Làm sao có thể thiếu đi việc đua tranh vũ trang trong tình hình này được chứ?

Thực ra, cuộc đua tranh vũ trang này đã không bao giờ dừng lại từ đầu; các quốc gia luôn tìm cách nâng cấp vũ khí và trang bị cho quân đội của mình, không hề ngừng nghỉ một giây phút nào.

Hải quân của Đường Quốc cũng không hề sợ hãi trước những kế hoạch mở rộng quân đội điên cuồng của các nước khác; thậm chí họ còn tích cực tham gia vào cuộc đua tranh vũ trang này nữa.

Theo kế hoạch, trước khi cuộc chiến tiếp theo bắt đầu, hải quân Đường Quốc sẽ trang bị hơn 20 tàu ngầm để cắt đứt các tuyến đường vận tải tiếp viện của đối phương và gây tổn thất nặng nề cho hạm đội chủ lực của kẻ thù.

Sức mạnh chiến đấu của những tàu ngầm này thì không cần phải nói nhiều; vì đối phương hoàn toàn không hề biết đến sự tồn tại của chúng, nên họ không hề có chút cảnh giác nào cả.

Đường Mạc thậm chí còn tin rằng, lực lượng tàu ngầm của mình hoàn toàn có thể xâm nhập vào các cảng biển đối phương và tiêu diệt các tàu chiến của họ! Những cuộc tấn công bất ngờ tương tự như việc tiêu diệt tàu chiến Royal Oak của Anh bởi tàu ngầm Prion, hải quân Đường Quốc hoàn toàn có thể thực hiện được nhiều lần nữa!

Chỉ cần Đường Quốc không bán những công nghệ liên quan, thì Một số quốc gia sẽ không có bất kỳ biện pháp đối phó nào với tàu ngầm cả! Họ sẽ không có bom ngầm, cũng không có bất kỳ chiến thuật hay phương pháp đánh bại tàu ngầm nào cả.

Giống như những chiếc máy bay trong Trận Chiến Tang Tây, đối phương hoàn toàn không có cách nào để đối phó với tàu ngầm, chỉ có thể đứng nhìn những con tàu của mình bị tàu ngầm đánh chìm mà thôi!

Ngoài tàu ngầm ra, Đường Mạc còn trang bị tên lửa ngầm trên những tàu khu trục mới sản xuất, giúp những chiến hạm nhỏ này có khả năng đối đầu với các tàu chiến lớn.

Hải quân Đường Quốc đang tích cực trang bị tên lửa ngầm – một loại vũ khí bí mật với sức mạnh cực lớn – để mang lại những bất ngờ lớn cho đối thủ.

Mãi cho đến giai đoạn này, Đường Mạc mới cuối cùng thành công trong việc tái hiện lại một tàu khu trục từ thời Thế chiến II.

Loại tàu khu trục mới này được trang bị 5 khẩu pháo calibre 127 mm và nhiều khẩu pháo phòng không để đối phó với các tàu chiến lớn của đối phương; điểm mạnh then chốt của chúng chính là những ống phóng tên lửa ngầm được lắp đặt ở giữa thân tàu.

Loại tàu khu trục mới này thực chất chính là tàu khu trục lớp Fletcher; chỉ có điều rằng Đường Mạc đã thay đổi hệ thống phóng ngư lôi ở giữa thành loại cùng đường kính với của Đức, và những quả ngư lôi được sử dụng cũng là phiên bản của Đức mà thôi.

Để phù hợp với loại ngư lôi mà các tàu U của Đức sử dụng, Đường Mạc buộc phải thực hiện một số điều chỉnh nhỏ đối với hệ thống phóng ngư lôi trên tàu khu trục lớp Fletcher; cả hai đều có đường kính 533 milimét, vì vậy thiết kế với 5 ống phóng ngư lôi vẫn được giữ nguyên.

Tuy nhiên, nhìn chung thì nó vẫn mang thiết kế ban đầu của tàu khu trục lớp Fletcher – khả năng phòng không, tấn công mặt biển và chống ngầm đều rất tốt, mọi mặt đều cân đối.

Đây cũng chính là lý do chính khiến Đường Mạc chọn loại tàu khu trục này: Ông ấy cần một loại tàu khu trục cân đối, không cần phải thay đổi thiết kế và có thể sản xuất hàng loạt!

Là một loại tàu khu trục thông dụng được lên kế hoạch sản xuất gần 200 chiếc trong thời kỳ Thế chiến II, thiết kế của tàu khu trục lớp Fletcher thực sự rất hợp lý.

Nó có cả nhà máy giặt và nhà bếp tiêu chuẩn cao, phù hợp cho việc đi biển xa, và có thể đảm nhận được đủ mọi nhiệm vụ khác nhau.

Đồng thời, tốc độ di chuyển của nó rất nhanh, vũ khí cũng đủ, không hề có nhược điểm nào đáng kể; chắc chắn đây là một loại tàu khu trục rất thành công.

Điều khiến người ta càng hài lòng hơn nữa là tàu khu trục lớp Fletcher được trang bị radar tìm kiếm mặt biển và không khí, đồng thời cũng có hệ thống sonar, nên có thể tham gia vào các nhiệm vụ tuần tra và hộ tống.

Radar, với tư cách là một “vũ khí bí mật” khác của Đường Mạc, cũng đang được triển khai rộng rãi trên các tàu chiến của hải quân.

Đối với Đường Mạc mà nói, các tàu chiến của hải quân cũng không hề rẻ tiền; vì vậy ông ấy cũng mong muốn có thể cung cấp cho hải quân những vũ khí và trang bị tốt nhất để giảm thiểu tổn thất.

Toàn bộ con tàu có trọng lượng 3000 tấn, dài 115 mét, rộng 12 mét, độ sâu mớn nước là 5,5 mét. Tốc độ di chuyển tối đa có thể đạt tới 68 km/giờ, đây thực sự là tốc độ giới hạn của các tàu khu trục.

Ngay cả vào thế kỷ XXI, tốc độ của các tàu khu trục chính của các quốc gia cũng chỉ đạt mức này mà thôi, không có sự cải thiện đáng kể nào.

Trên boong tàu, ngoài 5 khẩu pháo 127 milimét, còn được trang bị thêm các hệ thống pháo phòng không loại Bofors cỡ 40 milimét, súng máy phòng không cỡ 20 milimét, cùng với rất nhiều súng máy phòng

Đường Mạc Lần này, ông lại quyết tâm nỗ lực để phát triển một loại đạn dược mới cho hải quân…

Ông cũng thật sự không có lựa chọn nào khác, bởi vì khẩu súng máy MG42 thực sự không thể tiếp tục được sử dụng; việc trang bị nó trên các tàu chiến khiến sức mạnh của chúng trở nên quá yếu ớt. Vì vậy, ông buộc phải sử dụng loại đạn có calibre 12,7 mm – Súng máy hạng nặng – và dù bộ phận hậu cần hải quân có phản đối đi nữa, họ cũng không thể làm gì khác được.

Đồng thời, thiết kế của các tàu tuần dương hạng “Sói” đã hoàn toàn lỗi thời, vì vậy Đường Mạc đã đề xuất một thiết kế mới cho các tàu tuần dương hạng nhẹ và ngừng hoàn toàn việc chế tạo các tàu tuần dương hạng “Sói”.

Loại tàu chiến hoàn toàn mới mà Đường Mạc chọn là các tàu tuần dương hạng nhẹ Cleveland do Mỹ sản xuất trong Thế chiến II; về cơ bản, chúng giống như những tàu chỉ huy đội tàu khu trục, đồng thời cũng là những tàu tuần dương phòng không rất hiệu quả.

Lý do chính mà Đường Mạc chọn loại tàu tuần dương này là vì chúng có trọng lượng vừa phải, phù hợp để sử dụng như những tàu chiến chuyển tiếp trong giai đoạn hiện tại.

Trước đây, ông từng nghĩ đến việc sử dụng các tàu tuần dương hạng “Des Moines”, nhưng với trọng lượng 20.000 tấn, chúng giống hệt với các tàu chiến hạng “East Bay” mà hải quân đang sử dụng; việc này sẽ là sự lãng phí quá mức.

Cần biết rằng, hiện nay hầu hết các quốc gia đều đang chế tạo các tàu chiến hạng nặng như lực lượng chủ lực trong các cuộc chiến tranh hàng hải; vì vậy, sức mạnh của các khẩu pháo kalibre 203 mm trên các tàu tuần dương hạng “Des Moines” thực sự không đủ. Điều này khiến hệ thống tự động nạp đạn trên những khẩu pháo đó trở nên gần như vô ích.

Vì vậy, Đường Mạc quyết định từ bỏ việc phát triển các tàu tuần dương hạng nặng, và thay vào đó sẽ chế tạo thêm các tàu tuần dương hạng nhẹ để tăng cường khả năng phòng không cho hạm đội.

Dù sao thì ông cũng hiểu rõ về vai trò của các tàu sân bay; tương lai, hạm đội của ông chắc chắn sẽ được xây dựng xoay quanh các tàu sân bay, vì vậy các tàu tuần dương hạng nặng và tàu chiến hạng nặng đã không còn nằm trong kế hoạch của ông nữa.

Mặc dù những con tàu lớn với những khẩu pháo hùng mạnh là biểu tượng của sự lãng mạn đối với đàn ông, nhưng so với các phi cơ mang tính chiến đấu trên tàu sân bay, chúng vẫn còn quá thô sơ.

Tuy nhiên, Đường Mạc không thể chỉ sản xuất các tàu khu trục; điều đó sẽ khiến hạm đội trở nên quá yếu. Vì v

Tàu chiến loại Cleveland với lượng nước đẩy 10.000 tấn, được thiết kế hoàn toàn nhằm mục đích phòng không, sở hữu tốc độ di chuyển cao – điều này hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của Đường Mạc đối với một “tàu tuần dương”. Nó không phải là lựa chọn tốt nhất, nhưng lại rất thích hợp để Đường Mạc sử dụng trong giai đoạn chuyển tiếp.!

Ngoài ra, Đường Mạc cũng đang chế tạo hai tàu chiến mới, và không sử dụng các khẩu pháo có calibre 406 mm; thay vào đó, họ đã chọn loại pháo có calibre 380 mm do Đức sản xuất.

Dù sao thì chi phí nghiên cứu và phát triển cũng do Hải quân Don đài thọ, vì vậy Đường Mạc quyết định sử dụng chúng cho việc phát triển các tàu chiến mới của mình: Đường Quân đã chọn loại tàu chiến Bismarck để xây dựng!

Đây thực sự là một lựa chọn kỳ lạ. Về mặt lý thuyết, có rất nhiều loại tàu chiến tốt hơn tàu Bismarck của Hải quân Đức; thiết kế phòng thủ tổng thể của các tàu chiến Đức không hề tiên tiến, và hiệu suất của tàu Bismarck cũng không quá nổi bật.

Nhưng vì mục đích sử dụng chúng như tàu che chắn cho các tàu sân bay, việc chọn tàu Bismarck lại rất phù hợp. Tàu chiến Yamato của Nhật Bản quá đắt đỏ, tàu Iowa của Mỹ lại quá mong manh, còn tàu Hood thì càng tệ hơn nữa; trong khi đó, tàu lớp Veneto chỉ bị hủy diệt bởi một phát đạn duy nhất… Rốt cuộc thì tàu Bismarck vẫn được coi là lựa chọn khá vững chắc.

Vì mục đích sử dụng làm tàu che chắn, chỉ cần chúng đủ vững chắc là đủ rồi. Đường Mạc cũng không dự định cho các tàu chiến của mình hoạt động độc lập, vì vậy những vấn đề nhỏ trong chi tiết đều có thể dễ dàng giải quyết.

Tuy nhiên, các khẩu pháo tự động cỡ 37 mm của Đức trên tàu Bismarck thực sự rất tệ; chúng đều cần được thay thế hoàn toàn. Đường Mạc đã trang bị cho các tàu chiến mới của mình những khẩu pháo phòng không cỡ 40 mm loại Bofors, cùng với các khẩu pháo tự động cỡ 20 mm loại Oerlikon.

Các khẩu pháo hỗn hợp cỡ 128 mm ban đầu cũng được thay thế bằng những khẩu pháo cỡ 127 mm, tương thích với các tàu khu trục của hải quân. Đồng thời, toàn bộ thiết kế vỏ giáp của tàu cũng được điều chỉnh để nâng cao khả năng phòng thủ; lượng nước đẩy của tàu đã được tăng lên đến 53.000 tấn!

Các tàu chiến mới này cũng được trang bị hệ thống radar và hệ thống kiểm soát hỏa lực mới, tuy nhiên tất cả những thứ này vẫn còn chỉ là trên giấy đồ án mà thôi.

Để gây sự nhầm lẫn đối với các quốc gia khác, việc chế tạo các tàu chiến loại East Bay vẫn tiếp tụ

Trong số đó, hai chiếc sẽ được bán cho Đa Ân Đế quốc, và năm chiếc còn lại cũng sẽ lần lượt được bán trong tương lai.

  Bí mật thực sự của hải quân Đường Quốc chính là những chiếc tàu sân bay đã bắt đầu được chế tạo bí mật tại Long Đảo.

  Trên biển Vô Tận, điều kiện thời tiết phần lớn thời gian đều rất tốt, vì vậy khi lựa chọn loại tàu sân bay, Đường Mạc không chọn những thiết kế dạng tàu sân bay Anh hay Đức có hình dáng phù hợp với điều kiện biển ở Đại Tây Dương; vì vậy các mẫu tàu sân bay Royal Ark và Zeppelin đã bị loại bỏ.

  Thiết kế mũi tàu hoàn toàn kín và khoang máy bay khiến số lượng máy bay trên tàu giảm đi đáng kể, điều này Đường Mạc không thể chấp nhận được. Ban đầu, số lượng tàu sân bay ông ta có đã rất ít; nếu không thể chứa thêm nhiều máy bay hơn, chắc chắn ông ta sẽ tức giận lắm.

  Những chiếc tàu sân bay do người Nhật Bản chế tạo, với thiết kế xấu xí và hiệu suất kém, cũng không phù hợp để sử dụng, vì vậy Đường Mạc cũng không muốn dùng chúng.

  Vì vậy, loại tàu sân bay Essex của Mỹ – với hiệu suất tốt nhất và thiết kế đẹp mắt – đã trở thành lựa chọn hàng đầu của Đường Mạc. Dù sao thì, công nghệ chế tạo tàu sân bay thời Thế Chiến II cũng không quá phức tạp; việc sao chép thiết kế của chúng là hoàn toàn khả thi.

  Dù sao thì, thiết kế tàu sân bay Essex cũng được coi là một trong những thiết kế thành công nhất thời Thế Chiến II; không cần phải tìm kiếm những thiết kế khác để sửa đổi nữa.

  Còn về máy bay trên tàu sân bay, Đường Mạc dự định vẫn sẽ tiếp tục sử dụng các loại máy bay FW-190 và Stuka của mình; dù sao thì, hiệu suất ban đầu của các loại máy bay này cũng không quá tệ. Khi thực sự cần cải thiện hiệu suất máy bay, ông ta vẫn có thể xem xét các thiết kế khác như “Pirate” sau này.

  Hiện tại, hiệu suất của các loại máy bay Stuka và FW-190 đã đủ để sử dụng, và việc duy trì tính tương thích với các loại máy bay của không quân cũng là điều khá dễ dàng. Xưởng sản xuất máy bay ném bom bổ nhào Stuka được xây dựng tại Long Đảo đang nhanh chóng cải tạo các mẫu máy bay đầu tiên, để chúng có thể mang theo ngư lôi. Còn về việc ném bom bổ nhào, đó chính là thế mạnh cơ bản của loại máy bay này; không cần phải thay đổi gì cả.