Hôm nay chúng tôi mang đến tổng cộng bốn mươi chiếc xe đạp điện Chì Tử; mọi người mua ngay hôm nay thì có thể làm thủ tục cấp biển số ngay tại chỗ!

Đây là lô hàng cuối cùng còn sẵn tại thị trấn của chúng ta; nếu bỏ lỡ cơ hội này, phải đợi đến tuần sau mới có hàng lại đấy!

Triệu Trác đang hét lớn qua loa; phía sau anh ta có ba chiếc xe, trên mỗi chiếc đều chất đầy xe đạp điện Chì Tử.

Ba người lái xe này được Triệu Trác thuê về; họ vừa làm công việc lái xe, vừa giúp đỡ Triệu Trác, đồng thời cũng đảm nhận vai trò vệ sĩ – một sự kết hợp vô cùng hiệu quả về mặt chi phí.

Triệu Trác trả cho họ mức lương hai trăm nhân dân tệ mỗi ngày; con số này đã cao hơn rất nhiều so với mức lương thông thường tại địa phương.

Nhưng đối với Triệu Trác mà nói, việc chi trả tiền lương cho ba người này hoàn toàn không phải là vấn đề gì lớn; nếu không thuê người giúp đỡ, ông ấy sẽ không thể hoàn thành công việc được.

Theo quy định về hoa hồng mà Chì Tử đưa ra, chỉ cần bán được hai mươi chiếc xe đạp điện Chì Tử mỗi tháng, mức hoa hồng sẽ bắt đầu từ 7%; và hiện tại, số lượng xe bán ra đã vượt xa con số đó.

Nếu bốn mươi chiếc xe hôm nay được bán hết, chỉ riêng tiền hoa hồng thôi, Triệu Trác cũng sẽ nhận được hơn bảy nghìn hai trăm nhân dân tệ!

Chỉ trong một ngày, nhờ vào tiền hoa hồng, có thể kiếm được nhiều tiền đến thế; đó chính là lý do tại sao người ta sẵn sàng cố gắng hết sức trong công việc này – bởi vì thực sự rất kiếm tiền!

Cũng từ đó mà ta có thể hiểu tại sao, khi tiến hành công tác khuyến mãi, những người làm việc cho các thương hiệu khác nhau thường xuyên xảy ra ẩu đả; bởi vì họ không chỉ đang cố gắng quảng bá cho thương hiệu của mình, mà điều đó còn liên quan trực tiếp đến thu nhập của họ.

Việc cướp đi nguồn thu nhập của người khác giống như việc giết hại cha mẹ họ vậy; chắc chắn không ai sẽ để yên, và họ sẽ phải đấu tranh hết mình với nhau!

Triệu Trác hiểu rõ rằng, hiện tại vẫn đang trong giai đoạn khởi đầu của chiến dịch khuyến mãi, vì vậy mức hoa hồng được trả rất cao; nhưng sau khoảng một tháng nữa, khi xe đạp điện Chì Tử bắt đầu phát triển mạnh mẽ, mức hoa hồng chắc chắn sẽ giảm xuống; nếu không, với mức hoa hồng cao như hiện tại, Chì Tử cũng sẽ không thể duy trì được.

Vì vậy, đối với những người tham gia công tác khuyến mãi, khoảng thời gian một tháng tới chính là thời gian họ cần phải nỗ lực hết sức; càng bán được nhiều xe, họ càng kiếm được nhiều tiền hơn. Giống như Triệu Trác vậy, số tiền

Trong tình huống này, thì chỉ có thể hỏi Triệu Trác liệu anh ta có sẵn lòng đánh đổi mọi thứ hay không?!

Còn về việc lo lắng rằng mình sẽ không nhận được tiền hoa hồng, Triệu Trác chẳng hề quan tâm chút nào. Miễn là anh ta mang về được số tiền 100.000 nhân dân tệ từ việc bán được 40 chiếc xe hôm nay, bộ phận tài chính của công ty Chitu sẽ ngay lập tức thanh toán tiền hoa hồng cho anh ta!

Triệu Trác hét lên một hồi, giọng nói đã trở nên khàn đặc; sau khi hét xong, anh ta liên tục uống nước vào cổ họng.

“Thị trưởng Chu, hôm nay thực sự làm phiền chính quyền thị trấn của các ông rồi. Đến buổi trưa, ông và các lãnh đạo trong thị trấn nhất định phải dành thời gian để ăn một bữa cơm cùng nhau.”

“Hôm nay tôi về, chắc chắn sẽ báo cáo với trụ sở chính. Sự hỗ trợ của Thị trưởng Chu dành cho công ty Chitu chắc chắn sẽ được báo cáo lên cơ quan quản lý kinh doanh của thành phố!”

Sau khi bán xong một chiếc xe, Triệu Trác nói với một người đàn ông đang đứng bên cạnh, hai tay khoác sau lưng. Nghe những lời nói của Triệu Trác, khuôn mặt Thị trưởng Chu cũng hiện lên nụ cười.

“Đừng khách sáo thế, đây đều là những điều chúng tôi nên làm mà!”

Nghe thấy những điều mình mong muốn, Thị trưởng Chu nói với Triệu Trác một cách vui vẻ.

Nếu nhìn lên cao một chút, sẽ thấy rằng nơi Triệu Trác set up gian hàng hôm nay chính là cửa ra vào của tòa thị chính thị trấn! Không chỉ vậy, mọi yếu tố hậu cần cũng đều do chính quyền thị trấn cung cấp; thậm chí họ còn sử dụng loa lớn để quảng bá cho xe đạp điện Chitu tại khắp nơi trong thị trấn và các làng xóm lân cận.

Nói về việc kinh doanh trong nhiều năm qua, lần này việc quảng bá xe đạp điện Chitu đã khiến Triệu Trác lần đầu tiên cảm nhận được không khí “sân nhà”, và hiểu rõ hơn về cảm giác khi làm việc trên “lãnh địa” của mình. Các phương tiện truyền thông đều đưa tin tích cực về sản phẩm này; các cơ quan và đơn vị chính quyền đều hết sức ủng hộ việc phát triển xe đạp điện Chitu tại thị trấn.

Đối với một tỉnh nơi có nhiều người thi công chức, nhìn thấy những bản tin truyền thông về Kỳ Lỗ trong những ngày gần đây – mỗi tối trên các chương trình tin tức đều liên tục đưa tin về việc các quan chức cấp cao của tỉnh đến thăm công ty Chitu – những người làm việc tại các đơn vị này, nếu vẫn chưa biết phải làm gì, thì tốt nhất là nhanh chóng nghỉ hưu và về nhà bán khoai lang… Nếu không, một ngày nào đó họ sẽ phải gánh chịu hậu quả và thậm

So với ngày đầu tiên khi phải nói liên tục để bán xe đạp điện Chitu, thì bây giờ việc bán xe của Triệu Trác đã trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Mỗi khi đến một thị trấn nào đó, các nhân viên chính quyền địa phương đều sẵn lòng mua vài chiếc xe đạp điện Chitu để làm gương!

Tiếp theo là những nhân viên tại các hiệp hội tín dụng địa phương, các doanh nghiệp xã hội, cũng như các nhân viên nhà máy nhà nước – những người này có thu nhập ổn định hơn nên khả năng tiêu dùng của họ cũng cao hơn.

Nhờ vào việc quảng bá rộng rãi trên truyền thông, cùng với sự gương mẫu của các lãnh đạo thị trấn và nhân viên nhà máy nhà nước, người dân trong các thị trấn và làng mạc cũng dần bắt đầu chấp nhận xe đạp điện Chitu. Dù sao thì thiết bị này cũng tiện lợi hơn nhiều so với xe đạp bình thường; chỉ cần trải nghiệm một lần là ai cũng sẽ hiểu điều đó.

Những gia đình có thu nhập khá giỏi và có dư dả tiền bạc thì rất có khả năng sẽ mua một chiếc xe Chitu.

Hôm nay, Triệu Trác dự đoán rằng với số bốn mươi chiếc xe Chitu mà anh ta mang đến, chỉ cần set up quầy bán hàng ở đây rồi đi quảng bá thêm ở các làng mạc xung quanh, thì có khả năng lớn là chúng sẽ được bán hết trước buổi chiều.

Tuy nhiên, theo như Triệu Trác biết, vẫn còn có kẻ nào đó đang đứng bán xe đạp điện Chitu ngay trước cửa nhà máy nhà nước Quan Thành.

Ngày đầu tiên, Triệu Trác chỉ bán được mười chiếc xe, nhưng có người đã bán được tới 47 chiếc – thực ra là người đó đã đến bán xe trước cửa một nhà máy dệt nhà nước ở Quan Thành.

Đối với các nữ nhân viên tại nhà máy dệt này, mỗi ngày họ đều phải đi lại từ công ty về nhà, sau giờ làm việc còn phải đi mua thực phẩm nữa… Vì vậy, không nhiều nữ nhân viên chọn cách đi xe máy; việc sử dụng xe đạp điện thì thực sự rất tiện lợi. Khi có nhu cầu, thì doanh số bán hàng cũng tự nhiên tăng lên.

Bây giờ, những người phụ trách quảng bá như Triệu Trác, người có doanh số bán hàng cao nhất mỗi ngày có thể bán được gần một trăm chiếc xe, thậm chí gần hai trăm chiếc; tiền hoa hồng nhận được thật sự rất lớn.

Tuy nhiên, thực tế thì Triệu Trác cũng không hề kém cạnh những người khác. Có vẻ như số lượng xe mà anh ta bán được còn nhiều hơn cả những người phụ trách quảng bá ở khu vực thành thị.

Nhưng Triệu Trác không hề chỉ đến một nơi nào đó, bán xong là đi mất. Ngược lại, mỗi khi đến một thị trấn, anh ta đều tìm kiếm những đối tác muốn hợp tác kinh doanh xe đạp Chitu – đặc biệt là những người đang kinh doanh xe máy, việc họ chuyển sang bán xe đạp điện

Và những đại lý thuộc hệ thống Chì Tử mà Triệu Trác đã kéo vào này, dù Triệu Trác không còn ở đó nữa, thì doanh thu từ việc bán xe hàng tháng vẫn có một phần thuộc về Triệu Trác, và điều này đã diễn ra liên tục trong ba năm trời.

Nếu tính toàn bộ, lợi nhuận mà Triệu Trác nhận được sau này sẽ không kém gì so với những người tiến hành quảng bá ở khu vực thành thị; thậm chí còn có thể cao hơn nữa!

……

“Đây là khu dân cư gì vậy, cái gì cũng được phép vào à?”

“Trước hết phải nộp 100.000 nhân dân tệ tiền đặt cọc và tiền thuê địa điểm, sau đó mới bàn đến những điều khác!”

“Tiền thuê địa điểm mỗi năm là 30.000 nhân dân tệ, phải thanh toán đúng hạn; lợi nhuận từ các trạm sạc điện, công ty quản lý tài sản sẽ chiếm 70%!”

“Những lời này là do tôi, Hồ Minh Nghĩa, nói ra đấy; nếu không nộp đủ tiền, ai đến cũng không thể làm gì được!”

Mặc áo vest của Chì Tử, làm việc cho hệ thống Chì Tử với nhiệm vụ quảng bá các trạm sạc điện An Điện, Diệp Kỳ bước vào văn phòng quản lý tài sản của khu dân cư Kim Tuyết Hoa Viên. Vừa giải thích mục đích đến đây, anh ta đã bị quản lý tài sản Hồ Minh Nghĩa la mắng dữ dội.

Trong vài ngày qua, Diệp Kỳ đã đến hơn mười khu dân cư khác nhau và đã gặp phải rất nhiều loại công ty quản lý tài sản, nhưng trước Hồ Minh Nghĩa, anh ta vẫn cảm thấy bối rối.

Diệp Kỳ cũng đã từng gặp những trường hợp yêu cầu tiền đặt cọc quá cao, nhưng chưa bao giờ thấy ai đòi hỏi nhiều đến thế.

100.000 nhân dân tệ tiền đặt cọc, 30.000 nhân dân tệ tiền thuê địa điểm mỗi năm, lại còn phải chia 70% lợi nhuận từ các trạm sạc điện cho công ty quản lý tài sản… Vậy thì An Điện làm những việc này để làm gì chứ?

“Quản lý Hồ, chúng tôi chỉ kiếm được một khoản tiền lương nhỏ thôi; tiền thuê địa điểm mỗi năm là 3.000 nhân dân tệ, đó đã là giới hạn tối đa rồi. Lợi nhuận từ các trạm sạc điện An Điện, công ty chúng tôi thực sự chỉ được hưởng một phần nhỏ, đủ để duy trì hoạt động thôi.”

“Ngoài ra, chúng tôi còn phải chi trả cho các dịch vụ sau bán hàng, bảo trì, trả lương cho nhân viên vận hành… Hơn nữa, còn phải chia lợi nhuận với Sở Giao thông, Cơ quan Quản lý Đô thị, Cứu hỏa, cộng đồng dân cư và công ty điện lực nữa… Thực sự, An Điện không hề kiếm được nhiều tiền đâu; nhiều lúc chỉ đủ bù đắp chi phí thôi!”

“Diệp Kỳ đã nói rất khéo léo với Hu Mingyi về những khó khăn mà dự án An Điện đang gặp phải. Giống như trường hợp của xe đạp điện Chitu, lợi nhuận từ các trạm sạc An Điện cũng phải chia sẻ một phần cho các bên liên quan.”

“Ở mỗi thành phố, An Điện đều phải chia một phần thu nhập cho các cơ quan địa phương, bao gồm cả Sở Giao thông và Cục Quản lý Đô thị.”

“Vì chi phí đầu tư ban đầu khá lớn, việc thu hồi vốn sau này diễn ra khá chậm; vì vậy, lợi nhuận của An Điện thực tế không cao như người ta tưởng – chỉ khoảng 45% thôi. Nói cách khác, An Điện hoạt động tương tự như các trạm xăng, chủ yếu dựa vào sự chênh lệch giá và các khoản phí dịch vụ.”

“Mô hình kinh doanh này buộc An Điện không thể đặt giá quá cao; nếu không, người dùng sẽ không muốn sử dụng dịch vụ này nữa. Việc kiếm lời phải được thực hiện một cách từ từ, chứ không thể dựa vào lợi nhuận lớn trong thời gian ngắn.”

“Việc chia sẻ lợi nhuận cũng nhằm mục đích thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của các trạm sạc An Điện. Khi có càng nhiều đối tác và người ủng hộ, việc thiết lập các trạm sạc sẽ trở nên dễ dàng hơn.”

“Ngoài ra, với sự hỗ trợ của những đồng minh này, các trạm sạc An Điện sẽ trở thành “rắn địa phương” tại những nơi chúng được lắp đặt. Những thương hiệu xe đạp điện khác sẽ không có cơ hội cạnh tranh với An Điện đâu.”

“Nhưng khi nghe Diệp Kỳ nói những lời này và đề cập đến những người hỗ trợ kỹ thuật đằng sau dự án An Điện, Hu Mingyi lại chỉ cười khẩy, châm một điếu thuốc rồi thổi khói về phía Diệp Kỳ và nói: ‘Đừng đem những lời này đến với tôi nữa!’”

“Những gì tôi nói ra là không thể thay đổi được; bạn nghĩ tôi sẽ thu lại những lời mình đã nói sao?”

“Trước đây, có một công ty tên là Phân Chúng Truyền Thông cũng muốn vào khu dân cư của chúng tôi. Những người họ cử đến thuyết phục chúng tôi không trả đủ tiền thuê địa điểm, cuối cùng cũng bị chúng tôi đuổi đi.”

“Là một đối tác thuộc hệ thống Đông Khoa, Diệp Kỳ tự nhiên biết về công ty Phân Chúng Truyền Thông. Ông ấy không ngờ rằng công ty này cũng gặp phải trở ngại khi muốn tham gia vào khu dân cư này.”

“Nhìn thấy vẻ ngạc nhiên trên khuôn mặt Diệp Kỳ, Hu Mingyi cảm thấy rất tự hào. Sau khi công ty Phân Chúng Truyền Thông vào khu dân cư, Hu Mingyi lập tức thay đổi quyết định, tăng giá thuê địa điểm và tỷ lệ chia lợi nhuận.”

“Cuối cùng, ông ta còn sai người đuổi công ty Phân