ngay cả những con tàu dầu có trọng lượng hàng trăm nghìn tấn, sàn tàu cũng không phải là phẳng; nó được trang bị đầy đủ các ống dẫn. Chỉ có khi được cải tạo đặc biệt thì mới có thể cho phép máy bay hạ cánh được. Hơn nữa, thép dùng để gia cố sàn tàu phải đủ chắc chắn, và cũng cần phải có các thiết bị hỗ trợ như đèn PhinéNhĩ.

Vì vậy, chỉ có thể thả chiếc máy bay xuống biển trước, sau đó mới tiến hành vớt lên.

Để thuận tiện cho công việc vớt lên, họ đã chọn một địa điểm có độ sâu không quá hai nghìn mét – đây là nơi có độ sâu nhỏ nhất trong khu vực này.

Tuy nhiên, về khả năng có thể vớt được chiếc máy bay lên hay không,Đà Laano cũng không chắc chắn lắm. Nếu không thể vớt được, điều đó cũng không liên quan đến anh; anh đã hoàn thành nhiệm vụ của mình rồi, và mười triệu đô la Mỹ đó cũng thuộc về anh.

“Tất nhiên là không có vấn đề gì cả, công việc vớt lên đã bắt đầu rồi,” người đang đợi anh nói, đồng thời chỉ về phía Zhenhua 1. Phía sau con tàu đặc biệt khổng lồ này, một cái cần cẩu đang thả xuống một chiếc tàu lặn nhỏ bé, với lớp vỏ bóng loáng, rõ ràng là một thiết bị rất cao cấp.

Đó chính là chiếc tàu lặn sâu Jiaolong! Độ sâu hai nghìn mét đối với nó, vốn có khả năng lặn xuống độ sâu bảy nghìn

Cứu hộ, vớt lên từ đáy biển, nghiên cứu khoa học… tất cả những việc này đối với nó giờ đây chỉ là chuyện nhỏ nhặt mà thôi.

Chiếc T-45 đã rơi xuống vùng biển gần đó; sau khi chiếc tàu “Jiaolong” được đưa xuống nước bằng xe cẩu, nó ngay lập tức tiến về phía vị trí chiếc T-45 rơi xuống. Khi chiếc T-45 cuối cùng chạm đáy biển, chiếc tàu “Jiaolong” cũng lập tức theo sát để tiếp tục công việc vớt lên.

Bằng cách sử dụng cánh tay máy để buộc chặt dây cáp, chiếc tàu “Jiaolong” liền liên lạc với bên trên để tiến hành công việc vớt lên. Khi trời hoàn toàn tối đen, chiếc T-45 đã được kéo vào khoang tàu “Zhenhua 1”, sau đó được che phủ bằng lưới ngụy trang; con tàu này cũng lập tức bắt đầu hành trình trở về.

Mọi thứ diễn ra rất suôn sẻ!

Khi Delano thoải mái trở về Đông Phương cùng con tàu “Zhenhua 1”, Marandino thì bay trực thăng trở về căn cứ. Sau khi trở lại, anh ta kể lại toàn bộ sự việc với vẻ mặt tái nhợt; người lãnh đạo của anh ta lập tức la mắng:

“Chết tiệt! Thằng khốn đó muốn tự tử thì thôi, nhưng nó còn lãng phí cả một chiếc máy bay của chúng ta nữa!”

“Chúng ta có nên vớt chiếc máy bay đó lên không?”

“Không cần đâu. Chiếc máy bay đó đã gần hết vòng đời sử dụng rồi; việc vớt lên cũng chẳng có ý nghĩa gì cả, thậm chí còn tốn kém thêm tiền nữa… Thật là một con chó điên!”

Không ai quan tâm đến chiếc T-45 rơi xuống biển cả; dù sao thì đó cũng chỉ là một chiếc máy bay huấn luyện mà thôi.

Khi tin tốt được gửi về Đông Phương, Tần Đào đang tham gia một hội nghị trao đổi học thuật tại Đại học Hàng không Vũ trụ thủ đô.

Ban đầu, việc này không liên quan gì đến Tần Đào; anh ta chỉ muốn ở lại Hoa Đình thôi, nhưng một cuộc gọi từ cha vợ đã khiến anh ta phải quay trở lại.

Khi Tần Đào bước vào phòng họp, anh ta thấy một số khuôn mặt quen thuộc: có Trịnh Minh đến từ Hải quân, có La Dương từ Viện Nghiên cứu 601, có Thạch Lão từ Nhà máy 320, có Wang Hua từ Hoa Đình đến, thậm chí còn có các kỹ sư từ nhà máy thép Minh Châu nữa; và còn một số người khác mà Tần Đào không quen biết.

Những người quen thuộc này, khi nhìn thấy Tần Đào, đều mỉm cười; đặc biệt là Thạch Lão, người liên tục nhìn về phía anh ta với ánh mắt trông đợi, khiến Tần Đào cảm thấy hơi ngượng ngùng vì được chú ý quá mức.

Tất cả mọi người ở đây, có phải là để thảo luận về các vấn đề liên quan đến máy bay chiến đấu trên tàu không?

“Ngay cả khi không xem xét đến yêu cầu về khả năng cất cánh bằng hệ thống phóng, chỉ riêng việc hạ cánh của máy bay chiến đấu trên tàu cũng đòi hỏi phải sử dụng những vật liệu tiên tiến để chế tạo hệ thống bánh xe.” Trịnh Minh – người phụ trách điều hành cuộc họp – bắt đầu nói: “Khác với các loại máy bay chiến đấu trên đất liền, máy bay chiến đấu trên tàu của Hải quân phải hoạt động trong môi trường biển; vì vậy, vật liệu dùng để chế tạo chúng không chỉ cần có độ bền cao mà còn phải chịu được sự ăn mòn. Hôm nay, chúng ta sẽ thảo luận về vấn đề này. Hy vọng rằng chúng ta có thể giải quyết nó một cách nhanh chóng.”

“Thưa mọi người, trước hết tôi xin giới thiệu về quá trình phát triển của các loại thép dùng để chế tạo hệ thống bánh xe máy bay của chúng ta; điều này sẽ không tốn nhiều thời gian của mọi người đâu.” Một vị giáo sư lớn tuổi với mái tóc bạc phai bắt đầu nói, sau đó anh ta nhìn về phía Tần Đào và nói thêm: “Dù sao thì, Tổng Tần không phải là người trong ngành này, nên có thể anh ấy chưa hiểu rõ lắm về vấn đề này.”

Tần Đào mỉm cười và nói: “Cảm ơn.”

“Các loại thép có độ bền cao mà chúng ta sử dụng cho hệ thống bánh xe đã trải qua ba thế hệ phát triển,” vị giáo sư tiếp tục giải thích: “Vào những năm 50, chúng ta chủ yếu tập trung vào việc thiết kế dựa trên độ bền tĩnh, tức là sử dụng độ bền kéo và độ bền đàn hồi của vật liệu để đánh giá chất lượng. Lúc đó, chúng ta sử dụng các loại thép có độ bền từ 1175 megapascal như 4130, 30CrMnSiA, v.v., và chúng được chế tạo bằng các phương pháp hàn điện cực.”

“Nhưng sau đó, chúng ta nhận ra rằng việc chỉ dựa vào độ bền tĩnh là chưa đủ; hệ thống bánh xe vẫn có thể bị hỏng do mài mòn. Vì vậy, chúng ta đã chuyển sang sử dụng các loại thép siêu bền có độ bền từ 1580 đến 1760 megapascal như 30CrMnSiNi2A, 4330M, 4340, v.v.”

Tần Đào nghe rất chăm chú; thực ra, anh ta vẫn chưa hiểu rõ lắm về vấn đề này, bởi vì anh ta vốn là người làm việc trong lĩnh vực chế tạo tàu chiến. Tuy nhiên, vì vị giáo sư nói rất hứng thú, anh ta c

Loại thép này sở hữu những đặc tính kỹ thuật tốt và hiệu suất cơ học tổng thể cao; nó đã được sử dụng trên các loại máy bay như J-8 và Q-5. Tuy nhiên, do chất lượng không ổn định, loại thép này dần bị loại bỏ khỏi việc sản xuất. Để giải quyết vấn đề liên quan đến việc sử dụng thép cho hệ thống bánh xe của máy bay, vào những năm 80, chúng ta đã thành lập Viện Nghiên cứu Thép, Viện Nghiên cứu Vật liệu Hàng không Thủ đô và Nhóm Nghiên cứu Chung về Thép Đặc biệt Fushun. Nhờ những nỗ lực không ngừng, cuối cùng chúng ta đã thành công trong việc luyện ra loại thép 300M. Loại thép này giúp kéo dài đáng kể thời gian xuất hiện vết nứt mòn do mệt mỏi, từ đó giúp hệ thống bánh xe và thân máy bay có tuổi thọ tương đương nhau.

Giáo sư già kể lại những điều này một cách hào hứng, bởi ông chính là người đứng đầu nhóm nghiên cứu này – Giáo sư Zhao!

Hiện nay, tất cả các hệ thống bánh xe máy bay trong nước chúng ta đều được chế tạo từ thép 300M. Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là loại thép thế hệ thứ hai. Vì vậy, chúng ta vẫn tiếp tục nỗ lực để phát triển loại thép A-100, có độ bền tương đương với loại thép siêu cường AerMet100 được sử dụng trên các máy bay chiến đấu tiên tiến của Mỹ. Loại thép này cần phải đạt độ bền lên tới 2000 megapascal, đồng thời phải sở hữu độ bền cao, độ dẻo dai tốt, khả năng chống mệt mỏi, khả năng chống ăn mòn do áp lực và khả năng chịu đựng các lực va đập mạnh, để trở thành vật liệu lý tưởng cho hệ thống bánh xe của các máy bay chiến đấu và máy bay trên tàu sân bay thế hệ mới.

Việc luyện thép chính là yếu tố phản ánh trình độ công nghiệp cơ bản của một quốc gia. Loại thép 300M hiện nay đã đạt đến mức tiên tiến trên thế giới, nhưng vẫn chưa đủ! Mỹ đã phát triển thành công loại thép AerMet100 mạnh mẽ, đặc biệt được sử dụng trên các máy bay chiến đấu, đặc biệt là máy bay trên tàu sân bay. Chẳng hạn, chiếc F-35 nổi tiếng sau này, hệ thống bánh xe của phiên bản A và B được chế tạo từ những loại vật liệu khác nhau: phiên bản A sử dụng thép 300M thông thường, trong khi phiên bản B sử dụng thép AerMet100 siêu cường dành cho máy bay trên tàu sân bay.

Nước ta cũng cần phải nghiên cứu và phát triển các loại thép tiên tiến cho hệ thống bánh xe máy bay!

Có lẽ cuộc họp hôm nay chính là để quyết định việc phát triển loại thép cho hệ thống bánh xe máy bay!

Vì vậy, chúng tôi hy vọng rằng các cơ quan liên quan sẽ đầu tư nguồn lực, cùng với các cơ quan quan trọng trong nước, tiến hành nghiên cứu khoa học và kỹ thuật, vượt qua những thách thức trong lĩnh vực luyện

“Tần Đào vô thức muốn gật đầu; để việc phát triển máy bay chiến đấu trên tàu sân bay thành công, chúng ta không thể thiếu loại thép tiên tiến! Những điều cần nghiên cứu thì nhất định phải làm.”

Hơn nữa, trong số những người có mặt ở đây còn có nhân viên từ nhà máy thép Minh Châu; có lẽ chúng ta sẽ phải hợp tác với họ để giải quyết các vấn đề kỹ thuật, vì vậy ông ấy hoàn toàn nên ủng hộ điều này.

Nhưng tại sao Wang Hua lại đến đây?

Anh ấy chuyên về lĩnh vực in 3D mà, và hiện tại đã đạt được khá nhiều thành tựu rồi. Vậy mục đích của anh ấy khi tham gia cuộc họp này là gì?

Không thể vội vàng đưa ra quan điểm được!

“Trong nước chúng ta, liệu chỉ có duy nhất con đường này hay sao?” Tần Đào hỏi.

“Tất nhiên là không!” Quả nhiên, Wang Hua ngồi ở dưới lên tiếng: “Những phương pháp này chỉ là kỹ thuật thông thường mà thôi. Dù có thể sản xuất ra vật liệu dùng cho bánh xe máy bay, nhưng việc sử dụng chúng vẫn rất lãng phí.”

Các quy trình sản xuất truyền thống này thực sự gây ra quá nhiều lãng phí!

Chỉ cần nhìn vào cấu trúc của bánh xe máy bay là có thể thấy rõ điều này. Thông thường, bánh xe được thiết kế theo kiểu ống và piston, với các thanh đệm được ghép nối với nhau; bánh xe được gắn trực tiếp vào phía dưới của thanh đệm, còn phía trên của thanh đệm được cố định vào khung thân máy bay.

Điều này có nghĩa là, để chế tạo một bộ bánh xe máy bay, chúng ta cần sử dụng một khối kim loại lớn, sau đó tiến hành gia công tinh xảo. Lượng vật liệu còn lại sau quá trình gia công thường chiếm rất nhiều so với lượng vật liệu ban đầu, và một lượng lớn kim loại cường độ cao bị lãng phí!

“Phần ống bên ngoài của bánh xe và thanh piston đều có hình dạng ống; nếu sử dụng các phương pháp rèn và gia công truyền thống để chế tạo chúng, phần bên trong ống sẽ cần được khoét sâu để loại bỏ phần vật liệu thừa, điều này gây ra sự lãng phí vật liệu và làm tăng độ khó trong quá trình gia công, kéo dài thời gian sản xuất. Đặc biệt là khi chúng ta mới bắt đầu thử nghiệm sản xuất các bộ phận mới, việc gia công sẽ tốn nhiều thời gian và công sức. Vì vậy, chúng tôi cho rằng nên sử dụng công nghệ in 3D của chúng tôi – phương pháp này cho phép chúng ta tạo ra các mô hình nhanh chóng và có thể thay đổi thiết kế bất kỳ lúc nào; đây mới chính là giải pháp tốt nhất. Chúng tôi tin rằng, những bộ bánh xe được chế tạo bằng công nghệ in 3D hoàn toàn có thể đáp ứng được yêu cầu sử dụng.”

Quả nhiên, giống như suy nghĩ của Tần Đào, Wang Hua đến đây chính là để sử dụng công nghệ in 3D để chế tạo bánh xe máy bay!

Lòng dũng cảm

“Hơn nữa, dù sử dụng loại thép nào – 300M hay A-100 – thì cũng không thể chống lại sự ăn mòn của nước biển; vì vậy, đều cần phải phủ lớp bảo vệ bên ngoài để tăng khả năng chống ăn mòn. Nếu sử dụng hợp kim titan, thì không cần phải xử lý bề mặt gì cả, vẫn có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng.”

“Đúng vậy, công nghệ này hoàn toàn có thể được áp dụng, nhưng việc sản xuất bộ phận hạ cánh máy bay từ hợp kim titan sẽ khiến chi phí tăng lên rất cao!” Ông Zhao nói: “Chúng ta biết rằng tập đoàn Minh Châu có nguồn cung cấp hợp kim titan, nhưng nếu số lượng hợp kim titan này cạn kiệt thì sao? Sau đó sẽ làm thế nào? Chi phí chắc chắn sẽ tăng lên.”

Hợp kim titan là gì?

Đó là loại kim loại đắt tiền nhất, thường được sử dụng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ! Chỉ có gia đình ông Mao Tử mới sở hữu mỏ titanium, nên họ mới có điều kiện sử dụng hợp kim titan để chế tạo các bộ phận quan trọng; các quốc gia khác thì không dám làm vậy, kể cả Hoa Kỳ cũng vậy.

Hiện nay, công nghệ in 3D bằng hợp kim titan tại trong nước đã dần trưởng thành và có thể sản xuất ra nhiều loại linh kiện khác nhau, nhưng sau này thì sao? Khi lớp vỏ tàu ngầm làm từ hợp kim titan của gia đình ông Mao Tử cạn kiệt, chúng ta sẽ dùng cái gì thay thế?

Chúng ta cần phải suy nghĩ lâu dài và kỹ lưỡng!

Tần Đào dường như đã hiểu ra lý do tại sao mình lại được mời đến đây; rõ ràng là để anh ấy đưa ra quyết định cuối cùng về hướng đi công nghệ nào nên được lựa chọn, điều này thực sự rất quan trọng!

“Tổng Tần… Tổng Tần!”

Có người gọi Tần Đào vài lần, mới khiến anh ấy tỉnh táo trở lại từ dòng suy nghĩ của mình.

“Tổng Tần, theo ông, giữa hai hướng đi công nghệ này, hướng nào sẽ tốt hơn?” Trịnh Minh hỏi Tần Đào.

“Tôi chỉ là một người làm trong ngành đóng tàu thôi; với những công nghệ này, tôi thực sự không quá am hiểu,” Tần Đào trả lời.

Anh ấy thực sự không hiểu rõ, vì vậy cũng không thể đưa ra ý kiến gì được.

Nhưng Trịnh Minh không hề muốn bỏ qua ý kiến của anh ấy; ông ấy cười nói: “Tổng Tần, đôi khi, ý kiến của những người ngoại đạo lại có giá trị hơn nhiều so với ý kiến của những chuyên gia. Tôi nghĩ, ông vẫn nên đưa ra ý kiến của mình đi!”

“”

   Tần Đào suy nghĩ một lúc rồi nói: “Hiện tại, cả hai phương án đều có ưu và nhược điểm riêng. Nếu sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất ngay từ đầu thì sẽ tiết kiệm nguyên liệu, nhưng loại vật liệu này khá đắt đỏ. Còn nếu dùng thép có độ bền cao của chúng ta và theo quy trình sản xuất truyền thống thì lại gây lãng phí. Nếu kết hợp cả hai phương pháp này lại với nhau thì sẽ tốt hơn.”

  Khi nghĩ đến đây, Tần Đào bỗng nhiên nảy ra ý tưởng: “Nếu chúng ta sử dụng công nghệ in 3D, nhưng không dùng hợp kim titan mà thay vào đó là loại thép có độ bền cao này – dù là thép 300M hay loại A-100 mà chúng ta đang nghiên cứu tiếp – thì liệu có thể giải quyết được tất cả các vấn đề không?”

  Phải chăng công nghệ in 3D chỉ có thể sử dụng hợp kim titan?

  Câu trả lời chắc chắn là không. Nếu hợp kim titan có thể được sử dụng, thì các loại hợp kim khác cũng hoàn toàn có thể!

  Sử dụng công nghệ in 3D, tức là dùng tia laser để làm tan chảy các loại thép đặc biệt, để chế tạo bộ phận hạ cánh, phải không?

  Tất cả mọi người đều bị ý tưởng này của Tần Đào làm cho ngạc nhiên.

  “Lão Vương, anh là chuyên gia trong lĩnh vực này, anh nghĩ liệu điều này có thể thực hiện được không?” Tần Đào hỏi Wang Hua.

  Wang Hua nhíu mày, suy nghĩ một lát rồi nói: “Theo tôi, điều này hoàn toàn khả thi. Chỉ cần các đơn vị liên quan cung cấp cho chúng tôi các loại sợi hợp kim đặc biệt, chúng tôi có thể thử dùng tia laser để làm tan chảy những sợi hợp kim này, sau đó tích tụ chúng lại thành sản phẩm cuối cùng.”

  “Như vậy có được không? Liệu cấu trúc của sản phẩm có đủ bền không?” Những chuyên gia già có mặt tại đó bắt đầu nghi ngờ.

  “Ít nhất thì với hợp kim titan, chúng ta đã đáp ứng được các yêu cầu về độ bền. Những bộ phận làm từ hợp kim titan được sản xuất bằng công nghệ in 3D thì độ bền không kém gì so với các bộ phận được rèn. Còn đối với các loại hợp kim mới như 300M, chúng ta vẫn cần tiến hành thêm các thí nghiệm.” Wang Hua nói một cách rất nghiêm túc.

  Anh không thể đơn thuần nói rằng điều này chắc chắn sẽ thành công, bởi vì đó là hành động thiếu trách nhiệm. Nhưng ít nhất, anh có thể thử xem sao.

  Nếu thành công, đây chắc chắn sẽ là một bước đột phá mới.

  Bằng cách sử dụng những công nghệ chế tác tiên tiến, chúng ta có thể đơn giản hóa quy trình sản xuất và tiết kiệm chi phí. Đồng thời, việc thử nghiệm nhanh chóng cũng hoàn toàn khả thi.

  “Vậy thì việc nghiên c

Tần Đào nói: “Vì Lão Vương đã đề nghị thử xem sao, tôi nghĩ chúng ta có thể áp dụng hai hướng tiếp cận. Một mặt, chúng ta có thể thử sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất các bộ phận gầm máy bay từ loại thép 300M hiện có; mặt khác, chúng ta cũng cần nghiên cứu và phát triển loại thép hoàn toàn mới, nhằm đạt tới trình độ tiên tiến của thế giới.”

Trịnh Minh chỉ biết cười buồn: “Nói thì dễ, nhưng việc phát triển một loại thép mới đòi hỏi rất nhiều vốn đầu tư. Bạn cũng biết rõ điều đó mà, chúng ta không thể gánh vác nổi đâu!”

Có lẽ nhận ra suy nghĩ trong lòng Trịnh Minh, Tần Đào tiếp tục nói: “Nhân viên của nhà máy thép Minh Châu chúng ta cũng có mặt ở đây, vì vậy chúng ta hoàn toàn có thể tham gia vào dự án này. Chúng ta sẽ tiến hành nghiên cứu tại nhà máy thép Minh Châu của mình, tất cả các kỹ thuật viên đều sẽ tham gia vào công việc nghiên cứu này. Chúng ta sẽ đầu tư toàn bộ chi phí, và việc sản xuất thép cuối cùng cũng sẽ được thực hiện bởi tập đoàn Minh Châu.”

Trịnh Minh gật đầu: “Được thôi, chúng ta sẽ làm theo ý kiến của Tổng Tần.”

Việc đầu tư là yếu tố quan trọng nhất. Việc phát triển một loại thép mới thực chất đòi hỏi nhiều nỗ lực và vốn đầu tư lớn. Nếu tập đoàn Minh Châu đảm nhận dự án này, thì việc sản xuất các loại thép liên quan sau này sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Dù sao thì tập đoàn Minh Châu cũng rất giàu có mà.

“Còn việc sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất các bộ phận gầm máy bay thì vẫn cần sự hỗ trợ tài chính từ Hải quân. Tôi cảm thấy rằng hướng này sẽ dễ thực hiện hơn; có lẽ chỉ trong vài tháng là chúng ta sẽ đạt được thành quả. Khi đó, chúng ta có thể sử dụng ngay phương pháp này. Dù tuổi thọ của các bộ phận gầm máy bay sản xuất bằng công nghệ này không cao, nhưng ít nhất chúng ta cũng có thể tự sản xuất chúng.”

Trịnh Minh lại gật đầu đồng ý.

Dự án này đã được quyết định như vậy. Nó có ý nghĩa rất quan trọng đối với việc phát triển hai mẫu máy bay chiến đấu mới. Hơn nữa, lúc này Tần Đào vẫn chưa biết rằng việc sử dụng công nghệ in 3D cao cấp này để sản xuất gầm máy bay thực sự rất phù hợp – đây quả thực là một bước đột phá mang tính cách mạng.

Vượt qua các hạn chế về kỹ thuật, giảm thiểu lãng phí nguyên liệu thô, rút ngắn chu kỳ gia công sản xuất… Hơn nữa, điều quan trọng nhất là khả năng chống mệt mỏi còn được cải thiện thêm 20%!

Ban đầu, Tần Đào dự định sẽ ở lại để thảo luận thêm với mọi người, xem tiến độ phát triển của hai loại máy bay chiến đấu này ra sao; trung tâm mô phỏng của họ vẫn đang chờ đợi kết quả. Và vì đã đến Đại học Hàng không Vũ trụ thủ đô, ông ấy cũng muốn xem có thể tuyển mộ được những nhân tài nào không… Trước đây, Tần Đào cũng từng nghĩ đến việc thành lập một công ty hàng không tư nhân.

Tuy nhiên, chưa kịp Tần Đào nói gì thì Hứa Chính Dương bước vào và thì thầm điều gì đó vào tai ông ấy; ngay lập tức, Tần Đào rất vui mừng.

“Mọi người, nếu không có việc gì thì tôi xin đi trước nhé. À, Thạch Lão, nếu bạn không bận gì thì hãy đi cùng tôi nhé!”

Thạch Lão ban đầu cũng chỉ đến đó để tham gia cuộc họp thôi; mặc dù dự án của họ cũng cần sử dụng hệ thống bánh xe có độ bền tương đương máy bay chiến đấu, nhưng chiếc máy bay của họ khá nhẹ, nên vẫn có thể sử dụng những bộ phận hiện có. Khi nghe Tần Đào nói vậy, Thạch Lão lập tức nghĩ đến điều gì đó và trở nên hứng thú.

Thạch Lão cùng Tần Đào rời khỏi phòng họp và lên xe.

“Tổng Tần, mẫu máy bay đã đến chưa?” Thạch Lão hỏi một cách hào hứng.

“Đúng rồi, mẫu máy bay đã đến!” Tần Đào gật đầu: “Chiếc máy bay này đã được vận chuyển đến bến cảng của Tập đoàn Zhenhua cùng với tàu Zhenhua số 1; chúng ta sẽ đến đó lấy hàng. Sau khi lấy được hàng, chúng ta sẽ tháo rời cánh và đuôi máy bay, sau đó cho chúng vào khoang hàng của trực thăng Mi-26 và vận chuyển thẳng đến nhà máy số 320!”

Khoang hàng của trực thăng Mi-26 dài 12 mét, đủ để chứa chiếc T-45, nhưng chiều rộng và chiều cao không đủ; vì vậy, việc tháo rời cánh và đuôi máy bay là cách duy nhất để có thể vận chuyển nó.

“Ừm, tôi sẽ liên hệ với nhà máy và yêu cầu họ cử các kỹ thuật viên đến Hoa Đình! À, chúng ta cũng nên đưa phi công thử nghiệm đi cùng; biết đâu chúng ta có thể bay thử chiếc máy bay này ngay lập tức!”

Tần Đào cười và lắc đầu: “Một chiếc máy bay bị ngập nước như thế này, các bạn dám bay sao?”

Nếu không bị ngập nước, thì cũng khó có thể mang chiếc máy bay này trở về một cách kín đáo được. Mặc dù nó chỉ bị ngập trong nước không lâu, nhưng vẫn bị ảnh hưởng; nếu xảy ra sự cố gì