Vào thời đại này, việc kinh doanh buôn bán cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro; những trường hợp mất tích xảy ra thỉnh thoảng chính là lời cảnh báo về nguy hiểm của công việc này. Không chỉ ở những vùng hoang dã xa xôi như ở Mao Tử, mà ngay cả trên các chuyến tàu đường sắt từ thủ đô đến Moscow, cũng đã từng xảy ra những sự việc nghiêm trọng.

Tuy nhiên, lợi nhuận cao vẫn khiến nhiều người sẵn lòng liều lĩnh thực hiện công việc này.

Lần này, quá trình chuẩn bị thủ tục mất khá nhiều thời gian; mãi đến chiều muộn, xe mới cuối cùng cũng được phép tiếp tục hành trình vào lãnh thổ của Mao Tử. Lúc này, Vương Nhị Trụ vẫn cảm thấy rất hào hứng:

“Lại được lái xe ra nước ngoài một lần nữa, thật là thú vị!”

“Anh Trụ, trước đây anh đã từng lái xe ra nước ngoài chưa?” Nhiếp Thơ Vũ hỏi một cách tò mò.

“Đúng vậy, khi tôi còn phục vụ trong quân đội, tôi đã từng lái xe vận chuyển vật tư đến tiền tuyến và có đi ra nước ngoài. Nhưng lần đó thì không phiền phức như bây giờ đâu; không có hải quan hay những thủ tục kiểm soát gì cả, chúng tôi chỉ cần lái xe qua thôi.”

“Tại sao vậy?”

Nhiếp Thơ Vũ thật là đáng yêu; hàng mi dài của cô ấy liên tục chớp lia, rõ ràng là cô ấy thực sự không biết câu trả lời.

“Bởi vì xe tăng của chúng tôi đã đi qua trước rồi,” Tần Đào nói. “Vì vậy, trên thế giới này, vẫn phải dựa vào sức mạnh để giải quyết mọi vấn đề…”

Trong lúc nói, Tần Đào vô thức liếc nhìn gương chiếu hậu và nhận ra điều gì đó bất thường: “Kỳ lạ thật, sao lại có một chiếc xe Lada đang theo sát chúng ta?”

“Ừm, nó đang theo sát chúng ta… Nhưng…” Vương Nhị Trụ chưa kịp nói hết, thì đột nhiên phanh gấp. Phía trước mặt họ, xuất hiện một chiếc Ural cũ kỹ; chiếc xe này bất ngờ xuất hiện từ một con đường nhỏ bên cạnh và chặn ngang con đường duy nhất họ có thể đi.

Nếu chỉ là một chiếc xe máy, Vương Nhị Trụ có lẽ sẽ cố gắng đi vòng qua, nhưng chiếc xe sau lại có thùng hàng; dù phần trước xe có qua được đi nữa, thùng hàng cũng chưa chắc đã qua được, vì vậy… Vương Nhị Trụ chỉ còn cách phanh lại.

Ba người bước xuống từ chiếc Ural phía trước, tay họ đều cầm những vật phẩm sáng loáng; chiếc xe Lada phía sau cũng dừng lại, vài người bước xuống, cũng cầm những thứ tương tự. Trong số họ, người đàn ông đeo băng quấn ở tay trông rất nổi bật.

“Các người thật sự rất giỏi đấy!” Chàng trai trẻ với cánh tay trái bị gãy vẫn cầm chiếc vật dài có phần nhọn ở đầu, chỉ vào buồng lái và nói lớn: “Hôm nay, các người sẽ biết tại sao mình chết… Người này chính là Tứ ca!”

Vương Nhị Trụ Trong ánh mắt u ám, lần trước anh ta đã làm gãy cánh tay của tên này, sợ hắn sẽ trả thù nên luôn ẩn mình trong khách sạn Xianglong, không dám ra ngoài – dù gần đó có đồn cảnh sát mà.

Lần này, sau khi giao hàng xong, anh ta không quay lại nữa; vượt qua hải quan rồi thì không còn gì phải lo nữa… Ai ngờ những kẻ này vẫn không từ bỏ ý định truy đuổi và lại xuất hiện ở đây!

“Các người muốn giết người cướp hàng à?” Tần Đào ngồi ở ghế phụ hỏi, giọng điệu bình tĩnh, không hề sợ hãi.

“Đúng vậy!”

“Nếu vậy thì… Tần Đào bỗng nhiên chuyển sang nói tiếng Nga và la hét: “Cứu tôi! Có người đang giết người, cướp hàng đây!”

Chàng trai trẻ này làm việc trong lĩnh vực thương mại biên giới, nên cũng biết một chút tiếng Nga; nghe Tần Đào nói như vậy, anh ta liền cười lớn: “Ở đây là vùng hoang dã, chẳng ai đến đâu…”

Nhưng ngay lúc đó, anh ta đột nhiên dừng lại, chiếc vật lấp lánh trong tay cũng rơi xuống đất; ánh mắt anh ta đầy sợ hãi, và anh ta vội vàng giơ hai tay lên.

Những người khác cũng bỏ xuống những thứ họ đang cầm trong tay và ngoan ngoãn giơ tay lên. Thấy tình hình trở nên tồi tệ, Tứ ca liền bắt đầu chạy về phía chiếc xe Ural.

“Tut tut tut!”

Tiếng súng vang lên từ bên trong xe Dongfeng 140.

Tứ ca vội vàng nằm xuống đất; da đầu anh ta đau rát, toàn thân run rẩy.

“Hmph, cái gọi là ‘rồng Đông Bắc’ ấy… thực ra chỉ là một con giun mà thôi!” Tần Đào khinh thường nói.

Nếu chỉ đưa hàng đến Gorky thì anh ta không cần phải chuẩn bị thêm gì; nhưng nếu phải lái xe từ Gorky đến Vladivostok, quãng đường quá xa, rất dễ xảy ra tai nạn.

Vì vậy, Tần Đào đã nhờ Nikolai cử hai binh sĩ đến đợi mình ở hải quan; sau khi xe qua kiểm soát, anh ta lập tức leo vào khoang hàng và ngủ thiếp đi.

Thực ra, việc sắp xếp này chủ yếu là để phòng ngừa những kẻ tham lam có thể tìm bất kỳ lý do nào để tịch thu số hàng của anh ta, khiến anh ta mất hết tài sản.

Tiếng súng đã thu hút sự chú ý của cảnh sát gần đó, nhóm người do Lão Tứ dẫn đầu nhanh chóng bị cảnh sát đưa đi. Chiếc xe Dongfeng 140 tiếp tục lên đường và vào nửa đêm, đã đến Vladivostok.

Hàng hóa trên xe được chuyển xuống, nhóm người do Tần Đào dẫn đầu lên tàu Senlan Maru. Khi con tàu bắt đầu khởi hành, Vương Kiến Quốc vẫn không ngừng ngạc nhiên:

“Thật là xong rồi sao?”

Những gì họ trải qua trên đường đã mở mang tầm mắt cho anh ta; khả năng của Tần Đào cũng được chứng minh một cách rõ ràng. Vương Kiến Quốc cảm thán nói với Tần Đào:

“Sau khi trở về, tất cả hàng hóa trong nhà máy sẽ được giao cho em quản lý. Chiếc xe Dongfeng 140 này cũng sẽ do em sử dụng tạm thời; tôi sẽ không đi theo nữa.”

“Taozi, con tàu này thật kỳ lạ… Sao lại có nhiều ống dẫn như vậy?” Vương Nhị Trụ tò mò hỏi.

“Đây là loại tàu chuyên dụng để đào bùn,” Minh Châu giải thích.

“Tàu đào bùn à?” Vương Nhị Trụ vẫn không hiểu: “Đất không đủ sao? Tại sao lại phải đào bùn từ dưới nước?”

“Nhiều con sông bị tắc nghẽn, nên mới cần đến những chiếc tàu như thế này,” Vương Kiến Quốc nói. Anh ta có kiến thức rộng lớn: “Tôi nhớ trước đây, chúng ta đã chi 4 tấn vàng để nhập khẩu một chiếc tàu đào bùn cũ.”

“Gì cơ?” Ngay cả Nhiếp Thơ Vũ cũng ngạc nhiên.

“Đúng vậy. Để giảm tình trạng tắc nghẽn ở cửa biển Bột Hải, vào năm 1966, Cục Giao thông Thủy đạo Thiên Tân của Trung Quốc đã nhập khẩu một chiếc tàu đào bùn cũ từ Hà Lan với giá 1,7 triệu bảng Anh, tương đương với 4 tấn vàng.”

Không chỉ vậy, đến năm 1985, Cục Giao thông Thủy đạo Thiên Tân lại nhập khẩu thêm những chiếc tàu đào bùn lớn hơn từ các quốc gia đảo để thông thoáng hóa tuyến đường sông Dương Tử.

Chiếc tàu đầu tiên là loại nhỏ, chiếc thứ hai là loại trung bình; chưa bao giờ có chiếc tàu lớn nào được sản xuất vì giá thành quá cao.

Mãi đến năm 2003, Trung Quốc mới lên kế hoạch mua một chiếc tàu đào bùn lớn với công suất 8.000 kilowatt từ Hà Lan.

Tàu đào bùn không chỉ dùng để thông thoáng các con sông mà còn có thể được sử dụng để san lấp đất biển, tạo ra đất liền. Vì vậy, những quốc gia như Hà Lan – nơi có diện tích đất hẹp – hay các quốc gia đảo, đều nắm giữ công nghệ sản xuất những chiếc tàu đào bùn này. Còn ở Trung Quốc… Chỉ cần kiên nhẫn, mọi thứ rồi sẽ đến!