Cùng với sự phát triển của Tập đoàn Đại Đường, thế giới này cũng dần bắt đầu cuộc Cách mạng Công nghiệp thực sự của mình, từng bước một.

Những xưởng thủ công chú trọng vào lao động thủ công dần bị loại bỏ; các ngành công nghiệp đang suy tàn được tái tổ chức bằng máy móc và phát huy ra sức mạnh lớn hơn.

Do năng lực sản xuất còn rất hạn chế, cả Tập đoàn Đại Đường lẫn Tập đoàn Tài chính Hải Lýc đều đồng loạt tiến hành những điều chỉnh và quy hoạch công nghiệp mới.

Để đảm bảo có thể tăng cường năng lực sản xuất trong lĩnh vực chế tạo xe tải và các loại xe chuyên dụng khác, Tập đoàn Đại Đường đã tung ra một mẫu xe mới thay thế cho loại xe hình chữ T – xe Nhân Dân.

Thiết kế vỏ ngoài của xe Nhân Dân được cải tiến, khiến nó trở nên hiện đại hơn; kiểu dáng của chiếc xe này gần giống với những chiếc xe sedan hình thoi vào những năm 1920, trông rất đẹp mắt. Hơn nữa, xe cũng được cải tiến đáng kể về nhiều mặt.

Tuy nhiên, những cải tiến này lại không làm hài lòng nhiều người muốn mua xe, đặc biệt là vì động cơ của xe bị cắt giảm đáng kể về chất lượng so với phiên bản trước.

Động cơ được sử dụng trên những chiếc xe mới này không chỉ kém chất lượng về mặt công nghệ mà còn hoạt động ồn ào hơn nhiều so với trước đây. Những khách hàng đến các cửa hàng bán xe “4S” đều tỏ ra không hài lòng với mẫu xe mới này.

Một người đàn ông mặc bộ vest chỉnh tề đứng trước quầy, la lên với nhân viên bán xe: “Cái gì thế này! Trang bị của xe chỉ có vậy thôi sao?”

“Xe sedan Nhân Dân mới này thật tệ… Nghe nói động cơ của nó là loại hai kỳ, tiếng ồn lớn gấp ba lần so với phiên bản trước,” người đàn ông bên cạnh anh ta, một cư dân thành phố Bu Na Sis, cũng rất phẫn nộ. Anh ta đã chờ đợi mẫu xe mới này rất lâu rồi.

Trong quảng cáo trước đây, họ nói rằng mẫu xe mới chỉ cần 68 đồng vàng để mua, tức là rẻ hơn 2 đồng vàng so với phiên bản cũ, điều này đã thu hút rất nhiều người dân bình thường muốn mua xe.

Nhiều người đã chờ đợi đến hôm nay để mua cho mình một chiếc xe gia đình.

Phải nói rằng, ngoài Bu Na Sis ra, không có nhiều thành phố nào khác có nhiều trạm xăng và có khả năng duy trì hoạt động của số lượng lớn xe hơi như vậy.

Trên toàn thành phố Bu Na Sis, có khoảng hơn 20.000 chiếc xe hơi, và con số này vẫn đang tiếp tục tăng lên, dường như không hề có dấu hiệu dừng lại.

Nhiều người lo lắng rằng, nếu không có xăng và điện, thành phố với dân số hơn một triệu người này có thể sẽ sụp đổ chỉ trong vòng một ngày.

Nhưng đây thực sự là bước tiến vượt bậc của nền văn minh thế giới, bởi vì trước đây, nếu một thành phố có dân số vượt quá một triệu người, nó sẽ phải đối mặt với những vấn đề như dịch bệnh và không thể tiếp tục phát triển được nữa.

Ngày nay, mặc dù dân số của BuNà Sách đã vượt qua một triệu người, nhưng thành phố này vẫn đang phát triển rất nhanh; thật sự đây là một điều kỳ diệu.

“À… đừng nói nữa, những chiếc động cơ trước đây cũng chẳng tốt lắm, nhưng lần này, vấn đề về tiếng ồn của động cơ thực sự rất nghiêm trọng.” Một người được coi là chuyên gia về xe hơi vung tờ thông tin về cấu hình xe trong tay và nói với vẻ buồn bã.

Loại tờ rơi quảng cáo này được các công ty bán xe in ra để giúp người mua so sánh các thông số kỹ thuật của xe.

Trên đó ghi rõ chi phí bổ sung cho các tính năng được lựa chọn, có bao nhiêu màu sắc để lựa chọn, và những cải tiến so với phiên bản xe cũ ở những khía cạnh nào.

“Nhưng chỉ xét về động cơ thôi, liệu có hơi quá vội vàng không nhỉ? Nghe nói để giảm tiếng ồn, họ đã nhét rất nhiều chất cách âm vào khoang động cơ…” Một người đàn ông muốn mua xe bên cạnh nhỏ giọng giải thích.

Người được coi là “chuyên gia về xe” kia lập tức phản bác: “Anh biết cái gì về xe hơi chứ… Thứ đó chỉ là trang trí thôi; khi lái thực sự, tiếng ồn chắc chắn sẽ lớn gấp hai lần so với trước!”

“Và còn có hiện tượng rung chuyển nữa, chắc chắn xe sẽ run rẩy rất mạnh!” Người khác bên cạnh cũng lập tức bổ sung, với vẻ như sẽ không bao giờ mua chiếc xe đó.

Nhiều người khác cũng đồng tình: “Đúng vậy! Và còn vấn đề rung chuyển nữa!”

“Nhưng chiếc xe mới này thực sự rất đẹp! Nhìn vào là thấy nó sang trọng lắm.” Người đàn ông đó, người đã sẵn sàng mua xe hôm nay, tiếp tục lẩm bẩm: “Thực sự… nhưng, nhưng thiết kế của nó trông thật là hợp mắt.”

Lời nói của anh ta cũng nhận được sự đồng tình từ nhóm người xung quanh: “Nếu động cơ không tệ như vậy, thì đây chắc chắn là một chiếc xe sedan rất tốt.”

Nói thật, thiết kế của chiếc xe mới này thực sự rất đẹp; nó trông sang trọng và cao cấp hơn so với những chiếc xe loại T trước đây.

Chiếc xe này trông đẹp và cao cấp hơn, trong khi giá cả lại rẻ hơn; đối với tầng lớp lao động, điều này chắc chắn rất hấp dẫn.

Những người giàu có từng mua xe trước đây, họ đã chi rất nhiều tiền, nhưng những chiếc xe họ nhận được lại không đẹp bằng chiếc xe mới này; điều này khiến nhiều người đang chuẩn bị mua xe mới cảm thấy rất hài lòng

Và nó thực sự rất ấn tượng; trông thanh lịch và đẹp mắt hơn nhiều so với những chiếc xe trước đây, có thể nói là xứng đáng với giá tiền của nó.

Thực ra, khi mua xe, nhiều gia đình không nhất thiết quan tâm đến hiệu suất; họ quan tâm đến nhiều yếu tố khác nhau, và điều họ xem xét nhiều nhất vẫn là tính tiện dụng và vẻ đẹp.

Dù sao đi nữa, dù một chiếc xe có hiệu suất tăng tốc tốt đến đâu, sau khi được mua về, người ta cũng không phải lái nó để vượt qua những khúc cua gấp liên tục hay tham gia những cuộc đua đầy tiếng ồn ào từ động cơ đâu.

Hãy thử nghĩ xem: khi bạn bị kẹt trong ách tắc giao thông trên đường Văn Tuyển, phía trước là chiếc Bentley, phía sau là chiếc Alfa Romeo, bên trái là chiếc Mercedes S600, còn bên phải là chiếc Wuling Hongguang… Liệu việc chiếc xe của bạn sử dụng động cơ tăng áp 2.8T hay động cơ hút khí tự nhiên 1.6 có gì khác biệt đâu?

Hơn nữa, hiện nay trên các con đường ở BuNà Sách, chỉ có một công ty sản xuất một số loại xe với hiệu suất gần như giống hệt nhau; liệu có ai vượt trội hơn ai đâu?

Nếu bạn sử dụng động cơ hai kỳ, thì người khác cũng vậy mà thôi… Ngoại trừ những chiếc Rolls-Royce cao cấp dành riêng cho những người giàu có, tất cả đều ở cùng một tầm mức…

“Ai lại nói không phải vậy chứ…” Khi nói đến thiết kế của những chiếc xe này, thái độ của một số người đã thay đổi.

Ngày nay, vẻ đẹp vẫn là yếu tố rất có sức thuyết phục; một thứ gì đó đẹp mắt, dù là xe hơi hay phụ nữ, đều sẽ có thị trường rộng lớn.

“Lốp xe cũng rất tốt.” Một người phụ nữ bên cạnh nhận xét, hài lòng trước những chiếc lốp tròn bóng loáng như gương.

“Đúng vậy, nghe nói họ còn thiết kế lại hệ thống giảm xóc, khiến việc lái xe trở nên rất thoải mái…” Người am hiểu về xe cũng phải thừa nhận điều này; anh ấy vừa mới trải nghiệm hệ thống giảm xóc của chiếc xe này, và đó thực sự là một trải nghiệm tuyệt vời.

Chiếc xe mới này sử dụng hệ thống giảm xóc mềm mại hơn, được thiết kế đặc biệt để phù hợp với đường cao tốc và đường trong thành phố. Hệ thống này giúp giảm bớt sự rung lắc khi lái xe, mang lại cảm giác êm ái và thoải mái cho người ngồi bên trong.

Chính những yếu tố này mà nhiều người bị say xe; thực tế, cho đến khoảng năm 2010, vẫn còn rất nhiều người trên đất nước Trung Hoa bị say xe, đặc biệt là khi lái những chiếc xe tốt, và một lý do quan trọng chính là do cách thiết kế hệ thống treo của xe.

Hơn nữa, các nhà thiết kế xe của Tập đoàn Đại Tang thực sự đã áp dụng

Hiện nay, các hòn đảo ở phía nam Biển Vô Tận cùng các cảng biển đều nằm dưới sự kiểm soát của Tập đoàn Đại Đường. Năng lực sản xuất cao su đã tăng lên đáng kể, khả năng vận chuyển cũng được cải thiện, và giá cao su tự nhiên đã giảm đi rất nhiều.

Trong bối cảnh như vậy, Tập đoàn Đại Đường đã giảm được chi phí trong việc sản xuất lốp xe ô tô đồng thời tăng cường năng lực sản xuất.

Nhờ giá cao su giảm, người ta có thể sản xuất ra những lốp xe lớn hơn và rộng hơn, điều này cũng giúp nâng cao mức độ thoải mái khi lái xe.

Hơn nữa, những ai am hiểu về xe hơi đều biết rằng, càng lớn đường kính bánh xe thì xe càng trông sang trọng và mạnh mẽ hơn; vì vậy, những bánh xe có đường kính lớn hơn so với loại xe hình chữ T thực sự khiến chiếc xe mới trông đẹp hơn nhiều.

Tuy nhiên, do động cơ yếu kém, chiếc xe mới này có thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h lên tới hơn 20 giây; hiệu suất tăng tốc rất kém, và khả năng vượt qua các đoạn đường gấp ghềnh cũng chỉ ở mức trung bình.

Để tiếp tục giảm chi phí, chiếc xe mới này vẫn sử dụng hệ thống bình xăng dựa trên lực hấp dẫn trọng lực – xăng tự động chảy vào động cơ nhờ sức nặng tự nhiên. Vì vậy, khi xe đi lên hoặc xuống dốc, ngay cả khi lượng xăng còn rất ít, cũng có thể xảy ra sự cố với hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Nói chung, đây thực sự là một chiếc xe dành cho người dân bình thường, được thiết kế một cách “điên rồ” nhằm giảm chi phí đến mức tối đa; có thể coi đó là phiên bản “xe máy có thùng” mang đậm dấu ấn của thời đại này.

Lý do cho việc thiết kế như vậy là để những xưởng sản xuất động cơ xe hình chữ T ban đầu có thể chuyển sang sản xuất động cơ xe tải – thứ mà thời đại này đang rất cần.

Thời đại này cực kỳ cần xe tải: quân đội cần, giao thông địa phương cũng cần; mọi nơi đều đang thiếu hụt xe tải.

Có thể nói, trong quá trình hiện đại hóa, việc sở hữu một chiếc xe vận chuyển có thể hoạt động liên tục, không cần nghỉ ngơi, là điều vô cùng quan trọng đối với mọi thành phố.

Những nơi mua xe tải thường sẽ trực tiếp mua thêm nhiều sản phẩm khác từ Tập đoàn Đại Đường, sau đó tích hợp tất cả lại và vận chuyển đi cùng lúc.

Ví dụ, ở những khu vực đang bị dịch bệnh hoành hành, người ta thường mua ngay 10 chiếc xe tải, sau đó chất đầy thuốc men và vận chuyển đi ngay. Hoặc ở những nơi cần sử dụng vũ khí, họ cũng sẽ mua xe tải để kéo những khẩu pháo chiến đấu cỡ 75 mm, đồng thời chất đầy đạn dược và vận chuyển về.

Những chiếc