Sư đoàn thiết giáp số một, nơi có Lưu Quốc Trụ, hiện đang tiến hành việc thay thế lớn số lượng xe tăng bằng các loại mới. Những chiếc xe tăng này có vẻ ngoài hoàn toàn khác biệt so với các phiên bản trước; chúng được trang bị tháp pháo hình vòm, giống như nắp nồi.

Người ta cho rằng thiết kế tháp pháo hình vòm này giúp tăng khả năng chống đạn, khiến đạn của kẻ thù bị đẩy ra ngoài, từ đó nâng cao độ bảo vệ so với tháp pháo của xe tăng Leopard trước đây.

Đồng thời, các xe tăng mới này đã loại bỏ thiết kế tấm chắn đạn lớn truyền thống của xe tăng Leopard, thay vào đó là một tấm chắn đạn nhỏ hơn được lắp đặt ở phía trước tháp pháo, giúp tăng tính linh hoạt cho khẩu pháo.

Thiết kế này giúp giảm bớt trọng lượng của tấm chắn đạn lớn, từ đó tạo điều kiện cho hệ thống ổn định khẩu pháo hoạt động hiệu quả hơn, cho phép khẩu pháo thực hiện các thao tác ngắm bắn ngay cả trong quá trình di chuyển, qua đó rút ngắn đáng kể thời gian phản ứng của nó.

Nói một cách chính xác, nguyên mẫu của hệ thống này đã xuất hiện trên xe tăng M4 Sherman của Mỹ, sau đó được phát triển thành hệ thống ổn định khẩu pháo, giúp xe tăng có thể bắn đạn trong khi di chuyển.

Bây giờ, Đường Quân đã áp dụng hệ thống này lên chiếc xe tăng nổi tiếng 59, giúp nó sở hững những khả năng tương tự như xe tăng Sherman.

Tuy nhiên, do hạn chế về công nghệ, xe tăng 59 chỉ được trang bị hệ thống ổn định khẩu pháo theo hướng thẳng đứng, còn theo hướng ngang thì không có thiết bị tương tự.

Phiên bản mới của xe tăng 59 thực sự đã được cải tiến nhiều mặt, và yếu tố mang lại sự thay đổi lớn nhất có lẽ chính là khẩu pháo 105 mm độc đáo và mạnh mẽ mà nó được trang bị.

Xe tăng 59 nguyên bản sử dụng khẩu pháo 100 mm, và đường kính này khá đặc biệt, với sức mạnh đáng kể.

Nhưng Đường Mạc không chọn sử dụng đường kính này, mà thay vào đó đã nâng cấp khẩu pháo lên đường kính 105 mm. Bởi vì theo bản thiết kế của Đường Mạc, khẩu pháo này, sản xuất tại Anh, sở hữu sức mạnh và hiệu suất tốt hơn nhiều.

Một khi hệ thống công nghệ này được hoàn thiện, nó có thể được lắp đặt trên nhiều loại xe tăng khác nhau, giúp các phương tiện bọc thép hạng nhẹ có được sức mạnh hỏa lực mạnh mẽ.

Ví dụ, các loại xe bọc thép tám bánh tiếp theo, như phiên bản nâng cấp của xe trinh sát bọc thép Lion, hay các loại pháo tấn công bánh xích, đều có thể được trang bị hệ thống này.

Khẩu pháo mới này còn được trang bị hệ thống thoát khói, giúp cải thiện đáng kể môi trường làm việc bên trong xe tăng, giúp các binh sĩ không còn phải chịu đựng ảnh h

Hệ thống hút khói của phiên bản gốc của xe tăng 59 được lắp đặt ở phía trước nòng súng, hiệu quả sử dụng còn hơi kém. Sau khi được trang bị pháo chính có calibre 105 mm, hệ thống hút khói được đặt ở vùng giữa nòng súng, và hiệu suất hoạt động đã được cải thiện đáng kể.

Điều quan trọng nhất là loại pháo này có tốc độ đầu đạn lên đến 1600 mét/giây, khả năng xuyên giáp rất mạnh mẽ; vì là pháo nòng xoắn, nên độ chính xác cũng rất cao, cho phép bắn nhắm vào mục tiêu từ khoảng cách xa.

Một lý do khác để sử dụng thiết kế pháo nòng xoắn này là Đường Mạc không có ý định áp dụng công nghệ pháo nòng trượt. Việc sử dụng pháo nòng xoắn giúp thiết kế này phù hợp hoàn toàn với các yếu tố trong thế giới này, không gây ra bất kỳ sự mâu thuẫn nào.

Khi Đường Mạc giới thiệu xe tăng chiến đấu Type 96, pháo xe tăng nòng trượt có calibre 125 mm sẽ ngay lập tức vượt trội hơn về sức mạnh so với xe tăng Các quốc gia trên thế giới, từ đó mang lại lợi thế lớn hơn trong các trận chiến có sự tham gia của xe tăng bọc thép.

Xe tăng chiến đấu Type 59 mới được trang bị súng máy đồng trục; súng máy phòng không đã thay thế cho súng máy hướng đi, và các lỗ thông ở phía trước thân xe cũng được loại bỏ. Điều này không chỉ tăng cường khả năng phòng thủ mà còn giúp loại bỏ vị trí của nhân viên kỹ thuật điều khiển hệ thống điện tử trên xe; số lượng thành viên trong đội ngũ lái xe giờ đây chỉ còn 4 người. Tuy nhiên, các thiết bị radio hiện đại và đáng tin cậy đã bù đắp cho việc giảm bớt một người.

Trong quá trình được nâng cấp toàn diện về hiệu suất, xe tăng Type 59 cũng phải chịu một số thiệt thòi tương ứng. Số lượng đạn mà xe có thể mang theo đã giảm đáng kể, từ khoảng 80 viên như trên xe tăng Leopard, xuống còn chỉ 34 viên. Đúng vậy, xe tăng Type 59 mới chỉ có sẵn 34 viên đạn – lẽ ra nó nên có 38 viên, nhưng vì việc lắp đặt hệ thống quan sát ban đêm bằng tia hồng ngoại, 4 viên đạn đã bị hy sinh để tạo chỗ cho các thiết bị này.

Giống như xe tăng Model 4, xe tăng Type 59 của Đại Đường Đế quốc cũng đã trải qua một loạt các cuộc “đại tu để thích nghi”. Phần tháp pháo tròn trịa của xe được lắp đặt thêm nhiều kho chứa đồ, khiến nó trông giống như một phiên bản được cải tiến bằng cách bổ sung thêm lớp giáp bên ngoài. Thực tế, xe tăng Type 59 mới hoàn toàn không được trang bị thêm lớp giáp nào; những vật thể trông giống như lớp giáp phản ứng xung quanh thực chất chỉ là các kho chứa đồ mà thôi.

Để tăng tầm hoạt động của xe tăng này, giống như các loại xe tăng Liên Xô truyền thống, hai thùng nhiên liệu ngoài được lắp đặt ở phía sau xe. Hai thùng nhi

Cách sử dụng này giống hệt như các thùng nhiên liệu phụ trang của máy bay chiến đấu; có thể coi là việc tự mình mang thêm hai thùng nhiên liệu nữa vậy.

Nhìn những trang bị mới này, Lưu Quốc Trụ cảm thấy thật sự ấn tượng: Anh từng nghĩ rằng những xe tăng Leopard được trang bị cho lực lượng thiết giáp của Đại Đường Đế quốc đã đủ mạnh mẽ rồi, nhưng không ngờ chỉ sau hơn hai năm, những xe tăng mạnh mẽ hơn lại bắt đầu được triển khai vào quân đội.

Về mặt hình thức, loại xe tăng hoàn toàn mới này thực sự có thể được mô tả là “siêu hiện đại”: Nó được trang bị rất nhiều ô vuông xung quanh tháp pháo, điều này giúp việc vận hành trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.

Ngoại trừ lúc trưởng xe ra ngoài sử dụng súng máy cao tầng và gặp phải nguy hiểm, có lẽ xe tăng này không hề có nhược điểm nào khác cả.

Lớp giáp mạnh mẽ hơn, tính cơ động tốt hơn, khẩu pháo chính mạnh mẽ hơn… Ngoại trừ khả năng chiến đấu liên tục hơi kém một chút, nó gần như hoàn hảo.

Xe tăng Leopard mà anh đã sử dụng trước đây và cảm thấy rất ưng ý, giờ lại phải được sử dụng cho các đơn vị thiết giáp mới thành lập, trong khi trong vòng hai năm tới, tất cả các xe tăng loại 4 sẽ bị loại bỏ…

Nghĩ đến điều này thật sự khiến người ta cảm thấy sợ hãi: Những xe tăng Leopard mà các quốc gia khác không thể đánh bại được, ở Đại Đường Đế quốc lại đã ngừng sản xuất, và dần dần sẽ được sử dụng cho các đơn vị yếu thế hơn.

Thậm chí, vào một ngày nào đó trong tương lai, những xe tăng Leopard này có thể sẽ bị coi là đồ rác không còn giá trị và được viện trợ cho các quốc gia khác, hoặc được bán với giá rẻ cho những quốc gia muốn mua chúng.

“Thế nào? Xe tăng mới này…” Đi đến bên cạnh Lưu Quốc Trụ, trưởng đại đội của anh vỗ vai anh và hỏi.

“Khá tốt đấy, chỉ là… số đạn pháo trên xe tăng của tôi thực sự quá ít.” Lưu Quốc Trụ cảm thấy bất lực khi nhắc đến vấn đề này.

Xe tăng của anh hơi khác so với những xe tăng khác; hiện tại anh là trưởng đại đội xe tăng thứ nhất, vì vậy anh phải chỉ huy bốn xe tăng còn lại. Điều đáng buồn là radio trên xe tăng của anh có kích thước lớn hơn, và việc sử dụng nó cũng khiến anh phải tiêu thụ thêm hai viên đạn pháo nữa…

Ngoài ra, do cần phải dành chỗ để di chuyển, số đạn pháo trên xe chỉ huy của anh chỉ còn đáng thương là 30 viên mà thôi, con số quá ít đến mức đáng sợ.

“Xe của tôi cũng vậy phải không?” Nghe thấy lời than phiền của Lưu Quốc Trụ, trưởng đại đội cười và nói: “Cứ mãn nguyện đi thôi, nếu hết đạn thì rút về và bổ sung lại là xong.”

“Đúng là một nhược điểm đáng sợ thật.”

“Lưu Quốc Trụ thở dài u sầu.

Đây là điều không thể tránh khỏi, bởi trong kinh nghiệm chiến đấu của anh ta, số lượng đạn pháo thực sự là một chỉ số hiệu suất rất quan trọng.

Lực lượng thiết giáp Đại Đường Đế quốc luôn theo đuổi hướng phát triển tương tự như xe tăng Đức Type III – đó cũng chính là lối đi mà các thành viên thuộc đội tăng tinh nhuệ yêu thích.

Xe tăng của Đường Quốc luôn được trang bị lớp giáp dày, hệ thống vũ khí mạnh mẽ và lượng đạn pháo đủ lớn; kiểu thiết kế này cho phép các binh sĩ lái xe tăng tiếp tục chiến đấu ở tiền tuyến mà không cần phải bổ sung đạn pháo trong thời gian ngắn.

Nhưng xe tăng Liên Xô lại hoàn toàn đi theo hướng ngược lại. Trong Thế chiến II, kinh nghiệm chiến đấu của lực lượng thiết giáp Liên Xô hoàn toàn trái ngược với Đức: xe tăng của họ dễ bị phá hủy hơn nhiều, và thường xuyên phải đối mặt với những cuộc chiến đầy rủi ro, mất mát.

Dựa trên kinh nghiệm đó, các loại xe tăng của Liên Xô không quá chú trọng đến khả năng chiến đấu liên tục; họ chỉ cần có sức mạnh vũ khí mạnh mẽ, lớp giáp dày và động cơ đủ mạnh – điều mà họ phải hy sinh chính là số lượng đạn pháo.

Xe tăng Panzer IV của Đức có thể mang theo 80 viên đạn, trong khi xe tăng T-34 của Liên Xô chỉ có 56 viên; xe tăng Tiger của Đức có 87 viên đạn, còn xe tăng IS-2 của Liên Xô chỉ có vỏn vẹn 28 viên đạn.

Điều này có nguyên nhân lịch sử riêng: các binh sĩ lái xe tăng Đức đã quen với việc chiến đấu từ vị trí cố định và áp dụng chiến thuật phòng thủ thụ động, trong khi các binh sĩ lái xe tăng Liên Xô lại quen với việc lao vào chiến đấu một cách liều lĩnh. Vì vậy, xe tăng Đức cần nhiều đạn pháo để hỗ trợ họ trong chiến đấu, trong khi xe tăng Liên Xô thường xuyên phải rút lui trước khi hết đạn.

Tất nhiên, điều này không có nghĩa là các nhà thiết kế xe tăng Liên Xô không quan tâm đến nhu cầu của các binh sĩ; những người sống sót sau chiến tranh đã chứng minh rằng: trước khi họ hết đạn, người Đức đã phải rút lui hoặc đầu hàng.

Bây giờ, lực lượng thiết giáp Đại Đường Đế quốc, đặc biệt là các đơn vị tinh nhuệ, thực sự có kinh nghiệm chiến đấu tương tự như lực lượng thiết giáp Đức trong Thế chiến II. Họ đã quen với lối chiến đấu theo phong cách Đức, vì vậy họ mới không hài lòng với số lượng đạn pháo chỉ khoảng 30 viên mà xe tăng Liên Xô sử dụng.

Trong suy nghĩ của họ, việc chiến đấu mà hết 30 viên đạn là điều quá phổ biến; khi sử dụng xe tăng Panzer IV, họ thường sử dụng từ 50 đến 60 viên đạn để tiếp tục chiến đấu với kẻ thù.

“Tôi cũng biết rằng số lượng đạn này có thể không đủ, nhưng bây giờ bạn đã