Một tháng sau, con tàu tự do khổng lồ này đã đến cảng Hải Phong Nhiệt và khiến những người công nhân đang xây dựng những cái cần cẩu chở hàng lớn hơn trên bến phải sửng sốt.

Họ thực sự chưa từng thấy con tàu nào lớn đến thế; huống chi là một con tàu bằng thép khổng lồ như vậy.

Khi con tàu này phát ra tiếng còi, nó dừng lại bên cạnh bến như một con quái vật khổng lồ, khiến cho những con tàu buồm lớn đang được dùng để bốc dỡ hàng bên cạnh trở nên nhỏ bé không tưởng.

Ngay cả những con tàu buồm đó đã rất lớn rồi, nhưng nếu đứng trên boong của chúng, bạn sẽ không thể nhìn thấy boong của con tàu tự do này từ xa.

Bên thành tàu, một thủy thủ đang tựa vào lan can và nhìn xuống toàn bộ bến cảng; những người công nhân vận chuyển đang bận rộn qua lại, không ai có thể không tò mò nhìn ngắm con tàu thép khổng lồ này.

Chỉ riêng việc vận chuyển bằng 100 chiếc xe tải và hai cái cần cẩu, cùng với những gói xi măng chất đầy trong các khoang tàu, thôi cũng đủ để làm cho toàn bộ cảng Hải Phong Nhiệt trở nên hoàn toàn mới mẻ.

Vài tháng trước, nơi đây suýt nữa bị quân đội của Thá Lâm quốc gia tấn công; nhưng chỉ vài tháng sau, nó đã trở thành cảng vận chuyển hàng hóa lớn nhất ở miền nam.

Bên cạnh cảng, khu chứa than đá mới được xây dựng, nơi những đống than đen cao chót vót được chất đống; một con đường vận chuyển than đá nối thẳng đến cảng vừa mới được hoàn thành và mở cửa cho giao thông.

Đường sắt ở cảng Hải Phong Nhiệt nối với Thành Đô Đôn; thật ra tốc độ xây dựng của nó không hề nhanh chút nào. Từ khi bắt đầu công việc cho đến nay, tốc độ xây dựng chỉ đạt khoảng 5 đến 6 km mỗi ngày mà thôi.

Điều này cũng là điều không thể tránh khỏi; nơi đây thực sự cần được xây dựng, nhưng Tập đoàn Đại Đường hiện tại cũng không thể dành đủ lực lượng để thực hiện việc này.

Rất nhiều công nhân đường sắt đang làm việc trên tuyến đường sắt nối giữa Thành Đô Ngọc Vân và Thành Đô Lãnh Sĩ; đường sắt nối giữa Thành Đô Băng Tinh và Thành Đô Ngọc Vân cũng đang được xây dựng với tốc độ chóng mặt.

Việc sản xuất ô tô cũng không hề dừng lại; dây chuyền sản xuất ô tô của Tập đoàn Đại Đường đang hoạt động hết công suất, ngay cả trong những ngày lễ nghỉ, vẫn có người phải làm thêm giờ.

Mỗi ngày, nơi đây sản xuất ra hơn 100 chiếc ô tô, trong đó khoảng 60 chiếc là xe hơi thông thường, còn lại là xe tải. Theo tốc độ này, trong vòng một năm, Tập đoàn Đại Đường có thể sản xuất ra gần 40.000 chiếc ô tô, đây quả là một con số đáng sợ.

Ngoài ra, với việc các con t

Năng lực sản xuất ô tô đã được tận dụng hết mức có thể, nhưng vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu. Tuy nhiên, việc mở rộng quy mô sản xuất ô tô là điều bất khả thi, bởi vì dù sản xuất thêm bao nhiêu xe ô tô đi nữa cũng chẳng có ích gì, nếu không có nguồn cung cấp xăng dầu đầy đủ.

Tương tự như vậy, việc xây dựng các nhà máy lọc dầu cũng vô ích, bởi vì năng lực sản xuất dầu của các mỏ dầu đã được giới hạn sẵn; dù có xây thêm bao nhiêu nhà máy lọc dầu đi nữa, cũng không thể có nguồn cung cấp dầu thô đủ.

Vì vậy, chỉ có cách mở rộng quy mô khai thác các mỏ dầu một cách nghiêm túc để tăng tổng lượng dầu sản xuất ra – đó là một quá trình kéo dài, không thể giải quyết nhanh chóng như trước đây.

Chẳng hạn, năng lực sản xuất đường ray đã được tận dụng hết mức; nếu muốn tiếp tục xây dựng thêm các nhà máy sản xuất đường ray, thì cần phải mở rộng quy mô sản xuất thép từ nguồn gốc ban đầu. Nhưng năng lực sản xuất thép cũng đã đạt mức tối đa rồi; vì vậy, còn cần phải khai thác thêm nhiều mỏ sắt nữa… Những yếu tố này đang hạn chế sự phát triển của Tập đoàn Đại Thành, đồng thời cũng hạn chế sự phát triển của Toàn bộ thế giới.

Thực tế là rất khắc nghiệt; ngay cả khi Đường Mạc hiện nay có thể chế tạo ra những chiếc xe tăng Tiger mạnh mẽ, thì cũng không có đủ nhiên liệu để duy trì hoạt động của chúng.

“Nghe nói, thành phố hoàng gia của Talen đã được đổi tên thành Thành phố Vô Đông…” Một người công nhân vận chuyển đang nói chuyện với người bên cạnh trong lúc vận chuyển hàng hóa từ khu vực phía nam Biển Vô Tận về.

“Đúng vậy, nghe nói vua của họ đã tự sát, và toàn bộ hoàng gia đều biến mất không dấu vết… Tôi nghe nói, có vẻ như họ đang lén lút chuẩn bị cho việc phục hưng đất nước…” Người công nhân vận chuyển khác, đang mang những bao xi măng trên vai, tiếp tục đi về phía những chiếc xe tải đang chờ đợi để được chất hàng.

Người công nhân kia cũng mang theo những bao xi măng và đi theo, vừa đi vừa nói: “Phục hưng đất nước à? Nghe nói người dân bình thường ở Thành phố Vô Đông đều ghét bỏ ông ta cực kỳ… Làm sao ông ta còn dám nghĩ đến chuyện phục hưng đất nước?”

“Ai lại không nói vậy chứ… Dù sao thì bây giờ, Talen và Hiren… coi như đã chấm dứt hoàn toàn.” Người công nhân kia thở hổn hển và nói xong, sau đó cuộc trò chuyện cũng kết thúc.

Gần đây, điều mà mọi người hay bàn tán nhất chính là việc Thá Lâm quốc gia và Hiren Vương quốc bị xâm lược. Vua của Hiren Vương quốc đã anh dũng hy sinh trong trận chiến phòng thủ thành phố ho

Những hòn đảo này rất thích hợp để trồng cao su; khu vực phía nam của Đa Ân quốc gia cũng có thể trồng cao su, và dường như ở cả khu vực phía nam của Đa Ân quốc gia đều có các mỏ dầu, với quy mô khá lớn.

Những nguồn tài nguyên tương tự như vậy đều có thể góp phần vào sự phát triển của Tập đoàn Đại Đường. Một hòn đảo thuộc Thá Lâm quốc gia còn được mệnh danh là “Đảo Sắt”, nơi có nguồn khoáng sản sắt dồi dào, đã giúp Tập đoàn Đại Đường giải quyết được tình trạng thiếu nguyên liệu.

Đây mới chỉ là những lợi ích hiện rõ mà thôi. Nếu xét về lâu dài, thành phố Vô Đông ở cực nam – cũng chính là thành phố hoàng gia Talen trước đây – là một cảng biển quan trọng ở khu vực phía nam của Biển Vô Tận.

Nối liền với nó là cảng Hải Phong Nhiệt, sau đó là BuNà Sách, tiếp theo là Osar ở phía bắc, cùng với cảng biển mà người lùn đã sẵn lòng nhượng lại cho họ Thành Vĩnh Đông…

Tập đoàn Đại Đường gần như đã kiểm soát được một nửa số cảng biển lớn của Biển Vô Tận; chúng giống như những cái miệng khổng lồ đang nuốt chửng toàn bộ vùng biển này.

Và không lâu nữa, phương tiện vận chuyển kết nối các cảng biển này chính là những con tàu tự do nổi tiếng. Những con tàu này rẻ tiền và dễ chế tạo; Tập đoàn Đại Đường hoàn toàn có thể sản xuất hàng trăm, thậm chí hàng nghìn chiếc, để đánh bại hệ thống vận chuyển bằng thuyền buồm yếu kém hiện nay.

……

BuNà Sách, một con thuyền buồm đang neo đậu tại bến cảng; cái thang gỗ được hạ xuống, và một người đàn ông đội mũ râm, với vẻ mặt u ám, bước xuống từ thuyền.

Nói thật ra, dù trên đường đi anh ta không phải trải qua những điều quá khắc nghiệt, nhưng so với cuộc sống tự do trước đây, bây giờ anh ta gần như không còn gì cả.

Mất đi vị vua của đất nước mình, Talen Thập Thiên nhắm mắt nhìn ngắm thành phố khổng lồ trước mắt, và bỗng nhiên cảm thấy lạc lõng.

Anh ta không biết liệu vị vua của Cát Mai Lâm quốc gia khi nhìn thấy tất cả những điều này có cảm thấy choáng ngợp giống như anh ta hay không.

“Nơi này thật sự quá lớn…” Con gái út của Talen Thập Thiên, dường như đã quên mất rằng cha mình vừa mất đi tất cả, đang nhìn chằm chằm vào những chiếc cần cẩu khổng lồ trên bến cảng, đôi mắt tròn xoe.

Ở cảng biển của gia đình mình, cô bé chưa bao giờ thấy những công trình cao tầng lớn như vậy, cũng chưa bao giờ chứng kiến cảnh tượng ồn ào nhưng vẫn có trật tự như thế này.

Mỗi chiếc xe cẩu đều đang làm việc không ngừng nghỉ; chỉ có bến du thuyền nơi họ đang hoạt động mới không chất đầy hàng hóa. Tiếng động cơ ô tô, tiếng sóng biển, âm thanh của các xe cẩu đang vận hành, tiếng la hét của công nhân, cùng với những tiếng kêu lách cách phát ra từ xưởng đóng tàu đang được xây dựng, tất cả những âm thanh ấy hòa quyện vào nhau, khiến nơi này trở nên khá ồn ào. Nhưng sự ồn ào ấy lại mang lại một cảm giác thịnh vượng và phát triển mạnh mẽ; cảm giác ấy đã ngay lập tức chinh phục được những đứa trẻ vừa xuống tàu, đồng thời cũng làm cho các thành viên hoàng gia nhà Talen đi cùng Talen thứ mười đến BuNà Sách cảm thấy kinh ngạc. Talen thứ mười có bảy người vợ và hơn mười đứa con; đứa lớn nhất năm nay đã mười lăm tuổi, còn đứa nhỏ nhất thì vẫn cần người bế. Tất cả họ đều đến BuNà Sách cùng nhau, bởi vì vào lúc cuối cùng, Talen thứ mười đã chọn cách sống đàng hoàng. Ông đã từ bỏ Vương quốc của mình một cách đàng hoàng, chọn một cái chết đàng hoàng, rồi công bố với mọi người rằng mình đã tự sát. Còn bây giờ, sau khi đổi tên thành ông Tucker, ông cùng gia đình mình đã đến BuNà Sách bằng tàu; ở đây, ông sẽ nhận được một khoản tiền lớn và một căn hộ sang trọng giá trị cao. Đó chính là sự đền đáp đàng hoàng mà Đường Mạc đã hứa với ông. Mặc dù sĩ quan Haussen của Thá Lâm quốc gia đã giết chết trưởng đội tuần tra của tập đoàn Đại Tang, nhưng việc tiêu diệt nhà Talen quả thực có thể coi là một hành động trả thù cho người đó. Một mạng sống con người để đổi lấy sự tồn tại của một quốc gia… Nghe có vẻ rất công bằng. Ít nhất thì Đường Mạc cũng cho rằng, cách trả nợ này thật sự công bằng. “Im đi!” Người mẹ của cô bé trông rất nghiêm túc; sau khi quát mắng, bà nhận ra rằng chồng mình không hề tỏ ra bất mãn vì tiếng kêu của cô bé. Talen thứ mười trước đây, hay nói cách khác là ông Tucker bây giờ, đã bị thu hút bởi chiếc xe hơi sang trọng đậu trước mặt ông. “Ông Tucker?” Tài xế đã lịch sự mở cửa xe cho Talen thứ mười và vẫy tay mời ông lên xe: “Tôi là tài xế đến đón ông; những chiếc xe phía sau đều được chuẩn bị sẵn cho ông và gia đình.” Nói xong, Talen thứ mười theo hướng tay tài xế nhìn sang phía bên kia, và lúc đó ông mới nhận ra rằng đã có khoảng bảy hay tám chiếc xe đang chờ đợi ở đó. Ngoại trừ chiếc xe hơi sang trọng của mình, những chiếc xe còn lại cũng đều rất tốt; Talen thứ mười thực sự không ngờ rằng người đàn ông tên Tang mà ông chưa từng gặp mặt đã thực hiện đúng lời hứa của mình