Tây Mạch là một người nông dân đến từ Bắc Lĩnh; trước đây, anh ta chỉ canh tác 2 mẫu đất, nhưng sau đó đã mở rộng diện tích lên 5 mẫu.

Tuy nhiên, anh ta vẫn chưa thấy hài lòng. Theo sự giới thiệu của bạn bè, anh ta đã bán đi đất đai của mình và một mình đến Bu Na Sá.

Sau đó, anh ta ký kết một hợp đồng và đến Long Đảo. Tại đây, anh ta không còn là một người nông dân nữa, mà trở thành một công nhân bảo trì đường xá.

Tập đoàn Đại Đường triển khai rất nhiều dự án xây dựng cơ sở hạ tầng, và những công trình này đều cần rất nhiều lao động để bảo trì và vận hành hiệu quả.

Ở Long Đảo, việc bảo trì các tuyến đường và đường sắt là một công việc vô cùng vất vả; đôi khi, công việc này còn gây ra cảm giác cô đơn và xa cách.

Các công nhân bảo trì đường xá ở Long Đảo không được phép sống trong các thành phố lớn; họ phải sinh sống trong những khu nhà ở dành riêng cho họ, nằm sâu trong rừng rậm.

Những khu nhà ở này rất đơn sơ, chỉ là những căn nhà gỗ cũ kỹ; nội thất bên trong cũng rất giản dị, ánh sáng phụ thuộc vào đèn gas, và việc nấu ăn chỉ có thể được thực hiện bằng những bếp lửa thô sơ và nồi sắt.

Cứ hai ba ngày một lần, có xe chở hàng đi qua khu nhà ở của họ; dù có ai ở bên trong hay không, những người lái xe này cũng sẽ để thức ăn lại ở cửa rồi rời đi.

Nếu Tây Mạch và những người khác có mặt ở nhà, những tài xế này sẽ trò chuyện với họ; còn nếu không ai có mặt, họ sẽ đơn giản là để đồ đạc lại ở cửa rồi đi mất.

Dù sao thì, trong khu rừng này, cũng không ai đến trộm đồ đạc đó cả; vào buổi tối, khi Tây Mạch và những người khác trở về, họ sẽ mang những thứ đã được đóng gói đó về nhà mình.

Những thứ tiếp tế bao gồm các loại hoa quả đóng hộp sản xuất địa phương, thịt xông khói và xúc xích được trộn thêm tinh bột và các nguyên liệu khác, cùng với bánh mì được đóng trong túi vải.

Tất nhiên, phần lớn trong số đó là lương thực thông thường như bột mì, gạo và các loại ngũ cốc khác, cùng với đường, muối biển và các loại gia vị khác. Ngoài ra, còn có cả những thứ nhỏ như diêm… Những thứ này làm cho căn nhà gỗ đơn sơ trong rừng trở nên đầy đủ hơn một chút.

Ngoài ra, theo tiêu chuẩn cung cấp của Tập đoàn Đại Đường, còn có cả những tờ báo đã hết hạn và một số truyện tranh quảng bá cho Tập đoàn Đại Đường.

Một cuộc sống đơn sơ như vậy là điều mà những công nhân giàu kinh nghiệm ở Bu Na Sá không thể chịu đựng nổi; vì vậy, thông thường, những công nhân bảo trì đường xá này đều được tuyển mộ từ những vùng nông

Mỗi buổi sáng, Tây Mạch đều phải thức dậy đúng giờ quy định, sau đó chuẩn bị đầy đủ thiết bị cá nhân và cùng với 2 người bạn trong cùng ký túc xá ra ngoài để bắt đầu công việc.

Thiết bị làm việc của anh bao gồm một khẩu súng K1 nhanh chóng, một bộ trang bị cá nhân, một con dao mổ đá sắc bén, cùng với xẻng và cưa, nữa là búa gỗ và thùng nước.

Vào lúc trời mới sáng, ba người họ cùng nhau xuất phát, đi dọc theo con đường vừa được xây dựng, kiểm tra từng đoạn đường thuộc phạm vi kiểm soát của họ.

Anh phải quan sát cẩn thận mặt đường, sửa chữa những vết nứt có thể xuất hiện, kiểm tra xem có tình trạng sụp đổ hay lở đất không, cũng như các hư hỏng khác.

Đồng thời, họ còn phải cắt bỏ những bụi rậm mọc dọc theo đường, nhổ bật những cây cối cố gắng lan rộng vào gần đường, đồng thời kiểm tra các biển chỉ dẫn đường xá xem liệu chúng có bị động vật đâm đổ hay bị cành cây che khuất không.

Mỗi ngày, họ đều hát những bài ca núi dài vang, đi trên con đường vắng vẻ, cố gắng loại bỏ mọi nguy cơ có thể gây ra tai nạn giao thông.

Thỉnh thoảng, có những chiếc xe chở hàng hoặc người qua lại phía bên họ, và tài xế đôi khi cũng sẽ gọi họ một tiếng to.

Nhưng phần lớn thời gian, những chiếc xe này chỉ cần bấm còi hai tiếng để chào hỏi họ, và họ cũng sẽ cởi mũ bảo hiểm vẫy tay đáp lại.

Nói thật lòng, đây là một công việc khá nhàm chán, nhưng cũng rất ý nghĩa.

Bởi vì nếu không ai thực hiện công việc này, rừng sẽ nhanh chóng nuốt chửng những con đường đã được xây dựng, mọi thứ sẽ trở về trạng thái ban đầu, và mọi dấu vết của nền văn minh sẽ bị thiên nhiên xóa sổ hoàn toàn.

Hơn nữa, đối với Tây Mạch, đây cũng là một công việc mang lại cho anh mức thu nhập khá tốt.

Tập đoàn Đại Đường luôn rất khoan dung và ưu ái đối với những người di cư sẵn lòng chịu khó; chỉ cần làm việc trên đảo trong 15 năm, họ đã có thể nhận một căn hộ tại Long Đảo, và theo mức giá nhà ở ở BuNà Sách, đây quả thực là một mức đãi ngộ rất hấp dẫn.

Ngoài ra, mỗi ngày, những người lao động bảo trì đường xá này còn được hưởng thêm 2 đồng bạc tiền thưởng, cộng với lương chính thức, Tây Mạch cảm thấy mình không có gì để phàn nàn cả.

Điều này kiếm được nhiều hơn nhiều so với việc trồng trọt; ít nhất thì cũng cao hơn nhiều so với thu nhập trước đây của anh.

Hơn nữa, Tập đoàn Đại Đường còn cho phép mỗi tháng nghỉ một ngày; đây là những quyền lợi mà trước đây Tây Mài chưa bao giờ dám mơ tưởng đến.

Trong ngày nghỉ của mình, anh có thể đi xe hơi đến Thành Long để tìm niềm vui. Những cô gái da mịn màng ấy, dù giá khá đắt, nhưng chắc chắn xứng đáng với số tiền đó.

Ít nhất, đối với một người đàn ông không có gia đình, thậm chí cũng không có ý định lấy vợ như anh, những nơi như vậy quả thực là thiên đường.

Trên sườn núi trống trải, tiếng hát dân gian của Tây Mài lại vang lên. Anh vừa dùng dao cắt tỉa các cành cây bên đường, vừa tận hưởng thế giới riêng của mình.

Trong thế giới này, anh không cần phải giao tiếp với những người xa lạ, cũng không cần phải đi tiệc tùng với các nhà lãnh đạo; chỉ cần hoàn thành công việc được giao, anh đã có thể sống hạnh phúc mỗi ngày – đó là một loại hạnh phúc yên bình và giản dị.

Không phải ai cũng mong muốn học hỏi, muốn trở nên nổi tiếng… Có rất nhiều người trong thời buổi hỗn loạn chỉ muốn sống yên bình trong thế giới của mình, không quan tâm đến chuyện thế sự hay danh vọng.

Có lẽ, Tây Mài sẽ không trở nên nổi tiếng như Strauss hay Burton, nhưng anh có khả năng cao hơn nhiều để sống một cuộc đời bình yên, chân thật.

Đó chính là niềm vui của những con người bình thường… và đó cũng là triết lý sống của Tây Mài.

Phía sau anh, không xa trên đỉnh núi, một tòa lâu đài hùng vĩ đang dần hình thành. Nó sừng sững giữa rừng rậm um tùm; từ xa, chỉ có thể nhìn thấy đỉnh cao uy nghiêm và lá cờ rồng khổng lồ bay phấp phới trên tháp cao.

Tây Mài đã sống ở đây gần ba tháng rồi. Hàng ngày, anh đều đi qua nơi này và biết rằng tòa lâu đài kia chính là nơi được gọi là “Hang Rồng”.

Đó là một tòa lâu đài vĩ đại và bất khả chiến bại, được xây dựng trên một đỉnh núi. Nghe nói đó là tòa lâu đài của chủ nhân hòn đảo này… tức là Lâu đài của Ông Tang.

Là một nhân viên của Tập đoàn Đại Đường, Tây Mài tự nhiên biết đến Ông Tang. Anh vô cùng kính trọng vị chủ nhân bí ẩn này, bởi vì chính Ông Tang đã mang đến cho anh công việc thanh lịch và yên bình này.

Một chiếc xe hơi nữa lao qua bên cạnh Tây Mài, tiếp theo là chiếc thứ hai, thứ ba, rồi đến chiếc thứ tư và thứ năm.

Lần đầu tiên, Tây Mài thấy nhiều xe hơi như vậy đi qua con đường mà anh đang bảo trì, và cũng lần đầu tiên anh thấy nhiều người ngồi trên xe hơi đến thế.

Anh nhìn thấy những binh sĩ thuộc lực lượng an ninh đội mũ bảo hiểm, cùng những người bạn mang vũ khí ngồi ở

Những chiếc xe tải này cũng là lần đầu tiên anh ta nhìn thấy; chúng dường như là loại xe tải mới nhất do Long Thành sản xuất – trông vững chãi và cao cấp hơn so với phiên bản cải tiến của loại xe T. Phía trước xe có một phần thân hình vuông vức, kèm theo một cái mũi xe dài; hai bên mũi xe là những chiếc đèn hình tròn lớn. Toàn bộ thùng xe và nóc xe đều được làm từ gỗ, còn cửa xe in logo rồng của Tập đoàn Đại Đường.

Phần thùng xe sau không có nóc, chỉ có những thanh sắt hỗ trợ mà không được che phủ bằng vải; bên trong, những người mặc quần áo rách rưới ngồi chen chúc vào nhau, một số người nhìn chằm chằm vào nhóm người như Tây Mạch đang đứng nép sang một bên đường. Những người này dường như rất mệt mỏi; họ đến từ khu vực phía đông của Vương quốc Leite – nơi vừa mới được Vương quốc Leite chinh phục không lâu trước đó. Họ đều là nô lệ, những người nông dân sống trên những mảnh đất đã bị chinh phục. Khi mất đi đất đai của mình, họ bị di dời đến Long Đảo – nơi cần đến sự lao động của họ nhiều hơn – nhưng họ không may mắn như Tây Mạch. Họ chỉ đơn giản là làm việc ở đây, không nhận được bất kỳ khoản trợ cấp hay phúc lợi nào, chỉ là những công nhân lao động thuần túy mà thôi.

Ở cuối thùng xe, có những binh sĩ thuộc lực lượng an ninh của Tập đoàn Đại Đường; họ mặc áo khoác màu xanh xám dài, đội mũ bảo hiểm kiểu M35 và cầm những khẩu súng K2 được thiết kế riêng cho công tác canh gác. Họ ngồi yên lặng, theo độ rung của xe mà không biểu hiện cảm xúc gì cả. Rõ ràng, những người này đều sẽ được đưa đến Cảng Hậu – nơi mà Hào Sơn đã giết chết trưởng đội tuần tra; hiện nay nơi đó đã được xây dựng thành một thị trấn mới, và thị trấn này đã được đặt tên là “Cảng Hậu”.

Nơi đây cũng sẽ được xây dựng thành một cảng biển dân dụng; theo kế hoạch của Tập đoàn Đại Đường, nơi đây sẽ trở thành một căn cứ sản xuất, sửa chữa và cung cấp vật tư cho các tàu thuyền dân dụng quy mô lớn. Sau đó, khu vực giữa Long Thành và Cảng Hậu sẽ được kết nối bằng đường sắt và đường bộ; các mỏ dầu ở khu vực trung gian cũng sẽ được phát triển thành những thành phố công nghiệp với ngành chế biến dầu mỏ làm trung tâm; thậm chí Đường Mạc còn dành riêng một khu vực để xây dựng nhà máy điện hạt nhân tại Cảng Hậu. Theo kế hoạch của Tập đoàn Đại Đường, hay nói cách khác là của Đường Mạc, toàn bộ Long Đảo sẽ trở thành khu vực công nghiệp đông đúc nhất trên Toàn bộ thế giới; nơi đây sẽ trở thành trung tâm nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng đầu của Tập đoàn Đại