Xie Pekov, người hơn bốn mươi tuổi, đã có hơn mười năm kinh nghiệm bay với chiếc Yak-38. Vụ tai nạn xảy ra vào năm 1976 vẫn còn in sâu trong trí nhớ của ông.

Lúc đó, ông vẫn đang bay thử chiếc Yak-38 trên mặt đất để luyện tập các kỹ năng lái máy bay. Ngay sau khi thực hiện pha cất cánh thẳng đứng, ông bắt đầu chuyển sang phương thức bay thông thường. Khi ống phun nhiên liệu xoay góc 60 độ, ghế phóng tự động được kích hoạt – ông chỉ cảm nhận thấy một lực đẩy mạnh mẽ tác động vào mông mình, và thế là ông bị “bắn” ra khỏi máy bay.

Khi dù được mở ra, Xie Pekov ngạc nhiên khi thấy chiếc Yak-38 không người lái ấy vẫn tiếp tục bay. Lúc này, máy bay vẫn đang trong quá trình chuyển từ pha cất cánh thẳng đứng sang pha bay ngang; ông có thể thấy nắp che động cơ tạo lực nâng đã được mở ra, và dáng bề mặt của máy bay vẫn giữ nguyên trạng thái bình thường. Máy bay đã tự động hoàn thành quá trình chuyển đổi này và tiếp tục bay về phía trước.

May mắn thay, chiếc máy bay không bay về phía Moscow mà đã bay theo một quỹ đạo lớn, hướng về Saratov. Trong khi không ai điều khiển, nó liên tục leo cao; khi đạt độ cao 1.000 mét, tốc độ đã lên tới 650 km/h. Sau đó, độ cao tiếp tục tăng nhưng tốc độ lại giảm dần. Khi leo lên đến độ cao 8.000 mét, máy bay cuối cùng bị mất kiểm soát và rơi xuống một cánh đồng ở bang Pergodro.

Mặc dù đây chỉ là một sự cố ngẫu nhiên, nhưng nó đã làm tăng niềm tin của các phi công lái Yak-38. Trong mắt họ, Yak-38 là một loại máy bay vô cùng an toàn!

Trong giai đoạn cất cánh và hạ cánh vốn rất nguy hiểm, chiếc máy bay này được trang bị nhiều cảm biến tiên tiến; bất kỳ sự cố nào xảy ra cũng sẽ kích hoạt chương trình phóng tự động, nhằm tránh nguy hiểm cho phi công nếu họ không kịp thời thực hiện thao tác phóng.

Sự việc này có điểm tương đồng với vụ việc xảy ra vào năm 1989 khi chiếc MiG-23 bay qua 5 quốc gia thuộc NATO ngay sau khi phi công nhảy dù. Cả hai sự việc đều chứng minh rằng những chiếc máy bay cũ này vẫn rất bền bỉ và đáng tin cậy.

Bây giờ, nếu muốn thực hiện các thử nghiệm cất cánh cách hạn gần trên chiếc tàu chiến này, thì chỉ có thể thực hiện trên tàu Chakri thôi. Dù sao thì chỉ ở đây mới có những thiết bị cần thiết để thực hiện các thử nghiệm này… Họ đâu thể đi đến căn cứ Nitka được chứ? Mặc dù nơi đó đã bị bỏ hoang, nhưng nếu muốn mượn thiết bị, Er Mao chắc chắn sẽ đòi một khoản tiền thuê đáng kinh ngạc.

“Đi thôi, chúng ta lên tàu đi. Con tàu chiến này

Hai động cơ tuabin khí LM2500 bắt đầu hoạt động ở công suất tối đa.

Nếu là một chiến hạm loại 112 trọng lượng 4.000 tấn, việc sử dụng hai động cơ này sẽ giúp nó đạt vận tốc cao hơn 30 hải lý/giờ; nhưng đối với chiếc tàu chiến loại “Chakri” trọng lượng 10.000 tấn thì tốc độ tối đa chỉ có thể đạt khoảng 26 hải lý/giờ. Nếu muốn đạt tốc độ 30 hải lý/giờ, thì cần phải trang bị thêm hai động cơ LM2500 nữa, và điều đó sẽ làm tăng đáng kể chi phí sản xuất.

Vì vậy, việc tốc độ thấp một chút cũng được chấp nhận, miễn là giá thành phải thấp. Việc sử dụng chi phí của một tàu khu trục để có được một chiếc tàu sân bay quả là rất tiết kiệm.

Đầu tàu sân bay vang lên tiếng nước bắn tung tóe khi con tàu ngày càng tăng tốc… Tần Đào nhô đầu ra ngoài cửa sổ và vẫy tay ra ngoài.

Thực ra, thao tác này lẽ ra phải được thực hiện thông qua liên lạc bằng radio; nhưng do khi lựa chọn thiết bị điện tử, Xiêm La Quốc đã yêu cầu sử dụng nhiều thiết bị phương Tây, và những thiết bị này chỉ có thể được lắp đặt tại Xiêm La Quốc, vì vậy hiện tại con tàu không được trang bị radio, mà chỉ có một máy phát sóng hàng hải dùng cho mục đích dân dụng – thiết bị này không tương thích với hệ thống điều khiển của chiếc Yak-38.

Người ở dưới cũng vẫy tay lại; tuy nhiên, họ không thể thực hiện động tác cúi người để cất cánh, bởi vì ông Mao Tử cũng không có kinh nghiệm chỉ huy trong việc này.

Trong buồng lái, Shapkov vẫy tay OK, sau đó anh ta bật động cơ chính.

Khi cất cánh bằng phương thức lao xuống mặt nước, cả hai ống phun đều có thể hoạt động; nhưng đối với chiếc Yak-38 thì không thể. Phương thức cất cánh này chỉ có thể sử dụng động cơ chính ở phía sau, gần giống như cách các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay loại Su-33 cất cánh.

(Có vẻ như chiếc F-35 của Anh khi cất cánh bằng phương thức này sẽ sử dụng động cơ tạo lực nâng; chiếc F-35 gặp tai nạn ở Anh được cho là do một cái nắp chống mưa chưa được mở… Nhưng chiếc Yak-38 của chúng ta dù được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn và chương trình điều khiển cũng được nâng cấp, thì việc sử dụng động cơ tạo lực nâng trong quá trình cất cánh vẫn sẽ gặp nhiều khó khăn.)

Dưới ánh mắt chăm chú của mọi người, chiếc máy bay bắt đầu lao xuống mặt nước. Trong lòng Tần Đào cũng lo lắng không ngớt; nếu cất cánh thất bại, thì chiếc máy bay này sẽ không thể được bán được nữa.

May mắn thay, chiếc máy bay này không

Ngay trước ánh mắt của mọi người, chiếc máy bay lao về phía tấm bảng đặc biệt Việt Phi Giáp ở phía đầu tàu; bánh xe trước rời khỏi mặt boong, tiếp theo là bánh xe sau!

Toàn bộ chiếc máy bay vang lên tiếng gầm rú dữ dội khi lao lên bầu trời.

Nó đã bay lên được rồi!

Lakul cảm thấy vô cùng hào hứng: “Thật tuyệt vời! Chúng ta nhất định phải mua một số chiếc như thế này! À, việc thay đổi loại động cơ và sửa đổi bánh xe trước sẽ tốn bao nhiêu tiền nhỉ?”

“Tôi cũng không chắc lắm… Vì đây là công việc do các kỹ thuật viên cũ của Mao Tử thực hiện, chúng ta có thể hỏi họ xem.” Tần Đào nói.

Cuộc thử nghiệm cất cánh đã hoàn thành một cách thành công. Chiếc Yak-38 đã bay lên bầu trời và gặp lại chiếc J-7 đang bay vòng quanh để chờ đợi, sau đó cả hai bắt đầu hành trình trở về.

Tiếng gầm rú dữ dội đã ngừng lại; mọi người tại xưởng đóng tàu đều đã được thưởng thức một màn trình diễn đáng nhớ.

Trên mặt boong tàu sân bay, Lakul đã hỏi những nhân viên kỹ thuật đó.

“Việc sửa đổi này do ông Dix đảm nhận. Ông ấy là kỹ thuật viên được cử đến từ Viện Thiết kế Yakovlev, và tài năng của ông ấy thực sự rất xuất sắc,” nhân viên kỹ thuật trả lời. “Chúng tôi cũng không biết chính xác chi phí sẽ là bao nhiêu, nhưng nếu các bạn muốn sửa đổi, thì chắc chắn phải mua động cơ trước đã.”

“Không vấn đề gì cả, việc này để tôi lo!” Tần Đào tự tin nói. “Hãy cho tôi biết model động cơ cần sử dụng.”

“Đó là động cơ AL-21F3,” người nhân viên trả lời.

“Động cơ này do Viện Thiết kế Luriya sản xuất… Tôi biết rồi. Tôi quen với các nhà thiết kế của họ, tôi sẽ liên hệ với họ ngay! Ngoài ra, vì các bạn đã chọn loại động cơ này, tôi sẽ dẫn các bạn đến Hoa Đình để tìm hiểu thêm. Người tên Dix này chắc chắn đang ở đó.”

Ban đầu, ông không định dẫn họ đi… Một mặt là vì điều đó sẽ lãng phí thời gian; mặt khác, nếu cuộc thử nghiệm cất cánh không thành công, thì việc mua những chiếc máy bay này cũng sẽ không còn ý nghĩa nữa.

“Được rồi! Sau khi xuống tàu, tôi sẽ ngay lập tức thông báo tin vui về thành công của cuộc thử nghiệm cho đất nước!” Lakul rất hào hứng.

Giờ đây, tàu sân bay đã có, máy bay chiến đấu cũng đã có… Họ sẽ sớm có khả năng chiến đấu thực sự!

“Tôi muốn biết, loại máy bay này có thể mang theo những loại vũ khí nào?” Trahlil tiếp tục hỏi.

“Nó có thể mang theo nhiều loại vũ khí khác nhau: ở gi

Nếu cần chiến đấu trên không, chúng ta vẫn có thể lắp đặt tên lửa R-60 để sử dụng trong các cuộc giao tranh này.”

“Có thể bắn được tên lửa tầm trung không?”

Nghe câu hỏi này, ánh mắt của Tần Đào hướng về phía người nói: “Chiếc Harrier có thể bắn được tên lửa tầm trung không?”

“Harrier… có vẻ như là có thể, phải không?”

“Bạn cũng không chắc chắn, vậy thì tôi xin nói rõ cho bạn biết: Harrier chỉ có thể bắn được tên lửa Sidewinder mà thôi, kể cả loại do Mỹ sản xuất cũng vậy.”

Toàn thế giới giải thích thêm: Chỉ có phiên bản Harrier của Ý, sau khi được nâng cấp hệ thống điều khiển hỏa lực, mới có thể sử dụng được tên lửa tầm trung.

Việc yêu cầu những máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng thực hiện những nhiệm vụ như vậy quả là khá khó khăn.

“Nhưng R-60 là loại tên lửa cũ của Mao Tử; nếu chúng ta nhập khẩu chiếc Yak-38, điều đó có nghĩa là chúng ta cũng sẽ phải mua một số lượng lớn tên lửa cũ của Mao Tử, phải không? Danh mục vũ khí của chúng ta sẽ lại thêm một loại tên lửa nữa, và áp lực về hậu cần sẽ càng lớn hơn.”

Tần Đào cười và nói: “Vấn đề này rất đơn giản; chỉ cần các bạn sẵn lòng chi tiền, chúng tôi hoàn toàn có thể cập nhật hệ thống điều khiển hỏa lực để cho nó có thể bắn được tên lửa PL-5. Những chiếc J-7 mà các bạn đang sử dụng ở trong nước cũng được trang bị loại tên lửa này, như vậy thì chúng sẽ có thể được sử dụng chung được.”

Trên thế giới này, không có việc gì là không thể giải quyết được bằng tiền; nếu có, thì hãy dùng thêm nhiều tiền nữa!

Động cơ cần được nâng cấp, bánh xe cũng cần được cải tiến, và hệ thống vũ khí cũng vậy; vì vậy, giá thành chắc chắn sẽ tăng lên đáng kể.

Tất nhiên, việc này cần được thực hiện từng bước một, không thể làm mọi thứ một cách đột ngột được.

Khi kinh doanh, chúng ta nhất định phải tuân theo các chiến lược cụ thể.

Ngày hôm sau, tại căn cứ Đại Trường…

“Chúng tôi có tổng cộng hơn hai mươi chiếc Yak-38 ở đây; các bạn có thể lựa chọn những chiếc trong tình trạng tốt nhất,” Tần Đào nói. “Tôi khuyên các bạn nên xem vào biển đồng hành; trên đó có ghi ngày sản xuất. Nếu là những chiếc sản xuất trong vòng năm năm gần đây, thì chúng gần như giống hệt những chiếc máy bay mới vậy.”

“Chiếc máy bay kia trông thật kỳ lạ!”

Tần Đào theo hướng mà Laku chỉ ra và cũng ngạc nhiên không kém.

Phía sau chiếc máy bay này dường như không có gì khác biệt so với những chiếc Yak-38 thông thường, nhưng phần thân trước của nó lại có những thay đổi đáng kể; so với những chiếc Yak-38 bình thường,

Điều này hoàn toàn là do ở phần đầu máy bay có hai khoang hành khách hẹp và dài.

Đây là một chiếc máy bay hai chỗ ngồi!

Nếu là những loại máy bay bình thường, người ta có thể di chuyển các khoang hành khách về phía sau để tránh việc làm tăng tổng chiều dài của thân máy bay, nhưng với chiếc Yak-38 thì không thể làm được. Bởi vì phía sau ghế ngồi của phi công chính là động cơ tạo lực nâng; nếu di chuyển chúng về phía sau, phi công sẽ phải ngồi ngay trong “miệng núi lửa” đó.

Vì vậy, phần đầu máy bay đã được kéo dài thêm một đoạn.

Nếu nhìn vào phần sau, bạn cũng sẽ thấy rằng phần đó cũng được kéo dài; điều này giúp đảm bảo sự cân bằng giữa phần trước và phần sau của máy bay; nếu không, khi cất cánh, máy bay sẽ trở thành một cái xích đu.

“Đây là một chiếc máy bay huấn luyện,” Xepkov nói. Anh ấy trở về vào chiều hôm qua, nghỉ ngơi một ngày và nhận được tiền trợ cấp cho việc bay; hôm nay, anh ấy trông rất tươi tỉnh và kể về chiếc máy bay này một cách rất hứng thú.

“Máy bay huấn luyện à? Tốt quá! Nếu có máy bay huấn luyện, chúng ta sẽ có thể huấn luyện phi công tốt hơn,” Rakul nói. “Chúng ta cần hai chiếc máy bay huấn luyện!”

Vậy là tổng số máy bay mà họ muốn mua đã tăng lên thành mười hai chiếc: mười chiếc Yak-38 và hai chiếc máy bay huấn luyện.

Thực ra, nếu chiếc tàu sân bay nhỏ của họ muốn chở một số máy bay trực thăng, thì số lượng máy bay cánh cố định không nên vượt quá mười chiếc. Tuy nhiên, những chiếc máy bay huấn luyện chỉ được sử dụng trong quá trình huấn luyện; trong các hoạt động chiến đấu, chúng sẽ được giữ lại trên đất liền. Với mười chiếc máy bay chiến đấu, họ cũng cần phải tính đến khả năng mất mát trong quá trình bay, vì vậy con số mười hai chiếc này không hề quá nhiều.

“Dicks! Dicks, đến đây!” Xepkov vẫy tay gọi một nhân viên kỹ thuật.

Người đó lập tức tiến lại gần và hỏi: “Có chuyện gì ạ?”

“Những người bạn của chúng tôi muốn cải tạo chiếc máy bay này một chút. Bạn là nhà thiết kế từ Viện Thiết kế Yakovlev, hãy tính xem việc cải tạo này sẽ tốn bao nhiêu tiền.”

“Họ dự định cải tạo như thế nào?”

“Thay đổi động cơ, giống như chiếc Yak-38 hôm qua vậy – để nó có thể cất cánh bằng cách trượt xuống đường băng – và cũng cần phải sửa đổi bộ phận bánh xe trước,” Rakul nói với niềm hứng thú.

“Nếu không tính đến chi phí động cơ, tổng chi phí cải tạo sẽ khoảng một trăm nghìn đô la mỗi chiếc,” Dickss suy nghĩ một lát rồi đưa ra con số đó.

Mua một chiếc máy bay đã tốn một trăm nghìn đô la rồi; bây giờ, việc cải tạo lại cũng tốn một tr

“Chiếc này là năm 87 đấy, năm 87!”

Lúc này, những người đang kiểm tra tình trạng của các chiếc máy bay đều không ngừng lên tiếng bàn tán. Những chiếc Sea Harrier cũ mà họ mua về sau trận hải chiến năm 82 đã có tuổi thọ hơn hai mươi năm rồi; mỗi chiếc giá còn lên đến hai ba triệu đô la nữa! Còn bây giờ, trong số những chiếc máy bay này, có khá nhiều chỉ mới được sử dụng vài năm thôi, gần giống như những chiếc máy bay mới vậy!

“Được thôi, chúng ta có thể cải tạo chúng.” Larak đồng ý: “Xin hãy tiến hành việc cải tạo cho chúng tôi ngay lập tức.”

“Nếu muốn cải tạo ngay bây giờ, thì các bạn phải chuyển tiền cho chúng tôi trước nhé, anh em.”

“Tất nhiên, không thành vấn đề.” Larak lập tức đi gọi điện.

Nửa giờ sau, Hứa Chính Dương thông báo với Tần Đào rằng tiền đã được chuyển vào tài khoản.

Trên khuôn mặt Tần Đào hiện ra nụ cười; anh nhìn về phía những chiếc máy bay đã được chọn lọc, trong đó có hai chiếc được kéo vào hangar ngay lập tức, và một đội ngũ kỹ thuật viên lớn bắt đầu công việc tháo dỡ chúng.

“À, đúng rồi, Qin, động cơ sẽ đến khi nào?”

Kế hoạch cải tạo hiện tại tập trung vào phần động cơ; những người kỹ thuật viên đã bắt đầu tháo rời động cơ ra, nhưng những động cơ thay thế vẫn chưa đến đâu!

“Động cơ à? Tôi đã yêu cầu họ tìm kiếm rồi; bây giờ chắc hẳn đã tìm thấy rồi đấy. Tôi sẽ gọi điện hỏi xem sao.”

Tần Đào lấy điện thoại di động ra; anh hoàn toàn không quan tâm đến chi phí cuộc gọi quốc tế đắt đỏ đó.

“Alo, Alexander, bạn tôi ơi, đã tìm thấy động cơ chưa?”

“Gì cơ? Đã tìm thấy rồi, là loại mới toàn phần à? Tuyệt vời quá! Giá bao nhiêu vậy?”

“Gì cơ? Tám trăm nghìn đô la một chiếc á? Đó là giá cướp đấy! Đó là những động cơ turbofan dự trữ mà thôi! Những động cơ AL-31F mà chúng tôi mua cũng chỉ có giá hai ba triệu đô la một chiếc thôi!”

Bên cạnh, Larak nhíu mày; tám trăm nghìn đôla một chiếc ư? Động cơ này quá đắt rồi…

Với giá mua là một trăm nghìn đô la, hay chi phí bảo trì cũng chỉ một trăm nghìn đô la thôi, họ vẫn có thể chấp nhận được; nhưng với giá tám trăm nghìn đôla một chiếc, họ thực sự không thể chấp nhận được.

Quá đắt rồi… Thực sự quá đắt!

“Cùng lắm là bốn trăm nghìn đôla thôi; nếu giá là bốn trăm nghìn đôla một chiếc, tôi sẽ mua đến hai mươi chiếc.” Tần Đào tiếp tục nói qua điện thoại: “Nhưng nếu giá là tám trăm nghìn đô

May mà giá đã giảm đi một nửa; so với 800.000 đô la thì 400.000 đô la cũng chấp nhận được rồi.

Không biết từ lúc nào, Lạc Khắc đã rơi vào bẫy này.

Nếu ngay từ đầu họ đề nghị giá 400.000 đôla mỗi chiếc thì chắc chắn anh ta sẽ từ chối ngay; số tiền đó quá cao!

Nhưng khi giá giảm xuống còn 400.000 đôla thì lại khác rồi; dù sao thì chỉ phải trả một nửa giá ban đầu mà thôi. Ngoại trừ Tổng Tần, không ai có thể thương lượng được mức giá này cả! Tổng Tần thật là tuyệt vời!

Tần Đào đặt down phone, che micrô lại và nhìn Lạc Khắc: “400.000 đôla mỗi chiếc, muốn mua không?”

“Muốn, muốn!”

Tần Đào nhấc up phone: “Alô, 400.000 đôla mỗi chiếc, tôi muốn mua 20 chiếc, nhưng bạn phải tặng thêm cho tôi 2 chiếc nữa… Đúng rồi, mua 10 tặng 1 – đó là quy tắc trong ngành này!”

Lúc này, lòng Lạc Khắc tràn ngập lòng biết ơn.

Tần Đào không chỉ giúp họ giảm giá một nửa mà còn yêu cầu thêm 2 chiếc nữa; hai chiếc này cũng có giá trị tương đương 800.000 đô la đấy!

Nhưng… tại sao lại cần nhiều động cơ đến thế?

Họ chỉ có 12 chiếc máy bay mà thôi…

“Động cơ của ông Mao Tử thường có tuổi thọ ngắn, vì vậy chúng ta cần phải chuẩn bị sẵn các động cơ dự phòng để tránh gặp rắc rối sau này.” Tần Đào giải thích: “Loại động cơ này rất khó mua; dây chuyền sản xuất của ông Mao Tử đã ngừng hoạt động rồi. Mỗi khi sử dụng một chiếc, số lượng động cơ còn lại lại giảm đi… Có thể sau này giá của chúng sẽ càng tăng nữa. Những kẻ buôn vũ khí chết tiệt này!”

Sau khi nghe lời giải thích này, Lạc Khắc mới hiểu ra.

Giống như những chiếc máy bay chiến đấu J-7 mà họ đã mua, động cơ của chúng cũng có tuổi thọ khá ngắn. Khi J-7 mới được bán ra thị trường, khoảng thời gian giữa các lần bảo trì lớn chỉ là 150 giờ; khách hàng hoàn toàn không hài lòng và yêu cầu phải kéo dài thời gian này. Sau đó, nhờ sự nỗ lực của các nhà máy và viện nghiên cứu liên quan, khoảng thời gian này mới được nâng lên thành 300 giờ – coi như là đủ sử dụng rồi.

Thông thường, với tuổi thọ 300 giờ, chúng chỉ có thể sử dụng được trong vòng hai năm; sau đó cần phải bảo trì lớn lần nữa, và có thể tiếp tục sử dụng thêm khoảng 4–5 năm nữa. Với việc chuẩn bị sẵn động cơ dự phòng, lô máy bay này có thể sử dụng được trong vòng mười năm.

Vậy sau mười năm thì sao nhỉ?

“Khi đó, những chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng do chúng ta tự nghiên cứu và phát triển sẽ được đưa vào sản xuất. Lúc đó, các bạn có thể mua những chiếc máy bay chiến đấu mới này của chúng tôi để thay thế những chiếc máy bay hiện tại – dù sao thì chúng cũng chỉ là những giải pháp tạm thời mà thôi.”

Tần Đào đã không ít lần nói rằng họ đang tự nghiên cứu và phát triển loại máy bay chiến đấu này; bây giờ, anh ta lại tiếp tục hứa hẹn với La Khuỷr những điều tuyệt vời nữa.

“À đúng rồi, để không ảnh hưởng đến tiến độ cải tạo của chúng ta, xin hãy chuyển số tiền này cho chúng tôi càng sớm càng tốt. Tôi cũng có thể dùng số tiền đó để mua động cơ.” Tần Đào bắt đầu thúc giục.

“Tất nhiên rồi. Số tiền là bao nhiêu nhỉ? Tôi sẽ gọi điện ngay bây giờ.”

“Không nhiều lắm, chỉ tám triệu đô la Mỹ thôi.”

Tám triệu?

Trong khoảnh khắc đó, La Khuỷr cảm thấy hơi choáng váng.

Bốn mươi nhân với hai mươi, chẳng phải là tám triệu sao? Nhưng số tiền này quả thật khá lớn!

Hai trăm bốn mươi triệu đô la đã được chuyển đến rồi; bây giờ lại xin thêm tiền từ cấp trên nữa? Cộng thêm tám triệu này, tổng số sẽ vượt qua mười triệu đô la đấy!

Nhưng có lẽ số tiền này cũng không quá cao… Dù sao thì chiếc máy bay Sea Harrier cũng không hề rẻ chút nào.

Ngay cả những chiếc tàu sân bay trị giá ba bốn tỷ đô la cũng đã được chế tạo; việc chi ra mười triệu đô la để mua một lô máy bay chiến đấu trên tàu sân bay có quan trọng lắm sao? Hãy nhìn vào Mỹ đi – giá của những chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay ở đó còn cao hơn nhiều so với giá của chính tàu sân bay nữa!

“À đúng rồi, còn có vấn đề về tên lửa nữa.” Tần Đào lại đề cập đến: “Nếu các bạn muốn sử dụng tên lửa PL-5, thì hệ thống kiểm soát hỏa lực cũng cần được cải tiến…”

“Dự án cải tạo này, chúng ta có thể bàn lại sau này.” La Khuỷr nói.

Hiện tại, hãy giải quyết những vấn đề cấp bách trước đã; miễn là những chiếc máy bay có thể bay được là được. Còn về hệ thống kiểm soát hỏa lực… Đó lại là một khoản chi phí cải tạo khác; chúng ta có thể bàn tiếp sau này.

Tần Đào gật đầu: “Được thôi.”

Thực ra, việc chi mười triệu đô la để mua lô máy bay chiến đấu này không hề quá đắt đỏ; số tiền này thậm chí còn rẻ hơn nhiều so với những chiếc Sea Harrier đã qua sử dụng. Tuy nhiên, việc đào tạo phi công và hoàn thành các khóa huấn luyện cải tạo vẫn sẽ tiêu tốn một khoản

Đối với hải quân của chúng tôi, chiếc tàu sân bay này là một dự án quan trọng. Bây giờ, khi mọi thứ đang diễn ra thuận lợi như mong đợi, họ thực sự rất vui mừng. Khi giao dịch mua sắm máy bay Yak-38 được hoàn thành, mặc dù giá cả có phần khiến họ ngạc nhiên, nhưng họ vẫn nhanh chóng cảm thấy hài lòng.

Họ mong muốn chiếc tàu sân bay này sớm được đưa vào hoạt động.

Narais đứng trên boong tàu, nhìn xuống những đường kẻ đã được sơn rõ ràng trên mặt boong, và nhìn về nơi chiếc Yak-38 đã hạ cánh lần trước.

“Tôi nghe nói rằng công nghệ của Yak-38 vẫn chưa hoàn thiện; trong quá trình cất cánh và hạ cánh, nó rất dễ gây ra hiện tượng bị xói mòn ở các bộ phận trên boong, nhưng bây giờ, mặt boong của chúng ta dường như không gặp vấn đề gì cả!”

Trong lúc nói, Narais liếc nhìn Trahlil – rõ ràng, thông tin này cũng do Trahlil cung cấp. Có lẽ kẻ này thuộc phe “Hải Yến”, và anh ta rất không hài lòng với việc mua sắm máy bay Yak-38, nên luôn tìm cách gây rối.

Tuy nhiên, những lời phàn nàn đó dường như chẳng có ý nghĩa gì cả.

“Chúng ta có một câu nói cổ: Sự thật luôn mạnh mẽ hơn lời nói suông. Hiện tại, mặt boong của chúng ta hoàn toàn không bị xói mòn, vì vậy, đó chỉ là những lời đồn đại mà thôi.” Người đó cười nói: “Tôi nghĩ, đài truyền hình của chúng ta nên tổ chức một chương trình đặc biệt với tên ‘Người chấm dứt những lời đồn đại’. Thời kỳ Chiến tranh Lạnh, phương Tây đã không ít lần xem thường sản phẩm công nghiệp quốc phòng của Liên Xô. Các bạn cũng có thể đến thăm công viên tàu sân bay đã được cải tạo của chúng tôi; chúng tôi chưa từng phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào của việc mặt boong bị xói mòn.”

Liệu Yak-38 có thực sự gây ra hiện tượng bị xói mòn ở các bộ phận trên boong không? Chắc chắn là có; nếu không, tại sao ông Mao Tử lại sử dụng thép titan và vật liệu chống cháy để gia cố thêm cho boong tàu loại Kiev? Tuy nhiên, nguyên nhân chính gây ra hiện tượng xói mòn là do phương thức cất cánh thẳng đứng, khiến lửa thoát ra từ động cơ tạo lực nâng phun mạnh vào mặt boong.

Còn trong quá trình hạ cánh, tình trạng xói mòn ít xảy ra hơn nhiều; mặt boong của chiếc tàu sân bay này hoàn toàn có thể chịu đựng được.

Vậy còn quá trình cất cánh thì sao?

Khi cất cánh, họ hoàn toàn không sử dụng động cơ tạo lực nâng; thay vào đó, họ sử dụng phương thức cất cánh trượt!

“Chúng ta, Xiêm La Quốc, cuối cùng cũng sắp trở thành thành viên của ‘câu lạc bộ tàu sân bay’ rồi!” Lak

Tần Đào nói: “Tuy nhiên, nếu các bạn muốn thực sự phát huy hết tác dụng của chiến hạm hàng không mẫu, vẫn còn thiếu một thứ.”

“Đó là cái gì?”

“Chính là thứ này!” Tần Đào chỉ tay về phía bãi đóng tàu; ở đó, có một con tàu quân sự khổng lồ đang được cải tạo. Khác với những con tàu khác, trên boong của nó có một cấu trúc lớn hình cánh cửa.

“Tàu tiếp tế tổng hợp à?” Rakuul nhận ra ngay.

“Đúng vậy. Chiến hạm hàng không mẫu là bá chủ trên biển, nhưng nó cũng tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu và vật tư. Thông thường, nó cần được tiếp tế mỗi tuần một lần. Nếu không muốn liên tục di chuyển giữa biển và bãi đóng tàu, thì chúng ta cần có tàu tiếp tế tổng hợp.”

“Đúng vậy. Đây chính là điều chúng ta cần xem xét tiếp theo. Khi con chiến hạm hàng không mẫu này được đưa vào hoạt động, chúng ta sẽ bao gồm chi phí cho tàu tiếp tế tổng hợp trong ngân sách.” Naris gật đầu đồng ý.

“Vậy thì, bây giờ mọi người có muốn đi tham quan con tàu tiếp tế tổng hợp đang được cải tạo này không?”

“Nếu được, tất nhiên là chúng ta muốn đi.”

Và thế là mọi người lại tiếp tục đi đến con tàu tiếp tế tổng hợp đó. Tần Đào đã giải thích rất chi tiết cho họ về cách bổ sung nhiên liệu, nước ngọt và các vật tư khô cần thiết, để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng họ. Sau này, khi lựa chọn đơn vị đóng tàu, chắc chắn họ sẽ ưu tiên Minh Châu!

Sau khi tham quan xong chiến hạm hàng không mẫu, mọi người đều rất hào hứng và tiếp tục đến căn cứ lớn của Hoa Đình. Tại đây, họ nhìn ngắm chiếc Yak-38 đang được cải tạo, và mong đợi những điều tốt đẹp sẽ đến trong tương lai.