**Anh hùng của Đông Hoa:**

Tuy nhiên, việc rời bỏ hệ thống thanh toán này và vẫn có thể thực hiện các giao dịch một cách nhanh chóng không phải là điều dễ dàng; điều này đòi hỏi những công nghệ truyền thông và điện tử tiên tiến làm nền tảng. Hiện nay, những công nghệ này đã được phát triển đầy đủ. Chỉ cần chuyển đổi nhân dân tệ thành tiền kỹ thuật số, khi thực hiện các giao dịch, người ta chỉ cần sử dụng thiết bị di động để thao tác, và số tiền sẽ được ghi nhận vào tài khoản ngay lập tức, đồng thời có thể lưu thông trên toàn cầu. Như vậy, việc sử dụng các hệ thống thanh toán tiền tệ quốc tế sẽ không còn cần thiết nữa; điều này cũng sẽ thúc đẩy các quốc gia khác coi đồng nhân dân tệ kỹ thuật số là nguồn dự trữ ngoại tệ, từ đó mở rộng ảnh hưởng của đồng nhân dân tệ.

Nếu muốn phá vỡ sự thống trị của người khác, thì trước hết phải phá vỡ sự thống trị trong lĩnh vực tài chính. Có thể bắt đầu bằng Bitcoin – một loại tiền kỹ thuật số có thể lưu thông trên toàn cầu – và sau đó mới từ từ thúc đẩy sự phát triển của đồng nhân dân tệ kỹ thuật số. Mặc dù Bitcoin ban đầu được coi là một “trò lừa đảo”, nhưng thực tế nó đã chứng minh được khả năng lưu thông toàn cầu và giúp mọi người dần dần chấp nhận khái niệm tiền kỹ thuật số; đây chắc chắn là một bước đi chiến lược vô cùng quan trọng!

Vũ Thắng Lợi Nghe xong những phân tích này, ông gật đầu hài lòng và nói: “Kế hoạch của bạn rất tốt; hãy soạn thành báo cáo chính thức và đợi tôi xem xét.”

“Điều này cần được suy nghĩ kỹ hơn nữa,” Tần Đào nói: “Hiện tại, chúng ta nên tập trung vào việc phổ biến Bitcoin trước; dù sao, việc thay đổi thói quen hoạt động của các ngân hàng cũng rất khó khăn.”

Mặc dù có rất nhiều lợi ích, nhưng việc khiến các ngân hàng thay đổi cách thức hoạt động không hề dễ dàng; họ thường không muốn thử những điều mới mẻ và thường tìm cách giải quyết vấn đề theo những cách cũ, không hề muốn tiến lên phía trước. Vì vậy, việc đưa ra những ý tưởng này ngay bây giờ có lẽ sẽ chỉ mang lại nhiều khó khăn mà thôi… Thậm chí, điều này còn có thể gây ra sự phản đối từ một số người:

Tổng Tần: “Ông không phải là người chuyên sản xuất tàu thuyền sao? Tại sao lại bắt đầu can thiệp vào lĩnh vực tài chính quốc gia?”

Tần Đào không muốn vì làm điều tốt mà lại bị người khác chỉ trích.

“Thôi được,” Vũ Thắng Lợi quyết định từ bỏ ý định đó.

“Nói mãi rồi, bụng cũng đói rồi; đi thôi, chúng ta đi ăn uống!” Tần Đào nói, vừ

Tổng Tần Trong đầu tôi toàn là những thứ tuyệt vời cả!

“À đúng rồi, tiến triển của chiếc điện thoại di động của chúng ta thế nào rồi?” Tần Đào bỗng nhiên nhớ ra điều gì đó và nói: “Hãy đưa cho tôi một chiếc điện thoại phiên bản mới nhất.”

“Ừm, phiên bản mới nhất đã được gửi đến trụ sở chính của tập đoàn Minh Châu rồi; tất cả các lãnh đạo cấp trung đều nhận được.” Ông Ni nói: “So với những chiếc điện thoại trước đây, phiên bản này có khả năng xử lý đa phương tiện mạnh mẽ hơn nhiều, đặc biệt là chức năng gọi video; đồng thời còn được trang bị thiết bị định vị qua vệ tinh nữa…”

Công ty Longxin ngày càng tham gia vào nhiều dự án quan trọng và được coi là công ty công nghệ cao hàng đầu.

“Xiang De, Xiang De!” Ngay khi mọi người vừa đến khu ăn uống, một giọng nói từ xa vang lên: “Có bưu kiện dành cho bạn đấy!”

“Không sao đâu, các bạn hãy nhận giúp tôi trước, để lại trong ký túc xá đi; tôi sẽ đi ăn cùng Tổng Tần.”

ĐĐà La No không quan tâm đến việc nhận bưu kiện; đối với anh, việc ở bên Tổng Tần quan trọng hơn nhiều. Những gì anh nghe được luôn mới mẻ và thú vị.

Nhưng lần này, anh hối tiếc. Sau khi ăn xong và trở về ký túc xá, anh nhìn thấy chiếc hộp vuông vắn kia và lòng bỗng nhiên se lại; anh vội vàng mở hộp ra và thấy bên trong là một chiếc mũ bảo hiểm sang trọng hoàn toàn mới!

Chiếc mũ bảo hiểm được đặt riêng cho anh đã đến rồi! Những điểm nhỏ li ti trên mặt sau chiếc mũ thật là quen thuộc…

Nhanh quá à? Và một thứ quan trọng như vậy, lại không sử dụng hệ thống vận chuyển quân sự mà lại thông qua dịch vụ bưu kiện dân sự sao? Dù là công ty bưu kiện thuộc tập đoàn Minh Châu thì cũng không thể đảm bảo an toàn tuyệt đối được… Nếu lỡ mất trên đường thì sao đây?

Nhưng dù sao đi nữa, ĐĐà La No vẫn hào hứng đeo chiếc mũ lên đầu; quả nhiên, kích thước vừa vặn, chuẩn xác đến từng milimét! Anh cũng đeo kính bảo hộ vào; nghe nói loại kính này có thể hiển thị dữ liệu về mục tiêu, thay thế cho màn hình hiển thị thông thường, thậm chí còn có thể hiển thị hình ảnh nữa… Nhưng thực ra, chiếc kính này chỉ là một tấm gương bình thường mà thôi.

Theo suy nghĩ của ĐĐà La No, chiếc kính này phải là một màn hình LCD trong suốt, có thể hiển thị đủ loại dữ liệu… Nhưng thực tế thì không phải vậy.

Chuyện gì vậy nhỉ?

Phải thử trên máy mô phỏng mới biết được!

Với suy nghĩ đó, ĐĐà Laano rời khỏi ký túc xá và đeo ngay chiếc mũ bảo hiểm ra ngoài; trên đường đi, mọi người g

“Huấn luyện viên Dog Wild, sao ông lại đội mũ bảo hiểm vậy ạ?”

“Đúng rồi, đây là loại mũ bảo hiểm tiên tiến nhất đấy!” Delano tự hào khoe khoang với mọi người xung quanh; lúc này, anh ta giống như một đứa trẻ vừa được tặng món đồ chơi yêu thích nhất vậy, tất nhiên phải khoe cho mọi người biết. Hơn nữa, chỉ là một chiếc mũ bảo hiểm thôi mà; dù mọi người có đoán ra điều gì đi nữa cũng không thể nói lung tung được, kẻo làm lộ bí mật.

Delano cứ thế, đội chiếc mũ bảo hiểm ấy, tự hào bước vào phòng mô phỏng bay.

Khi bước vào trong, anh ta vừa gặp Lệ Tử.

“Lệ Tử, nhìn này, chiếc mũ bảo hiểm của tôi cũng đã đến rồi!” Delano nói một cách tự hào: “Ngày mai tôi sẽ được lái chiếc J-20 đấy!”

“Ừm, thời gian qua bạn luyện tập trên máy mô phỏng bay luôn đạt điểm cao nhất; điều đó chứng tỏ bạn đã đạt đến trình độ hòa hợp hoàn hảo giữa con người và thiết bị, tôi hoàn toàn ủng hộ bạn lái J-20.” Lệ Tử nói.

Delano tự hào ngực trương, mở nắp buồng lái của máy mô phỏng bay rồi bước vào bên trong.

Phía trước là một màn hình lớn, gần như chiếm trọn toàn bộ buồng lái; tuy nhiên, bên cạnh màn hình còn có một số nút bấm vật lý. Điều này không phải là do muốn thận trọng quá mức, mà là sau nhiều nghiên cứu mới đưa ra quyết định này. Mặc dù có thể nhập dữ liệu bằng giọng nói hoặc chạm vào màn hình, nhưng các nút bấm vật lý vẫn rất quan trọng; một số chức năng then chốt của hệ thống vẫn cần được kích hoạt trực tiếp thông qua các nút bấm này.

Delano cắm cáp mũ bảo hiểm của mình vào phía bên phải ghế ngồi; sau khi kết nối điện, hai điểm màu xanh lá xuất hiện trên kính bảo hộ trước mắt anh ta.

Lúc này, Delano mới hiểu ra rằng nguyên lý hoạt động của nó hoàn toàn khác với màn hình LCD thông thường; đây là hình ảnh được phóng chiếu bằng công nghệ quang học, tương tự như máy chiếu, hình ảnh được tạo ra nhờ sự khúc xạ hoặc giao thoa ánh sáng.

Còn hai điểm màu xanh lá xuất hiện sau khi khởi động thì thực chất là để tập trung hình ảnh; sau khi ánh sáng được tập trung qua hệ thống quang học, các thông tin liên quan đến hình ảnh sẽ hiển thị trên kính bảo hộ, giống như trên màn hình máy chiếu vậy.

Sau đó, Delano điều chỉnh sang chức năng hiển thị hình ảnh bên ngoài buồng lái; anh ta xoay đầu sang trái, sang phải và có thể nhìn thấy mọi thứ xung quanh, cứ như thể buồng lái đang che khuất anh ta vậy.

Nhưng chỉ sau vài giây, Delano đã cảm thấy chóng mặt và ngay lập tức tắt chức năng đó đi.

“

Từng Đã có những phi công xuất sắc lái máy bay chiến đấu lao thẳng xuống biển; sau khi phân tích nguyên nhân, hóa ra là vì các phi công đã nhầm lẫn biển thành bầu trời và nghĩ rằng mình đang bay lên cao, trong khi thực tế họ đang lao xuống dưới.

Các phi công đã quen với cấu trúc buồng lái hiện tại và dựa vào các thiết bị bên trong để xác định tư thế bay của mình. Nếu họ có được “đôi mắt xuyên thấu”, có lẽ họ sẽ mất đi khả năng cảm nhận không gian quan trọng này.

“Đúng vậy, vì vậy tính năng này hiện tại chỉ được giữ lại trong kế hoạch nghiên cứu thôi. Chúng ta vẫn cần chờ đợi sự phát triển của công nghệ, hoặc sự trưởng thành của thế hệ phi công mới.”

Những phi công già thường có thói quen cố hữu; khi đã quen với một cái gì đó, họ sẽ không thay đổi nó. Những phi công quen với buồng lái có các thiết bị đo đạc cơ học sẽ không thích nghi được với buồng lái có màn hình hiển thị kỹ thuật số, đặc biệt là màn hình hiển thị phẳng. Điều đầu tiên họ làm khi lên máy bay là tắt nó đi, vì họ cảm thấy nó gây phiền toái.

Hiện nay, các phi công vẫn chưa quen với những công nghệ cho phép họ “nhìn thấu” bên trong buồng lái; việc các dữ liệu hiển thị trên kính bảo hộ cũng có thể khiến họ cảm thấy khó chịu, vì vậy màn hình hiển thị phẳng vẫn được giữ lại.

“Tuy nhiên, nó cũng có ích đấy. Ví dụ, trong quá trình bay ban đêm hay hạ cánh trên tàu sân bay, tính năng này chắc chắn sẽ hữu ích.” Delano không vội vàng đưa ra kết luận một cách áp đặt, mà tiếp tục phân tích.

Khi các phi công máy bay chiến đấu trên tàu sân bay hạ cánh, họ chỉ có thể điều chỉnh tư thế bay dựa vào thấu kính Fresnel và âm thanh hướng dẫn; họ không thể nhìn thấy rõ màn hình hiển thị thông tin Tàu Sân Bay A, đặc biệt là khi máy bay đang tiến gần mặt đất, thân máy bay sẽ che khuất tầm nhìn phía trước và dưới. Nếu họ có thể nhìn thấy rõ tình hình bên dưới, điều đó chắc chắn sẽ rất hữu ích.

“Đúng vậy, bạn phân tích rất có lý.” Lê Tử nói: “Nhưng liệu nó có thực sự hữu ích hay không, vẫn cần phải thử nghiệm mới biết được.”

“Chúng ta có thể thử nghiệm ngay bây giờ.” Delano nói: “Tôi sẽ tiến hành một cuộc thử nghiệm mô phỏng hạ cánh trên tàu sân bay ngay bây giờ.”

Khi nắp buồng lái được đóng lại, hình ảnh xung quanh bắt đầu xuất hiện trên các tấm kính cong xung quanh, giống y hệt thực tế. Tất nhiên, để tạo ra hiệu ứng này, cần có sức mạnh xử lý dữ liệu từ máy tính mạnh mẽ. Anh ta bắt đầu quá trình huấn luyện bay, từ việc cất cánh bằng hệ thống phóng lên đến hạ cánh kiểm soát,

Ngày thứ hai.

Đà Lạc Na hào hứng đội mũ bảo hiểm và đến sân bay máy bay. Trong những ngày qua, anh chỉ được quan sát mà thôi, nhưng hôm nay thì khác – cuối cùng anh cũng sẽ được lái máy bay!

Chiếc J-20 đã tiến hành rất nhiều cuộc thử nghiệm cất cánh bằng hệ thống phóng và hạ cánh chặn trong những ngày gần đây, thu thập được rất nhiều kinh nghiệm. Cuộc thử nghiệm trên tàu chiến sắp đến rồi, và Đà Lạc Na quyết tâm phải hoàn thành nhiệm vụ này.

“Báo cáo! Máy bay đã được bảo dưỡng xong, có thể cất cánh bất cứ lúc nào!” Một nhân viên kỹ thuật đang cầm folder tiến lại nói.

Triệu Đảng Sinh vẫn đang kiểm tra máy bay.

Đà Lạc Na liếc nhìn qua rồi ký tên lên biên bản kiểm tra, sau đó nhìn về phía cửa ra vào sân bay: “Mở cửa đi, chuẩn bị cất cánh!”

“Báo cáo! Chúng ta cần chờ đợi khoảng thời gian thích hợp để thực hiện cuộc thử nghiệm; bây giờ vẫn chưa thể xuất phát.”

Khoảng thời gian thích hợp để thử nghiệm chính là lúc các vệ tinh bay qua trên đầu; để tránh bị phát hiện, các chuyến bay của J-20 luôn diễn ra nhanh chóng.

“Được rồi, tôi sẽ lên đó chờ đợi.”

Đà Lạc Na rất kiên nhẫn. Anh ngồi vào buồng lái và bắt đầu tập trung vào việc cảm nhận môi trường bên trong buồng lái. Dù không thể cất cánh, nhưng ít nhất anh vẫn có thể ngồi đó chờ đợi.

Dần dần, những người khác cũng đến. Vũ Thắng Lợi và Tần Đào cùng nhau đến sân bay máy bay, nhìn thấy Đà Lạc Na đang chuẩn bị cất cánh, họ không khỏi bình luận: “Máy mô phỏng bay của chúng ta đã rất tiên tiến rồi; vì vậy chúng ta không cần phải lái những loại máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi nữa. Sau khi tập luyện trên máy mô phỏng, chúng ta có thể ngay lập tức lái những loại máy bay chiến đấu một chỗ ngồi.”

“Đúng vậy.” Tần Đào gật đầu: “Công nghệ điện tử ngày càng phát triển, việc vận hành máy bay cũng trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, việc sử dụng loại máy bay hai chỗ ngồi hay không vẫn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế.”

“Loại máy bay hai chỗ ngồi dùng để làm gì?” Triệu Đảng Sinh tiến lại và tham gia vào cuộc thảo luận.

Trong số các loại máy bay chiến đấu, có rất nhiều loại hai chỗ ngồi; hầu hết chúng đều được sử dụng làm máy bay huấn luyện để đào tạo phi công. Dù phi công đã từng lái qua loại máy bay huấn luyện nào, họ vẫn phải tiếp tục luyện tập trên loại máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi tương ứng, dù đó là J-10 hay J-11… Ngay cả máy bay chiến đấu trên tàu chiến của Hải quân như J-15 cũng có phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi tương ứng.

Tuy

Loại máy bay hai chỗ ngồi chủ yếu được thiết kế để phục vụ mục đích huấn luyện; vì đã có các hệ thống mô phỏng bay giúp hoàn thành nhiệm vụ huấn luyện rồi, nên việc sử dụng loại máy bay hai chỗ ngồi là không cần thiết, điều này cũng giúp tiết kiệm chi phí.

Ngoài việc huấn luyện, máy bay hai chỗ ngồi còn được sử dụng để thực hiện nhiệm vụ oanh tạc. Chẳng hạn như các loại máy bay chiến đấu oanh tạc như J-16 và Il-76 – những chiếc máy bay chủ lực này đều có thiết kế hai chỗ ngồi; phi công ngồi ở ghế sau sẽ phụ trách điều khiển vũ khí và thiết bị. Những loại tên lửa phức tạp như tên lửa không-không hay không-không-hải không thì không thể chỉ do một phi công đơn độc thực hiện được.

Nhưng J-20 lại không phải là máy bay chiến đấu oanh tạc; nó là máy bay chiến đấu tối ưu hóa cho lĩnh vực không quân, vì vậy việc có thêm một chỗ ngồi thứ hai là hoàn toàn không cần thiết.

Triệu Đảng Sinh rất tò mò về điều này.

“Điều đó còn phụ thuộc vào mục đích sử dụng của J-20,” Tần Đào nói: “Ngoài việc tranh giành quyền kiểm soát bầu trời, nó chắc chắn còn có những vai trò khác nữa. Nếu có thể kết hợp với xu hướng phát triển của thế giới, thì chắc chắn nó sẽ đóng vai trò quan trọng hơn nữa.”

Xu hướng phát triển của thế giới?

Triệu Đảng Sinh suy nghĩ một lúc rồi đột nhiên nghĩ ra điều gì đó: “Tổng Tần, ông đang nói đến máy bay không người lái phải không? Việc biến J-20 thành một chiếc máy bay cảnh báo trước không mang tính ẩn danh, kết hợp với máy bay không người lái để thực hiện nhiệm vụ tấn công? Phi công ngồi ở ghế sau sẽ trực tiếp chỉ huy các máy bay không người lái trong chiến đấu?”

Tần Đào gật đầu: “Đúng vậy. Nếu chúng ta muốn phát triển phiên bản J-20 hai chỗ ngồi, chúng ta có thể xem xét hướng này: sử dụng J-20 để dẫn đầu một đội hình máy bay không người lái, phối hợp cùng nhau để phát huy tối đa hiệu quả, dù là trong việc tranh giành quyền kiểm soát bầu trời hay thực hiện các cuộc tấn công mặt đất.”

Vũ Thắng Lợi cũng mở to mắt; Tần Đào thực sự là người có tư duy linh hoạt và nhanh nhẹn, luôn nghĩ ra những ý tưởng mới lạ. Quả thực, ý tưởng này của Tần Đào rất sáng tạo.

J-20 không chỉ là một chiếc máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng, mà còn có thể trở thành một chiếc máy bay tiên tiến, có khả năng mang theo một số lượng lớn máy bay không người lái!

J-20 giống như một “sát thủ” ẩn náu trên bầu trời, luôn ở phía sau và sử dụng máy bay không người lái để tấn công mục tiêu. Chiến thuật này thực sự rất tiên tiến; dù sao thì chi phí sản xuất J-20 cũ

Báo cáo! Cửa sổ cất cánh đã xuất hiện rồi. Đúng lúc này, cuối cùng cũng có người chạy đến báo tin.

Cửa sổ phóng máy bay đã mở rồi!

Trên đó, Delano đã đợi không nhịn được nữa; nghe thấy tin này, anh ta lập tức hét lên: “Còn đợi gì nữa? Mở cửa hang máy bay ngay!”

Nói xong, Delano bắt đầu khởi động động cơ.

Thông thường, các máy bay đều được xe kéo dẫn ra đường băng, nhưng Delano đã không thể chờ đợi xe kéo đến nữa. Khi cửa hang máy bay mở ra, anh ta lập tức cho máy bay trượt ra ngoài và lao về phía đường băng. Lần đầu tiên lái máy bay, việc trải nghiệm quá trình trượt ra đường băng ở tốc độ thấp cũng rất quan trọng—đừng để chiếc máy bay chiến đấu đắt giá này bị coi như một chiếc xe ba bánh nhỏ.

Tại vị trí phóng bằng thiết bị bắn đẩy, mọi thứ cũng đã sẵn sàng, chỉ chờ Delano đến. Anh ta nhìn xuống dưới, ánh mắt xuyên qua thân máy bay và thấy chiếc ròng rọc phóng đã vào vị trí chính xác.

Việc có thể nhìn thấy toàn bộ thân máy bay từ bên trong cũng có những ưu điểm riêng. Trên boong tàu, do không gian hạn chế, nhiều máy bay phải tự mình trượt đến vị trí đỗ; nếu phi công không đủ kinh nghiệm, họ sẽ không thể vào vị trí đúng lần đầu tiên mà cần phải luyện tập nhiều lần, dưới sự điều khiển chính xác của nhân viên trên boong tàu.

Phi công cũng cần phải rèn luyện thành thục, tìm các vật tham chiếu bên cạnh và dựa vào kinh nghiệm để xác định vị trí chính xác.

Nhưng bây giờ, nhờ có camera được lắp đặt bên dưới thân máy bay, phi công có thể tự mình nhìn thấy vị trí bánh xe trước; việc thực hiện các thao tác này trở nên thuận tiện hơn nhiều, không cần ai hướng dẫn cũng có thể vào vị trí chính xác.

Dù không thể sử dụng tính năng này trong các cuộc chiến đấu trên không, nhưng chỉ cần dùng nó khi cất cánh hoặc hạ cánh thôi cũng đã rất tốt rồi.

Đặc biệt là, camera này không chỉ có thể cảm nhận ánh sáng khả kiến mà còn có thể cảm nhận tia hồng ngoại; vì vậy, nó có thể được sử dụng cả ban ngày lẫn ban đêm. Trước đây, khi phi công hạ cánh vào ban đêm, họ cần phải đeo kính nhìn đêm chuyên dụng; bây giờ, không cần đeo kính nhìn đêm nữa, mũ bảo hiểm sẽ trở nên nhẹ hơn nhiều.

Thiết bị mới này thực sự rất hữu ích!

Delano nhìn thấy nhân viên kỹ thuật đã cố định xong bánh xe trước, sau đó ngẩng đầu nhìn về phía trước—cuộc cất cánh tuyệt vời sắp bắt đầu!

Cất cánh!

Anh ta cảm nhận được lực đẩy mạnh mẽ từ phía sau lưng; ánh mắt Delano dõi theo con đường phía trước. Không cần phải bật động cơ tăng lực, chỉ cần dựa vào l