Tần Đào ban đầu làm việc trong lĩnh vực đóng tàu, nhưng sau đó lại tham gia vào ngành công nghiệp hàng không, có thể coi là đã đi chệch hướng khỏi công việc chính của mình. Tuy nhiên, sau khi trò chuyện với Tống Lão, anh ta cảm thấy rất tự hào; việc tham gia vào một số hoạt động kinh doanh cùng với viện nghiên cứu 611 cũng giúp bổ sung ngân sách cho việc phát triển máy bay quân sự, và anh ta cho rằng mình đã làm được một việc tốt.

Nếu sau này Tống Lão và nhóm của họ thành công trong việc chế tạo ra chiến đấu cơ J-10, và tiếp tục phát triển các loại máy bay chiến đấu có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, thì điều đó sẽ càng thêm tuyệt vời.

Nhưng tất cả những điều này đều còn là chuyện của tương lai; hiện tại, chúng ta vẫn cần tập trung vào công việc của mình.

Minh Châu – Xưởng đóng tàu.

Tiếng pháo hoa nổ rộ, Tần Bảo Sơn đứng trên giàn đóng tàu mới xây dựng xong và nói lớn: “Hôm nay là lễ khánh thành giàn đóng tàu có khả năng đóng những con tàu trọng tải mười vạn tấn của chúng ta. Tổng Tần của chúng ta đã trở về, và bây giờ, chúng ta xin mời anh ấy lên phát biểu.”

Tần Đào vừa trở về thì đã kịp tham dự lễ cắt băng khánh thành; anh ta cảm thấy vô cùng hào hứng. Nhìn những cái cần cẩu hai trăm tấn mới toàn diện hai bên giàn đóng tàu, nhìn những đường ray lấp lánh bên dưới và những giàn giáo đã được dựng lên, anh ta cố gắng bình tĩnh lại và nói: “Đối với tập đoàn công nghiệp đóng tàu Minh Châu của chúng ta, đây là một khởi đầu mới! Ngay bây giờ, khi giàn đóng tàu vừa mới được hoàn thành, chúng ta sẽ bắt đầu xây dựng một tàu sân bay trọng tải mười vạn tấn. Trong tương lai, trên giàn đóng tàu này, chúng ta sẽ sản xuất những con tàu buôn, tàu chở dầu trọng tải mười vạn tấn, các tàu chiến trọng tải hàng vạn tấn, thậm chí là cả những tàu sân bay trọng tải hàng chục vạn tấn! Con tàu lớn của tập đoàn công nghiệp đóng tàu Minh Châu chúng ta cũng sẽ lên đường, vượt qua mọi thử thách!”

“Bây giờ, tôi xin công bố rằng tấm thép đầu tiên để xây dựng tàu sân bay Chakri Narayanan đã được cắt!”

Ngay lúc đó, chiếc máy cắt plasma nhập khẩu từ nước ngoài bắt đầu phun ra lửa; so với phương pháp cắt bằng oxy-acetylene, phương pháp này tạo ra bề mặt cắt gọn gàng hơn nhiều, và thậm chí không cần phải đánh bóng trước khi hàn, giúp tăng tốc độ đóng tàu đáng kể.

Mặc dù hợp đồng đã được ký kết, nhưng việc bắt đầu công việc vẫn phải chờ đến khi __TERMLOCK000__

Sau khi thông báo về việc cắt thép xong, Tần Đào quay sang nhìn đại diện chủ tàu có trách nhiệm giám sát công việc, ông Steven.

“Ông Steven, ông có điều gì muốn nói không?”

Mặc dù chiếc tàu sân bay trọng lượng hàng vạn tấn này được chế tạo cho Xiêm La Quốc, nhưng họ cũng biết rằng trình độ kỹ thuật của mình chưa thể tin cậy được, vì vậy họ đã thuê người phương Tây đến giám sát quá trình sản xuất.

Steven là người từ xưởng đóng tàu Vickers của Anh. Mặc dù họ không nhận được đơn đặt hàng, nhưng họ vẫn cử một đại diện đến giám sát quá trình chế tạo – điều này cũng coi như là một sự công nhận.

Steven gật đầu, sau đó tiến lại gần micrô và nói với những người dưới lầu: “Từ nay trở đi, việc chế tạo chiếc tàu sân bay này sẽ do tôi giám sát trực tiếp. Mặc dù trên bản thiết kế có rất nhiều chi tiết áp dụng các tiêu chuẩn dân dụng, nhưng tôi sẽ yêu cầu các bạn tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng đặc biệt dành cho tàu chiến. Nếu có bất kỳ sai sót nào, công việc sẽ phải được làm lại! Các bạn có thể chửi tôi sau lưng, nhưng nếu không đạt được yêu cầu của tôi, tôi sẽ không ký duyệt!”

Hừ, định dọa ai đây?

Nghe những lời này, những người thợ dưới lầu đều cảm thấy không mấy quan tâm. Nếu như trước đây họ chưa từng tiếp xúc với người nước ngoài, có lẽ họ sẽ cảm thấy khó chịu, nhưng bây giờ, chiếc tàu chở khí tự nhiên kia luôn được người nước ngoài giám sát trong suốt quá trình sản xuất; những người thợ ở đây đã làm việc rất hiệu quả và thân thiện với họ, đến mức người nước ngoài còn phải khen ngợi họ nữa!

“Chẳng hạn như bây giờ, số lượng nhân viên của các bạn đủ, ngoài việc hàn thân tàu ra, các bạn cũng có thể bắt đầu hàn những tấm thử nghiệm bằng ống hình yên ngựa bên trong thân tàu. Những tấm thử nghiệm này cần được kiểm tra bằng máy X-quang.”

Khi xưởng đóng tàu ngày càng phát triển, các loại thiết bị cũng dần được trang bị đầy đủ, bao gồm cả máy X-quang dùng để kiểm tra chất lượng hàn. Mọi người đã quen với việc sử dụng máy X-quang để kiểm tra các tấm thử nghiệm, nhưng loại ống hình yên ngựa này thì chưa bao giờ được sử dụng trước đây!

Dù sao đi nữa, nếu không có tay nghề chuyên nghiệp, thậm chí chỉ cần quan sát bằng mắt thường cũng dễ dàng phát hiện ra các sai sót.

Nhìn quanh, chưa có đại diện chủ tàu nào yêu cầu kiểm tra loại vật liệu này bằng máy X-quang cả… Ông Steven này thật sự đang gây phiền toái cho mọi người!

Vậy ống hình yên ngựa là gì?

Thực chất, đó chỉ là những ống tròn được nối với các ống khác thành hình

Trong quá trình hàn, những đoạn ống tròn được chèn vào và những đoạn ống tròn bị chèn vào đó đều cần phải cắt bỏ một phần ở vùng tiếp xúc để chúng có thể khớp với nhau. Vết cắt này giống hệt như yên ngựa, vì vậy nó được gọi là ống yên ngựa.

Loại việc cắt và hàn này đòi hỏi kỹ thuật rất cao từ phía thợ hàn.

Steven mới nhậm chức đã muốn thể hiện sức mạnh của mình.

“Nếu vậy thì tôi sẽ hàn một mẫu thử để cho ông Steven xem.” Đúng lúc đó, một bóng dáng nhỏ nhắn bước ra.

“Thợ hàn Cong!”

Hiện tại, Cong Ju đang đảm nhận những vai trò quan trọng trên con tàu sản xuất khí tự nhiên; cô không tham gia buổi lễ này vì nếu tham gia thì cô sẽ phải đứng lên sân khấu, dù sao thì cô cũng là một nhân viên cấp cao tại xưởng đóng tàu. Tuy nhiên, cô không hề quan tâm đến những điều này và chỉ đơn giản là đi ngang qua thôi.

Hơn nữa, Cong Ju mặc đồng phục thợ hàn bình thường, cộng thêm thân hình gầy yếu của mình, cô hoàn toàn không nổi bật chút nào.

Người ta biết rằng Cong Ju đến đây là để “giảm bớt” cái kiêu ngạo của đại diện chủ sở hữu tàu nước ngoài kia, để không cho họ coi thường người khác.

“Thợ hàn Cong, xin hãy nhường lại cho tôi đi.” Lúc đó, một giọng nói khác vang lên: “Nếu chị tham gia thì chẳng phải là xưởng đóng tàu chúng ta không còn ai khác nữa sao! Tôi sẽ thử trước; nếu tôi không làm được, sau đó chị có thể tiếp tục.”

Thợ hàn Trương Dương cũng đã bước ra!

Cong Ju đã ở đây khá lâu rồi; dưới sự hướng dẫn của cô, rất nhiều thợ hàn giỏi đã được đào tạo thành công. Trương Dương, giống như Triệu Trường Thủy, cũng là những thợ hàn lâu năm tại xưởng đóng tàu Minh Châu.

Nghe thấy lời nói của Trương Dương, Cong Ju mỉm cười và đang định gật đầu đồng ý thì Steven lập tức lên tiếng: “Không, tôi muốn cô ấy hàn. Nếu mẫu thử của cô ấy ổn thì các bộ phận trong dự án này sẽ được miễn kiểm tra sau này; còn nếu cô ấy hàn không tốt, thì tất cả các mẫu thử đều phải được kiểm tra bằng máy X-quang!”

Việc kiểm tra bằng máy X-quang không phải là chuyện đơn giản; nó không chỉ tốn điện mà còn cần sử dụng phim X-quang. Nếu kiểm tra tất cả các ống yên ngựa trên chiếc tàu sân bay này, chỉ riêng chi phí phim X-quang đã lên đến hàng vạn nhân dân tệ!

Bây giờ, Steven đang đối đầu với Cong Ju; trong mắt anh ta, Cong Ju với thân hình gầy yếu chắc chắn không có kỹ thuật gì đặc biệt. Cái hành động vừa rồi của cô ấy chỉ là do nóng vội mà thôi; còn người thợ hàn nam kia thì có vẻ như thực sự có tay nghề.

“Thưa ông Steven, ông chắc chắn không?” Tần Đào nhìn ông Steven với vẻ thích thú; anh chàng này trước đây cứ tưởng mình sẽ phô trương một phen, nhưng giờ lại bị Chóng Cúc dễ dàng đánh bại… Cảnh tượng đó chắc chắn rất thú vị đấy.

Ông Steven gật đầu: “Đúng vậy, chính là cô ấy!”

“Chị Chóng Cúc, xin hãy thể hiện tài năng của mình đi, để ông Steven được chiêm ngưỡng xem xí nghiệp đóng tàu Minh Châu của chúng ta có những người tài ba như thế nào.”

Và thế là, bên cạnh bàn làm việc của các thợ hàn, rất nhiều người đã tụ tập lại thành một vòng tròn.

Mặc dù chỉ là những miếng thử, nhưng cũng không thể lãng phí được; những ống thép được sử dụng để hàn đều là những vật liệu bình thường. Chóng Cúc nói với người bên cạnh: “Xin hãy chuẩn bị nguyên liệu cho tôi: một ống dài hai mét, đường kính sáu inch, và một ống dài một mét, đường kính bốn inch.”

Sáu inch và bốn inch đều là đơn vị Anh; khi quy đổi sang hệ mét, chúng tương ứng với DN150 và DN100, với đường kính trong lần lượt là 150 milimét và 100 milimét. Hai ống này có đường kính khác nhau!

Loại hàn này thực sự không hề dễ dàng chút nào. Khi nhìn thấy hai ống có đường kính khác nhau được mang đến, biểu cảm trên khuôn mặt ông Steven cũng trở nên rất thú vị.

Chuyện này là thế nào vậy?

Liệu người thợ hàn này, trông có vẻ bình thường như vậy, thực sự có tài năng gì đặc biệt sao?

Ông Steven cảm thấy rất tò mò.

“Hãy đưa cho tôi máy mài góc,” Chóng Cúc tiếp tục yêu cầu.

Khi bàn tay nhỏ bé của Chóng Cúc cầm lấy máy mài góc, ông Steven không khỏi thốt lên: “Các bạn không cần phải vẽ khuôn trước sao?”

Để hàn hai ống lại với nhau, trước tiên phải tạo ra những đường rãnh; quy trình này có điểm tương đồng với kiến trúc liên kết kiểu mộng-mèp trong thời cổ đại. Điểm cần hàn là một đường cong phức tạp; nếu diễn giải bằng toán học, đó chính là đường parabol hyperbolic, với công thức x^2/a^2 – y^2/b^2 = 2z (trong đó a, b > 0).

Những thợ lành nghề sẽ dùng giấy để bao quanh ống, xác định kích thước của giấy, sau đó gấp đôi giấy và vẽ đường cong cần thiết lên trên. Sau khi hoàn thành các bước này, họ sẽ cắt giấy ra và dùng nó để định hình đường cong trên ống. Chỉ sau khi cả hai đầu ống đều được vẽ xong mới tiến hành cắt. Việc sử dụng giấy này giúp giảm bớt độ phức tạp của việc vẽ khuôn, vì nó chuyển đổi hình dạng ba chiều của ống thành hình ảnh hai chiều trên giấy.

Ngày nay, với sự xuất hiện của máy tính, người ta có thể thực hiện việc vẽ khuôn trực tiếp trên máy tính, bằng cách tí

Ở phương Tây, hầu hết các đường cong phức tạp được thiết kế bằng máy tính trước khi tiến hành gia công; thậm chí một số máy móc còn có thể tự động cắt gọt ngay lập tức.

Còn bây giờ thì sao?

Người phụ nữ nhỏ bé này lại muốn tự mình thực hiện công việc này à? Có lẽ chỉ là cắt một đường thẳng thôi mà!

Nghĩ đến đây, Steven lại cảm thấy thú vị muốn xem cô ấy sẽ làm thế nào… Chắc chắn quá trình cắt gọt sẽ gặp nhiều vấn đề, và khi hàn nối thì càng không thể nhìn thẳng vào được đâu.

“Ù ù!” Tiếng máy mài góc vang lên. Tay của Cong Ju cầm chiếc máy rung rinh, tiến gần về phía mặt ngoài của ống dày sáu inch… Rồi, những tia lửa bắt đầu bay tung tóe.

Tiếng ồn ào dữ dội vang lên; bánh mài đã bắt đầu tiếp xúc với mặt ống. Tay của Cong Ju di chuyển một cách thuần thục, và những tia lửa cũng thay đổi hướng đi.

Vẫn là một đường cắt thẳng thôi mà…

Steven bắt đầu tò mò.

Cong Ju hoạt động rất nhanh; chiếc máy mài nhanh chóng quay quanh mặt ống, và khi cô ấy thu hồi máy lại, một phần của ống đã bị cắt rơi xuống, để lộ ra một lỗ hổng.

Khi nhìn thấy lỗ hổng đó, Steven bỗng nhiên bật cười: “Hai bên không đối xứng chút nào! Cô định làm gì vậy? Đây chắc chắn là sản phẩm bị hỏng rồi!”

Nếu muốn ghép một ống đường kính bốn inch vào mặt ngoài của ống đường kính sáu inch, thì chắc chắn phải tạo ra một lỗ hổng, và hai bên của lỗ hổng đó phải đối xứng mới được chứ?

“Đó là ống yên ngựa loại sáu,” Cong Ju trả lời, sau đó tiếp tục cắt một đầu của ống đường kính bốn inch đó.

Ống yên ngựa loại sáu? Đó là cái gì vậy?

Mặc dù Steven là đại diện của chủ tàu, nhưng đây cũng là ngày đầu tiên anh đến đây làm việc; anh chưa từng xem qua bản vẽ thiết kế nên không biết ống yên ngựa loại sáu là gì.

Tuy nhiên, mọi người xung quanh đều nhìn Cong Ju với ánh mắt ngưỡng mộ:

“Công nhân Cong thật giỏi quá!”

“Tôi tưởng mình đã học được khá nhiều rồi, ai ngờ chỉ mới biết được một phần nhỏ kiến thức của cô ấy thôi!”

“Công nhân Cong, bạn là người mà tôi ngưỡng mộ nhất!”

Mọi người đều khen ngợi cô ấy, điều đó có nghĩa là sản phẩm này không phải là hàng bị hỏng… Vậy thì lỗ hổng không đối xứng này chắc chắn là do cô ấy cố tình làm vậy… Nhưng cuối cùng, đây là sản phẩm gì vậy?

Bỗng nhiên, Steven nhận ra: “Chắc hẳn nó phải được hàn với một góc nghiêng nhất định phải không?”

Lạy Chúa… Sao nó lại giỏi đến thế nhỉ?

Việc hàn nối hai ống cùng đường kính thành hình ba-way joint đã là điều khá khó đối với người bình thường

(Nếu phải mô tả thì giống như việc gắn một cành cây lên thân cây vậy; công việc của chúng ta chính là hàn đóng chiếc “cành cây” đó vào thân cây – đó chính là độ khó của nó.)

Vì có góc nghiêng, nên hai bên miệng nối chắc chắn sẽ không đối xứng; nếu đối xứng thì sẽ thành góc vuông rồi.

“Đúng vậy, ống yên số 6 với góc nghiêng 60 độ chính là ống yên có độ khó kỹ thuật cao nhất trong tất cả các loại ống yên,” Cong Ju trả lời khi tiếng máy mài góc đã ngừng lại. “Bây giờ, xin ông Steven hãy quan sát kỹ nhé.”

Nói xong, Cong Ju di chuyển chiếc ống dài một mét, đường mép đã được mài nhẵn, và đặt nó vào vị trí tương ứng với miệng ống số 6; trên mặt đất, hai bộ phận hoàn toàn kết hợp với nhau một cách hoàn hảo, không hề có khe hở nào!

Hoàn hảo… Thực sự quá hoàn hảo!

Ở Châu Âu, chỉ có máy cắt điều khiển bằng máy tính mới có thể cắt ra những đường nối hoàn hảo như vậy; vậy mà bây giờ, người này chỉ cần sử dụng một chiếc máy mài góc mà thôi!

Chưa kể đến việc hàn sau này, chỉ riêng kỹ năng cắt này thôi đã khiến Steven vô cùng ngạc nhiên. Khi hai bộ phận được ghép lại với nhau và thấy chúng khít vào nhau một cách hoàn hảo, Steven liền giơ ngón tay cái lên: “OK, OK, bạn thật xuất sắc! Chiếc ống yên này coi như đã hoàn thành rồi.”

“Không thể đâu,” Cong Ju nói. “Bây giờ chỉ mới chuẩn bị nguyên liệu thôi, chưa bắt đầu hàn chính thức đâu. Bây giờ, chúng ta sẽ bắt đầu hàn thôi!”

Nói xong, Cong Ju cầm lấy que hàn, đặt than hàn vào vị trí nối, và những tia lửa bắt đầu bùng cháy; cô quay đầu sang một bên.

Trời ạ, sao có thể để người ta phải chịu đựng ánh sáng chói lọi như vậy được? Đây quả là kiểu hàn mù mà!

Cong Ju chỉ cầm que hàn mà không đeo mặt nạ bảo hộ; vì vậy, cô không thể nhìn thấy đường hàn. Tia lửa điện chứa nhiều tia cực tím, rất có hại cho mắt.

Những thợ hàn giàu kinh nghiệm có thể đóng mắt và vẫn hàn ra những đường thẳng đẹp mắt; nhưng bây giờ, họ đang hàn những đường cong đấy!

Làm sao Cong Ju có thể không nhìn mà vẫn hàn chính xác theo đường hàn được nhỉ? Thật là phi thường!

Steven thực sự bị choáng ngợp.

Lạy Chúa, không một thợ hàn nào ở phương Tây có thể làm được điều này; vậy mà người phụ nữ gầy yếu này lại có thể làm được?

Ánh mắt của Steven không ngừng dõi theo những tia lửa hàn, thậm chí không hề sợ bị tổn thương mắt.

“Này mọi người, hãy giúp đỡ nhau xoay thiết bị này một chút nhé.”

Theo lời kêu gọi của Cong Ju, mọi người đều đến

Chiếc máy hàn trong tay Cóng Cúc lại phát ra những tia lửa sáng rực.

“Cần cái thước vuông,” Cóng Cúc hô lên.

Một chiếc thước vuông cỡ lớn được đặt lên đoạn ống; hai đường thẳng tạo thành góc 60 độ này trùng khít với tâm của cả hai đoạn ống.

Tiếng ngưỡng mộ của mọi người lại vang lên:

“Nếu là tôi hàn, chắc phải điều chỉnh nhiều lần và còn cần dụng các thiết bị kẹp để cố định vật liệu; đôi mắt của Thầy Cóng Cúc thì chính xác hơn cả thước đo nữa!”

“Đúng vậy, Cóng Cúc thực sự là một thợ hàn xuất sắc!”

Cóng Cúc mỉm cười, giơ tay phải lên và viết số 123 bằng phấn trên đoạn ống, sau đó đứng dậy.

“Bất kỳ sản phẩm nào do Cóng Cúc hàn, đều không có sản phẩm nào bị hỏng; tôi thực sự muốn có dấu hiệu 123 này trên sản phẩm của mình,” Trương Dương nói.

Tại xưởng đóng tàu Hoa Đình, mã số công việc của Cóng Cúc chính là 123; mỗi sản phẩm cô hàn đều được ghi dấu số 123, điều này giúp việc kiểm tra trách nhiệm trở nên thuận tiện hơn, và dấu hiệu 123 này đã trở thành một biểu tượng vinh quang.

Những đại diện của các chủ tàu nước ngoài khắt khe khi nhìn thấy dấu hiệu này đều đồng ý ký vào hợp đồng mà không cần phải tiến hành bất kỳ cuộc kiểm tra nào.

Khi đến đây, Cóng Cúc vẫn duy trì truyền thống này.

“Thưa bà, kỹ năng hàn của bà thật hoàn hảo!” Steven nói. “Sau này, những đoạn ống này sẽ không cần phải qua máy X-quang để kiểm tra nữa.”

“Không thể được đâu, ông Steven. Những mối hàn của tôi vẫn chưa được kiểm tra kỹ lưỡng bằng máy X-quang; làm sao có thể được như vậy?”

“Không, không cần đâu.” Steven lắc đầu liên tục. “Nơi đây có một thợ hàn xuất sắc nhất thế giới; tôi rất yên tâm. Kỹ năng hàn của bà thậm chí còn vượt trội hơn bất kỳ thợ hàn nào mà tôi từng gặp.”

“Vậy còn những người khác thì sao?”

“Với sự dẫn dắt của một thợ hàn giỏi như bà, tôi tin rằng họ cũng sẽ noi gương theo bà, và không cần phải qua máy X-quang nữa.”

Cóng Cúc đã thể hiện kỹ năng của mình một cách xuất sắc, khiến Steven hoàn toàn tin tưởng; ánh mắt anh ta đầy sự ngưỡng mộ.

“Nếu ông đến dẫn đầu đội ngũ hàn cho con tàu này, thì càng tốt hơn nữa,” Steven tiếp tục nói.

Cóng Cúc lắc đầu: “Xin lỗi, con tàu của chúng tôi cũng đang trong giai đoạn hoàn thành gấp rút; sau khi hoàn thành xong con tàu đó, tôi sẽ đến đây.”

Theo hướng mà Cóng Cúc chỉ, Steven nhìn thấy con tàu chứa khí tự nhiên ở phía xa; ánh mắt anh ta lại một lần nữa đầ

“Cô ấy không phải là thợ hàn đâu; cô ấy là kỹ sư chịu trách nhiệm cho con tàu đó.” Tần Đào nói.

“Gì cơ? Kỹ sư chịu trách nhiệm à? Steven nhìn Chong Ju với ánh mắt ngưỡng mộ: “Chị là kỹ sư mà lại tự mình thực hiện công việc hàn, tinh thần của chị thật khiến tôi ngưỡng mộ!”

“Quá lời rồi.” Chong Ju nhìn về phía Tần Đào và nói: “Tổng Tần, cái bể MOSS của chúng ta sắp được treo lên rồi, anh có muốn đến hướng dẫn một chút không?”

“Không đến mức phải hướng dẫn đâu; tôi chỉ qua xem thôi.” Tần Đào nói xong, rồi nhìn về phía Steven: “Thưa ông Steven, người chịu trách nhiệm tổng thể cho con tàu này hiện nay chính là giám đốc xưởng đóng tàu của chúng tôi. Xin hãy yên tâm rằng chúng tôi sẽ luôn nỗ lực hoàn thiện công việc. Xin phép đi trước.”

Tần Đào bước đi nhanh về phía Chong Ju và ra khỏi bến đóng tàu. Sau khi đã rời khỏi đó, anh cười nói: “Chị Chong Ju, ở xưởng đóng tàu Hoa Đình, chị đã hàn rất nhiều thứ phải không?”

Chong Ju cười và đáp: “Đúng là không gì có thể che giấu được anh. Tại xưởng đóng tàu Hoa Đình, tôi đã dành ba tháng để hàn hơn hai nghìn ống ngựa; từ tỷ lệ đạt tiêu chuẩn ban đầu là 0%, cuối cùng đã tăng lên thành 100%.”

Những người thợ giàu kinh nghiệm đều là do luyện tập mà thành thạo. Nếu Chong Ju không từng hàn hàng nghìn chiếc ống như vậy, làm sao cô ấy có thể quen thuộc đến thế? Ngay cả những đường nét trên các đầu nối ống ngựa, cô ấy cũng nhớ rõ mọi thứ và đã biến chúng thành kỹ năng thực sự của mình.

Nhưng nếu là những loại vật liệu khác thì lại không chắc chắn như vậy đâu.

Dù Chong Ju còn trẻ và nhỏ bé, nhưng cô ấy đã leo lên đỉnh cao trong ngành nghề thợ hàn.

Khi đến bến đóng tàu, công việc treo bể đã bắt đầu.

Những chiếc bể Nhôm hợp kim lấp lánh được xe kéo nâng lên. Người điều khiển xe kéo cũng là những công nhân có tay nghề giỏi nhất trong xưởng đóng tàu. Lúc này, chiếc bể Nhôm hợp kim khổng lồ đang được di chuyển một cách ổn định về phía lỗ mở ở phía trước con tàu chứa gas lỏng. Đường kính của lỗ mở đó chỉ lớn hơn đường kính miệng bể khoảng bốn mươi centimet mà thôi; nếu có sai lệch chút nào, rất có thể xảy ra va chạm, và một khi như vậy, chiếc bể Nhôm hợp kim đó sẽ bị hỏng!

Người lái xe cẩu thực hiện các thao tác một cách vô cùng ổn định; chiếc thùng khổng lồ đó được đưa vào vị trí đầu tiên một cách chắc chắn và sau đó hạ xuống một cách nhẹ nhàng.

“Hãy siết chặt nó lại!” Công Cúc hét lớn.

Những thùng làm từ vật liệu Nhôm hợp kim không thể được hàn trực tiếp vào thân tàu bằng thép, vì vậy ở những điểm tiếp xúc, người ta sử dụng những đầu nối chuyên dụng được chế tạo bằng vật liệu Nhôm hợp kim, titan, niken và thép không gỉ thông qua phương pháp hàn nổ. Công Cúc đã mất cả một tháng để nghiên cứu và hoàn thiện loại đầu nối này cho đến khi nó hoàn chỉnh.

Khi mặt trời lặn, chiếc thùng đầu tiên làm từ vật liệu Nhôm hợp kim cuối cùng cũng được lắp đặt xong. Lớp vỏ bên ngoài của thùng đã không còn nữa, và bên ngoài thùng tròn này, người ta bắt đầu quấn một lớp vật liệu cách nhiệt đặc biệt lên trên.

“Toàn bộ quá trình lắp đặt thùng, kể cả việc lắp đặt đường ống, vẫn cần thêm hai tuần nữa,” Công Cúc nói với Tần Đào. “Sau đó sẽ đến giai đoạn lắp đặt và kiểm tra thiết bị trên cầu tàu; dự kiến khoảng một tháng nữa, vào dịp Quốc khánh, con tàu chở khí tự nhiên này sẽ được bàn giao, sớm hơn so với dự kiến ban đầu.”

Tần Đào gật đầu: “Mặc dù con tàu này được xây dựng sau này và có độ khó kỹ thuật cao, nhưng trong suốt quá trình xây dựng, tất cả mọi người đều làm việc thêm giờ, chịu khó gian khổ; tôi rất vui vì xưởng đóng tàu của chúng ta có một đội ngũ công nhân không sợ khó khăn.”

“Xưởng đóng tàu cũng không bao giờ bỏ rơi chúng tôi,” một người thủy thủ sống gần đó nói trong lúc chuẩn bị vật liệu cách nhiệt: “Chúng tôi làm thêm giờ thì được trả lương thêm; chúng tôi kiếm được nhiều tiền hơn so với những người học đại học, những người đi làm ở thành phố lớn hay những người kinh doanh… Làm sao chúng tôi có thể không cố gắng làm việc hết mình chứ?”

Người ta nói rằng những người sản xuất bom hạt nhân còn không kiếm được nhiều tiền như những người bán trứng muối; vậy thì thu nhập của những công nhân xưởng đóng tàu này lại cao hơn cả họ, vậy tại sao họ lại còn có điều gì không hài lòng chứ?

Công nhân thời đại này thật sự rất chân thành.

Tần Đào cười và nói: “Chỉ cần làm việc dưới sự dẫn dắt của tôi, Tần Đào, thì các bạn sẽ luôn có cái ăn; chúng ta làm việc với công nghệ, không dựa vào lợi thế về chi phí lao động. Mọi người hãy cố gắng làm việc chăm chỉ, cuộc sống của chúng ta sẽ ngày càng tốt đẹp hơn.”

Mặc dù mọi người không hiểu rõ ý nghĩ