“Mọi người ở đây sống thế nào vậy?” Tần Đào nhìn những người công nhân già Mao Tử trước mặt mình và cười nói với họ.

Lúc này đã là đêm khuya, một ngày làm việc bận rộn cuối cùng cũng kết thúc; những người công nhân già này đang ăn uống trong căn tin được dựng riêng cho họ, và mỗi người đều cầm trên tay một chai rượu.

Khi thấy Tần Đào đến gần, tất cả họ đều rất vui mừng.

Kozlov đặt xuống chai rượu, nhìn thẳng vào Tần Đào đứng ngay trước mặt mình, rồi cúi chào sâu: “Tổng Tần, cảm ơn ông đã mang đến cho chúng tôi cơ hội làm việc này; chúng tôi rất hạnh phúc khi ở đây.”

Ban đầu, tại xưởng đóng tàu Biển Đen, họ không thể nhận được lương, thậm chí việc uống rượu cũng trở thành điều xa xỉ; nhưng sau khi đến đây, mọi nhu cầu vật chất của họ đều được đáp ứng, họ còn có lý do gì để phàn nàn nữa chứ?

Đặc biệt là vào cuối tháng trước, họ còn nhận được một khoản lương; so với giá cả ở đây, số tiền đó có thể mua được rất nhiều thứ, điều này khiến họ vô cùng hài lòng.

“Đúng vậy, chúng tôi sống ở đây rất tốt; chúng tôi không muốn quay trở lại nữa đâu.”

Nghe những lời nói của mọi người, Tần Đào gật đầu hài lòng: “Các bạn hãy cố gắng làm việc chăm chỉ ở đây; sau một hoặc hai năm, các bạn có thể đưa gia đình mình đến đây. Những ai muốn, cũng có thể kết hôn với phụ nữ ở đây và sau này định cư luôn tại đây, trở thành một phần của cộng đồng Minh Châu của chúng ta.”

Mọi người đều gật đầu đồng ý; đó chính là mong muốn của họ. Những người còn gia đình ở nơi khác có thể đưa họ đến đây; những người chưa lập gia đình có thể kết hôn với phụ nữ ở đây và sống ổn định tại đây.

Nhìn thấy biểu hiện của mọi người, Tần Đào tiếp tục nói: “Nhưng nếu ai dám uống quá nhiều rượu rồi đánh vợ, thì tôi sẽ lấy dây thừng ra và đánh đít hắn một trận đấy!”

Tất cả mọi người đều bật cười.

“Tổng Tần, tôi có chút không hiểu; tại sao xưởng đóng tàu Biển Đen của chúng tôi lại không nhận được đơn hàng, lại bị người nước ngoài lừa gạt, trong khi ở đây, chúng ta lại có rất nhiều đơn hàng nhỉ?”

“Sorokin lên tiếng hỏi.”

Rõ ràng xưởng đóng tàu Biển Đen của họ là một xưởng đóng tàu lớn, sở hữu trang thiết bị hiện đại và đội ngũ công nhân giàu kinh nghiệm; nếu họ nhận được các hợp đồng đóng tàu từ nước ngoài, chắc chắn họ vẫn có thể tồn tại và phát triển được.

Nhưng họ đã thất bại – những người nước ngoài chỉ biết lừa gạt họ mà thôi.

Để giải phóng không gian cho các bến đóng tàu, họ quyết định tháo dỡ chiếc tàu sân bay hạt nhân đó một cách nhanh chóng… Nhưng đó hoàn toàn chỉ là một trò lừa đảo; sau khi việc tháo dỡ hoàn tất, những hợp đồng mà họ được hứa cũng đều biến mất không dấu vết.

“Từ nền kinh tế kế hoạch sang nền kinh tế thị trường, cần phải trải qua một quá trình gian khổ,” Tần Đào nói: “Quốc gia chúng ta cũng đã trải qua quá trình này; trong quá trình chuyển đổi, có nhiều doanh nghiệp không thích nghi được và đã phá sản. Chúng ta cũng đã trải qua một giai đoạn đau đớn… Còn những gì các bạn đang trải qua thì mới chỉ bắt đầu thôi.”

Đây là những vấn đề phát sinh từ sự thay đổi hệ thống kinh tế. Người đàn ông già Mao Tử kia hoàn toàn không có kinh nghiệm; anh ta thậm chí không yêu cầu bất kỳ khoản tiền đặt cọc nào, và chỉ với một câu nói, anh ta đã quyết định tháo dỡ chiếc tàu sân bay… Thật là naif quá; lừa ai bây giờ nữa?

Thương trường giống như chiến trường; người đàn ông già Mao Tử kia sẽ phải trả một cái giá đắt để học được những bài học này.

Những người đàn ông chỉ biết uống rượu kia cũng bắt đầu suy ngẫm về những lời nói của Tần Đào; quê hương họ thực sự đang trải qua một giai đoạn đau đớn… Nhưng họ đã đến Đông Phương và may mắn tránh được giai đoạn đó. Họ cảm thấy thật may mắn.

“Nào, hãy cùng nhau nâng ly, chúc mừng cuộc sống hạnh phúc ở đây!” Tần Đào nâng một chai rượu lên.

“Nâng ly!”

Sau khi quan sát những người này, Tần Đào trở lại văn phòng và nghe báo cáo từ các trưởng bộ phận về tiến độ xây dựng các con tàu dân dụng và quân sự, rồi đưa ra các chỉ thị cần thiết.

“Tổng Tần, trong vài tháng nữa, chiếc tàu sân bay của Xiêm La Quốc sẽ sắp được hạ thủy rồi.”

Nghe tin này, Tần Đào gật đầu hài lòng: “Đối với chúng ta, đây thực sự là một cột mốc quan trọng. Khi đó, các lãnh đạo cấp cao của Xiêm La Quốc chắc chắn cũng sẽ đến… Và lúc đó, chúng ta sẽ có cơ hội lừa gạt họ về con tàu tiếp theo.”

“Con tàu tiếp theo à? Mọi người đều nhìn về phía Tần Đào với ánh mắt tràn đầy mong đợi.”

“Đúng vậy, Xiêm La Quốc đã có chiến hạm sân bay rồi; tất nhiên, họ cũng cần một con tàu tiếp tế đa năng lớn. Khi đó, chúng ta cũng sẽ bắt đầu cải tạo con tàu tiếp tế đa năng trọng lượng bốn vạn tấn của hải quân và dẫn họ đi tham quan, đồng thời đặt hàng cho con tàu tiếp theo.”

Mọi người gật đầu; như vậy là lại có kinh doanh mới rồi!

“Gần đây, tôi cần đưa một số người sang Pháp. Trong lĩnh vực tàu thuyền dân dụng, chúng ta sẽ chuyển từ việc sử dụng các tàu chở khí tự nhiên loại MOSS sang loại tàu chở khí tự nhiên có lớp vỏ màng mỏng,” Tần Đào tiếp tục nói. “Quá trình chuyển đổi này sẽ mất khoảng hai ba năm; đây là chiến lược quan trọng nhất của tập đoàn chúng ta.”

Mặc dù dự án này sẽ tiêu tốn một khoản tiền lớn, nhưng không ai nghi ngờ quyết định của Tần Đào. Ngay cả Tần Bảo Sơn cũng không có ý kiến gì; tầm nhìn của Tần Đào vượt xa họ rất nhiều. Bất cứ điều gì Tần Đào quyết định, họ chỉ cần thực hiện theo mệnh lệnh là được.

Vài ngày sau, tại Pháp, công ty GT…

“Tập đoàn công nghiệp đóng tàu Minh Châu đã có khả năng sản xuất các tàu chở khí tự nhiên loại MOSS rồi; không ngờ các bạn vẫn quan tâm đến loại tàu chở khí tự nhiên loại LNG có lớp vỏ màng mỏng của chúng tôi,” giám đốc công ty, ông Mbappé, nói với nụ cười.

Công ty GT không lớn lắm, chỉ có hơn ba trăm nhân viên chính thức, nhưng nhờ vào các bằng sáng chế liên quan đến tàu chở khí tự nhiên LNG, họ gần như không cần phải làm gì nhiều để thành công. Đây cũng chính là lý do tại sao các nước phương Tây có thể trả lương cao và cung cấp các phúc lợi tốt cho người lao động – họ phát triển công nghiệp sớm hơn nhiều, và tất cả các bằng sáng chế quan trọng đều thuộc về họ. Khi người Pháp đang nghiên cứu cách vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng, thì Đông Phương đang làm gì? Họ chỉ có thể theo đuổi và vượt qua những đối thủ thông qua những biện pháp sáng tạo… Như câu ngôn ngữ cổ xưa nói: “Học hỏi tài nghệ của kẻ thù để chống lại họ.”

“Đúng vậy, mặc dù chúng tôi có thể sản xuất các tàu chở khí tự nhiên loại MOSS, nhưng chúng tôi cũng biết rằng loại tàu này về mặt hiệu quả vận chuyển không thể so sánh được với loại tàu có lớp vỏ màng mỏng. Vì vậy, chúng tôi hy vọng có thể nhập khẩu công nghệ sản xuất loại tàu này từ quý công ty.”

“Tổng Tần, quý vị thật sự có con mắt tinh tường khi chọn lựa công nghệ của chúng tôi. So với công ty TG, hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng của chúng tôi mới là giải pháp phù hợp nhất.” Mbaape rất vui mừng.

Công ty GT, tên đầy đủ là GAZTRANSPORT, sở hữu các bằng sáng chế cho hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng loại LNG các mã NO82, NO85, NO88, NO96. Ngoài họ ra, công ty TG cũng sở hữu những bằng sáng chế tương tự; tên đầy đủ của họ là TECHIGAZ, và họ có các bằng sáng chế cho hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng loại MK-I, MK-II, MK-III. Vào năm 1994, hai công ty này đã sáp nhập với nhau, thành lập nên công ty GTT – cái tên mà người ta biết đến ngày nay.

Hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng của công ty GTT được chế tạo từ thép không gỉ; mặc dù giá thành thấp hơn, nhưng thép không gỉ có tính co giãn theo nhiệt độ, và không thể so sánh được với thép Invar.

Tần Đào gật đầu: “Đúng vậy, chúng tôi rất tin tưởng vào công nghệ của quý vị và mong muốn hợp tác thành công cùng nhau. Đồng thời, chúng tôi cũng đã thử nghiệm sản xuất mẫu thép Invar; hy vọng quý vị sẽ cho phép chúng tôi sử dụng một phần thép Invar do chính quý vị sản xuất để chế tạo các tàu chở khí đốt hóa lỏng.”

Biểu hiện vui vẻ trên khuôn mặt Mbaape biến mất; anh nhìn chăm chú vào Tần Đào và hỏi: “Các bạn đã tự sản xuất được thép Invar ư?”

Trong suốt nhiều thập kỷ qua, chỉ có công ty GT mới nắm giữ công nghệ sản xuất thép Invar. Bởi vì họ luôn tận tụy nghiên cứu trong lĩnh vực này; hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng của họ cũng đã phát triển liên tục, từ phiên bản NO82 ban đầu, qua các phiên bản NO85, NO88, cho đến phiên bản NO96 hiện đại nhất, và công nghệ của họ ngày càng hoàn thiện hơn, trở thành tiêu chuẩn hàng đầu trong ngành.

Chỉ có riêng công ty GT mới có khả năng sản xuất thép Invar; vậy mà bây giờ, một tập đoàn công nghiệp đóng tàu chỉ mới sản xuất được vài chiếc tàu chở khí đốt hóa lỏng loại Moss, lại dám tuyên bố rằng họ đã tự sản xuất được thép Invar ư?

“Đúng vậy,” Tần Đào trả lời. “Khả năng sản xuất thép Invar của công ty quý vị còn hạn chế; vì vậy, khi chúng tôi sản xuất tàu chở khí đốt hóa lỏng sau này, chúng tôi không muốn phải liên tục tạm dừng sản xuất vì thiếu nguyên liệu. Vì vậy, chúng tôi cần tự sản xuất thép Invar. Nhưng vì uy tín của công ty quý vị trong lĩnh vực này, chúng tôi muốn nhận được sự chứng nhận từ quý vị.”

“Không còn cách nào khác đâu, ai bảo họ đã đi trước mình chứ? Trong lĩnh vực sản xuất thép Invar, chỉ có công ty GT là thống trị duy nhất; các công ty khác muốn vào thị trường này thì khách hàng cũng không chấp nhận đâu.”

“Trừ khi họ nhận được sự chứng nhận từ công ty GT, xác nhận rằng thép Invar do họ sản xuất đã đạt tới cùng một tiêu chuẩn với công ty GT, thì mới có thể được khách hàng tin tưởng.”

Chu Je lấy ra một tờ giấy kích thước A4 từ túi xách của mình; việc qua hải quan thực sự đã gây ra không ít phiền phức.

Michel, người phụ trách kỹ thuật của công ty GT, đã cẩn thận đeo đôi găng tay trắng mới và nhận lấy mẫu vật đó. Sau khi quan sát kỹ lưỡng, ông nói: “Chúng tôi cần đưa nó đến phòng thí nghiệm của chúng tôi để tiến hành các cuộc kiểm tra.”

“Tất nhiên,” Tần Đào nói, “chúng tôi sẽ chờ kết quả kiểm tra.”

“Tôi xin được đi cùng.” Ông Chu đứng dậy.

Vì đã đến đây rồi, ông ấy tất nhiên muốn được tận mắt chứng kiến mọi thứ; cơ hội được vào phòng thí nghiệm của người Pháp thật là hiếm có.

Bầu không khí trong phòng họp trở nên căng thẳng; những người Pháp có mặt ở đó đều nhìn Tần Đào bằng ánh mắt kỳ lạ.

Trong những năm gần đây, nhu cầu về khí đốt tự nhiên ngày càng tăng, và việc chế tạo các tàu chở khí đốt tự nhiên cũng đang ở giai đoạn bùng nổ. Công ty GT cũng đã nhận được rất nhiều yêu cầu từ khách hàng muốn được cấp phép sử dụng bằng sáng chế của họ để chế tạo các loại tàu chở khí đốt tự nhiên loại màng mỏng. Ngay cả khi họ phải trả chi phí cấp phép sáng chế lên đến 5% cho mỗi con tàu, các khách hàng vẫn sẵn lòng chấp nhận.

Các khách hàng thường để lại một số thợ hàn tại đây để đào tạo, và họ cũng mang theo tất cả các tài liệu liên quan để nghiên cứu. Tuy nhiên, chưa bao giờ có khách hàng nào mang theo mẫu vật thép Invar đến đây và yêu cầu họ chứng nhận!

Liệu họ có nên đồng ý không?

Dù sao thì cũng đang rảnh rỗi mà, Tần Đào quyết định tiếp tục thuyết phục họ.

“Hiện nay, loại tàu chủ đạo trên thế giới vẫn là loại tàu sử dụng thùng Moss,” Tần Đào nói. “Nếu quý vị muốn nhận được nhiều hơn nữa các khoản phí bằng sáng chế kỹ thuật và mở rộng thị phần cho loại tàu màng mỏng này, thì cần phải có thêm nhiều nhà sản xuất tham gia vào thị trường này để làm cho nó lớn mạnh hơn.”

Mbaape gật đầu.

So với việc sử dụng thép Invar để chế tạo các tàu màng mỏng, việc sử dụng công nghệ của Nhôm hợp kim để chế tạo các quả cầu lớn có độ khó thấp hơn nhiều. Những công ty như Tập đoàn Công nghiệp Đóng tà

Đặc biệt là các xưởng đóng tàu ở các quốc gia đảo, hầu như tất cả đều sử dụng loại thùng MOSS này làm vật liệu chính trong quá trình sản xuất tàu. Các xưởng đóng tàu này có khả năng sản xuất lớn và chiếm một phần lớn thị phần trên thị trường.

Nếu công ty GT muốn kiếm tiền bằng cách bán bản quyền sáng chế, thì họ cần phải mở rộng thị phần của mình! Để mở rộng thị phần, họ cần phải có nhiều thép Invar hơn nữa!

“Đối với các bạn, mỗi con tàu chạy bằng nhiên gas được làm từ thép Invar xuất hiện trên thế giới này đều mang lại nguồn thu nhập mới. So với việc bán thép Invar, khoản tiền thu được từ việc cấp phép sử dụng bản quyền sáng chế mới chính là nguồn lợi nhuận chính của các bạn. Nếu chúng tôi có thể nhận được sự chứng nhận từ các bạn để sản xuất số lượng lớn thép Invar, thì khoản tiền thu được từ việc cấp phép sử dụng bản quyền sáng chế của các bạn cũng sẽ tăng lên đáng kể.”

Giá thành của một con tàu chạy bằng nhiên gas được làm từ thép Invar vào khoảng tám triệu đô la Mỹ, trong khi khoản tiền thu được từ việc cấp phép sử dụng bản quyền sáng chế cho mỗi con tàu lại vào khoảng mười triệu đô la Mỹ. Hơn nữa, thép Invar do công ty GT cung cấp không phải là sản phẩm được sản xuất mà không tốn kém gì; việc sản xuất nó cũng đòi hỏi phải chi tiêu rất nhiều tiền, đặc biệt là chi phí mua nickel – nguyên liệu rất đắt đỏ. Lợi nhuận từ việc bán thép Invar chỉ vào khoảng ba đến bốn triệu đô la Mỹ mà thôi.

So sánh như vậy, việc thu tiền từ việc cấp phép sử dụng bản quyền sáng chế chắc chắn là lựa chọn thuận lợi hơn nhiều… Thật là “kiếm tiền mà không cần phải làm gì cả”.

“Hiện tại, chúng tôi mới chỉ sản xuất thép Invar trong phòng thí nghiệm mà thôi, chưa bắt đầu sản xuất trên quy mô công nghiệp. Chúng tôi vẫn cần phải mua sắm nhiều thiết bị sản xuất. Chỉ cần các bạn chứng nhận rằng thép Invar mà chúng tôi sản xuất đáp ứng yêu cầu, chúng tôi sẽ tiến hành mua sắm các thiết bị cần thiết thông qua các bạn.”

Mmbape đang suy nghĩ kỹ về những lợi ích mà Tần Đào đã đề cập: việc mở rộng thị phần và kiếm được nhiều tiền hơn từ việc cấp phép sử dụng bản quyền sáng chế… Những gì Tần Đào vừa nói thực sự là một cơ hội lớn đối với họ.

Việc sản xuất thép Invar đòi hỏi phải trải qua nhiều quy trình phức tạp như luyện kim bằng lò điện cực, luyện kim trong chân không, tinh lọc bằng phương pháp LF hoặc khử cacbon bằng oxy trong chân không, đúc lại bằng điện cực trong chân không hoặc bằng dung dịch điện pha, kéo liên tục, cán nóng, cán lạnh… Chỉ riêng việc mua sắm các thiết

Khi nghe được câu trả lời của Michel, Mbappé cuối cùng đã quyết định.

“Tổng Tần, ông vừa nói đúng. Nếu chúng ta muốn mở rộng thị phần của các tàu chở khí tự nhiên loại màng mỏng, thì chúng ta cần rất nhiều thép Invar để chế tạo tàu. Chỉ cần các bạn có thể sản xuất ra thép Invar đạt tiêu chuẩn và vượt qua tất cả các bài kiểm tra của chúng tôi, thì chúng tôi sẽ cấp giấy chứng nhận cho các bạn!”

Mbappé nhận ra rằng mình trước đây đã lo lắng vô ích. Đặc điểm lớn nhất của sản phẩm Trung Quốc chính là giá rẻ; khi họ tham gia vào một lĩnh vực nào đó, họ luôn có thể làm cho giá cả của sản phẩm đó giảm xuống mức thấp. Mbappé trước đây lo rằng nếu người Trung Quốc có thể sản xuất ra thép Invar, thì lợi nhuận mà họ thu được từ việc kinh doanh loại thép này sẽ giảm đáng kể. Nhưng bây giờ, anh nhận ra rằng đó hoàn toàn là những lo lắng không cần thiết. Với trình độ công nghệ của người Trung Quốc, làm sao họ có thể dễ dàng sản xuất ra thép Invar được? Họ còn chưa từng tiếp xúc với lĩnh vực này; ít nhất cũng cần mười đến hai mươi năm mới có thể thành thục trong việc sản xuất. Vì vậy, việc đồng ý với yêu cầu của họ bây giờ cũng chẳng mang lại kết quả gì cả. Ngược lại, việc mua sắm những thiết bị chuyên dụng sẽ giúp chúng ta kiếm được một khoản tiền lớn; tại sao không làm vậy chứ?

Cong Ju nhìn Tần Đào một cách phức tạp, sau đó lại cúi đầu xuống. Sự thay đổi thái độ của người Pháp đã được Cong Ju chứng kiến rõ ràng; cô càng ngày càng ngưỡng mộ Tần Đào.

Trước khi rời đi, Tần Đào đã lén lút thay thế mẫu thép Invar mà ông Zhou mang theo bằng một mẫu hàng kém chất lượng, và vì lo rằng ông Zhou có thể phát hiện ra sự thật, nên ông ta hoàn toàn không thông báo gì cho ông Zhou biết. Lúc đó, Cong Ju còn thắc mắc tại sao không sử dụng mẫu thép Invar thành công của mình để kiểm tra với người Pháp; bây giờ cô đã hiểu rằng chỉ có như vậy mới có thể khiến người Pháp chủ quan và để họ đưa những điều khoản liên quan vào hợp đồng nhập khẩu này.

Chỉ cần người Pháp đồng ý, sau này khi chúng ta bắt đầu sản xuất thép Invar hàng loạt, họ vẫn phải cấp giấy chứng nhận; chúng ta sẽ trở thành doanh nghiệp thứ hai trên thế giới có thể tự sản xuất thép Invar! Công ty của chúng ta cũng sẽ thu được nhiều lợi nhuận hơn. Những khoản đầu tư hiện tại đều nhằm mục đích thu được lợi nhuận cao hơn trong tương lai và để chúng ta không bị lệ thuộc vào bất kỳ ai trong lĩnh vực này!

“Được rồi, bây giờ tôi sẽ giải thích cho mọi người về hệ thống bao bọc hàng hóa lỏng của chúng ta.” Nói mãi m

Michel bắt đầu giải thích:

“Hệ thống của chúng tôi bao gồm hai lớp vỏ bảo vệ màng mỏng và một khoang cách nhiệt. Hai lớp vỏ này có vai trò như lớp bảo vệ, ngăn chặn sự bay hơi và rò rỉ của khí tự nhiên hóa lỏng; khuôn viên giữa hai lớp vỏ bảo vệ, cũng như giữa lớp vỏ thứ hai và thân tàu bên trong, được lấp đầy bằng perlite giãn nở để cách nhiệt và giữ ấm. Điều này vừa giúp khí LNG duy trì trạng thái lỏng ở nhiệt độ thấp, vừa ngăn chặn việc thân tàu bị đóng băng.”

Một bản thiết kế được hiển thị trên màn hình, và mọi người đều lắng nghe một cách chăm chỉ.

Các con tàu chở khí tự nhiên loại Moss có thân tàu và khoang chứa khí tách rời nhau, tạo ra không gian rộng lớn ở giữa. Đối với loại tàu này, khoang cách nhiệt được sử dụng để ngăn cách nhiệt độ, đồng thời cũng đóng vai trò hỗ trợ cấu trúc thân tàu.

Một con tàu chở khí tự nhiên loại này cần sử dụng hàng nghìn khoang cách nhiệt; kích thước của mỗi khoang tương đương với một khoang đạn. Trong quá trình lắp đặt, các khoang này được xếp lên thân tàu bên trong và được cố định bằng các phụ kiện kết nối; khoảng trống giữa các khoang được lấp đầy bằng các tấm ván ép. Sau đó, các thanh thép Invar được gắn vào phía trên các khoang cách nhiệt và được hàn lại với thân tàu.

(Cũng có trường hợp các công đoạn hàn được thực hiện ngay trong xưởng, sau đó các bộ phận đã được hàn xong mới được treo lên tàu.)

Trong quá trình lắp đặt, các khoang cách nhiệt lớp thứ hai và các thanh thép Invar lớp thứ hai được lắp đặt trước tiên, sau đó tiến hành các thử nghiệm về độ kín, độ bền, khả năng chịu tải, lượng heli rò rỉ và độ kín toàn bộ khoang tàu. Tiếp theo là việc lắp đặt các khoang cách nhiệt lớp thứ nhất, các thanh thép Invar lớp thứ nhất và tiến hành các thử nghiệm về độ kín của lớp vỏ bảo vệ này.

Mọi người đều lắng nghe rất chăm chú.

“Thông thường, một con tàu chở khí tự nhiên cần từ bốn đến năm khoang chứa khí như vậy; mỗi khoang đều có kích thước lớn bằng một nhà hát opera,” Michel tiếp tục giải thích. “Tổng chiều dài các đoạn thép Invar được hàn trên toàn thân tàu khoảng 130 km, trong đó khoảng 10 km cần được hàn thủ công.”

Tần Đào gật đầu: “Nếu cuộc đàm phán lần này diễn ra suôn sẻ, chúng tôi sẽ để lại một số thợ hàn ở đây để tham gia đào tạo. Sau khi hoàn thành đào tạo, chúng tôi cũng sẽ nhập khẩu các thiết bị hàn tự động chuyên dụng.”

Tất cả những điều này đều đòi hỏi rất nhiều chi phí! Nếu muốn xây dựng những con tàu chở khí tự nhi

Hiện nay, tàu sân bay hạt nhân của người Pháp – chiếc tàu được đang được chế tạo tại xưởng đóng tàu Brest. Xưởng này đã sản xuất ra rất nhiều tàu chiến lớn cho Hải quân Pháp, đồng thời cũng chế tạo một số tàu dân dụng, bao gồm cả các tàu vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng.

(Tôi không tìm thấy thông tin cụ thể nào về công ty GT; nếu công ty này chỉ có vài trăm nhân viên, thì chắc chắn họ chỉ đảm nhận công việc thiết kế, còn việc chế tạo thực tế sẽ được giao cho các xưởng đóng tàu khác.)

Tần Đào chỉ đơn giản là chọn một trong những xưởng đóng tàu mà thôi, và Mbappé cũng không hề phản đối, ngay lập tức đồng ý.

Quá trình đàm phán để nhập khẩu các công nghệ này diễn ra khá thuận lợi; chi phí mua sắm thiết bị cùng với tiền bản quyền cho con tàu khí tự nhiên loại màng đầu tiên sẽ khiến Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu phải chi hơn năm mươi triệu đô la Mỹ, thậm chí có thể lên tới hơn một tỷ đô la.

Tần Đào rất giỏi kiếm tiền, nhưng cũng rất phung phí khi chi tiêu.

Khi mọi người đứng dậy và chia tay một cách thân thiện, Mbappé bỗng nhiên nhớ ra điều gì đó và nói với Tần Đào: “Tổng Tần, tôi nghe nói ở Na Uy đang điều tra về những con tàu vận chuyển khí tự nhiên sử dụng thùng MOSS do công ty bạn sản xuất, họ muốn xem liệu việc sản xuất này có vi phạm bản quyền hay không. Tôi nghĩ, vì chúng ta đã đạt được thỏa thuận hợp tác, bạn nên biết thông tin này.”

Công nghệ chế tạo những con tàu loại màng này rất phức tạp; chỉ riêng công đoạn hàn cũng không phải Tần Đào có thể tự mình thực hiện được. Dù anh ta làm việc trong ngành đóng tàu, nhưng điều đó không có nghĩa là anh ta am hiểu tất cả mọi thứ; những công nghệ liên quan vẫn cần phải được nhập khẩu từ bên ngoài.

Tuy nhiên, đối với những con tàu vận chuyển khí tự nhiên sử dụng thùng MOSS, mức độ phức tạp của công nghệ lại thấp hơn nhiều; sau all, đó chỉ là những thùng chứa khí tự nhiên thông thường mà thôi, và nhiều nơi trên đất liền cũng sử dụng loại thùng này. Vấn đề phức tạp duy nhất là làm thế nào để lắp đặt những thùng này một cách an toàn trên tàu.

Vì công nghệ không quá phức tạp, nên sau khi nhận được mẫu vật, Tần Đào đã nhanh chóng cùng nhóm nhân viên của mình sao chép công nghệ đó và chế tạo ra những con tàu khí tự nhiên của riêng mình.

Nếu nói về việc vi phạm bản quyền, thì đó hoàn toàn là sự thật.

Tần Đào mỉm cười và nói: “Cảm ơn bạn đã nhắc nhở. Những con tàu khí tự nhiên của chúng tôi hoàn toàn được phát triển bởi chính chúng tôi, không hề vi

Hơn nữa, trong tương lai, trọng tâm hoạt động của chúng ta cũng sẽ chuyển sang việc sử dụng các tàu vận chuyển khí tự nhiên có bằng sáng chế của công ty GT.”

Sau khi rời khỏi công ty GT, Tùng Cúc nhìn vào khuôn mặt của Tần Đào và không nhịn được mà hỏi: “Tổng Tần, việc chúng ta bán công nghệ tàu vận chuyển khí tự nhiên với giá mười triệu đồng, liệu có phải là đang gây rắc rối cho công ty Đại Châu không?”

Khuôn mặt của Tần Đào hiện lên nụ cười: “Chị Tùng Cúc, sao chị lại nghĩ như vậy chứ? Chúng tôi luôn làm ăn một cách công bằng và minh bạch. Nếu người Na Uy đến gây rắc rối, thì đó chỉ là điều xấu số đối với công ty Đại Châu mà thôi, chúng tôi không hề liên quan gì đến chuyện đó.”

Trong lòng Tùng Cúc, một cảm giác lạnh lẽo lan tỏa… Cô càng ngày càng không thể hiểu nổi Tổng Tần nữa; mỗi bước đi của anh ta đều ẩn chứa ý đồ sâu xa! Lần trước khi làm ăn với công ty Đại Châu cũng vậy, và bây giờ, khi làm ăn với công ty GT cũng vậy… Dù bây giờ chúng ta đã chi ra một khoản tiền lớn, nhưng sau này, công ty GT chắc chắn sẽ hối tiếc đến tận xương tủy đấy!