**Anh hùng phía Đông Bắc:**

Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc tiến độ sẽ bị trì hoãn đáng kể. Dù sao thì tên lửa Dongfeng-41 cũng đang trong quá trình phát triển; việc cải tiến một loại tên lửa đang được nghiên cứu như vậy chắc chắn sẽ mất thêm thời gian.

Nghe xong câu trả lời của Tần Đào, Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Đúng vậy, chúng ta cần phải dựa trên nền tảng của tên lửa Dongfeng-41 để tiếp tục phát triển, vì vậy tiến độ chắc chắn sẽ bị trì hoãn. Nhưng chúng ta cũng không thể chờ quá lâu. Chỉ cần thông tin về kích thước của tàu ngầm hạt nhân Julong-3 được công bố, chúng ta sẽ có thể thiết kế tàu ngầm theo đó.”

Khi sản xuất tàu ngầm 092, tàu Julong-1 cũng mới chỉ ở giai đoạn thử nghiệm. Dù sao thì Hải quân cũng đã có các tàu thử nghiệm rồi, nên chúng ta có thể bắt đầu thử nghiệm trên những con tàu đó trước.

“Ừm, chúng ta không cần vội vàng.”

Những việc như thế này thực sự không thể vội vàng được; cần phải tiến hành từ từ. Dù sao thì Minh Châu Group dù có bộ phận hàng không riêng, nhưng họ cũng không thể tự phát triển tên lửa đạn đạo được; họ chủ yếu làm việc với tên lửa đẩy chất lỏng mà thôi.

“Tuy nhiên, với việc tàu sân bay 002 bắt đầu hoạt động, Hải quân chúng ta rất cần những tàu tiếp tế đa năng. Vì vậy, gần đây chúng ta sẽ tổ chức cuộc đấu thầu cho các tàu tiếp tế đa năng này. Các bạn hãy chuẩn bị sẵn sàng, vì cuộc đấu thầu có thể diễn ra bất cứ lúc nào.”

Tần Đào thắc mắc: “Chẳng phải đã quyết định chọn chúng ta rồi sao? Tại sao lại còn tổ chức đấu thầu nữa?”

“Tất nhiên là không thể quyết định trước được; chúng ta nhất định phải tổ chức đấu thầu.” Vũ Thắng Lợi giải thích: “Đó chỉ là một thủ tục formality mà thôi. Khi nào các bạn bắt đầu công việc tại xưởng đóng tàu ở Qiongzhou, có thể tàu sẽ được chế tạo ngay tại đó.”

Tần Đào gật đầu.

Trong mắt Tần Đào, đây thực sự chỉ là một thủ tục hình thức mà thôi. Tuy nhiên, anh ta cũng không ngờ rằng sẽ có những đối thủ mới xuất hiện.

Vài ngày sau, tại Thủ đô, tòa nhà Hoàng Lâu…

Tần Đào cùng với Dương Đại Vĩ và những người khác đã háo hức đến tham gia cuộc đấu thầu. Bản thiết kế của tàu tiếp tế đa năng trọng lượng 50.000 tấn mà họ đã hoàn thành từ lâu đang chờ được Hải quân kiểm tra.

Khi bước vào phòng họp quen thuộc, Tần Đào nhận thấy có một số khuôn mặt lạ.

Một người đàn ông trung niên đứng dậy và

“Tổng Tần, chúng tôi từ Xưởng đóng tàu Hoàng Phố cũng đến tham gia sự kiện này,” người đó nói. “Tôi tên là Trương Hưng, là người phụ trách xưởng đóng tàu; hôm nay tôi cũng đến dự cuộc đấu thầu tàu tiếp tế đa mục đích cho Hải quân.”

“Xưởng đóng tàu Hoàng Phố ạ?” Tần Đào vươn tay ra và nói: “Chào mừng các bạn! Hy vọng các bạn sẽ giành được thắng lợi trong cuộc đấu thầu.”

“Chúng tôi chỉ đến tham gia để xem sao thôi. Nhóm Minh Châu của các bạn chắc chắn sẽ giành chiến thắng; chúng tôi chỉ đến để theo dõi thôi.”

“Không đâu, không đâu.”

Sau khi trò chuyện vài câu, mọi người đều ngồi vào chỗ của mình.

Khuôn mặt của Dương Đại Vĩ có vẻ nghiêm túc: “Xưởng đóng tàu này có mối quan hệ khá tốt với lãnh đạo Hải quân đấy.”

Dương Đại Vĩ cũng hiểu rõ về tình hình trong ngành đóng tàu. Xưởng đóng tàu Hoàng Phố được thành lập vào năm 1851 và được coi là một xưởng đóng tàu lâu đời. Sau khi Quảng Châu được giải phóng vào tháng 10 năm 1949, Quân đội Giải phóng nhân dân Trung Hoa đã tiếp quản xưởng đóng tàu này và biến nó thành xưởng sửa chữa tàu cho Hải quân, đóng vai trò là cơ sở sửa chữa tàu chiến cho Hải quân. Đến năm 1960, xưởng này được chuyển thuộc về Tổng cục Cơ khí và trở thành nhà máy sản xuất tàu quân sự chủ yếu sản xuất tàu ngầm.

Dù tên xưởng này không quá nổi tiếng, nhưng thực tế nó có mối liên hệ mật thiết với Hải quân và đã sản xuất ra rất nhiều loại tàu chiến cho Hải quân. Lần này họ đến đây, chắc chắn đã chuẩn bị kỹ lưỡng.

Trên bục phát biểu, một số lãnh đạo gật đầu, và cuộc họp chính thức bắt đầu.

“Cuộc họp hôm nay chủ yếu nhằm giải quyết nhu cầu về tàu tiếp tế đa mục đích mà Hải quân đang gặp phải. Theo thông lệ, chúng ta sẽ tiến hành bốc thăm để quyết định ai sẽ phát biểu trước,” Vũ Thắng Lợi nói với nụ cười. “Tất nhiên, nếu các bạn muốn tự nguyện thì cũng được.”

“Các vị lãnh đạo, chúng tôi muốn phát biểu trước,” Trương Hưng giơ tay lên và nói: “Hãy để nhóm Minh Châu là người phát biểu cuối cùng.”

“Được thôi, vậy thì các bạn hãy bắt đầu trước đi,” Vũ Thắng Lợi gật đầu.

Trương Hưng bước lên bục, chào mọi người, sau đó mở sổ ghi chép và kết nối máy chiếu.

“Sản phẩm mà chúng tôi đưa ra để đấu thầu là một tàu tiếp tế đa mục đích với tải trọng đầy đủ là 23.000 tấn. Chúng tôi tin rằng, hiện nay Hải quân đang rất cần loại tàu tiếp tế này.”

Nhưng theo như tôi biết, điều mà Hải

Liệu kế hoạch này có thể thành công không?

“Trong những năm gần đây, Hải quân đã tiến hành nhiều hoạt động hộ tống rộng rãi, qua những hoạt động này, khả năng chiến đấu ở vùng biển xa của Hải quân đã được kiểm chứng một cách hiệu quả; đồng thời, cũng phơi bày ra những hạn chế, đó là Hải quân thiếu số lượng đủ lớn các tàu tiếp tế hộ tống. Việc tiếp tế trên biển vẫn phụ thuộc chủ yếu vào các tàu tiếp tế loại 718; những tàu tiếp tế này được chế tạo vào những năm 80 và đã trở nên cũ kỹ. Những tàu tiếp tế hiện đại chỉ có duy nhất một chiếc được mua từ Mao Tử và một chiếc do tập đoàn Minh Châu chế tạo; số lượng chúng quá ít. Chúng tôi cho rằng, dù Hải quân cần phải xem xét đến nhu cầu tiếp tế cho các tàu sân bay, nhưng cũng không thể bỏ qua nhu cầu tiếp tế cho toàn bộ hạm đội.”

Loại 718 ban đầu được chế tạo để thực hiện nhiệm vụ phóng tên lửa vận tải ra Thái Bình Dương; tổng cộng có bốn chiếc được sản xuất, trong đó một chiếc được xuất khẩu và ba chiếc được sử dụng trong nước; những tàu tiếp tế này vẫn đang đóng vai trò chính.

Sau đó, Tần Đào đã mua được một chiếc tàu tiếp tế dầu nước từ Mao Tử; tàu này có trọng lượng khi đầy nhiên liệu hơn 30.000 tấn, dung tích tiếp tế rất lớn, nhưng tiếc là nó sử dụng động cơ mái chèo đơn và tốc độ di chuyển rất chậm.

Tập đoàn Minh Châu đã áp dụng những kỹ thuật mới sau khi cải tạo các tàu tiếp tế, và đã chế tạo ra một chiếc tàu tiếp tế hoàn toàn mới; chiếc tàu này hoạt động khắp thế giới và hầu như không bao giờ được nghỉ ngơi.

Do ngân sách Hải quân hạn chế và có rất nhiều dự án cần được triển khai đồng thời, việc xây dựng các tàu tiếp tế luôn bị đặt ở vị trí thứ yếu. Bây giờ, khi các đội hình tàu sân bay đã được thành lập và thực sự cần đến những tàu tiếp tế đa năng, xưởng đóng tàu Hoàng Phổ đã nhận thức được vấn đề này.

Liệu Hải quân thực sự cần một chiếc tàu tiếp tế đa năng có trọng lượng khi đầy nhiên liệu lên đến 50.000 tấn hay không?

Trong điều kiện bình thường, khi hạm đội Hải quân ra trận, các tàu hộ tống có trọng lượng khoảng 20.000 tấn đã đủ sử dụng rồi; việc sử dụng những tàu có trọng lượng lớn hơn chỉ là lãng phí. Nếu sau này cần phải sử dụng tàu sân bay, thì cũng có thể cử thêm vài chiếc tàu tiếp tế đa năng. Việc chế tạo hai đến ba chiếc tàu tiếp tế có trọng lượng khoảng 20.000 tấn sẽ mang lại tính linh hoạt cao hơn nhiều so với việc chỉ sử dụng một chiếc tàu tiếp tế 5

“Zhang Xing tiếp tục giải thích: ‘Đồng thời, việc tiếp tế cũng có thể được thực hiện theo hướng ngang, dọc, thẳng đứng, hoặc thậm chí bằng các phương thức khác; tàu này có khả năng tiếp tế đồng thời từ ba hướng trên hai mạn, và có thể hoàn thành nhiệm vụ tiếp tế cho hạm đội trong điều kiện thời tiết biển khắc nghiệt.’”

Trên màn hình chiếu xuất hiện bản thiết kế của con tàu quân sự này.

Phía trước và sau thân tàu được trang bị hai trạm tiếp tế kiểu cửa ra vào: ở phía trước là trạm tiếp tế hàng lỏng, dùng để bổ sung nước ngọt và nhiên liệu; ở phía sau là trạm tiếp tế hàng khô, dùng để cung cấp thực phẩm, đạn dược và linh kiện máy móc. Phía sau thân tàu còn được trang bị một sân bay trực thăng chuyên dụng, cho phép các loại trực thăng cỡ Trực thăng 8 cánh quay trên đó để thực hiện việc tiếp tế theo phương thức thẳng đứng.

“Xét đến tình hình hiện tại của Hải quân, chúng tôi cho rằng không cần phải mù quáng theo đuổi tốc độ cao, bởi điều đó sẽ khiến chi phí xây dựng những tàu tiếp tế đa năng tăng lên quá mức. Chúng tôi dự định sử dụng hai động cơ diesel, hệ thống đẩy kép, với tốc độ tối đa khoảng 20 hải lý/giờ; như vậy, chi phí vận hành tàu sẽ được tiết kiệm đáng kể. Ngoài ra, nếu Hải quân đặt hàng ngay bây giờ, chúng tôi tin rằng có thể hoàn thành công trình này với giá không quá 400 triệu nhân dân tệ.”

400 triệu! Nghe có vẻ như là một số tiền lớn, nhưng nếu tính theo tỷ giá hối đoái, đó chỉ khoảng 50 triệu đô la Mỹ mà thôi. Với số tiền này, việc xây dựng một tàu tiếp tế đa năng có trọng lượng 20.000 tấn thật sự là rất rẻ, và ngay cả trên phạm vi quốc tế, mức giá này cũng rất cạnh tranh.

Cần phải biết rằng, ngay cả một tàu khu trục loại 054, giá cả quốc tế cũng phải vào khoảng 200–300 triệu đô la Mỹ. 50 triệu đô la – chỉ đủ mua một chiếc máy bay trên tàu – nhưng lại có thể sử dụng để xây dựng một tàu tiếp tế đa năng, mức giá này thực sự rất hợp lý.

Nhiều lãnh đạo trong Hải quân lập tức mở to mắt.

20.000 tấn – trọng lượng rất lớn, tàu này có thể cung cấp tiếp tế cho các đội hình tàu khu trục, cũng như cho các đội hình tàu sân bay trong các chuyến đi xa. Một con tàu tiếp tế đa năng như vậy thực sự là lựa chọn lý tưởng cho Hải quân hiện nay!

Dù sao thì các đội hình tàu sân bay cũng không nhất thiết phải tham gia những chuyến đi xa, nhưng các đội hình tàu khu trục thì chắc chắn sẽ cần đến chúng. Số lượng những con tàu tiếp tế như v

Anh ta nhìn lại Tần Đào và thấy rằng Tổng Tần đã bình tĩnh trở lại, ánh mắt cũng trở nên dịu nhẹ hơn.

Chẳng lẽ Tổng Tần đã có kế hoạch chắc chắn rồi sao?

“Được rồi, chúng ta sẽ giới thiệu đến đây thôi, phần còn lại để cho tập đoàn Minh Châu.” Sau khi trình bày toàn bộ dự án, Zhang Xing lại chào mừng mọi người trên bục vỗ tay, sau đó bước xuống khỏi sân khấu.

“Phương án của xưởng đóng tàu Hoàng Phố vừa rồi thực sự đã làm chúng ta ngạc nhiên; bây giờ, chúng ta hãy lắng nghe phương án thiết kế của tập đoàn Minh Châu.” Vũ Thắng Lợi nói, “Xin mời đại diện của tập đoàn Minh Châu lên giới thiệu.”

Dương Đại Vĩ nhẹ nhàng hỏi: “Tổng Tần, em lên đi không?”

“Thôi, để anh đi thì hơn.” Tần Đào thở dài.

Mình luôn tập trung vào việc cung cấp vật tư cho các tàu sân bay, mà quên mất nhu cầu thực tế của hải quân, điều này cũng khiến các đối thủ khác có cơ hội tận dụng khoảng trống đó.

Nhưng cũng tốt thôi; thông qua cuộc đấu thầu, chúng ta có thể chọn ra phương án tốt nhất. Đó chính là ưu điểm của việc đấu thầu. Nếu mãi mãi chỉ có một đơn vị chiến thắng, thì theo thời gian, đơn vị đó chắc chắn sẽ trở nên tự mãn, không còn muốn tiến bộ nữa. Khi đối mặt với đối thủ, thay vì tìm hiểu điểm mạnh của họ, họ sẽ cố gắng ngăn chặn đối thủ ngay từ đầu, sau đó tìm cách độc quyền để thu lợi ích… Người giết rồng cuối cùng cũng sẽ trở thành con rồng xấu xa.

Có quá nhiều ví dụ như vậy; nhiều công ty internet trong nước sau khi phát triển lớn mạnh cũng đều làm như vậy.

“Trước hết, tôi muốn bày tỏ quan điểm của mình: Dự án này của xưởng đóng tàu Hoàng Phố thực sự rất tuyệt vời.” Tần Đào nói, “Tôi tin rằng hải quân thực sự cần những con tàu cung cấp vật tư đa năng như thế này.”

Lúc này, Zhang Xing đã đi xuống dưới sân khấu và chuẩn bị ngồi xuống, nhưng khi nghe Tần Đào nói như vậy, anh ta bất ngờ dừng lại và vội vàng đứng dậy để cảm ơn: “Cảm ơn Tổng Tần vì lời khen ngợi này.”

“Trong tương lai, hải quân của chúng ta sẽ ra khơi ở những vùng biển rộng lớn, và có thể sẽ cần phải xuất hiện ở nhiều địa điểm cùng lúc. Chúng ta sẽ sử dụng tàu 055 kết hợp với tàu 052, hoặc tàu 052 kết hợp với tàu 054 để tạo thành các đội hình, và điều này sẽ giúp chúng ta hoạt động ở bất kỳ góc nào của thế giới. Dự án này của xưởng đóng tàu Hoàng Phố chính xác là

“Trên sân khấu, tôi có chút tò mò… Ý anh là gì vậy? Anh định từ bỏ dự án này sao?”

“Nhưng nếu sử dụng loại tàu tiếp tế tổng hợp này để cung cấp nhiên liệu cho đội hình tàu sân bay, theo tôi thấy thì vẫn còn rất nhiều hạn chế.” Tần Đào cuối cùng cũng chuyển sang nói về vấn đề chính.

Thứ này tốt đấy, nhưng nó được thiết kế dành cho các đội hình tàu hộ tống chứ, chúng ta đang thảo luận về cái gì đây?

Là tàu tiếp tế tổng hợp cho tàu sân bay, chứ không phải cho đội hình tàu hộ tống!

“Theo dự án của đơn vị bạn, tối đa chỉ có thể chứa được 10.000 tấn nhiên liệu; hơn nữa, cũng không biết liệu có thể phân loại nhiên liệu thành các khoang riêng biệt hay không. Còn đội hình tàu sân bay của chúng ta thì lại sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau: các tàu hộ tống chúng ta dùng động cơ diesel và tuabin khí, đều sử dụng diesel; trong khi đó, tàu sân bay của chúng ta dùng lò hơi và nhiên liệu nặng; các máy bay trên tàu sân bay lại cần loại nhiên liệu hàng không đặc biệt, và mỗi lần tiếp tế nhiên liệu cho tàu sân bay thì cần khoảng 5.000 tấn.”

Các nhà lãnh đạo trên bục phát biểu lại một lần nữa suy ngẫm.

Dự án của Xưởng đóng tàu Hoàng Phổ rõ ràng là tập trung vào yếu tố giá cả và hiệu quả sử dụng. Hải quân không có nhiều tiền, vì vậy không thể chi tiêu mạnh tay để mua những con tàu lớn; họ chọn con đường tiết kiệm chi phí – chỉ với 400 triệu nhân dân tệ, họ đã có thể cung cấp một tàu tiếp tế tổng hợp, điều này thực sự rất hợp lý.

Nhưng việc giá cả rẻ có đồng nghĩa với việc dự án sẽ giành được thắng lợi trong cuộc đấu thầu không? Điều đó vẫn còn phụ thuộc vào việc liệu dự án đó có đáp ứng được nhu cầu của Hải quân hay không!

“Điều này có nghĩa là, nếu sử dụng những tàu tiếp tế tổng hợp có dung tích 20.000 tấn, thì chỉ có một con tàu là không đủ để đáp ứng nhu cầu tiếp tế cho đội hình tàu sân bay; ít nhất cần phải có hai con tàu mới có thể đáp ứng được yêu cầu này.”

“Ngay cả khi sử dụng hai con tàu như vậy, giá cả cũng không quá cao đâu.” Một nhà lãnh đạo có mặt tại buổi họp nói: “Theo dự án thiết kế của tập đoàn Minh Châu, giá cả chắc chắn sẽ cao hơn so với việc mua hai con tàu như vậy, phải không?”

“Khoan đã, tôi vẫn chưa nói xong đâu.” Tần Đào tiếp tục: “Điều này chỉ mới nói đến việc tiếp tế cho đội hình tàu sân bay thôi; còn một vấn đề nữa là tần suất tiếp tế. Thông thường, đội hình tàu sân bay hoạt động với cường độ

“Sáu chiếc!”

Các nhà lãnh đạo có mặt đều tròn mắt ngạc nhiên.

“Trong số đó, hai chiếc được sử dụng để tiếp tế cho hạm đội tàu sân bay, hai chiếc đang trên đường trở về, và hai chiếc khác đang ở cảng để chất đầy hàng hóa rồi tiếp tục lên đường. Chỉ như vậy thì mới có thể đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của hạm đội tàu sân bay,” Tần Đào giải thích. “Kích thước lớn của các tàu tiếp tế không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả tiếp tế mà còn làm tăng nguy cơ bị phát hiện và tấn công.”

Mọi người bắt đầu suy ngẫm.

Đúng vậy, việc tiếp tế cho các hạm tàu hộ tống thì chỉ cần một chiếc là đủ, nhưng nếu tiếp tế cho hạm đội tàu sân bay thì lượng hàng tiếp tế quá lớn; nếu tàu có tải trọng nhỏ thì sẽ không kinh tế chút nào!

“Bây giờ, tôi xin giới thiệu về những ưu điểm của các tàu tiếp tế đa năng có tải trọng năm vạn tấn của chúng tôi,” Tần Đào nói tiếp. “Loại tàu tiếp tế đa năng này, khi ra khơi mỗi lần, có thể chở theo 15.000 tấn nhiên liệu cho tàu chiến, 5.000 tấn nhiên liệu máy bay, 500 tấn nước ngọt và 3.000 tấn vật tư khô. Như vậy, chỉ cần một chiếc thôi là đã đủ để đáp ứng nhu cầu của cả hạm đội tàu sân bay.”

“Đồng thời, hiệu quả tiếp tế của các tàu tiếp tế đa năng của chúng tôi cũng cao hơn nhiều. Chúng tôi có bốn trạm tiếp tế ở mạn trái và ba trạm ở mạn phải, điều này giúp tăng tốc độ tiếp tế đáng kể; chúng ta có thể vừa tiếp tế nhiên liệu vừa tiếp tế vật tư khô, đồng thời có thể phục vụ tiếp tế cho ba tàu chiến cùng lúc.”

Trên màn hình chiếu xuất hiện thiết kế của tập đoàn Minh Châu, và Tần Đào bắt đầu giải thích dựa trên bản vẽ đó.

“Hơn nữa, chúng tôi dự định sử dụng các động cơ tuabin gas công suất 40 megawatt làm động cơ chính. Loại động cơ này có công suất lớn, giúp các tàu tiếp tế đa năng của chúng tôi đạt tốc độ 30 hải lý/giờ. Như vậy, không chỉ thời gian di chuyển đi và về sẽ được rút ngắn mà chúng còn có thể theo kịp tốc độ di chuyển của hạm đội tàu sân bay. Đối với sáu tàu tiếp tế của các đơn vị liên kết, chúng tôi chỉ cần hai chiếc là đủ: một chiếc đi cùng hạm đội tàu sân bay để tiếp tế ngay lập tức, chiếc còn lại trở về cảng để chất đầy hàng hóa rồi tiếp tục theo sau.”

Việc các tàu tiếp tế đến đúng lúc trong đội hình và bắt đầu tiếp tế ngay lập tức là điều rất quan trọng; nếu không, nếu có sự chậm tr

Chiếc tàu tiếp tế đa năng duy nhất của Hải quân với trọng lượng hơn 30.000 tấn chỉ có tốc độ tối đa là 15,5 hải lý/giờ; trong quá trình vận hành, họ đã rõ ràng cảm nhận được sự bất tiện này. Bây giờ, nếu vì muốn tiết kiệm chi phí mà giảm tốc độ của chiếc tàu tiếp tế đa năng này, thì chắc chắn sẽ gặp phải rất nhiều vấn đề phức tạp.

Các nhà lãnh đạo lại một lần nữa gật đầu đồng ý.

“Những gì Tổng Tần nói thực sự rất hợp lý!”

Trong khi đó, Zhang Xing chỉ biết cười khổ dưới gầm sàn. Khi anh bắt đầu trình bày, các nhà lãnh đạo Hải quân đều rất quan tâm; anh còn tưởng mình sẽ thành công nữa chứ… Ai ngờ khi Tổng Tần lên tiếng, mọi thứ lại thay đổi hoàn toàn!

“Tổng Tần, chiếc tàu tiếp tế đa năng do tập đoàn Minh Châu thiết kế này có giá bao nhiêu?”

Điều này lại liên quan đến vấn đề tỷ lệ giá cả so với chất lượng. Nếu giá quá cao, thì chắc chắn không hợp lý chút nào.

“Mười tỷ.”

“Bằng nhân dân tệ hay đô la Mỹ? Bạn phải nói rõ đi.”

“Chúng tôi tham gia đấu thầu trong nước, vì vậy giá tính bằng đô la Mỹ,” Tần Đào giải thích: “Tất nhiên là bằng nhân dân tệ. Chiếc tàu tiếp tế đa năng của chúng tôi dài 241 mét, rộng 32 mét, trọng lượng choán nước khi đầy tải là 48.000 tấn. Sử dụng hai động cơ tuabin gas công suất 40 megawatt, chúng tôi có thể kiểm soát được giá thành ở mức mười tỷ nhân dân tệ.”

“Làm thế nào mà các bạn có thể làm được điều đó?” Zhang Xing thực sự tò mò. Khi Tổng Tần nói, anh chỉ nghe mà thôi, nhưng bây giờ anh buộc phải đặt câu hỏi.

Việc họ có thể kiểm soát được giá thành của một chiếc tàu tiếp tế đa năng trọng lượng 20.000 tấn xuống còn mười tỷ đã là điều rất tuyệt vời rồi. Họ đã cố gắng mọi cách để giảm chi phí và cuối cùng đưa ra một mức giá như vậy. Ban đầu, họ nghĩ rằng mức giá của chiếc tàu này sẽ vào khoảng hai mươi tỷ, ai ngờ lại chỉ là mười tỷ thôi!

“Bởi vì tất cả các linh kiện đều do chúng tôi tự sản xuất,” Tần Đào giải thích: “Chúng tôi có động cơ riêng, cánh quạt riêng, thép tấm riêng; thậm chí cả hệ thống giàn giáo trên tàu cũng do chúng tôi tự sản xuất. Vì vậy, chúng tôi có thể nhận được mức giá ưu đãi khi mua các linh kiện này từ nội bộ, và giá thành tự nhiên sẽ rẻ hơn rất nhiều. Nếu xuất khẩu, chúng tôi sẽ phải bán với giá ít nhất là ba hundred triệu đô la Mỹ mỗi chiếc.”

Nếu tập đoàn Minh Châu bán loại tàu tiếp tế tổng hợp này, thì ít nhất cũng sẽ thu về ba hundred triệu đô la Mỹ; chỉ khi sử dụng cho quân đội của mình thì giá mới có thể rẻ như vậy.

Nghe Tần Đào nói như vậy, các lãnh đạo Hải quân ngồi trên bục phát biểu cũng hiểu rõ điều đó.

Một con tàu có trọng lượng năm mươi nghìn tấn tương đương với khả năng tiếp tế của ba con tàu hai mươi nghìn tấn, nhưng giá chỉ bằng 2,5 lần mà tốc độ lại nhanh hơn, hiệu suất cũng cao hơn; tất nhiên, chúng ta nên chọn phương án của tập đoàn Minh Châu!

“Tổng Tần đã trình bày rất chi tiết; mức giá mười tỷ đô la còn không bằng việc chúng ta tự chế tạo một con tàu loại 054. Tôi nghĩ chúng ta nên chọn phương án của tập đoàn Minh Châu!”

Nghe các lãnh đạo đưa ra quyết định, Dương Đại Vĩ rất vui mừng; may mắn thay, không có gì xảy ra bất ngờ cả. Nhờ Tổng Tần đã trình bày rõ ràng, nếu là bản thân anh ấy, có lẽ sẽ không thể thuyết phục được các lãnh đạo Hải quân thay đổi ý định.

Các tàu chiến hiện đại chủ yếu đắt tiền vì vũ khí và trang thiết bị; dù tàu loại 054 có trọng lượng chỉ bốn nghìn tấn và sử dụng động cơ diesel, nhưng nó được trang bị nhiều thiết bị điện tử tiên tiến cùng với hệ thống phóng tên lửa đứng thẳng, những yếu tố này đều làm tăng giá thành của nó.

Trong khi đó, tàu tiếp tế tổng hợp thực chất chỉ là một “vỏ” tàu, tương tự như các tàu hàng thông thường; chỉ cần trang bị thêm các thiết bị chuyên dụng như hệ thống phóng đứng thẳng là được.

Dù trên tàu cũng cần có vũ khí, nhưng thường chỉ là các khẩu pháo phòng thủ gần thôi. Phương án thiết kế của tập đoàn Minh Châu đã rất tiên tiến rồi; ngoài các khẩu pháo phòng thủ gần, họ còn dành chỗ để lắp đặt hệ thống phóng tên lửa đứng thẳng, và có thể lắp đặt thêm khi cần thiết. Thêm vào đó, việc trang bị hệ thống tìm kiếm mục tiêu trên biển dành cho tàu hàng và hệ thống truyền dữ liệu cũng đã đủ; do số lượng thiết bị điện tử ít, nên giá thành tự nhiên cũng sẽ thấp hơn.

Thậm chí, hệ thống đẩy cũng không cần phải sử dụng toàn bộ hệ thống điện tử của con tàu; vì trên tàu không có những thiết bị tiêu thụ nhiều điện, nên chỉ cần sử dụng động cơ tuabin gas để kéo máy phận là được. Khi di chuyển ở tốc độ thấp, có thể sử dụng một động cơ; khi di chuyển ở tốc độ cao, có thể sử dụng hai động cơ – như vậy là đủ rồi.

Tất cả đều tuân theo nguyên tắc tiết kiệm chi phí tối đa.

Zhang Xing cũng chỉ có thể cười buồn và lắ

Thật sự là không thể so sánh được với họ đâu.

“Các vị lãnh đạo, ngay từ đầu tôi đã nói rằng, đề xuất của đơn vị anh em rất tốt, có thể đáp ứng nhu cầu khẩn cấp của Hải quân chúng ta, và cần phải mua ít nhất mười chiếc nữa. Vậy thì các bạn có bao giờ xem xét đến đề xuất này không?” Tần Đào hỏi.

“Tổng Tần, ý anh là gì vậy?”

“Đúng vậy, anh làm cho mọi người hoang mang rồi đấy.”

“Có gì khó hiểu chứ? Ý tôi là cả hai đề xuất đều có thể được áp dụng: chúng ta có thể đặt mua một chiếc tàu trọng tải năm vạn tấn từ đơn vị này, và vài chiếc tàu trọng tải hai vạn tấn từ đơn vị anh em. Những chiếc tàu của chúng ta sẽ được sử dụng cho đội hình tàu sân bay, còn những chiếc của đơn vị anh em thì dùng cho đội hình tàu khu trục.”

May mắn thay, Tần Đào đã phát triển được cảng Gwadar, vì vậy đội hình Hải quân đi tuần tra ở Vịnh Aden có thể dừng lại tại cảng Gwadar; nếu không, số lượng tàu tiếp tế tổng hợp hiện có của Hải quân chắc chắn sẽ không đủ!

Bây giờ, Hải quân cần phải nhanh chóng xây dựng thêm nhiều tàu tiếp tế tổng hợp nữa!