Bạn nghĩ rằng những người bán hải sản giàu lên nhờ vào tôm hùm hay cua hoàng đế à? Không đâu, thực ra những mặt hàng được bán nhiều nhất quanh năm chính là tôm lớn và một số loại cá khác.

Những loại hải sản có vẻ đắt tiền đó, mỗi cân có giá vài trăm nhân dân tệ, trông thật đáng sợ, nhưng lợi nhuận thu được trong một năm thậm chí còn không đủ để trang trải chi phí cho những con cá nhỏ bé đó.

Trong kiếp trước, khi còn là một nhà buôn vũ khí, Đường Mạc thích nhất không phải là tên lửa phòng không Patriot, không phải là tàu ngầm hay radar MiG-21… mà chính là súng AK47 và xe tăng T-54.

Đúng như lời của điều tra viên quốc tế trong “Vua Chiến Tranh” đã nói: Những tên lửa đạn đạo vẫn còn đứng trên bệ phóng, nhưng những thứ gây ra cái chết lại chính là súng trường tự động và súng phóng lựu…

Vì vậy, tình cảm mà Đường Mạc dành cho xe tăng T-54, hay còn gọi là xe tăng Type 59, thực sự là không thể diễn tả thành lời. Mỗi khi nhìn thấy tháp pháo tròn đầy và bộ bánh xe quen thuộc đó, nước mắt anh lại không thể kìm lòng được.

Trước khi Liên Xô tan rã, anh đã bán rất nhiều xe tăng T-54; nhiều lúc, chúng thậm chí còn được bán lại như thép phế, với giá rẻ nhưng hiệu suất vẫn rất tốt. Những khách hàng từng sử dụng chúng đều đánh giá cao. Những phe phái, liên minh… những kẻ quân phiệt, phiến quân, ma túy đầu đường hay tướng lĩnh nghèo khó… tất cả đều rất thích chúng.

Chỉ khi vuốt ve thân xe tăng Type 59 quen thuộc này, Đường Mạc mới cảm thấy thế giới này đang trở nên thực tế hơn từng ngày. Nó ngày càng giống với thế giới mà anh vẫn còn nhớ mãi, và anh biết rằng, thế giới này sẽ còn giống hơn nữa với thế giới quen thuộc của mình!

Xe tăng chiến đấu Type 59 không phải là điểm kết thúc, mà chỉ là khởi đầu mà thôi. Sớm thôi, Đường Quốc sẽ có rất nhiều thứ… những thứ mà Đường Mạc quen thuộc xuất hiện, và chúng sẽ xuất hiện ngày càng nhanh hơn.

Khoa học công nghệ chính là như vậy: Khi đã có một nền tảng nhất định, tốc độ phát triển sẽ càng nhanh hơn. Có những thứ chỉ cần thời gian thích hợp là sẽ thành hiện thực; điều duy nhất thiếu sót chính là chút ý tưởng.

Nhưng với sự tồn tại của Đường Mạc, tập đoàn Đại Thương chắc chắn không bao giờ thiếu ý tưởng: Mọi thứ đều có thể tìm thấy ứng dụng thông qua Đường Mạc, và tất cả các kết quả thí nghiệm cũng đều có thể được sử dụng một cách hiệu quả.

Sau khi sở hững chiếc máy tính đầu tiên trên thế giới, Đường Quốc đã có nhiều lợi thế hơn trong nhiều lĩnh vực. Với sự hỗ trợ của máy tính, tốc độ phát triển của các lĩnh vực này càng trở nên nhanh chóng hơn.

Chỉ trong vòng một năm sau chiến tranh, Đường Quốc không chỉ sản xuất ra loại xe tăng chiến đấu mới 59, mà còn cả những chiếc máy bay phản lực mạnh mẽ nữa.

Thực tế, chiếc máy bay phản lực MiG-15 cùng thời kỳ với xe tăng 59 cũng không phải là thiết bị công nghệ cao gì đặc biệt; người tiên phong trong việc sử dụng máy bay phản lực vào chiến đấu thực tế vẫn là chiếc ME-262 do Đức chế tạo.

Tuy nhiên, thiết kế cũ kỹ đó thực sự có hiệu suất tương đối kém; so với chiếc MIG-15 nổi tiếng, nó vẫn còn quá sơ khai.

Việc sử dụng hai động cơ gắn dưới cánh là một giải pháp thay thế buộc phải áp dụng do an toàn của động cơ chưa đạt tiêu chuẩn, và đây không phải là giải pháp tối ưu.

Trên thực tế, thiết kế này sau này được áp dụng rộng rãi trên các máy bay du lịch, nhưng thật đáng tiếc là nó không thích hợp cho mục đích sử dụng trên máy bay chiến đấu.

Những chiếc máy bay phản lực thực sự hoàn thiện theo nghĩa đầy đủ, nổi tiếng nhất chính là MiG-15 và F-86 Sabre.

Còn về những chiếc máy bay phản lực mà Anh sản xuất sau chiến tranh, hầu hết đều chỉ tồn tại trong thời gian ngắn; hiệu suất tổng thể của chúng chỉ ở mức trung bình, không có điểm nổi bật nào để thu hút sự quan tâm của Đường Mạc.

Pháp thì lại có một hướng phát triển riêng biệt, nhưng những thiết bị do hãng Dassault chế tạo lại quá ít được sử dụng rộng rãi, và thực sự không phù hợp với sở thích của Đường Mạc.

Trong số các thế hệ máy bay phản lực đầu tiên, vì lý do cá nhân, Đường Mạc vẫn yêu thích hơn dòng máy bay MiG; dù sao thì chúng cũng từng là “vị thần bảo vệ” của Trung Hoa và đã đồng hành cùng lực lượng không quân Trung Hoa trong quá trình phát triển.

Tuy nhiên, chiếc MiG-15 vẫn chưa thực sự hoàn thiện; đó chỉ là phiên bản chưa được chỉnh sửa đầy đủ, với những lỗi kỹ thuật chưa được khắc phục và độ an toàn còn thấp. Những phiên bản sau này của MiG-15 mới thực sự được cải tiến đáng kể về mặt hiệu suất và an toàn.

Vì vậy, chiếc máy bay phản lực mới nhất do Đường Quốc sản xuất cuối cùng cũng được Đường Mạc chọn làm chiếc J-6 nổi tiếng.

Với nền tảng công nghệ và sức mạnh công nghiệp của mình, Đường Mạc đã không lãng phí thời gian vào những chiếc MiG-15 hay J-5.

Anh ta ngay lập tức lấy ra bản thiết kế của Lục gia, điều này đồng nghĩa với việc Đường Quốc sẽ có khả năng chiến đấu suốt cả ngày đêm. Mặc dù trong thời tiết xấu, không quân Đường Quốc vẫn gặp phải nhiều hạn chế, nhưng vào ban đêm, những chiếc máy bay phản lực tương lai của họ hoàn toàn có thể cất cánh và tham gia chiến đấu. Ngoài ra, Lục gia còn có khả năng sử dụng các tên lửa đối không tầm gần; mặc dù những tên lửa này ban đầu không có độ chính xác cao, nhưng chúng vẫn là một vũ khí quan trọng cho không quân Đường Quốc trong tương lai. Trong một thời gian ngắn, khi Lục gia kết hợp với model 59 và model 56 Súng trường tấn công, Đường Quốc thực sự bắt đầu mang lại cảm giác của một quốc gia Trung Hoa chính thống ở thế giới khác. Dần dần, với sự phát triển và tiến bộ của công nghệ, Đường Quốc bắt đầu thoát khỏi ảnh hưởng của Đức và đang nhanh chóng tiến lên phía trước. Thực ra, vũ khí trang bị của “Thỏ” cũng rất tốt; chỉ là vào thời kỳ đầu, việc trang bị chúng bị chậm trễ khoảng 20 năm so với Trung Hoa mà thôi. Hãy nghĩ xem, khi Quốc gia Đèn Hải đưa ra chiếc F-4 Phantom, Trung Hoa “Thỏ” thực tế đã có sẵn chiếc J-7 để sử dụng, nên sự chênh lệch không quá lớn. Chỉ là sau đó, họ tập trung phát triển kinh tế, khiến việc phát triển vũ khí quân sự bị trì hoãn một chút. Còn Đường Mạc sau khi du hành thời gian, khi sử dụng vũ khí trang bị của Trung Hoa, đã không còn phải chịu áp lực lớn từ những quốc gia đi trước như Quốc gia Đèn Hải nữa. Khi Đường Mạc sử dụng chiếc J-6, đối thủ của họ không phải là những chiếc F-104 hay những loại máy bay khác, mà là những đối thủ thậm chí còn chưa có chiếc ME-109 nào cả. Nói thật lòng, việc sử dụng chiếc FW-190 “Chim Sát Thủ” để đối đầu với họ đã là quá đủ rồi; còn việc sử dụng Lục gia thì thực sự là “dùng dao to để giết gà”. Khi Một số quốc gia đạt đến mức độ của chiếc F-86 Sabre, có lẽ chiếc J-11 của Đường Mạc đã được triển khai rộng rãi trên chiến trường rồi, vì vậy họ không cần phải theo đuổi những vũ khí kiểu Mỹ như F-16 nữa. Sức mạnh của vũ khí Mỹ là nhờ vào hệ thống vũ khí hoàn chỉnh, lợi ích từ công nghệ điện tử, cùng với những thành tích chiến đấu giả tạo do việc lợi dụng sức mạnh của mình mà có được.

Nếu ngược lại, để những chiếc máy bay chiến đấu F-4 và F-16 chiến đấu với các loại J-11 và J-16 mà không có sự can thiệp điện tử hay chỉ huy cảnh báo trước, thì huyền thoại về vũ khí Mỹ chắc chắn sẽ tan biến trong chốc lát.

Dù sao đi nữa, hệ thống này – Đường Mạc – chắc chắn là hệ thống đầu tiên trên thế giới được áp dụng thực tế; đối thủ của nó hoàn toàn không thể nào sớm hơn để phát triển ra một hệ thống tương tự và vượt qua Đường Mạc này.

Khi đó, những chiếc J-11 thuộc không quân Đường Quốc sẽ, dưới sự chỉ huy của máy bay cảnh báo trước, tiêu diệt những chiếc F-104, F-4 và các loại máy bay lỗi thời khác của các nước khác; hiệu quả của việc này thực ra cũng giống hệt khi sử dụng F-16 và F-15.

Một ưu thế khác của J-11 là nó, với tư cách là một chiếc máy bay chiến đấu phản lực đã được hoàn thiện, có khả năng vượt qua tốc độ âm thanh. Điều này đã giúp cho tốc độ của máy bay phản lực trở thành lợi thế lớn, từ đó vượt xa hoàn toàn những chiếc máy bay phản lực cánh quạt cổ xưa, trở thành những “vị vua thực sự” cai trị bầu trời tương lai.

Tất nhiên, loại máy bay chiến đấu mới này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm; thậm chí nhiều phi công không quân còn không hề biết đến sự tồn tại của nó. Dù sao đi nữa, Đường Mạc cũng không vội vàng gì; đối thủ của nó đang tiến triển quá chậm, khiến cho vũ khí của nó không hề cảm thấy cần phải nhanh chóng hành động.

Cách đây hai tháng, các quốc gia chính trên lục địa Tây, những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của họ, mới chỉ bắt đầu bước vào kỷ nguyên của những chiếc máy bay một cánh kim loại. Sau quá trình theo đuổi kéo dài này, họ mới chỉ bắt đầu tìm hiểu rõ về những công nghệ như “buồng lái kín”, “bánh xe cất hạ được” và “hệ thống thông tin vô tuyến tầm xa, công suất lớn”. Thực ra, đây đã là những bước tiến rất nhanh chóng rồi; nhiều quốc gia đã sao chép những công nghệ này từ những chiếc máy bay dân dụng do Đường Quốc sản xuất và bán cho họ, và Đường Quốc cũng đã thu được các khoản phí tương ứng khi bán những công nghệ này.

Sau khi nắm giữ được những công nghệ này, không quân của Một số quốc gia trong mắt Đường Mạc đã trở nên tương đối ổn định hơn – ít nhất là những chiếc máy bay của họ đã có thể tạo ra một mức độ đe dọa nhất định đối với những chiếc máy bay chiến đấu “săn mồi” của Đường Quốc. Hơn nữa, sau khi cải thiện hiệu suất của máy bay chiến đấu, Một số quốc gia cũng đã nâng cao được hiệu suất của những chiếc máy bay ném bom của mình.

Thiết kế thì không giỏi lắm, nhưng việc sao chép thì vẫn làm được. Mặc dù không thể tạo ra những chiếc máy bay ném bom chiến lược hoàn thiện như “Pháo đài bay”, các quốc gia vẫn cố gắng hết sức để khiến những chiếc máy bay ném bom của mình trông có vẻ uy nghiêm hơn.

Cabin lái và súng tự vệ được đưa vào bên trong thân máy bay, nhờ đó, các loại máy bay ném bom của các quốc gia đều trở nên có phần hiện đại hơn.

Mặc dù về tầm bay và tốc độ, chúng vẫn còn kém xa so với những chiếc máy bay ném bom của Đường Quốc, nhưng ít nhất về mặt thiết kế, họ đã thành công trong việc “bắt chước” kiểu dáng của chúng.

Trong suốt năm đó, mọi người đều bận rộn loại bỏ những chiếc máy bay hai cánh, nhưng do trước đó đã sản xuất quá nhiều, nên việc loại bỏ chúng vẫn chưa thể hoàn tất ngay lập tức.

Tương tự, trong năm đó, các quốc gia cũng nỗ lực hết sức để chế tạo những chiếc xe tăng tốt hơn. Sau khi tiếp thu được công nghệ vô tuyến, mọi người cuối cùng cũng hiểu được tại sao lực lượng thiết giáp của Đường Quốc lại mạnh mẽ đến vậy!

Sự khác biệt về hiệu suất của các loại xe tăng thực ra không lớn; những quốc gia khác chỉ thiếu những công nghệ then chốt giúp các xe tăng phối hợp với nhau một cách hiệu quả mà thôi.

Bây giờ, với sự xuất hiện của những thiết bị vô tuyến nhỏ gọn, các quốc gia đều bắt đầu lắp đặt chúng trên xe tăng của mình, nhằm nâng cao đáng kể khả năng phối hợp chiến đấu của chúng.

Điều này thực sự đã nâng cao sức mạnh chiến đấu của các lực lượng thiết giáp, giúp họ tiến gần hơn tới mức độ của Đường Quốc về mặt chiến thuật.

Ngoài ra, để đối phó với mối đe dọa từ xe tăng Leopard, các quốc gia cũng lần lượt tung ra những mẫu xe tăng mới của mình – giống như nhiều quốc gia trong Thế chiến II, họ ngày càng đi sâu hơn trên con đường phát triển xe tăng hạng nặng.

Những thiết bị vô tuyến đắt tiền và hệ thống pháo binh khiến các quốc gia có xu hướng trang bị cho xe tăng những lớp giáp dày hơn; tuy nhiên, những động cơ và hệ thống truyền động yếu kém khiến cho những chiếc xe tăng hạng nặng này có khả năng cơ động kém đến mức đáng thất vọng.

Những mẫu xe tăng mới được các quốc gia tung ra thường chỉ có tốc độ khoảng 20 km/giờ, và độ tin cậy của hệ thống động cơ thì thực sự rất kém.

Tuy nhiên, ít nhất trên giấy tờ, những mẫu xe tăng mới này đã gần tương đương với xe tăng Leopard về mặt khả năng bảo vệ bằng giáp và hiệu suất pháo binh.

Vì vậy, trên chiến trường tương lai, các lực lượng thiết giáp của Đường Quốc sẽ phải cực kỳ cẩn thận khi đối đầu với những chiếc xe t