Hồ Giang Sơn tiếp tục lái chiếc xe điện thôngChăm chỉ này xuống dưới, và ánh sáng không hề tối đi, mà ngược lại còn trở nên sáng chói hơn. Ánh sáng đó không phải là độ sáng của đèn thường hay ánh nắng mặt trời, mà là những hiệu ứng ánh sáng rực rỡ, đa dạng, giống như có một màn hình khổng lồ đang phát sáng phía trước vậy.

Hồ Giang Sơn chắc chắn biết rằng ở phía trước có cái gì đó… Đây quả là một đường hầm dưới biển mà!

Hồ Giang Sơn tiếp tục lái xe điện về phía trước. Cần lưu ý rằng đây không phải là chiếc xe điện thông thường; loại pin được sử dụng trong xe có mật độ cao, cho phép xe di chuyển liên tục gần một nghìn kilômét.

Trên nóc xe được lắp đặt nhiều tấm pin năng lượng mặt trời, với hiệu suất phát điện rất cao; chỉ cần để xe dưới ánh nắng mặt trời trong một ngày, pin đã có thể được sạc đến 20%. Vì vậy, việc xe bị hỏng giữa chừng có vẻ khá khó xảy ra.

Tuy nhiên, Hồ Giang Sơn cũng đã nghĩ đến trường hợp này và cho rằng việc xây dựng các trạm sạc trên Đằng Long Đảo là cần thiết. Dĩ nhiên, đó là chuyện sau này mới cần quan tâm.

Lúc này, đoạn đường dốc xuống của đường hầm đã kết thúc và trở thành đường bằng phẳng. Nghĩa là, bây giờ chúng ta thực sự đã ở dưới đáy biển rồi.

Đường bên trong đường hầm không hề hẹp lại, mà ngược lại còn trở nên rộng hơn. Ban đầu, chỉ có thể hai xe song song đi được, dần dần có thể cho ba xe, sau đó là bốn xe. Hệ thống đường giao thông được thiết kế theo hướng hai chiều, mỗi chiều đều có hai làn đường.

Thật là tuyệt vời! Loại quy mô đường xá như thế này thường chỉ được sử dụng trong các thành phố lớn mà thôi… Làm sao trên Đằng Long Đảo lại có thể có nhiều xe như vậy? Thiết kế dư thừa này thật là tuyệt vời.

Quan trọng hơn nữa, hai bên đường còn có các làn đường dành cho xe đạp và người đi bộ.

Cách đều một khoảng, ngay bên lề đường còn được thiết kế thành các khu vực tham quan. Những khu vực tham quan này thực chất là những căn phòng nghỉ hình nửa cầu, bên trong có bàn ghế để ngồi. Ngay trong những khu vực này còn có chỗ đậu xe riêng; Hồ Giang Sơn dừng xe lại và bước vào một khu vực tham quan như vậy.

Thật tuyệt vời! Khi ngồi xuống đó và nhìn xung quanh, cảnh tượng thật sự rất đẹp.

Ngoại trừ một bên đường, xung quanh – trên, dưới, phải, trái – tất cả đều là cảnh vật dưới đáy biển.

Điều này thực sự khác biệt so với những gì Tòa nhà văn phòng đã thấy ở tầng ngắm cảnh dưới đáy biển. Tầng ngắm cảnh của Tòa nhà văn phòng chỉ cho phép người ta nhìn từ xa, giống như đang đứng trên vách đá để quan sát phía dưới mặt nước; trong khi đó, cảnh vật được nhìn thấy qua đường hầm dưới đáy biển lại quá gần, gần đến mức có thể chạm vào được.

Thậm chí, một số rạn san hô nằm ngay bên cạnh chân của Hồ Giang Sơn, chỉ cách vài mét thôi. Có vài con cá hề, cá chuông màu xanh lam, thậm chí cả cá nọc độc cũng suýt chút nữa lao vào mặt Hồ Giang Sơn.

Hồ Giang Sơn thậm chí có thể nhìn rõ từng chiếc lá hải quỳ đầy màu sắc trên các tảng san hô, chúng mở ra và đóng lại một cách rõ ràng.

Tất nhiên, Hồ Giang Sơn hiểu rằng, mặc dù những rạn san hô và cá đó có vẻ rất gần, nhưng thực tế chúng vẫn cách anh ta ít nhất khoảng mười mét.

Hồ Giang Sơn là một chuyên gia lớn trong lĩnh vực công nghệ vật liệu; anh ta đã từng tiếp xúc với các loại vật liệu dùng để xây dựng cảnh quan dưới nước. Mặc dù những vật liệu này trong suốt, chúng vẫn khá dày và chắc chắn.

Ví dụ, vật liệu dùng để xây dựng khu vực ngắm cảnh trong bể cá thực chất là acrylic, chứ không phải kính; độ dày của nó ít nhất phải nửa mét mới đủ để chịu đựng được áp lực nước lớn.

Tất nhiên, vật liệu trong suốt được sử dụng cho đường hầm dưới đáy biển này có lẽ không phải là acrylic, mà là một loại vật liệu trong suốt mới.

Hồ Giang Sơn đã sờ thử nó; vật liệu này lạnh lẽo như băng, thật là kỳ diệu. Quan trọng hơn, độ trong suốt của vật liệu này cao đến mức vượt xa cả loại kính siêu trắng thường được dùng để làm bể cá.

Hồ Giang Sơn không biết thành phần cũng như độ bền của loại vật liệu này, nhưng chắc chắn nó rất đáng tin cậy. Dù sao thì Vịnh Thăng Long cũng không phải là một vịnh sâu lắm, nên áp lực nước ở đây cũng không quá lớn.

Hồ Giang Sơn còn nhận thấy rằng ở phía trong lớp vách trong suốt của đường hầm, còn được trang bị cửa an toàn nữa. Nếu có đoạn nào của đường hầm bị hỏng và bị rò rỉ nước, cửa an toàn tại đoạn đó sẽ tự động đóng xuống ngay lập tức, đảm bảo an toàn cho các đoạn còn lại của đường hầm.

Theo thiết kế hiện tại, đường hầm dưới đáy biển này rất ổn định, gần như không có nguy cơ an toàn nào cả. Hơn nữa, vì nó nằm dưới đáy Vịnh Thăng Long, nơi mà sóng gió cũng không lớn, nên nó càng thêm an toàn tuyệt đối.

Dù ngoài biển có bão tố dữ dội hay những cơn lốc khổng lồ, con đường hầm dưới biển này vẫn vững chãi không hề rung chuyển.

Hồ Giang Sơn nghĩ đến việc Đèn Tháp Quốc đã quay rất nhiều phim về các sinh vật kỳ dị của thế giới Cthulhu, trong đó có những con mực khổng lồ, bạch tuộc lớn và cả những con cá mập to lớn nữa. Không biết con đường hầm dưới biển này có thể chống chịu được sự tấn công của những sinh vật ấy hay không.

Hồ Giang Sơn lắc đầu, cảm thấy mình đang suy nghĩ quá xa rời thực tế. Anh là một nhà nghiên cứu khoa học, lẽ ra phải suy nghĩ một cách thực tế hơn mới đúng… Có vẻ như sau khi hòa nhập với phiên bản cũ của mình, anh đã có thêm nhiều tính cách mới mà trước đây không hề có.

Những con quái vật biển khổng lồ ấy đều sống ở sâu thẳm đại dương; làm sao chúng lại có thể xuất hiện ở vùng biển nông như Thung Long Vân này được?

Đang nghĩ như vậy, bỗng nhiên Hồ Giang Sơn cảm thấy có một bóng đen đang di chuyển về phía mình.

Anh hoảng sợ, ngẩng đầu lên và thấy một con cá lớn đang bơi qua phía trên đường hầm.

Không đúng… Đó không phải là cá, mà là một con cá mập voi! Một con cá mập voi cực kỳ to lớn!

Bên cạnh con cá mập voi ấy, còn có hai con rùa biển lớn đang bơi cùng nhau nữa.

Một con cá mập voi to như vậy mà lại đến đây… Chẳng sợ nó bị mắc cạn ở Thung Long Vân sao?

Hồ Giang Sơn lắc đầu và quyết định không cần lo lắng về những sinh vật lớn ấy nữa.

Khu du lịch này thật tuyệt vời – cảnh quan đẹp và hệ thống thông gió cũng rất tốt, không hề gây cảm giác bí bức hay ẩm ướt chút nào.

Hồ Giang Sơn thậm chí có thể ngồi ở đây cả ngày luôn.

Anh còn nghĩ rằng nếu mỗi khu du lịch đều được trang bị một máy bán hàng tự động thì sẽ càng tiện lợi hơn nữa.

Ngồi thêm một lúc nữa, Hồ Giang Sơn mới tiếp tục đi bằng xe đưa đón để tiếp tục hành trình.

Con đường hầm dưới biển này thực sự rất dài; phải mất ít nhất nửa giờ lái xe mới đến được bên kia.

Một dự án lớn như vậy, nếu giao cho bất kỳ tập đoàn xây dựng mạnh mẽ nào, cũng ít nhất phải mất ba năm mới bắt đầu thực hiện, và thông thường phải mất năm năm mới hoàn thành được.

Thế mà Trung tâm Quy hoạch và Xây dựng Cơ sở Hạ tầng lại chỉ mất vỏn vẹn hai mươi tám ngày để hoàn thành công việc này, bao gồm cả hệ thống đường xá phức tạp của toàn bộ khu vực Đằng Long Đảo nữa.

Hiệu quả này thật sự khiến người ta phải suy nghĩ kỹ mới hiểu được!

  Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều công trình cần được xây dựng trong bước tiếp theo.

  Hồ Giang Sơn lái xe đi đến trung tâm cơ sở hạ tầng. Tại đây, trong hội trường thiết bị, có thể thấy hàng loạt các phương tiện thi công cỡ lớn và trung bình đã được sắp xếp gọn gàng vào vị trí của mình.

  Điều khiến Hồ Giang Sơn khó tin là những phương tiện này trông cực kỳ sạch sẽ; lốp xe lấp lánh ánh bạc, không hề có chút bụi bặm nào.

  Rõ ràng, những phương tiện này không hề mới được sử dụng để thi công trên đảo, mà giống như vừa mới ra khỏi xưởng sản xuất vậy. Có lẽ sau khi hoàn thành công việc thi công, chúng được kiểm tra kỹ lưỡng và đưa vào kho để bảo quản.

  Không suy nghĩ nhiều nữa, Hồ Giang Sơn tiến vào phòng điều khiển trung tâm và mở màn hình hệ thống. Lúc này, thông tin về các công trình vừa hoàn thành được hiển thị rõ ràng; hệ thống cho biết toàn bộ công việc xây dựng mạng lưới đường bộ trên đảo Đằng Long Đảo đã hoàn thành 100%.

  Trong hệ thống, Hồ Giang Sơn cũng có thể xem bản đồ mạng lưới đường bộ và kiểm tra tình trạng hoàn thành công việc tại từng khu vực. Đặc biệt, khi xem thông tin về đường hầm dưới biển, Hồ Giang Sơn nhận ra rằng mình vẫn đánh giá thấp quy mô của công trình này.

  Hồ Giang Sơn quyết định tạo một dự án mới: xây dựng một bến cảng. Bến cảng này sẽ được xây dựng tại vị trí của bến cảng hiện tại. Trong hệ thống đã có sẵn chương trình thiết kế bến cảng; chỉ cần chọn địa điểm cần xây dựng, hệ thống sẽ tự động tạo ra phương án thiết kế.

  Phương án 1:

  【Quy mô】: Bến cảng nhỏ

  【Mức độ tự động hóa】: 60%

  【Loại tàu có thể đỗ】: Tối đa là tàu cỡ trung bình

  【Số lượng đường băng】: Hai con

  【Số lượng bãi đỗ】: Năm cái

  Phương án 2:

  【Quy mô】: Bến cảng cỡ trung bình

  【Mức độ tự động hóa】: 80%

  【Loại tàu có thể đỗ】: Tối đa là tàu cỡ trung bình

  【Số lượng đường băng】: Ba con

  【Số lượng bãi đỗ】: Mười cái

  Xét đến độ sâu của vùng biển ở Thung lũng Rồng, có lẽ chỉ có thể xây dựng bến cảng cỡ trung bình; các con tàu có thể đỗ tại đây cũng chỉ có thể là tàu cỡ trung bình mà thôi. Nhưng với ba con đường băng và mười bãi đỗ, có lẽ là đủ rồi.

Hồ Giang Sơn Nhìn vào bản vẽ kết cấu của bến cảng cỡ trung, thấy nó khá hoành tráng đấy. Nơi này được trang bị đầy đủ các cơ sở văn phòng, bao gồm phòng chỉ huy, phòng nghỉ ngơi, thậm chí còn có một trung tâm tạm trú với cả nhà bếp nhỏ để có thể nấu những món ăn đơn giản.

   Hồ Giang Sơn Tiếp tục thực hiện một số điều chỉnh nhỏ, xây dựng thêm một bãi đậu xe rộng rãi bên ngoài bến cảng, có thể chứa được nhiều loại xe lớn cũng như xe điện dùng cho việc di chuyển.

   Như vậy, bến cảng đã trở thành phiên bản mà Hồ Giang Sơn mong muốn – hoành tráng hơn nhiều so với bến cảng nhỏ trước đây, quy mô lớn gấp ba đến bốn lần.

   Sau khi xác định xong kế hoạch, Hồ Giang Sơn tiến hành tính toán chi phí cho các công trình cần thiết.

   Khi nhấn nút “Tính toán”, một thanh progres xuất hiện và sau vài phút, con số đã đạt 100%.

   【Chi phí xây dựng cơ sở vật chất】: 8,8 triệu đô la Hồng Kông

   【Thời gian thực hiện**: Tám ngày

 — 8,8 triệu đô la Hồng Kông – mức giá này để xây dựng một bến cảng cỡ trung với đầy đủ tiện nghi quả là rất hợp lý.

 — Dĩ nhiên, mức giá này cũng hoàn toàn dễ hiểu; sau all, việc xây dựng hệ thống đường xá do Đằng Long Đảo thực hiện cũng chỉ tốn khoảng hơn 20 triệu đô la mà thôi.

 — Điều quan trọng hơn là thời gian thực hiện chỉ kéo dài tám ngày – quả là nhanh chóng thật.

 — Nếu không phải Hồ Giang Sơn am hiểu rõ về khả năng xây dựng cơ sở hạ tầng, chắc hẳn sẽ nghĩ rằng con số này bị ước lượng sai.

 — Điều này cũng chứng tỏ rằng việc xây dựng bến cảng này không quá phức tạp và có thể hoàn thành nhanh chóng.

   Sau khi kiểm tra thông tin một cách kỹ lưỡng, Hồ Giang Sơn quyết định xác nhận kế hoạch.

   Các công trình bắt đầu được triển khai.

   Qua màn hình giám sát, Hồ Giang Sơn thấy các phương tiện thi công tại tầng trệt của cơ sở đã bắt đầu di chuyển ra ngoài và đổ về công trường làm việc.

   Lúc này, Hồ Giang Sơn lại bắt đầu lo lắng… Việc xây dựng trên nền tảng của bến cảng nhỏ hiện tại liệu có ảnh hưởng đến việc sử dụng bến cảng không?

   Dây chuyền sản xuất semiconductors của Đằng Long Đảo không thể tạm dừng hoạt động được, và các nhân viên cũng cần phải đến đảo để làm việc.

Hồ Giang Sơn vội vàng rời khỏi khu vực đó và lái chiếc xe điện đến bến cảnh nhỏ.

   Lúc này, một số phương tiện thi công đã có mặt tại bến cảnh và bắt đầu công việc xây dựng.

   Nhìn thấy cảnh tượng đó, Hồ Giang Sơn bình tĩnh trở lại; mặc dù sẽ có việc nâng cấp cơ sở hạ tầng lớn, nhưng điều đó chắc chắn không ảnh hưởng đến việc sử dụng bến cảnh nhỏ. Bởi vì khu vực được thi công không hoàn toàn trùng với bến cảnh, chỉ có một phần nhỏ bị ảnh hưởng mà thôi.

   Lúc này, Ngư Sinh và A Vương chạy đến, và họ đều tỏ ra ngạc nhiên khi nhìn thấy những phương tiện thi công đó. Cũng dễ hiểu thôi; trước đây, những phương tiện này gần như chiếm trọn toàn bộ khu vực Đằng Long Đảo, xuất hiện khắp nơi trên đảo. Sau đó, con đường trên đảo được sửa chữa nhanh chóng, và những phương tiện thi công đó đột nhiên biến mất. Giờ lại xuất hiện tại bến cảnh, quả thật là rất kỳ lạ.

   Tuy nhiên, sau một lúc, Ngư Sinh và A Vương nhận ra rằng Hồ Giang Sơn cũng có mặt ở đây, nên họ cũng yên tâm trở lại. Hai người vội vàng tiến lại gần và chào hỏi Hồ Giang Sơn.

   A Vương tò mò hỏi: “Ông chủ, đây là dự án xây dựng gì vậy?”

   Hồ Giang Sơn không giấu giếm: “Chúng tôi muốn mở rộng bến cảnh.”

   Nghe vậy, A Vương và Ngư Sinh đều cảm thấy ông chủ rất có tầm nhìn. Bến cảnh này quả thực quá nhỏ; việc mở rộng nó là điều cần thiết để nó xứng đáng với khu vực Đằng Long Đảo.

   Trước đây, chủ nhân của đảo này, Bill Gái S, cũng từng muốn mở rộng bến cảnh, nhưng vì không tìm thấy nguồn nước trên đảo, ông đã từ bỏ kế hoạch phát triển Đằng Long Đảo và bán nó đi.

   Bây giờ, Hồ Giang Sơn cũng muốn mở rộng bến cảnh; quả thật là người có tầm nhìn xa trông rộng, muốn phát triển lâu dài khu vực Đằng Long Đảo này.

   Một lúc sau, Hồ Giang Sơn đơn độc đến căn biệt thự lớn trên đảo, muốn nghỉ ngơi một lát trước khi quyết định liệu có nên trở về đảo Hồng Kông hay không.

Đúng lúc đó, chuông điện thoại của Hồ Giang Sơn vang lên.

【Người gọi: Phùng Hoa】

Như đã đề cập trước đây, Phùng Hoa là một người con nhà giàu từ đại lục đến Hồng Kông để định cư; anh ta rất giỏi giao tiếp và có trí tuệ cảm xúc cao, nên luôn được mọi người yêu mến bất kể ở đâu.

Điều đáng chú ý là trước đây, Phùng Hoa đã có mối quan hệ tốt với Hồ Giang Sơn; ngay cả khi Hồ Giang Sơn gặp khó khăn nhất, Phùng Hoa vẫn luôn ở bên cạnh anh ta, cho thấy Phùng Hoa là một người rất tử tế và đáng tin cậy.

Sau khi được tái sinh, Hồ Giang Sơn cũng rất trân trọng tình bạn này và vẫn duy trì mối quan hệ tốt với Phùng Hoa.

Thực ra, Tri Thức Hồ Giang Sơn không hề có hứng thú tham gia vào nhóm những người con nhà giàu ở Hồng Kông, nhưng đôi khi vẫn đi gặp họ, chủ yếu là vì muốn giữ gìn mối quan hệ với Phùng Hoa.

Cuộc gọi từ Phùng Hoa vẫn phải được đáp lại.

“Alô, Hồ Thiếu, em đang ở đâu vậy?”

Hồ Giang Sơn do dự một chút rồi trả lời: “Em đang ở đảo.”

Đảo mà Hồ Giang Sơn ám chỉ chính là Đảo Tướng Lĩnh; việc anh ta mua lại nơi này vẫn chưa được nhiều người biết đến.

Phùng Hoa cười nói: “Hồ Thiếu, đó không xa đâu, em hãy quay về đi, tối nay chúng ta hãy gặp nhau nhé.”

Hồ Giang Sơn đáp: “Thôi, em không đi đâu. Các anh cứ gặp nhau đi, lần sau chúng ta sẽ gặp lại.”

Phùng Hoa vội vàng nói: “Ôi không được đâu, em nhất định phải đến nhé! Nếu em không đến, em sẽ hối tiếc đấy.”

“…Ừ? Tại sao lại hối tiếc chứ?”

Phùng Hoa thì thầm: “Nghe nói hôm nay có một người rất quan trọng được mời đến, đó là một nữ diễn viên mà em rất thích đấy.”

Hồ Giang Sơn sững sờ và hỏi: “Nữ ngôi sao? Người mà tôi thích? Là ai vậy? Chẳng lẽ là Trần Nhất Phi chứ?”

   Phùng Hoa cười ha hả và nói: “Đúng rồi, bạn đã đoán ra! Thế nào, khá giỏi phải không?”

   Hồ Giang Sơn tò mò hỏi: “Bạn làm thế nào để mời Trần Nhất Phi đến đây được? Cô ấy chắc không dễ mời lắm đâu…”

   Phùng Hoa trả lời: “Ha, Hồ Thiếu… Tôi cũng không có quyền lực gì lớn đâu; chính nhờ gia đình Hướng mà mọi chuyện mới thành công.”

   Hồ Giang Sơn ngập ngừng một chút. Gia đình Hướng ở đây chắc chắn là ám chỉ đến Hướng Dương – con trai cả của ông trùm giải trí Hướng Quốc Cường. Hướng Dương là người xuất thân từ gia đình danh giá, hiện đang là diễn viên và người mẫu, và có vị trí quan trọng trong giới giải trí Hong Kong. Anh ta cũng từng tham gia một số chương trình thực tế ở Trung Quốc Đại lục và khá nổi tiếng. Với địa vị của Hướng Dương trong giới giải trí, việc anh ta có thể mời Trần Nhất Phi đến đây cũng là điều hoàn toàn bình thường.

   Lúc này, điện thoại của Phùng Hoa dường như bị ai đó lấy đi; từ phía kia vang lên giọng nói hơi xa lạ – đó chính là Hướng Dương.

   “Hồ Thiếu… Hãy đến đây hôm nay đi, xin bạn hãy làm ơn một cái.”