**Anh hùng phía Đông Bắc:**

*Ah tít!*

Tần Đào bị hắt hơi.

“Anh Tao, có chuyện gì vậy?” Triệu Linh lo lắng nhìn anh.

“Không sao đâu, chắc là có kẻ nào đó đang chửi bới tôi từ sau lưng.” Tần Đào ngẩng đầu lên, nhìn cơn bão cát dữ dội do gió bắc thổi mang lại; dù Ngôi Nhà Vàng chỉ cách đó vài bước chân, nhưng không thể nhìn rõ được.

Trồng cây, chống xói mòn cát bụi – đó là nhiệm vụ quan trọng. Nhưng khi cơn bão cát tan đi, lại đến lượt sương mù xuất hiện… Thiên nhiên thật sự thích “đùa giỡn” với con người.

Tuy nhiên, bảo vệ môi trường quan trọng, nhưng phát triển kinh tế còn quan trọng hơn nữa. Phương Tây luôn kêu gọi bảo vệ môi trường, nhưng chỉ vì họ đã phát triển kinh tế mạnh mẽ. Khi họ đang phát triển, việc phá hoại môi trường còn nghiêm trọng hơn nhiều. Bây giờ họ chỉ đang dùng khẩu hiệu bảo vệ môi trường để kiểm soát một số quốc gia đang phát triển mà thôi.

Ai đang chửi bới mình từ sau lưng? Là những kẻ không hài lòng với sự trỗi dậy của Tập đoàn Minh Châu? Hay là những khách hàng? Chẳng hạn như vị đại tá kia… Họ đặt hàng tàu chiến, nhưng việc sản xuất phải được hoãn lại đến năm sau; trong khi đó, khi ông Đại Mao đặt hàng, công việc sản xuất lại được bắt đầu ngay lập tức… Liệu ông ta có đến phản đối mình không nhỉ?

Dù sao thì hợp đồng đã được ký kết rồi; việc họ đến phản đối cũng chẳng có ý nghĩa gì cả.

“Thời tiết ở đây thật kỳ lạ,” Kwaasha bên cạnh than phiền, rồi siết chặt túi tài liệu trong tay mình.

Tần Đào tiếp tục đi về phía trước, cuối cùng cũng vượt qua cơn bão cát cùng mấy người khác đến Ngôi Nhà Vàng, bước vào phòng họp – nơi đã đầy rẫy người.

“Xin lỗi, chúng tôi đến muộn rồi.” Tần Đào vừa bước vào vừa vỗ vả bụi bặm trên người; mái tóc anh đầy cát bụi… Thực ra, người dân ở một số vùng thích quấn khăn trắng trên đầu; điều đó cũng có lý do của nó… Trong thời tiết như thế này, khăn trắng có thể giúp giảm bớt nhiều rắc rối… Mái tóc của mình ngắn, nên không sao cả; còn tóc của Triệu Linh thì dài lắm… Chắc chắn anh ấy sẽ phải tắm gội ngay khi trở về nhà.

“Không sao đâu, vừa mới 8 giờ thôi; chưa muộn đâu. Khi các bạn đã đến rồi, thì hãy nhanh chóng lên báo cáo đi.” Vũ Thắng Lợi nói. Bên cạnh Vũ Thắng Lợi, còn có một số người khác đang ngồi đó; họ đều đến để nghe báo cáo về thiết kế tàu ngầm hạt nhân 096… Dù sao thì cuộ

“Được thôi, xin mời ông Kvaša, tổng kỹ sư của chúng ta, giới thiệu về phương án của chúng ta cho mọi người trước đã. Sau khi ông ấy giải thích xong, chúng ta sẽ trả lời các câu hỏi của mọi người.”

Kvaša cầm theo chiếc túi đồ của mình và bước nhanh lên sân khấu. Hôm nay, anh đã chờ đợi rất lâu rồi.

Ban đầu, tại nơi làm việc cũ, Kvaša nghĩ rằng mình sẽ không bao giờ có cơ hội thiết kế bất kỳ con tàu ngầm hạt nhân nào nữa; ai ngờ khi đến Đông Phương, cuộc đời anh lại bắt đầu mới một lần nữa. Anh đã thành công trong việc phát triển mẫu tàu ngầm 095, và bây giờ anh lại tiếp tục tham gia vào dự án thiết kế tàu ngầm 096. Loại tàu ngầm này sẽ trở thành con “quái vật” dưới đáy biển – chiếc tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo tiên tiến nhất của Toàn thế giới!

“Chào mọi người, các thông số cơ bản của tàu ngầm hạt nhân 096 chắc hẳn mọi người đã hiểu rõ rồi. Đây là một con tàu ngầm dài 170 mét, đường kính vỏ chịu áp suất là 13,5 mét, trọng lượng khi chìm là 17.000 tấn, và có khả năng mang theo 24 tên lửa Juyang-3. Bây giờ, tôi sẽ giới thiệu chi tiết hơn cho mọi người.”

Kvaša lấy ra cuốn sổ ghi chép và kết nối nó với màn hình chiếu. Sau vài lần hiển thị, hình ảnh bề ngoài của con tàu ngầm hạt nhân lớn xuất hiện trên màn hình.

Tất cả mọi người có mặt đều nín thở.

“Vì kích thước của các tên lửa đạn đạo mà con tàu này mang theo quá lớn, nên chúng ta không thể loại bỏ hoàn toàn thiết kế ‘lưng rùa’ trên thân tàu. Tuy nhiên, trong những năm qua, chúng tôi đã thực hiện rất nhiều nghiên cứu và mô phỏng để tìm ra thiết kế tốt nhất. Điều đầu tiên mà mọi người chắc hẳn quan tâm đến chính là thiết kế ‘lưng rùa’ này; chúng ta sẽ bắt đầu giải thích từ điểm này.”

Đường kính vỏ chịu áp suất là 13,5 mét, chiều dài ống phóng tên lửa đạn đạo là 14 mét; vì vậy, thiết kế ‘lưng rùa’ là điều không thể tránh khỏi. Vấn đề tiếp theo là làm thế nào để giảm thiểu tối đa ảnh hưởng của nó đối với hiệu suất hoạt động của con tàu.

Trên màn hình chiếu, có thể thấy rằng thiết kế ‘lưng rùa’ được tích hợp rất hòa hợp với thân tàu. Phần ‘lưng rùa’ được đặt ở phía sau của Chỉ Huy Tháp, vì vậy Chỉ Huy Tháp của con tàu này được thiết kế khá cao so với mặt nước. Phía trên cùng của Chỉ Huy Tháp có một cánh lái hình dạng ngang; phía dưới cánh lái, ở nơi nó giao nhau với thân tàu, có một đường dốc hướng về phía sau.

Phía sau là một phần bằng phẳng; cho đến khi tất cả 24 ống phóng tên lửa được lắp đặt xong, phía sau tiếp tục có một dốc thoai xuống hòa quyện hoàn hảo vào thân tàu ngầm.

Mặc dù có phần “lưng rùa” này, nhưng tác động của nó đã được giảm thiểu đến mức tối đa.

“Nhờ thiết kế này, phần ‘lưng rùa’ gần như không gây ra tiếng ồn thêm trong quá trình hoạt động, và lực cản cũng giảm đi đáng kể. Tất nhiên, chúng tôi hy vọng các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục thu nhỏ đường kính của tên lửa; đến thế hệ tàu ngầm tiếp theo, thân tàu của chúng ta sẽ có thể chứa đựng được chúng.”

Kwasha cảm thấy mình vẫn có thể tiếp tục làm việc thêm hai mươi năm nữa, cho đến khi thế hệ tàu ngầm hạt nhân tiếp theo được triển khai. Lúc này, ông tràn đầy năng lượng và niềm tin.

“Về cấu trúc tàu ngầm, chúng tôi vẫn sử dụng kiểu kết cấu kết hợp giữa vỏ đơn và vỏ kép – kiểu thiết kế phù hợp nhất.”

Không cần phải nói gì thêm; chỉ riêng những tên lửa đạn đạo này thôi cũng đòi hỏi phải khoét lỗ trên vỏ chịu áp lực để lắp đặt ống phóng, và vì ống phóng dài hơn vỏ chịu áp lực, nên bên ngoài chúng vẫn cần được bọc thêm một lớp vỏ không chịu áp lực, nhằm tạo ra hình dạng thon gọn, hiệu quả về mặt khí động học.

Do đó, phần này chắc chắn phải là vỏ kép.

Đồng thời, phía sau các ống phóng tên lửa là lò phản ứng hạt nhân, tuabin hơi nước, máy phát điện… Để tăng cường độ yên tĩnh khi hoạt động dưới nước, những bộ phận này cũng được bao bọc bên trong vỏ kép.

Như vậy, nửa sau của tàu ngầm sẽ phải là vỏ kép; tuy nhiên, vì tàu ngầm không sử dụng trục truyền động trực tiếp mà dùng hệ thống bơm không trục để di chuyển, nên ở phần cuối tàu, chỉ cần sử dụng vỏ đơn là đủ.

Còn phần trước của tàu ngầm, để mở rộng không gian sinh hoạt, chứa đựng được nhiều người hơn, đồng thời cũng vì tin tưởng vào chất lượng thép dùng để chế tạo tàu ngầm, nên phần này được thiết kế thành vỏ đơn.

Việc kết hợp giữa vỏ đơn và vỏ kép không chỉ đáp ứng được nhu cầu sử dụng mà còn giúp giảm trọng lượng nước, đây chính là thiết kế tiên tiến nhất hiện nay.

“Từ vị trí Chỉ Huy Tháp trở đi, cho đến khi phần đuôi của tàu co lại, toàn bộ đoạn này đều sử dụng cấu trúc vỏ kép; mọi người có thể thấy những lỗ thoát nước bên ngoài hệ thống phóng tên lửa.” Kwasha tiếp tục giới thiệu: “Tiếp theo, chúng ta sẽ nói về buồng động cơ – đây cũng là một bước đột phá; lần đầu ti

Công nghệ này thực sự không hề đơn giản chút nào.

Tuy nhiên, điều này không liên quan gì đến Kvaša cả; toàn bộ công nghệ này đều do Công ty Điện tử Mặt trời Vàng và Nhà máy Máy bơm phối hợp với nhau để giải quyết các vấn đề kỹ thuật, từ đó giúp công nghệ đẩy bằng máy bơm không trục của tàu ngầm cuối cùng cũng được triển khai thành công.

“Trong chiếc đĩa lớn ở phía sau này, không chỉ có hệ thống đẩy bằng máy bơm mà còn tích hợp luôn một động cơ điện có công suất 40 megawatt. Đây là một công nghệ tiên tiến khác trong ngành công nghiệp hỗ trợ tàu ngầm của chúng ta. Sự xuất hiện của công nghệ này đã giúp chúng ta đạt tới hàng đầu thế giới trong lĩnh vực tàu ngầm hạt nhân, vượt xa các quốc gia khác!”

Trước đây, tàu ngầm chỉ có thể sử dụng động cơ tuabin ba cánh, gây ra nhiều tiếng ồn. Sau đó, với sự ra đời của những máy phay số liệu điều khiển bằng máy tính tiên tiến, người ta đã có thể chế tạo được động cơ tuabin bảy cánh có hình dạng phức tạp, giúp cải thiện đáng kể mức độ yên tĩnh của tàu ngầm. Tuy nhiên, so với các quốc gia khác trên thế giới, việc sử dụng động cơ tuabin này vẫn còn hạn chế. Pháp và Anh – những quốc gia tiên tiến – đã sớm bước vào kỷ nguyên đẩy bằng máy bơm.

Chỉ mới gần đây thôi, Trung Quốc mới thực sự bắt kịp trình độ tiên tiến của thế giới trong lĩnh vực đẩy bằng máy bơm có trục, và giờ đây, chúng ta đã vượt qua họ trong lĩnh vực đẩy bằng máy bơm không trục.

Bây giờ, Kvaša đang rất hứng thú khi giới thiệu về công nghệ đẩy bằng máy bơm không trục tiên tiến này cho mọi người.

“Công nghệ đẩy bằng máy bơm không trục này thực sự là không ai sánh kịp trên thế giới. Chẳng hạn, nó tích hợp một động cơ điện có công suất 40 megawatt; trong khi đó, mức độ tiên tiến nhất trên thế giới hiện nay cũng chỉ khoảng 10–12 megawatt mà thôi. Động cơ mà chúng tôi sản xuất có công suất lớn nhưng kích thước lại rất nhỏ, và việc điều chỉnh tốc độ cũng như hướng hoạt động đều rất thuận tiện.”

Lò phản ứng hạt nhân được sử dụng trên tàu ngầm 096 là loại đã được hoàn thiện, tương tự như lò phản ứng hạt nhân có công suất nhiệt 150 megawatt được sử dụng trên tàu ngầm 095 – lò phản ứng này có khả năng tạo ra 30 megawatt điện, và hai lò như vậy sẽ cung cấp tổng cộng 60 megawatt điện. Trong đó, 40 megawatt được sử dụng cho hệ thống đẩy, còn 20 megawatt còn lại được dùng cho nhu cầu sinh hoạt bên trong tàu ngầm.

Lượng điện dư thừa này thực sự rất đủ dùng.

“Nhờ có lượng điện dư thừ

Vì vậy, việc kiểm soát lượng nước sử dụng trên tàu ngầm cũng rất nghiêm ngặt; việc tắm mỗi ngày thực sự là một điều xa xỉ, còn tắm mỗi tuần mới là bình thường. Thời gian tắm cũng phải được kiểm soát trong vòng năm phút, thậm chí chỉ ba phút – đó là quá trình tắm nhanh: xịt nước, thoa xà phòng và rửa sạch lại. Như vậy là đã hết thời gian.

Nếu gặp phải những tình huống đặc biệt, việc không tắm trong suốt một tháng cũng là chuyện bình thường. Mỗi khi tàu ngầm ra khơi, không khí bên trong sẽ trở nên hôi thối; đây cũng là điều không thể tránh khỏi. Điều kiện sống của các thủy thủ tàu ngầm chỉ đứng sau phi công, và điều này hoàn toàn có lý do. Mỗi lần ra khơi đều đòi hỏi cơ thể họ phải chịu đựng rất nhiều, và phải mất vài tháng nghỉ ngơi sau khi trở về bờ mới có thể hồi phục.

Bây giờ, có những tàu ngầm hạt nhân cho phép các thủy thủ tàu ngầm tắm mỗi ngày, và mỗi lần tắm còn kéo dài đến mười phút nữa! Điều này thật sự rất hiếm có!

“Chúng tôi có nguồn cung cấp điện năng dồi dào; thông thường, khi tiến hành hoạt động tuần tra, chúng ta không cần phải bật máy bơm tuần hoàn chính của lò phản ứng hạt nhân, mà chỉ cần dựa vào hệ thống tuần hoàn tự nhiên cũng đã đủ năng lượng. Việc sử dụng những nguồn năng lượng này nếu không để phục vụ mục đích nào đó thì thật là lãng phí. Tất nhiên, chúng ta cần phải nâng cao mức độ thoải mái cho các thủy thủ; không chỉ là việc tắm mà thôi… Chiếc tàu ngầm hạt nhân loại 941 do ông Mao Tử thiết kế thậm chí còn có cả hồ bơi nữa!”

Chiếc tàu ngầm loại 941, hay còn gọi là lớp Typhoon, đã khiến Toàn thế giới phải sợ hãi, còn người Mỹ thì càng hoảng sợ hơn nữa. Khối lượng nước khi lặn của chiếc tàu ngầm hạt nhân này lên đến 48.000 tấn! Điều này có nghĩa là gì? Nó tương đương với việc đẩy một tàu tuần dương hạng nặng loại Kiev xuống dưới mặt nước!

Nếu là các tàu chiến mặt nước, một con tàu có khối lượng nước lớn như vậy sẽ cần phải chở hàng nghìn người, nhưng chiếc tàu ngầm hạt nhân lớp Typhoon chỉ chở 160 người mà thôi. Rõ ràng, không gian bên trong của nó rất rộng rãi. Vì vậy, trên những chiếc tàu ngầm hạt nhân này có đầy đủ các cơ sở vui chơi và giải trí như nhà hàng, phòng gym, phòng nghỉ ngơi, phòng xông hơi, và thậm chí còn có hồ bơi nữa!

Khi ra khơi, các thủy thủ còn có thể bơi lội ngay bên trong tàu ngầm; chỉ nghĩ đến điều này thôi đã thật sự rất ấn tượng rồi.

Do

Tên lửa được đặt giữa hai vỏ chịu áp suất song song với nhau; vì vậy, mặc dù chiều rộng của nó hơn hai mươi mét, thực tế thì hai vỏ chịu áp suất này không quá lớn. Đồng thời, ở phần đầu tàu và khu vực Chỉ Huy Tháp, còn có thêm một số vỏ chịu áp suất khác; nhìn từ phía trước, chúng tạo thành cấu trúc hình chữ “Phẩm”.

Ông Mao Tử từng do dự khi quyết định xây dựng tàu sân bay, nhưng việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân thì hoàn toàn khác.

Tuy nhiên, chỉ có tổng cộng sáu chiếc tàu ngầm hạt nhân loại này được sản xuất. Và với thực lực hiện tại của ông Mao Tử, việc bảo trì chúng là điều rất khó khăn; vì vậy, sau này những chiếc tàu ngầm này sẽ dần bị loại bỏ.

Nghe Kvaša liên tục gọi ông Mao Tử bằng những danh từ như “ông già”, Tần Đào cảm thấy buồn cười; có vẻ như Kvaša đã coi mình giống như Đông Phương vậy, và quên mất rằng mình thực ra là ông Mao Tử.

Thực ra, một khi lò phản ứng hạt nhân được khởi động, thì rất ít khi nó được tắt lại. Các bộ phận bên trong lò phản ứng đều có tuổi thọ rất dài; ngay cả khi hoạt động ở mức công suất thấp, lò phản ứng vẫn tiếp tục tạo ra năng lượng. Việc để những năng lượng này bị lãng phí thật là điều không nên; thà rằng chúng được sử dụng vào những mục đích khác, chẳng hạn như cung cấp điện cho các tàu sân bay hạt nhân sau khi chúng cập bến, hoặc tạo ra nước ngọt cho các thành phố ven biển đang thiếu nước.

Sau khi ra khơi, tàu ngầm cũng cần phải tận dụng những năng lượng dư thừa để mang lại điều kiện sống thoải mái hơn cho các thủy thủ, từ đó nâng cao khả năng chiến đấu của họ.

“Đúng vậy, thời đại của chúng ta đang phát triển, công nghệ ngày càng tiến bộ; các thủy thủ tàu ngầm cũng cần được cải thiện điều kiện sống,” Vũ Thắng Lợi gật đầu nói.

Trong thời đại trước, mọi người đều rất nghèo khó, vì vậy họ cũng không quá quan tâm đến những điều kiện sống tốt đẹp. Nhưng khi cuộc sống dần được cải thiện, thế hệ mới này không còn sẵn lòng chịu đựng những khó khăn như thế nữa. Những thủy thủ tàu ngầm được tuyển chọn trước đây có thể chấp nhận ngay cả điều kiện sống khó khăn, nhưng bây giờ thì không thể nữa. Việc cải thiện điều kiện sống cho họ là điều cần thiết; sau khi được cải thiện, khả năng chiến đấu của họ cũng sẽ tăng lên.

“Vì không gian bên trong tàu ngầm khá rộng rãi, nên trên tàu chúng tôi không sử dụng giường ngủ chung, mà tất cả đều là giường đơn, và đó là giường kép nữa,” Kvaša tiếp tục giải thí

Lò phản ứng hạt nhân nằm ở phía sau, được ngăn cách bởi các ống phóng tên lửa; toàn bộ nhân viên đều sinh hoạt ở phía trước, vì vậy môi trường ở đó cũng tốt hơn nhiều.

“Chúng tôi đã lắp đặt các thiết bị làm sạch không khí chuyên dụng trong tất cả các căn phòng, để đảm bảo rằng bên trong tàu ngầm luôn có không khí trong lành trong suốt quá trình ra biển. Chúng tôi cũng đã trang bị nhiều tủ lạnh trong nhà hàng, giúp các binh sĩ tàu ngầm có thể tiếp tục được cung cấp thức ăn đa dạng sau khi ra khơi. Ngoài ra, chúng tôi còn xây dựng một phòng gym riêng biệt; các binh sĩ có thể đến đó tập thể dục vào những khoảng thời gian không phải làm nhiệm vụ.”

Phòng gym!

Mọi người đều nhìn vào những hình ảnh trên màn hình PPT, chiêm ngưỡng từng căn phòng được thiết kế một cách công phu. Phòng gym không quá rộng lớn, nhưng vẫn đủ chỗ cho khoảng hai mươi người tập thể dục bên trong.

Con quái vật khổng lồ nặng 17.000 tấn này, không gian bên trong của nó thực sự rất rộng rãi!

Mọi người đều cảm thấy vô cùng ấn tượng.

“Không biết từ lúc nào, chúng ta đã giới thiệu xong phần về khu vực sinh hoạt; bây giờ chúng ta sẽ tiếp tục giới thiệu phần còn lại. Khu vực sinh hoạt nằm dưới Chỉ Huy Tháp; cách bố trí bên trên Chỉ Huy Tháp tương tự như trên tàu ngầm 094 hiện tại của chúng ta. Mặc dù hình dáng có khác biệt, nhưng trang thiết bị bên trong thì không có gì thay đổi – gồm cả cột anten quang điện, ống thông khí và các thiết bị liên lạc đặc biệt.”

Các thiết bị liên lạc dạng phao là những công cụ đặc biệt quan trọng.

Khi tàu ngầm hoạt động dưới nước, nó giống như một “kẻ sát thủ im lặng” ẩn náu; mặc dù đã che giấu được vị trí của mình, việc liên lạc với bên ngoài trở nên rất khó khăn.

Trong thời đại trước, không có phương pháp liên lạc nào khác ngoài việc nổi lên mặt nước vào những thời điểm cố định để gửi điện báo qua radio.

Nếu trong quá trình nổi lên để gửi điện báo xảy ra sự cố, thì việc cứu hộ sẽ rất khó khăn; chỉ khi đến lần liên lạc tiếp theo mà vẫn không có tin tức gì, cấp trên mới biết họ gặp nạn, nhưng lúc đó thì việc cứu hộ đã quá muộn.

Hơn nữa, việc gửi điện báo cũng có thể tiết lộ vị trí của tàu ngầm, khiến chúng bị kẻ thù tấn công. Vì vậy, phương pháp này đã không còn được sử dụng nữa.

Sau đó, người ta bắt đầu sử dụng radio sóng dài; loại sóng này có thể xuyên qua đại dương và đến tận tàu ngầm. Tuy nhiên, radio sóng dài có tốc độ truyền thông tin rất chậm – việc truyền