Tống Lão Họ luôn bận rộn không ngừng; kể từ khi chiếc J-10 bắt đầu các chuyến thử nghiệm bay, họ đã rất nóng lòng hoàn thành tất cả các nhiệm vụ thử nghiệm này để J-10 sớm được đưa vào trang bị cho quân đội.

Và việc công bố dự án J-31A lại càng làm họ thêm hứng thú.

Liệu dự án J-10 có bị ảnh hưởng bởi J-31A, khiến số lượng vũ khí mà quân đội sử dụng giảm đi đáng kể không? Sau này, nhóm của họ sẽ phải làm gì?

Hiện tại, vì quá bận rộn, hầu hết mọi người đều không nghĩ đến những điều này. Nhưng với tư cách là tổng thiết kế viên, Tống Lão đôi khi phải suy nghĩ về vấn đề này đến mức không thể ngủ được.

Bây giờ, những lời nói của Tần Đào thực sự đã chạm đến trái tim Tống Lão.

“Tống Lão, Bạn ăn muộn thế này à? Đến đây ăn cùng nhau đi.” Tần Đào mời.

Tống Lão gật đầu và mang đĩa thức ăn đến.

“Tổng Tần, Những gì bạn vừa nói thực sự rất sâu sắc. Hiệu suất của J-31A rất mạnh mẽ, nhưng xét cho cùng, đây chỉ là một loại máy bay xuất khẩu. Thông tin về hiệu suất của chiếc máy bay này sẽ bị rất nhiều phe nắm giữ, và cũng sẽ lọt vào tay các cơ quan tình báo của các nước đối thủ tiềm ẩn của chúng ta. Vì vậy, chúng ta nhất định cần phải có một phiên bản riêng dành cho sử dụng nội địa.”

Những gì Tống Lão vừa nói chính là ý tưởng mà anh ấy đã nghĩ ra từ trước.

Khi J-31A được đưa ra thị trường quốc tế, rất nhiều phe sẽ nắm giữ được thông tin về nó. Một chiếc máy bay như vậy sẽ không còn bí mật gì nữa; vì vậy, Việt Nam chắc chắn cần phải có một phiên bản riêng dành cho mục đích sử dụng nội địa.

Hơn nữa, Tần Đào còn chỉ ra cho họ con đường cần đi: phát triển những loại máy bay chiến đấu tàng hình hai động cơ, với sự kết hợp linh hoạt giữa các phiên bản khác nhau!

“Tống Lão, Bạn có biết điều quan trọng nhất đối với máy bay chiến đấu trong tương lai là gì không?” Tần Đào hỏi.

Là một nhà thiết kế máy bay chiến đấu, câu trả lời đối với câu hỏi này quá rõ ràng:

“Khả năng cơ động siêu việt, khả năng tàng hình, khả năng bay ở tốc độ vượt âm, cùng với các công nghệ thông tin tiên tiến.”

“Trong những khả năng này, theo bạn thứ nào quan trọng nhất?”

Tống Lão suy nghĩ một lúc rồi nói: “Theo tôi, điều đầu tiên có thể loại bỏ là khả năng bay ở vận tốc siêu âm. Điều này đòi hỏi phải có động cơ cực kỳ mạnh mẽ; ngoài Mỹ ra, có lẽ không quốc gia nào khác có thể làm được.”

Các máy bay chiến đấu trong thời đại này đều có khả năng bay ở vận tốc siêu âm; thậm chí như MiG-25 còn có thể đạt tới ba lần vận tốc âm thanh. Tuy nhiên, tất cả những điều này đều dựa trên một điều kiện: phải bật chế độ tăng sức đẩy.

Chế độ tăng sức đẩy hoạt động thông qua một buồng đốt đặc biệt ở phía sau động cơ, nơi người ta phun nhiên liệu mạnh mẽ để tạo thêm lực đẩy. Mặc dù lực đẩy rất lớn, việc tiêu hao nhiên liệu cũng diễn ra rất nhanh. Ngoại trừ những máy bay như MiG-25 – loại có thể mang theo hơn mười tấn nhiên liệu và hoạt động được trong nửa giờ – các loại máy bay khác thường chỉ có thể duy trì chế độ tăng sức đẩy trong vài phút trước khi nhiên liệu gần như cạn kiệt.

Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi khi F-22 ra đời. Loại máy bay này sử dụng động cơ cực kỳ mạnh mẽ; ngay cả khi không bật chế độ tăng sức đẩy, nó vẫn có thể dễ dàng đạt tới vận tốc siêu âm. Điều này có ý nghĩa gì? Các phi công chiến đấu từ thế hệ sau từng nói rằng, mỗi khi F-22 bắt đầu bay ở vận tốc siêu âm, cuộc không chiến gần như đã kết thúc – đối phương muốn trốn thoát thì cứ trốn, bởi vì F-22 không còn đủ nhiên liệu để truy đuổi.

Tuy nhiên, khả năng bay ở vận tốc siêu âm chỉ giúp máy bay nhanh chóng tiếp cận khu vực chiến sự và rút lui khỏi trận chiến mà thôi. Nếu động cơ yếu kém, thì điều này sẽ không thể thực hiện được. Chưa kể đến động cơ siêu mạnh mẽ dùng cho chế độ bay siêu âm, ngay cả những động cơ thông thường, chúng ta cũng chưa có. Nếu phải chờ đến khi động cơ tuabin phản lực thế hệ mới xuất hiện, có lẽ phải mất thêm mười năm nữa thì J-10 mới được sản xuất và bay thử… Và đến lúc đó, J-10 có lẽ đã không còn cơ hội thành công nữa.

Nghĩ đến đây, Tống Lão lại cảm thán: May mắn thay, nhờ vào đề xuất của Tổng Tần sử dụng động cơ của Su-27, mặc dù điều này khiến thiết kế máy bay phải thay đổi đáng kể, nhưng ít nhất chúng ta cũng có thể tiến hành thử nghiệm và hướng tới thành công.

“Vậy tiếp theo thì sao?” Tần Đào tiếp tục hỏi.

“Tiếp theo… thật sự khó nói. Lợi thế của khả năng tàng hình là giúp máy bay chiến đấu

Cả hai bên đều không thể nhìn thấy đối phương; khi đó, họ sẽ rơi vào tầm nhìn và buộc phải tiến hành các cuộc giao tranh trên không. Vì vậy, khả năng cơ động cũng rất quan trọng.”

Tần Đào cười và nói: “Tống Lão, có vẻ như bạn đã xem nhẹ vai trò của khả năng thông tin hóa. Thực ra, trong thời đại tương lai, chính khả năng này mới là yếu tố then chốt.”

“Khả năng thông tin hóa ư?” Tống Lão suy ngẫm lại.

Trong thời đại máy bay thế hệ thứ hai, các thiết bị điện tử trên máy bay đều hoạt động độc lập với nhau. Nhưng đến thế hệ thứ ba, nhờ vào bus dữ liệu 1553B, tất cả chúng được kết nối lại với nhau, mang lại nhiều lợi ích lớn. Chẳng hạn, hệ thống định vị có thể kết hợp với hệ thống điều khiển bay để đưa máy bay tự động hướng tới mục tiêu; hoặc khi phi công bị choáng váng do quá tải lớn, hệ thống điều khiển bay sẽ tự động đưa máy bay trở về trạng thái bay thẳng…

Tuy nhiên, so với mức độ thông tin hóa thực sự, chúng ta vẫn còn kém xa.

“Tổng Tần, ông đang nói đến những công nghệ Léda tiên tiến phải không?” Tống Lão hỏi.

“Công nghệ Léda chỉ là một khía cạnh trong số đó thôi,” Tần Đào giải thích. “Các công nghệ hiện tại vẫn còn nhiều hạn chế; trong tương lai, chủ đạo sẽ là các công nghệ liên quan đến tần số vô tuyến tổng hợp. Chẳng hạn, các hệ thống nhận diện đối thủ trong tầm nhìn, hệ thống truyền thông thoại bảo mật, hệ thống cảnh báo trong khoang lái, hệ thống truyền thông nội bộ máy bay, và các liên kết dữ liệu băng thông cao giữa nhiều chiếc máy bay… Nói một cách đơn giản hơn, các ăng-ten Léda có thể giúp thực hiện các chức năng như gọi điện thoại; thậm chí, các ăng-ten này có thể được bố trí ở phía trước hoặc khắp thân máy bay. Tất nhiên, công nghệ vẫn cần phát triển thêm, nhưng ít nhất thì sáu cảm biến loại array ảnh hưởng ánh sáng cần được lắp đặt ở các mặt của máy bay.”

Đây thực chất là các cảm biến quang học. Máy bay Su-27 cũng có một cảm biến như vậy, nhưng nó chỉ dùng để quan sát phía trước; còn các máy bay thế hệ thứ tư tiên tiến thì cần phải có các cảm biến này bao phủ toàn bộ thân máy bay.

Tần Đào – Người này làm việc trong ngành đóng tàu, nhưng lại đang giảng về lý thuyết hàng không; có vẻ hơi buồn cười… Tuy nhiên, đây đều là những kiến thức cơ bản mà một người yêu thích quân sự nên biết. Tần Đào chỉ đơn giản muốn chia sẻ những thông tin này mà thôi.

“Như vậy, chúng ta có thể bao phủ toàn bộ khu vực xung quanh máy bay ở góc 360 độ, thực hiện công tác tìm kiếm và theo dõi bằng tia hồng ngoại trong phạm vi trung và gần, cảnh báo khi tên lửa đang tiến gần, đồng thời cung cấp dữ liệu tình hình chiến thuật qua mũ bảo hiểm cho phi công.”

“Điều này thực sự mạnh mẽ hơn nhiều so với hệ thống ngắm bắn trên mũ bảo hiểm của Su-27!” Lôi Cường không khỏi thốt lên. Mặc dù anh ấy lái chiếc J-10, nhưng anh cũng đã từng lái nhiều loại máy bay thế hệ ba khác, và Su-27 cũng là một trong số đó.

Tần Đào gật đầu đồng ý.

“Tất nhiên, bây giờ tôi nói những điều này còn hơi sớm, nhưng tôi muốn nhấn mạnh rằng sau này, khi thân máy bay được thiết kế xong, việc nâng cấp nó sẽ rất dễ dàng. Chỉ cần nâng cấp hệ thống điện tử, máy bay sẽ có thể phát huy được sức mạnh chiến đấu mạnh mẽ hơn. Lấy chiếc J-31A của chúng ta làm ví dụ, phiên bản sử dụng trong nước và phiên bản xuất khẩu sử dụng hai hệ thống khác nhau; thậm chí chỉ cần thay đổi phần mềm mà không cần thay đổi linh kiện cứng, chúng vẫn có thể được phân biệt rõ ràng.”

Tống Lão gật đầu, hoàn toàn đồng ý với ý kiến của Tần Đào.

Đúng vậy, theo sự phát triển của công nghệ, thời đại mà Tần Đào nói đến có lẽ sẽ sớm đến thực sự.

“Tổng Tần, ông có ý kiến gì về chiếc máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng hai động cơ của chúng ta không?” Lôi Cường hỏi.

“Viện Nghiên cứu 611 của chúng ta đã nghiên cứu rất sâu về thiết kế cánh hình vịt, và xu hướng phát triển của các loại máy bay quân sự trên thế giới cũng đang hướng tới thiết kế này. Dù là các cường quốc châu Âu hay những mẫu máy bay thử nghiệm công nghệ mới của MiG, tất cả đều áp dụng thiết kế cánh hình vịt. Tôi nghĩ chúng ta nên tiếp tục theo đuổi con đường này.”

Sự phát triển của các loại máy bay quân sự ở các quốc gia đều có những quy luật riêng của mình.

Người Mỹ sở hữu nền khoa học kỹ thuật mạnh mẽ nhất và những động cơ tiên tiến nhất, vì vậy họ luôn theo đuổi thiết kế khí động học thông thường.

Các nước châu Âu lại phải tìm những con đường tắt; đặc biệt là Pháp, luôn tập trung vào việc phát triển các loại máy bay chiến đấu cánh tam giác, vì vậy các máy bay thế hệ ba của họ đều sử dụng thiết kế cánh hình vịt.

Về phía Trung Quốc…

Từ khi bắt đầu dự án máy bay chiến đấu J-9, họ đã sử dụng thiết kế cánh gà; họ rất thành thạo trong việc áp dụng kiểu thiết kế này. Trong quá trình thử nghiệm, chiếc J-10 chưa bao giờ gặp tai nạn nào, chính là nhờ có nền tảng vững chắc và hiểu biết sâu sắc về thiết kế cánh gà.

“Hiện tại, dự án J-31 của chúng ta đang sử dụng phiên bản sao chép động cơ R-79; chiếc máy bay tàng hình hạng nặng mới của chúng ta cũng có thể sử dụng loại động cơ này, hoặc phiên bản được cải tiến và nâng cấp của nó. Nếu lắp đặt hai động cơ như vậy, lực đẩy sẽ cực kỳ mạnh mẽ; tổng thể hình dáng của máy bay sẽ tương tự như F-22 của Mỹ, chỉ khác ở thiết kế cánh mà thôi. Một chiếc máy bay chiến đấu hạng nặng như vậy chắc chắn sẽ trở thành ‘vua’ của bầu trời… Khi đó, nó sẽ kết hợp cùng với J-31A để bảo vệ bầu trời của Tổ quốc!”

Tống Lão gật đầu mạnh mẽ; đúng vậy, những gì Tần Đào nói chính là điều anh ấy đang mong muốn. Sau khi J-10 được định hình, anh ấy sẽ ngay lập tức bắt tay vào thực hiện dự án này!

“Tổng Tần, cuối cùng tôi cũng tìm thấy bạn ở đây!” Triệu Đảng Sinh quay một vòng và phát hiện ra Tần Đào trong căn tin.

“Ừm, Lão Triệu, bạn đến muộn rồi; chúng ta đã ăn xong cơm rồi.” Tần Đào cười nói: “Hãy vào buổi chiều đi; chúng ta sẽ đến văn phòng dự án J-31A để họp với các anh em nhóm Mao, thảo luận về tiến độ công việc, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến nghiên cứu và phát triển sau này.”

Khi bắt đầu dự án J-31, họ đã chuẩn bị một tòa nhà nhỏ riêng cho nhóm Pleshakov để họ tiến hành công việc nghiên cứu và phát triển; vì đây là dự án về máy bay tàng hình, nên họ còn xây dựng cả phòng thí nghiệm điện từ chuyên dụng nữa.

Bây giờ, dự án đã được đổi tên thành J-31A, và thông tin về nó cũng đã được công bố rộng rãi; vì vậy, xung quanh tòa nhà này đã được xây dựng tường rào bao quanh, tách biệt hoàn toàn với tòa nhà chính của viện nghiên cứu 611, và còn mở thêm một cổng mới từ con đường bên cạnh.

Dù sao đi nữa, vì đây là một dự án hợp tác quốc tế, chắc chắn sẽ có rất nhiều người đến thăm và kiểm tra; vì vậy, việc tách biệt nó ra khỏi khu vực nghiên cứu của viện nghiên cứu 611 là điều cần thiết, để tránh việc rò rỉ thông tin liên quan đến dự án đó.

Trong buổi họp báo hôm nay, Pleshakov không tham gia trực tiếp, nhưng ông vẫn luôn lắng nghe những tin tức từ đó; trong

Nếu Viện Thiết kế Yakovlev cũng làm theo cách này, có lẽ dự án vẫn sẽ được tiếp tục thực hiện phải không?

Tất nhiên rồi, một khi anh ấy đã đến đây, thì không thể quay đầu lại được nữa. Hơn nữa, thiết kế mới này của chiếc máy bay này còn mang tính khoa học viễn tưởng hơn nhiều so với phiên bản Yak-141 trước đây.

“Lão Mao, chúng ta lại gặp nhau rồi.” Khi giọng nói đó vang lên bên ngoài, Plisakov, người đang sử dụng biệt danh Mao Đoạn Chương, lập tức đứng dậy.

“Tổng Tần ạ, buổi sáng hôm nay công việc diễn ra rất thuận lợi. Tôi đã cảm nhận được rằng vào ngày mai, trên các tờ báo của Toàn thế giới, thông tin về chiếc máy bay tàng hình của chúng ta chắc chắn sẽ được đăng tải!”

Plisakov cảm thấy rất hào hứng.

Tại Viện Thiết kế Yakovlev, họ đã phải sống trong sự im lặng suốt nhiều năm. Nhìn thấy những chiếc máy bay MiG thành công rực rỡ trên chiến trường, họ chỉ có thể tập trung vào việc phát triển những loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng.

Bây giờ, cuối cùng họ cũng có cơ hội để tự hào. Ngay cả khi những người già như họ không thể xuất hiện công khai, chỉ cần nhìn thấy những chiếc máy bay do mình nghiên cứu và chế tạo được cả thế giới biết đến, họ cũng cảm thấy vô cùng tự hào.

Đây chính là những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến do chúng ta chế tạo! Đây là chiếc máy bay chiến đấu có khả năng tàng hình duy nhất thuộc loại có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng của Toàn thế giới!.

“Đúng vậy, sau này chắc chắn sẽ có nhiều khách hàng đến tìm chúng ta. Tôi dự đoán rằng chúng ta có thể huy động được khoản vốn 1 tỷ đô la Mỹ. Với lợi thế về nguồn nhân lực mà chúng ta sở hữu, số tiền này đủ để chúng ta chế tạo ra nguyên mẫu của chiếc máy bay này và tiến hành thử nghiệm bay,” Tần Đào nói.

Mặc dù dưới sự hỗ trợ của Tần Đào, công việc nghiên cứu của họ luôn được đảm bảo về mặt tài chính, nhưng Plisakov vẫn cảm nhận được rằng cấp trên của họ không quan tâm đủ đến dự án này. Đặc biệt là sau khi Nhà máy 112 nhập khẩu dây chuyền sản xuất Su-27, họ càng không thể hy vọng sẽ nhận được sự hỗ trợ tài chính từ các cơ quan cấp trên nữa.

Tuy nhiên, Plisakov không hề lo lắng. Anh tin rằng Tần Đào chắc chắn sẽ giữ lời hứa và giúp anh thực hiện ước mơ của mình.

Bây giờ, Tần Đào lại nói đến con số đó: 1 tỷ đô la Mỹ. Đối với họ, đây quả thực là một khoản tiền khổng lồ.

“Hiện tại chúng tôi vẫn đang tiến hành các thí nghiệm trong phòng thí nghiệm gió để xác định tỷ lệ điều khiển bay và phát triển hệ thống điều khiển bay. Chi phí hiện tại còn không cao lắm, nhưng nếu muốn chế tạo nguyên mẫu máy bay thì sẽ cần rất nhiều Bí Tài Chính,” Pleshakov nói. “Đặc biệt là những chiếc quạt tạo lực nâng mà các bạn đang nghiên cứu cũng sẽ tiêu tốn một khoản tiền khá lớn. Chúng tôi thực sự cần rất nhiều tiền. Nếu có thể tiến được đến giai đoạn chế tạo nguyên mẫu, chúng ta sẽ lại gần thành công một bước nữa.”

Ngay lúc đó, Hứa Chính Dương bước vào và nhìn về phía Tần Đào, dường như muốn nói điều gì đó nhưng lại thôi.

“Zhengyang, có chuyện gì vậy?”

“Tổng Tần ạ, đã có một công ty gửi đến những yêu cầu hợp tác.”

“Thật sao? Khoan đã, phải là khách hàng chứ, sao lại là công ty?”

“Đó là công ty Dassault của Pháp. Họ đã biết về dự án J-31A mà chúng ta công bố và rất quan tâm đến việc hợp tác với chúng ta.”

Không lạ gì mà biểu cảm của Hứa Chính Dương trở nên kỳ lạ như vậy; Tần Đào cũng bật cười.

“Chúng ta chưa thu hút được những nhà đầu tư lớn, nhưng lại đã kéo được một ‘con sói hung’ đến! Công ty Dassault này không hề có ý tốt đâu; dù họ có đến, họ cũng chỉ là những kẻ gây rối mà thôi.”

Công ty Dassault là một trong những công ty nổi tiếng thế giới trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển máy bay quân sự. Những chiếc máy bay Rafale do họ sản xuất được trang bị những công nghệ rất Đa Quốc Gia.

Thực ra, nói về mặt công nghệ thì họ cũng không hẳn là tiên tiến nhất, và giá cả của họ cũng không hề rẻ. Tuy nhiên, khi bán máy bay, họ nhắm đến những thị trường chưa được các nước khác khai thác, đặc biệt là những khu vực ngoài phạm vi hợp tác quân sự với Mỹ, vì vậy họ cũng đã tìm được con đường riêng cho mình.

Nhưng nếu nói đến việc hợp tác phát triển máy bay với nước ngoài, thì chắc chắn công ty Dassault sẽ muốn đóng vai trò chủ đạo. Điều này cũng đã từng xảy ra trong dự án máy bay chiến đấu châu Âu trước đây.

Ban đầu, dự án này chỉ được thực hiện thông qua sự hợp tác giữa Anh, Tây Ban Nha, Đức và một số quốc gia khác. Nhưng khi công ty Dassault nghe tin, họ đã kiên quyết muốn tham gia vào.

Và sau khi tham gia, công ty Dassault hoàn toàn không có thái độ của một người mới đến; họ bắt đầu can thiệp và muốn giành quyền kiểm soát dự án.

Những điều khác có thể chịu đựng được, nhưng việc công ty Dassault muốn sử dụng động cơ M88 của họ thì người Anh chắc chắn sẽ không đồng ý đâu. Dù sao thì ngành công nghiệp đ

Người Anh kiên quyết muốn sử dụng máy bay của mình; công ty Dassault cảm thấy lòng tự trọng của họ bị xúc phạm nặng nề, vì vậy họ quay lưng bỏ đi và tiếp tục phát triển loại máy bay chiến đấu Rafale của riêng mình.

Bây giờ, khi công ty Dassault muốn tham gia vào dự án này, chắc chắn họ muốn giành vai trò chủ đạo.

“Vậy chúng ta phải từ chối họ như thế nào? Chúng ta vừa tuyên bố rằng sẽ biến loại máy bay này thành một loại máy bay chiến đấu liên minh quốc tế, sau đó lại từ chối yêu cầu của khách hàng đầu tiên; công ty Dassault chắc chắn sẽ không chịu đựng được điều này, họ sẽ lan truyền những tin đồn xấu.” Hứa Chính Dương nói.

“Họ lan truyền những tin đồn xấu à? Họ có mặt mũi làm điều đó sao?” Tần Đào nói với vẻ nghiêm túc: “Nếu họ dám bán Phantom 2000 cho đối thủ, thì họ phải chuẩn bị tâm lý đón nhận điều đó; chúng ta không bao giờ giao dịch với những kẻ không biết ơn.”

Hứa Chính Dương bỗng nhiên nhận ra điều đó; sao mình lại không nghĩ đến điểm này?

Trước đây, trong nước rất quan tâm đến Phantom 2000; vào những năm 80, Phantom 2000 còn được mời đến nước ta để thực hiện các cuộc biểu diễn bay, nhưng người Pháp lúc đó rất kiêu ngạo và không chịu hạ giá, vì vậy giao dịch đã bị hủy bỏ.

Khi máy bay Su-27 bắt đầu được mua số lượng lớn và thậm chí việc nhập khẩu dây chuyền sản xuất cũng được bàn đến, người Pháp mới nhận ra rằng Phantom 2000 không còn cơ hội nào nữa; tuy nhiên, họ vẫn bán Phantom 2000 cho đối thủ, và điều này cũng có thể coi là họ đã “xâm nhập” lãnh thổ Trung Quốc một cách gián tiếp.

Nhưng điều này đã gây ra sự phẫn nộ của toàn thể người dân Trung Quốc; tất cả các dự án hợp tác với Pháp đều bị đình chỉ.

Vụ việc với tàu frigate La Valette, sau khi Tần Đào tiết lộ những thông tin bên trong, đã gây ra một làn sóng lớn; dự án này đã bị tạm hoãn, nhưng dự án máy bay Phantom 2000 vẫn đang được tiếp tục thực hiện.

Trước đây, Tần Đào chỉ chuyên về lĩnh vực tàu thuyền; ngay cả khi ông ấy phát triển chiếc J-31, thì cũng là vì lực lượng hải quân.

Làm thế nào để đánh lừa nhóm người Pháp với những chiếc Phantom 2000 đó? Tần Đào đang nhanh chóng suy nghĩ.

“Tổng Tần, Tổng Tần?” Hứa Chính Dương tiếp tục gọi Tần Đào vài lần, mới khiến ông ấy tỉnh táo trở lại.

“Ừm, chúng ta tiếp tục thôi. Hãy trả lời công ty Dassault rằng, trừ khi họ hủy bỏ thỏa thuận với Phantom 2000 của đối phương, nếu không chúng ta sẽ không chào đón họ.”

Hứa Chính Dương gật đầu và ra ngoài.

Tần Đào tiếp tục trao đổi với Prileshkov: “Dự án hợp tác quốc tế này của chúng ta chỉ nhằm mục đích giải quyết vấn đề tài chính mà thôi. Tuy nhiên, các công nghệ then chốt của chúng ta tuyệt đối không được để lộ ra ngoài; đó là nguyên tắc của chúng ta.”

Họ đã công bố một mức giá cao cho dự án này. Vì vậy, ngay cả khi nhiều quốc gia cùng đầu tư 1 tỷ đô la Mỹ, họ vẫn chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng số vốn đầu tư. Phần lớn vốn đầu tư vẫn do chính chúng ta cung cấp. Do đó, chúng ta phải nắm giữ toàn bộ quyền chủ đạo và kiểm soát tất cả các công nghệ liên quan. Các quốc gia khác chỉ có thể tham gia sản xuất các bộ phận như cánh máy bay mà thôi.

Prileshkov gật đầu; ông là người chịu trách nhiệm cho dự án này, và tất nhiên ông không muốn có thêm những người đến can thiệp vào công việc của mình.

Chỉ vài phút sau, Hứa Chính Dương lại trở vào.

“Tổng Tần, ông Ba đã bày tỏ sự quan tâm đến dự án của chúng ta.”

“Ông Ba?” Tần Đào có vẻ ngạc nhiên.

Hứa Chính Dương rất tò mò tại sao Tổng Tần lại có biểu hiện như vậy. Ông Ba là đồng minh truyền thống của chúng ta mà! Chúng ta vừa mới thỏa thuận với ông Ba về việc xây dựng cảng Gwadar, và cũng dự định sản xuất một số tàu chiến thương mại loại 054 cho ông Ba. Vậy tại sao bạn lại ngạc nhiên chứ?

Điều này không phải là điều hiển nhiên sao?

Tần Đào thở dài: “Ài, không biết Đồ Lão có mắng tôi không nhỉ!”

Tần Đào hoàn toàn biết rằng Đồ Lão tại nhà máy 112 rất kỳ vọng vào dự án Siêu 7. Ngay cả khi ông Ba không còn quan tâm đến nó nữa, họ vẫn tiếp tục nỗ lực không ngừng để đưa dự án Siêu 7 đến thành công.

Và cuối cùng, ông Ba lại quay lại hợp tác với nhà máy 112 để phát triển dự án Siêu 7, thậm chí ông Ba còn trở thành khách hàng hàng đầu của dự án này.

Bây giờ, nếu vì chiếc J-31A mà dự án Siêu 7 bị phá hỏng, Tần Đào sẽ cảm thấy có lỗi.

Trong đời này, nếu một người có thể hoàn thành được một việc gì đó thì đã là rất tốt rồi. Điều khiến tôi tự hào nhất trong đời này chính là đã giúp dự án “Siêu Bảy” thành công.

Tôi rất tôn trọng anh ấy, vì vậy nếu vì lý do của mình mà dự án “Siêu Bảy” bị hỏng, tôi sẽ cảm thấy rất áy náy.

Nhưng tôi cũng không thể từ chối được.

Xét cho cùng, đây chính là sự cạnh tranh trên thị trường; nếu có lựa chọn tốt hơn, khách hàng chắc chắn sẽ thay đổi ý định.

“Lão Triệu, việc tiếp đón sau này sẽ do anh phụ trách, dù sao thì khuôn khổ cơ bản cho sự hợp tác quốc tế thì tôi đã thiết lập xong rồi.” Tôi quyết định rời đi.

“Không được, không được đâu.” Triệu Đảng Sinh lập tức lo lắng: “Tổng Tần, buổi họp báo hôm nay thực sự khiến tôi cảm thấy như đang bị đặt trên lửa vậy… Tôi chỉ là người làm công tác kỹ thuật, chuyên về hệ thống điều khiển bay mà thôi; việc đàm phán với người nước ngoài như thế này, tôi không hề giỏi chút nào!”

Vì lúc này vẫn chưa thể tiết lộ danh tính của lão Mao Tử, và Triệu Đảng Sinh là người phụ trách phía Trung Quốc, nên tôi đã giao việc này cho Triệu Đảng Sinh. Ai ngờ được, Triệu Đảng Sinh lại kiên quyết từ chối.

“Tổng Tần, anh đã cố gắng rất nhiều để thúc đẩy dự án này; anh không thể đơn giản là bỏ mặc mọi thứ được đâu.”

Tôi à? Điều tôi muốn nhất bây giờ chính là trở về Hoa Đình và ở bên vợ cho đến khi đứa bé chào đời! Lần này tôi đã ra ngoài hơn nửa tháng rồi, và tôi đã rất nhớ nhà.

“Đúng vậy, viện nghiên cứu 611 của chúng ta không giỏi trong việc đàm phán với người nước ngoài. Nếu nói đến người có kinh nghiệm, thì chính là nhà máy 132 – họ thường xuyên tiếp xúc với người nước ngoài.” Trợ lý của Triệu Đảng Sinh nói.

Khi cửa khẩu của đất nước mở cửa, nhà máy 132 đã nhanh chóng tự lực cải thiện và đã thành công trong việc quảng bá chiến đấu cơ J-7 ra thị trường quốc tế.

Vì vậy, nếu nói đến việc đàm phán với người nước ngoài, nhà máy 132 mới là đơn vị có nhiều kinh nghiệm nhất; đặc biệt là lão Ba – người quen cũ của họ, họ đã từng tiếp xúc với nhau rất nhiều lần trước đây.

“Dù sao thì chúng ta chỉ cần chịu trách nhiệm thiết kế; việc sản xuất vẫn sẽ do nhà máy 132 thực hiện. Vì vậy, việc họ giúp đỡ trong các cuộc đàm phán cũng là điều hợp lý.” Triệu Đảng Sinh cũng đồng ý.

Tôi cũng biết rằng Đồ Lão rất phù hợp với vai trò này, nhưng điều này có vẻ không công bằng lắm