Mùa hè nóng bức đã đến, bên ngoài cửa sổ, những con ve kêu không ngừng.

Trong phòng họp của căn cứ hạm đội biển, một nhóm sĩ quan hải quân ăn mặc chỉnh tề đang tham gia cuộc họp. Lúc này, vị trẻ tuổi Trương Chấn đang phát biểu.

“Cuộc chiến tranh Vùng Vịnh là một cuộc chiến tranh công nghệ cao; trong cuộc chiến này, sức mạnh áp đảo của các lực lượng đa quốc do Mỹ dẫn đầu đã được thể hiện rõ ràng,” Trương Chấn nói. “Đặc biệt là Hải quân Mỹ tại Vịnh Ba Tư và Địa Trung Hải – nơi có sự hiện diện của sáu tàu sân bay, điều này chứng tỏ tầm quan trọng của loại hình tàu sân bay này trong việc triển khai lực lượng. Ngay cả khi Hải quân Mỹ di chuyển đến gần Hạm đội Thái Bình Dương của chúng ta, họ vẫn sẽ giữ được ưu thế áp đảo.”

Cuộc chiến tranh Vùng Vịnh đã kết thúc vài tháng trước; đây là cuộc chiến đầu tiên trong thập niên 90 và cũng là một cuộc chiến tranh công nghệ cao. Cuộc chiến này đã gây ra những ảnh hưởng sâu sắc đối với toàn bộ khu vực Đông Phương.

Nếu đặt bản thân vào hoàn cảnh đó, liệu có thể chống lại các lực lượng đa quốc hay không?

Tất nhiên là không thể.

Ngay cả Hạm đội Thái Bình Dương do ông Mao Tử chỉ huy cũng không thể sánh kịp với Hải quân Mỹ. Tất nhiên, Hải quân Mỹ cũng không dám đối đầu trực tiếp, bởi vì ông Mao Tử luôn sẵn sàng sử dụng bom mù để đáp trả bất kỳ hành động nào.

Toàn bộ giới quân sự đều bị ảnh hưởng sâu sắc bởi cuộc chiến này; đối với Hải quân, đây thực sự là một thách thức nghiêm trọng. Nếu phải đối mặt với các tàu sân bay của Mỹ, chúng ta phải làm thế nào?

“Nếu muốn bảo vệ quyền lợi hàng hải của chúng ta Tổ quốc, thì chúng ta cần phải sở hững những vũ khí tương đương. Nói cách khác, Hải quân chúng ta cũng cần có sức mạnh từ tàu sân bay để đối phó với tàu sân bay của kẻ thù,” Trương Chấn tiếp tục nói. “Hiện nay, Không quân đã đồng ý mua máy bay Su-27; chúng ta nhận thấy rằng phiên bản này cũng có thể được sử dụng trên tàu sân bay. Vì vậy, Hải quân chúng ta có thể sử dụng loại máy bay này làm máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, và thiết kế những tàu sân bay của riêng mình theo mô hình của tàu sân bay thế hệ thứ ba Kuznetsov của Liên Xô.”

Vào tháng 10 năm ngoái, ông Mao Tử đã chính thức đặt tên cho tàu sân bay số 1143.5 của họ là Kuznetsov, và cái tên này sẽ được sử dụng mãi mãi trong tương lai.

Cuối cùng, trong phòng họp, những tiếng bàn tán bắt đầu vang lên.

“Đại tá Trương, đề xuất của anh thật là táo bạo quá. Với nền công nghiệp hiện tại của chúng ta, làm sao có thể bắt đầu xây dựng tàu sân bay được?”

“Đúng vậy, chúng ta hoàn toàn không thể sản xuất ra loại thép cần thiết cho việc chế tạo tàu sân bay.”

“Bước đi này quá lớn; rất dễ gặp phải trở ngại đấy.”

“Hiện tại, chúng ta chỉ nên tiến hành phân tích lý thuyết mà thôi.”

Trước những lời nghi ngờ của mọi người, Trương Chấn vẫn giữ bình tĩnh và nói tiếp: “Các bạn ơi, hôm qua tôi nhận được tin tức rằng Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu đang thực hiện việc thiết kế tàu sân bay cho Xiêm La Quốc. Vì vậy, nước ta vẫn có khả năng làm điều đó.”

“Gì cơ?” Mọi người đều ngạc nhiên.

Tất nhiên, mọi người đều biết rằng xưởng đóng tàu thuộc Minh Châu đang phát triển rất nhanh. Chỉ riêng các tàu dân dụng thôi cũng đã đủ để nói lên sức mạnh của họ; gần đây, họ còn nhận được hợp đồng sản xuất tàu khu trục 051C của Hải quân – chiếc tàu khu trục đầu tiên của Hải quân với trọng lượng lớn hơn 7.000 tấn, và mọi người đều rất mong đợi điều đó.

Nhưng nói đến việc chế tạo tàu sân bay ư? Ha ha, thôi đừng mơ tưởng đi… Chỉ có một vài quốc gia thôi mới có khả năng làm được điều đó.

Nghe lời Trương Chấn, lãnh đạo Nie có vẻ nghiêm túc: “Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu muốn chế tạo tàu sân bay à?”

“Vâng.”

“Hãy gọi điện cho họ và mời họ tham gia cuộc họp của chúng ta.” Lãnh đạo Nie quyết định.

Cuộc họp này ban đầu được tổ chức để tổng kết chiến tranh Vùng Vịnh, nhưng giờ đây, sau lời phát biểu của Trương Chấn, chủ đề cuộc họp đã thay đổi thành vấn đề liên quan đến tàu sân bay của Hải quân.

Người khác thì không thể, nhưng Tần Đào thì khác… Những thành tựu lớn mà Tần Đào đã đạt được đã lan truyền rộng rãi trong giới lãnh đạo Hải quân. Những người ở căn cứ Hải quân Minh Châu này càng tin chắc rằng họ sẽ hỗ trợ hết sức cho xưởng đóng tàu này; tương lai của Hải quân phụ thuộc vào xưởng đóng tàu này.

Trong lúc chờ đợi, mọi người đã bắt đầu bàn tán sôi nổi:

“Con người dám làm gì thì sẽ thành công trong việc đó. Không có điều gì mà Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu không dám thử. Tổng Tần quả là một người tài ba.”

“Đúng vậy, cũng không biết dự án 051C sẽ bắt đầu được xây dựng vào lúc nào, thật là khiến mọi người rất mong đợi.”

“Ừ đấy, nếu nó được triển khai thì tôi cũng muốn đăng ký trở thành đại diện quân đội để tham gia dự án này.”

“Nếu có chiến hạm hàng không mẫu thì thật tuyệt vời; hải quân chúng ta đã mong đợi điều này suốt hàng chục năm rồi!”

“Các bạn nghĩ sao, liệu dự án này có thể được đưa vào Kế hoạch 8*9-1 của chúng ta không?”

Cuối cùng, có người đã nhắc đến Kế hoạch 8*9-1, và nhiều người khác im lặng lại, cúi đầu suy nghĩ; cũng có người nhìn về phía một người trong số những người có mặt ở đó.

Đối với bất kỳ quốc gia nào có bờ biển, việc sở hữu một hải quân mạnh mẽ luôn là điều mà họ mong đợi, nhằm bảo vệ các quyền lợi hàng hải của mình.

Tổ quốc cũng không ngoại lệ.

Vào những năm 60, khi chiến hạm hàng không mẫu loại Moscow do ông Mao Tử thiết kế xuất hiện, đất nước này không thể kiểm soát được niềm háo hức của mình nữa. Vào tháng 7 năm 1970, Trung Quốc chính thức bắt đầu thực hiện kế hoạch phát triển chiến hạm hàng không mẫu đầu tiên của mình, được đặt tên là “Dự án 707”.

Theo đặc điểm của thời đại đó, chiến hạm hàng không mẫu này được quyết định sẽ có trọng lượng khoảng 30.000 tấn, được trang bị hệ thống cất hạ cánh thẳng đứng cho máy bay chiến đấu, trở thành một phiên bản chiến hạm hàng không mẫu độc đáo.

Dự án này chắc chắn mang dấu ấn của thời đại đó. Công tác nghiên cứu và thiết kế được hoàn thành vào cuối năm 1972, công việc xây dựng bắt đầu vào năm 1973, và chiến hạm được hạ thủy vào cuối giai đoạn “Bốn Năm Lần Thứ Tư” (1971–1975). Người ta nói rằng vào thời điểm đó, người Nhật Bản rất nhiệt tình; khi Trung Quốc thông báo ý định xây dựng chiến hạm hàng không mẫu, họ đã gửi đến những bản thiết kế chiến hạm hàng không mẫu của mình từ thời Thế chiến II.

Tuy nhiên, vì nhiều lý do khác nhau, dự án này cuối cùng cũng không thể được thực hiện, giống như các dự án về du hành vũ trụ vào thời điểm đó, nó chỉ trở thành ký ức của một thời đại.

Cho đến cuối những năm 80, hải quân vẫn không từ bỏ ước mơ về chiến hạm hàng không mẫu. Vào cuối những năm 80, họ bắt đầu chuẩn bị nhân lực cho việc phi công lên chiến hạm, đồng thời vào ngày 7 tháng 1 năm 1989, dự án nghiên cứu về chiến hạm hàng không mẫu đã được phê duyệt – đó chính là “Kế hoạch 8*9-1”.

Khác với Dự án 707 vốn có những mục tiêu quá cao cả,

Lúc này, tại cuộc họp hôm nay, có đại diện của Học viện Hải quân Hoa Đình là ông Zhang Yang – người cũng là một trong những người chịu trách nhiệm về dự án 8*9-1 này. (Thông tin này được lấy từ Baidu, nhưng sau khi kiểm tra thì hóa ra không tồn tại đơn vị Học viện Hải quân Hoa Đình này.)

Trong lòng Zhang Yang, cảm xúc dâng trào không ngớt. Khi mới tốt nghiệp và bắt đầu công việc, ông đã may mắn được tham gia vào Dự án 707; mặc dù dự án sau đó đã bị đình chỉ, nhưng ước mơ về tàu sân bay của ông vẫn không tan biến, và ông tiếp tục theo đuổi ước mơ đó. Sau khi được giảng dạy tại Học viện Hải quân Hoa Đình, ông lại nhận được cơ hội này! Trái tim ông tràn ngập niềm hứng khởi, nhưng đồng thời ông cũng biết rằng dự án này không phải do nhà nước triển khai, mà chỉ là do Hải quân tự quyết định thực hiện. Với ngân sách quân sự eo hẹp hàng năm của Hải quân, việc huy động nguồn lực để phát triển tàu sân bay là điều rất khó khăn; hiện tại, chúng ta chỉ có thể tiến hành các nghiên cứu lý thuyết cơ bản mà thôi. Và liệu dự án này có bao giờ được tiếp tục hay không, vẫn còn là điều chưa chắc chắn.

Vậy mà bây giờ? Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu lại muốn sản xuất tàu sân bay cho Xiêm La Quốc? Khi nghe được tin này, ông cũng vô cùng sốc. Có lẽ, nếu hợp tác với Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu, chúng ta thực sự có thể thực hiện được ước mơ về tàu sân bay của Hải quân!

Nửa giờ sau, Tần Đào xuất hiện trong phòng họp. Nhờ có chiếc xe hơi Tang Tháp Nạp và điện thoại di động, ông có thể liên lạc mọi lúc mọi nơi, nên mới có thể đến ngay khi được gọi. Khi được mời đến đây, Tần Đào vẫn chưa biết chuyện gì đang xảy ra, và cảm thấy tò mò: Chẳng lẽ Hải quân đang muốn đẩy nhanh việc sản xuất tàu 051C sao? Thật là tốt quá!

“Tổng Tần, tôi nghe nói các bạn đang thiết kế tàu sân bay cho Xiêm La Quốc; nếu Xiêm La Quốc đặt hàng, thì tàu sẽ được chế tạo tại nhà máy của các bạn. Nhà máy đóng tàu Minh Châu thật sự rất mạnh mẽ!” Lãnh đạo Nie nói.

Lúc này, Tần Đào mới hiểu ra: “Vì vậy, các bạn mới mời tôi đến đây, để nghe về việc chúng tôi đang thực hiện dự án này cho Xiêm La Quốc phải không?”

Xin lỗi, đây là thông tin mật thương mại; trừ khi Hải quân chúng ta cũng đặt hàng một chiếc, tôi mới có thể tiết lộ các chi tiết về chiếc tàu sân bay này được.”

“Tổng Tần, hãy để chúng ta nghe xem sao; điều đó không gây ra bất kỳ tổn hại nào cả, thì sợ cái gì chứ?” Trương Chấn nói ở bên cạnh.

Tần Đào lắc đầu: “Các bạn không sợ, nhưng tôi thì sợ. Chiếc tàu sân bay của chúng ta sẽ được dùng để tham gia đấu thầu tại Xiêm La Quốc; tôi không sợ các nhà máy đóng tàu nước ngoài cạnh tranh với mình, chỉ sợ các nhà máy đóng tàu trong nước sẽ cố ý hạ giá cả. Nếu tôi tiết lộ các chi tiết ở đây, thiết kế của tôi rất có thể bị người khác sao chép… Một lần bị rắn cắn, mười năm sợ dây thừng. Về vụ việc với các tàu tên lửa, các bạn cũng biết rồi đấy.”

Mọi người có mặt ở đó đều cảm thấy hơi ngượng ngùng; sự việc này là do Nhà máy đóng tàu Trung Giang làm sai, không liên quan gì đến Hải quân, nhưng Hải quân đã không tiếp tục điều tra, mà chỉ tước quyền tham gia đấu thầu tàu chiến của nhà máy đóng tàu Trung Giang – và lý do là vì họ đã lần thứ hai đến lấy cắp bản thiết kế.

Vì vậy, việc Tần Đào coi trọng thông tin này là hoàn toàn có lý.

“Tổng Tần, yên tâm đi; tất cả mọi người ở đây đều là nhân viên quân đội. Nếu có ai dám tiết lộ bí mật, tôi sẽ tự mình đưa họ vào tù.” Lãnh đạo Nie bắt đầu an ủi Tần Đào. “Nhà máy đóng tàu Minh Châu của các bạn luôn có mối quan hệ tốt với Hải quân chúng ta; lực lượng Thủy quân lục chiến của chúng ta hiện đang làm công việc bảo vệ tại đó nữa… Chúng ta là một gia đình, vì vậy các bạn đừng giấu giếm thông tin, hãy chia sẻ dự án này với chúng tôi đi.”

Tần Đào suy nghĩ một lát rồi nói: “Nếu theo ý tôi, thì Hải quân cũng cần phải tuyên bố rằng họ cũng sẽ đặt hàng một chiếc.”

“Gì cơ?”

Lãnh đạo Nie cau mày; làm sao có thể được như vậy chứ? Hải quân có đủ nguồn lực không? Hơn nữa, việc Hải quân sản xuất hai chiếc tàu 051C tại đó đã là điều rất tốt rồi.

“Tổng Tần, ông muốn chúng ta tạo ra sức ép từ phía công chúng à?” Lúc này, Trương Chấn là người đầu tiên nhận ra ý định của Tần Đào.

Tần Đào gật đầu: “Đúng vậy. Nếu chúng ta muốn tham gia đấu thầu, nhược điểm lớn nhất chính là việc đây hoàn toàn là giao dịch thương mại, không có chiếc nào dành cho sử dụng nội địa. Vì vậy, Hải quân cần phải tuyên bố rằng họ đánh giá cao thiết kế của chiếc tàu sân bay này và cũng

“Như vậy thì có thể xua tan những lo ngại của khách hàng rồi.”

Đối thủ lớn nhất chính là Tây Ban Nha; ưu thế của họ nằm ở việc Hải quân Tây Ban Nha đã từng chế tạo một chiếc tàu sân bay và có kinh nghiệm trong lĩnh vực này.

Chúng ta cũng có kinh nghiệm mà! Hải quân chúng ta cũng sẽ đặt hàng thôi!

Chỉ cần thuyết phục được Xiêm La Quốc là được; khi họ thanh toán tiền đặt cọc và việc chế tạo tàu sân bay bắt đầu, chúng ta có thể nói rằng ngân sách quân sự đang gặp khó khăn và cuối cùng quyết định không tiếp tục dự án nữa… Hải quân sẽ rất tiếc nuối, v.v.

Lãnh đạo Nie suy nghĩ một lát rồi nói: “Về việc này, Hải quân chúng ta hoàn toàn có thể giúp đỡ. Tôi có thể xin ý kiến cấp trên; nếu được phép, chúng ta có thể công bố rằng Hải quân cũng muốn đặt hàng một chiếc cùng mẫu mã.”

“Không nhất thiết phải công bố chính thức đâu. Chúng ta có mối quan hệ tốt với Xiêm La Quốc; nhiều sĩ quan Hải quân của chúng ta cũng có mối quan hệ cá nhân tốt với các sĩ quan Hải quân của họ. Chỉ cần lời đồn lan truyền ra ngoài, cũng đủ để tạo ra tác động tích cực rồi,” Tần Đào nói.

Như vậy thì càng dễ dàng hơn! Lãnh đạo Nie ngay lập tức gật đầu: “Được thôi, việc này cứ để tôi lo. Tôi quen biết rất nhiều sĩ quan Hải quân của họ. Bây giờ, đến lượt bạn trình bày kế hoạch cho tàu sân bay của mình rồi đấy?”

“Tôi chưa mang theo bản thiết kế; bây giờ chỉ có thể giới thiệu sơ lược cho các bạn thôi. Đây là một chiếc tàu sân bay nhỏ, trọng lượng khoảng 10.000 tấn, được chế tạo theo tiêu chuẩn của tàu thương mại…”

Khuôn mặt của Trương Chấn trở nên lúng túng.

Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Minh Châu đang tham gia cuộc đấu thầu để chế tạo tàu sân bay; đây là thông tin được bảo mật rất kỹ. Bên ngoài không ai biết chi tiết về thiết kế tàu sân bay cả. Bây giờ khi Tần Đào tiết lộ thông tin này, họ mới hiểu rõ rằng đó chính là thiết kế của chiếc tàu sân bay này.

Thật đáng tiếc cho Trương Chấn; anh ấy vốn rất mong đợi, nhưng sau khi nghe Tần Đào giải thích, anh ấy cảm thấy như ước mơ của mình đã tan vỡ.

Chiếc tàu sân bay này quá nhỏ rồi; những chiếc máy bay Su-27 được cải tiến không thể cất cánh hay hạ cánh trên nó được đâu. Trọng lượng chỉ 10.000 tấn… Làm sao có thể sử dụng được? Và lại được chế tạo theo tiêu chuẩn của tàu thương mại nữa…

Hải quân chắc chắn sẽ không quan tâm đến loại tàu sân bay vô ích như thế này, huống chi còn muốn mua thêm những chiế

“Tổng Tần, theo ông, nếu Hải quân của chúng ta muốn tự chế tạo tàu sân bay thì nó sẽ phải như thế nào?” Lãnh đạo Nie tiếp tục hỏi.

Tần Đào vì đã có thể thiết kế tàu sân bay cho Xiêm La Quốc – dù chỉ là những tàu sân bay hạng nhẹ không mấy hiệu quả – điều đó cũng chứng tỏ rằng Tần Đào thực sự có nghiên cứu sâu rộng về lĩnh vực này. Vì vậy, bây giờ khi đã mời Tần Đào đến đây, tất nhiên chúng ta muốn nghe ý kiến của ông ấy.

“Hải quân tự chế tạo tàu sân bay ư?” Tần Đào lắc đầu: “Trong vòng mười năm tới, điều đó là hoàn toàn không thể.”

“Tại sao vậy?”

“Bởi vì có luận điểm cho rằng tàu sân bay là vô ích.” Tần Đào nói ra những từ đó.

Đây chính là vấn đề đầu tiên mà Hải quân cần giải quyết.

Sau khi Thế chiến II kết thúc, công nghệ bom nguyên tử và tên lửa phát triển với tốc độ chóng mặt, và từ đó xuất hiện luận điểm cho rằng tàu sân bay là vô ích. Rất nhiều chuyên gia quân sự cho rằng những con tàu khổng lồ này chỉ là những “quan tài sắt trên biển”, và trong các cuộc chiến sau này, chúng hoàn toàn không còn cần thiết nữa.

Trong số đó, Mao Tử là người ủng hộ luận điểm này một cách nhiệt thành nhất. Trong thời gian ông ấy cầm quyền, việc sử dụng tên lửa được coi là ưu tiên hàng đầu; việc Hải quân muốn chế tạo tàu sân bay? Đừng mơ đi!

Tuy nhiên, qua các cuộc chiến tranh cục bộ sau đó, Hoa Kỳ đã liên tục sử dụng tàu sân bay, và từ đó người ta dần nhận ra rằng loại vũ khí này vẫn rất hữu ích.

“Không, làm sao có thể nói tàu sân bay là vô ích được? Trong cuộc Chiến tranh Vùng Vịnh, Hoa Kỳ đã sử dụng đến sáu tàu sân bay; cộng thêm tàu của Anh và Pháp, tổng cộng là chín tàu, cùng hàng trăm máy bay chiến đấu, liên tục tiến hành các cuộc tấn công. Trong chiến tranh hiện đại, tàu sân bay chính là những cỗ máy chiến tranh mạnh mẽ nhất!” Trương Chấn nói.

“Đúng vậy, vì vậy các bạn cần tổng kết những kinh nghiệm từ những cuộc chiến này, tạo ra sức ép từ dư luận để chứng minh rằng tàu sân bay là rất cần thiết!” Tần Đào nói: “Chỉ như vậy, chúng ta mới có thể mở đường cho việc chế tạo tàu sân bay trong nước.”

Những yếu tố như tải trọng của tàu sân bay, phương thức cất cánh (bằng đường băng hay bằng hệ thống phóng)… tất cả đều là những vấn đề thứ yếu. Nếu Hải quân muốn phát triển lĩnh vực này, trước hết họ cần phải giải quyết xong vấn đề về tính vô ích của tàu sân bay.

Vấn đề này vô cùng quan trọng.

Ngày xưa, đã phải trải qua

Chính vì các cấp trên vẫn chưa quyết định rõ liệu có nên xây dựng tàu sân bay hay không, nên nhiều người vẫn đang tranh luận về vấn đề này. Dù sao thì, trong những lập luận cũ rích đó, tàu sân bay được coi là vũ khí tấn công; chúng ta là những người yêu chuộng hòa bình, chỉ cần giữ vững lãnh thổ đại lục và sở hữu một số máy bay chiến đấu đặt trên bờ biển là đủ rồi. Quan điểm này khá phổ biến. Đến nỗi, khi tàu sân bay được đưa về nước, những người có công trong việc này vẫn…

Hải quân rất nóng vội, nhưng trước hết, họ cần phải thuyết phục được mọi người. Tuy nhiên, khi những sự kiện thực tế diễn ra trước mắt mọi người, họ mới nhận ra rằng sức mạnh của Tổ quốc và sự phục hưng của dân tộc đều cần có một hải quân mạnh mẽ để bảo vệ! Lúc này, trước mắt Tần Đào, những khoảnh khắc không thể quên lại hiện lên một cách rõ ràng. Bởi vì thiếu tàu sân bay, thiếu một hải quân mạnh mẽ, chúng ta đã phải chịu đựng nhiều sự sỉ nhục; những sự kiện đó đã khiến mọi người đều tin chắc rằng: chúng ta nhất định phải xây dựng một hải quân mạnh mẽ và phải có riêng đội tàu sân bay của mình!

Bây giờ khi Tần Đào đã đến đây và vấn đề tàu sân bay cũng bắt đầu được đề cập đến, thì còn gì phải do dự nữa? Hãy bắt đầu chuẩn bị ngay từ bây giờ!

“Đô đốc Trương, ông vừa nói rằng Mỹ và các nước phương Tây đã sử dụng đến chín tàu sân bay; ông có thể viết một bài báo về việc tàu sân bay – những cỗ máy chiến tranh hiện đại – sở hữu sức mạnh chiến đấu phi thường như thế nào.” Tần Đào nói với Trương Chấn.

Ánh mắt Trương Chấn sáng lên; đúng rồi, mình vẫn chưa nắm bắt được điểm then chốt… Tần Đào đã cho mình một gợi ý tuyệt vời – mình cần phải viết một bài báo như vậy!

“Trong chiến tranh hiện đại, tàu sân bay sở hữu khả năng triển khai lực lượng chiến đấu không ai sánh kịp; chỉ cần một tàu sân bay thôi cũng đủ để áp đảo một quốc gia nhỏ.” Tần Đào nói tiếp: “Tàu sân bay còn là công cụ ngoại giao, là biểu tượng của một cường quốc. Chúng ta cần phải thay đổi quan niệm sai lầm rằng tàu sân bay là vô ích; điều này không chỉ cần được thực hiện trong hệ thống hải quân mà còn cần lan tỏa rộng rãi trong dân chúng. Ví dụ, những bộ phim hải quân của Mỹ, những bộ phim ca ngợi máy bay chiến đấu trên tàu sân bay như ‘Magnificent Seven’, hoàn toàn có thể được chiếu ở Việt Nam.”

Mặc dù bộ phim nổi tiếng ‘Magnificent Seven’ đã được công chiếu vào năm 1986, nhưng

(Tôi không chắc liệu điều này có đúng hay không.)

Dù sao thì, chúng ta cũng cần phải tạo ra nhu cầu khẩn thiết đối với việc sở hữu các tàu sân bay trong số người dân bình thường. Tại sao chúng ta lại không có tàu sân bay? Khi mọi người đều mong muốn điều này, những trở ngại sẽ tự nhiên giảm bớt.

Lãnh đạo Nie thở dài và nói: “Tổng Tần, ông hiểu rất rõ tình hình trong nước chúng ta.”

Những gì Tần Đào đã nói là những điều mà họ trước đây đã bỏ qua, nhưng bây giờ khi suy nghĩ lại, việc tạo dựng dư luận như vậy thực sự rất quan trọng.

“Truyền hình cũng là một công cụ tuyên truyền rất hiệu quả; chúng ta có thể sản xuất một số chương trình truyền hình,” Tần Đào tiếp tục nói. “Ví dụ, Đại tá Zhang có thể được mời làm khách mời để giới thiệu tin tức quân sự, nói về sức mạnh của tàu sân bay, và giúp mọi người hiểu biết thêm. Hải quân chúng ta cũng có thể mở một số căn cứ để nuôi dưỡng tinh thần yêu nước và mong muốn xây dựng một hải quân lớn mạnh cho thế hệ sinh viên sau này; khi họ lớn lên, họ sẽ trở thành những người ủng hộ việc sở hữu tàu sân bay một cách kiên định.”

“Tổng Tần, Nghe ông nói, cứ như đọc được hàng chục cuốn sách vậy. Còn có ý kiến gì khác không?” Lãnh đạo Nie hỏi.

Tần Đào suy nghĩ một lát rồi lắc đầu: “Tạm thời chỉ có vậy thôi.”

Thực ra, đây cũng là cơ hội thuận lợi; vì đã gặp phải tình huống này, nên tất nhiên phải nói ra những suy nghĩ của mình. Việc xây dựng tàu sân bay thực sự là một dự án lớn, không thể chỉ nói vài câu mà xong được. Tần Đào chỉ đơn giản là tận dụng cơ hội này để chia sẻ những ý tưởng của mình.

Trong phòng họp, mọi người vẫn đang suy ngẫm về những quan điểm mà Tần Đào đã đưa ra. Hiện tại, hải quân chúng ta chỉ có sự nhiệt tình từ phía dưới; điều quan trọng là phải thuyết phục được cấp trên!

“Tổng Tần, Nếu chỉ xem xét từ góc độ kỹ thuật, thì tàu sân bay của chúng ta nên có dung tích bao nhiêu mới phù hợp?” Cuối cùng, Zhang Yang cũng lên tiếng.

Trước đó, anh ấy không thể tham gia vào cuộc thảo luận, và anh ấy cũng cảm thấy rằng Tần Đào quá am hiểu về những thông tin nội bộ này; nếu không thuyết phục được cấp trên, mọi nỗ lực sẽ đều vô ích!

Tuy nhiên, vì anh ấy là người làm việc trong lĩnh vực kỹ thuật, nên anh ấy muốn phân tích vấn đề từ góc độ kỹ thuật.

“Nếu dung tích của tàu sân bay quá nhỏ thì không được; hãy nhìn vào Mỹ là biết ngay. Họ thuyết phục các quốc gia kh

Dù sao thì cũng chỉ là nói suông trên giấy mà thôi; đã bắt đầu nói rồi, thì cứ để cho vui miệng một chút đi. Lúc này, Tần Đào đang nói rất hăng hái.

“Vậy thì, chúng ta nên theo con đường phóng máy bay bằng hệ thống bánh đẩy của các tàu sân bay Mỹ, hay là theo con đường cất cánh bằng đường lăn của các tàu sân bay Liên Xô?”

“Nếu xét về hiệu quả hoạt động, thì chắc chắn là hệ thống bánh đẩy tốt hơn nhiều, nhất là vì nó có thể phóng cả máy bay cảnh báo sớm trên tàu sân bay. Nhưng nếu xem xét đến trình độ thực tế của chúng ta, thì việc theo con đường truyền thống vẫn là an toàn hơn.” Tần Đào trả lời. “Còn về hệ thống bánh đẩy, biết đâu sau này chúng ta sẽ có những lựa chọn tốt hơn nữa?”

“Hệ thống bánh đẩy lại còn có thể được cải tiến hơn nữa ư?”

Khi bước vào kỷ nguyên máy bay phản lực, hàng triệu kỹ sư đã phải đau đầu suy nghĩ cách để máy bay có thể cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay.

Người Anh là những người đầu tiên phát minh ra hệ thống bánh đẩy bằng hơi nước, sau đó người Mỹ đã phát triển nó thành công. Ngày nay, các loại máy bay chiến đấu lớn như F-15 Eagle đều sử dụng hệ thống bánh đẩy này để cất cánh, và nó đã được coi là một giải pháp hoàn thiện.

Mặc dù các tàu sân bay truyền thống sử dụng hệ thống cất cánh bằng đường lăn, nhưng trong các viện nghiên cứu của họ vẫn đang tiếp tục nghiên cứu về hệ thống bánh đẩy bằng hơi nước. Nếu không có gì thay đổi, con tàu sân bay hạt nhân mới nhất sẽ được trang bị hệ thống này.

Nhưng Tần Đào lại nói rằng vẫn còn những lựa chọn tốt hơn nữa?

“Đúng vậy, đó là hệ thống bánh đẩy điện từ.” Tần Đào nói. “Hiện tại, nghe có vẻ như đó chỉ là những ý tưởng khoa học viễn tưởng thôi… Biết đâu sau này, sẽ có một nhà khoa học xuất sắc ở trong nước chúng ta phát triển thành công công nghệ này?”

Khi nói đến đây, Tần Đào bỗng nhiên nhớ đến vị nhà khoa học đáng kính đó… Chắc hẳn ông ấy đã làm việc được mười năm rồi phải không? Hiện tại, ông ấy đang ở độ tuổi đầy sức sống, khoảng ba mươi tuổi… Liệu mình có nên tìm cơ hội gặp ông ấy một lần không nhỉ?

Có lẽ đây cũng là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hệ thống bánh đẩy cho tàu sân bay của chúng ta.