Cái gọi là cảm giác bị áp bức là thế nào? Fitelar cảm thấy mình đang rất, rất bị áp bức! Giờ đây anh ta thực sự sợ hãi, sợ phải nhìn thấy khuôn mặt trẻ trung của Harry.

Nói thật ra, anh ta đẹp trai hơn Harry rất nhiều; dù sao thì khi Đường Mạc chọn người quản lý cho mình, điều họ quan tâm là tài năng, chứ không phải vẻ ngoài.

Nhưng mỗi lần nhìn thấy Harry, Fitelar lại cảm thấy đau lòng vì sự tự tin hiện rõ trên khuôn mặt đối phương. Thượng đế đã ban cho anh ta vẻ ngoài vượt trội hơn Harry, nhưng lại trao cho Harry trí thông minh cao hơn anh ta…

Một người đã nhiều tuổi như vậy, lại bị một đối thủ trẻ tuổi hơn áp đảo… Cảm giác đó thực sự rất tồi tệ.

Anh ta cảm thấy mình đang bị xúc phạm, hoặc có thể nói là trí thông minh của tất cả các nhà lãnh đạo cấp cao của Dương Mộc Vương quốc đều đang bị xúc phạm… Làm sao có ai lại gửi điểm xuất phát trong các cuộc đàm phán của mình cho đối thủ, sau đó lại để đại diện đàm phán tiếp nhận nó chứ?

Kết quả là, Dương Mộc Vương quốc không chỉ làm như vậy, mà còn coi đó là điều hoàn toàn bình thường và đáng được chấp nhận. Bây giờ, anh ta đang cầm bức điện này và đàm phán với Harry – người đã biết hết mọi chuyện.

“Các bạn không thể thiếu liêm sỉ đến thế được! Biết rõ điểm xuất phát của chúng tôi rồi lại không hề nhượng bộ, cuộc đàm phán này làm sao có thể tiếp tục được?” Fitelar hét lên với Harry trong nỗi uất ức.

Anh ta đã không thể kiểm soát được cảm xúc của mình nữa, bởi vì đối phương, sau khi biết điểm xuất phát của anh ta, thực sự không hề nhượng bộ chút nào, thậm chí còn có ý định chiếm thêm lợi ích.

Là một cảng quân sự, điều kiện tại cảng Osa rất tốt, nhưng vị trí của nó rõ ràng không bằng cảng dân dụng Nam Thủy. Vì vậy, với tư cách là một cảng kinh tế, thực tế thì Osa không có giá trị lớn như Nam Thủy, cũng không có triển vọng phát triển tốt như Nam Thủy.

Tuy nhiên, vì cảng Osa nằm ở phía bắc của Nam Thủy, nó lại gần hơn với lãnh thổ của người Ork, vì vậy nó cũng không hoàn toàn vô dụng.

Đầu tiên, nếu có thể thiết lập quan hệ với người Ork, cảng Osa có thể trở thành một căn cứ tiền phong để liên lạc với họ, và giá trị chiến lược của nó chắc chắn không thể so sánh được với Nam Thủy.

Hơn nữa, nếu Đường Mạc giúp Hoàng tử người Ork lấy lại Gales của mình, thì cảng Osa cũng không hẳn sẽ bị bỏ rơi một mình ở nước ngoài.

Vì vậy, Tập đoàn Đại Đường không hề do dự về việc có nên giữ cảng Osa hay không; điểm tranh cãi giữa hai bên nằm ở việc – cảng Osa thực sự đáng giá bao nhiêu.

Fitelar kiên qu

Về phía Harry, họ cho rằng với tư cách là một cảng quân sự, giá trị kinh tế của Osa khá thấp, việc phát triển nó đòi hỏi thêm nhiều khoản đầu tư nữa; vì vậy, giá trị thực sự của nó không thể cao đến mức đó – nhiều nhất cũng chỉ khoảng 3 triệu vàng thôi.

Hai bên không thể đi đến thống nhất trong vấn đề này, mỗi bên đều cảm thấy đối phương đang gây khó dễ cho mình. Tuy nhiên, rõ ràng là Dương Mộc Vương quốc đã chờ đợi suốt năm ngày, và họ là bên đang cảm thấy sốt ruột hơn nhiều.

Họ đã gặp được sứ giả của Quốc gia Thông Mộc tại BuNà Sá; nếu để Quốc gia Thông Mộc đạt được thỏa thuận nào đó với Tập đoàn Đại Đường trước, vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn nữa.

Vì vậy,Phích Traal quyết định lùi bước, hạ giá trị tổng thể của cảng Osa từ 12 triệu vàng xuống còn 10 triệu vàng.

Việc này đồng nghĩa với việc họ phải hy sinh 2 triệu vàng; bản thân ông ta cũng chưa bao giờ nghĩ rằng mình có thể sẵn lòng chi trả một số tiền lớn như vậy… Chỉ trong vài phút, việc quyết định ai sẽ nhận được 2 triệu vàng đã được thực hiện một cách dễ dàng, thật sự là một sự quyết đoán mạnh mẽ.

Sau đó, dường như như thể họ đang bị “dụ dỗ”, phía Harry cũng đồng ý hy sinh 2 triệu vàng, đưa ra mức giá 4 triệu vàng cho Osa.

Có vẻ như mọi người đều nhận ra một điểm chung: nếu cả hai bên đều nhượng bộ, mức giá trung bình 7 triệu vàng sẽ là một lựa chọn công bằng.

Dù sao thì bên kia vẫn còn có đoàn sứ giả của Quốc gia Thông Mộc đang theo dõi tình hình một cách sát sao; hơn nữa, giới hạn cuối cùng của họ cũng đã bị đối phương biết rõ ràng.

Vì vậy,Phíchraal cuối cùng cũng quyết định không cố gắng tranh đấu nữa, mà chấp nhận mọi thứ theo cách dễ dàng nhất. Kết quả cuối cùng là Dương Mộc Vương quốc đồng ý hoàn toàn với yêu cầu của Tập đoàn Đại Đường.

Chủ quyền vĩnh viễn của cảng Osa được định giá là 7 triệu vàng, bao gồm 70.000 linh hồn cư dân địa phương và 150.000 nô lệ thuộc chủng tộc orc cần được bổ sung sau này.

Các mỏ vàng, mỏ đồng, mỏ sắt gần Osa, cùng với đất đai, núi non và con đường, đều thuộc về Tập đoàn Đại Đường. Biên giới cụ thể đã được hai bên xác định rõ trên bản đồ và không được thay đổi.

Những mỏ này được định giá là 4 triệu vàng, cũng thuộc về Đường Mạc. Số tiền còn lại, 3 triệu vàng, sẽ được bù đắp bằng các loại vật tư như củi, lương thực, gia súc, nô lệ, bạc, da thú, vải vóc, v.v.

Cuối cùng, Dương Mộc Vương quốc sẽ trả trực tiếp 500.000 vàng cho Tập đoàn Đại Đ

Về việc Tập đoàn Đại Đường sử dụng các tàu chiến thiết giáp để bắn phá Nam Thủy Ô Sa, đánh chìm hàng chục tàu chiến của phe Dương Mộc Vương quốc, đồng thời cắt đứt các tuyến vận chuyển và đánh chìm hơn một trăm tàu vận tải, những tổn thất này sẽ được xóa bỏ; cả hai bên không được dùng sự việc này làm cái cớ để thực hiện bất kỳ hành động nào.

Tương tự,Fítelar cũng đã giúp phe Dương Mộc Vương quốc đạt được một số lợi ích; ví dụ, phe Dương Mộc Vương quốc có thể trực tiếp thanh toán 300.000 đồng vàng để mua 5 bộ thiết bị điện báo. Mặc dù giá cả này cao hơn một chút so với khi mua từ các quốc gia khác, nhưng họ có thể nhận được hàng ngay.

Thực ra, họ không biết rằng vì thiết bị điện báo sử dụng nguyên liệu ít hơn và thời gian sản xuất cũng ngắn hơn, nên Tập đoàn Đại Đường hầu như luôn cung cấp hàng ngay cho tất cả mọi người.

Ngoài ra, bao gồm cả các thiết bị chiếu sáng, điện năng, etc., phe Dương Mộc Vương quốc được ưu tiên trong việc mua sắm. Họ đã nhận được sự cho phép bằng văn bản từ Tập đoàn Đại Đường, cho phép họ tiếp tục sản xuất và bán loại K1 Súng kim này.

Trong điều kiện không xâm lược phe Quốc gia Thông Mộc, Tập đoàn Đại Đường còn cam kết bán cho phe Dương Mộc Vương quốc những vật tư quân sự trị giá 300.000 đồng vàng. Những vật tư này bao gồm một tàu chiến thiết giáp trong vòng ba năm, 40 khẩu pháo C64 loại dùng cho chiến đấu trên mặt đất, 200 xe ô tô loại T, và 10 khẩu súng Mã Khắc Thân Súng máy hạng nặng.

Điều thú vị hơn nữa là, số tiền mua sắm này cho phép phe Dương Mộc Vương quốc vay từ Tập đoàn Đại Đường theo hình thức trả góp trong vòng 5 năm. Nếu họ không trả đúng hạn, phe Dương Mộc Vương quốc sẽ phải trả thêm 30 triệu đồng vàng, và Tập đoàn Đại Đường giữ quyền yêu cầu họ thanh toán nợ.

Ngày hôm đó,raal đã ký kết “Hiệp ước Trả nợ Yang Mù – Đại Đường” cùng với Tập đoàn Đại Đường tại Nạp Tư, đồng thời ký “Bản ghi nhớ Về Việc Mua Sắm Vật Tư Quân Sự Giữa Dương Mộc Vương quốc”. Vào buổi chiều, đặc sứ của phe Quốc gia Thông Mộc cũng đã ký “Hiệp ước Hữu Nghị Không Xâm Lược Lẫn Nhau Giữa Yang Song” cùng với đặc sứraal của phe Dương Mộc Vương quốc tại Nạp Tư.

Trước khi ăn tối, phe Vương quốc Leite, Vương quốc Susasa, Đa Ân quốc gia cùng với phe Dương Mộc Vương quốc và Quốc gia Thông Mộc đã ký kết “Hiệp định Thương mại Hữu nghị Miễn Thuế Quan Hàng hải Giữa Năm Quốc gia”.

Tập đoàn Đại Đường chính thức mở rộng ảnh hưởng của mình ra khu vực lục địa phía bắc và đã nhận được quyền miễn thuế đối với tất cả các sản phẩm của mình tại các khu vực Dương Mộc Vương quốc và Quốc gia Thông Mộc.

Bất kỳ hành động chiến tranh nào từ bên ngoài nhằm gây rối cho tuyến đường thương mại hàng hải giữa năm quốc gia này đều sẽ khiến các quốc gia liên quan cùng nhau điều động tàu chiến để bảo vệ an ninh tuyến đường và tuyên chiến với phe thù.

Tất nhiên… vì Vương quốc Susasa không có lực lượng hải quân, nên họ chỉ tham gia vào hiệp ước này mang tính hình thức mà thôi…

Tại buổi yến tiệc, các bên cũng trao đổi ý kiến về việc xây dựng các cơ sở hạ tầng như đường sắt. Dương Mộc Vương quốc mong muốn xây dựng một tuyến đường sắt từ Nam Thủy đến Thành Vương, trong khi các quốc gia khác cũng muốn mở rộng các dự án đường sắt của mình.

Hiện nay, nhiều quốc gia đang xây dựng đường sắt của riêng mình, và tất cả đều được thiết kế theo tiêu chuẩn chiều rộng đường ray của Đường Mạc. Những tuyến đường sắt này đang kết nối các thành phố với nhau, nhưng trên bản đồ, chúng vẫn còn rất ngắn và gần như không đáng kể.

Dự án đường sắt thực sự được hoàn thành hiện nay là tuyến đường sắt từ Bu Na Sa qua Thành Lang đến Thành Băng Tinh. Tuy nhiên, tuyến đường sắt này vẫn chưa được kết nối với các tuyến đường sắt khác; chỉ khi tuyến đường từ Thành Lai Đặc đến Bu Na Sa được hoàn thành xong, chúng mới có thể được nối thông với nhau.

Tất nhiên, do Đường Mạc đang tích cực xây dựng các tàu chiến hải quân, tiến độ xây dựng tuyến đường sắt này khá chậm, thậm chí còn chậm hơn so với đoạn đường từ Thành Lang đến Thành Băng Tinh do Đường Mạc triển khai.

Buổi tối tiệc diễn ra trong không khí vui vẻ và thoải mái; mọi người đều tỏ ra rất hài lòng. Ngay sau đó, đặc sứ của Quốc gia Thông Mộc đã nhanh chóng ký kết “Thỏa thuận Mua bán Vũ khí” với Tập đoàn Đại Đường. Nội dung thỏa thuận khá đơn giản: Quốc gia Thông Mộc sẽ mua 1000 xe hơi loại T, 20 khẩu súng loại Mã Khắc Thân và Súng máy hạng nặng, 9000 viên đạn, 50 khẩu pháo chiến đấu loại C64 và 10 khẩu pháo chiến đấu loại C80 từ Tập đoàn Đại Đường; đồng thời sẽ thuê 30 huấn luyện viên, chỉ huy và nhân viên tư vấn.

Đồng thời, họ cũng muốn mua thêm 2 tàu chiến bọc thép từ Tập đoàn Đại Đường; trước khi hai con tàu này được giao hàng, lực lượng hải quân của Tập đoàn Đại Đường sẽ đảm bảo an ninh cho các cảng biển và tuyến đường giao thông thuộc khu vực Quốc gia Thông Mộc.

Trong khi đó, do lệnh cấm đã được dỡ bỏ, Tập đoàn Đại Đường sẽ cung cấp 30 bộ thiết bị điện báo cho Tô Sà Sa, 50 bộ cho Leight, và 25 bộ cho Done.

Vì mối quan hệ đặc biệt, Tập đoàn Đại Đường còn sẽ cung cấp thêm 5 bộ điện báo di động sử dụng năng lượng chân để trang bị cho các đơn vị quân sự ở Bắc Lĩnh.

Hiện nay, quy mô đội tàu vận tải biển của Tập đoàn Đại Đường là chưa từng có; bao gồm cả các quốc gia như Done, tất cả đều sử dụng rất nhiều tàu thuyền để trả nợ. Hiện tại, Tập đoàn Đại Đường sở hữu tổng cộng 240 con tàu, phần lớn là những con thuyền buồm cũ kỹ, chỉ có một số ít là tàu chiến. Những con tàu chiến này chỉ được sử dụng để huấn luyện các sĩ quan hải quân và thực hiện các nhiệm vụ hộ tống an toàn nhất. Các tàu vận tải thương mại thì chủ yếu đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa giữa Long Đảo và Bunass, cũng như các hoạt động thương mại khác.

Hiện nay, đội tàu vận tải của Tập đoàn Đại Đường lại phải đảm nhận thêm vai trò trong các tuyến đường thương mại giữa Vương quốc Leite và Dương Mộc Vương quốc; bởi vì Đường Mạc đã đánh chìm quá nhiều tàu vận tải của Dương Mộc Vương quốc.

Điều thú vị hơn nữa là cảng quân sự Osaa mà Dương Mộc Vương quốc đã nhượng lại cho Đường Mạc thực ra có khả năng đóng tàu. Mặc dù không thể sánh kịp Nam Thủy, nhưng đây vẫn là một căn cứ đóng tàu của hải quân Dương Mộc Vương quốc. Nơi đây chuyên sản xuất các tàu chiến buồm hạng 1, tuy nhiên Tập đoàn Đại Đường đã không còn quan tâm đến loại tàu này nữa. Vì vậy, sau khi hiệp ước được ký kết, Tập đoàn Đại Đường dự định sẽ cử người đến tiếp quản Osaa và ngay lập tức yêu cầu họ chuyển đổi cơ sở này thành xưởng đóng tàu thương mại để bù đắp cho lượng hàng hóa bị mất.

Nói chung, vấn đề nợ 14 triệu vàng của gia tộc Gia đình Augustin cuối cùng cũng đã được giải quyết vào thời điểm này. Còn Đường Mạc thì cũng đã nhận được mỏ vàng đầu tiên của mình.