“Tổng Tần, đây là đại diện Hải quân của Xiêm La Quốc – ông Lạc Khắc.” Vào ngày hôm đó, giám đốc nhà máy đóng tàu Trung Hoa, ông Triệu Vạn Thùn, cùng với Zhang Qiang và một số người khác, đã đưa đại diện Hải quân của Xiêm La Quốc đến nhà máy đóng tàu Minh Châu.

“Sawa dit, âm điệu thật hay!” Tần Đào nhiệt tình bước lên và ôm chặt người đối diện, nói những lời chào mừng trôi chảy khiến mọi người xung quanh đều ngạc nhiên.

Tổng Tần thật sự thông thạo tất cả mọi thứ sao?

Anh ta có thể nói được tiếng cổ của Mao Tử, tiếng của các quốc gia đảo, tiếng Anh quốc tế… và thậm chí còn nói được ngôn ngữ đặc thù của Xiêm La Quốc một cách rất thành thạo nữa sao?

Lạc Khắc cũng rất vui mừng; sau khi nghe những lời chào mừng trôi chảy của Tần Đào, anh ta liền bắt đầu nói liên tục không ngừng.

Nhưng Tần Đào chỉ nhìn vào người phiên dịch mà họ mang theo và nói: “Tất nhiên, tôi không phải là người thông thạo mọi thứ; biết được vài ngôn ngữ là tốt rồi. Còn tiếng của Xiêm La Quốc thì tôi chỉ biết vài câu giao tiếp thông thường mà thôi.”

Lúc này, người đối diện vẫn đang nói không ngừng; Tần Đào thì không hiểu họ đang nói gì cả.

Vì vậy, người phiên dịch bên cạnh liền nhanh chóng vào vai trò của mình:

“Tổng Tần, nhà máy đóng tàu Minh Châu của các bạn thật sự rất xuất sắc; các bạn đã chế tạo ra những tàu khu trục tên lửa rất tuyệt vời. Chúng tôi rất mong đợi công nghệ của các bạn và hy vọng các bạn sẽ mang lại cho chúng tôi những bất ngờ thú vị.”

“Ông Lạc Khắc, chúng tôi đã hoàn thiện bản thiết kế tổng thể rồi; xin mời ông đến phòng họp để giám đốc bộ phận thiết kế giải thích chi tiết cho ông.”

Mặc dù họ vẫn chưa đi sâu vào việc phát triển bản thiết kế, nhưng bản vẽ tổng thể đã được hoàn thành.

Trong phòng họp, Dương Đại Vĩ mở màn hình cuốn sổ ghi chép của mình và kết nối cáp dữ liệu với máy chiếu; những thứ này ngay lập tức thu hút sự chú ý của khách mời.

Mặc dù máy chiếu CRT đã được sử dụng rộng rãi ở các nước phương Tây từ những năm 60, 70, nhưng ở trong nước vẫn còn sử dụng loại máy chiếu quang học thông thường, sử dụng các tấm kính trong suốt hoặc phim để chiếu hình. Ngay cả khi Tần Đào đến thủ đô để tham gia đấu thầu, những thiết bị chiếu hình đó vẫn được sử dụng ở đó.

Nhưng mà, trong tập đoàn công nghiệp đóng tàu Minh Châu, họ đã sử dụng những chiếc máy chiếu tiên tiến có thể kết nối trực tiếp với máy tính rồi! Zhao Wanshun liếc nhìn và thấy chiếc Epson VPL-2000 – chiếc máy chiếu kỹ thuật số LCD tiên tiến nhất thế giới!

Còn chiếc laptop kia nữa… Đó là chiếc PowerBook 100 mới nhất do Apple phát hành trong năm này, chỉ nặng có 2,3 kg thôi! Thứ này quá đắt đỏ; người bình thường chắc chắn không mua nổi. Tập đoàn công nghiệp đóng tàu Minh Châu này thật sự rất giàu có phải không?

Mặc dù việc sử dụng chiếc laptop này để thiết kế là điều không thể, nhưng nếu chỉ dùng nó để hiển thị các hình ảnh cho mục đích trình bày thì thật sự rất tiện lợi. Việc trưng bày những thứ xa xỉ như vậy cũng chính là cách để khoe khoang sức mạnh của mình, giống như những ông chủ lớn luôn muốn sở hữu xe hơi sang trọng vậy; họ có thể không có nhà, nhưng nhất định phải có xe hơi.

Rèm cửa được kéo lại, ánh sáng trong phòng bắt đầu tối đi. Trên màn hình chiếu xuất hiện bản thiết kế của con tàu khu trục; đây là bản thiết kế ba chiều, cho phép người ta nhìn rõ cấu trúc bên trong con tàu.

“Chúng ta hãy bắt đầu từ tổng thể trước,” Dương Đại Vĩ cũng rất hào hứng: “Con tàu chiến này dài 120 mét, rộng 13 mét; tỷ lệ chiều dài so với chiều rộng là 9,2. Thiết kế này giúp con tàu có khả năng hoạt động tốt trên biển và có đủ không gian sử dụng. Nó sử dụng kiểu thân tàu có sàn phẳng; mũi tàu nhọn và có góc nghiêng lớn, giúp con tàu dễ dàng vượt qua sóng biển. Phần đuôi tàu có đường cong đẹp mắt; phía trước hơi phẳng, sau đó giảm dần theo độ cong lớn hơn khi đến phần trên cùng của thân tàu. Thiết kế này của chúng tôi đã kế thừa phong cách thiết kế của Mao Tử để thuận tiện cho việc đi biển xa. Phần giữa và cuối thân tàu có hình dạng vuông vắn, giúp việc bố trí các khoang buồng, thiết bị và hệ thống đẩy trở nên thuận tiện hơn.”

Lakul gật đầu: “Kiểu dáng tổng thể của con tàu khá ổn.”

“Nếu quý vị hài lòng, chúng tôi có thể chế tạo một mô hình và gửi nó đến các cơ sở chuyên môn ở phương Tây, chẳng hạn như Hamburg của Đức, để tiến hành thử nghiệm. Chúng tôi tin chắc rằng thiết kế bên ngoài của con tàu này là tốt nhất trong số tất cả các sản phẩm hiện có.”

Tần Đào lên tiếng xen vào, suýt nữa khiến Dương Đại Vĩ quên mất phần giới thiệu tiếp theo… “Tốt nhất trong số tất cả các sản phẩm hiện có?”

Tổng Tần, ông nói quá đà rồi chứ?

“Tiếp theo, chúng ta hãy xem từ phía trước. Phần trước cùng là khẩu pháo chính loại MK 45 Mod 2 có đường kính 127 milimét. Loại pháo này được sử dụng rất rộng rãi tại Toàn thế giới, vì vậy các nhà cung cấp chắc chắn có thể vận chuyển chúng đến. Nếu gặp vấn đề gì với nhà cung cấp, chúng tôi sẽ dành ra đủ không gian để lắp đặt tại cảng của quý quốc. Khẩu pháo này có đường kính lớn và sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ; trong các cuộc đối đầu trên biển thông thường, chúng có thể phát huy tác động rất lớn.”

Trên các tàu chiến phương Tây, những tàu có trọng lượng dưới 3.000 tấn thường sử dụng pháo có đường kính 76 milimét. Nhưng bây giờ, Tần Đào đã trang bị pháo có đường kính 127 milimét, điều này cho thấy sự coi trọng đối với sức mạnh hỏa lực – điều mà người Xiêm rất yêu thích.

Quả nhiên, khi nghe Dương Đại Vĩ nói về khẩu pháo 127 milimét, Larak gật đầu, tỏ ra rất hài lòng.

“Phía sau khẩu pháo, có một khoảng trống; hiện tại chúng tôi đang lắp đặt hệ thống phóng tên lửa phòng không loại Sea Sparrow gồm 8 ống phóng. Dưới boong tàu cũng đã dành sẵn không gian để lắp đặt hệ thống phóng MK41, tuy nhiên do vấn đề về chiều cao, có thể sẽ xuất hiện một bậc thang.”

Gì cơ? Hệ thống phóng MK41 ư? Đó là hệ thống phóng thẳng đứng, công nghệ tiên tiến nhất thế giới mà!

Larak trở nên hào hứng: “Thật sao?”

“Đúng vậy, chúng tôi còn có bản thiết kế để lắp đặt hệ thống phóng thẳng đứng nữa.” Dương Đại Vĩ nói rồi chuyển sang hiển thị hình ảnh; quả nhiên, trang tiếp theo là hình ảnh của hệ thống phóng thẳng đứng.

Tần Đào âm thầm cười trong lòng.

Thực ra, hệ thống phóng thẳng đứng được thiết kế để chống lại các cuộc tấn công đồng loạt; chỉ khi số lượng ống phóng đủ lớn thì mới có thể phát huy hết ưu điểm của nó. Ít nhất cũng cần phải lắp đặt từ 50 đến 60 ống phóng thì mới hiệu quả.

Nhưng bây giờ thì sao?

Do bị hạn chế bởi trọng lượng tàu, chỉ có thể lắp đặt hệ thống phóng gồm 8 ống phóng, và chỉ có thể sử dụng tên lửa Sea Sparrow loại nhỏ; những tên lửa tiêu chuẩn có kích thước lớn hơn thì không thể lắp đặt được. Thành thật mà nói, điều này khá phiền toái…

Tuy nhiên, khách hàng thích thì mọi việc đều phải tuân theo mong muốn của họ.

Sự hào hứng của Larak cho thấy anh ấy rất thích thiết kế này.

“Phía sau tháp chỉ huy là hệ thống phóng tên lửa đánh chìm tàu, gồm 4 ống phóng, hai ống mỗi bên; lửa phun thẳng ra ngoài, vào trong n

“Tiếp tục giới thiệu nhé, cách bố trí này thật sự rất tinh vi và linh hoạt; Lacom rất hài lòng với nó.”

Sau khi giải thích trong nửa ngày, cuối cùng họ cũng đến phần về hệ thống động lực.

“Cuối cùng, chúng ta hãy xem xét hệ thống động lực. Vì ở nước ta đã có sẵn động cơ tuabin khí LM2500, và việc lắp đặt hệ thống động lực sau này cũng không quá phức tạp, vì vậy các bạn nên phối hợp với các nhà cung cấp liên quan để cung cấp trực tiếp động cơ tuabin khí này cho chúng tôi; chúng tôi sẽ tự mình thực hiện việc lắp đặt. Nếu không thể làm được như vậy, chúng tôi cũng đã dành sẵn không gian trên tầng thượng để lắp đặt.”

Do yêu cầu sử dụng các linh kiện nhập khẩu từ nước ngoài, việc lắp đặt trở nên rất phức tạp; điều này cũng cho thấy hệ thống vũ khí trong nước vẫn còn kém xa so với các nước khác. Nhưng trong tương lai, khi tất cả các thành phần đều được sản xuất trong nước, chúng ta sẽ sở hữu những hệ thống tiên tiến nhất.

Lacom rất hài lòng.

“Chúng tôi hoàn toàn đồng ý với thiết kế này; chúng tôi sẽ ký hợp đồng ngay lập tức! Nếu có thể xây dựng tại đây thì càng tốt!”

Mặt Zhao Wanshun tái lại; cái “con vịt” sắp vào tay họ lại sắp bay mất rồi sao?

Nếu họ đồng ý, Xưởng đóng tàu Trung Hoa sẽ coi như vô ích công sức… Hơn nữa, với tính tham lam của họ, chắc chắn họ sẽ đồng ý thôi.

Mồ hôi bắt đầu đổ ra trán Zhao Wanshun.

“Xin lỗi, Ngài Lacom,” Tần Đào nói, “hiện tại, xưởng đóng tàu của chúng tôi đang trong quá trình xây dựng một con tàu sông biển trọng lượng 12.000 tấn và một con tàu chở khí đốt hóa lỏng trọng lượng khoảng 30.000 tấn; vì vậy chúng tôi hiện tại không thể triển khai dự án này được. Chúng tôi đang lên kế hoạch xây dựng một xưởng đóng tàu có khả năng sản xuất các con tàu trọng lượng 400.000 tấn; một khi những dự án đó hoàn thành, chúng tôi sẽ không còn lo ngại về vấn đề năng lực sản xuất nữa.”

Zhao Wanshun thở phào nhẹ nhõm.

Tần Đào mỉm cười; làm người cũng cần có nguyên tắc. Việc nhận được 5 triệu đô la tiền thù lao cho việc thiết kế một con tàu chiến đã là đủ rồi; không cần phải tranh giành thêm đơn hàng của người khác… Dù sao thì đây cũng không phải là Xưởng đóng tàu Trung Giang mà.

“Ngài Lacom, xin hãy yên tâm; sau khi chúng tôi nhận được những bản thiết kế tiên tiến này, chúng tôi chắc chắn sẽ hoàn thành nhiệm vụ một cách xuất sắc. Xưởng đóng tàu của chúng tôi đã từng sản xuất nhi

Về mặt lý thuyết, cuộc họp này có thể được coi là đã kết thúc, nhưng đối với Tần Đào mà nói, thì mới chỉ bắt đầu thôi.

Tần Đào nhìn vào Lạc Khải và nói một cách nghiêm túc: “Thưa ngài Lạc Khải, quốc gia của các ngài là một nước liên kết giữa hai đại dương; để bảo vệ quyền lợi hàng hải một cách hiệu quả, hải quân của các ngài không chỉ cần những tàu frigate trọng lượng 3.000 tấn mà còn cần những chiến hạm lớn hơn nữa.”

Phía tây của Xiêm La Quốc giáp biển Andaman thuộc Ấn Độ Dương, còn phía đông là vịnh Xiêm Riệp thuộc Thái Bình Dương – quốc gia này thực sự là một cường quốc hàng hải. Vì vậy, mặc dù nền kinh tế không mạnh mẽ, họ vẫn có thể đầu tư rất nhiều tiền của vào việc xây dựng hải quân.

Nghe những lời này, Lạc Khải gật đầu: “Đúng vậy, chúng tôi thực sự cần những chiến hạm lớn hơn, nhưng giá thành của chúng cũng rất cao; e rằng chúng tôi khó có thể chi trả nổi.”

Là một quốc gia đang phát triển, việc có thể mua được những tàu frigate trọng lượng 3.000 tấn đã là điều rất tốt rồi; dù sao thì sức mạnh của họ cũng có hạn mà.

“Nếu nói về tình hình hiện tại, việc chúng tôi đặt hàng hai tàu frigate F-25T từ các ngài đã cần hơn 100 triệu đô la Mỹ; nếu cùng với các hệ thống vũ khí khác, tổng giá trị của hai tàu frigate này sẽ lên tới hơn 300 triệu đô la. Điều này vẫn còn tính đến lợi thế về chi phí sản xuất của các ngài nữa; nếu đặt hàng trực tiếp từ phương Tây, giá của mỗi tàu frigate có thể lên tới khoảng 300–400 triệu đô la Mỹ.”

Hải quân là lĩnh vực tiêu tốn rất nhiều tiền; chi phí chế tạo chiến hạm cực kỳ cao. Một trong những lý do chính khiến họ chọn đặt hàng từ Trung Quốc là vì giá cả ở đây rẻ hơn nhiều. Việc mua thân tàu từ Trung Quốc rồi lắp đặt các hệ thống vũ khí phương Tây có thể giúp họ tiết kiệm tới một nửa số tiền.

Tần Đào cười và nói: “Nếu chúng ta có thể biến một tàu sân bay trọng lượng 10.000 tấn thành một tàu frigate với giá thành tương đương một tàu frigate nhập khẩu từ nước ngoài thì sao?”

Lạc Khải thốt lên: “Ông đang nói gì vậy?”

Giá 300–400 triệu đô la Mỹ để mua một tàu sân bay? Ngay cả những người có mặt trong phòng họp như Triệu Vạn Thuận và Trương Cường cũng đều ngạc nhiên đến mức mở to mắt ra. Tần Đào này định làm gì vậy? Muốn phóng vệ tinh à?

Tàu sân bay là bá chủ trên mặt biển; trong rất nhiều cuộc xung đột quốc tế, tàu sân bay luôn thể hiện sức mạnh

Ông Mao Tử dù gọi những chiếc tàu sân bay của mình là “tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng”, nhưng những con tàu khổng lồ đó vẫn khiến các quốc gia thù địch phải run sợ, đặc biệt là ở khu vực Đông Á. Hạm đội Thái Bình Dương của ông Mao Tử có hai tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng trọng lượng 40.000 tấn; nhìn cách những quốc đảo nhỏ hoảng sợ trước chúng, thậm chí còn có một nhà văn viết cuốn tiểu thuyết khoa học viễn tưởng với tựa đề “Cuộc tấn công Minsk”.

Hải quân Trung Quốc, tất nhiên, cũng muốn sở hữu tàu sân bay. Nhưng tàu sân bay là biểu tượng cho sức mạnh tổng hợp của một quốc gia; chỉ những quốc gia mạnh mẽ mới có thể sở hữu chúng. Trong những năm qua, Trung Quốc thiếu vốn, thiếu công nghệ và thiếu sức mạnh, nên việc xây dựng tàu sân bay chỉ là một ước mơ mà thôi.

Vậy bây giờ thì sao? Có một xưởng đóng tàu ở đâu đó lại nói với khách hàng rằng họ có thể đóng tàu sân bay cho họ? Điều này không phải là đùa đâu chứ?

Việc Trung Quốc tiếp cận với lĩnh vực tàu sân bay bắt đầu từ những năm 80, khi họ tháo rời chiếc tàu sân bay Melbourne của Úc. Tuy nhiên, chiếc tàu đó chỉ dựa trên kiểu thiết của các tàu sân bay thời Thế chiến II và hoàn toàn không giống với các tàu sân bay hiện đại.

Vì vậy, dù có nhiều tin đồn rằng trong quá trình tháo rời, các chuyên gia Trung Quốc đã hiểu rõ cách xây dựng tàu sân bay hiện đại, thậm chí tạp chí Jane’s Defense còn khẳng định rằng Hải quân Trung Quốc đã sử dụng sàn đáp của chiếc tàu đó để thử nghiệm hoạt động của máy bay trên tàu sân bay… nhưng thực ra, tất cả đều là những lời nói suông.

Ai cũng biết rằng xưởng đóng tàu do Zhao Wanshun điều hành, nơi chuyên sản xuất các loại tàu chiến, thậm chí còn không có kinh nghiệm hay công nghệ để xây dựng tàu sân bay. Vậy mà họ lại muốn đóng tàu sân bay? Thật là vô lý!

Lúc này, Zhao Wanshun cảm thấy lo lắng: Nếu Tần Đào làm người ta hiểu lầm và khiến họ nghĩ rằng Trung Quốc không có thiện chí thì sao đây?

Đúng lúc đó, Tần Đào nhìn về phía Zhao Wanshun và Zhang Qiang cùng những người khác và nói: “Khách từ Xưởng đóng tàu Huazhong, việc của các bạn đã kết thúc rồi. Các bạn có muốn ra ngoài nghỉ ngơi trước không? Tiếp theo, chúng tôi sẽ nói về những bí mật của tập đoàn chúng tôi.”

Khi mọi chuyện đã đến nước này, Zhao Wanshun chỉ còn cách dẫn những người của mình rời đi, trong lòng anh ta cảm thấy vô cùng lo lắng.

  Khi những người cần đi đã rời hết, Tần Đào cười ha hả bước tới chiếc máy tính xách tay và mở một tài liệu khác.

  Không phải Tần Đào không muốn mua thêm vài chiếc máy tính xách tay nữa, mà là bởi vì trong thời đại hiện nay, công nghệ máy tính phát triển quá nhanh; chỉ cần một chiếc máy tính xách tay là đủ để sử dụng cho mục đích trình bày, không cần thiết phải có quá nhiều. Dù sao thì sau một hoặc hai năm, chúng cũng sẽ bị thay thế bằng những model mới mà thôi.

  Lakul nhìn chăm chú vào màn hình, và rồi bản thiết kế cấu trúc của một chiếc tàu sân bay hoàn toàn mới xuất hiện trên màn hình.

  Toàn bộ sàn tàu đều trống trải, trông giống hệt một chiếc tàu sân bay thực thụ, nhưng phần mũi tàu được uốn lên phía trên – đó chính là một chiếc tàu sân bay được trang bị kiểu sàn tàu Việt Phi Giáp!

  Trong Thế chiến thứ hai, tốc độ cất cánh của các máy bay chiến đấu còn thấp, chúng có thể tự cất cánh nhờ vào sức mạnh của riêng mình; vì vậy, tàu sân bay chỉ đơn thuần là một nền tảng để đưa máy bay lên không trung mà thôi. Tuy nhiên, sau Thế chiến thứ hai, khi thời đại máy bay phản lực bắt đầu, tốc độ bay của máy bay tăng lên đáng kể; nếu không áp dụng những biện pháp đặc biệt, việc cất cánh và hạ cánh từ tàu sân bay sẽ trở nên rất khó khăn.

  Nhiều cường quốc đã phải nỗ lực rất nhiều, đặc biệt là Hoa Kỳ, đã phải trải qua những tổn thất nặng nề khi mất đi hàng loạt máy bay chiến đấu, mới cuối cùng thành công trong việc áp dụng công nghệ máy bay phản lực trên tàu sân bay.

  Khi cất cánh, họ sử dụng hệ thống bắn đẩy bằng hơi nước; khi hạ cánh, họ dùng cáp chặn. Cách tiếp cận này gần như đã trở thành tiêu chuẩn cho tàu sân bay.

  Tuy nhiên, người Anh, với tính cách độc lập và sáng tạo của mình, đã đưa ra một ý tưởng mới.

  Sau Thế chiến thứ hai, nước Anh nhanh chóng suy yếu và không thể duy trì nhiều tàu sân bay thông thường; cuối cùng họ chỉ có thể chế tạo những chiếc tàu sân bay cỡ 20.000 tấn thuộc lớp “Invincible”. Những chiếc tàu này quá nhỏ và không thể lắp đặt hệ thống bắn đẩy bằng hơi nước; vì vậy, họ đơn giản là uốn mũi tàu lên phía trên, giúp cho những chiếc máy bay Harrier có thể cất cánh ở khoảng cách ngắn, từ đó nâng cao đáng kể hiệu quả hoạt động của chúng.

  Ông Mao Tử cũng không

Bây giờ, phương thức cất cánh bằng cách trượt đã được mọi người chấp nhận.

“Chiếc tàu sân bay này chủ yếu dùng để vận chuyển trực thăng, nhưng khi cần thiết, nó cũng có thể vận chuyển các máy bay chiến đấu Harrier. Nhờ vào mối quan hệ của quý vị với phương Tây, việc mua chúng không hề khó khăn.” Tần Đào bắt đầu thuyết phục: “Dù sao đi nữa, hải quân của quý vị cũng cần một nền tảng trên biển lớn – nơi vừa có thể sử dụng để cứu trợ trong trường hợp khẩn cấp, vừa có thể đối phó với các băng cướp biển mỗi khi cần thiết. Nó vừa có thể xử lý các công việc dân sự, vừa có thể góp phần vào các trận chiến trên chiến trường.”

Trước hết, cần phải cho đối phương hiểu rõ lý do tại sao lại cần một tàu sân bay.

Chỉ hai năm trước, khu vực Nam Á đã trải qua một thảm họa lớn: cơn bão mạnh mẽ đã quét qua phía nam của Xiêm La Quốc, làm cho hàng loạt tàu cá chìm và nhà cửa dọc bờ biển đổ sập. Mặc dù hải quân đã nỗ lực hết sức để cứu hộ, nhưng vẫn không thể ngăn chặn được thảm họa; rất nhiều ngư dân và người dân sống ven biển đã thiệt mạng hoặc mất tích. Sau đó, họ nhận ra rằng nếu có trực thăng trên tàu sân bay thì mọi thứ sẽ tốt hơn nhiều – dù chúng không thể bay trong lúc bão, nhưng sau khi bão tan, chúng vẫn có thể tham gia vào công tác cứu hộ một cách kịp thời!

Nhìn vào bản đồ, có thể thấy rằng lãnh thổ của Xiêm La Quốc gần eo biển Malacca. Mặc dù nơi đây không nổi tiếng như Somalia với những băng cướp biển, nhưng chúng vẫn thỉnh thoảng xuất hiện. Nếu có thể triển khai trực thăng trên tàu sân bay một cách nhanh chóng, thì việc kiểm soát các băng cướp biển sẽ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Xiêm La Quốc cần một chiếc tàu sân bay trực thăng. Nhưng vì đã quyết định xây dựng nó rồi, tại sao không tận dụng cơ hội này để biến con tàu quân sự này thành một nơi có thể vận chuyển các máy bay chiến đấu Harrier? Điều đó thật sự rất tốt.

Tần Đào đã thiết kế riêng cho hải quân của Xiêm La Quốc một chiếc tàu sân bay với trọng lượng lớn hơn 10.000 tấn, và còn tuyên bố rằng giá của nó chỉ bằng giá của một tàu frigate do nước ngoài chế tạo. Làm sao có thể không khiến người dân của Xiêm La Quốc hứng thú chứ?

Nhìn thấy ánh mắt mong đợi của họ, Tần Đào tiếp tục trình bày thêm một bức ảnh:

“Đây là hình ảnh minh họa cho khả năng chiến đấu của nó. Trong những tình huống khẩn cấp, nó có thể vận chuyển tới 12 chiếc máy bay chiến đấu Harrier có khả năng cất cánh thẳng đứng. Chúng ta đều biết rằng trong cuộc chiến tran

Nhưng điều này không ngăn cản được Tần Đào trong việc thuyết phục mọi người, bởi vì hiện nay Đế chế Mặt trời không bao giờ lặn vẫn đang sử dụng những chiếc máy bay Harrier làm lực lượng chính; người Anh sẽ phải kiên nhẫn chờ đến khi loại máy bay chiến đấu F-35 có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng xuất hiện mới được.

Vì vậy, khi anh ta vẽ ra những bản thiết kế này và đặt ba chiếc ở phía trước cầu tàu, hai chiếc ở phía sau, rồi lại xếp một hàng trên tấm bảng Phi Hành Giáp ở bên trái, chúng lập tức thu hút sự chú ý của tất cả mọi người.

Tất nhiên, số lượng các bản thiết kế không nhiều; trong thời gian này, Tần Đào cũng rất bận rộn. Nhưng anh ta không cần phải thực hiện những thiết kế chi tiết, chỉ cần tạo ra những bản vẽ đơn giản này là đủ, miễn là chúng phải trông thật sang trọng và đẹp mắt.

Dương Đại Vĩ đứng bên cạnh, im lặng không nói được gì.

“Bản vẽ tiếp theo là thiết kế cho việc trang bị hoàn toàn máy bay trực thăng trên tàu. Chúng ta lấy ví dụ về máy bay trực thăng Sea King của Anh; trong trường hợp cực đoan, chúng có thể chứa đến mười sáu chiếc. Tuy nhiên, thông thường chúng ta khuyến nghị sử dụng kết hợp giữa các loại máy bay khác nhau, chẳng hạn như tám chiếc Harrier và sáu chiếc Sea King.”

Lakul nuốt nước bọt rồi hỏi Tần Đào: “Xin hỏi, làm thế nào mà quý vị có thể đảm bảo rằng chi phí xây dựng một tàu sân bay có trọng lượng hơn mười nghìn tấn lại chỉ bằng chi phí xây dựng một tàu hộ tống? Ngay cả khi quý vị có lợi thế về nhân lực, cũng không thể nào giảm chi phí xuống mức đó được chứ?”

“Để giảm chi phí, chúng ta có thể áp dụng tiêu chuẩn xây dựng của tàu dân dụng,” Tần Đào trả lời.

Lúc này, ngay cả Dương Đại Vĩ cũng không thể nhịn được nữa… Tiêu chuẩn xây dựng của tàu dân dụng à? Điều này quả là đang lừa gạt mọi người!

Tàu chiến và tàu dân dụng là hoàn toàn khác nhau; về mặt vật liệu thép, yêu cầu đối với tàu chiến cao hơn rất nhiều, còn có những quy định về kiểm soát hư hỏng mà tàu dân dụng hoàn toàn không có. Việc sử dụng tiêu chuẩn xây dựng của tàu dân dụng để chế tạo tàu chiến thực sự là đang liều lĩnh!

“Đối với những bộ phận thông thường, chúng ta có thể giảm tiêu chuẩn xuống mức của tàu dân dụng, nhưng đối với những bộ phận then chốt, vẫn phải đảm bảo đủ độ bền. Ví dụ, những tấm bảng Phi Hành Giáp, chúng ta sẽ sử dụng loại thép siêu bền tiên tiến nhất trong nước để chế tạo, vì vậy

“Con số ba bốn trăm triệu mà chúng tôi đề xuất chỉ là giá khởi điểm thôi. Nếu quý vị quyết định đặt hàng sản xuất tại đây, chúng tôi hoàn toàn có thể tiếp tục cắt giảm chi phí; giá cuối cùng chắc chắn sẽ không vượt quá ba hundred fifty triệu, thậm chí có thể giảm xuống còn hai ba hundred triệu.”

Tần Đào hiểu rõ những điều này, bởi vì anh ấy là người từ thế giới khác xuyên qua đến đây mà.

Với mức giá thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh và thời gian thực hiện nhanh hơn, chắc chắn Xiêm La Quốc sẽ bị thuyết phục và đặt hàng trực tiếp từ họ.

Hai tàu hộ tống với giá chỉ hơn một hundred triệu thì Tần Đào chẳng hề quan tâm đến chút nào; anh ta muốn xây dựng những tàu sân bay trị giá hơn ba hundred triệu!

“Dự án này, chúng tôi cần phải trình lên cấp trên để xin phép, đặc biệt là cần sự chấp thuận của nhà vua,” La Khuỷr nói. “Các bản thiết kế này, các bạn có thể cho chúng tôi mang về được không?”

“Bản thiết kế cấu trúc đầu tiên thì không được; các bạn có thể mang những bản phác thảo hiệu ứng sau này về.” Nói xong, Tần Đào đưa cho La Khuỷr một số bản phác thảo đã được in ra.

Đây mới chỉ là lần gặp gỡ đầu tiên thôi; nếu đối phương cầm theo bản thiết kế cấu trúc đi hỏi ý kiến các xưởng đóng tàu phương Tây khác thì sao? Thông tin về cấu trúc bên trong tuyệt đối không được tiết lộ; còn những thông tin bên ngoài thì cũng chẳng sao cả.