“Chủ nhân, đảo Đông Vân đã thuộc về chúng ta rồi.” Đẩy cửa ra, Lef bước tới trước mặt Đường Mạc và hào hứng báo cáo:

“Quân đội của Sư đoàn thứ 1 đã chiếm giữ được đảo Đông Vân, kiểm soát hai thành phố quan trọng nhất trên đảo và tiêu diệt hoàn toàn lực lượng phòng thủ của nước Shen.”

Đường Mạc gật đầu; điều ông quan tâm hơn là số thương vong mà các đơn vị của mình phải chịu trong cuộc chiến này: “Tình hình tổn thất thế nào?”

Mặc dù Lef cũng cảm thấy đau lòng, nhưng so với kết quả chiến đấu, những tổn thất đó có vẻ như không đáng kể chút nào. Vì vậy, anh ta hào hứng trả lời: “Quân đội chúng ta có 7 người thiệt mạng, 29 người bị thương, và hai tàu tuần dương cấp Wolf cũng bị hư hại.”

Nghe những con số này, Đường Mạc phần nào yên tâm hơn – những tổn thất như vậy thực sự rất nhỏ.

Sau đó, ông bắt đầu quan tâm đến tình hình trên đảo Đông Vân và hỏi: “Tình hình ở đó thế nào?”

“Theo thông tin từ người dân địa phương, đảo Đông Vân có hai mỏ than và một mỏ sắt; đây đều là những mỏ có sản lượng cao. Chúng ta có thể xây dựng nhà máy thép ở đó hoặc bổ sung nguồn than,” Lý Á ngay lập tức bổ sung.

Thực ra, tài nguyên trên đảo Đông Vân không quá phong phú; không có dầu mỏ, nhưng lại có nguồn than và sắt dồi dào. Những khoáng sản này rất có giá trị và có thể bù đắp một phần chi phí quân sự cho Tập đoàn Đại Tang.

Hơn nữa, nếu khai thác tốt, nơi đây hoàn toàn có thể xây dựng các nhà máy và doanh nghiệp chế biến, chuẩn bị cho việc các đơn vị quân đội đổ bộ lên Trịnh Quốc để tiến hành chiến đấu.

Ít nhất thì, nơi đây cần phải có khả năng sửa chữa vũ khí hạng nặng, sản xuất đủ số lượng vũ khí và đạn dược, để có thể sẵn sàng đe dọa bờ biển của Trịnh Quốc bất cứ lúc nào.

Vì vậy, việc cải tạo đảo Đông Vân cần phải được thực hiện càng sớm càng tốt – điều này liên quan trực tiếp đến việc thực hiện chiến lược của Tập đoàn Đại Tang và là công việc vô cùng quan trọng.

Quả nhiên, khi nghe được thông tin về các cơ sở hạ tầng trên đảo, Đường Mạc một lần nữa gật đầu hài lòng: “Rất tốt.”

Ông không mấy quan tâm đến những xưởng rèn hay mỏ đá trên đảo, nhưng với sức mạnh của Tập đoàn Đại Tang, việc nhanh chóng cải tạo các cơ sở công nghiệp cơ bản này là điều rất dễ dàng.

“Theo kế hoạch, chúng ta đã bắt đầu vận chuyển thiết bị khai thác cùng các vật liệu cần thiết để xây dựng cảng ra Đảo Đông Vân,” Lý Á nói thêm: “Thiết bị đang được chuẩn bị sẵn sàng để gửi đi, không lâu nữa chúng sẽ đến Đảo Đông Vân.”

Lev cũng bổ sung: “Chúng ta đã bắt giữ được 20.000 tên yêu tinh; hầu hết số này đều có thể được sử dụng để khai thác mỏ than và mỏ sắt, giúp giải quyết vấn đề thiếu nhân lực trên Đảo Đông Vân.”

Vì những tội ác tàn bạo mà yêu tinh đã gây ra trên Đảo Đông Vân, Đường Mạc không hề có ý định trả tự do hay thả những tù nhân yêu tinh này. Họ sẽ phải làm công nhân khai thác mỏ cho đến khi chết, trở thành những người lao động bị tiêu hao dần cho đến khi không còn ai sót lại!

Đây đã là cách đối xử “nhân đạo” nhất đối với họ rồi; theo ý kiến của Lý Á, thậm chí việc chôn vùi tất cả những tên yêu tinh này cũng không phải là điều không thể.

Vì vậy, Lý Á cảm thán: “20.000 người này quả thực là ‘lửa trong băng’, giúp chúng ta rất nhiều. Lực lượng đoàn 3 cũng sắp đến Đảo Đông Vân; một khi họ đặt chân đến đó, vấn đề phòng thủ trên đảo sẽ không còn gì đáng lo ngại nữa.”

Đường Mạc không quan tâm lắm đến vấn đề phòng thủ trên đảo; bởi vì cho đến nay, vẫn chưa có kẻ thù nào có thể đánh bại được quân đội của Tập đoàn Đại Tang cả.

Nếu như một nhóm yêu tinh có thể sử dụng súng lục để đánh bại quân đội Đại Tang, thì chắc hẳn chủng tộc yêu tinh đã từ lâu chiếm lĩnh thế giới rồi.

“Không được chủ quan! Nơi đây chính là điểm xuất phát cho cuộc tranh giành quyền lực của chúng ta!” Mặc dù Đường Mạc không quá am hiểu về chiến lược mở rộng lãnh thổ quốc gia, nhưng anh ta cũng đã đọc qua “Tam Quốc Diễn Nghĩa”.

Khi Zhuge Liang bắt đầu tham gia vào cuộc chiến, việc giành lại Kinh Châu chính là bước then chốt trong kế hoạch thống nhất đất nước của Lưu Bị. Vì vậy, sau khi Lưu Bị mất Kinh Châu, toàn bộ phe Thục Hán đã rơi vào tình thế bị động về mặt chiến lược.

Đường Mạc không muốn gặp phải những tình huống tương tự như Lưu Bị vào thời điểm quan trọng này; vì vậy, anh ta cẩn thận nhắc nhở các thuộc cấp của mình không được đi theo con đường mà Quan Vũ đã từng đi.

Lev không biết Quan Vũ là ai, nhưng anh ta biết rằng mệnh lệnh của Đường Mạc luôn là cao nhất; vì vậy, anh ta ngay lập tức cam đoan một cách nghiêm túc: “Rõ rồi! Tôi sẽ nhắc nhở Sư đoàn 1 và các đơn vị tiếp theo phải hết sức cẩn thận.”

Thực tế, so với việ

Một tháng sau, lực lượng chiến đấu của Tập đoàn Đại Đường đóng trên đảo Đông Vân sẽ vượt quá 3 sư đoàn, tương đương hơn 30.000 người. Với quy mô như vậy, chắc chắn không còn gì phải lo ngại nữa.

Hơn nữa, trong vòng hai tháng nữa, các chiến hạm cấp Ngọc Thành được xây dựng gấp rút sẽ được hạ thủy để thử nghiệm. Khi hải quân của Tập đoàn Đại Đường tiến thêm một bước nữa, sức mạnh chiến đấu của họ sẽ hoàn toàn vượt trội so với các quốc gia khác.

Vì vậy, khả năng Tập đoàn Đại Đường sơ suất và mất đi đảo Đông Vân là rất thấp; ngược lại, họ có thể sơ suất và mất đi BuNà Sách! Chính vì vậy, Đường Mạc đã giữ nguyên lực lượng đóng ở Bắc Lĩnh, không hề có ý định điều động bất kỳ binh sĩ nào.

Mục đích của việc này là để canh giữ “sân sau” của mình, khiến những kẻ thèm muốn tài sản của họ phải suy nghĩ kỹ xem liệu họ có thực sự có khả năng tấn công BuNà Sách hay không.

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, Đường Mạc còn gây ra một số rối loạn nhân tạo cho Xirek. Hiện tại, Xô Fêi Á đang tranh giành di sản của “Kẻ Mặt Cười” với một số giám đốc khác và cũng vay một khoản tiền lớn từ Đường Mạc, vì vậy họ hiện không còn thời gian để quan tâm đến lãnh thổ của Đường Mạc nữa.

Sau khi đã áp dụng nhiều biện pháp phòng ngừa như vậy, Đường Mạc mới có đủ tự tin để triển khai chiến dịch chiếm đóng đảo Đông Vân, và từ đó diễn ra sự kiện Toàn thế giới – cuộc tấn công vào quốc gia Shen.

“Các sư đoàn thứ 4, thứ 5 và thứ 6 sẽ được điều động đến đảo Đông Vân theo kế hoạch. Nhà máy đóng tàu của chúng ta cũng đang nỗ lực hết sức để sản xuất thêm nhiều tàu tự do hơn,” Leff báo cáo về các kế hoạch chiến tranh tiếp theo của Tập đoàn Đại Đường.

Việc sản xuất thêm nhiều tàu tự do là điều cần thiết, bởi Tập đoàn Đại Đường cần nhiều tàu hơn để đảm bảo việc vận chuyển giữa Long Đảo và đảo Đông Vân diễn ra thuận lợi.

Đồng thời, Tập đoàn Đại Đường cũng cần đảm bảo mình có đủ số lượng tàu để có thể nhanh chóng bán chúng trong tương lai, chiếm lĩnh thị trường mua bán tàu thuyền.

Nói chung, dù xét từ góc độ nào, Tập đoàn Đại Đường cũng nên sản xuất thêm nhiều tàu thuyền, và những con tàu đó phải được thiết kế tốt hơn.

Hiện nay, quy mô của Tập đoàn Đại Đường trong lĩnh vực đóng tàu đã lớn chưa từng có; các loại tàu thuyền mà họ sản xuất cũng ngày càng đa dạng hơn.

Ngoài các tàu tự do dùng cho vận chuyển hàng hóa, Tập đoàn Đại Đường còn sản xuất cả các tàu tự do

Ngoài ra, với sự gia tăng số lượng tàu du thuyền và việc năng lực vận chuyển trở nên dồi dào hơn, Tập đoàn Đại Đường cũng bắt đầu xem xét việc mở các tuyến đường vận chuyển hành khách từ khu vực xung quanh Biển Vô Tận đến Long Đảo.

Tuy nhiên, do những yêu cầu về an ninh và bảo mật, các tuyến đường này vẫn chưa được khai thông. Những con tàu vận chuyển người đến Long Đảo vẫn nằm dưới sự quản lý của Tình báo viện thuộc Tập đoàn Đại Đường, và việc kiểm tra vẫn rất nghiêm ngặt.

Cho đến ngày nay, vẫn chưa có đại sứ nào của các quốc gia được đặt tại Long Đảo; tất cả các sứ giả đều hoạt động ở BuNà Sách.

Nghe báo cáo của Leff, Đường Mạc đã không thể tưởng tượng nổi cảnh tượng hùng vĩ khi 1456 đơn vị quân sự đóng quân trên đảo Đông Vân sẽ như thế nào.

Lúc này, Lý Á lại giải thích thêm: “Những con tàu này được sử dụng để bù đắp cho khoảng trống sau khi tàu vận chuyển của Quốc gia Thần Ảo bị tổn thương; Biển Vô Tận cần nhiều năng lực vận chuyển hơn, vì vậy lợi nhuận của chúng ta có thể sẽ tăng lên nữa.”

Hiện nay, mọi người đều đang điên cuồng sản xuất các loại tàu vận chuyển khác nhau; ngay cả Heryck cũng nhận được vô số đơn hàng. Mọi người đều nhìn thấy những thiệt hại mà Quốc gia Thần Ảo phải gánh chịu, và ai cũng biết điều gì sẽ xảy ra tiếp theo. Vì vậy, việc chuẩn bị sớm và cố gắng chiếm lấy phần thị phần mà Quốc gia Thần Ảo đã mất đi chắc chắn sẽ mang lại lợi nhuận lớn.

Trong thời buổi hiện nay, không mấy ai giàu có cả; ngay cả những người có tiền cũng cần phải mua vũ khí mới và chuẩn bị cho những cuộc chiến mở rộng mới… Vì vậy, bất kỳ công việc nào có thể mang lại lợi nhuận đều thu hút sự quan tâm của mọi người.

Gần đây, Tập đoàn Đại Đường cũng bắt đầu sản xuất các loại tàu có vỏ thép làm từ gỗ – những con tàu này chủ yếu được sử dụng cho mục đích đánh bắt cá gần bờ hoặc làm tàu tuần tra, tàu liên lạc. Những con tàu nhỏ này được bán cho các lực lượng cảnh sát của các quốc gia, cũng như cho ngư dân và các thương nhân nhỏ. Còn về các con tàu lớn, Tập đoàn Đại Đường vẫn chưa có kế hoạch bán chúng trên quy mô lớn.

Thật đáng tiếc, do bị hạn chế bởi năng lực sản xuất, việc Tập đoàn Đại Đường muốn kiếm thêm nhiều tiền thông qua ngành đóng tàu dường như vẫn là điều không thể thực hiện được. Dù quy mô sản xuất tàu của Đại Đường hiện nay đã có thể được coi là lớn nhất thế giới, nhưng vẫn chưa đáp ứng được những yêu cầu của Toàn thế giới đối v

Dù vận hành hết công suất, các xưởng đóng tàu của Trung Hoa cũng chỉ có thể đáp ứng được khoảng ba phần tư nhu cầu thực tế.

Hơn nữa, quy mô của các xưởng đóng tàu thuộc Tập đoàn Đại Đường còn chưa lớn lắm – việc đồng thời triển khai công tác chế tạo hai chiến hạm cấp Ngọc Thành và vẫn duy trì sản xuất mười tàu thiết giáp cấp Buna, năm tàu tuần dương cấp Lang đã khiến gần như toàn bộ số thợ đóng tàu hàng đầu thế giới đều bị sử dụng hết.

Thêm vào đó, Đường Mạc còn đang nhanh chóng chế tạo hàng chục con tàu tự do – quy mô sản xuất này đã vượt qua cả Đế quốc Anh vào năm 1880.

Hiện nay, quy mô của Tập đoàn Đại Đường đã lớn đến mức ngay cả Đường Mạc cũng phải thán phục; việc tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động thực sự không còn dễ dàng nữa.

Bởi vì lượng nhân tài và lao động viên có sẵn là có hạn; mặc dù Tập đoàn Đại Đường đang nỗ lực tích cực trong việc đào tạo nhân lực, nhưng vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu.

Việc tuyển mộ người lao động tạm thời cũng có giới hạn; với sự tiến bộ của công nghệ gia công, lực lượng lao động được tuyển mộ tạm thời ngày càng không thể đáp ứng yêu cầu vận hành các thiết bị sản xuất hiện đại.

Lý do rất đơn giản: nếu bạn muốn một người học cách sử dụng máy móc để sản xuất một bộ phận đơn giản, miễn là người đó có trí thông minh bình thường, chỉ cần học vài giờ là có thể bắt đầu làm việc ngay.

Nhưng nếu bạn muốn đào tạo một người để anh ta sử dụng máy công cụ số, thì việc đó chắc chắn sẽ phức tạp hơn nhiều; ít nhất người đó cũng cần hiểu biết về một số nguyên lý cơ bản, biết đọc và có nền tảng học vấn nhất định…

Vì vậy, hiện nay tất cả các nhà mua tàu trên thế giới đều biết rằng tàu của Tập đoàn Đại Đường là những con tàu tốt nhất thế giới, nhưng đáng tiếc là họ không thể mua được chúng; những con tàu tốt nhất mà họ có thể mua được lại là sản phẩm của công ty Heryck.