Nghe thấy ý kiến của Tần Đào, Tổng giám đốc François hơi do dự một chút; ánh mắt anh ta nhìn về phía mô hình con tàu chở LNG đặt trên bàn, rồi nói: “Nếu chúng ta yêu cầu thêm một cái bể tròn ở phía trước thì sao?”

Loại bể tròn này một khi đã được thiết kế xong, thì gần như không thể sửa đổi lại được nữa; nếu làm thay đổi các thông số kỹ thuật, chúng ta sẽ phải thiết kế lại từ đầu, điều này sẽ tiêu tốn rất nhiều thời gian.

Vì vậy, nói chung, để tăng khả năng vận chuyển của các con tàu chở gas lỏng, người ta thường tập trung vào việc tăng số lượng các bể tròn được sử dụng.

Những con tàu loại này ban đầu thường chỉ có hai đến ba bể tròn; tuy nhiên, hiện nay, hầu hết các con tàu hoạt động trên biển đều được trang bị bốn bể tròn, và ngay cả những con tàu có năm bể tròn cũng đã bắt đầu xuất hiện.

Việc thêm một bể tròn chỉ đơn giản là kéo dài thân tàu thêm ra mà thôi.

Tần Đào nhíu mày và nói: “Thiết kế hiện tại của chúng ta dựa trên việc sử dụng bốn bể tròn; nếu thêm một bể nữa, chúng ta sẽ phải thiết kế lại, và điều này sẽ khiến thời gian thiết kế tăng thêm một tháng nữa. Như vậy, dung tích chứa gas tự nhiên sẽ tăng lên thành 184.000 mét khối, và con tàu này sẽ trở thành con tàu chở gas lỏng có khả năng vận chuyển lớn nhất thế giới.”

“Đúng vậy, chúng ta muốn có con tàu lớn nhất; dù phải mất thêm một tháng thì cũng chấp nhận được,” François nói, và trở nên hào hứng trở lại.

Nếu đàm phán với các nhà máy khác, thời gian giao hàng sẽ mất ít nhất hai đến ba năm; hơn nữa, những nhà máy đó rất kiêu ngạo, không ai sẵn lòng thay đổi thiết kế – dù ban đầu họ chỉ đồng ý sản xuất con tàu với bốn bể tròn, nhưng bây giờ, với năm bể tròn, khả năng vận chuyển sẽ đứng đầu thế giới; điều này chắc chắn là điều mà ông mong đợi nhất.

“Được thôi, vậy chúng ta hãy bắt đầu thương lượng về giá cả. Theo giá thị trường hiện nay của các con tàu chở gas lỏng tương tự, giá trị của mỗi bể tròn có thể khoảng ba mươi triệu đô la Mỹ; vì vậy, con tàu này với năm bể tròn sẽ có giá khoảng một hundred fifty million đô la Mỹ. Chúng tôi sẽ chiết khấu 20%, tức là một hundred twenty million đô la Mỹ. Bạn hãy thanh toán trước sáu ten million đô la Mỹ làm tiền đặt cọc, và phần còn lại sẽ được thanh toán sau khi con tàu được giao.”

Con tàu chở gas lỏng thường được coi là “vương miện” của ngành công nghiệp hàng hải dân dụng, vì vậy giá cả của chúng tất nhiên là rất cao. Trong tương lai, khi công nghệ sản xuất tàu thuyền ngày càng phát triển, những con tàu chở gas lỏng s

Nghe thấy giá cả, François lại nhíu mày; thật sự là quá đắt đỏ.

“Đối với động cơ chính trên tàu, quý vị muốn sử dụng động cơ hơi nước hay động cơ diesel? Cả hai đều có những ưu điểm riêng: động cơ hơi nước tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng dầu nặng; trong khi đó, động cơ diesel không tạo ra lửa, nhưng đối với các tàu chở khí đốt hóa lỏng, một tia lửa nhỏ cũng có thể gây nguy hiểm tử thần.”

“Chúng tôi cần động cơ diesel dùng cho tàu của MTU hoặc Mitsubishi, tốc độ phải ít nhất đạt 10 hải lý/giờ,” François nói.

Tần Đào gật đầu: “Không vấn đề gì, chúng tôi sẽ cố gắng hoàn thành thiết kế trong vòng một tháng và xây dựng tàu trong sáu tháng tiếp theo. Chúc mừng quý vị; sau bảy tháng nữa, quý vị sẽ sở hữu con tàu chở khí đốt hóa lỏng có khả năng vận chuyển lớn nhất thế giới.”

“Hy vọng quý vị sẽ tuân thủ đúng thời hạn giao hàng. Nếu quý vị không giao hàng đúng hạn, chúng tôi…”

“Quý vị có thể từ bỏ con tàu đó, nhưng một con tàu chở khí đốt hóa lỏng đã được chế tạo xong thì chắc chắn sẽ dễ dàng bán được,” Tần Đào nói với nụ cười.

Nghĩ đến người mua đến từ Qatar qua cuộc điện thoại vừa rồi, François cảm thấy thực sự bức bối; loại hình kinh doanh này hoàn toàn thuộc về phía người bán.

Và thế là hợp đồng về con tàu chở khí đốt hóa lỏng đầu tiên đã được ký kết. Hợp đồng này hoàn toàn có lợi cho xưởng đóng tàu; ngoài việc phải giao tàu đúng hạn, tất cả các điều khoản khác đều miễn trách nhiệm cho phía nhà sản xuất. Nếu có bất kỳ sự cố nào liên quan đến việc điều chỉnh hệ thống radio làm chậm tiến độ công việc, thì toàn bộ trách nhiệm sẽ thuộc về chủ tàu. Trong trường hợp này, nửa số tiền đặt cọc sẽ không bao giờ được hoàn trả.

Hợp đồng này thực sự rất khắc nghiệt, hoàn toàn có lợi cho xưởng đóng tàu… Nhưng François không còn lựa chọn nào khác; đây chính là giải pháp tốt nhất dành cho anh ta. Giá cả rẻ, thời hạn giao hàng ngắn… Mặc dù phải đối mặt với rủi ro khi mới bắt đầu sản xuất tàu lần đầu, nhưng xưởng này đã có khả năng chế tạo cả tàu kép và tàu múc bùn, nên năng lực kỹ thuật của họ thực sự rất mạnh mẽ.

Sau khi tiễn những người đó đi, khuôn mặt của Tần Đào tràn ngập nụ cười.

“Tần Công, bây giờ đi ăn trưa không? Những vị giám đốc kia vẫn chưa đi đâu,” Cong Ju bất ngờ xuất hiện bên cạnh anh và hỏi.

“Ừm, đi ăn một chút… Nhưng buổi chiều này phải tìm cách đuổi họ đi thôi,” __TERMLOCK000__

“Không hề có ai từ Công ty Dầu khí và Khí đốt tự nhiên Qatar cả; cuộc gọi vừa rồi là do Tùng Cúc thực hiện theo kế hoạch đã được sắp xếp trước đó. Nhờ vào những lời nói dối khéo léo của Tần Đào, François đã cảm thấy áp lực và cuối cùng họ đã ký được hợp đồng.”

Nói chung, việc thương lượng một hợp đồng cho một con tàu thường tiêu tốn rất nhiều công sức; các chi tiết phức tạp đều cần được thảo luận kỹ lưỡng, và giá cả chắc chắn sẽ là điểm tập trung quan trọng của cả hai bên. Đôi khi, quá trình thương lượng có thể kéo dài cả nửa năm. Việc ký hợp đồng chỉ trong vòng một giờ như thế này chắc chắn sẽ khiến những người giám đốc đang ăn trưa trong căn tin phải ghen tị lắm đây.

“Ừm, Tần Công… Nhưng với cách này, các công đoạn đóng tàu hiện có của chúng ta sẽ không đủ để thực hiện đâu!” Tùng Cúc nhíu mày nói với Tần Đào.

Việc ký hợp đồng thì dễ dàng, nhưng sau đó việc đóng tàu sẽ gặp phải nhiều khó khăn vì thiếu chỗ!

Con tàu loại sông biển có độ sâu ngầm thấp, trọng lượng choán nước là 12.000 tấn; vì vậy, các xưởng đóng tàu hiện có của Minh Châu với các khoang đóng tàu có dung tích 2.000 tấn và 5.000 tấn đều không đủ, và cả các bệ đóng tàu cũng không đủ lớn; vì vậy, họ chỉ có thể sử dụng các khoang đóng tàu nổi.

Còn con tàu chứa khí đốt hóa lỏng với năm cái bể tròn này, trọng lượng choán nước lên tới khoảng 30.000 tấn, nên cũng cần phải được đóng tạo trong khoang đóng tàu nổi Thần Châu.

Nhưng khoang đóng tàu nổi lại không đủ lớn đâu!

Nếu không thể đóng cùng lúc, thì có nghĩa là chúng ta chỉ có thể đóng từng con tàu một; thời hạn mà Tần Đào đã hứa sẽ không đủ chút nào đâu!

Làm thế nào để giải quyết vấn đề này đây?

Tần Đào cười và nói: “Cậu nghĩ sao, nếu chúng ta ghép khoang đóng tàu nổi của mình với khoang đóng tàu số hai hiện có, dung tích 5.000 tấn, thì sao?”

Tùng Cúc lập tức nhận ra ý tưởng đó.

Với các khoang đóng tàu thông thường, chúng đều có kích thước cố định; nhưng khoang đóng tàu nổi thì khác.

Khoang đóng tàu nổi rất linh hoạt; những loại có khả năng tự di chuyển thì càng không cần phải nói đến.

Trong ngành đóng tàu, nếu một khoang đóng tào không đủ lớn, việc ghép nối hai khoang đóng tào lại với nhau cũng đã được áp dụng trước đây.

Ngay từ khi Tần Đào tiến hành cải tạo khoang đóng tàu Thần Châu, ông ấy đã nghĩ đến điều này và đã chuẩn bị sẵn các biện pháp ghé

“Hiện tại, các con tàu có mực nước chạy thấp đang được xây dựng trên bến đóng tàu nổi; việc xây dựng được bắt đầu từ một đầu của bến đóng tàu này, nhờ vậy vẫn còn khoảng 100 mét không gian trống. Khi thiết kế con tàu chở khí tự nhiên của chúng ta hoàn thành, chúng ta sẽ di chuyển bến đóng tàu nổi đó đến và ghép nối với bến đóng tàu số hai; không gian ghép nối này đủ lớn để xây dựng con tàu chở khí tự nhiên.” Tần Đào nói: “Như vậy, việc xây dựng cùng lúc hai con tàu sẽ không hề bị trì hoãn.”

Cong Ju gật đầu; cô ấy nghĩ đến điều gì đó: “Nếu chúng ta có thể tiến hành hàn các phần riêng biệt ngay bên cạnh bến đóng tàu, thì quá trình sẽ càng nhanh hơn nữa.”

“Đúng vậy, đối với những con tàu có trọng lượng một nghìn tấn như loại này, chúng ta cũng nên bắt đầu chuẩn bị việc mua sắm ngay.” Tần Đào nói.

……

Bờ biển đông nam nước Mỹ, bang Florida, con sông phụ thuộc vào sông Apalachicola.

Chiều rộng của con sông này lên tới hơn 200 mét, và trên con sông này, có một cây cầu vượt khổng lồ.

“Những vị khách đến từ Đông Phương, việc mua cây cầu này thực sự rất tiết kiệm chi phí,” người phụ trách liên quan của chính quyền địa phương, ông Williams, nói: “Đây là sản phẩm của công ty KRUPP của Đức; chiều dài tổng thể của cây cầu là 206 mét, cao 120 mét. Trọng lượng của cây cầu này là hơn 5.500 tấn, còn khi kết hợp với các đường ray ở hai bên bờ sông thì tổng trọng lượng lên tới hơn 7.000 tấn. Một vật thể khổng lồ như vậy chỉ cần giá 10 triệu đô la Mỹ thôi, thực sự rất tiết kiệm. Khi mua nó lần đầu, chúng tôi đã phải chi tới hơn 30 triệu đô la; nếu không phải vì xưởng đóng tàu ở đây chưa được khai trương, các bạn chắc chắn sẽ không thể tìm được cây cầu rẻ như vậy đâu.”

Tần Đào dẫn Cong Ju đến đây sau một hành trình xa xôi để thăm dò. Lúc này, đứng trước cây cầu khổng lồ này, Cong Ju cảm thấy vô cùng xúc động.

Thật sự, đây giống như một sinh vật khổng lồ vậy! Nếu cây cầu này được lắp đặt tại xưởng đóng tàu Minh Châu, thì xưởng đóng tàu này thậm chí có thể chế tạo những con tàu vận tải trọng lượng lên tới 100.000 tấn!

Một bến đóng tàu có khả năng chứa tàu trọng lượng 100.000 tấn, kết hợp với cây cầu này, sẽ giúp xưởng đóng tàu Minh Châu vươn lên trở thành một trong những xưởng đóng tàu hàng đầu trong nước.

Ban đầu, Tùng Cúc không có ý định đi ra nước ngoài; dù sao thì việc xuất cảnh cũng tốn kém rất nhiều tiền, và ở trong nước vẫn còn rất nhiều việc đang chờ cô ấy giải quyết.

Nhưng chỉ với một câu nói của Tần Đào, cô ấy đã bị thuyết phục. Sau này chúng ta sẽ phải thường xuyên giao dịch với người nước ngoài; vì lần trước bạn đã gặp thiệt thòi, nên bạn cần phải tích cực hơn trong việc tiếp xúc với họ. Cơ hội này thật sự không dễ dàng có được.

Vì vậy, Tùng Cúc đã quyết định theo Tần Đào ra nước ngoài.

Tuy nhiên, suốt chặng đường đi, cô ấy thực sự đã mở rộng tầm nhìn của mình. Trước đây, cô ấy giống như con ếch sống trong cái giếng; dù là Hoa Đình hay Minh Châu, tất cả đều là những thứ tồn tại trong nước. Lần này, cuối cùng cô ấy cũng đã đến nước ngoài, đến một quốc gia đầy mùi thối của chủ nghĩa zb.

Tùng Cúc cảm thấy vô cùng choáng ngợp, trong khi bên cạnh, Tần Đào đã bắt đầu thương lượng với người khác.

Xưởng đóng tàu này ban đầu được đầu tư rất nhiều tiền để phát triển mạnh mẽ, nhưng ngay sau khi bắt đầu hoạt động, ngành vận tải biển đã rơi vào giai đoạn suy thoái; những xưởng đóng tàu truyền thống còn không đủ công việc làm, huống chi là một xưởng mới thành lập như thế này… Chắc chắn sẽ thua lỗ.

Chủ sở hữu đã kịp thời dừng lại trước khi tổn thất nặng nề hơn, và không tiếp tục vận hành xưởng đóng tàu này nữa. Nhưng muốn bán nó đi thì thực sự không hề dễ dàng.

Williams tiếp tục nói không ngừng: “Công trình này thật sự rất hoành tráng, phải không? Ở đây, người dân gọi nó là ‘kiến trúc nổi bật trên đường chân trời’, giống như Tháp Eiffel ở Pháp vậy. Bây giờ, muốn bán nó đi, chúng tôi thực sự rất lưu luyến.”

Tần Đào cười và nói: “Thưa ông Williams, công trình này đã được xây dựng từ năm sáu năm trước rồi; trong thời gian đó, chắc hẳn đã có rất nhiều người đến xem, phải không?”

Williams một lúc không thể trả lời được.

Nếu nói không có ai đến xem, thì có nghĩa là công trình này chẳng hấp dẫn gì cả… Nếu không ai muốn mua, tại sao họ lại đòi mức giá cao như vậy?

Còn nếu nói có rất nhiều người đến xem, thì tại sao lại không ai mua đi? Chắc chắn phải có vấn đề gì đó chăng?

Williams liếc nhìn một lượt rồi nói: “Chúng tôi mới quyết định bán công trình này gần đây thôi.”

“Ồ, hiểu rồi.” Tần Đào gật đầu, rồi như thể vừa nhớ ra điều gì đó, tiếp tục nói: “Nếu vậy, chúng ta phải hỏi công ty KRUPP của Đức – đơn vị đã lắp đặt thiết bị này từ đầu.”

Tần Đào vừa nói vừa cầm lên chiếc điện thoại di động, đọc số điện thoại được in trên chân giả của Rồng Môn Đào rồi nhấn nút gọi.

Thấy Tần Đào định gọi điện, Williams lập tức lo lắng: “Đừng!”

“Tại sao?”

“Bởi vì… bởi vì bên kia là ban đêm; việc gọi điện vào lúc này là không lịch sự đâu.” Williams cảm thấy mồ hôi trên trán mình đang rơi.

“Vậy à?” Tần Đào bỗng nhiên hiểu ra: “Vậy thì tôi sẽ đợi đến khi họ bắt đầu làm việc ở bên kia rồi mới gọi điện. Nghe nói, công ty Đức đã gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình lắp đặt; họ mất tận ba năm mới hoàn thành công việc đó. Còn việc tháo rời thiết bị này ra… chắc cũng sẽ mất rất nhiều thời gian đấy.”

Nghe Tần Đào nói vậy, Williams cảm thấy tim mình như thắt lại.

Thực ra, kể từ khi xưởng đóng tàu quyết định ngừng hoạt động, họ liên tục có những người muốn mua các thiết bị Rồng Môn Đào đã qua sử dụng; việc bán chúng không hề khó khăn. Nhưng mỗi khi có người đến xem và sau đó gọi điện cho công ty Đức để hỏi thông tin, họ lại lập tức từ chối ngay lập tức.

Tại sao vậy?

Bởi vì công ty Đức đã trải qua quá nhiều khó khăn trong quá trình lắp đặt; ba năm trời! Thật là một kỷ lục Guinness đấy! Vì vậy, mỗi khi có ai đề nghị tháo rời thiết bị này, họ lập tức từ chối ngay lập tức: “Không, chúng tôi không thể làm điều đó đâu!”

Nếu ngay cả nhà cung cấp ban đầu cũng không muốn tháo rời thiết bị này, thì việc mua nó cũng chẳng có ý nghĩa gì cả.

Vì vậy, tất cả những người muốn mua đều vô thức tránh xa vấn đề này. Họ chỉ muốn mua những thiết bị đơn giản, nhưng sau khi mua về, họ không biết phải làm thế nào để tháo rời chúng, sau đó vận chuyển chúng trở lại, và cuối cùng là làm thế nào để đưa chúng lên tàu… Tất cả những vấn đề này đều quá phức tạp và khó khăn để giải quyết.

Tần Đào hiểu rõ điều này, vì vậy anh mới đề xuất việc gọi điện cho công ty Đức. Bây giờ, nhìn thấy vẻ lo lắng của Williams, anh biết rằng anh ta đang rất bận tâm.

“Ở đây chúng tôi có các công ty chuyên về việc tháo rời và lắp đặt; chúng tôi hoàn toàn có thể tự mình thực hiện công việc này,” Williams cuối cùng cũng nghĩ ra giải pháp: “Hơn nữa, chính quyền địa phương và công đoàn ở đây đều có quy định không cho phép người lao động từ nước ngoài vào làm việc; chỉ có thể sử dụng nhân viên của chúng tôi thôi. Tất nhiên, chi phí tháo rời và lắp đặt sẽ khá cao, bởi vì tiền lương của nhân viên ở đây rất đắt.”

Tần Đào gật đầu: “À, ra vậy. Vậy thì số tiền bán hàng mười triệu đó đã bao gồm cả chi phí tháo rời và lắp đặt chưa?”

Williams lại bất ngờ một lần nữa.

Ban đầu, anh ta muốn thông qua các công ty ở đây để khiến Tần Đào từ bỏ ý định liên hệ với phía Đức; nhưng có vẻ như điều đó là không thể xảy ra được. Anh ta còn hy vọng có thể kiếm thêm tiền từ việc tháo rời và lắp đặt này, nhưng không ngờ Tần Đào lại yêu cầu tính cả chi phí đó vào giá bán?

“Và chi phí vận chuyển bằng đường biển cũng nên được bao gồm trong giá bán, phải không?” Tần Đào tiếp tục nói: “Khi chúng tôi hoàn thành việc mua hàng, phía bạn nên giao hàng đến tận nơi và lắp đặt xong cho chúng tôi, để chúng tôi có thể sử dụng ngay lập tức. Như vậy thì mức giá mười triệu đó mới thực sự hợp lý.”

Khuôn mặt đã trắng bệch của Williams lúc này càng trở nên nhợt nhạt hơn nữa.