Một chiếc tàu ngầm loại đầu tiên sau nhiều gian khó cuối cùng cũng đã được đưa vào bến cảng. Tiếng nhạc quân sự vang lên, và một nhóm các sĩ quan vỗ tay nồng nhiệt; dù sao thì đây cũng là chiếc tàu ngầm đầu tiên thực thụ của đất nước họ mà.

Ít nhất là sau khi bỏ ra rất nhiều tiền của, họ cuối cùng cũng tìm được hướng nghiên cứu phù hợp. Trước khi chiếc tàu ngầm này đến nơi, một nhóm chuyên gia kỹ thuật từ Đường Quốc đã đến đây bằng tàu thuyền.

Toàn bộ bến cảng đều cần được cải tạo hiện đại hóa; bởi vì cảng dành cho tàu ngầm hoàn toàn khác biệt so với các loại cảng thông thường.

Để đảm bảo rằng tàu ngầm có thể đi vào và ra khỏi một cách ẩn náu, bến cảng phải được xây dựng gần những vách đá dựng đứng; vách đá đó sẽ được đục ra và được gia cố bằng bê tông, biến thành một “pháo đài” tự nhiên.

Việc chọn địa điểm xây dựng là một vấn đề lớn; nếu bờ biển của đất nước không có địa hình phù hợp để xây dựng căn cứ tàu ngầm, thì họ chỉ có thể sử dụng các biện pháp nhân tạo để xây dựng nó.

Ngoài ra, còn có rất nhiều thiết bị hỗ trợ khác như xe kéo dùng để sửa chữa tàu ngầm, thiết bị chuyên dụng để bổ sung nhiên liệu, cũng như các thiết bị dùng để treo lôi ngư lôi, v.v.

Toàn bộ hệ thống hỗ trợ này còn phải được kết nối với các kho đạn dược chứa ngư lôi, kho nhiên liệu… Một bộ thiết bị hoàn chỉnh như vậy, cùng với các máy móc sản xuất tàu ngầm, đòi hỏi một quy mô công việc rất lớn.

Phía Đường Quốc có ý định nâng cao tiêu chuẩn thiết bị tàu ngầm lên mức đó; nhờ đó, các vệ tinh giám sát có thể kịp thời phát hiện ra những dấu hiệu bất thường và nắm rõ số lượng tàu ngầm của các quốc gia khác nhau.

Vì quy mô công việc mở rộng và xây dựng các thiết bị hỗ trợ cho tàu ngầm quá lớn, phía Đường Quốc mới có thể kiểm soát chính xác thông tin về việc các quốc gia xây dựng cơ sở hạ tầng tàu ngầm.

“Cảm ơn các bạn đã mang chiếc tàu ngầm này đến cho chúng tôi,” vị đô đốc hải quân của Đôn nói và đưa tay ra bắt tay với chỉ huy chiếc tàu ngầm đang được giao nhận.

Những sĩ quan và binh sĩ thuộc phe Đường Quân sẽ ở lại đây trong ba mươi ngày để huấn luyện một nhóm học viên, giúp họ có thể vận hành chiếc tàu ngầm nhỏ này.

Thực ra, tàu ngầm là một loại vũ khí tích hợp rất cao; số lượng thủy thủ trên tàu ngầm tự nhiên cũng không thể quá đông. Toàn bộ thủy thủ đoàn của một chiếc tàu ngầm chỉ gồm khoảng hai mươi người, và điều này tạo

Râu của anh ta rất dày, đã lâu lắm rồi không cạo. Nhưng tinh thần của anh ta vẫn rất tốt; dù sao thì chuyến đi này cũng là để kiếm tiền mà.

Đúng vậy, là để kiếm tiền. Nhóm thủy thủ này đến Đôn hoàn toàn chỉ với mục đích kiếm tiền từ các khoản phí gia công và chi phí du lịch: mỗi ngày họ đều nhận được một khoản trợ cấp đặc biệt là 2 đồng vàng, số tiền này do Đa Ân Đế quốc chi trả.

Để những người này sẵn lòng “truyền đạt kinh nghiệm” cho họ một cách hiệu quả hơn, phía Đa Ân Đế quốc còn phải chuẩn bị những món quà hậu hĩnh và tổ chức nhiều hoạt động khác nhau để làm hài lòng họ.

Thực ra, cả các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật từ Đại Đường Đế quốc đến, cùng với những người hỗ trợ chăm sóc họ, tất cả đều nhận được một khoản tiền từ Đa Ân Đế quốc.

Không còn cách nào khác; tình hình buộc họ phải làm vậy. Để có thể nhanh chóng nắm vững cách sử dụng tàu ngầm và hiểu rõ chiến thuật của nó, và sớm được sử dụng chúng, họ chỉ có thể phục vụ những người này một cách ngoan ngoãn.

Một cái vẫy tay của vị đô đốc hải quân Đôn, và những cô gái mang theo hoa từ xa liền ùa đến, đưa những bông hoa vào tay những người lính thủy quân có mùi hôi thối đó.

Dù có ghét anh ta đến đâu, họ vẫn mỉm cười, gần như muốn đưa cả bản thân mình cùng với những bông hoa vào vòng tay anh ta. Bởi vì chiêu trò của những người phụ nữ xinh đẹp này quá hiệu quả; hầu hết đàn ông đều không thể từ chối được.

Tiếng nhạc quân đội càng trở nên lớn hơn, và những tiếng cười vui vẻ giữa các binh sĩ và phụ nữ khiến không khí trở nên thật đáng ghen tị.

Các nhân viên kỹ thuật của Đôn đã vào bên trong con tàu ngầm mà họ đã bỏ ra rất nhiều tiền để mua một cách dễ dàng.

Khi họ leo lên thang vào bên trong tàu ngầm, họ nhận ra rằng thiết bị này thực sự không phải thứ có thể dễ dàng bắt chước được.

Bên trong tàu ngầm toàn là những đường ống, những đường ống này nối với các bộ phận khác nhau; một số thì đi thẳng vào tường, một số thì uốn cong và chạy thẳng xuống sàn dưới chân họ.

Mặc dù nhiều đường ống đều có ghi chú về chức năng của chúng, nhưng những tên gọi như ống thoát khí, ống áp suất… dường như chỉ nói mà không thực sự giải thích được gì cả; chúng hầu như không có tác dụng gì cả.

Nếu không phải là người am hiểu rất rõ về tàu ngầm, thì thật sự không thể nhận ra điều gì từ những đường ống này cả. Thành thật mà nói, chỉ riêng bồn cầu trên tàu ngầm thôi cũng đủ phức tạp để các kỹ sư của Đôn phải học hỏi một thời gian dài mới hiểu được.

“Thế nào rồi?” Vị đô đốc hải

Kỹ sư đó lắc đầu bất lực và nói: “Dù chúng tôi tháo rời từng bộ phận ra để kiểm tra, chúng tôi cũng không thể tự chế tạo lại được. Nó quá tinh vi; đã vượt ra khỏi khả năng gia công của chúng tôi.”

Thứ này thực sự quá phức tạp, mọi chi tiết đều được thiết kế rất tỉ mỉ. Khi biết rằng tàu ngầm Đường Quân có thể lặn xuống độ sâu hơn 100 mét, các kỹ sư của Đôn càng không dám mơ tưởng đến việc sao chép nó.

Họ đều là những chuyên gia trong lĩnh vực này, và chính nhờ vào kinh nghiệm tự nghiên cứu và phát triển tàu ngầm trước đây, họ mới thực sự hiểu rõ ý nghĩa của độ sâu 100 mét dưới mặt nước. Đó là một độ sâu mà họ hoàn toàn không thể đạt tới; theo họ, mọi vật rỗng khi ở độ sâu đó đều sẽ bị nén dập.

Nhưng tàu ngầm Đường Quân lại có thể hoạt động ổn định ở độ sâu đó… Điều này thực sự là một vấn đề nghiêm trọng: vật liệu và cấu trúc của nó đã vượt qua mọi giới hạn hiểu biết của họ; làm sao họ có thể sao chép được?

“Họ sử dụng những công nghệ hàn tiên tiến hơn; nếu dùng công nghệ hàn của chúng ta, chúng sẽ gãy và rò rỉ nước,” vị chuyên gia già giải thích với vị tướng hải quân đang cảm thấy tuyệt vọng. “Vật liệu của họ cũng rất đặc biệt… Chúng tôi không thể sản xuất được.”

Thực ra, những vấn đề này chỉ là những khía cạnh chung; nhiều chi tiết nhỏ bé có vẻ không quan trọng, nhưng lại quyết định sự sống còn của tàu ngầm. Nếu độ chính xác trong gia công kém đi một chút ở đâu đó, âm thanh phát ra từ tàu ngầm sẽ tăng lên đáng kể.

Bạn hãy thử tưởng tượng: nếu tàu ngầm của bạn liên tục phát ra tiếng chuông dưới nước, kết quả sẽ ra sao? Ngay cả các tàu khu trục đối phương cũng không cần sử dụng sonar; họ chỉ cần đứng bên cạnh thân tàu cũng có thể nghe thấy tiếng ồn đó… Lúc đó, bạn còn muốn chiến đấu nữa à?

Vị tướng hải quân biết rõ thông tin về sự hợp tác giữa hai quốc gia thở dài một hơi, rồi cười buồn nói: “May mắn thay, chúng tôi đã dự đoán đến điều này, vì vậy chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng từ trước.”

Đúng vậy, họ đã chuẩn bị sẵn sàng… Họ đã chi tiền mua toàn bộ dây chuyền sản xuất tàu ngầm từ Đại Đường Đế quốc! Cách thanh toán cho khoản tiền này là bằng đồng và sắt…

Dự án bao gồm việc đào tạo 1100 công nhân chế tạo tàu ngầm, xây dựng một xưởng đóng tàu ngầm, áp dụng công nghệ hàn thân tàu, cung cấp toàn bộ bản vẽ thiết kế tàu ngầm loại U, công nghệ động cơ diesel, công

Vật liệu để chế tạo một con tàu chỉ có giá 11 triệu, rẻ hơn nhiều so với việc mua trực tiếp một chiếc tàu ngầm với giá 70 triệu.

Thật đáng tiếc là toàn bộ quá trình sản xuất đều phải được thực hiện dưới sự giám sát của các kỹ sư từ Đại Đường Đế quốc; việc xây dựng vài chiếc tàu ngầm này đã được Đường Quốc biết rõ từ trước.

Theo hợp đồng, cuối cùng Đôn sẽ tự chế tạo thêm 27 chiếc tàu ngầm cùng loại tại quê hương mình, bao gồm cả ba chiếc đã mua trước đó; tổng số sẽ đạt 30 chiếc.

Sau khi hoàn thành việc chế tạo 27 chiếc tàu ngầm này, công nghệ vỏ chịu áp lực, hệ thống thông khí, động cơ diesel cũng như các công nghệ liên quan đến việc đóng kín… tất cả đều sẽ được chuyển giao miễn phí cho Đa Ân Đế quốc.

Tổng giá trị của toàn bộ thỏa thuận hợp tác này là 350 triệu vàng Đại Đường, và toàn bộ số tiền này phải được thanh toán cho Đại Đường Đế quốc trong vòng một năm, đồng thời phải sử dụng các nguyên liệu như “quặng đồng”, “quặng sắt” và “tiền mặt”.

Tại sao lại phải trả thêm hơn 50 triệu nữa? Chính là vì thỏa thuận chuyển giao công nghệ này: Khi đó, Đa Ân Đế quốc sẽ có khả năng tự sản xuất tàu ngầm.

Họ có thể tự sản xuất thêm nhiều tàu ngầm hơn, và điều đó sẽ diễn ra mà Đường Quốc không thể kiểm soát được.

Ngoài ra, họ còn có thể thiết kế và chế tạo những chiếc tàu ngầm lớn hơn theo nhu cầu của mình; bởi vì những chiếc tàu ngầm nhỏ mà Đường Quốc bán ra có bán kính hoạt động quá hạn chế, không thể đáp ứng được nhu cầu chiến đấu của hải quân Đôn.

Họ cần những chiếc tàu ngầm lớn hơn… những chiếc tàu ngầm xa bờ loại Đường Quân! Đúng vậy, Đôn biết rằng Đường Quân sở hữu những chiếc tàu ngầm xa bờ, bởi vì trong trận hải chiến lần trước, bán kính hoạt động của những chiếc tàu ngầm đó rõ ràng lớn hơn nhiều so với những chiếc tàu ngầm mà họ bán.

Ngoài Đôn ra, Lains, Gobul và Nam La Đế quốc cũng đều đã mua các dịch vụ liên quan đến hệ thống sản xuất tàu ngầm tương tự. Tất cả họ đều muốn tự mình vận hành những hệ thống này, bởi vì việc mua tàu ngầm từ Đường Quốc thực sự quá đắt đỏ.

Dương Mộc Đế quốc và Băng Hàn Đế Quốc rõ ràng đã bị tụt hậu trong vấn đề này; họ đang trong tình trạng chiến tranh, và chiến tranh khiến họ không có đủ nguồn lực để đầu tư vào việc mua sắm vũ khí.

Họ chỉ mua ba tàu ngầm một cách mang tính biểu tượng thôi, và vẫn giữ quyền tiếp tục mua thêm nữa.

Nói thật ra, đế chế nội địa này thực sự rất có lợi thế; họ đã tiết kiệm được một khoản tiền lớn vì họ hoàn toàn không cần phải xây dựng một hạm đội hải quân lớn để bảo vệ bờ biển của mình.

Vì vậy, họ có thể đầu tư toàn bộ số tiền đó vào quân đội bộ binh và không quân, từ đó mua được nhiều xe tăng và máy bay hơn.

“Hy vọng chúng ta có thể nắm vững những công nghệ này; nếu làm được điều đó, chúng ta sẽ đạt được những bước tiến lớn hơn trong nhiều lĩnh vực,” vị kỹ sư già bước ra khỏi tàu ngầm nói với niềm tin mãnh liệt.

Rất nhiều công nghệ đều có mối liên hệ mật thiết với nhau; việc Đại Đường Đế quốc bán công nghệ tàu ngầm và máy bay thực chất cũng chính là việc lan truyền các công nghệ khác sang nhiều lĩnh vực khác nhau.

Chính nhờ việc hàng loạt công nghệ được lan truyền khắp nơi trên thế giới mà các kỹ thuật viên của Toàn thế giới phải dành phần lớn thời gian để nghiên cứu và hiểu rõ những công nghệ này. Họ không có thời gian để phát triển mới hay suy nghĩ sáng tạo; họ chỉ có thể tiếp nhận một cách thụ động và đi theo những gì Đại Đường Đế quốc đưa ra.

Tất cả họ đều đang chờ đợi… chờ đợi ngày mà công nghệ của Đại Đường Đế quốc bắt đầu dừng lại. Nhưng họ nhận ra rằng trong quá trình chờ đợi ấy, khoảng cách giữa hai bên không hề thu hẹp, mà ngược lại còn ngày càng xa cách hơn.

Công nghệ của Đại Đường Đế quốc ngày càng tiên tiến hơn, bay lên những tầm cao mà họ hoàn toàn không thể hiểu nổi. Còn họ thì vẫn đứng yên tại chỗ, ngước nhìn bầu trời, chỉ thấy những ánh sáng lấp lánh rực rỡ.