“Hãy điều chỉnh góc bắn của pháo, không cần quan tâm đến những thứ khác nữa, hãy tấn công trực tiếp vào các tiền đồn phòng thủ! Hãy cố gắng giữ lại càng nhiều chiếc xe tăng địch càng tốt! Nếu để chúng có thời gian tổ chức cuộc tấn công tiếp theo, hàng phòng thủ có lẽ sẽ không thể được bảo vệ nữa…” Sau khi nghe được tình hình ở tiền tuyến, Tướng Bolton đã lập tức đưa ra biện pháp ứng phó.

Lúc này, ông ta không có bất kỳ loại vũ khí chống tăng nào đặc biệt, cũng không có xe tăng nào để đối phó trực tiếp với xe tăng địch.

Thậm chí, ông ta còn không biết liệu Tập đoàn Đại Đường có loại vũ khí tương tự hay không; do đó, ông ta cũng không biết làm thế nào để đối phó với chúng.

Tuy nhiên, nhờ vào kinh nghiệm chiến đấu dày dặn, ông ta vẫn nhanh chóng tìm ra phương án hành động – ít nhất thì, đội quân của ông ta vẫn có nhiều chiến thuật để đối phó với xe bọc thép địch.

Chỉ là, để đối phó với xe bọc thép, việc đào hố để gài bẫy rồi sử dụng pháo hạng nặng để tấn công liên tục nhằm phá hủy mục tiêu thì có lẽ sẽ không hiệu quả.

Theo mô tả của các binh sĩ dưới quyền, việc sử dụng vũ khí nhẹ để tấn công lốp xe của đối phương cũng có lẽ không mang lại kết quả gì.

Bây giờ, ông ta chỉ có thể áp dụng những phương pháp truyền thống hơn, nhưng cũng nguy hiểm hơn: cho binh sĩ sử dụng lựu đạn hoặc chất nổ để tấn công từ khoảng cách gần những con quái vật khổng lồ đó.

Đáng tiếc thay, đây vẫn chỉ là những chiến thuật tạm thời; ông ta thực sự cần những vũ khí mạnh mẽ hơn nữa để đối phó với sức tấn công của đối phương!

Các đơn vị ở tiền tuyến đang gặp rất nhiều khó khăn, bị những chiếc xe tăng Heiric xuất hiện đột ngột đánh bại tan tát; các tiền đồn phòng thủ gần như bị xé toạc trong chốc lát, và khắp nơi trên chiến trường đều là những con quái vật khổng lồ như xe tăng Heiric.

Người Gobur gần như tin chắc rằng họ sẽ giành chiến thắng trong cuộc chiến này! Họ đã mơ tưởng đến việc chiếm được hai vùng đất Vương quốc trước đây là Heilin và Talen, chiếm được những thiết bị Đa Ân quốc gia tiên tiến nhất, và mở rộng sức mạnh công nghiệp của mình.

Dường như họ đã nhìn thấy ánh sáng của tương lai, khi họ trở thành Đế chế Gobur, trở thành quốc gia mạnh mẽ nhất thế giới.

Nhưng đáng tiếc thay, những viên đạn của Đa Ân quốc gia rơi xuống như mưa, đánh thức ngay những vị chỉ huy vẫn đang đắm chìm trong niềm vui chiến thắng.

Những vũ khí mới của họ ban đầu đã phát huy tác dụng, nhưng do tốc độ di chuyển chậm và công

Đây cũng là điều không thể tránh khỏi: do sự khan hiếm của thép dùng để chế tạo bánh xích, cộng với việc thiết kế các hệ thống bảo vệ bánh xích, nên khả năng off-road của những chiếc xe tăng khổng lồ như xe tăng Shirak actually rất tầm thường.

Các thiết kế bình nhiên liệu kiểu như của xe tăng A7V của Đức thực chất hoàn toàn khác biệt so với thiết kế của xe tăng Anh trong Thế chiến thứ nhất.

Xe tăng được thiết kế bởi Anh trong Thế chiến thứ nhất có mục tiêu chính là sử dụng bánh xích để vượt qua các chướng ngại vật một cách hiệu quả nhất, từ đó hỗ trợ các đơn vị quân đội phá vỡ tuyến phòng thủ của đối phương.

Chính vì vậy, xe tăng Anh sử dụng bánh xích có góc nghiêng lớn, giúp tăng khả năng vượt qua chướng ngại vật.

Trong khi đó, thiết kế xe tăng của Đức trong Thế chiến thứ nhất lại theo hướng tương tự như các tàu tuần dương trên đất liền – tập trung vào việc bảo vệ cơ cấu di chuyển của xe tăng, sẵn lòng hy sinh một phần khả năng off-road để đạt được tính an toàn tổng thể cho xe tăng.

Tất nhiên, do những hạn chế về công nghệ, thiết kế xe tăng A7V của Đức thực sự là sai lầm và kém hiệu quả, nhưng điều này cũng là điều không thể tránh khỏi.

Bởi vì vào thời điểm xe tăng mới ra đời, chưa ai có thể định nghĩa rõ ràng về loại vũ khí này; mọi người đều có những quan niệm và ý tưởng riêng của mình.

Khi nghiên cứu về xe tăng, Đức không thể không tham khảo các thiết kế vũ khí đã có sẵn; và thiết kế tàu chiến chính là ví dụ tiêu biểu nhất mà họ có thể tham khảo.

Do đó, các nhà thiết kế Đức đã áp dụng nguyên lý thiết kế của tàu chiến, tập trung vào việc tăng cường khả năng phòng thủ… hay ít nhất theo quan điểm của họ, là tăng cường khả năng phòng thủ của vũ khí.

Nguyên lý thiết kế vũ khí thực sự có một nguồn gốc chung và một tư duy thiết kế cốt lõi nhất định. Nguồn gốc đó có thể không hoàn toàn đúng đắn, nhưng nó chắc chắn đã ăn sâu vào tâm hồn của các nhà thiết kế và người sử dụng vũ khí đó.

Nhiều người chỉ trích thiết kế xe tăng của Đức trong Thế chiến thứ hai, cho rằng nó quá phức tạp và đắt đỏ, ảnh hưởng đến năng suất sản xuất, và quá coi trọng tính an toàn tổng thể.

Nhưng ít ai biết rằng tư duy thiết kế này thực chất đã được kế thừa từ các tàu chiến của Hải quân Đại Tây Dương trong Thế chiến thứ nhất, và đã mang lại một số lợi thế trong Trận chiến Biển Jutland.

Việc Quân đội Đức có thể sử dụng cách đơn giản và tiết kiệm chi phí nhất – đó là tăng độ dày của các tấm thép – để tránh tổn thất nhân lực, thực sự là giải pháp hợp lý và tối ưu nhất lúc bấy giờ.

Những người ngây thơ nghĩ rằng việc Đức không sa

Câu trả lời rõ ràng là không thể. Họ không thể chịu đựng nổi!

Chẳng lẽ các bạn không thấy sao? Không lâu sau khi bị máy bay B-17 của Mỹ buộc phải tiến hành chiến tranh tiêu hao trên không, không quân Đức đã gần như không còn sức để tiếp tục chiến đấu vào năm 1943?

Kết quả là, đến năm 1945, dù Đức có hàng ngàn máy bay chiến đấu, nhưng lại không có nhiên liệu và phi công để cho những chiếc máy bay này bay lên chiến đấu.

Nếu quân đội bộ binh cũng áp dụng mô hình tiêu hao tương tự như T-34, thì có lẽ vào năm 1944, Quân đội Phòng vệ Đức sẽ phải đối mặt với tình huống: mặc dù họ có tới 2000 xe tăng T-34, nhưng họ đã mất hết những đội lái xe giỏi như Karl Weitmann…

Vì vậy, Đức buộc phải nâng cấp khả năng phòng thủ và sức mạnh hỏa lực của xe tăng T-34, từ đó tạo ra một loại xe tăng vượt trội hoàn toàn so với T-34, nhằm bảo đảm an toàn cho các thành viên trong đội lái xe trong những trận chiến khốc liệt.

Và thế là, họ tăng cường sức mạnh pháo, tăng cường lớp giáp, cải thiện tính thoải mái cho người lái… Ừm, đó chẳng phải chỉ là những chiếc “xe thú” sao?

Còn những loại vũ khí cuối cùng như loạt E series trong Thế chiến thứ hai, chúng xuất hiện hoàn toàn do tình trạng khan hiếm vật tư và việc phải từ bỏ những ý tưởng thiết kế ban đầu để tìm cách giải quyết khẩn cấp; điều này đã không còn thuộc về chủ đề về sự kế thừa trong thiết kế nữa.

Do đó, trong Thế chiến thứ nhất, xe tăng của Anh về bản chất là một sự đổi mới, đó là sự kết hợp của những công nghệ mới trong lĩnh vực xe tăng đột phá phòng tuyến! Còn xe tăng của Đức thì về bản chất không phải là sự đổi mới.

Nói một cách thẳng thắn hơn, ý tưởng thiết kế xe tăng của Đức trong Thế chiến thứ nhất chỉ đơn giản là: hãy tạo ra một cái “vỏ sắt” có thể di chuyển trên đất liền. Còn xe tăng của Đức trong Thế chiến thứ hai thì lại là một câu chuyện khác.

Quay trở lại với xe tăng Shirik hiện tại, những nhà thiết kế Shirik thực chất chỉ đang sao chép ý tưởng thiết kế của các tàu chiến mà thôi.

Thành thật mà nói, việc các nhà thiết kế Shirik có thể tự mình tạo ra bản thiết kế sơ bộ của xe tăng đã là một nỗ lực rất lớn rồi.

Nhưng rốt cuộc, họ vẫn còn thiếu một chút gì đó, và chính điểm yếu này đã khiến xe tăng của họ trở nên hơi bất lợi trong tình hình chiến đấu hiện tại.

Sự yếu kém về tốc độ, khả năng di chuyển trên địa hình gập ghềnh còn hạn chế, cộng thêm việc phản công bằng pháo của phe đối phương diễn ra quá nhanh chóng, đã khiến lực lượng xe tăng của Gobur phải chịu những tổn thất không ngờ tới.

Một chiếc xe tăng Shirik đang tiến

Bị đạn pháo cỡ lớn trúng phải, ngay cả những chiếc xe tăng thế kỷ 21 cũng không thể bảo đảm an toàn cho các thành viên trong đội ngũ, huống chi là những chiếc thiết giáp hạng nặng này.

Ngay sau đó, lại có thêm nhiều xe tăng bị phá hủy bởi những mảnh vỡ từ quả đạn nổ gần. Sự rung chuyển dữ dội đã giết chết các thành viên bên trong xe tăng và làm hỏng hệ thống cơ khí, khiến chúng bị tê liệt trên con đường tiến công.

Chỉ những tấm thép dày vài centimet hoặc thậm chí chỉ một centimet mới có thể chống chịu được những quả đạn pháo này. Vì vậy, ngay khi cuộc tấn công phản kích của Đôn bắt đầu, đã có khoảng bảy hay tám chiếc xe tăng của Gobur bị phá hủy trên chiến trường.

Tuy nhiên, vẫn còn hơn mười chiếc xe tăng xông vào tuyến phòng thủ của Đôn. Nhưng vì không có sự yểm trợ của bộ binh, chúng buộc phải đối mặt một mình với các cuộc tấn công từ mọi phía từ phía quân Đôn.

Cuộc chiến trở nên cực kỳ ác liệt, đến mức cả hai bên đều gặp khó khăn trong việc tiếp tục chiến đấu.

Phía Gobur, vì đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng cho cuộc tấn công này, naturally không muốn từ bỏ dễ dàng. Hơn nữa, khi các xe tăng của họ đã xâm nhập vào phòng tuyến địch, chỉ cần cố gắng thêm một chút nữa, chiến thắng dường như sẽ thuộc về họ.

Còn phía Đôn, đây là lúc sống còn của quốc gia đang bị đe dọa; nhiều binh sĩ sẵn lòng hy sinh mạng sống để không bao giờ lùi bước. Họ kiên trì bảo vệ tuyến phòng thủ thứ hai của mình và cố gắng tái chiếm lại tuyến phòng thủ thứ nhất đã bị mất.

Hai bên đều không ngừng tăng cường quân lực vào khu vực chiến sự. Quân đội Gobur bị chặn đứng bởi hỏa lực của Đôn, không thể nhanh chóng mở rộng thắng lợi; trong khi đó, binh sĩ Đôn cũng đang giao tranh ác liệt với các xe tăng của Gobur và không thể kịp che chắn những khe hở trong tuyến phòng thủ của mình.

Hai bên đánh nhau không ngừng, tạo nên một cảnh tượng hết sức sôi động: quân tiếp viện của Gobur đang tiêu hao dần nguồn đạn quý giá của Đôn; nếu họ gặp khó khăn về đạn dược hoặc hỏa lực suy yếu, họ có thể sẽ xuyên qua tuyến phòng thủ của Đôn; phía Đôn thì đang tiêu diệt từng chiếc xe tăng của Gobur xâm nhập vào phòng tuyến; chỉ cần họ loại bỏ được những “kẻ thù nguy hiểm” này, những cuộc tấn công tiếp theo của địch sẽ không còn đáng sợ nữa.

Những viên đạn từ mọi phía đập vào những chiếc xe tăng chậm rãi di chuyển của Gobur; đạn dược va vào tấm thép, tạo ra vô số tia lửa.

Trên chiến trường, binh sĩ không bao giờ dừng việc bắn khi biết rằng đạn không thể xuyên qua xe tăng; họ chỉ tiếp tục ném đạn vào những mục tiê