Chương 1168 của tập chính: Sự tự tin của MiG-29K đến từ đâu?

Nghe thấy cái tên này, Tần Đào cũng không khỏi cảm thán trong lòng – Nhà thiết kế Mikoyan hãy kiêu ngạo đi nữa, giờ đây họ sẽ biến mất mãi mãi trong dòng chảy lịch sử rồi.

Từng ạ, vào thời đại của Đế quốc Đỏ, Nhà thiết kế Mikoyan thực sự rất xuất sắc; họ đã thiết kế ra những chiếc máy bay chiến đấu kinh điển: chiếc máy bay phản lực siêu âm đầu tiên là MiG-19, chiếc máy bay có tốc độ gấp hai lần tốc độ âm thanh là MiG-21, và chiếc máy bay có tốc độ gấp ba lần tốc độ âm thanh là MiG-25…

Nhưng kể từ khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, Nhà thiết kế Mikoyan không còn đạt được bất kỳ thành tựu nào nữa. Dự án máy bay thế hệ thứ tư MiG-1.44 của họ cũng đã bị hủy bỏ sau nhiều lần thất bại; còn MiG-29 thì lại gặp phải nhiều khó khăn trên thị trường quốc tế, liên tục bị hoàn trả… Và thế là, Nhà thiết kế Mikoyan đã kết thúc con đường của mình.

Bây giờ, Đại Mao đã thành lập Tập đoàn Sản xuất Hàng không, và đã sáp nhập nhiều nhà thiết kế khác nhau trong nước lại với nhau. Nói chung, điều này có nghĩa là Nhà thiết kế Mikoyan đã bị Nhà thiết kế Tô Hoắc Y sáp nhập, bởi vì chủ tịch của tập đoàn này chính là ông Bogusyan – người đứng đầu Nhà thiết kế Tô Hoắc Y!

Bây giờ, nhìn người đàn ông đầy tự tin trước mặt mình, Tần Đào cảm thấy rất phức tạp trong lòng… Các bạn nghĩ rằng Nhà thiết kế của các bạn đã thắng rồi sao? Nhà thiết kế Tô Hoắc Y của các bạn cũng chẳng hơn là mấy đâu… Các bạn còn có bao nhiêu năm để dựa vào những thành tựu cũ nữa chứ?

Máy bay Su-27 liên tục được cải tiến, nhưng dù có sửa chữa thế nào đi nữa, nó vẫn chỉ dựa trên nền tảng của Su-27 mà thôi. Còn Su-57 thì sao? Với tốc độ nghiên cứu và phát triển của ông Mao Tử già kia, chưa biết phải mất bao lâu nữa mới hoàn thành được… Còn nhìn sang Đông Phương thì họ đã có sẵn vài loại máy bay thế hệ thứ tư rồi.

Nikola bước ra phía sau và nói: “Qin, đây là ông Bogusyan – người đứng đầu Nhà thiết kế Tô Hoắc Y.”

“Ông Bogusyan, chào mừng ông đến với Đông Phương.” Khuôn mặt Tần Đào hiện lên nụ cười: “Nếu nhìn từ góc độ sự phát triển của công nghiệp hàng không trên toàn thế giới, mức độ tập trung của các quốc gia chắc chắn đang ngày càng cao. Hãy xem Mỹ đi – những nhà sản xuất nổi tiếng như McDonnell Douglas cũng đã bị Boeing sáp nhập, và bây giờ họ vẫn đang gặp nhiều khó khăn, bị Lockheed đè nặng đến mức không thể th

Những người Mỹ giàu có đến mấy cũng không thể duy trì được những tập đoàn công nghiệp hàng không phân tán; huống chi là Nga – quốc gia có tổng sản phẩm kinh tế chỉ tương đương với một tỉnh của Đông Phương – làm sao có khả năng gánh vác hai cơ sở nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu? Có thể nói, việc sáp nhập này hoàn toàn hợp lý.

Còn về lòng kiêu hãnh của Từng ư? Đó đã là chuyện của quá khứ rồi.

“Đúng vậy, Tổng Tần; ông nói đúng,” Bogsi nói: “Lần này, chúng tôi mang theo máy bay chiến đấu MiG-29K – phiên bản tàu sân bay xuất sắc nhất của Tập đoàn Sản xuất Hàng không Nga – hy vọng sẽ có dịp so tài tại đây.”

Trong lúc họ đang nói chuyện, tiếng ầm ầm của động cơ máy bay vang lên, và MiG-29K bắt đầu hạ cánh. Đây là lần đầu tiên chiếc máy bay này đặt chân đến Đông Phương… cũng có thể là lần cuối cùng.

Hình dáng của MiG-29K rấtdáng dòng, đến mức người ngoại đạo cũng khó có thể phân biệt nó với Su-27. Thực ra, chỉ cần nhìn xem phía sau có cái đuôi giáp hay không, và so sánh tỷ lệ các bộ phận của thân máy bay, là có thể phân biệt rõ ràng được.

MiG-29K chỉ là một loại máy bay cỡ trung; thân máy bay không lớn lắm. Mặc dù phía sau cũng được trang bị hai động cơ, nhưng đó là hai động cơ có lực đẩy vừa phải. Về tổng thể, sức mạnh của nó chắc chắn không thể sánh kịp Su-27, huống chi là chiếc J-15 được cải tạo bởi Đông Phương.

Nikola rất mong đợi cuộc so sánh này; anh hy vọng J-15 sẽ giành được ưu thế áp đảo, để hải quân của họ có thể lựa chọn được loại máy bay chiến đấu phù hợp.

Khoan đã! Nhìn cách chiếc máy bay này hạ cánh… nó có ý định hạ cánh trên dây chặn không? Mọi người hiện diện đều tỏ ra ngạc nhiên. Mọi người đều biết tính liều lĩnh của Mao Tử… nhưng không ngờ hắn lại đi xa đến thế. Lẽ ra hắn nên thông báo trước chứ… Ai mà biết liệu dây chặn ở đây đã được chuẩn bị sẵn chưa? Hành động liều lĩnh như vậy, liệu hắn có sợ làm ảnh hưởng đến người khác không?

Mọi người đều rất ngạc nhiên… Nhưng khi họ nhìn rõ hơn hình dáng của chiếc máy bay, họ mới thở phào nhẹ nhõm: Chiếc máy bay đó không sử dụng móc hãm tàu sân bay; đó chỉ là một cuộc mô phỏng mà thôi.

Phi công của Mao Tử đang muốn thông qua cách này để cho mọi người thấy: chiếc máy bay mà anh ta lái cũng là một loại máy bay tàu sân bay!

MiG-29 bay qua khu vực hạ cánh dành cho máy bay tàu sân bay, tiếp tục bay về phía đường băng chính thức, và sau đó hạ cánh một cách thành thục.

Nắp buồng lái từ từ mở ra; ánh mắt của Toktar liếc nhìn chiếc máy bay J-15 đang đậu trên sân đỗ bên cạnh với vẻ khinh thường. “Hừ, loại máy bay này đã lỗi thời rồi! Chỉ có những chiếc máy bay do Viện Thiết kế Mikoyan chúng tôi phát triển mới là hiện đại nhất!”

“Thưa ngài phi công, ngài muốn xuống đây không?” Giọng nói của nhân viên kỹ thuật vang lên từ dưới lầu; cái thang đã được đặt lên rồi.

“Được.” Toktar bước xuống và nhìn về phía Bogsyang cùng những người khác đang đi đến: “Thưa tổng giám đốc, thực ra chúng ta không cần phải phiền phức như vậy đâu. Chúng ta có thể bay đến đó, tiến hành cuộc đối đầu trên không trung, sau đó quay trở lại là được. Dù sao thì, chiếc MiG-29K của chúng tôi cũng có tầm bay xa hơn hai nghìn cây số! Nếu gắn thêm bình nhiên liệu phụ, tầm bay có thể tăng lên hơn ba nghìn cây số nữa!”

MiG-29 của Từng từng bị nhiều người chỉ trích vì thiết kế “chân ngắn”, nhưng sau khi nhận ra nhược điểm này, Viện Thiết kế Mikoyan đã thực hiện nhiều thay đổi. Họ đã chuyển đổi các đường hút khí phụ trên cánh thành bình nhiên liệu, đồng thời lắp thêm một bình nhiên liệu phụ ở phía sau thân máy bay, khiến MiG-29 trông giống như một con quái vật có lưng gù. Nhờ những cải tiến này, tầm bay khi chỉ sử dụng nhiên liệu trong máy bay đã tăng lên hơn hai nghìn cây số; nếu gắn thêm bình nhiên liệu phụ, tầm bay có thể lên đến hơn ba nghìn cây số, hoàn toàn loại bỏ được nhược điểm về thiết kế “chân ngắn”.

Ban đầu, người ta nghĩ rằng thiết kế “lưng gù” này có vẻ hơi kỳ lạ, nhưng đến phiên bản MiG-29K, hình dáng của nó đã được cải tiến đáng kể: diện tích cánh được mở rộng hơn, các cánh cụt tự động cũng được lắp đặt, thân máy bay chủ yếu được làm từ vật liệu composite, và bình nhiên liệu phụ ở phía sau thân cũng trở nên hợp lý hơn nhiều.

Ban đầu, họ còn nghĩ sẽ tiếp đón đối phương một cách thân thiện, nhưng không ngờ ngay sau khi họ hạ cánh, họ đã bắt đầu chỉ trích ngay lập tức. Vậy thì, Tần Đào cũng không cần phải kiêng nể họ nữa.

“À, tầm bay khi chỉ sử dụng nhiên liệu trong máy bay của J-15 là bao nhiêu? Có đến hai nghìn cây số không? Nếu gắn bình nhiên liệu phụ thì sao?”

Nghe thấy câu hỏi đó, người bên cạnh lập tức trả lời: “Tầm bay khi chỉ sử dụng nhiên liệu trong máy bay là hơn ba nghìn cây số. Chiếc máy bay của chúng tôi chưa bao giờ gắn bình nhiên liệu phụ.”

Không ai từng thấy các phiên bản máy bay Su-27 được gắn bình nhiên liệu phụ cả; dù sao thì, lượng nhiên liệu có sẵn trong máy bay đã đủ để bay quãng đường hơn ba nghìn cây số rồi, vì vậy không cần phải gắn thêm bình nhiên

MiG-29K là loại máy bay cỡ trung bình, vì vậy trọng lượng khô của nó khá nhẹ; điều này có nghĩa là khi cất cánh, nó có thể mang theo tải trọng đầy đủ. Còn J-15 là loại máy bay cỡ lớn, vì vậy không thể mang theo tải trọng đầy đủ khi cất cánh phải không?

Tần Đào tiếp tục hỏi: “Thật sao? Máy bay của chúng ta có thể cất cánh với đầy nhiên liệu không?”

“Tất nhiên là có,” người bên cạnh trả lời: “Mặc dù trọng lượng của máy bay chúng ta khá lớn, nhưng lực đẩy của nó cũng rất mạnh! Trong các cuộc chiến trên không, máy bay của chúng ta có thể dễ dàng đạt tỷ số lực đẩy trên trọng lượng lớn hơn 1; còn MiG-29K thì e là sẽ khó đạt được điều đó.”

Ban đầu, J-15 sử dụng động cơ AL-31F, với lực đẩy tối đa khoảng 13 tấn; quả thật là hơi yếu so với yêu cầu. Nhưng hiện nay, J-15 đã được trang bị hoàn toàn bằng động cơ WS-10, và đây là phiên bản mới nhất là WS-10B – loại động cơ có lực đẩy tăng lực lên tới 14,5 tấn; hai động cơ như vậy sẽ tạo ra tổng lực đẩy lên tới 29 tấn!

Đối với J-15 với trọng lượng khô là 17,5 tấn, ngay cả khi sử dụng tải trọng cất cánh tối đa là 33 tấn để cất cánh, khi đến khu vực chiến đấu, trọng lượng khô của nó sẽ giảm xuống còn 29 tấn; vậy vẫn còn 11,5 tấn tải trọng có thể mang theo. Tỷ số lực đẩy trên trọng lượng của J-15 sẽ vượt qua 1, và nó vẫn có thể mang theo lượng lớn nhiên liệu cùng vũ khí trang bị.

Còn MiG-29K thì sao?

MiG-29K sử dụng động cơ RD-33MK, với lực đẩy tăng lực tối đa là 8,7 tấn; ngay cả khi hai động cơ hoạt động ở chế độ tăng lực, tổng lực đẩy cũng chỉ khoảng 17 tấn mà thôi. Trong khi đó, trọng lượng khô của MiG-29K là 11 tấn; nếu muốn đạt tỷ số lực đẩy trên trọng lượng lớn hơn 1, thì nó chỉ có thể mang theo tải trọng khoảng 6 tấn, trong đó 3 tấn là nhiên liệu và 3 tấn là vũ khí; so với J-15 thì thật sự không thể sánh kịp.

“Làm sao có thể như vậy được… J-15 của các bạn có trọng lượng khô lên tới 19 tấn, hai động cơ AL-31F chỉ tạo ra tổng lực đẩy khoảng 25 tấn; làm thế nào các bạn có thể đảm bảo tỷ số lực đẩy trên trọng lượng lớn hơn 1?” Toktar hỏi.

Tần Đào cười và nói: “Có lẽ ông đã nhìn thấy những dữ liệu từ thời đại Su-33 rồi… Những dữ liệu đó có sai sót lớn.” Tần Đào tiếp tục giải thích: “Tôi biết chắc rằng trọng lượng khô của J-15 là 17

“Tất nhiên không phải là những động cơ do các bạn sản xuất,” Tần Đào nói: “Chúng tôi đã không cần phải mua động cơ từ các bạn nữa; chúng tôi có động cơ WS-10 của riêng mình – loại động cơ này đã được hoàn thiện, sức đẩy lớn hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngay cả khi cất cánh trên đường băng ngắn, chúng tôi vẫn có thể đạt trọng lượng cất cánh lên tới 29 tấn, điều đó có nghĩa là khả năng mang tải của chúng tôi có thể lên tới 11,5 tấn. Còn chiếc MiG-29K của các bạn thì sao? Nó có thể mang tải 11,5 tấn không?”

Tất nhiên là không thể rồi; nếu tính cả trọng lượng của máy bay, tổng trọng lượng sẽ vượt quá 20 tấn, và MiG-29K sẽ không thể cất cánh thành công trên đường băng ngắn đâu.

Nikola ở bên cạnh rất hài lòng; anh ấy cũng hiểu rõ rằng ở trong nước họ, nhiều người vẫn coi J-15 chỉ là phiên bản sao chép của Su-33, mà không hề biết rằng hiệu suất của chiếc máy bay chiến đấu này đã vượt xa Su-33 rất nhiều!

Bây giờ, những người này lại muốn thể hiện sự ưu việt của mình… Những so sánh dữ liệu này sẽ khiến họ nhận ra mình thật là nực cười.

J-15 có thể cất cánh với trọng lượng tối đa 33 tấn; ngoài việc mang theo 9 tấn nhiên liệu, nó còn có thể chứa thêm 6,5 tấn đạn dược. Còn MiG-29K thì sao? Ngay cả khi có trọng lượng cất cánh tối đa 20 tấn và mang theo 6 tấn nhiên liệu, nó cũng chỉ có thể chứa được 3 tấn đạn dược mà thôi; khoảng cách bay không bằng J-15, lượng đạn dược mang theo cũng chỉ bằng một nửa của J-15… Làm sao có thể so sánh với J-15 được?

Những người già có mặt tại đó cảm thấy rất ngượng ngùng.

“Những so sánh dữ liệu này không có ý nghĩa gì cả; chúng ta vẫn nên dựa vào thực tế để đánh giá!” Toktar nói: “Chỉ cần chúng ta thử so tài với nhau, thì sẽ biết ai có hiệu suất tốt hơn!”

“Tất nhiên là phải so tài… Nhưng hôm nay mọi người đã đi xa đến đây, liệu có nên ăn uống, nghỉ ngơi một chút trước, rồi mới so tài vào ngày mai không?”

“Không cần đâu; đánh bại J-15 chỉ là chuyện trong chốc lát thôi. Chúng ta có thể bắt đầu ngay bây giờ, cất cánh từ đường băng ngắn, sau đó bay theo các hướng khác nhau và tiến hành đối đầu chiến thuật.” Toktar nói với vẻ tự tin.

“Ông chắc chắn không cần nghỉ ngơi à?”

“Không cần đâu.”

Nhìn thái độ của đối phương, Tần Đào hiểu ra rằng họ đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng… Chắc chắn họ không phải bay từ Moscow đến đây, mà là từ Viễn Đông; thực tế, quãng đường họ bay chỉ khoảng vài trăm kilômét, mất khoảng nửa giờ thôi. Sau khi

Nếu vậy thì chúng ta cũng phải tiếp tục theo đuổi đến cùng mới được.

“Được thôi, trước hết chúng ta sẽ cho một chiếc Hải Đĩa cất cánh để giám sát toàn bộ quá trình và gửi thông tin về tình hình đối đầu về căn cứ, để mọi người có thể nhìn thấy rõ ràng.” Tần Đào nói: “Sau đó, chúng ta sẽ cho một chiếc Chiến Đấu Cơ 15 cất cánh để đối đầu với các bạn. Tình bạn là quan trọng nhất, cuộc thi chỉ là thứ yếu thôi. Hôm nay ai không có nhiệm vụ bay thì cứ gọi một phi công lên đây!”

Gọi bất kỳ phi công nào? Điều này thật sự là không tôn trọng Mao Tử chút nào! Phải biết rằng những phi công mà Mao Tử cử đi đều là những người xuất sắc nhất!

Nicola không nói gì, chỉ đứng nhìn từ xa. Là một thành viên của nhóm Mao Tử, ông không thể công khai ủng hộ chiếc máy bay của Đông Phương được; nếu không thì thật sự là không tôn trọng đồng đội của mình.

Toktar cũng hiểu ý của Tần Đào và nói với vẻ nghiêm túc: “Chúng ta sẽ cất cánh từ các đường băng ngắn trên boong tàu Việt Phi Giáp và dựa vào khả năng của riêng mình! Hãy bổ sung thêm hai tấn nhiên liệu cho máy bay của tôi!”

“Được.”

Chiếc Hải Đĩa là chiếc đầu tiên được cất cánh, và nó còn được phóng ra từ hệ thống bắn đẩy nữa. Những ánh mắt của các thành viên nhóm Mao Tử đều hướng về chiếc Hải Đĩa ở cuối hệ thống bắn đẩy, trong lòng họ đều cảm thấy phức tạp.

Dù họ có tàu sân bay và máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, nhưng họ vẫn thiếu khả năng cảnh giác từ xa trên biển. Chiếc Ka-31 của họ chỉ là những máy bay cảnh báo sớm dùng để bổ sung thông tin ở tầm thấp, và hiệu suất của nó hoàn toàn không thể so sánh được với những chiếc máy bay cảnh báo sớm cố định trên tàu sân bay này.

Lực lượng hàng không hải quân của Đông Phương thật sự quá mạnh mẽ!

“Qin, chiếc Hải Đĩa này chỉ có thể cất cánh từ hệ thống bắn đẩy sao?” Nicola hỏi.

“Tất nhiên là không. Nếu cần thiết, nó cũng có thể cất cánh từ các đường băng trên boong tàu Việt Phi Giáp. Chúng tôi đã thử nghiệm điều này trước đây, nhưng tàu sân bay 001 của chúng tôi chỉ có thể chứa một số lượng hạn chế máy bay chiến đấu, vì vậy chúng tôi không trang bị loại máy bay này trên tàu.” Tần Đào giải thích.

“Vậy có thể cho chúng tôi xem một cái được không?” Nicola tiếp tục hỏi.

Tần Đào có vẻ bối rối. Theo ý kiến của cha vợ mình, họ muốn thể hiện sự xuất sắc của chiếc Chiến Đấu Cơ 15 để thuyết phục Mao Tử đặt hàng loại máy bay này. Còn chiếc Hải Đĩa thì sao?

Loại máy bay cảnh báo sớm như của chúng ta thì không bán đâu!

Tuy nhiên, Nikolai muốn xem thử, và việc từ chối cũng không tiện lắm. Anh ấy nhìn vào sàn mô phỏng này và nói: “Nikolai, để ‘Hải Đĩa’ cất cánh thì cần một điểm cất cánh dài hơn, nhưng hiện tại hai điểm ngắn đã bị chiếm hết rồi. Nếu chúng ta đặt ‘Hải Đĩa’ ở điểm dài, thì chỉ có thể cho các máy bay chiến đấu cất cánh trước; như vậy, ‘Hải Đĩa’ sẽ bị tụt lại phía sau.”

Chiếc MiG-29K đã chiếm giữ điểm cất cánh số một, còn J-15 thì chiếm giữ điểm số hai. Vì vậy, ‘Hải Đĩa’ chỉ có thể sử dụng điểm cất cánh số ba. Nếu điểm đó bị chặn, nó sẽ phải cất cánh từ phía sau, và như vậy sẽ không thể kịp thời bay lên cao để giám sát toàn bộ quá trình đối đầu được.

Nikolai đành phải từ bỏ ý định đó. Anh ấy cũng biết rằng, sau khi cuộc đối đầu kết thúc và J-15 với sức mạnh vượt trội đã đánh bại MiG-29K, Moskva chắc chắn sẽ cung cấp kinh phí để mua thêm J-15. Loại máy bay cảnh báo sớm mạnh mẽ như vậy, họ chỉ có thể nhìn mà thèm thuồng mà thôi.

Mua là điều không thể, tự chế tạo càng không thể. Nhìn vào những chiếc A-50 đang được trang bị trong không quân của họ, chúng vẫn còn ở mức độ của hai mươi năm trước, không hề có bất kỳ tiến bộ nào trong những năm qua. Trong khi đó, loại máy bay cảnh báo sớm trên tàu của họ đã sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất.

Mọi người đều cảm thấy phức tạp khi nhìn chiếc ‘Hải Đĩa’ chuẩn bị cất cánh. Các nhân viên kỹ thuật đã hoàn thành việc chuẩn bị một cách rất nhanh chóng, sau đó, chiếc máy bay được phóng ra bằng hệ thống bắn đẩy. Tiếng rung ầm ĩ của hệ thống bắn đẩy khiến tai mọi người đều bị kích thích; chiếc ‘Hải Đĩa’ dễ dàng rời khỏi hệ thống bắn đẩy và bay lên bầu trời.

Loại máy bay cảnh báo sớm của họ đã bước vào kỷ nguyên sử dụng hệ thống bắn đẩy, trong khi họ vẫn chỉ có thể sử dụng loại hệ thống cũ!

Nhìn chiếc ‘Hải Đĩa’ kia cất cánh, không hiểu sao, Tokerthal bỗng cảm thấy buồn bã. Anh ta mang theo chiếc MiG-29K đầy tự hào đến đây để tham gia thử nghiệm, ban đầu anh ta tin chắc mình sẽ thắng, nhưng bây giờ, anh ta lại cảm thấy có một linh cảm không lành.

Khả năng nghiên cứu khoa học của họ quá mạnh mẽ, các thiết bị điện tử của họ quá tiên tiến… Liệu các thiết bị điện tử trên chiếc J-15 có tiên tiến hơn những gì họ có không?

Không thể nào, không thể nào… Thiết bị điện tử trên máy bay của mình mới là những thứ mới nhất mà

Đúng vậy, sau một thời gian dài, ông lão Mao Tử cuối cùng cũng đã nắm vững quy trình sản xuất loại ăng-ten Léda này, và họ có thể tự sản xuất loại ăng-ten này cho những chiếc máy bay của mình rồi.

Mặc dù các hệ thống ăng-ten trên máy bay tiên tiến nhất thế giới hiện nay đã bước vào kỷ nguyên sử dụng công nghệ Động Tương Khuếch Trận Lôi, nhưng ông lão Mao Tử vẫn chưa thể tự sản xuất được; những linh kiện T/R cần thiết vẫn phải nhập khẩu từ Đông Phương. Trong khi đó, loại ăng-ten trên máy bay này thì họ hoàn toàn có khả năng tự sản xuất được.

Chiếc J-15 ra đời cách đây mười năm, lúc đó người Đông Phương cũng chưa thể sản xuất thành công hệ thống ăng-ten trên máy bay tiên tiến, vì vậy hệ thống ăng-ten trên chiếc máy bay chiến đấu này chắc chắn không thể so sánh được với những hệ thống do họ sản xuất!

Ngoài hệ thống ăng-ten Léda ra, hệ thống tìm kiếm và theo dõi bằng tia hồng ngoại – hệ thống IIRST được sử dụng đầu tiên trên MiG-29 – cũng đã được cập nhật, giúp tăng tầm bao phủ trong việc tìm kiếm và theo dõi. Còn về thiết bị ngắm bắn qua mũ, họ đã nhập khẩu hệ thống hiển thị và ngắm bắn TopSightE của Thales.

Đúng vậy, thiết bị này là được nhập khẩu. Dù ông lão Mao Tử là người đầu tiên sử dụng thiết bị ngắm bắn qua mũ trên MiG-29, và lúc đó nó được coi là công nghệ tiên tiến, nhưng đến bây giờ nó đã hoàn toàn lỗi thời rồi. Suốt những năm qua, ông lão Mao Tử không hề có bất kỳ tiến bộ nào; khi cung cấp linh kiện phụ trợ cho nước “Ba”, họ mới nhập khẩu hệ thống này, và ông lão Mao Tử thấy nó rất tốt, nên cũng đã trang bị hệ thống này cho những chiếc máy bay của mình.

Ngoài ra, trên máy bay còn được trang bị hệ thống định vị quán tính Sigma95 của Pháp, với độ chính xác cao hơn nhiều so với những hệ thống do họ tự sản xuất!

Với những hệ thống tiên tiến này, ông tin chắc rằng mình chắc chắn sẽ giành được chiến thắng!