Việc trang bị các tấm thép bảo vệ cho xe hơi gần như là điều hiển nhiên, bởi vì hình thức của chiến tranh đã thay đổi; các lực lượng ở tiền tuyến rất cần những loại vũ khí mạnh mẽ, có thể theo sát họ trong các cuộc tấn công và bảo vệ họ khỏi đối phương.

Khi tốc độ của chiến tranh tăng lên, kỵ binh lại bắt đầu được tái triển khai trên quy mô lớn, bởi vì họ là lực lượng dễ dàng được trang bị và có thể di chuyển nhanh chóng trong thời gian ngắn.

Tuy nhiên, kỵ binh hiện đại giống với các đội quân kỵ binh dragon hơn; họ sử dụng súng trường khi chiến đấu và chỉ áp dụng các chiến thuật kỵ binh truyền thống khi cần phải di chuyển nhanh chóng hoặc tấn công vào đội quân địch đang tan vỡ.

Nhưng loại kỵ binh này vẫn chưa có bất kỳ cải tiến kỹ thuật nào đáng kể; mọi người chỉ đơn giản là rất cần một lực lượng chiến đấu nhanh chóng, nên mới tìm đến những loại lực lượng cổ xưa như vậy để đáp ứng nhu cầu.

Tuy nhiên, Đường Mạc có khả năng biến đổi một chiếc xe hơi thành xe tăng – anh ta sở hữu tất cả các kỹ thuật cần thiết để làm điều đó.

Anh ta có thể sản xuất hàng loạt xe hơi, và đó là những chiếc xe có hiệu suất cao nhất. Anh ta không cần phải lo lắng về vấn đề động cơ yếu kém của loại xe T, bởi vì anh ta đã sở hữu những động cơ có hiệu suất tốt hơn.

Thậm chí, giống như Anh trong Thế chiến thứ nhất, anh ta có thể sử dụng trực tiếp xe Rolls-Royce để làm xe tăng – thật xa xỉ… và sang trọng…

Vì vậy, một chiếc xe hơi tốt chính là nền tảng cơ bản để biến nó thành xe tăng; điều này đối với Đường Mạc thì không còn gì phải nghi ngờ nữa.

Đồng thời, Đường Mạc cũng sở hữu những loại vũ khí phù hợp cho xe tăng! Anh ta có Mã Khắc Thân và Súng máy hạng nặng; những loại vũ khí này hiện vẫn đang được các phe khác bắt đầu sao chép, và chưa có nhiều đơn vị được trang bị chúng.

Do đó, chỉ có Đường Mạc – hay nói cách khác, chỉ có Tập đoàn Đại Tang – mới có khả năng chế tạo ra những xe tăng thực sự có tính năng chiến đấu, và chỉ có Đường Mạc mới có khả năng trang bị những loại vũ khí đắt tiền như vậy.

Sự đắt đỏ của những loại vũ khí này không nằm ở chi phí sản xuất chúng, bởi vì về mặt lý thuyết, việc trang bị một chiếc xe hơi, một số tấm thép bảo vệ và một khẩu súng máy thực sự không quá tốn kém.

Chúng chỉ là những sản phẩm kết hợp, những sản phẩm bán thành chưa hoàn thiện, những giải pháp tạm thời để giải quyết vấn đề cấp bách mà thôi.

Sự đắt đỏ của xe tăng thực sự nằm ở hệ thống hậu cần xung quanh nó – một hệ thống vẫn còn chưa phát

Trước hết, thứ này không phải là xe tăng, vì vậy khả năng di chuyển trên địa hình gập ghềnh của nó thực sự rất hạn chế; vì thế phần lớn thời gian, nó chỉ có thể di chuyển bằng đường bộ mà thôi.

Những hạn chế này trực tiếp ảnh hưởng đến việc phổ biến và sử dụng loại vũ khí này, bởi vì hiện nay không có nhiều khu vực có đường xá tốt hoặc được hỗ trợ bởi đường sắt.

Việc xây dựng đường sắt và đường bộ tạm thời để sử dụng loại vũ khí này đã là một khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đắt đỏ; mặc dù những công trình này cũng mang lại nhiều lợi ích khác, nhưng việc chi tiêu lớn cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng chỉ để phục vụ cho các xe tăng bọc thép rõ ràng là không hề tiết kiệm.

Thứ hai, xe tăng bọc thép đặt ra những thách thức mới đối với công tác hậu cần của quân đội, đặc biệt là trong việc cung cấp nhiên liệu. Những chiếc xe này thực sự là “con quái vật tiêu tốn nhiên liệu”; ít nhất đối với hệ thống hậu cần hiện tại, chúng chính là những thứ “nuốt chửng” nguồn lực hậu cần.

Hiện nay, phần lớn việc cung cấp hậu cần cho quân đội vẫn phụ thuộc vào xe ngựa; việc duy trì các đơn vị thiết giáp với hệ thống lạc hậu như vậy thực sự rất gian nan.

Năng lực sản xuất các sản phẩm từ dầu mỏ, bao gồm xăng và diesel, cũng còn hạn chế; quy mô của các nhà máy lọc dầu vẫn chưa được mở rộng, và xăng cũng là một nguồn tài nguyên quan trọng nhưng số lượng lại khá khan hiếm.

Trong cuộc sống hàng ngày, nguồn xăng này còn phải đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của lượng lớn ô tô dân dụng; chỉ những quốc gia hay khu vực có nguồn dầu mỏ dồi dào như Đường Mạc mới có điều kiện sử dụng xe tăng chạy bằng xăng.

Đồng thời, việc đào tạo một số lượng lớn lái xe cho quân đội, tuyển dụng thêm nhân viên kỹ thuật có khả năng sửa chữa xe tăng trên chiến trường, đảm bảo nguồn cung cấp đạn dược cho xe tăng… tất cả những điều này đều đòi hỏi thêm những khoản chi phí lớn.

Cuối cùng, công nghệ sản xuất loại vũ khí này vẫn chưa thực sự phát triển mạnh mẽ; bánh xe chính là một điểm yếu rõ ràng của nó – những chiếc xe này rất dễ bị “tê liệt” trên chiến trường; so với xe tăng, một cái hào nông cũng đủ để trở thành rào cản không thể vượt qua.

Hệ thống bánh xe bốn bánh tự nhiên có những hạn chế khi đối mặt với các chướng ngại vật như hào hoặc đất lầy; những hạn chế này chỉ có thể được khắc phục bằng cách sử dụng bánh xích.

Nếu hiện nay sử dụng bánh xích, thì động cơ sẽ phải chịu thêm trọng lượng, dẫn đến việc sức mạnh

Một điểm quan trọng không kém là, hiện nay vẫn chưa hề có bất kỳ hệ thống radio nào được trang bị trên xe tăng cả; Đường Mạc cũng không có ý định phát triển loại thiết bị này, vì vậy việc liên lạc và chỉ huy giữa các xe tăng cũng gặp nhiều khó khăn, điều này ảnh hưởng đến việc sử dụng những loại vũ khí này.

Vì vậy, Đường Mạc cũng không phải là người ngốc; ông ấy chỉ đơn giản là tuân theo quy luật lịch sử, trong thời đại thiếu hụt nhiên liệu này, đã tạo ra một loại vũ khí mang tính chất “concept” để đáp ứng nhu cầu của khách hàng mà thôi.

Thậm chí, việc ông ấy phát triển ra loại vũ khí này còn chỉ nhằm mục đích thỏa mãn mong đợi của Hoàng đế Laevens I về một cuộc diễu hành chiến thắng của mình mà thôi.

Nói đến cuộc diễu hành chiến thắng của Laevens I, chúng ta cần phải bắt đầu từ những “thành tựu” của ông ấy. Vua Leith VII đã mất chưa đầy hai năm để mở rộng lãnh thổ của mình đến mức gần như tiếp giáp với Nam La Đế quốc.

Xét về diện tích lãnh thổ, mặc dù Laevens vẫn còn hơi kém Nam La Đế quốc, nhưng rõ ràng cả hai bên đã trở thành những cường quốc có tầm ảnh hưởng lớn.

Điều mà Lairen Đế quốc cần làm là tiêu hóa và ổn định quyền kiểm soát đối với các vùng lãnh thổ mới chiếm được; quá trình này thường mất vài năm, thậm chí là vài chục năm.

Sau khi kiểm soát được nhiều khu vực như vậy, Leith VII quyết định xưng đế. Ông đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng tại Laevens – cụ thể là xây dựng một con đại lộ lớn và một sân khấu dành cho khán giả bên cạnh con đại lộ đó.

Các khu vực khác ở Laevens thì đã được giao cho Tập đoàn Đại Đường để xây dựng, vì vậy thành phố mới Laevens hiện nay giống như một công trường xây dựng khổng lồ.

Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không ảnh hưởng đến quy mô của cuộc diễu hành chiến thắng này. Theo kế hoạch đã được thỏa thuận trước, Tập đoàn Đại Đường sẽ cử một tiểu đoàn xe tăng tham gia cuộc diễu hành.

Tiểu đoàn này sẽ được trang bị 10 chiếc xe tăng hiện đại nhất, được trang bị động cơ mới nhất của Rolls-Royce; chúng sẽ di chuyển qua khu vực quản lý và thể hiện vẻ đẹp của mình trước mặt tất cả các vị khách mời.

Tiếp theo sau đó sẽ là 100 chiếc xe chở binh sĩ; xe và lái xe đều do Tập đoàn Đại Đường cung cấp, còn binh sĩ trên xe thuộc về Trung đoàn Bộ binh Thứ Nhất của Bắc Lĩnh.

Sau đó, 100 chiếc xe tải kéo theo các loại pháo sẽ đi qua sân khấu; những chiếc xe này sẽ cho mọi người thấy rằng lực lượng máy móc hóa trong tương lai sẽ trông như thế nào.

Tất nhiên, đối với m