**Đại bá phương Đông:**

“Các vị lãnh đạo, chúng tôi tin rằng tàu ngầm hạt nhân 095 này đã đạt đến trình độ hàng đầu thế giới. Chỉ có tàu ngầm lớp Seawolf của Mỹ mới sánh kịp nó; còn những loại khác thì đều yếu hơn nhiều,” Kvaša tự hào nói về chiếc tàu ngầm hạt nhân này.

Những loại tàu ngầm lớp Tragafar hay lớp Agile của Anh đã lỗi thời từ lâu rồi, hoàn toàn không thể so sánh được với chiếc tàu ngầm của chúng ta!

Ánh mắt Kvaša dõi theo chiếc tàu ngầm vừa được hoàn thành, tràn ngập niềm hứng khởi.

“Chiếc tàu ngầm này sử dụng động cơ phun nước, với mức tiếng ồn chỉ 90 decibel – hoàn toàn có thể hòa nhập vào tiếng ồn nền của đại dương, trở thành ‘lỗ đen’ trong đại dương thực sự,” Kvaša nói. “Ngay cả những chiếc tàu ngầm của Đế quốc Đỏ cũng không thể sánh kịp!”

Trong thời gian dài, các tàu ngầm của Đế quốc Đỏ chỉ có thể sử dụng động cơ tuabin ba cánh gây ra nhiều tiếng ồn; mãi cho đến sự cố với Toshiba, họ mới có được những máy gia công số liệu điều khiển bằng công nghệ đa trục tiên tiến, giúp sản xuất ra động cơ tuabin bảy cánh có góc nghiêng lớn – đây là một bước tiến mang tính cách mạng trong công nghệ động cơ tuabin.

Tuy nhiên, loại động cơ này vẫn chưa thể giảm mức tiếng ồn xuống mức đủ thấp.

Động cơ phun nước có vỏ bọc bao bọc bên ngoài, giúp ngăn chặn sự lan truyền tiếng ồn và đồng thời tập trung dòng nước để tăng hiệu suất đẩy; đây quả thực là loại động cơ tốt nhất cho tàu ngầm. Tuy nhiên, thiết kế của nó rất phức tạp, đòi hỏi nhiều tính toán về lý thuyết dòng chảy – không phải công việc mà những nghiên cứu thông thường có thể thực hiện được.

Việc Đông Phương có thể chế tạo ra loại động cơ này đã chứng tỏ sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật.

Chỉ riêng bộ phận động cơ này thôi cũng đã đại diện cho sự ra đời của một kỷ nguyên mới; chưa kể đến các thiết kế bên trong nữa, điều này khiến ông càng thêm tự hào.

Ánh mắt ông lại hướng về phía sau Chỉ Huy Tháp.

“Đồng thời, lần đầu tiên, chiếc tàu ngầm này được trang bị các buồng phóng ngang dọc; những buồng này có thể chứa hoàn hảo các tên lửa đối hạm như Yingji-21, và khả năng tấn công của nó đã sánh ngang với tàu ngầm lớp Oscar.”

Tàu ngầm lớp Oscar là loại tàu ngầm hạt nhân chuyên dùng để phóng tên lửa đối hạm, chỉ được trang bị tên lửa P700 để tấn công các đội hình tàu sân bay của Mỹ. Tuy nhiên, loại tên lửa này dễ bị đánh chặn, không hiệu quả bằng tên lửa đối hạm như Yingji-2

Chỉ với hai tính năng này thôi, đã đủ để tự hào trước cả thế giới; chưa kể đến việc con tàu này còn được trang bị rất nhiều thiết bị tiên tiến khác nữa.

Phía dưới lớp cao su màu đen ở sườn tàu, có những lỗ nhỏ – đó là hệ thống sonar hiện đại được lắp đặt ở sườn tàu. Nhờ vào các máy tính mạnh mẽ, hệ thống này có thể lọc ra những âm thanh siêu nhỏ, từ đó xác định được hướng và khoảng cách.

Trên tháp điều khiển quang điện, có những thiết bị tiên tiến nhất, cùng với hệ thống chỉ huy chiến đấu hiện đại nhất.

“Đúng vậy, đây chính là tàu ngầm hạt nhân tiên tiến nhất của hải quân chúng ta. Sau khi cuộc thử nghiệm trên biển hoàn tất, chúng tôi sẽ tiếp tục đặt hàng thêm,” Vũ Thắng Lợi nói. “Mỗi đội hình tàu sân bay của chúng ta đều cần ít nhất hai tàu ngầm hạt nhân; vì vậy, chúng ta sẽ cần đến sáu tàu loại 095.”

Loại tàu ngầm hạt nhân này cuối cùng cũng đã phát triển đầy đủ; bây giờ, việc sản xuất hàng loạt là điều không thể tránh khỏi!

“Nhà máy của chúng ta đủ rộng lớn để đồng thời triển khai việc sản xuất hai tàu ngay lập tức,” Kvaša nói với niềm hứng thú. Không chỉ hai tàu; thậm chí ba tàu cũng có thể được sản xuất cùng lúc!

Vũ Thắng Lợi cười ngượng ngùng: “Thôi, thôi… Hãy bắt đầu với một tàu trước đã.”

Việc sản xuất tàu ngầm hạt nhân là một công việc tốn kém rất nhiều tiền. Ngay cả khi nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ nhà nước, việc sản xuất cũng phải được tiến hành từng chiếc một, chứ không thể sản xuất hai tàu cùng lúc. Tần Đào hiểu rõ điểm này.

Vũ Thắng Lợi tiếp tục nói: “Chúng ta cần phải dành riêng một khu vực sản xuất cho các dự án khác nữa; bởi vì chúng ta không chỉ cần sản xuất tàu ngầm hạt nhân tấn công mà còn cần sản xuất cả tàu ngầm hạt nhân chiến lược nữa.”

Lúc này, Tần Đào mới nhận ra mình đã sai lầm; hóa ra vấn đề không chỉ nằm ở chi phí mà còn liên quan đến các yếu tố khác nữa.

Sức mạnh tấn công hạt nhân ba trong một là rất quan trọng. Thứ rẻ tiền nhất là những xe phóng tên lửa di động trên đất liền; chi phí sản xuất chúng thậm chí còn thấp hơn so với các hầm phóng tên lửa, nhưng chỉ có những xe này thì không đủ; chúng ta còn cần có cả những phương tiện tấn công trên không và trên biển nữa.

Tàu ngầm hạt nhân đóng vai trò quan trọng trong nhiệm vụ đáp trả hạt nhân; chúng là nền tảng chiến lược quan trọng của quốc gia.

Hiện nay, ở trong nước, chúng ta vẫn phải dựa vào tàu ngầm loại 092; loại này chỉ giải quyết được vấn đề về sự hiện diện của chúng

Trông thấy Kvaša sắp bắt đầu giải thích dài dòng, Vũ Thắng Lợi đành phải ngắt lời anh ta: “Về thiết kế của tàu ngầm 096, chúng tôi sẽ mời các bạn đến thủ đô để báo cáo sau khi dự án được triển khai. Bây giờ, chúng ta hãy cùng tiến hành nghi thức hạ thủy cho tàu ngầm hạt nhân 095 trước đã.”

Thực ra, số hiệu 096 vẫn chưa được đặt; đó chỉ là cách gọi của tập đoàn Minh Châu thôi. Sau này, để đánh lừa đối thủ, có thể chúng ta sẽ đặt tên nó là 094, mặc dù điều này không liên quan gì đến tàu ngầm 093 cả.

“Đúng vậy, hãy tiến hành nghi thức hạ thủy trước.” Kvaša biết rằng mình vừa lạc đề, vội vàng quay lại với chủ đề chính: “Lãnh đạo Vũ, xin ông phát biểu.”

Nghi thức hạ thủy tàu ngầm cũng giống như nghi thức hạ thủy các loại tàu chiến trên mặt nước; bước đầu tiên trong nghi thức này vẫn là phần phát biểu.

“Hôm nay, chúng tôi rất vui mừng vì tập đoàn Minh Châu một lần nữa đã mang đến cho Hải quân chúng ta một món quà lớn! Tàu ngầm hạt nhân mới của chúng ta sắp được ra mắt! Tại đây, tôi xin công bố rằng tàu ngầm 095 mới sẽ được đặt tên là Trường Chinh 8, với số hiệu 408!”

Việc đặt tên cho các tàu ngầm hạt nhân trong nước rất đơn giản. Chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên được chế tạo đã được đặt tên là Trường Chinh 1, với số hiệu 401. Kể từ đó, các số hiệu của tàu ngầm hạt nhân đều được tăng dần. Loại tàu ngầm 091 đã được chế tạo tổng cộng năm chiếc, với số hiệu từ 401 đến 405, tương ứng với các tên Trường Chinh 1 đến Trường Chinh 5.

Sau đó là loại tàu ngầm 092; chiếc tàu ngầm hạt nhân chiến lược này được đặt tên là Trường Chinh 6, với số hiệu 406.

Tuy nhiên, có một điều khá kỳ lạ: tất cả các tàu ngầm được biết đến đều có số hiệu 406; dường như không có chiếc tàu ngầm nào khác có số hiệu này cả. Nhưng vào cuối năm 1999, trong một cuộc tập trận lớn, Hải quân Từng đã phóng ba tên lửa đạn đạo từ ba vị trí khác nhau xuống mục tiêu.

Tất nhiên, không chắc tất cả đều là tàu ngầm hạt nhân đạn đạo; có thể trong số đó còn có các tàu ngầm thông thường nữa. Chẳng hạn, tàu ngầm Trường Chinh 200 là một chiếc tàu ngầm thử nghiệm; tên lửa Thần Sấm 1 đã được thử nghiệm trên chiếc tàu này. Nhưng còn có chiếc nào nữa không?

Không ai biết rõ; chỉ có người ta đoán rằng tàu ngầm Trường Chinh 6 còn có các số hiệu nội bộ, được phân loại thành A, B, C, D.

Tiếp theo là chiếc tàu ngầm duy nhất thuộc loại

Điều này chứng tỏ rằng tàu ngầm hạt nhân 095 cuối cùng cũng đã có được địa vị chính thức trong Hải quân!

“Tôi tin chắc rằng sự xuất hiện của chiếc tàu ngầm hạt nhân này chắc chắn sẽ làm cho Hải quân chúng ta mạnh mẽ hơn nữa. Nó có thể bảo vệ an ninh dưới mặt nước cho các đội hình tàu sân bay của chúng ta, đồng thời cũng có thể tuần tra trên các vùng biển của chúng ta, giám sát những mối nguy hiểm dưới mặt nước và bảo vệ lãnh hải Tổ quốc của chúng ta!”

“Tại đây, xin mời các thủy thủ tham gia thử nghiệm trên biển cùng với các kỹ thuật viên của xưởng đóng tàu cùng nhau nỗ lực, hoàn thành việc neo đậu và thử nghiệm trên biển cho chiếc tàu ngầm hạt nhân này càng sớm càng tốt!”

Giống như các tàu chiến nổi, sau khi được hạ thủy, chúng phải qua giai đoạn neo đậu trước khi tiến hành thử nghiệm trên biển. Chỉ khi thử nghiệm thành công, chúng mới được chính thức đưa vào hoạt động.

Bên dưới, nhóm thủy thủ đã chờ đợi từ lâu giờ đây thực sự không thể kiên nhẫn được nữa. Đây chính là chiếc tàu ngầm hạt nhân tiên tiến nhất! Họ là những người ưu tú trong lực lượng tàu ngầm; từ khi quá trình đóng tàu bắt đầu, họ đã sống và làm việc cùng với các kỹ thuật viên tại xưởng đóng tàu, nỗ lực hết sức để nắm vững cấu trúc và cách vận hành của tàu ngầm, đồng thời thuộc lòng mọi thông tin liên quan đến nó – tất cả chỉ vì ngày này mà thôi!

Họ phải hoàn thành nhiệm vụ thử nghiệm trên biển một cách xuất sắc!

“Bây giờ, chúng ta sẽ tiến hành nghi thức ném chai rượu. Xin mời ông Kvaša lên sân khấu!”

Ông Kvaša bất ngờ ngập ngừng, rồi lắc đầu: “Không, nghi thức ném chai rượu nên do phụ nữ thực hiện mới đúng!”

Nghi thức ném chai rượu xuất hiện vào năm 1891, khi Nữ hoàng Victoria của Đế quốc Anh chủ trì lễ hạ thủy cho tàu chiến “Royal Arthur”. Bà đã lần đầu tiên đập vỡ một chai rượu champagne để chúc mừng. Sau đó, nghi thức này được truyền tụng và trở thành một phần không thể thiếu trong các lễ hạ thủy của các con tàu phương Tây.

Chiếc chai rượu này phải được đập vỡ; càng ấn tượng thì việc đi lại của con tàu sau này càng suôn sẻ. Ngược lại, nếu chai rượu không vỡ, đó được coi là một dấu báo xấu.

Trong lĩnh vực tàu ngầm hạt nhân, chiếc tàu K19 do Mao Tử thiết kế chính là ví dụ nổi tiếng nhất. Chiếc tàu này là một cột mốc quan trọng trong lịch sử Hải quân Mao Tử; đây là chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên có khả năng hoạt động ở khoảng cách xa. Lúc bấy giờ, Hải quân Đế quốc Đỏ đã mời một vị tướng quân đội X

Kwasha cảm thấy ấn tượng sâu sắc về việc này; làm sao bây giờ anh ta có thể làm điều đó được nữa chứ! Điều này cần phải do một người phụ nữ quý tộc thực hiện mới phù hợp!

Thực ra, khi các con tàu của Đông Phương được hạ thủy, thường không tiến hành những nghi lễ theo kiểu phương Tây đó. Đông Phương có những nghi thức riêng của mình: ban đầu là đặt tiền đồng trên tàu, sau đó là cắt đứt dây cáp – người ta sử dụng rìu để cắt đứt những sợi dây cáp chính liên kết giữa bến tàu và con tàu mới. Vì việc cắt đứt dây cáp rất nguy hiểm, nên sau này người ta chỉ còn thực hiện hành động cắt đứt một sợi dây biểu tượng thôi.

Việc cắt đứt dây cáp cũng do đàn ông thực hiện, bởi vì đó là công việc đòi hỏi sức lực. Vì vậy, trong nghi lễ hạ thủy của Đông Phương, thật sự không có yêu cầu nào buộc phải là phụ nữ phải làm nhiệm vụ ném chai rượu cả. Vũ Thắng Lợi ban đầu dự định giao vinh dự này cho Kwasha, nhưng Kwasha đã kiên quyết từ chối.

Vậy thì sẽ giao cho ai đây?

Vũ Thắng Lợi nhìn quanh một vòng, rồi ánh mắt dừng lại trên một người phụ nữ.

Cô ấy khoảng ba mươi tuổi, vẫn còn trẻ trung xinh đẹp, mặc bộ suit may đo riêng của thương hiệu Bát Phi Lang, làm nổi bật vóc dáng uyển chuyển của mình. Cô ấy vừa xinh đẹp, thanh lịch, vừa trưởng thành và quyến rũ; mái tóc ngắn của cô ấy thể hiện sự năng động và tự tin, khuôn mặt không trang điểm, như thể thời gian cũng không muốn để lại bất kỳ dấu vết nào trên khuôn mặt cô ấy vậy.

“Được thôi, chúng ta sẽ thay người khác.” Vũ Thắng Lợi nói. “Con tàu ngầm này là trang thiết bị quan trọng của hải quân chúng ta, đồng thời cũng là tác phẩm xuất sắc của tập đoàn Minh Châu. Chúng ta cần một người có kinh nghiệm trong lĩnh vực hải quân và đồng thời là lãnh đạo cấp cao của tập đoàn Minh Châu để thực hiện nghi thức ném chai rượu này.”

Lãnh đạo cấp cao của tập đoàn Minh Châu còn phải có kinh nghiệm trong lĩnh vực hải quân nữa à?

Dĩ nhiên rồi! Mọi ánh mắt đều đổ dồn về phía Triệu Linh.

Triệu Linh cũng ngạc nhiên; cô ấy không ngờ cha mình lại muốn mình thực hiện nghi thức quan trọng này! Khuôn mặt cô ấy lập tức đỏ bừng. Đúng lúc cô ấy định từ chối, giọng nói của Tần Đào vang lên:

“Theo ý kiến của mọi người, cô hãy lên đi. Dù sao thì cũng chỉ là nhấn một nút thôi mà; chúng ta không thể để lỡ thời gian hạ thủy con tàu được đâu.”

Triệu Linh nhìn về phía chồng mình

Triệu Linh vừa đi về phía trước, vừa suy nghĩ về những trải nghiệm của mình trong những năm qua. Sau khi tốt nghiệp đại học, cô đã vào làm việc tại một viện nghiên cứu, và dự án đầu tiên mà cô tham gia chính là Đỏ Kỳ 61 – loại tên lửa mà người ta đã nỗ lực phát triển suốt hàng chục năm nhưng vẫn chưa thành công. Lúc bấy giờ, Tần Đào đã đi ngang qua và đưa ra rất nhiều ý kiến quý báu.

Sau đó, hai người đã quen biết với nhau. Cô nhìn thấy Tần Đào dùng khả năng của mình để thúc đẩy sự phát triển của cả hệ thống vũ khí hải quân, thậm chí cả các thiết bị thuộc loại Tổ quốc, và cô cảm thấy vô cùng xúc động, ngưỡng mộ và tự hào.

Cô đã tham gia vào việc nghiên cứu và phát triển Đỏ Kỳ 16 và trở thành người phụ trách dự án này. Lúc đó, cô nghĩ mình đã rất thành công, nhưng bây giờ nghĩ lại, thật tuyệt vời biết bao nếu cô có thể luôn ở bên cạnh anh Tao, cùng nhau trải qua nhiều dự án khác nhau.

Bây giờ, chiếc tàu ngầm 095 sắp được hạ thủy rồi – đây chính là món quà mà tập đoàn Minh Châu dành tặng cho hải quân, một món quà dành cho loại vũ khí Tổ quốc!

Sức mạnh của Tổ quốc chính là niềm mong muốn của con người thuộc tập đoàn Minh Châu!

Với tâm trạng phức tạp, Triệu Linh bước lên bục phát biểu, nhìn xuống mọi người với nụ cười trên môi, rồi nhẹ nhàng nhấn nút.

Một chai rượu champagne đã được chuẩn bị sẵn từ trước được thả từ trên cao xuống, lao thẳng vào vị trí ống phóng ngư lôi ở mũi tàu ngầm.

Sau khi lót các tấm chống ồn xung quanh, việc tổ chức nghi thức ném chai rượu trên tàu ngầm quả thực rất khó khăn, nhưng chỉ cần suy nghĩ kỹ, luôn có cách giải quyết.

Ở phần mũi tàu, nơi duy nhất không được lót tấm chống ồn chính là vị trí ống phóng ngư lôi – nơi đó chỉ có thép nguyên khối; vì vậy, khi chai rượu va vào đó, chắc chắn nó sẽ vỡ.

(Người đoán đúng chính là Hua Dong Zhi Xiong.)

Chai rượu đập vào mũi tàu, thủy tinh vỡ tung tóe, bọt sủi bay lên khắp nơi, và mọi người đều vỗ tay hoan nghênh.

Nghi thức ném chai rượu đã hoàn tất… Tàu ngầm được hạ thủy!

Tiếng gỉ của đường ray vang lên.

Khi xây dựng tàu ngầm, người ta đã trực tiếp xây dựng nó trên những đường ray này.

Tất nhiên, loại đường ray này khác với đường ray dùng cho tàu hỏa thông thường.

Mỗi bên đường ray có hai thanh, cách nhau khoảng một mét; giữa chúng có khoảng cách bảy tám mét. Nhờ vậy, khi xây dựng tàu ngầm có chiều rộng hơn mười mét trên những đường ray này, n

Con tàu ngầm khổng lồ đó nằm ngay trên những chiếc xe này. Bây giờ chỉ cần cho nó xuống nước, lái thẳng ra ngoài trên đường ray là được. Bên ngoài đã áp đặt lệnh kiểm soát chặt chẽ; mọi công việc xây dựng tại các bến tàu và nơi khác đều đã tạm dừng. Cả nhà máy cũng nghỉ ngơi trong đêm; mặc dù nhiều người không hiểu tại sao lại phải nghỉ, nhưng vì đã được yêu cầu nghỉ thì tự nhiên họ cũng không cần phải đến nữa. Ánh sáng trong nhà máy đóng tàu cũng chỉ sáng ở một số khu vực xa, còn phần lớn nơi đây vẫn tối om. Cánh cửa lớn từ từ mở ra, con tàu ngầm khổng lồ dưới bóng đêm, từ từ di chuyển dọc theo đường ray.

“Chúng tôi đã kiểm tra rồi; vào lúc này, không có vệ tinh trinh sát nào hoạt động trên cao,” một sĩ quan phụ tá báo cáo. Tiếng “kêu cọt két” liên tục vang lên, khiến tai nghe và trái tim mọi người đều rung động. Mọi người đều đứng dậy để chào mừng con quái vật khổng lồ này; nó được sinh ra ở đây và sẽ tiếp tục sống ẩn mình, cố gắng không để lộ tung tích của mình, chỉ xuất hiện khi đến lúc cần thiết!

“Con tàu ngầm này sắp được cho xuống nước rồi… Nó khiến tôi nhớ lại những ngày đầu, khi đội 09 của chúng ta cũng đã có cảm xúc hào hứng như thế này, khi chứng kiến con tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của chúng ta được cho xuống nước… Lúc đó, con tàu không mang số hiệu 401 mà là 1701,” Tần Đào bỗng nhiên ngập tràn trong suy nghĩ và nhìn về phía đó.

Vì lễ xuất hành này, có khá nhiều lãnh đạo từ Hải quân đã đến đây; trong số họ, có người Tần Đào biết, có người thì không. Có những người trung niên, cũng có những ông già tóc bạc; người đang nói lúc này chính là một vị lão nhân, trông khoảng hơn sáu mươi tuổi, tóc đã bạc nhưng vẫn còn rất minh mẫn.

“Ông là nhân viên thử nghiệm của con tàu ngầm hạt nhân đầu tiên à?” Tần Đào hỏi một cách tò mò.

“Đúng vậy. Lúc đó tôi mới hai mươi tuổi, đang làm công việc thông tin tại đội tàu ngầm Đại Xí Đảo, cách đây không xa. Tôi mới nhập ngũ được nửa năm thì đã được điều đến Thanh Đảo. Cùng tôi, có tổng cộng 36 người trải qua những ngày đó; chúng tôi tự gọi mình là ‘36 cây thông xanh’.”

Những năm đó, loại vở kịch mẫu mực rất phổ biến; trong vở “Sà Gia Bàng” có câu hát: “18 người bị thương giống như 18 cây thông xanh…” Và vì họ là “36 cây thông xanh”, nên họ đã sẵn sàng đối mặt với mọi khó khăn, kể cả những chấn thương.

“Số lượng thành viên trên con tàu ngầm chắc chắ

Đúng rồi, chiếc tàu ngầm này có lượng nước đẩy lớn hơn, vì vậy số lượng nhân viên điều khiển trên tàu cũng sẽ nhiều hơn; ước chừng phải hơn một trăm lăm người chứ?”

Các thành viên trên tàu ngầm thường được phân thành ba nhóm để làm việc. Dù sao thì trên tàu ngầm không chỉ có công việc mà còn cần thời gian nghỉ ngơi và giải trí nữa. Thông thường, họ làm việc theo ca, mỗi ca kéo dài tám giờ; điều này có nghĩa là ba nhóm người sẽ luân phiên thay phiên nhau: một nhóm nghỉ ngơi, một nhóm giải trí, và một nhóm tiếp tục làm việc. Với thời gian ở dưới nước kéo dài hàng tháng, việc đảm bảo điều kiện nghỉ ngơi và giải trí phù hợp là điều thiết yếu.

Cũng có trường hợp làm việc theo hình thức “bốn ca ba luân”, tức là làm việc bốn giờ sau đó nghỉ tám giờ. Trong khoảng thời gian tám giờ đó, chỉ có bốn giờ được dùng để ngủ, còn bốn giờ còn lại thì dành cho các hoạt động tự do; nếu không, những người khác sẽ không có chỗ ngủ.

Vì vậy, thông thường số lượng nhân viên điều khiển trên các tàu ngầm hạt nhân đều không ít. Tàu ngầm loại “Tai Feng” có số lượng nhân viên lên đến gần hai trăm người; tuy nhiên, do không gian bên trong rất rộng lớn, hai trăm người vẫn có thể sinh hoạt thoải mái, thậm chí còn có cơ hội bơi lội trong hồ bơi trên tàu.

Tàu ngầm hạt nhân loại “Los Angeles” của Mỹ cũng có số lượng nhân viên là 154 người, trong đó có 18 sĩ quan.

Vì vậy, chiếc tàu ngầm hạt nhân 408 của chúng ta, ít nhất cũng phải có một trăm lăm người, thậm chí còn nhiều hơn nữa.

“Chín mươi tám người,” Tần Đào nói: “Tất nhiên, nếu có những trường hợp đặc biệt, chẳng hạn như cần vận chuyển các đơn vị đặc nhiệm, thì số lượng người có thể lên đến một trăm bốn năm người. Nhưng trong điều kiện bình thường, số lượng chưa đến một trăm người đã đủ rồi.”

“Ít đến thế sao?” Người già rất tò mò.

“Bởi vì tàu ngầm của chúng ta có mức độ tự động hóa rất cao,” Tần Đào giải thích: “Rất nhiều công việc có thể được thực hiện tự động; các thủy thủ chỉ cần giám sát thôi. Trong những trường hợp cực kỳ khẩn cấp, chỉ cần có năm sáu người trong phòng điều khiển, cùng với hai ba người ở buồng máy, tổng cộng chưa đến mười người là có thể vận hành tàu ngầm được.”

Trong phần hai của bộ phim truyền hình Mỹ “The Last Ship”, chỉ có hai người đã có thể vận hành thành công tàu ngầm loại “Seawolf”; điều này chắc chắn là do đạo diễn không am hiểu về cách vận hành tàu ngầm, nghĩ rằng việc lái tàu ngầm giống như lái xe hơi vậy, nhưng thực tế thì không h

“Công nghệ của chiếc tàu ngầm này thực sự rất tiên tiến; đáng tiếc là tôi đã già rồi, nếu không thì tôi cũng muốn tham gia các cuộc thử nghiệm trên biển cùng họ.” Người đàn ông vẫn cảm thấy hơi tiếc nuối.

Trong lúc anh ấy đang nói chuyện, chiếc tàu ngầm đã đến bờ sông.

Những đường ray được xây dựng thẳng xuống trong lòng dòng sông, kéo dài xuống độ sâu hơn mười mét; điều này có nghĩa là chiếc tàu ngầm có thể di chuyển trực tiếp trên những đường ray này xuống dưới nước, mà không cần qua bất kỳ thiết bị kết nối nào khác, và tốc độ di chuyển rất nhanh.

Khi tàu ngầm được thả xuống nước, phần sau của nó là phần đầu tiên chạm vào mặt nước, sau đó là thân tàu, và cuối cùng là mũi tàu. Khi mũi tàu chạm vào nước, nửa sau của con tàu đã nổi lên trên mặt sông; khi mũi tàu hoàn toàn chìm xuống, toàn bộ con tàu ngầm đã nổi trên mặt nước.

Không có bất kỳ tiếng vỗ nước hay âm thanh nào xảy ra; con tàu ngầm khổng lồ giống như một con cá mập lớn đang bơi vào đại dương, chỉ có phần lưng của nó là lộ ra ngoài mặt nước.

“Tàu ngầm 095 đã được thả xuống nước thành công!”

Mọi người có mặt tại hiện trường đều vỗ tay; con tàu ngầm hạt nhân mà hải quân mong đợi từ lâu cuối cùng cũng đã được thả xuống nước!

Vậy sau đó thì sao?

“Quả nhiên, nó đã nổi lên trên mặt nước; có vẻ như mọi thứ đều ổn.” Kvaša nói.

Điều này không phải là trò đùa; trong quá trình thiết kế, có những sai sót trong việc tính toán trọng lượng của tàu ngầm, dẫn đến việc lực nổi dự trữ không đủ, và tàu ngầm bị chìm ngay khi được thả xuống nước.

“Chú ý, chuẩn bị di chuyển đến căn cứ hải quân!”

Thông thường, các cuộc thử nghiệm neo đậu tàu ngầm đều được thực hiện tại xưởng đóng tàu; tuy nhiên, tại xưởng đóng tàu của tập đoàn Minh Châu, không có đủ không gian để thực hiện việc này. Nếu di chuyển tàu ngầm đến bến đóng tàu, nó sẽ bị phơi bày ra ngoài; do đó, các cuộc thử nghiệm neo đậu tiếp theo sẽ được tiến hành tại căn cứ tàu ngầm của hải quân.

Làm thế nào để di chuyển đến đó?

Tất nhiên, là lái xe đi!

“Chú ý, chuẩn bị khởi động động cơ diesel!” Kvaša hét lớn.

Con đường từ tàu ngầm đến căn cứ neo đậu không quá xa, và vì con tàu đang ở trạng thái nổi trên mặt nước, nên Kvaša không cần đi theo; ông chỉ đưa ra một số lệnh cần thiết.

Tàu ngầm hạt nhân lại sử dụng động cơ diesel ư?

Tất nhiên rồi!

Lò phản ứng hạt nhân cần phải trải qua nhiều bài kiểm tra trong quá trình thử nghiệm neo đậu; chỉ khi mọi thứ đề