Nhìn thấy bóng dáng của Lý Diện Hoàng bước vào khu nghỉ dưỡng giải trí Ngọc Hà, tài xế taxi không khỏi cảm thấy ghen tị.

Theo những lời tự hào mà anh ta vừa nói với Lý Diện Hoàng hôm nay, chỉ cần bước vào khu nghỉ dưỡng Ngọc Hà và được Lý Đông Lăng tiếp đón, là có cơ hội trở thành triệu phú rồi đấy.

Tài xế taxi không biết liệu lần sau khi nhìn thấy tin tức liên quan đến Lý Diện Hoàng, người đó đã trở thành triệu phú chưa… Nhưng nếu ngày đó thực sự đến, anh ta sẽ có cớ để khoe khoang với những hành khách trên xe rằng chính nhờ đi xe của mình mà Lý Diện Hoàng mới trở nên giàu có!

Dù sao thì miệng cũng là của mình; muốn nói gì thì nói thôi. Có lẽ việc này còn khiến chiếc taxi của anh ta trở nên phổ biến hơn nữa kìa!

Để kiếm tiền, có vô số người sẵn sàng dùng mọi thủ đoạn; thậm chí còn có những người tin vào phong thủy, có thể sẵn lòng trả giá cao để thuê xe taxi của anh ta, hoặc thậm chí mời anh ta lái xe cho họ. Thế giới này luôn rất kỳ lạ, chẳng hề theo bất kỳ quy luật nào cả.

Bước vào khu nghỉ dưỡng giải trí Ngọc Hà, hôm nay không phải là ngày nghỉ, nhưng Lý Diện Hoàng vẫn thấy nơi đây đông đúc người qua kẻ lại.

Hiện nay, khu nghỉ dưỡng giải trí Ngọc Hà đã trở thành “thương hiệu” đại diện cho thành phố Bình Dương, thậm chí cả khu vực Tây Hán. Ở đây, bạn có thể vui chơi, ăn uống, mua sắm một cách thoải mái.

Khi mới mở cửa, chi phí sinh hoạt ở đây khá cao; nhưng trong những năm gần đây, mức lương của mọi người liên tục tăng, trong khi giá cả các dịch vụ tại khu nghỉ dưỡng Ngọc Hà lại không hề tăng, điều này khiến cho chi phí sinh hoạt ở đây trở nên không quá đắt đỏ nữa.

Khi xe tiến gần đến khách sạn trong khu nghỉ dưỡng Ngọc Hà, Lý Diện Hoàng ngạc nhiên khi thấy trong khu nghỉ dưỡng còn có cả các cửa hàng chuyên bán sản phẩm của Vạn Đại và bộ sưu tập bí mật Pop Mart; trước cửa các cửa hàng này còn treo những poster về Pokémon, Gấu Trúc Chiến và Lapubu.

Là một ông lớn trong lĩnh vực đồ sưu tầm, Vạn Đại trong những năm gần đây đã liên tục đạt được doanh thu kỷ lục và cũng đẩy nhanh tốc độ mở rộng sang thị trường nước ngoài.

Ở nước Mỹ, Lý Diện Hoàng cũng đã từng thấy rất nhiều cửa hàng của Vạn Đại; các sản phẩm đồ sưu tầm như Dragon Ball, Gundam đều bán rất chạy. Ở Mỹ, Vạn Đại thực sự là một thương hiệu có sức hút lớn.

Còn về Pokémon, kể từ khi được Vạn Đại ra mắt, chúng đã nhanh chóng lan rộng khắp thế giới. Bộ phim hoạt hình của chúng được phát sóng trên các đài truyền hình tại Mỹ, và những mô hình đồ chơi cũng như sản phẩm liên quan đến Pokémon cũng bán chạy rất mạnh tại Mỹ và các khu vực Bắc Mỹ khác!

Ngay cả thành phố New York cũng đang lên kế hoạch xây dựng trung tâm Pokémon đầu tiên tại Mỹ; điều này cho thấy mức độ phổ biến của chúng ở đây là rất lớn.

Khi những chiếc hộp bí ẩn của Bubble Mart kết hợp với trào lưu Pokémon, sự kết hợp này tạo ra những hiệu ứng vô cùng mạnh mẽ, khiến người ta không thể không tham gia vào xu hướng này.

Kể từ khi Vạn Đại ra mắt Pokémon và Bubble Mart, doanh thu hàng quý của họ luôn tăng trưởng với tốc độ trên 40%, đôi khi thậm chí lên tới hơn 80%, gần như áp đảo các đối thủ trong ngành.

Còn về “Gấu Trúc Kung Fu”, đây là sản phẩm được sản xuất chung bởi Đông Phương Media, Đài Truyền Hình Pingyang, Vườn Thú Pingyang và Vạn Đại. Đài Truyền Hình Pingyang là nơi đầu tiên phát sóng bộ phim này, và hiện nay nó đã được bán cho nhiều đài truyền hình ở các vùng nội địa, đồng thời cũng có các đài truyền hình ở nước ngoài đặt mua.

“Gấu Trúc Kung Fu” được coi là một “thương hiệu” đại diện cho Vườn Thú Pingyang; mặc dù danh tiếng của nó chưa bằng Pokémon, nhưng đã khá được biết đến ở các vùng nội địa, và vẫn cần được quảng bá thêm nữa.

Trong khi đó, Bubble Mart hiện tại chủ yếu hoạt động ở khu vực Đông Nam Á, bao gồm các vùng nội địa, Hồng Kông, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, v.v. Tại Mỹ và các nơi khác, chủ yếu chỉ người Hoa mới sử dụng dịch vụ của Bubble Mart; vì vậy, Lý Diện Hoàng cũng không quá am hiểu về công ty này.

Tuy nhiên, hôm nay Lý Diện Hoàng mới biết rằng Vạn Đại thực chất cũng thuộc sở hữu của Lý Đại Thiện Nhân, điều này giúp ông hiểu rõ hơn về sức mạnh của Lý Đại Thiện Nhân.

Vương Hàn Ninh đã đưa Lý Diện Hoàng đến khách sạn cao cấp tại khu nghỉ dưỡng Yuhé, và đã có người đang chờ đợi ông ở đó.

“Ông là Lý Diện Hoàng phải không? Ông Lý đang bận thảo luận công việc, xin ông chờ một lát!”

Đỗ Kỳ San – trợ lý chính của Lý Đông Lăng – đã dẫn Lý Diện Hoàng đến ban công khách sạn và nói với ông như vậy.

Khi đến sân thượng khách sạn, nơi này hôm nay đã được dọn dẹp sạch sẽ; người bảo vệ đang canh gác tại lối vào. Sau khi qua kiểm tra an ninh, Lý Diện Hoàng bước vào sân thượng và thấy có vài người đang ngồi trò chuyện ở đó.

Chưa kịp tiến lại gần, ông đã nghe thấy tiếng cãi vã; mặc dù không rõ nội dung cụ thể, nhưng rõ ràng cuộc tranh luận rất gay gắt.

Khi thấy Lý Diện Hoàng đến, Lý Đông Lăng giơ ly rượu trong tay chào mừng ông, ám chỉ rằng sau khi hoàn thành công việc hiện tại, họ sẽ gặp nhau.

Lý Diện Hoàng vội vàng đứng dậy, gật đầu với Lý Đông Lăng rồi ngồi xuống. Nhìn những người ngồi cùng Lý Đông Lăng, ông không biết danh tính của họ, nhưng có vẻ như tất cả đều là những người có địa vị quan trọng.

Các người như Nhậm Ngọc Phong, Hồ Tử Hiền, Trương Áo, Cao Bằng… cũng đều liếc nhìn Lý Diện Hoàng; thái độ của họ đối với ông khác nhau, nhưng nhìn chung vẫn tỏ ra thân thiện.

Mặc dù hôm nay người lái taxi đó có nhiều nghi ngờ về việc nói khoác, nhưng nhìn xung quanh những người từng được Lý Đại Thiện Nhân tiếp đón và trọng dụng trong những năm qua – từ Lý Nham của các phương tiện truyền thông đại chúng cho đến Du Quốc Anh của công ty Bèi Bèi Gia, cùng với các công ty như Quang Vĩ, Hoa Kỳ, Giang Dân… – ai trong số họ không trở thành những “bá chủ” trong lĩnh vực của mình?

Những công ty này đều được coi là những “bá chủ” hay thậm chí là những người dẫn đầu trong ngành của mình; ngay cả những người như Nhậm Ngọc Phong cũng không thể xem thường họ.

Ai dám nói rằng Lý Diện Hoàng sẽ không trở thành “bá chủ” tiếp theo thuộc hệ thống Đông Khoa?

Nhậm Ngọc Phong, Hồ Tử Hiền, Trương Áo… tất cả họ đều là những giám đốc cấp cao tại trụ sở chính của Đông Lăng Cao Khoa; có thể nói rằng họ đều giữ vị trí quan trọng và có quyền lực lớn.

Nhưng đôi khi, họ cũng cần sự hỗ trợ từ các chi nhánh khác nhau của Đông Lăng Cao Khoa, đặc biệt là công ty ở khu vực Đông Lăng Cao Khoa Cảng Thành, tập đoàn Bắc Mỹ và tập đoàn Châu Âu Cổ; tất nhiên, còn bao gồm cả sự hợp tác từ các bên liên quan khác nữa.

Mối quan hệ giữa trụ sở chính và các chi nhánh đôi khi rất phức tạp. Dù thực tế là các chi nhánh phải tuân thủ mệnh lệnh của trụ sở chính, nhưng đôi khi, vì lợi ích riêng, hai bên cũng có những cuộc đấu tranh ngầm.

Trên thế giới này, không tồn tại những con rối hoàn toàn vâng lời mệnh lệnh của người khác; đặc biệt là khi có xung đột lợi ích, việc mong muốn mọi người sẵn lòng hy sinh lợi ích của bản thân mình là điều hoàn toàn phi thực tế.

Mối quan hệ giữa các giám đốc cấp cao của trụ sở chính như Nhậm Ngọc Phong với những người có quyền lực tại các chi nhánh, cùng với các nhà lãnh đạo của các tập đoàn như Phương Tiện Truyền Thông Quần Chúng, Hua Qi, Tập Đoàn Lửa Hoa, và Phương Chính Computer, cũng khá phức tạp.

Nói một cách thẳng thắn, các tập đoàn như Phương Tiện Truyền Thông Quần Chúng và Phương Chính Computer đều cần sự hỗ trợ từ trụ sở chính; tương tự, để các mệnh lệnh của Nhậm Ngọc Phong được thực hiện, vẫn cần có sự đóng góp của những người dưới cơ quan. Cả hai bên đều cần đến sự hợp tác lẫn nhau.

Tuy nhiên, việc thu hút sự ủng hộ của Lý Diện Hoàng hay những người khác là chuyện sẽ xảy ra sau này; họ cũng cần xem xét thái độ của Lý Đông Lăng đối với Lý Diện Hoàng và liệu ông ta có giao cho anh ta những trọng trách quan trọng hay không. Hiện tại, những giám đốc cấp cao như Nhậm Ngọc Phong vẫn còn những việc quan trọng cần phải giải quyết.

“Bây giờ, điều quan trọng là xác định xem Đông Lăng Cao Khoa Auto Xe Sản Xuất Cơ Sở, các nhà máy sản xuất ô tô và trung tâm kiểm tra đó sẽ được đặt tại đâu!” Nhậm Ngọc Phong nói. Hôm nay, mọi người tập trung lại đây chính là để thảo luận về việc đặt “con quái vật tiêu tốn tiền bạc” này ở đâu.

Về vấn đề này, thái độ của các giám đốc cấp cao của Đông Lăng Cao Khoa khác nhau; hoặc nói cách khác, những người có quyền lực trong lĩnh vực quan hệ công chúng tại các chi nhánh cũng có những quan điểm khác nhau.

Như những người bản địa của Phình Dương chính hiệu vậy, gia tộc Cao của họ có thể được coi là một trong những gia tộc quý tộc tiêu biểu ở Phình Dương. Trong gia tộc Cao, có người đi làm công chức, có người làm luật sư, và cũng có người giữ vai trò lãnh đạo với tư cách là thành viên của phe các bậc trưởng lão, đảm nhiệm chức vụ quản lý bộ phận hậu cần.

Gia tộc Cao đã gắn bó sâu rễ với Phình Dương từ lâu, vì vậy đối với việc xây dựng nhà máy ô tô tại đây, họ tự nhiên sẽ ủng hộ việc này.

Ngược lại, tổng giám đốc bộ phận kinh doanh thị trường – người này – lại có xu hướng muốn đặt nhà máy ô tô tại các thành phố lớn như Thượng Hải, Dương Thành hoặc Yên Kinh.

Lý do không gì khác, bởi vì các sản phẩm của Đông Lăng Cao Khoa tại các thị trường nội địa này mới là những khu vực có doanh số bán hàng và lợi nhuận cao nhất; đây cũng chính là những khu vực mà bộ phận kinh doanh thị trường của Đông Lăng Cao Khoa đang tập trung phát triển. Vì vậy, họ ưa chuộng việc đặt nhà máy tại những nơi này hơn.

Ngoài ra, còn có những ý kiến khác đề xuất nên đặt cơ sở sản xuất tại Thành phố tỉnh Hàn Tây hoặc những nơi có ngành công nghiệp linh kiện ô tô phát triển mạnh…

Nói thật, tất cả những đề xuất này đều xuất phát từ những lợi ích riêng tư, nhưng thực tế thì không hẳn là vì lòng tham cá nhân; mỗi người chỉ đang suy nghĩ dựa trên những lý do riêng của mình mà thôi.

Khi thấy cuộc tranh luận dường như sắp đi vào bế tắc, một vòng tranh cãi mới lại sắp bắt đầu, Lý Đông Lăng lại không nhịn được mà bật cười, sau đó lắc đầu và xoa má mình.

Anh ta vuốt ve chiếc bật lửa kim loại Zoro được thiết kế riêng cho mình một lúc, rồi cất nó lại và nói: “Ai đã quy định rằng chỉ được xây dựng duy nhất một nhà máy ô tô tại Phình Dương chứ?”

“Nhà máy ô tô đầu tiên của Đông Lăng Cao Khoa sẽ được đặt tại Phình Dương!”

Cuối cùng, Lý Đông Lăng vẫn quyết định như vậy. Phình Dương chính là căn cứ vững chắc của họ; căn cứ này chắc chắn khác biệt so với những nơi khác. Đây là đại bản doanh của Đông Lăng Cao Khoa, và với đại bản doanh này, ít nhất thì ngành công nghiệp ô tô của Đông Lăng Cao Khoa vẫn có thể duy trì được thị trường cơ bản là Hàn Tây!

Chỉ cần ở Pingyang hay Hán Tây, Đông Lăng Cao Khoa sẽ nhận được sự hỗ trợ không điều kiện; bất kỳ đối thủ nào xâm nhập vào lĩnh vực này đều phải tôn trọng Đông Lăng Cao Khoa.

Nhưng khi đến các khu vực như Yên Kinh, Thượng Hải hay tỉnh Quảng Đông, những công ty ô tô địa phương đã có chỗ đứng vững chắc rồi; họ mới là “con cái ruột” của các khu vực đó, và việc quan tâm đến sản phẩm ô tô của Đông Lăng Cao Khoa cũng chỉ ở mức độ nhất định mà thôi.

Các đơn hàng xe hơi từ các cơ quan chính quyền địa phương, các đơn vị hoặc doanh nghiệp nhà nước… chắc chắn sẽ không bao giờ thuộc về Land Rover thuộc sở hữu của Đông Lăng Cao Khoa!

Hơn nữa, việc xây dựng nhà máy sản xuất ô tô thường đòi hỏi diện tích rất lớn, thường được đặt ở các vùng ngoại ô; việc thiết lập cơ sở hạ tầng đi kèm cũng là một vấn đề lớn.

Nếu đặt nhà máy ở Pingyang thì không cần lo ngại về điểm này; dù ở đâu xa xôi đến đâu, chính quyền thành phố Pingyang cũng sẽ đầu tư xây dựng đường xá, cơ sở hạ tầng điện nước và giao thông công cộng. Nhưng nếu đặt ở những nơi khác, liệu họ có sẵn lòng hỗ trợ Đông Lăng Cao Khoa như vậy không, thì còn phải xem sao.

“Trong tương lai, khi Đông Lăng Cao Khoa cần xây dựng thêm nhà máy sản xuất ô tô thứ hai, thứ ba, thì có thể đặt chúng ở Thượng Hải, Yên Kinh…!”

Nghe quyết định của Lý Đông Lăng, Nhậm Ngọc Phong, Hồ Tử Hiền và những người khác đều cảm thấy rằng ngày đó chắc chắn sẽ chỉ là điều không thể tin được.

Chiếc xe ô tô đầu tiên được sản xuất ra còn chưa biết có thể bán được hay không; vậy mà đã nói đến việc xây dựng nhà máy thứ hai, quả là lời nói quá lớn.

Trừ khi sản phẩm Land Rover của Đông Lăng Cao Khoa ngay từ khi ra mắt đã bán chạy như hotcakes, và năng lực sản xuất tại Pingyang không đủ để đáp ứng nhu cầu, thì mới có thể cần phải mở rộng quy mô sản xuất.

Bởi vì nhà máy sản xuất ô tô của Đông Lăng Cao Khoa được đặt tại Pingyang, với năng lực sản xuất ban đầu chỉ khoảng 50.000 chiếc xe, thực chất chỉ là bước thử nghiệm mà thôi.

Lý Đại Thiện Nhân sau khi quyết định đặt nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên tại Pingyang, vấn đề còn lại chỉ là lựa chọn giữa khu vực Kinh tế phát triển Thượng Quan hay khu vực Cảng hàng không để xây dựng cơ sở sản xuất; thực ra, sự khác biệt giữa hai khu vực này không lớn lắm.

“Tài Ninh, bộ phận sản xuất ô tô cần phải lập kế hoạch thiết kế cẩn thận; không được chỉ tập trung vào giai đoạn đầu tiên của dự án, mà cần phải dành đủ không gian cho việc mở rộng năng lực sản xuất trong tương lai.

Các công ty trong chuỗi sản xuất linh kiện ô tô cũng cần ph