“Hạm đội Thái Bình Dương của chúng tôi luôn rất coi trọng danh dự. Chính vì vậy, chúng tôi không thể giao con tàu Novorossiysk cho công ty Đại Không ngay lúc này. Chỉ cần họ phá hủy những Tàu Minsk mà họ đang nắm giữ thành phế liệu, chúng tôi sẽ ngay lập tức giao con tàu!”

“Đúng vậy, chính xác là như vậy. Nếu chúng tôi giao con tàu Novorossiysk ngay bây giờ, thì không lâu sau đó, chúng ta sẽ phải ngạc nhiên khi nhận ra rằng ở châu Á sẽ xuất hiện một, thậm chí là hai chiếc tàu sân bay có khả năng cất cánh bằng đường băng, điều này sẽ gây ra những tổn hại nghiêm trọng đối với cân bằng quân sự ở châu Á!”

“Việc chúng tôi làm như vậy chính là biểu hiện của sự trách nhiệm. Là công ty Đại Không đã vi phạm hợp đồng trước; chúng tôi chỉ trì hoãn việc giao hàng một chút thôi, chứ không phải là từ chối giao.”

“Việc này hoàn toàn thể hiện sự thiện chí của chúng tôi trong việc duy trì hòa bình thế giới. Ngay cả khi phải chịu những lời chỉ trích, chúng tôi cũng sẵn lòng.”

Người đứng đầu Hạm đội Thái Bình Dương, Nikolai, đã tổ chức một buổi họp báo. Trước những câu hỏi liên tục của các phóng viên, ông đã trả lời một cách rõ ràng và không hề có điểm yếu nào.

Quốc gia Dưa chua Nam, Văn phòng họp của công ty Đại Không.

Bầu không khí trong phòng trở nên im lặng đến kinh ngạc.

Tất cả mọi người đều biết rằng họ không còn lựa chọn nào khác nữa. Kể từ khi được thành lập vào năm 73, công ty của họ luôn phát triển mạnh mẽ, nhưng bây giờ, mọi thứ dường như sắp kết thúc!

“Chúng tôi muốn nhà máy! Chúng tôi muốn việc làm!”

Bên ngoài, làn sóng biểu tình lại bắt đầu.

Những người trong phòng chỉ cảm thấy sự trớ trêu cực độ. Một thời gian trước, những kẻ này luôn phàn nàn về thời gian làm việc quá dài, yêu cầu nghỉ ngơi, phàn nàn về mức lương thấp và đòi tăng lương… Nhưng bây giờ, khi công ty sắp phá sản, họ lại bắt đầu đòi hỏi việc làm trở lại!

Họ nghĩ rằng chỉ cần biểu tình một chút là sẽ đạt được mong muốn của mình sao?

Ít nhất là về vấn đề việc làm, dù họ có biểu tình thế nào đi nữa cũng vô ích rồi. Công ty Đại Không của họ có lẽ sẽ phá sản thật sự.

“Tòa án đã đưa ra phán quyết, xác định rằng việc chúng tôi vi phạm bằng sáng chế tàu chở khí đốt tự nhiên của công ty Na Uy là hợp lệ.” Trong sự im lặng, có một người bước vào và thông báo tin tức đáng sợ này với họ.

Điều này có nghĩa là số tiền bị đóng băng của họ sẽ được chuyển vào tài khoản của công ty Na Uy, và công

Nhà máy đóng tàu này, từ nhỏ đến lớn, đã phát triển dần dần cho đến ngày hôm nay; quá trình đó thực sự không hề dễ dàng chút nào. Nhưng sự hủy diệt lại đến quá nhanh… Họ đã hoàn toàn không còn lối thoát nào nữa.

  “Hãy chờ đợi chính phủ xem sao; họ chắc chắn sẽ tìm ra cách giải quyết cho chúng ta. Họ không thể để biết bao công nhân này mất việc làm được.” Sau một lúc im lặng, anh ấy cuối cùng cũng nói ra câu đó.

  Hoa Đình, khu vực Đông Bắc, quận Baoshan, thị trấn Dachang.

  Một con sông bảo vệ dài hơn mười nghìn mét chảy qua nơi đây; bên trong vòng đai sông này có một đường đua rộng lớn. Một bên đường đua, có rất nhiều hangar được xây dựng; bên trong các hangar đó, có hình dáng của những chiếc máy bay lớn. Phía gốc cánh máy bay, hai thiết bị hình ống khổng lồ chính là động cơ của chúng. Chỉ cần nhìn vào bố cục này, người ta cũng có thể biết đây là loại máy bay Hồng Sáu phổ biến ở trong nước.

  Nơi đây chính là một căn cứ quân sự lớn của Hải quân. Ở xa hơn trong căn cứ, còn có rất nhiều nhà xưởng; những chiếc máy bay du lịch màu bạc trắng hiện ra rõ ràng trên sân đậu xe ở cuối nhà xưởng; hình dáng của những động cơ tròn đầy ở hai bên đuôi máy bay rất rõ nét. Đây chính là những chiếc máy bay McDonnell Douglas MD-82 được lắp ráp tại Hoa Đình!

  Thị trấn Dachang gần như bị những công trình này chiếm hết diện tích. Một mặt, đây là căn cứ quân sự lớn của lực lượng hàng không Hải quân; mặt khác, đây cũng là sân bay thử nghiệm để lắp ráp và thử bay các loại máy bay, được sử dụng chung bởi cả quân và dân.

  Và bây giờ, ở một góc của căn cứ Dachang, bên ngoài một tòa nhà hai tầng màu xám, lại xuất hiện một tấm biển mới.

  Minh Châu Công ty Vận tải Hàng không, thuộc Tập đoàn Vận tải Thuyền buồm. Những dòng chữ này khá dài, và in rất mới, rõ ràng là vừa được sơn lên.

  Ma Lão Lục, Triệu Lão Tứ cùng những người khác đều từ Minh Châu đến Hoa Đình; họ đứng trước cửa tòa nhà, nhìn ra ngoài với niềm mong đợi… Cho đến khi một chiếc Mercedes-Benz G xuất hiện, họ liền vội vàng đi đón.

  Khi Tần Đào bước xuống xe, khuôn mặt họ đều tràn ngập nụ cười: “Tổng Tần, ông cuối cùng cũng trở về rồi!”

  “Tổng Tần… Và người này là ai vậy?”

Nhìn người đàn ông mặc vest và giày da đi cùng với Tần Đào, thân hình thẳng tắp, bước chân vững vàng… Rõ ràng là người có xuất thân từ quân đội.

“Đây là anh Wang, trước đây là tài xế của cha vợ tôi; bây giờ, anh ấy được cử đến đây để phụ trách công việc cho một đối tác liên doanh khác của công ty vận tải hàng không này. Sau này, khi Zhao Lao Si thường xuyên ở đây, các bạn nhất định phải hợp tác tốt với anh Wang!”

Nếu muốn công ty vận tải hàng không này phát triển mạnh mẽ, thì chắc chắn cần sự hỗ trợ của quân đội; nếu không, chỉ riêng việc xin cấp tuyến bay đã là điều không thể thực hiện được, chứ đừng nói đến việc lái máy bay hay bảo dưỡng chúng – tất cả đều cần sự giúp đỡ của quân đội.

Vì vậy, theo thỏa thuận ban đầu, tập đoàn Minh Châu và quân đội đều nắm giữ một nửa cổ phần trong công ty. Ban đầu, cha vợ của Tần Đào còn e ngại, cho rằng việc kinh doanh của quân đội không mấy phù hợp; nhưng lần này, khi biết rằng sẽ có một thiết bị lớn được chuyển đến đây, ông ấy không còn do dự nữa. Để có thể phối hợp tốt hơn, ông đã quyết định giao người tài xế đã theo mình suốt nhiều năm qua đến đây để đảm nhận vai trò trưởng phòng, cùng với Zhao Lao Si hợp tác chặt chẽ nhằm phát triển công ty.

“Chào mừng anh Wang! Từ nay trở đi, mọi quyết định trong công ty đều do các bạn đưa ra!” Ma Lão Lục cùng với Zhao Lao Si và những người khác vội vàng tiến lên bắt tay anh Wang.

Anh Wang mỉm cười và nói: “Không, tôi chủ yếu phụ trách công tác hậu cần; việc vận hành công ty hoàn toàn do các bạn quyết định. Chỉ cần khi cần thiết, quân đội có thể được sử dụng để hỗ trợ.”

Anh ấy không đến đây để tranh quyền lực; anh cũng không quá mong muốn có quyền lực. Đối với anh, miễn là có thể bảo vệ lợi ích của quân đội, thì đó đã là đủ.

Nghe những lời nói của anh Wang, Ma Lão Lục cùng với Zhao Lao Si và những người khác cũng thở phào nhẹ nhõm.

“Hãy vào trong, chúng ta hãy bàn bạc kỹ hơn.” Tần Đào nói. “Hiện tại, khu vực này vẫn còn hơi chật hẹp; đến ngày mai, khi chiếc thiết bị lớn của công ty chúng ta đến đây, chắc chắn sẽ không còn chỗ đậu. Liệu Hải quân có thể hy sinh thêm một chút đất để chúng ta có chỗ đậu thiết bị đó không?”

“Tất nhiên là không thành vấn đề,” anh Wang gật đầu. “Hơn nữa, chúng tôi cũng cần thêm hai kho để đựng các linh kiện.”

“Chiếc thiết bị đó lớn đến mức nào vậy?” Zhao Lao Si tò mò hỏi.

“Rất lớn, rất lớn.” Tần Đào trả lời một cách mơ hồ; tuy nhiên, mọi người đều biết rằng đó là phong cách nói

Nhưng vào ngày hôm sau, khi chiếc máy bay đó trở về, mọi người đều sững sờ.

Dù là các đơn vị không quân của Hải quân hay nhân viên của nhà máy sản xuất máy bay Hoa Đình, tất cả đều ngước đầu lên nhìn bầu trời.

Chỉ cần nghe tiếng động của chiếc máy bay đã có thể cảm nhận được sự khác biệt rồi!

Họ ngước đầu nhìn chiếc “quái vật” khổng lồ kia; khi hình dáng của nó dần trở nên rõ ràng, vô số người am hiểu liền hét lên: “Sáu động cơ! Sáu động cơ!”

Trước tòa nhà của công ty vận tải hàng không, cũng có rất nhiều người đang đứng đó. Hôm nay, không chỉ có những người từ thủ đô Vũ Thắng Lợi đến mà còn có cả những người từ phía Bắc xa xôi hơn như Cố Lão và Tôn Cồn…

Mọi người đứng đó, ngước nhìn bầu trời xa xôi, nhìn hình dáng khổng lồ của chiếc máy bay vận tải ấy, và không khỏi cảm thán sâu sắc.

“Một tỷ đô la à… Ngoại trừ tập đoàn Minh Châu, chúng ta trong nước không còn công ty nào có đủ tầm nhìn để làm điều này!” Cố Lão thốt lên. “Chiếc McDonnell Douglas MD-82 kia, mua hai ba chiếc cũng chưa bằng nó!”

“McDonnell Douglas MD-82 làm sao so sánh được với nó?” Tần Đào nói. “Khi nó hạ cánh xuống, các bạn sẽ thực sự cảm nhận được sự khổng lồ của nó… Nếu như phiên bản MD-82 gấp cánh lại, thì hoàn toàn có thể cho vào bụng chiếc máy bay này để vận chuyển!”

“Đúng vậy… Về mặt vận chuyển các linh kiện lớn, chiếc máy bay này thực sự có ưu thế lớn.” Vũ Thắng Lợi cũng bổ sung. “Hơn nữa, việc vận chuyển qua đường hàng không cũng giúp tránh được những rủi ro của việc vận chuyển trên biển… Những mặt hàng được bán cho An Nghỉ Quốc cũng có thể sử dụng chiếc máy bay này để vận chuyển.”

Nghe anh ấy nói vậy, nhiều người trong số họ đều im lặng lại.

Vào lúc này, tiếng ầm ầm của chiếc máy bay đã vang lên; chiếc “quái vật” khổng lồ bắt đầu hướng về đường băng để hạ cánh.

“Nó quá rộng rãi rồi…”

Khi thấy chiếc máy bay song song với đường băng, và mép cánh gần như chạm tới ranh giới của đường băng, ngay lập tức có người bắt đầu la lên.

Sân bay này có lịch sử lâu đời… Khi Hoa Đình bị chiếm đóng, quân xâm lược đã cưỡng chế thu hồi đất đai để xây dựng sân bay này; đường băng có chiều dài lên đến hai nghìn mét. Sau khi cuộc chiến kết thúc, Hải quân đã tiếp quản sân bay này và biến nó thành căn cứ không quân của Hải quân. Khi nhà máy sản xuất máy bay Hoa Đình hợp tác với công ty McDonnell Douglas, họ đã tiếp tục mở rộng sân bay để có thể cất cánh những chiếc máy bay lớn từ đây.

Theo lý thuyết mà nói, đường băng này đã thuộc hàng những cái tốt nhất trong nước rồi, nhưng so với kích thước khổng lồ của chiếc An-225 thì nó quả thực chỉ là “tiểu yếu trước đại thù” mà thôi!

Chiếc An-225 từ từ trượt đến cuối đường băng mới dừng lại, sau đó theo sự điều khiển của các nhân viên trên mặt đất, nó tiếp tục trượt về phía sân bay đỗ máy riêng được chuẩn bị sẵn cho nó. Chiếc máy bay này cao hơn nhiều so với các hangar chứa máy bay loại Không-6 đang đậu bên cạnh; khi nó trượt qua một chiếc Không-6, có thể thấy rõ rằng chiếc Không-6 trở nên nhỏ bé đến mức giống như một món đồ chơi vậy.

“Chiếc máy bay này thật sự quá lớn!” Mọi người đều không khỏi thốt lên.

Tần Đào cũng rất hào hứng: “Này, chúng ta đi xem nào!”

“Không ổn rồi, chúng ta không chuẩn bị thang xuống máy bay dài đủ để sử dụng!” Tiểu Vương bỗng nhiên nhận ra vấn đề và vỗ đầu mình.

Nhìn kìa, khoang lái của chiếc máy bay ở độ cao vài chục mét so với mặt đất; nếu không có thang xuống, làm sao mọi người bên trong có thể xuống được?

“Các loại máy bay vận tải này được thiết kế sao cho có thể hạ cánh tại các sân bay chiến đấu, ngay cả khi không có thang, họ vẫn có thể xuống được,” Tần Đào giải thích.

Cũng không thể trách Tiểu Vương được; anh ấy luôn lái xe cho Vũ Thắng Lợi, mặc dù đã chứng kiến rất nhiều thứ, nhưng dù sao anh ấy cũng không phải là chuyên gia, nên không thể biết hết những chi tiết như vậy.

Khi mọi người đang tiến về phía chiếc máy bay, tiếng ầm ầm của động cơ đã dần biến mất. Dưới “bụng” khổng lồ của chiếc An-225, một cánh cửa bên được mở ra và trở thành thang xuống máy bay.

Nó giống hệt như một chiếc máy bay công tác cỡ nhỏ vậy; khi cần sử dụng, họ chỉ cần mở cánh cửa bên này thành thang xuống máy bay. Nhờ vậy, mọi người bên trong có thể đi qua thang bên trong, từ khoang lái xuống khoang hàng, sau đó tiếp tục đi xuống theo thang đó, hoàn toàn không cần phải chuẩn bị gì thêm ở mặt đất cả.

Một người, hai người, ba người… Những người già Mao Tử lần lượt bước xuống máy bay; đối với họ, đây chính là một khởi đầu mới!

Gallunenko, Kovalsky… Trong lòng họ đều tràn ngập niềm hứng khởi.

Họ đã đến Đông Phương– nơi mà một khởi đầu hoàn toàn mới đang chờ đợi họ!

“Bạn bè của tôi, chào mừng các bạn đến với Đông Phương. Đi nào, tôi sẽ giới thiệu cho các bạn… Người này chính là lãnh đạo quân sự của chúng ta…” Tần Đào bắt đầu giới thiệu họ.

Ngay trong lúc Tần Đào đang giới thiệu, Tôn Cồn đã không thể chờ đợi được nữa và vội vàng bước vào máy bay. Anh ta cùng với Cố Lão và những người khác đến đây, tất nhiên là để xem những thứ bên trong máy bay rồi.

Quả nhiên, khi anh ta bước vào bên trong, anh ta đã bị những gì mình thấy làm cho sửng sốt.

Hai chiếc máy bay giống hệt Su-27 được gắn cố định trên sàn kho hàng. Mỗi chiếc chỉ có một bên cánh được mở ra, còn bên cánh kia thì được gấp lại sao cho phù hợp với kích thước của kho hàng.

Phần mũi máy bay hơi nghiêng xuống, trông giống như đầu của một con đại bàng; hai bên mũi máy bay có những đường gân uốn lượn liền mạch, kéo dài về phía sau cánh. Tuy nhiên, khác với phiên bản Su-27 hoạt động trên mặt đất, trên những đường gân này còn có thêm hai cánh nhỏ nữa, khiến chiếc máy bay này trở thành một loại máy bay ba cánh có cấu trúc đặc biệt!

Rất nhiều linh kiện lẻ tẻ được gắn cố định bên trong kho hàng. Tôn Cồn có thể nhảy lên thân máy bay bằng cách đặt chân lên những thùng chứa linh kiện đó. Do bị ánh nắng mặt trời chiếu suốt nhiều năm, bề mặt của máy bay đã phai màu; thậm chí có thể thấy rõ các đầu đinh rivet, chúng nổi bật rất rõ. Anh ta nhìn về phía sau thân máy bay – phần thân rộng lớn kéo dài đến cuối máy bay, nơi có một cái đuôi ngắn…

“Cái này thì để đến tối mới tháo xuống đi, rồi kéo vào kho hàng luôn.” Đúng lúc đó, tiếng nói của Tần Đào vang lên từ bên ngoài: “Chúng ta đi ăn trước đi, để tổ chức ăn mừng cho những vị khách xa xôi này.”

Mặc dù Tần Đào nói vậy, nhưng những người đó rõ ràng không nghe theo lời anh ta, mà vẫn tiếp tục đổ xô vào khoang máy bay, ngắm nhìn hai chiếc máy bay bên trong và thốt lên những lời ngạc nhiên.

May mà ở đây đã ban hành lệnh giới nghiêm từ lâu rồi, nên những người không được phép vào không thể xâm nhập được. Dù căn cứ này được sử dụng chung với nhà máy sản xuất máy bay của Hoa Đình, nhưng ranh giới giữa hai nơi này rất rõ ràng; họ không thể đến đây được đâu.

Các biện pháp an ninh ở trong nước này còn nghiêm ngặt hơn nhiều so với nơi mà Mao Tử quản lý.

Thôi thì, cứ để họ xem thử đi.

Tần Đào biết rằng hai chiếc máy bay này thực sự rất hấp dẫn đối với mọi người.

“Là những chiếc máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, cánh của chúng nhất định phải có thể gấp lại được; việc này sẽ làm tăng trọng lượng của máy bay. Ngoài ra, bánh xe đẩy cũng được cải tiến, vì vậy việc chuyển đổi những chiếc máy bay chiến đấu thông thường trên mặt đất thành máy bay chiến đấu trên

“Về vấn đề này, Tần Đào đã giải thích như sau: ‘Tuy nhiên, khi chúng ta tự sản xuất các vật liệu composite, chúng ta có thể sử dụng chúng trên quy mô lớn để giảm trọng lượng của máy bay. Dù sao đi nữa, nếu trọng lượng tổng thể không thay đổi, việc giảm bớt trọng lượng riêng của máy bay sẽ giúp chúng ta gắn được nhiều vũ khí và nhiên liệu hơn.’”

“Đặc biệt là phần đầu máy bay – nơi được trang bị thiết bị Léda nặng tới một tấn; điều này thực sự là một trở ngại lớn. Khi chúng ta tự sản xuất được các thiết bị này, chúng ta có thể thay thế những thiết bị cũ bằng những thiết bị do chính mình sản xuất, và chỉ với việc thay đổi loại thiết bị này, trọng lượng của máy bay hoàn toàn có thể giảm xuống 500 kg.”

Những người yêu thích hàng không đều biết rằng Su-27 là một chiếc máy bay được thiết kế rất đẹp, nhưng chính những hạn chế liên quan đến việc sử dụng các thiết bị Léda đã gây ra nhiều rắc rối cho chiếc máy bay này.

Ban đầu, kế hoạch là trang bị hệ thống Léda cho máy bay, nhưng các cơ quan liên quan không thể hoàn thành công việc này đúng hạn, vì vậy cuối cùng họ chỉ có thể sử dụng phiên bản mở rộng của hệ thống Léda được trang bị trên MiG-29 để lắp đặt trên Su-27. Toàn bộ hệ thống này, cùng với hệ thống tản nhiệt, khiến trọng lượng của Su-27 tăng lên tới mức đáng sợ là một tấn.

Vì trọng lượng quá lớn, Simonov cùng đội ngũ của mình đã bắt đầu nỗ lực giảm trọng lượng cho máy bay. Họ thậm chí còn khoét lỗ trên các thanh gỗ chính của máy bay… Nhờ vậy, cuối cùng Su-27 cũng được “giảm béo”, nhưng lại mắc phải những hạn chế nghiêm trọng: trong dải tốc độ siêu âm, nếu mức quá tải vượt quá 7,5 G, máy bay có thể bị hỏng hoàn toàn, và đây chính là dải tốc độ mà các máy bay chiến đấu thường sử dụng trong các cuộc giao tranh gần.

Vì vậy, Su-27 vẫn còn những hạn chế nhất định.

Công nghệ điện tử của các thiết bị Mao Tử cũ kỹ, không mấy ấn tượng; tuy nhiên, ở trong nước, Viện Nghiên cứu 14 đã thành công trong việc phát triển hệ thống Léda mới, và đã tiến hành thử nghiệm nó trên máy bay chiến đấu-bomber Phượng Hoàng. Khi công nghệ này trở nên chín muồi hơn, nó sẽ được sử dụng để thay thế các hệ thống cũ trong nước.

Cố Lão gật đầu và nói: “Đúng vậy, hiện nay, tỷ lệ sử dụng các vật liệu composite trong ngành hàng không đang ngày càng tăng, điều này giúp giảm đáng kể trọng lượng của máy bay. Tuy nhiên, việc giảm trọng lượng không thể diễn ra một cách tùy tiện; nếu làm vậy, trọng tâm của máy bay có thể thay đổi, và máy bay thậm chí

Chẳng hạn như loại máy bay J-7 của chúng ta ở trong nước, vào những năm 80, dưới sự lãnh đạo của Đồ Lão, chiếc máy bay này đã được cải tiến; phần đầu máy bay được trang bị thiết bị Léda của công ty Marconi, giúp giảm trọng lượng.

Tuy nhiên, việc này khiến trọng tâm của máy bay thay đổi, và để tránh rủi ro, người ta đã thêm một khối bê tông vào phần đầu máy bay để cân bằng trọng lượng. Sau này, khi máy bay được cải tạo thành phiên bản có cánh tam giác kép, người ta đã tiến hành nhiều tính toán về động lực học mới cuối cùng loại bỏ được khối bê tông này.

Và đó chỉ là những chiếc máy bay thế hệ hai mà thôi.

Chiếc Su-27 thế hệ ba có thiết kế động lực học rất tuyệt vời, nhưng với năng lực của Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Hàng không số 601, việc nắm vững hoàn toàn công nghệ của nó vẫn còn là một thách thức lớn, đòi hỏi nhiều thời gian.

“Chúng ta cần phải hiểu rõ công nghệ của nó,” Tần Đào nói. “Có rất nhiều điểm cần được cải tiến ở chiếc Su-27, chẳng hạn như hệ thống điều khiển điện tử cần được thay thế bằng hệ thống điều khiển kỹ thuật số; toàn bộ hệ thống điện tử của máy bay cũng cần được thay đổi để có thể sử dụng các hệ thống vũ khí do chúng ta tự sản xuất. Hiện nay, khi chúng ta nhập khẩu Su-27, chúng ta vẫn phải mua thêm các tên lửa đi kèm; ông Mao Tử sẽ không cho chúng ta quyền truy cập vào các giao diện kỹ thuật liên quan đến vũ khí đâu. Chúng ta cần phải thay đổi những điều này để sau này có thể tự mình cải tiến máy bay theo nhu cầu.”

“Đúng vậy, Taozi nói rất đúng,” Vũ Thắng Lợi đồng tình với lời nói của con rể mình.

Việc nhập khẩu Su-27 đã giúp không quân lần đầu tiên có được khả năng đánh chặn từ khoảng cách trung bình, nhưng điều này đòi hỏi phải mua các tên lửa không đối không từ Mao Tử. Những tên lửa này, mỗi lần sử dụng thì lại giảm đi một quả; trong thời bình, việc mua một số lượng nhất định tên lửa để huấn luyện còn được, nhưng trong thời chiến thì sao? Nếu hàng tồn kho của tên lửa bị tiêu hao hết, mà các nhà cung cấp lại không muốn bán thêm nữa, thì sẽ rất nguy hiểm.

Ngoài vấn đề về tài chính ra, còn có những yếu tố chiến lược cần xem xét; vì vậy, không quân chắc chắn cần phải có các tên lửa không đối không do chính mình sản xuất.

Thực tế, công nghệ sản xuất tên lửa không đối không trong nước luôn đang phát triển; sau khi nhập khẩu các công nghệ liên quan từ một quốc gia vào những năm 80, các tên lửa không đối không do chúng ta tự sản xuất cũng đã bắt đầu phát triển mạnh mẽ.

Vậy thì liệu có thể gắn các tên lửa do nước ta sản xuất lên những chiếc máy bay chiến đấu nhập khẩu được không?

Việc tiếp tục sử dụng những thiết bị này có còn hợp lý không?

Câu trả lời là không hợp lý chút nào. So với việc cải tiến chúng, thì những chiếc J-11 mới sản xuất ra, có khả năng gắn các loại vũ khí do chính mình sản xuất, mới thực sự là lựa chọn tốt nhất. Trong lĩnh vực này, chúng ta tuyệt đối không được phép để người khác kiểm soát mình.

Cố Lão gật đầu; ông ấy hiểu rõ tầm quan trọng của việc nghiên cứu kỹ thuật của Su-27 và sau đó cải tiến nó. Nhưng…

“Bây giờ, nói về những điều này vẫn còn hơi sớm.” Cố Lão nói: “Dù sao thì, chúng ta đã từng thảo luận với ông Mao Tử vài lần, nhưng ông ấy vẫn không chịu nhượng bộ. Họ chỉ muốn bán những sản phẩm hoàn chỉnh, chứ không hề có ý định bán dây chuyền sản xuất. Bây giờ, ông Mao Tử đã không còn là người xưa nữa!”

Nói đến đây, Cố Lão không khỏi cảm thán. Khi Tổ quốc mới được thành lập, mối quan hệ giữa họ với ông Mao Tử rất tốt. Nhà máy sản xuất máy bay đầu tiên ở khu công nghiệp cũ phía Đông Bắc được xây dựng nhờ sự giúp đỡ của ông Mao Tử, và những chiếc máy bay phản lực tiên tiến nhất thế giới lúc bấy giờ cũng được sản xuất ngay tại đó.

Từ J-5, đến J-6, rồi đến J-7, ngay cả khi mối quan hệ với ông Mao Tử đã xấu đi, những bản vẽ kỹ thuật đó vẫn cực kỳ quý giá. Nếu không có chúng, thì việc sao chép MiG-21 là điều không thể thực hiện được.

Còn bây giờ thì sao?

Những cuộc đàm phán hiện nay đang gặp rất nhiều khó khăn!

Nói đến điều này, Vũ Thắng Lợi cũng không khỏi cảm thán: “Đúng vậy! Sau khi Không quân mua những chiếc Su-27 đó, họ rất hài lòng với hiệu suất của chúng và muốn tiếp tục mua thêm cũng như nhập khẩu dây chuyền sản xuất. Điều này có ý nghĩa rất lớn đối với chúng ta. Nhưng ông Mao Tử lại nắm bắt được điểm yếu này của chúng ta và không chịu nhượng bộ, không muốn cung cấp dây chuyền sản xuất cho chúng ta.”

Bán trứng hay bán con gà đẻ trứng? Câu hỏi này thật sự không cần phải đặt ra nữa.

Ông Mao Tử nhất quyết không chịu nhượng bộ, và cuộc đàm phán đang bị đình trệ.

Hải quân cũng đang rất mong đợi. Hiện nay, khi họ đã có được nguyên mẫu của Su-33, hải quân càng mong muốn rằng sau khi sản xuất trong nước, họ có thể sao chép loại máy bay chiến đấu trên tàu này. Tần Đào cũng có kế hoạch tương tự, vì vậy họ mới mang hai chiếc T-10K về.

Thật đáng tiếc, những bước chuẩn bị ban đầu vẫn chưa được thực hiện!

Tần Đào cười nói: “Họ đang muốn kiểm soát chúng ta đấy… Nhưng chúng ta cũng không phải là người dễ bị điều khiển đâu.” Anh tiếp tục: “Có máy bay, đâu phải chỉ có họ một nhà sở hữu đâu.”

“Ý anh là chiếc Phantom 2000 của hãng Dassault à?” Cố Lão phân tích: “Trước đây thì có khả năng đó… Nhưng bây giờ, Vân Vân đã mua một số chiếc rồi; chúng ta không thể mua loại máy bay giống hệt họ được… Nói ra cũng chẳng ai tin đâu!”

Tần Đào ban đầu không hề có ý định can thiệp vào vấn đề này… Nhưng sau khi nghe Cố Lão nói vậy, anh lại nghĩ đến một vài kế hoạch… Gây rắc rối cho bọn kia cũng chỉ là chuyện nhỏ thôi mà.

Tuy nhiên, việc sắp xếp các bước tiếp theo có thể để sau… Bây giờ, hãy nói về ý tưởng của mình trước đã.

“Tất nhiên là không rồi… Nhà Đại Mao cũng không chỉ có gia đình Tô Hoắc Y thôi… Nếu Tô Hoắc Y không cung cấp dây chuyền sản xuất, chúng ta có thể tìm đến Viện Thiết kế Mikoyan mà!”

Bụp!

Vũ Thắng Lợi vỗ vào đùi mình và nói: “Đúng rồi… Sao chúng ta lại quên mất điều đó nhỉ?”