Và thế là, Tần Đào bắt đầu từ chuyện phát triển kinh tế chuyển sang nói về tình hình chính trị; lời nói của ông ấy như những giọt nước bọt bay tung tóe, trong miệng ông ấy, một cảnh tượng tuyệt vời đã được khắc họa ra: quốc gia Đông Phương xa xôi sẽ dần trở nên mạnh mẽ, thậm chí có thể sánh ngang với Đế quốc Đỏ và đạt đến đỉnh cao của sự thịnh vượng; sau khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, lực lượng cảnh sát thế giới sẽ coi Đông Phương là đối thủ chính của mình.

Đông Phương cần những chiếc tàu sân bay, và Đông Phương cũng sẽ có được sức mạnh đó; chỉ khi đến Đông Phương, người ta mới có thể hiện thực hóa ước mơ của Ba Bỉ Kỳ!

“Ít nhất là từ bây giờ trở đi, nếu bạn sẵn lòng đến Đông Phương của chúng tôi, chúng tôi sẽ thành lập một phòng thiết kế riêng cho bạn. Bạn có thể bắt đầu thiết kế ngay trên giấy, dù là những con tàu sân bay hoàn toàn mới hay là các phương án cải tạo cho con tàu Varyag hiện tại.”

Hành động luôn quan trọng hơn lời nói; dù bây giờ chưa thể sản xuất tàu sân bay, nhưng ít nhất người ta vẫn có thể “thắng” trên giấy!

Kể từ khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, mặc dù Ba Bỉ Kỳ vẫn ở lại, nhưng ông ấy cũng chẳng làm gì cả. Bây giờ, với lời hứa về một phòng thiết kế riêng để ông ấy thiết kế tàu sân bay, điều này thật sự rất hấp dẫn đối với ông ấy; dù chỉ là việc “chiến đấu” trên giấy, thì cũng đủ để ông ấy cảm thấy thỏa mãn!

“Tôi có thể hứa với bạn rằng, trong vòng mười năm tới, những ý tưởng trên giấy này chắc chắn sẽ trở thành hiện thực,” Tần Đào tiếp tục nói.

Cuối cùng, Ba Bỉ Kỳ cũng gật đầu: “Được, tôi sẵn lòng đi!”

Thực ra, trong thời gian qua, đã có rất nhiều người đến tìm ông ấy, mong muốn mời ông ấy đến làm việc tại các cơ quan liên quan phương Tây với mức lương cao, nhưng Ba Bỉ Kỳ đã không đồng ý, bởi vì ngoài tiền lương ra, ông ấy còn có những ước mơ khác.

Sau nửa đời “đối đầu” với phương Tây, bây giờ bỗng nhiên yêu cầu ông ấy phục vụ cho phương Tây, ông ấy không thể làm được.

Tần Đào không hứa với ông 500 triệu, nhưng ông ấy đã mang đến cho ông ấy những ước mơ và cơ hội để thực hiện chúng!

Ba Bỉ Kỳ có thể tiếp tục sống trong thế giới lý tưởng của mình; anh ta không có khả năng từ chối đâu.

  “Tôi sẽ sắp xếp để bạn rời bỏ ông Nhị Mao và đến Đông Phương với chúng tôi – bạn không được ở cùng những người công nhân kia,” Tần Đào nói. “Sau khi trở về, bạn cũng không được ở lại Minh Châu; tôi sẽ sắp xếp cho bạn làm việc tại Hoa Đình và thiết lập một đơn vị thiết kế riêng dành cho bạn.”

  Phương Tây sẽ phát hiện ra sự biến mất của Ba Bỉ Kỳ; nếu họ biết rằng anh ta đã đi đến Đông Phương, điều đó sẽ gây bất lợi cho kế hoạch sau này của Tần Đào. Thậm chí, trước khi con tàu Varyag được kéo về nước, Ba Bỉ Kỳ cũng không được phép bị phơi bày.

  Việc Tần Đào lừa gạt những người công nhân ở đây sẽ không khiến họ nghi ngờ, bởi vì xưởng đóng tàu Minh Châu cần rất nhiều lao động viên, và những người này đã có sẵn ở đây. Lý do mà Tần Đào đưa ra rất hợp lý… Nhưng nếu một nhà thiết kế cấp cao như Ba Bỉ Kỳ bị Tần Đào lôi kéo đi, điều đó chắc chắn sẽ gây ra nhiều suy đoán.

  Tần Đào cần phải liên hệ với đại sứ quán để họ giúp đỡ và sắp xếp mọi thứ một cách cẩn thận.

  Đây mới chỉ là bắt đầu thôi… Sau này, sẽ còn rất nhiều kỹ thuật viên của ông Nhị Mao được đại sứ quán sắp xếp để đến Tổ quốc.

  Nicola mãi tới tối hôm đó mới trở về. Cả ngày hôm đó, anh ta chủ yếu đi gặp các quan chức của ông Nhị Mao để thảo luận về vụ việc liên quan đến con tàu Varyag… Nhưng rõ ràng, mọi chuyện không diễn ra suôn sẻ chút nào.

  “Những kẻ kiêu ngạo kia đều nhất quyết đòi thanh toán đầy đủ… Hừ, nếu cứ tiếp tục như this, con tàu Varyag cuối cùng cũng sẽ bị phá dỡ thành từng mảnh sắt vụn và bán với giá của thép rác mà thôi,” Nicola tức giận nói.

  “Các bạn có quá nhiều bất đồng… Thôi thì bỏ qua đi,” Tần Đào cũng khuyên Nicola. Chỉ khi họ từ bỏ ý định giữ con tàu Varyag, con tàu chiến khổng lồ này mới có thể tránh bị bán đi.

“Er Mao rất coi trọng những con tàu chiến mà họ vẫn chưa hoàn thành được; không chỉ có con tàu Varyag của xưởng đóng tàu số 444, mà cả con tàu tuần dương loại 1164 số 4 của xưởng đóng tàu số 445 cũng được coi như những báu vật quý giá, đến nỗi ngay cả khi chúng trở thành phế liệu thì cũng chẳng ai muốn mua.” Tần Đào nói với Nikolai.

Thành phố Nikolaev có hai xưởng đóng tàu lớn: Xưởng đóng tàu Biển Đen nổi tiếng với việc sản xuất các tàu sân bay, trong khi xưởng đóng tàu 61 Commune lại nổi tiếng với việc chế tạo các tàu tuần dương. Hiện tại, cả hai nơi này đều đang có những con tàu đang trong quá trình chế tạo.

So với tỷ lệ hoàn thành 68% của con tàu Varyag, con tàu tuần dương loại Glorious số 4 – vốn vẫn chưa được hoàn thiện – thậm chí còn đạt tỷ lệ cao hơn, lên tới 90%. Tuy nhiên, ngay cả với tỷ lệ đó, 10% còn lại vẫn là điều bất khả thi để hoàn thành; và ngay cả khi nó được chế tạo xong, cũng chẳng có ai muốn mua nó cả.

Còn Da Mao ư? Người ta đến nỗi không đủ khả năng duy trì cả những con tàu chiến của mình, làm sao có thể mua thêm được chứ? Đông Phương… Chỉ còn lại Đông Phương thôi. Er Mao đã đến gặp ông ta hai lần để đề nghị bán, nhưng Đông Phương không cần đâu! Lần đầu tiên, ông ta không đủ tiền mua; lần thứ hai, ông ta đã có một tàu khu trục hạng vạn tấn của riêng mình rồi, thì cần gì đến thứ rác rưởi này nữa?

Vì vậy, con tàu tuần dương loại Glorious ấy chỉ còn biết nằm đó, bị bỏ hoang mà thôi.

“Loại 1164 ư? Thực sự nên đến xem thử.” Nikolai nói. “Ngày mai tôi sẽ đến kiểm tra; Qin, em có muốn đi cùng tôi không?”

“Tất nhiên rồi.” Tần Đào rất vui mừng. Mua hay không mua là chuyện một, nhưng đi xem thì là chuyện khác; đã đến đây rồi, tất nhiên phải ghé qua xem thử mới được.

So với tính cách cổ hủ của Ma Ka Lôf tại xưởng đóng tàu Biển Đen, người đứng đầu xưởng đóng tàu 61 Commune, Moskalenko, thì lại khá hiểu chuyện hơn nhiều; Tần Đào cũng thích giao dịch với những người như vậy.

Dù không mua con tàu tuần dương đó, ít ra cũng có thể mang về được vài thứ tốt đẹp khác mà!

Ngày hôm sau, tại xưởng đóng tàu 61 Commune…

Công việc chế tạo tại đây cũng đã tạm dừng; con tàu chiến đã được chế tạo đến 90% đang yên bình đậu ở bến đóng tàu. Những ống phóng tên lửa khổng lồ ở hai bên vẫn cho thấy sức mạnh hùng vĩ của nó, giống như đang khoe khoang sức mạnh vậy; bề ngoài của con tàu vẫn còn rất mới, chưa hề bị ảnh hưở

“Nikola, các bạn có ý định mua lại chiến hạm ‘Đô đốc Ropov’ này không? Hiện tại, chỉ còn sót lại một số thiết bị bên trong cần được lắp đặt; chỉ cần tìm được khách hàng, việc lắp đặt sẽ hoàn thành nhanh chóng và chiếc chiến hạm sẽ được giao cho hải quân. Đây thực sự là một chiến hạm tuần dương mạnh mẽ nhất!”

Khi mới bắt đầu được xây dựng, nó được đặt tên là “Chiến hạm Đoàn thanh niên Cộng sản”, và gần đây mới được đổi tên thành “Đô đốc Ropov”. Sau này, tên của nó còn sẽ được đổi theo tên của quốc gia “Ermao”, điều này chứng tỏ Ermao rất coi trọng chiếc chiến hạm này.

Nhưng thì sao nữa? Nếu không ai muốn mua, thì nó cũng chỉ là đống thép vụn mà thôi.

“Nếu chỉ trả 10% chi phí xây dựng còn lại, chúng ta có thể xem xét,” Nikola nói.

“Bạn tôi ơi, bạn đang đùa đấy! Bây giờ, chiếc chiến hạm này thuộc sở hữu của Ermao, các bạn phải trả đủ 100% giá trị mới có thể mang nó đi được. Nó ít nhất cũng trị giá hơn năm tỷ đô la Mỹ!”

Hai người đều là bạn bè, nên cuộc trò chuyện diễn ra khá thoải mái, giống như đang đùa vậy. Sau khi nói xong, Moskalenko liền nhìn về phía Tần Đào và hỏi: “Qin, bạn có muốn mua nó không?”

“Nếu tôi mua, tôi sẽ trả 50 đô la Mỹ mỗi tấn,” Tần Đào nói. “Giá này giống hệt với giá của đống thép vụn từ tàu sân bay của xưởng đóng tàu Biển Đen. Các bạn có muốn bán không?”

Moskalenko lắc đầu: “Tất nhiên là không bán. Đây là một chiến hạm đang trong quá trình hoàn thành xây dựng, chứ không phải đống thép vụn. Ngay cả nếu tôi muốn bán, những người khác cũng sẽ không đồng ý.”

“Nếu là đống thép vụn thì sao? Nếu các bạn muốn, cái kho trên mặt nước kia có thể được bán với giá đó, như vậy cũng giúp chúng tôi giải phóng không gian. Xưởng đóng tàu của chúng tôi có quyền quyết định điều này,” Moskalenko nói, chỉ về phía thân tàu khu trục 956.

Đó là nỗi nhục của xưởng đóng tàu 61 Commune – một tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trong quá trình xây dựng, khiến họ bị tước quyền đóng tàu khu trục và buộc phải tập trung vào việc đóng tàu tuần dương. Thân tàu khu trục đó hiện đang được sử dụng làm kho trên mặt nước.

Đế quốc Đỏ đã sụp đổ, và tất cả các xưởng đóng tàu đều đang gặp khó khăn. Việc bán những thứ rác rưởi cũng trở nên dễ dàng hơn. Lần trước, khi Tần Đào đề nghị mua, họ không dám bán; nhưng lần này thì không thành vấn đề nữa.

Tần Đào liếc nhìn đống đồ cũ kỹ ấy và nói: “Được thôi, giá rẻ như sắt vụn thì chúng ta thanh toán ngay lập tức, sau này sẽ mang nó đi cùng với phế liệu thép của tàu sân bay từ xưởng đóng tàu Biển Đen.”

  Dù sao thì cũng phải thuê một con tàu hàng để chở phế liệu thép vào kho, sau đó lại kéo thêm cái “kho trên mặt nước” này theo, như vậy mỗi chuyến đi sẽ đầy đủ hàng hóa.

  Moscarenko trông rất hào hứng; so với việc trao đổi hàng hóa trước đây, anh ta thích hơn cách thanh toán bằng đô la Mỹ ngay lập tức này!

  “Nếu còn có thêm những thứ đồ cũ kỹ khác thì tốt biết mấy…” Tần Đào tiếp tục quan sát xung quanh xưởng đóng tàu: “Chẳng hạn như những ‘kho trên mặt nước’ khác, hoặc các nhà máy dự trữ nhiên liệu trên mặt nước gì đó…”

  “Về điều đó… Xưởng đóng tàu Kherson ở thành phố bên cạnh có một chiếc như vậy; nếu các bạn cần, tôi có thể dẫn các bạn đi xem.”

  Ở ven biển Biển Đen, Ermao cũng có rất nhiều cơ sở đóng tàu; Kherson, cách thành phố Mykolaiv chỉ vài chục kilômét, cũng có những xưởng đóng tàu lớn, nhưng chúng chủ yếu sản xuất tàu dân dụng nên không được nhiều người biết đến.

  Chính vì sản xuất tàu dân dụng mà sau khi sự kiện Đế quốc Đỏ xảy ra, xưởng đóng tàu Kherson đã trải qua một quá trình chuyển mình gian khổ nhưng cuối cùng vẫn sống sót được nhờ vào việc kinh doanh tàu dân dụng. Cho đến khi xảy ra cuộc xung đột giữa các anh em, công nhân xưởng đóng tàu bỗng nhiên nhận ra rằng… chủ nhân của họ đã thay đổi!

  Chiếc tàu đóng tại xưởng đóng tàu Kherson ư?

  Nghe tin này, Tần Đào cũng rất hào hứng; lời hứa mà anh ta đã đưa ra với Hải quân sắp trở thành hiện thực rồi!

  “Đó là một tàu tiếp tế đa năng cấp Fedokov, trọng lượng khi đầy tải gần bốn mươi nghìn tấn,” Moscarenko giải thích trên đường đi.

  “Cấp Fedokov à? Có vẻ như trong Hải quân chúng ta không có loại tàu này…” Nikolai hỏi.

  “Đúng vậy; ban đầu nó chỉ là một con tàu chở dầu, sau đó được cải tạo thành tàu tiếp tế đa năng. Nhưng vì trọng lượng lớn và khả năng vận chuyển nhiều vật tư, nó hoàn toàn có thể phục vụ cho nhu cầu của Hải quân trong các chuyến đi xa. Qin có thể đóng vai trò trung gian để liên hệ; thật là lãng phí nếu để nó chỉ làm sắt vụn… Nó hoàn toàn có thể được chế tạo thành thiết bị quân sự chính quy.” Moscarenko nói.

  Tần Đào nhẹ nhàng đáp: “Chúng ta có thể đi xem

Nhà máy đóng tàu Kherson.

“Chào mừng quý vị, rất mong được tiếp đón các bạn.” Giám đốc nhà máy Vakim Novinsky nhiệt tình đưa tay ra chào, và người đầu tiên ông bắt tay là Tần Đào.

Moscarenko và ông có mối quan hệ khá tốt; họ từng là bạn cùng lớp đại học, sau đó được phân công đến những nhà máy đóng tàu khác nhau, nhưng cả hai đều dần thăng tiến và trở thành giám đốc nhà máy. Còn Nikolai thì thuộc Hạm đội Thái Bình Dương Viễn Đông; họ thường xuyên gặp nhau, nên việc ông ta hơi lạnh lùng cũng không sao cả… Nhưng người thanh niên có khuôn mặt Đông Phương này thực sự là vị cứu tinh của họ!

“Tôi nghe nói ở đây có sắt vụn, nên mới đến xem thử,” Tần Đào nói. “Trên đường đến đây, Moscarenko đã giới thiệu cho tôi biết rằng con tàu này được cải tạo từ một chiếc tàu chở dầu phải không?”

Thu mua sắt vụn à?

Vakim nhíu mày: Chúng tôi đâu có ý định bán những thứ đó như sắt vụn đâu!

Ông cố gắng kìm nén sự không hài lòng và mỉm cười: “Đúng vậy, ban đầu đây là một chiếc tàu chở dầu lớn, nhưng sau đó được lên kế hoạch cải tạo thành tàu tiếp tế đa năng. Công việc xây dựng cũng đã hoàn thành một nửa rồi… Nếu coi đó là sắt vụn thì thật là lãng phí. Đi nào, mời quý vị vào xem thêm.”

Mọi người cùng đi đến con tàu tiếp tế chưa hoàn thành.

Thân tàu đã được xây dựng xong, trông giống hệt một chiếc tàu chở dầu với thân hình “béo tròn”; boong sau cũng đã được đóng lại.

“Hệ thống động cơ đã được lắp đặt xong. Con tàu này sử dụng một động cơ hơi nước có sức mạnh hơn 10.000 mã lực để vận hành một cái cánh quạt xoắn 5 cánh có khả năng thay đổi khoảng cách giữa các cánh; tốc độ cao nhất khi thiết kế là 16 hải lý/giờ…”

“Quả nhiên chỉ là một đống sắt vụn thôi,” Tần Đào không nhịn được mà buông lời. “Nikolai, hải quân của anh muốn sở hững một con tàu tiếp tế chậm như rùa sao? Khi hạm đội của các bạn cần di chuyển với tốc độ cao, họ sẽ phải bỏ lại con tàu tiếp tế ấy phía sau… Hơn nữa, hệ thống động cơ chỉ có duy nhất một bộ; nếu dùng cho mục đích dân sự thì còn ok, nhưng nếu dùng trong quân đội thì một khi bị hư hại trên chiến trường, con tàu sẽ mất hoàn toàn khả năng vận hành và trở thành “quan tài trên mặt biển” đấy!”

Nikolai gật đầu đồng ý.

Các tàu chiến quân sự ít nhất cũng sử dụng hệ thống hai trục, hai cánh quạt; như vậy, ngay cả khi bị hư hại trên chiến trường, vẫn còn có bản sao dự phòng để có thể rút lui từ từ… Trong khi đó, con tàu

“Tần Đào lắc đầu: ‘Vô dụng thật, vô dụng!’”

Hiện nay, các tàu chở dầu hoạt động trên biển đều được thiết kế ngày càng lớn hơn nhằm tăng hiệu quả kinh tế. Ví dụ, những con tàu cần đi qua Kênh Đào Suez thường có sức chứa khoảng 150.000 tấn. Các tàu có sức chứa từ 30.000 đến 40.000 tấn thì hoàn toàn không khả thi để vận hành.

Tần Đào coi thường con tàu này như một đống sắt vụn không giá trị gì; đồng thời, anh ta nhìn quanh và bất ngờ phát hiện ra một con tàu khác đang đậu gần đó, đã ngừng hoạt động. Ánh mắt anh ta sáng lên ngay lập tức, và anh ta nói: “Chúng ta hãy đi xem con tàu rác đó đi!”

Con tàu có thân hình rộng lớn, phần mũi được thiết kế đặc biệt, ở phía trước có máy móc nâng hàng, phía sau là các công trình kiến trúc cao tầng kéo dài đến cuối tàu, nơi có sân bay trực thăng và các thiết bị nâng hạ đặc biệt khác.

Ngay lập tức có thể nhận ra đây là một loại tàu chuyên dụng. Nếu kết hợp thêm kiến thức của Tần Đào, người ta sẽ kết luận rằng đây chính là con tàu phá băng đặc biệt thuộc sở hữu của ông Mao Tử!

Quả nhiên, giọng nói của Wakim đầy bất mãn: “Nó không phải là đống sắt vụn đâu! Đó là con tàu phá băng hạng Vitas-Bering của chúng ta!”

Tần Đào liên tục xem thường con tàu của họ chỉ để thương lượng giá cả; điều này khiến sự bất mãn trong lòng Wakim càng tăng lên.

Nhưng Tần Đào không quan tâm đến giọng nói của Wakim, mà tiến thẳng lên con tàu phá băng đó.

Đây thực sự là một cơ hội tình cờ; một khi đã gặp phải nó, Tần Đào chắc chắn không thể bỏ lỡ.

Nam Cực huyền bí, với lớp băng tuyết trắng xóa, ẩn chứa rất nhiều bí ẩn khoa học. Các quốc gia trên thế giới đều đang hướng tới vùng cực để nghiên cứu những vùng đất chưa được khai thác này.

Trung Quốc cũng không thể để mình tụt hậu. Vào tháng 11 năm 1984, một đoàn thám hiểm Nam Cực đầu tiên gồm 591 người đã lên đường, sử dụng tàu thám hiểm xa bờ “Hướng Dương Hồng 10” và xuồng cứu hộ “Hải quân J121” để đến Nam Cực và thành lập trạm thám hiểm đầu tiên của nước ta – Trạm Vạn Lý Trường Thành.

Nhìn vào vị trí của Trạm Vạn Lý Trường Thành, có thể thấy nó nằm ngay ở rìa Nam Cực. Tại sao lại không tiến sâu hơn nữa?

Tất nhiên là không thể, bởi vì những con tàu này hoàn toàn không có khả năng hoạt động trong vùng băng giá, không thể tiếp tục tiến sâu vào lục địa Nam Cực. Thậm chí, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ thám hiểm Nam Cực đầu tiên, con tàu “Hướng Dương Hồng 10” đã bị

Năm 1985, Ủy ban Khảo sát Nam Cực Quốc gia đã mua tàu hàng “Reia” có khả năng chống băng từ Phần Lan. Sau khi về đến nước, con tàu này được cải tạo và trở thành tàu thám hiểm Bắc Cực thế hệ thứ hai.

Sau khi được đưa vào sử dụng, con tàu này đã giúp giải quyết triệt để vấn đề thiếu phương tiện cho các hoạt động khoa học ở Nam Cực, đồng thời hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ mở rộng Trạm Vạn Lý Trường Thành và thực hiện các cuộc điều tra khoa học.

Tuy nhiên, như cái tên của nó đã cho thấy, đây là một con tàu chống băng chứ không phải tàu phá băng; vì vậy, loại tàu này không thể đáp ứng được yêu cầu về việc di chuyển ở vùng cực nam có vĩ độ cao. Con tàu này được sử dụng từ năm 1986 đến năm 1994, tham gia tổng cộng 6 chuyến thám hiểm Nam Cực.

Để thực hiện các công tác nghiên cứu ở Nam Cực, cần có những con tàu phá băng chuyên dụng. Còn con tàu đang đứng dưới chân chúng ta ngay lúc này thì sở hữu khả năng phá băng cấp B1; nó có thể dùng phần mũi tàu mạnh mẽ của mình để đâm xuyên qua lớp băng và mở ra con đường! Cụ thể hơn, nó có thể phá vỡ lớp băng dày 1,5 mét! Trên lớp băng, ban đầu không hề có con đường nào; nhưng khi con tàu phá băng đến, con đường liền được tạo ra!

Nếu nói về các con tàu phá băng, ông Mao Tử thực sự là một chuyên gia; bởi vì trong các chuyến đi ở Bắc Cực, nếu không có tàu phá băng thì sẽ không thể di chuyển được. Trong những năm qua, ông Mao Tử đã chế tạo không ít con tàu phá băng và tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này; thậm chí ông còn có những con tàu thuộc cấp độ Bering nữa.

Con tàu phá băng có trọng lượng hơn 20.000 tấn đang đứng dưới chân chúng ta này thật sự là được thiết kế riêng cho đội thám hiểm Nam Cực của Tổ quốc!

“Con tàu rác này trông cũng khá ổn đấy,” Tần Đào nói. “Cùng với con tàu rác kia, nếu bán cả hai với giá ba mươi triệu đô la Mỹ, thì sao?”

Vakim lập tức cảm thấy máu nóng trong người dâng trào… Ba mươi triệu đô la Mỹ? Đùa gì vậy?

“Giá này đã không còn là giá của những con tàu rác nữa rồi; nó cao hơn nhiều so với giá đó, và chúng tôi cũng phải đối mặt với rất nhiều rủi ro,” Tần Đào nói. “Chỉ cần các bạn sẵn lòng bán, chúng tôi có thể tiến hành giao dịch ngay bây giờ.”

“Không, tất nhiên là không thể!” Vakim nói với giọng tức giận. “Điều này có gì khác với việc bán rác đâu? Hai con tàu này chính là hai con tàu tốt nhất trong xưởng đóng tàu của chúng tôi; làm sao có thể chỉ bán với giá ba mươi triệu đô la Mỹ

Tần Đào cười nói: “Đúng vậy, chính là ba mươi triệu đô la, không chỉ có con tàu mà còn bao gồm tất cả các bản vẽ kỹ thuật và quy trình sản xuất nữa. Muốn bán thì bán, không muốn thì thôi. Hôm nay chúng ta đã xem xét kỹ lưỡng rồi, hãy đi thôi! À, nếu sau này ông thay đổi ý định và muốn bán với giá này cho chúng tôi, bất cứ lúc nào cũng có thể tìm tôi.”

  Moscarenko cảm thấy hơi ngượng ngùng; dù sao thì người đó cũng do ông mang đến, và bây giờ mọi chuyện lại kết thúc một cách không vui vẻ như vậy?

  “Qin, anh có thể tăng giá thêm chút được không?” Sau khi lên xe, Moscarenko nhìn về phía người đang đứng trên con tàu phá băng kia mà không khỏi nói ra.

  “Tăng bao nhiêu?”

  “Thêm… thêm ba mươi triệu nữa cũng không nhiều lắm,” Moscarenko do dự trong việc chọn từ ngữ. Nhưng nếu nói ra, liệu Qin có tức giận với ông không?

  Vì vậy, Moscarenko im lặng không biết phải nói gì tiếp.

  “Thêm hai triệu nữa là đủ rồi,” Tần Đào nói. “Moscarenko, bạn của tôi, miễn là thương vụ này thành công, tôi sẵn lòng trả cho bạn một triệu đô la, và cũng trả một triệu đô la cho Vakim.”

  Một triệu đô la tiền hoa hồng!

  Mắt Moscarenko bỗng nhiên tròn xoe lên. Anh nuốt nước bọt và nói: “Nhưng giá này của anh…”

  “Tôi vốn dĩ là người chuyên mua sắm phế liệu mà,” Tần Đào giải thích. “Họ còn muốn bán những thứ rác rưởi đó với giá vài tỷ đô la à? Đừng mơ đi. Hai con tàu với giá ba mươi triệu đô la đã là rất tốt rồi.”

  “Tôi nghĩ, một triệu đô la này thực sự rất khó kiếm được.”

  “Có gì khó đâu? Tại xưởng đóng tàu ở Biển Đen, tôi đã tuyển dụng hàng nghìn công nhân để làm việc tại Đông Phương. Bạn có thể truyền thông tin này đến xưởng đóng tàu ở Kherson. Nếu tôi đoán không sai, xưởng đó cũng đã nợ lương công nhân từ lâu rồi phải không?”

  Năm nay mới là năm 1992, vụ sập Đế quốc Đỏ mới diễn ra chưa đầy nửa năm, vì vậy vẫn còn rất nhiều người hy vọng cuộc sống sẽ tốt đẹp hơn. Tần Đào buộc phải phá vỡ những ảo tưởng đó và tạo ra những khó khăn cho họ.

  Đối với một xưởng đóng tàu, yếu tố quan trọng nhất chính là những công nhân có tay nghề. Nếu những công nhân này đều bỏ đi, dù có đơn hàng thì họ cũng không thể hoàn thành công việc được.

  Xưởng đóng tàu ở Kherson hoàn toàn có khả năng nhận các đơn hàng đóng tàu dân dụng. Nhưng nếu công nhân đều bỏ đi

Nếu những người công nhân không bỏ trốn, thì họ vẫn phải được trả lương. Muốn trả lương, thì phải có tiền; muốn có tiền, thì phải bán đi những con tàu đó!

Ngoại trừ những khách hàng đến từ Đông Phương, ai sẽ quan tâm đến những con tàu của họ chứ? Có thể hỏi xem Tây Âu ai lại mua chúng? Họ hoàn toàn có thể tự sản xuất tàu mà!

Khi Tần Đào đưa ra mức giá rồi, thì giá đó sẽ không còn tăng nữa. Thời gian tiếp theo sẽ là lúc Moskalenko phát huy tác dụng của mình. Sự cám dỗ từ một triệu đô la Mỹ đủ để khiến Moskalenko tích cực tham gia vào việc này, và khiến cho toàn bộ nhà máy đóng tàu ở Kherson trở nên hỗn loạn.

Đến lúc đó, để ổn định tình hình, Vakim cũng chỉ có thể buộc phải chấp nhận thôi.

Mức giá ba mươi triệu đô la quả thật không hề thấp. Nếu phá vỡ những con tàu đó để bán thành phế liệu, cũng không thể bán được với giá đó đâu.

Nicola mỉm cười bên cạnh, ông biết rằng mọi người đều sẽ được hưởng lợi. Vì Nicola đã theo họ đến đây, chắc chắn ông ấy cũng sẽ nhận được phần của mình… Chỉ là không thể nói ra trước mặt Moskalenko mà thôi.

Trở về thành phố Mykolaiv, đưa Vakim và những người khác về nơi ở, Nicola nói với Tần Đào: “Qin, sau này tôi sẽ trở về nhà. Bạn có muốn ghé thăm tôi không?”

“Chắc chắn là muốn rồi… Nhưng bây giờ, tôi vẫn còn một việc cần phải làm.”

“Việc gì vậy?”

“Tôi cần phải đến Saint Petersburg để đặt mua một bộ thiết bị cho chiếc tàu tiếp tế đa năng đó.”