Tần Đào Ban đầu, tôi cũng muốn thành lập một nhà máy sản xuất động cơ diesel để tự cung tự cấp cho bản thân, nhưng việc tìm được một nhà máy đã sẵn sàng hoạt động thì không hề dễ dàng chút nào. Những nhà máy động cơ diesel ở vùng ba tầng mà người ta đã từ bỏ thì tôi không muốn; còn những nhà máy vẫn đang hoạt động thì chắc chắn sẽ mang lại lợi nhuận, vậy tại sao phải tìm đến Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu chứ?

Nhưng bây giờ, cơ hội đã xuất hiện trước mắt chúng tôi.

Để có thể sản xuất hàng loạt động cơ diesel loại PA có công suất lớn ở tốc độ trung bình trong tương lai, và để nâng cao công nghệ, nhà máy động cơ diesel ở khu vực cũ này buộc phải thu hút vốn từ Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu. Họ chỉ có thể đổi một phần cổ phần của mình để lấy vốn; nếu không có tiền, thì cũng phải đổi bằng cổ phần mà thôi.

Đối với nhà máy động cơ diesel ở khu vực cũ này, cách làm này giúp họ có được vốn phát triển. Sau cuộc cải tiến công nghệ này, khả năng sản xuất của họ sẽ được nâng lên một tầm mới. Đồng thời, thông qua việc liên kết với Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu, họ cũng sẽ có thể bán được nhiều động cơ diesel hơn, và cả hai bên đều sẽ hưởng lợi.

Còn đối với Tần Đào thì, dù sao bây giờ họ cũng không thiếu tiền. Vừa rồi, họ đã hoàn thành một thương vụ với người Bỉ, nên có rất nhiều ngoại tệ. Ngay cả khi có một số quy định về ngoại tệ của nhà nước, việc sử dụng ngoại tệ để mua sắm của họ vẫn dễ dàng hơn so với các doanh nghiệp khác.

Khi có tiền, họ có thể làm được rất nhiều điều. Tần Đào vẫn muốn thành lập thêm một nhà máy động cơ diesel; bây giờ bằng cách góp vốn và sở hữu cổ phần, coi như là họ đã sở hữu một nhà máy động cơ diesel một cách gián tiếp vậy.

Nếu là trước đây, điều này chắc chắn là không thể tưởng tượng nổi, nhưng bây giờ, với những cải cách liên tục trong hệ thống kinh tế quốc gia, Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu – một doanh nghiệp tập thể – cũng không gặp phải bất kỳ trở ngại nào khi góp vốn.

“Vâng, chúng tôi sẵn lòng chia 20% cổ phần cho Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu,” Wang Tianmin nói.

“Tốt, vậy thì sẽ theo đúng như ý kiến của các bạn. Quá trình thủ tục sẽ mất một thời gian, nhưng việc cải tiến công nghệ không thể bị trì hoãn. Chúng tôi có thể sẽ cấp cho các bạn vốn khởi đầu cho công việc cải tạo này ngay,” Tần Đào nói m

Chỉ cần việc bán ra không quá năm mươi phần trăm cổ phiếu, khiến nhà nước mất đi vị thế kiểm soát, hoặc có sự tham gia của vốn đầu tư nước ngoài, thì hầu như các hình thức đầu tư khác đều sẽ không gặp phải trở ngại gì cả. Hơn nữa, hiện tại chúng ta đang có sự liên kết chặt chẽ giữa các bên.

Nhà máy động cơ diesel ở khu vực cũ cũng rất tiềm năng; nếu đánh giá đúng mức, giá trị của nó chắc chắn sẽ vượt qua hai ba mươi triệu đô la Mỹ. Nếu Tần Đào đầu tư năm triệu đô la để sở hữu hai mươi phần trăm cổ phiếu, thì đó chắc chắn là một quyết định xứng đáng.

“Bây giờ chúng ta sẽ tiến hành cải tạo công nghệ và đồng thời sản xuất động cơ diesel loại STC. Khi mọi thứ đã ổn định, chúng ta có thể tiếp tục phát triển, ví dụ như nhập khẩu công nghệ động cơ diesel từ quốc gia đó để mở rộng danh mục sản phẩm của mình.”

Nếu Tần Đào nhớ không lầm, sau này nhà máy động cơ diesel ở khu vực cũ còn nhập khẩu một số công nghệ từ công ty Động cơ Diesel Daiwa của quốc gia đó nữa. Vì mình đã tham gia vào dự án này, nên cũng cần phải giúp đỡ họ phát triển; hơn nữa, vào thời điểm đó, chúng ta còn cần phải tăng thêm vốn đầu tư, và như vậy, tỷ lệ cổ phiếu mà chúng ta nắm giữ sẽ được tăng lên nữa.

Tần Đào không cần nắm giữ quá nhiều cổ phiếu; chỉ cần bốn mươi chín phần trăm là đủ rồi. Nếu muốn nắm giữ quyền kiểm soát tuyệt đối, thì vẫn cần phải chờ đợi cơ hội thích hợp.

“Cảm ơn Tổng Tần rất nhiều.” Wang Tianmin rất vui mừng; mặc dù đây là ý tưởng do anh ấy đưa ra, nhưng chắc chắn sẽ không ai trong nhà máy phản đối đâu. Tất cả mọi người đều nhận thấy rằng việc liên kết với Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu thực sự mang lại nhiều lợi ích cho chúng ta!

(Về luật pháp liên quan, có lẽ là “Luật Quốc doanh Sở hữu Nhà nước Trung Hoa”. Không biết luật này được ban hành vào thời điểm nào; nếu nó được ban hành vào đầu những năm 90, thì có lẽ đó là một bước tiến đột phá… Dù sao thì cũng cần phải có người đầu tiên thử nghiệm những điều mới mẻ như vậy.)

Việc hợp tác đã được thống nhất; tuy nhiên, việc thực hiện cụ thể có lẽ vẫn cần một thời gian, nhưng với sự có mặt của Vũ Thắng Lợi, chắc chắn sẽ không có bất kỳ biến động nào xảy ra.

Khi mọi việc đã được giải quyết ổn thỏa, tâm trạng của Vũ Thắng Lợi rất tốt. Dưới sự đồng hành của Tần Đào, anh ấy đã đến thăm con tàu 051C đang được chế tạo.

Việc xây dựng các tàu chiến chắc chắn không thể hoàn

Về hai tàu khu trục có lượng giãn nước lớn hơn này, chắc chắn chúng sẽ chậm hơn một chút, nhưng khi Vũ Thắng Lợi nhìn thấy tiến độ thi công hiện tại, ông ta lại cảm thấy khá ngạc nhiên.

“Nhìn vào tiến độ này, cuối năm nay chúng chắc đã có thể được hạ thủy rồi phải không?” Vũ Thắng Lợi nói. “Các bạn đừng chỉ quan tâm đến tiến độ mà bỏ qua chất lượng sản xuất nhé!”

“Đúng vậy, cuối năm nay chắc chắn sẽ hạ thủy,” Tần Đào trả lời. “Đây chính là tốc độ của xưởng đóng tàu Minh Châu chúng ta. Chúng ta phải nhanh chóng hoàn thành việc này; ngay sau khi chiếc tàu đầu tiên được hạ thủy, chúng ta sẽ tiếp tục đóng chiếc thứ hai ngay. Các dây chuyền đóng tàu của chúng ta đang rất bận rộn.”

Không cần phải nói đến những tàu khu trục nặng hàng nghìn tấn, ngay cả chiếc tàu sân bay đó cũng sẽ được hạ thủy vào cuối năm nay. Việc giải phóng các dây chuyền đóng tàu và kết hợp với xưởng đóng tàu có khả năng chứa tàu lớn dung tích 400.000 tấn, thì năng lực đóng tàu của chúng ta tại Toàn Quốc quả thực thuộc hàng top.

Người đàn ông già đó cũng rất làm việc chăm chỉ; ông liên tục kéo người lao động đến xưởng đóng tàu của mình, đến nỗi khi ông đến một số xưởng đóng tàu khác, người ta đã bắt đầu coi thường ông.

Việc đóng tàu không đòi hỏi quá nhiều kỹ thuật cao siêu; chỉ cần người lao động có kỹ năng hàn tốt, trang thiết bị sản xuất đầy đủ và có đủ thép để đóng tàu, thì họ chỉ cần cởi áo và bắt tay vào làm việc thôi.

“À đúng rồi, hải quân của chúng ta cũng cần phải cung cấp đủ kinh phí cho dự án này; chúng ta không thể để việc đóng tàu bị trì hoãn, bởi vì đây quả thực là một dự án trọng điểm của quân đội,” Tần Đào tiếp tục thúc giục cha vợ mình.

Hai tàu loại 051C quả thực là những dự án trọng điểm của hải quân; sau khi được đóng xong và đi vào hoạt động ở vùng biển phía Bắc, chúng sẽ giúp bảo vệ an ninh cho thủ đô. Các cấp trên rất quan tâm đến dự án này và đã cấp ngân sách đặc biệt cho nó; thậm chí, tầm quan trọng của nó còn cao hơn cả tàu loại 052.

Khi có đủ kinh phí, việc sao chép các hệ thống phụ trợ cũng diễn ra rất suôn sẻ. Mặc dù chúng có thể không bằng tàu loại 112, nhưng có thể sẽ được đưa vào hoạt động sớm hơn so với tàu loại 113.

Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Về vấn đề kinh phí, chỉ cần tuân theo các quy trình thông thường là được. Sự phát triển nhanh chóng của xưởng đóng tàu __TERMLOCK000__

“Hoa Đình sở hữu rất nhiều xưởng đóng tàu; trong số đó, lớn nhất chính là Xưởng đóng tàu Hoa Đình (các độc giả chắc hẳn đã biết xưởng đóng tàu này tương ứng với đâu rồi – chính xưởng này đã chế tạo ra tàu sân bay số 003).

Xưởng đóng tàu thứ hai theo quy mô là Xưởng đóng tàu Hoa Đình Đông; xưởng này chủ yếu sản xuất các tàu hộ tống. Rất nhiều tàu hộ tống loại 053 đều được chế tạo tại đây.

‘Xưởng đóng tàu Hoa Đình Đông có kinh nghiệm lâu năm trong việc sản xuất tàu hộ tống; họ liên tục cải tiến các sản phẩm của mình. Hiện nay, họ đã bắt đầu lập kế hoạch cho việc chế tạo tàu hộ tống loại 053H3 – phiên bản thu nhỏ của tàu 052, với hiệu suất tốt và chi phí sản xuất thấp.’ Vợ chồng Vũ Thắng Lợi không ngần ngại tiết lộ một số thông tin nội bộ cho con rể mình.

Tần Đào gật đầu; thực ra dù Vũ Thắng Lợi không nói ra, anh ta cũng đã biết điều đó rồi. Sự phát triển của các tàu hộ tống trong nước luôn đi theo hướng tự lực cung cấp và không ngừng cải tiến. Các tàu khu trục quá đắt đỏ, không thể trang bị số lượng lớn; vì vậy, Hải quân cần những tàu hộ tống có chi phí thấp để có thể trang bị hàng loạt, nhằm bù đắp cho sự thiếu hụt về số lượng tàu khu trục loại 051.

Vào giữa những năm 60, việc nghiên cứu và phát triển các tàu hộ tống phòng không đã được bắt đầu; tuy nhiên, do các hệ thống tên lửa phòng không và pháo chính còn chưa được phát triển đầy đủ, dự án này buộc phải bị hủy bỏ. Thay vào đó, Hải quân quyết định thay đổi thiết kế, chuyển đổi những tàu hộ tống phòng không bị dừng sản xuất thành các tàu hộ tống tấn công mặt biển, trang bị tên lửa chống tàu loại “Thượng Dòng”, và được đặt tên là tàu hộ tống loại 053H1; NATO đặt tên cho nó là “Jianghu 1”.

Sự xuất hiện của loại tàu hộ tống này đã phần nào bù đắp cho sự thiếu hụt về các tàu chiến lớn, trung bình của Hải quân Trung Quốc trong thời gian dài; tuy nhiên, do thiếu hụt vũ khí phòng không và giới hạn về trọng lượng, chúng chỉ có thể hoạt động trong phạm vi gần bờ, dưới sự bảo vệ của không quân. Sự thiếu hụt nghiêm trọng về khả năng phòng không và phòng ngầm khiến chúng trở nên bất lực trong các hoạt động chiến đấu.

Mặc dù vẫn còn nhiều hạn chế, nhưng nhờ chi phí sản xuất thấp, loại tàu hộ tống này đã được sản xuất hàng loạt và trang bị cho Hải quân. Các phiên bản cải tiến cũng được thực hiện; ví dụ, sau khi tên lửa pháo 100 mm loại kép 712 được phát triển thành công, chúng đã được lắp đặt trên các tàu này. Ngoài ra, các h

Sau đó, khi tên lửa chống hạm loại “Hải Đông 8” được phát triển hoàn thiện, hai bộ tên lửa này đã thay thế những tên lửa “Thượng Dòng” cồng kềnh và nặng nề. Đồng thời, thân tàu cũng được cải tiến, áp dụng kiểu thiết kế có hệ thống điều hòa không khí hoàn chỉnh và cấu trúc tháp chỉ huy dài, giúp tàu có khả năng chống lại các mối đe dọa về hóa học, sinh học và bức xạ. Tại Trung Quốc, loại tàu này được gọi là 053H1, trong khi NATO đặt tên cho nó là “Jianghu III”.

Khi tên lửa phòng không loại Đỏ Kỳ 61 được phát triển thành công, các tàu hộ tống cuối cùng cũng bước vào kỷ nguyên của loại 052. Sáu ống phóng lớn được lắp đặt trên sàn tàu tầng hai, và thân tàu cũng được thiết kế lại. Vì những thay đổi này quá lớn, NATO đã đặt cho chúng cái tên mới là “lớp Jiangwei”.

Nếu quan sát thiết kế của các tàu hộ tống Trung Quốc, có thể thấy rằng những công nghệ mới được thử nghiệm trên các tàu khu trục đều được áp dụng trên tàu hộ tống, vì điều này giúp tiết kiệm chi phí và phù hợp với nhu cầu của Hải quân.

Sau khoảng hai ba mươi năm cập nhật và phát triển, các tàu hộ tống của Hải quân cuối cùng cũng được trang bị tên lửa phòng không. Loại tàu hộ tống mang mã số 053H2 được bắt đầu thiết kế từ năm 1987, con tàu đầu tiên được chế tạo và giao hàng vào tháng 6 năm 1992, sau đó tổng cộng 4 tàu được chế tạo thêm.

Việc các tàu chiến này được đưa vào hoạt động đã giúp Hải quân Trung Quốc đạt tới trình độ tương đương với các nước phương Tây vào những năm 70. Tải trọng của chúng cũng tăng từ hơn 1.700 tấn lên hơn 2.000 tấn. Hơn nữa, do đã có những loại tên lửa phòng không tốt hơn, các đơn vị liên quan tiếp tục nâng cấp phiên bản này.

“Nếu tôi đoán không sai, họ dự định sẽ lấy các hệ thống con từ tàu khu trục loại 052 sang lắp đặt trên tàu hộ tống 053,” Tần Đào nói.

Việc Hải quân yêu thích tàu hộ tống 053 là có lý do; rất nhiều hệ thống con trên tàu này thực chất được chuyển từ tàu khu trục sang.

Chẳng hạn, với phiên bản 053H3 sắp được chế tạo, nó sẽ được trang bị hai bộ tên lửa chống hạm loại bốn tên lửa mỗi bộ, một hệ thống tên lửa phòng không loại “Hải Đỏ Kỳ 7” gồm tám tên lửa, một khẩu pháo 100 mm loại hai nòng và bốn khẩu pháo tự động loại 76A cỡ 37 mm. Khả năng chiến đấu của nó giống hệt với tàu khu trục 052, nhưng tải trọng lại nhỏ hơn và chi phí sản xuất thấp hơn.

Vì vậy, việc Hải quân chỉ sản xuất hai tàu khu trục 052 rồi ngừng lại để dùng nguồn vốn đó để chế tạo tàu hộ tống 053H

“Chúng đã trưởng thành và đáng tin cậy; không có gì có thể xảy ra ngoài dự kiến.”

“Loại tàu khu trục này hoàn toàn có thể được chế tạo, nhưng chắc chắn nó không thể đảm nhận được nhiệm vụ phòng không trong tương lai của hải quân chúng ta,” Tần Đào nói. “Các mẫu Đỏ Kỳ-16 của chúng ta sẽ có hiệu suất tiên tiến hơn nhiều và khả năng phòng không mạnh mẽ hơn.”

Vũ Thắng Lợi hiểu rõ rằng những gì Tần Đào nói là đúng, nhưng…

“Hiện tại, các hệ thống phụ của chúng ta vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, vì vậy nhiều lãnh đạo trong hải quân vẫn lo ngại rằng loại tàu khu trục này mang lại quá nhiều rủi ro,” Tần Đào tiếp tục. “Chúng ta vẫn chưa thể nói quá nhiều; mọi thứ đều cần thời gian để kiểm chứng.”

Trước đây, khi nhà máy đóng tàu Minh Châu tham gia đấu thầu để sản xuất tàu khu trục, hầu như không có đối thủ cạnh tranh nào, bởi vì nhà máy đóng tàu Hoa Đình đang tập trung vào việc chế tạo loại tàu 052 và không quan tâm đến họ. Còn loại tàu 051C thì chỉ có hai chiếc và vẫn còn là sản phẩm chuyển tiếp, nên họ cũng không coi trọng điều này lắm.

Nhưng với tàu khu trục thì khác; loại tàu này sẽ được sản xuất hàng loạt và trở thành lực lượng chính của hải quân. Nhà máy đóng tàu Hoa Đình chắc chắn sẽ không bỏ qua cơ hội này.

Dù ý tưởng về loại tàu khu trục của Tần Đào có vẻ cao cấp và tuyệt vời, nhưng đó chỉ là những ảo tưởng mà thôi. Chỉ cần gặp phải một vấn đề kỹ thuật nào đó, họ có thể sẽ gặp nhiều khó khăn trong nhiều năm.

Hiện tại, vấn đề liên quan đến động cơ vẫn đang được đề cập; mọi người cho rằng giải pháp kết hợp các công nghệ khác nhau là vô lý, nhưng Tần Đào đã giải quyết được vấn đề đó. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề khác cần được giải quyết.

“Tập đoàn công nghiệp đóng tàu Minh Châu của chúng ta đã phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực tàu dân dụng; ngay cả khi không tham gia vào việc chế tạo tàu chiến, chúng ta vẫn có thể tồn tại và phát triển tốt,” Tần Đào tiếp tục. “Nhưng chúng tôi vẫn đang nỗ lực nghiên cứu và phát triển công nghệ đóng tàu chiến, bởi vì chúng tôi mong muốn Tổ quốc sẽ có một hải quân mạnh mẽ và những thiếu sót của chúng ta sẽ được khắc phục càng sớm càng tốt. Việc sửa chữa và cải tiến loại tàu 053 hiện tại là không đủ để đáp ứng nhu cầu của hải quân trong tương lai. Dù bây giờ chúng ta chủ yếu tập trung vào ph

Trước mắt Vũ Thắng Lợi, mọi thứ đều lấp lánh rực rỡ.

Lời nói của Tần Đào có lý; sự hỗ trợ từ nhà nước là chuyện khác, nhưng các sĩ quan hải quân đều mong muốn được sở hững những chiến hạm mạnh mẽ để có thể tiến sâu ra đại dương.

“Chúng ta cần thời gian – chỉ cần một năm thôi, tất cả các hệ thống phụ này sẽ gần như hoàn thiện,” Tần Đào nói với Vũ Thắng Lợi. “Trong thời gian đó, xưởng đóng tàu Hoa Đình Đông có thể vẫn đang sản xuất loại tàu 053H2 hiện tại, đồng thời hoàn thiện thiết kế cho tàu hộ tống 053H3 của họ. Khi đến năm sau, khi hải quân tổ chức đấu thầu, mọi việc sẽ diễn ra suôn sẻ.”

Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Ừm, dù sao thì loại tàu 053H2 vẫn đang trong quá trình sản xuất, việc nghiên cứu và chuẩn bị cho dự án tàu hộ tống mới cũng mất khoảng một hai năm là điều bình thường.”

Có những việc cần phải thực hiện ngay lập tức, nhưng cũng có những dự án cần được trì hoãn một thời gian. Dù sao thì hải quân cũng không có nhiều ngân sách; việc ưu tiên sản xuất loại tàu 053H2 trước là điều hợp lý, bởi họ đã đặt hàng bốn chiếc rồi.

Về sau thì… tất nhiên là sẽ lựa chọn những phương án tốt nhất!

Từ góc độ của Vũ Thắng Lợi, nếu không xét đến mối quan hệ gia đình mà chỉ xem xét nhu cầu thực tế của hải quân, ông cũng hoàn toàn đứng về phía Tần Đào.

“Đến năm sau, hay năm sau nữa, sau khi cuộc đấu thầu kết thúc, hải quân chắc chắn sẽ cần một số lượng lớn tàu hộ tống phòng không. Mặc dù xưởng đóng tàu Minh Châu của chúng ta đang không ngừng mở rộng quy mô, nhưng có lẽ vẫn sẽ khó đáp ứng được nhu cầu của hải quân. Lúc đó, chúng ta cũng có thể chuyển một phần đơn đặt hàng sang cho xưởng đóng tàu Hoa Đình Đông. Không thể để họ không có đơn đặt hàng nào cả; hơn nữa, thiết kế tàu hộ tống 053H3 của họ cũng có thể được bán cho các quốc gia thuộc thế giới thứ ba – dù sao thì giá cả cũng rẻ hơn và hiệu năng cũng tương đối ổn định mà.”

Vũ Thắng Lợi càng thấy yên tâm hơn; Tần Đào đã suy nghĩ rất kỹ lưỡng. Với những tiến bộ về mặt công nghệ và sự tự tin trong cuộc đấu thầu, những người thua cuộc cũng sẽ được an ủi. Như vậy, ông không còn phải lo lắng gì nữa.

Dù sao thì, việc hải quân vội vàng hiện nay cũng vô ích thôi; ngân sách của họ đã rất hạn chế mà!

Sau khi đã tham quan khu vực này một lượt, Vũ Thắng Lợi cảm thấy hoàn toàn yên tâm rồi. Khi thời gian đã chuyển sang buổi chiều, anh ta nói: “Cũng đủ rồi, tôi nên đi thôi.”

Mặc dù vậy, ánh mắt anh ta vẫn hướng về phía xưởng đóng tàu ở xa; công việc thi công ở đó đang diễn ra rất sôi nổi.

Những chiếc xe liên tục di chuyển, vận chuyển các loại vật liệu xây dựng cần thiết cho xưởng đóng tàu. Bên ngoài khu vực đó, những tia lửa điện đang bùng cháy; các con tàu hàng rời đã bắt đầu được chế tạo, và tốc độ của công việc thật sự rất nhanh.

“Ừm, để tôi đưa bạn đi nhé. Bạn định đi đâu tiếp theo?”

“Tiếp theo ư? Tôi nên trở về nhà thôi… Nhưng vì đường đi qua đó, tôi sẽ ghé thăm Viện Nghiên Cứu 14.”

Ánh mắt của Tần Đào sáng lên: “Đi thôi, tôi sẽ đưa bạn bằng chiếc xe của mình.”

Loại vật liệu Tia sét màn phối khống đặc biệt được sử dụng trên các tàu chiến loại Thần Giáp đã được quyết định chính thức giao cho Viện Nghiên Cứu 14 để sản xuất từ cuộc họp trước đó. Đây là công nghệ dành cho thế hệ tàu khu trục mới, hiện đang ở giai đoạn nghiên cứu ban đầu.

Tần Đào không quá quan tâm đến những điều này; dù sao thì bây giờ anh ta cũng không cần chúng. Điều quan trọng nhất đối với anh ta vẫn là loại vật liệu Léda đó.

Sau khi tháo dỡ con tàu cũ Mao Tử có tên “Kien Định Hào”, anh ta đã giao toàn bộ công nghệ liên quan đến loại vật liệu Léda đó cho Viện Nghiên Cứu 14 để họ sao chép. Hai con tàu phòng không đang trong quá trình chế tạo, cũng như những con tàu phòng không hạm mà Tần Đào dự định xây dựng sau này, đều sẽ sử dụng loại vật liệu Léda này làm thành phần chính. Với năng lực kỹ thuật của Viện Nghiên Cứu 14, việc sao chép loại vật liệu này chắc chắn chỉ mất vài phút thôi. Vì vậy, anh ta muốn đến kiểm tra tiến độ sao chép đó.

Người của nhà máy động cơ diesel cũ ở khu vực đó sẽ tự trở về, còn Tần Đào và Vũ Thắng Lợi sẽ cùng nhau đi đến Kim Lăng.

Mọi người đều nói rằng Kim Lăng là kinh đô của sáu triều đại cổ đại… Thực ra, nếu tính kỹ lưỡng, từ thời đại Tam Quốc với nước Ngô, cho đến khi Trung Hoa Dân Quốc lật đổ triều đại Thanh vào thời hiện đại, tổng cộng có mười hai triều đại và quốc gia đã đặt kinh đô tại đây.

Vì vậy, Kim Lăng cũng được coi là một địa điểm phong thủy tuyệt vời, nơi mà con người và thiên nhiên hòa quyện vào nhau một cách hoàn hảo.

Địa chỉ 14 số 4, Cổ Bình Giang, khu vực Cổ Lầu, thuộc góc tây bắc của Kim Lăng; nơi này được bao quanh bởi hai con đường và dòng sông Tần Hoài chảy êm đềm qua. Những khoảnh khắc lãng mạn đã trôi qua từ lâu, nhưng những trường đại học xung quanh lại mang đến cho nơi đây một không khí học thuật đặc biệt.

Khi chiếc Mercedes-Benz G sang trọng của ông Tần Đào tiến đến, nó khiến người ta có cảm giác như một người mới giàu lên đột ngột, không hợp lắm với bầu không khí nơi đây. Tuy nhiên, ngay sau khi xuống xe, ông đã nhận được sự chào đón nồng nhiệt từ rất nhiều người.

“Ông Tổng Tần cũng đến à? Quý khách đấy!” Ông Bén nhiệt tình vươn tay ra: “Chào mừng ông Tổng Tần! Chào mừng!”

Trước đây, tại cuộc họp lựa chọn công nghệ tiên tiến của Hải quân, ông Tần Đào đã kiên quyết ủng hộ đề xuất S-band của nhóm 14 số, đồng thời đưa ra nhiều góp ý quý báu. Lúc đó, ông Bén rất biết ơn ông Tần Đào, và sau đó họ cũng có nhiều lần tiếp xúc với nhau. Vì vậy, hiện tại, ông Bén coi ông Tần Đào như một người bạn thân.

Ông Tần Đào cũng rất nhiệt tình: “Ông Bén, tôi đến đây để hỏi về tiến độ việc sao chép công nghệ MR710 Léda nhé? Chúng tôi đang rất mong đợi kết quả đấy!”

“Các công nghệ được sử dụng trong Léda này đều là những thứ chúng tôi đã nắm vững, vì vậy hiện tại chúng tôi đã sản xuất được mẫu thử nghiệm và bất kỳ lúc nào cũng có thể lắp đặt chúng trên các tàu chiến để thử nghiệm,” ông Bén nói. “Mọi người, xin theo tôi.”

Mọi người theo ông Bén vào một phòng thí nghiệm, và ông Tần Đào lập tức nhận ra chiếc anten Léda được sao chép đó – nó đang đứng trên một giá đỡ. Nếu nhìn vào độ mới của nó, người ta sẽ hiểu ngay tại sao nó lại không giống hệt phiên bản gốc.

“Chúng tôi đã lấy cảm hứng từ chiếc anten Léda của ông Mao Tử cũ, và nhanh chóng chế tạo thành công chiếc anten này. Tuy nhiên, đối với một số bộ phận mạch điện mà ông Mao Tử sử dụng trước đây, chúng tôi cho rằng chúng đã lỗi thời, vì vậy chúng tôi đã cải tiến chúng.”

“Bên ông Bén đã bắt đầu nói.”

“Gì cơ? Các bạn còn tiến hành cải tiến nữa à?”

“Đúng vậy, chúng tôi đã tăng công suất của bộ phát sóng, kéo dài khoảng cách quét, đồng thời cũng sửa đổi mạch xử lý phía sau, giúp tăng khả năng xử lý dữ liệu của thiết bị Léda. Vì vậy, phiên bản 382 Léda này có khoảng cách quét lớn hơn, khả năng xử lý và độ phân giải dữ liệu cũng tốt hơn so với phiên bản gốc được trang bị trên các tàu chiến,” ông Bén nói. “Sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm điện từ của chúng tôi, chúng ta có thể lắp đặt nó trên các tàu chiến để kiểm tra thêm.”

Quả nhiên, viện nghiên cứu 14 là một thế lực hàng đầu trong lĩnh vực Léda ở nước này; không chỉ có thể sao chép các thiết bị hiện có mà còn tự mình cải tiến chúng nữa! Hiệu suất của chúng còn được nâng cao rõ rệt nữa!

“Phiên bản Léda này thật sự rất tuyệt vời. Ngoài việc có thể thực hiện các cuộc tìm kiếm, nó còn cung cấp rất nhiều dữ liệu hữu ích. Chúng tôi đã chuẩn bị sẵn các giao diện kết nối; khi các đơn vị liên quan hoàn thành việc nghiên cứu và phát triển tên lửa Đỏ Kỳ -16, chúng ta có thể kết hợp nó với tên lửa này để thu thập thông tin ban đầu.”

“Ông Bén ơi, chúng tôi thực sự rất biết ơn các bạn!” Tần Đào rất vui mừng; anh ta hoàn toàn không ngờ rằng những nỗ lực này lại mang lại kết quả tốt đến thế!

Giờ đây khi đã có phiên bản Léda mới và tên lửa Đỏ Kỳ -16, liệu Hải quân còn muốn sử dụng loại tàu 053H3 nữa không?

“Chỉ cần hoàn thành các cuộc thử nghiệm ở đây, chúng ta có thể lắp đặt nó ngay trên tàu khu trục số 105 của chúng ta để kiểm tra,” Vũ Thắng Lợi nói.

Tần Đào lắc đầu không cam lòng; câu nói “Dù khó khăn đến đâu cũng không được để trẻ em thiếu thốn, dù nghèo khó đến đâu cũng không được bỏ rơi giáo dục” vẫn luôn đúng. Giờ đây, Tần Đào cũng muốn nói rằng: “Dù khó khăn đến đâu cũng không được để công tác thử nghiệm bị trì hoãn, dù nghèo khó đến đâu cũng không được bỏ qua việc nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới!”

“Anh có ý kiến khác không?” Vũ Thắng Lợi hỏi.

“Có đấy. Nếu chúng ta muốn thử nghiệm các loại vũ khí mới, thì cần phải có một con tàu chuyên dụng cho việc thử nghiệm vũ khí. Việc sửa đổi các tàu khu trục hiện có để phục vụ mục đích này là không thích hợp,” Tần Đào nói. “Vì sự phát triển của Hải quân, chúng ta nhất định phải xây dựng một con tàu chuyên d