Tần Bảo Sơn Thật là bất đắc dĩ; con trai mình hoàn toàn không giống mình chút nào – đầu óc nó chỉ đầy những ý tưởng điên rồ thôi. Nhưng công lao của Tần Đào cũng rất lớn; xã hội ngày nay đúng là cần những người như anh ta.

Tần Bảo Sơn cũng đã sớm nhận ra điều này, vì vậy những lời gọi như “đứa nhóc ngốc nghếch” ấy cũng không còn xuất hiện nữa; thậm chí khi ở ngoài, ông còn gọi Tổng Tần một cách kính trọng. Còn Tần Đào ư? Gần đây có vẻ như ông ấy cũng không bao giờ gọi mình là “lão già” nữa.

Nghĩ lại, thật sự cảm thấy buồn bã…

Vũ Thắng Lợi thì không có những suy nghĩ như Tần Bảo Sơn; sự chú ý của anh ta hoàn toàn tập trung vào những gì Tần Đào vừa nói.

“Muốn phá hủy công ty Đại Châu à? Tao Tử, cái lời này của em quá phóng đại rồi đấy.”

“Bố ơi, việc phá hủy công ty Đại Châu chỉ là bước đầu tiên trong hành trình dài mà thôi. Xưởng đóng tàu của Quốc gia Dưa Chua, các xưởng đóng tàu ở các quốc gia đảo… tất cả đều nằm trong kế hoạch của tôi. Chỉ là mọi việc cần được thực hiện từng bước một mà thôi.” Tần Đào nói. “Sau này, bố chỉ cần chờ đợi và làm theo những gì tôi bảo thôi.”

“Đứa nhóc ngốc nghếch! Sao không nghĩ đến cách phát triển xưởng đóng tàu của chúng ta, mà luôn muốn phá hoại người khác? Ý tưởng như vậy thật là nguy hiểm…” Tần Bảo Sơn vừa mới cảm thán về sự thay đổi trong cách gọi hai người, nhưng giờ đây, vì tức giận, ông lại quay trở lại với những lời chỉ trích đó.

Những lời nói của Tần Đào này… nghe sao cũng có vẻ không ổn chút nào.

“Thị trường đóng tàu thế giới chỉ có vậy thôi; nếu không loại bỏ các đối thủ nước ngoài, khi chúng ta mạnh lên, các xưởng đóng tàu trong nước sẽ sống như thế nào?” Tần Đào liếc nhìn cha mình: “Lão già ơi, trước đây bố không lúc nào cũng quan tâm đến các xưởng đóng tàu khác sao? Tôi đang giúp đỡ họ đấy… để khi chúng ta mạnh lên, họ không còn cơ hội nào nữa.”

“Việc làm như vậy… thực sự là điều tốt sao?”

“Tất nhiên rồi. Hơn nữa, nếu ngành đóng tàu của những quốc gia đó phát triển mạnh mẽ, thì việc sản xuất tàu chiến của họ cũng sẽ theo đó mà phát triển. Nếu không phá hủy ngành đóng tàu của họ, sau này họ có thể sẽ sản xuất ra những tàu sân bay dưới danh nghĩa là tàu tấn công đa năng, và điều đó sẽ trở thành một mối đe dọa lớn đối với chúng ta, đúng không?”

Tần Đào nói: “Ông già ơi, ông đã già rồi, đến mức không còn nhận ra sự thật nữa sao? Bố ạ, con nói có đúng không?”

Những từ này mà cũng phân biệt được rồi… Một người gọi là bố, một người gọi là ông già.

Nhưng khuôn mặt của Vũ Thắng Lợi lại trở nên nghiêm túc; lượng rượu vừa uống cũng khiến anh ta tỉnh táo trở lại.

Nếu là người khác nói như vậy, chắc chắn họ chỉ đang nói dối hay khoe khoang thôi… Nhưng Tần Đào chưa bao giờ nói những lời không thể thực hiện được; những gì anh ta hứa, chắc chắn sẽ làm được.

Trong vài năm gần đây, Tần Đào đã chứng minh sức mạnh của mình qua hàng loạt ví dụ cụ thể; vì vậy, bây giờ Vũ Thắng Lợi tin tưởng anh ta.

“Nếu cần sự hỗ trợ của Hải quân, trong phạm vi quyền hạn của tôi, tôi sẵn lòng giúp đỡ.” Vũ Thắng Lợi nói. “Giống như hôm nay vậy.”

Nếu không có sự hỗ trợ của Vũ Thắng Lợi, họ sẽ không thể hoàn thành công việc trong thời gian ngắn như vậy—để che giấu chiếc lò hơi đó cho giống như hàng nhập khẩu, đồng thời thực hiện các thủ tục thông quan chính thức.

Sau này, những việc tương tự vẫn sẽ do Vũ Thắng Lợi hoặc có thể giúp đảm nhận.

Tần Đào gật đầu: “Cảm ơn bố! Nào, chúng ta cùng uống một ly đi!”

“Con nghĩ sau này, liệu có thể mua chiếc Tàu Minsk đó về và cải tạo nó thành tàu sân bay không?” Vũ Thắng Lợi hỏi.

Chiếc tàu đó chỉ cần thay thế lò hơi là được mà!

“Khó lắm… Bố cũng đã xem bản thiết kế của chúng tôi rồi đấy; tải trọng của nó quá nhỏ, không thể phục vụ cho việc cất hạ cánh những chiếc Su-27 phiên bản cải tiến mà chúng ta định triển khai đâu.”

Su-27 quá lớn rồi… Đó là một loại máy bay chiến đấu tầm cao hạng nặng, kích thước rất lớn; boong tàu sân bay thì quá nhỏ, việc điều phối các hoạt động sẽ rất bất tiện.

“Vậy nếu là những loại máy bay chiến đấu cất hạ cánh thẳng đứng thì sao?”

“Cất hạ cánh thẳng đứng ư? Jak-38 thì chẳng ăn thổi được gì đâu…”

“Còn những sản phẩm thế hệ tiếp theo thì sao?”

Tần Đào ngập ngừng: “Jak-141 à?”

Ban đầu, Tần Đào đã mang về những mẫu thử của chiếc Yak-141 cùng với động cơ và tài liệu kỹ thuật, sau đó giao cho các tổ chức nghiên cứu và phát triển trong nước để tiến hành công việc phát triển. Tuy nhiên, Tần Đào cũng biết rằng việc hoàn thiện những thứ này cần ít nhất từ mười đến hai mươi năm, vì vậy sau khi sự việc đó kết thúc, ông ấy đã quên đi chuyện đó.

“Không phải là chiếc Yak-141, mà là động cơ được lắp trên nó,” Vũ Thắng Lợi nói. “Những tài liệu bạn mang về đã được gửi đến các tổ chức nghiên cứu trong nước, và sau khi được xem xét kỹ lưỡng, họ quyết định bắt đầu phát triển thế hệ động cơ có lực đẩy lớn mới.”

Mặc dù hiện nay động cơ WS-10 vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong quá trình phát triển, nhưng nhằm đảm bảo sự liên tục phát triển của ngành công nghiệp động cơ hàng không, Trung Quốc đã bắt đầu nghiên cứu sơ bộ về thế hệ động cơ mới. Vì đã có mẫu vật của động cơ R-79 được sử dụng trên Yak-141, tất nhiên họ sẽ rất muốn tham khảo chúng để phục vụ cho công việc nghiên cứu này.

Tần Đào cũng cảm thấy rất hào hứng: “Trong lĩnh vực động cơ hàng không, chúng ta cần phải đầu tư nhiều công sức; đừng ngại chi tiêu. Thật tuyệt vời nếu quốc gia có quyết tâm như vậy.”

“Đúng vậy. Điều này cũng bởi vì gần đây, ông Mao Tử đã quyết định chấm dứt dự án Yak-141 tại hội nghị ở Minsk, khiến cho động cơ R-79 mất đi khả năng được quân đội mua sử dụng. Vì vậy, Viện Thiết kế Tumansky mới quyết định đưa động cơ này ra thị trường. Chúng ta muốn liên hệ với ông Mao Tử để xem liệu có thể lấy được những tài liệu liên quan hay không, đặc biệt là những thiết bị sản xuất cốt lõi, vật liệu, quy trình chế tạo và thành phần hóa học của động cơ R-79.”

Mặc dù đã có mẫu thử, nhưng việc chỉ đo đạc thông số hình dạng, cấu trúc kim loại, vật liệu và quy trình gia công là chưa đủ; nếu không nhập khẩu những yếu tố này, việc tự nghiên cứu sẽ rất khó để đạt được kết quả.

Sau hàng chục năm thử nghiệm thất bại, cuối cùng Trung Quốc cũng đã tìm ra hướng đi đúng đắn. Nếu chỉ có model máy bay mà không bắt đầu nghiên cứu và phát triển động cơ ngay từ đầu, thì chắc chắn sẽ thất bại, bởi vì thời gian cần để phát triển động cơ dài hơn nhiều so với việc phát triển máy bay!

Chúng ta phải bắt đầu nghiên cứu sơ bộ ngay từ bây giờ, dù nó có ích cho việc gì đi nữa. Trước hết, chúng ta cần phải tập trung vào việc phát triển những động cơ có lực đẩy lớn, đặc biệt là những b

Về những chiếc máy bay chiến đấu có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng, hoàn toàn có thể chờ vài năm nữa; ví dụ, việc bắt đầu triển khai dự án này vào giai đoạn “Kế hoạch 95” cũng không quá muộn. Tuy nhiên, về phần động cơ, chúng ta cần phải nhanh chóng giải quyết vấn đề này.

Tần Đào gật đầu: “Nếu quốc gia sẵn lòng đầu tư tiền của để nghiên cứu các loại động cơ mới có lực đẩy mạnh, thì đó là một quyết định rất táo bạo và có tầm nhìn xa trông rộng! Thật tuyệt vời!”

“Nhưng ngân sách của chúng ta lại có hạn…” Vũ Thắng Lợi nói: “Taozi, việc này cần có sự tham gia của bạn; nếu bạn đến gặp ông Mao Tử, có lẽ sẽ có thể thương lượng được điều kiện tốt hơn.”

Tần Đào gật đầu: “Được!” Dù không biết có thể thương lượng được bao nhiêu, nhưng việc được tham gia vào một dự án quan trọng như vậy đã là điều rất tốt rồi.

“À, gần đây Trương Trung luôn đang tham gia sản xuất các chương trình phải không?” Tần Đào bỗng nhiên đổi đề tài.

“Đúng vậy, Taozi… Bạn thật sự hiểu rõ con người; khi nói ra, Trương Trung cũng không kém gì bạn đâu.”

“Thì chúng ta nên mời anh ấy tham gia sản xuất vài tập chương trình đặc biệt để chuẩn bị cho chuyến đi của chúng ta.”

“Vì vậy, chúng ta thực sự cảm thấy tiếc nuối nếu như Đế quốc Đỏ đã sụp đổ vài năm sớm hơn, thì Tổng thống Reagan hẳn sẽ ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng kế hoạch ‘Chiến tranh giữa các vì sao’ mà ông ta đã dùng để lừa gạt Liên Xô bỗng nhiên trở thành hiện thực. Nếu điều đó xảy ra, cảm xúc của người Mỹ chắc chắn sẽ giống như khi họ biết rằng quả vệ tinh nhân tạo đầu tiên đã được đưa vào không gian – đầy tức giận và bất lực.”

“Thật đáng tiếc, lịch sử không có những ‘nếu’. Đế quốc Đỏ đã dành toàn bộ sức lực để đối phó với cuộc khủng hoảng này, tiêu tốn rất nhiều nguồn lực quốc gia và tài chính. Vào thời kỳ đỉnh cao, GDP của họ còn chưa đạt đến 70% so với Mỹ, nhưng họ lại đầu tư nhiều hơn vào phát triển quân sự, bỏ qua việc phục vụ đời sống của người dân. Điều này cũng là một bài học cho chúng ta: dù trong bất kỳ hoàn cảnh nào, chúng ta cũng không được phép lạm dụng quân sự.”

Từ kỳ này trở đi, Trương Trung bắt đầu phân tích nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ của Đế quốc Đỏ, và một trong những lý do quan trọng chính là những chiêu trò lừa dối của Mỹ!

Tại sao Đế quốc Đỏ lại gặp phải khủng hoảng vào những năm 80? Tại sao giá dầu thế giới lại giảm xuống mức đáng ngờ? Tất cả những điều này đều bắt nguồn từ một kẻ âm mưu đứng sau!

Phân tích của Trương Trung rất hợp lý và có cơ sở; vì quan điểm này khá độc đáo, nên nó nhanh chóng lan truyền rộng rãi trong cộng đồng Toàn thế giới.

Những phân tích này cũng chắc chắn sẽ đến tai của Mao Tử.

“Trong thời kỳ Đế quốc Đỏ, Mao Tử cũng đã đạt được nhiều thành tựu trong lĩnh vực công nghệ hàng không. Có rất nhiều cơ quan nghiên cứu khoa học và viện thiết kế, trong đó có tám cái nổi tiếng nhất; tôi nghĩ chúng ta có thể gọi họ là ‘Tám vị anh hùng lớn’.”

Trên chuyến tàu đi Moscow, trong một toa xe đặc biệt, một giọng nói vang lên:

“Tổng Tần, ông thật là hài hước… Hãy nói xem, đó là tám cái tên nào nhé?” Một người già tràn đầy sinh lực hỏi.

Người vừa nói ra điều đó chính là Tần Đào; còn người hỏi thì là người dẫn đầu đoàn này, đồng thời cũng là một bậc thầy trong ngành công nghiệp động cơ hàng không của đất nước – Giang Lão. Ông cùng với Lưu Lão đã đề xuất việc nhập khẩu toàn bộ công nghệ động cơ R-79 và tiến hành nghiên cứu phát triển thế hệ động cơ mới có sức đẩy lớn hơn. Đề xuất này đã được cấp trên thông qua; sau khi Mao Tử quyết định ngừng việ

Với sự có mặt của Tần Đào, họ càng thêm tự tin trên con đường này, và nhờ có anh ấy, chuyến đi cũng trở nên thú vị hơn rất nhiều.

“Đúng vậy, Bát Đại Kim Cang, hãy kể xem nào.” Lưu Lão cũng bắt đầu góp ý cùng Giang Lão.

“Tốt thôi, thì chúng ta hãy giơ ngón tay lên, để tôi bắt đầu đếm nhé. Thứ nhất, là Viện Thiết kế Động cơ máy bay chiến đấu Su-27 của chúng ta, Tập đoàn Nghiên cứu và Sản xuất Khoa học Lyulika-Saturn; thứ hai, là đơn vị phát triển động cơ MiG-29, Viện Thiết kế Klimov; tiếp theo, là đơn vị thiết kế động cơ D-30 cho máy bay Il-76, Viện Thiết kế Sovirov.”

Viện Thiết kế Isotov, Viện Thiết kế Kolysov, Viện Thiết kế Kuznetsov, Viện Thiết kế Tumansky, Viện Thiết kế Ivchenko – tám viện thiết kế này đều được Tần Đào liệt kê một cách chính xác.

“Tổng Tần, anh đã chuẩn bị bài tập này từ trước rồi đấy.” Giang Lão nói: “Trong số những viện thiết kế này, có những nơi vẫn giữ được vị thế quan trọng, nhưng cũng có những nơi đã bị lãng quên… Thật buồn khi nghĩ lại những ngày chúng ta nhập khẩu MiG-21; Viện Thiết kế Mikoyan đã cử một nhóm kỹ sư đến đây, và chúng ta còn trở thành bạn bè nữa. Giờ thì không biết liệu còn có cơ hội gặp lại họ nữa hay không.”

Nói đến những chuyện này, cả Giang Lão lẫn Lưu Lão đều không khỏi xúc động.

Ngày xưa, trong thời kỳ hợp tác hữu nghị giữa hai bên, nhiều loại máy bay chiến đấu được nhập khẩu vào nước ta, và động cơ đi kèm đều do Viện Thiết kế Mikoyan sản xuất. Nhưng bây giờ thì sao? Sau khi Viện Thiết kế Mikoyan được đổi tên thành Viện Thiết kế Tumansky, chúng ta đã không còn thấy bất kỳ động cơ hàng không nào được trang bị rộng rãi cho các đơn vị quân đội nữa!

“Điều này cũng là điều không thể tránh khỏi… Dù sao thì, ở thời của Mao Tử, việc một viện thiết kế có thể phát triển mạnh mẽ hay không không chỉ phụ thuộc vào công nghệ, mà còn vào các mối quan hệ nữa.” Tần Đào phân tích: “Các bạn hãy nhìn xem: Trong thời đại máy bay phản lực, các dòng máy bay MiG mới thực sự tỏa sáng… Chẳng phải vì anh trai của Mikoyan là một quan chức cấp cao ở Moscow sao? Còn Viện Thiết kế Yakovlev thì sao? Trong thời đại máy bay phản lực, họ từng rất mạnh mẽ, nhưng sau đó lại trở nên bị lãng quên…”

“Chỉ có thể nghiên cứu những loại máy bay chiến đấu cất cánh thẳng đứng với sản lượng ít ỏi sao?”

Mọi người đều cảm thấy rất xúc động.

Alexander-Alexandrovich Mikulin, vị kỹ sư thiết kế động cơ hàng không nổi tiếng này, sinh năm 1895. Con đường sự nghiệp của ông gắn bó mật thiết với người chú của mình, Nikolai Zhukovsky.

Từ nhỏ, Mikulin đã rất chăm chỉ học tập. Khi trưởng thành, nhờ sự giúp đỡ của chú mình, ông đến Moscow và theo học tại một trường đại học kỹ thuật cao danh tiếng. Ông cũng tham gia các hoạt động của “Nhóm nghiên cứu khoa học Zhukovsky” do chính chú mình dẫn đầu. (Mối quan hệ quan trọng cùng với năng lực cá nhân – khi cả hai yếu tố này đều được đáp ứng, con đường sự nghiệp sẽ rất rộng mở.)

Nhóm này thực sự rất mạnh mẽ; chỉ cần nhìn vào danh sách các thành viên trong nhóm là có thể hiểu được điều đó: Tupolev, Yuryev, Stechkin…

Rất nhanh sau đó, Mikulin bắt đầu thể hiện tài năng của mình. Cùng với anh họ Stechkin, ông đã thiết kế ra động cơ hai kỳ АМБС-1 với công suất 300 mã lực. Vào thời điểm đó, đây thực sự là một động cơ có công suất rất lớn.

Năm 1921, Mikulin được mời đến làm việc tại Bộ phận Động cơ Hàng không của Viện Nghiên cứu Khoa học Động cơ. Hai năm sau, ông trở thành kỹ sư thiết kế động cơ hàng không, và sau thêm hai năm nữa, ông đã được bổ nhiệm làm giám đốc thiết kế.

Năm 1936, Mikulin trở thành giám đốc thiết kế động cơ hàng không của Viện Nghiên cứu Khoa học Động cơ. Dưới sự lãnh đạo của ông, động cơ Am-35 đã được chế tạo thành công. Trong Thế chiến II, nhiều loại máy bay nổi tiếng như Il-2 và MiG-3 đều được trang bị loại động cơ này.

Đến năm 1940, nhờ sự điều phối của Mikolin, Bộ phận Động cơ Hàng không cùng với các nhà máy sản xuất đã tách ra khỏi Viện Nghiên cứu Khoa học Động cơ, trở thành những cơ quan thiết kế và nhà máy sản xuất độc lập. Như vậy, Viện Thiết kế Động cơ Hàng không Mikulin và Nhà máy Sản xuất số 300 chính thức được thành lập. Mikolin được bổ nhiệm làm giám đốc thiết kế của viện và làm giám đốc nhà máy số 300.

Trong kỷ nguyên của động cơ phản lực, Viện Thiết kế Động cơ Mikolin càng tỏa sáng rực rỡ hơn nữa: Chiếc máy bay siêu âm MiG-19 và chiếc máy bay bay với vận tốc gấp hai lần tốc độ âm thanh MiG-21 đều sử dụng động cơ do viện này thiết kế.

Tuy nhiên, vào năm 1955, do những tranh cãi về hướng phát triển, Mikolin bị cho nghỉ hưu. Sau đó, Viện Thiết kế Động cơ Mikolin được đổi tên thành Viện Thiết kế Tumansky và từ đó trở nên ít được quan tâm, tình hình kinh doanh của nó cũng ngày càng tồi tệ,

“Tần Đào Hãy tiếp tục phân tích.”

Vào thời kỳ sau này, chỉ còn lại hai ông lớn là công ty sản xuất pháo hoa và tập đoàn động cơ hàng không Liurika-Thổ Nhĩ Kỳ; sự thật thực sự rất khắc nghiệt như vậy.

“Trong nước chúng ta cũng có không ít nhà máy sản xuất và viện thiết kế động cơ hàng không mà,” một kỹ thuật viên lên tiếng ngay lúc đó.

Lời nói này cũng đúng, nhưng ý nghĩa của nó là gì? Có quá nhiều nhà máy trong nước không? Có cần loại bỏ một số không?

“Đúng vậy. Vì vậy, khi chúng ta nghiên cứu và phát triển các loại động cơ mới, nếu một viện nghiên cứu không đủ năng lực kỹ thuật, thì cần có nhiều tổ chức khác tham gia vào quá trình này. Độ khó kỹ thuật quá lớn, không thể chỉ một viện nghiên cứu đơn lẻ có thể hoàn thành được việc phát triển động cơ,” Tần Đào lên tiếng để giải tỏa sự im lặng.

Tần Đào biết rằng, khi nghiên cứu và phát triển động cơ tuabin phản lực WS-15, các chuyên gia từ các viện như 606, 624, 614, xí nghiệp 410, 430 và 113 đã cùng nhau tạo thành một nhóm, cuối cùng mới có thể chế tạo thành công loại động cơ này.

Vì vậy, trong nước cũng cần phải đi theo con đường hợp nhất các nguồn lực, cùng nhau thực hiện công tác nghiên cứu và phát triển. Dù sao thì động cơ hàng không cũng chính là “vương miện” của ngành công nghiệp; không thể dễ dàng chế tạo ra được đâu.

Trên đường đi, đoàn tàu vào đến Moscow. Dưới sự tiếp đón của những người từ đại sứ quán, họ di chuyển đến khách sạn.

Thời gian đã bước vào tháng Mười Một; khắp nơi ở Moscow đều phủ đầy tuyết trắng xóa. Sau khi xuống xe, mọi người đều khoác chặt áo khoác quân đội và nhanh chóng bước về phía cửa khách sạn.

“Bán huy chương đấy, bán huy chương đấy!” Bên cạnh cột cửa khách sạn, một người đàn ông già, râu ria um tùm, đứng đó và hô lên khi nhìn thấy mọi người đi qua.

“Huy chương à?” Tần Đào dừng bước lại và nhìn người đàn ông đó.

Người đàn ông khoảng năm sáu mươi tuổi, tóc và râu đều đã bạc, đôi hốc mắt sâu thẳm, trông rất đáng thương.

“Anh có những huy chương gì vậy?” Tần Đào hỏi.

Người đàn ông lập tức trở nên hào hứng, vội vàng mở chiếc áo khoác quân đội ra; bên trong áo, treo đầy những huy chương lấp lánh.

“Tôi có tám huy chương Anh hùng Lao động Xô Viết, ba huy chương Lenin, hai huy chương Sovolov, và bốn huy chương Stalin nữa.”

“Người đàn ông già này nói một cách tự hào: ‘Anh muốn mua loại nào?’”

Chắc không phải là hàng sản xuất ở Trung Quốc chứ? Tần Đào nghĩ thầm trong lòng. Làm sao có người lại sở hữu nhiều huân chương như vậy được? Có lẽ đây chỉ là hàng giả mạo thôi!

“Tôi có thể xem huân chương Lenin được không?”

“Tất nhiên rồi.” Người bán liền lấy ra một chiếc từ bên trong áo khoác. Cử chỉ của anh ta hoàn toàn giống như những người bán hàng rong trên đường phố… Chiếc huân chương Lenin này trông thật rẻ tiền quá!

Huân chương Lenin là danh hiệu cao quý nhất của Liên Xô, đồng thời cũng là một trong những vinh dự lớn nhất dành cho công dân Liên Xô. Danh hiệu này được Hội đồng Thực thi Trung ương Liên Xô thành lập vào ngày 6 tháng 4 năm 1930. Theo quy định về việc trao tặng Huân chương Lenin, danh hiệu này có thể được trao cho các cá nhân, tập thể, cơ quan, tổ chức xã hội và đơn vị quân đội đã có những đóng góp xuất sắc trong công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội và phòng thủ đất nước.

Đây là danh hiệu duy nhất không giới hạn đối tượng được trao tặng, vì vậy số lượng huân chương được phát hành khá lớn. Đến khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, tổng cộng đã có hơn hai trăm nghìn chiếc được trao tặng, và còn có nhiều phiên bản khác nhau nữa.

Ban đầu, huân chương được làm bằng bạc; hình ảnh máy kéo trên đó cũng khá lớn. Phiên bản thứ hai được cải tiến bằng cách sử dụng vàng để chế tác hình ảnh vị anh hùng, sau đó phủ một lớp bạc lên trên. Tuy nhiên, lớp bạc này dễ bị bong tróc và oxy hóa, biến thành màu đen. Vì vậy, từ phiên bản thứ ba trở đi, hình ảnh vị anh hùng được chế tác bằng platin, nhưng nền vẫn là vàng.

Còn phiên bản thứ tư thì chỉ được điều chỉnh một chút để thuận tiện hơn cho việc mang theo.

Tần Đào nhận lấy chiếc huân chương, cảm thấy nó khá nặng; chất liệu kim loại rõ ràng, không phải là plastic phủ đồng đâu.

Phần hình ảnh vị anh hùng được làm bằng platin trông rất tuyệt vời, sinh động; phần khắc nổi xung quanh cũng rất tinh xảo, với lớp men màu xám lam, hai đường viền màu vàng, và những họa tiết màu đỏ. Bên trái huân chương có một ngôi sao đỏ, còn phía dưới là hình ảnh cái cày và cái búa.

Ở góc trên bên phải của huân chương có một dải chữ Đỏ Kỳ được khắc từ trái sang phải, trên đó có chữ “Lenin” viết bằng chữ cái tiếng Nga màu vàng. Phía sau huân chương có số seri, với hơn năm mươi nghìn số.

“Chiếc này giá bao nhiêu vậy? Tôi muốn mua.” Mặc dù đi ra nước ngoài mà lại mua phải hàng sản xuất trong nước có vẻ hơi xấu hổ, nhưng vì chiếc huân chương này được chế tác quá tinh xảo, Tần Đào vẫn qu

“Bạn thực sự muốn vậy sao?” Người đối diện có vẻ hơi xúc động.

Tần Đào gật đầu.

“Vậy thì năm nghìn đô la đi.”

“Gì cơ?”

Tần Đào cảm thấy bất ngờ; năm đô la đã là một số tiền khá lớn rồi, những chiếc hàng giả này lại giống y hệt thật đến thế, anh ta cũng chấp nhận được… Nhưng năm nghìn đô la à? Bạn chắc chắn là nghiêm túc chứ?

Tôi không phải là kiểu người dễ bị lừa đâu.

“Số hiệu của những chiếc này nằm trong top, nên giá cũng cao hơn một chút. Nếu bạn thấy đắt quá, tôi còn có những chiếc có số hiệu thấp hơn, có thể bán cho bạn với giá bốn nghìn đô la.”

“Số hiệu à… Chẳng qua chỉ là viết lên thôi mà.” Tần Đào nói. “Ông già này, mua chúng từ tay ai vậy?”

Bây giờ, nghề buôn bán này càng ngày càng phát triển; trên các chuyến tàu từ thủ đô đến Moscow, đầy rẫy những kẻ buôn bán này. Chắc chắn cũng có người buôn bán những sản phẩm giả mạo như thế này. Dù người đối diện trước mặt này có vẻ là ông Mao Tử thật, nhưng chắc chắn cũng là người mua chúng từ tay những kẻ buôn bán khác mà thôi.

“Không, những huy chương này đều là của cha tôi… Đều là hàng thật!”

“Cha bạn ư? Cha bạn là người giỏi đến mức nào mà lại được trao tặng 8 lần danh hiệu Anh hùng Lao động Liên Xô, 3 lần Huy chương Lenin, 2 lần Huy chương Sovolov, và 4 lần Giải thưởng Stalin?”

“Cha tôi là…”

Anh ta chưa kịp nói hết, thì Giang Lão – người đang đứng nhìn cuộc trò chuyện này – bỗng nhiên nhận ra: “Anh là Mi Ka Kulin phải không?”

Mi Ka Kulin ư? Con trai của ông Mi Ka Kulin?

Ông Mi Ka Kulin đã mất vào năm 85… Con trai ông, bây giờ cũng khoảng tuổi này, ngoại hình cũng trùng hợp… Chẳng lẽ người đàn ông trước mặt mình thực sự là con trai của một bậc thầy về động cơ máy bay sao?

Nhưng tại sao anh ta lại phải sống trong cảnh khốn cùng đến thế, đến nỗi phải bán những huy chương của cha mình để kiếm sống?

Không thể nào đâu…

“Những huy chương này đại diện cho niềm tự hào của cha bạn… Làm sao bạn có thể đem chúng đi bán được chứ?”

Người đàn ông trước mặt có vẻ mặt buồn bã: “Tôi đã không còn lựa chọn nào khác nữa… Nếu không bán những huy chương này để lấy tiền, tôi sẽ phải làm gì đây?”